Namów Niemca na Toyotę - C-HR Ampya Edition

[@ZacharOFF]

Aqua Dryer: bit.ly/3CltXmp 30% rabatu na kod Hydro Nie jest tajemnicą, że w Niemczech Toyota nie jest liderem sprzedaży. W Top20 modeli za 2022 widzimy jedynie Yarisa. Miał to zmienić model C-HR w specjalnej edycji ALL-INCLUSIVE nazwanej Ampya Edition. Tanie OC + 150 zł cashback! mubi.pl/zachar Dla Polaków którzy mieszkają w Niemczech lub taki wyjazd zamierzają. Tutaj znajdziecie Krystiana i Dekancelarię: www.dekancelaria.com

[@PatrickLack]

U mnie w rodzinie jest 6 sztuk CHR , 2 białe perły 2 niebieskie ,jedna szara i jedna biala i 3 corolla wszystkie w Hybrydzie ...Od tej chwili wymieniamy tylko olej i to sami ...Nic nikomu jeszcze się nie zepsuło i sie nie zanosi ...Pozdrawiam właścicieli Toyoty

[@jerzolll]

Pokazaliście że istnieje maksymalna opcja wyposażenia, ale nie pokazaliście co ona ma... 😁

[@Dekancelaria]

Kolega chyba nie przesłuchał odcinka, przez caly odcinek było wymieniane kadrz, po kadrze co jest 😀

[@mocnywklikaniu]

@@Fluffy_Owl352 Japończycy przodują w takich rzeczach? No chyba nie. Samsung czy Xiaomi to nie są Japońskie marki.

[@chucktechnorris]

@@mocnywklikaniu Szajsungowy móżdżek? Wiadomo że Japońska elektronika jest najbardziej dopracowana i niezawodna na świecie. Tam gdzie automatyka przemysłowa czy wojsko tam liczy się tylko elektronika z Japonii! Problemem dla Japończyków jest finansjera, prawa autorskie i potęga służb USA które kontrolują oprogramowanie. Chociaż np. kilka wiodących standardów kodowania video należy do Panasonica. Niemniej jednak trzy światowe systemy operacyjne są własnością firm należących do głównych funduszy hedgingowych Wall Street tj. Apple, Googla i MS. Producenci samochodowi w całości należący do finansjery (np. KIA-bała) maja multimedia za darmo a uczciwi Japończycy produkujący świetne auta musieli płacić wielki haracz za stosowne licencje. Więc w latach 2015-2020 woleli skupić się na swojej doskonałej technice niż opłacać się dyktatorom z Krzemowej Doliny!

[@barto1ini]

U nas wychodziła wersja PRIME na premierę CHR, która ma dokładnie identyczne wyposażenie tj. Te same fotele, dach, światła (brak dynamicznych kierunków z tyłu), czujniki, systemy bezpieczeństwa itd. Spoko auto, ale właściciel opowiada o gadżetach które są standardowym wyposażeniem nawet obogich wersjach auta, jak o czymś wyjątkowym. Typowa maniera sprzedawców.

[@Dekancelaria]

Dziękuję - jestem sprzedawcą.

[@barto1ini]

@@Dekancelaria No właśnie, można odnieść wrażenie, że to opinie sprzedawcy, a nie użytkownika auta. Jeżeli chodzi o spalanie to w lecie można w miejście zejść ze średnim spalaniem poniżej 4 litrów. W zimie niestety jak gorzej ze względu na konieczność ogrzania kabiny i silnik pracuje tylko po to, żeby to ciepło generować, co przekłada się na wysokie spalanie. Można wprost powiedzieć, że do jazdy po autostradach zamiast hybrydy lepiej kupić diesla, spalanie niższe, a i silnik się tak nie będzie męczył. Chciałbym równiez dopytać się o te kierunkowskazy, czy z tyłu rzeczywiście są aktywne, wydawało mi się, że w przedliftach takich nie było i tak samo jak w wersji Prime na rynek polski, światła z tyłu są ledowe, ale nie dynamiczne. Pzdr :)

[@Dekancelaria]

@@barto1ini jestem sprzedawcą ale nie samochodu, Toyoty, opinia jak nie uzytkownika od 2 lat, to kogo? 🤔 spalaniem tez bylo omowione bardzo szczegółowo w nagraniu. Srednie to 6.7 a w dieslu ile moze 6 by było? Plus jakas badziewna skrzynia, plus wyzsze koszta eksploatacji, tj. Hamulce, czy zwykły serwis, filtry paliwa, pdf'y, wtryski itd...

[@jarekstachowski6115]

@@Dekancelaria zobacz sobie na ADAC, gdzie toyoty są w rankingu

[@pcb5269]

Jak jeździsz dużo po autostradach to dla własnej wygody zainwestuj w coś większego z dieslem i automatem 7-8 biegów. Spalanie podobne a różnica w komforcie nieporównywalna. No chyba że auto do wszystkiego - wtedy może być, choć jak dla mnie za mały bagażnik.

[@Dekancelaria]

Diesel - nie, dziękuję 😀 tutaj nie brakuje "biegów" czy komfortu jazdy. Diesla nie lubie pod żadnym względem, charakterystyka jazdy, w Niemczech drogi podatek, drogi serwis, psuje sie itd. Itd. Wtryski, PDF'y skrzynie jakie są montowane to nie to co w hybrydach totota/lexus

[@UBIIX]

@@DekancelariaZF 8HP choćby w BMW bez porównania z komfortem. Miałem okazje jeździć Corollą 1.8 hybryda i na codzień jeżdżę BMW 3 2.0d + 8HP i tu w ogóle nie ma o czym mówić. Toyota jedynie w mieście na +

[@Dekancelaria]

@@UBIIX ja widze szereg innych zalet w hybrydzie tańsze utrzymanie itd. A poza tym jeżdżę autostrada, ale kto powiedział że tylko autostradą dobre 50% na 50% miasto autostrada...

[@sebastiannowak8027]

m.kzbin.info/www/bejne/d4CTnGuVaZaMjLM

[@Dekancelaria]

@@sebastiannowak8027 hej, jakis przekaz w związku z tym filmem w linku? Czy poprostu mamy sobie obejrzec? 🙂

[@Fajlipek]

Aż musiałem sie upewnić czy dziś na pewno nie ma niedzieli XD

[@ZacharOFF]

🤣 Ja też. Ale jutro final, więc wyjątkowo w sobotę

[@jakub16106]

W Polsce była oferowana identyczna wersja pod nazwą Prime. Różniła się tylko wzorem felgi i nazwa. Jak dobrze pamietam powstało 500 sztuk

[@jolantarybak4379]

Jeżdżę C-HR est niezawodna piękna🥰🥰🥰🥰🥰🥰 lekka w prowadzeniu, jest de best.

[@Waybeyond]

Dla mnie C-HR to coś równie paskudnego, jak Nissan Juke. Kumpel z pracy kupił i o dziwo to był jego wybór, a nie naleganie żony (która namawiała go na Corollę kombi albo Kię Niro). Bez kasku z ciemną przesłoną bym nie wsiadł za kółko ;) Całe szczęście są różne gusta i ten model cieszy się sporym zainteresowaniem. Dobrze, że nie jest biały, bo to już by była kwintesencja (bardziej od C-HR nie cierpię białego lakieru we współczesnych osobówkach). Jak lubię Toyoty, tak tej bym kijem nie tknął. Nic nie poradzę - odrażający wygląd dla mnie. W środku całkiem dobrze, ale to nadwozie to dla mnie koszmar. Na szczęście mam bardzo pragmatyczne podejście do auta i jego wybór zaczynam od pomiarów wymiarów przestrzeni bagażowej, w której musi się mieścić specjalistyczna grupa sprzętu sportowego i ratowniczego. Żaden cross-over ani SUV segmentu C tego nie spełnia. Dopiero SUV segmentu... E. Ale każdy kombivan i sporo kompaktowych kombiaków (czyli też segment C) ma ten bagażnik dla mnie. Także z czasem ukształowało się u mnie coś takiego, że nawet z wyglądu nie podobają mi się auta niepraktyczne. Za to podobają mi się takie, które mimo praktyczności i przestronności, zostały zaprojektowane tak, aby były jednak "jakieś". C-HR mnie niczym nie przekonał, za to bardzo skutecznie mnie drażni ;)

[@tomasz639]

Ta najlepsza opcja a fotel pasażera regulowany ręcznie w klimie też raczej nano nie ma bo brakuje przełącznika, tylne światło przeciwmgielne z czerwonym kloszem jak w starej wersjii:)))) czym się różni od selection? Bo JBL jak dopłacisz też możesz mieć

[@krzysztofbabecki4032]

Chciąłbym tylko dodać, źe temu egzemplarżowi C-HR brakuje sporo (!) elementów, które posiada môj C-HR zakupiony w Salonie Toyota Katowice. Czyli pasuje tu jak ulał przysłowie - "Cudze chwalicie swego nie znacie, sami nie wiecie, co posiadacie" ...poeta Mieczysław Jachowicz....Pozdrawiam - Krzysztof Babecki

[@Kamil-zb9kv]

Akumulatory w tym aucie bardzo często odmawiają posłuszeństwa, wystarczy jak auto postoi kilka dni bez jazdy

[@barto1ini]

Znany problem związany z źle dobranym przez ASO autoalarmem. Samochody bez autoalarmu nie posiadają problemu z "małymi" bateriami

[@Dekancelaria]

Tak, zdarzalo sie faktycznie dosc czesto ale to u osob ktore ogolnie mało jeździły, jezdzac na codzień duzo, odstawiajac sporadycznie auto nawet na ponad tydzien nieważne czy latem, czy zimą, nie miałem problemów 🙂

[@bbzyq]

@@Dekancelaria ja sobie walnąłem w Aurisie panel elastyczny solarny mono na dach SolarFam 100W + MMPT Victrona i nie mam problemów z niedoładowaniem w związku z wideorejestratorem i innymi bajerami :) po delikatnym dopasowaniu, wchodzi równo w zagłębienie w dachu kombi.

[@Dekancelaria]

@@bbzyq oo ciekawe, może jakis filmik z tego nagrasz na KZbin? 😀

[@bbzyq]

@@Dekancelaria dla ciebie bez szerszego echa :) jedyne masz na kanale 'Dom i Samochód' podobne rozwiązanie, tylko u mnie nie oszczędzałem bo to ma działać, a nie w celach eksperymentu. Już w 2 samochodach tak zrobiłem.

[@tswpk]

"Powstała głównie tylko na rynek niemiecki" xD

[@Sebastian-um1sw]

Ładne, ale do mycia tragedia,ta tylna szyba ogranicza widoczność. Pytanie, przy jakim przebiegu w aurisie z 2016 roku o pojemności 1,33 benzyna, moc 99km powinienem wymienić rozrząd? Mam 92 tys.km.przebiegu i mechanik z Toyoty mówi, że nie muszę, a ja myślę,że czas najwyższy na wymianę. Serwisuję od początku w Toyocie. Pozdrawiam serdecznie z Bawarii.

[@JJCotek]

Trochę nic o aucie nie powiedziane, zachwalanie Toyoty i gadanie jak 99% użytkowników tych aut że jest super cudowne i najlepsze (fakt że te auta nie jadą już nie jest istotny...) Nic praktycznie o wyposażeniu, poza tym że ma wszystko...

[@Dekancelaria]

🤣 nie jadą? Jak dobrze pamietam wspomniałem ze 180km/h i to na niemieckich autostradach wystarczy bo większość czasu i tak sie jedzie powiedzmy 120-130 km/h okazyjnie szybciej, bo i tak zaraz budowa i 80'ka

[@bbzyq]

@@Dekancelaria Faktycznie... Elektryczne 'turbo' na ekspresie/autostradzie daje radę u mnie :) (Auris'18) Co do eCVT niech te wszystkie marudy się przejadą takim samochodem, a zobaczą o co chodzi :P

[@barto1ini]

Jazda takim autem jest dość specyficzna, jest dość elastyczne przy wyskoich prędkościach, ale przy przyśpieszaniu w zakresach 20 - 60 niestety wyje. Nie zmienia to faktu, że CHR jest bardzo komfortowy, a jak trzeba kogoś wyprzedzić w trasie to nie ma z tym problemu. Jak ktoś szuka emocji to polecam silnik 2.0

[@glubone]

Zachar, testowałeś Forda Kugę Hybrydową?

[@user-sy2mv6my8l]

Duży z zewnątrz, mały w środku. :)

[@mecenatura]

CHR to samochód efektowny nie milić z efektywnym. Posiadam CHR 2litry hybryda 2022r. Samochód mało pali pod warunkiem że omija się autostrady i drogi ekspresowe. Widoczność jest katastrofalna przez klamkę drzwi w tylnych szybach a kamerę można włączyć tylko podczas cofania. Więc każde skrzyżowanie typu "Y" to duża szansa na katastrofę. Nawigacja nie pokazuje zjazdów nawet z autostrad a wioski to kropki bez ulic. Aby mieć nawigację musisz podać swoje dane osobiste .Samochód inwigiluje i ocenia jazdę kierpców pod względem ekologii do której ten samochód ma bardzo daleko 7,5 litra /100km jazda mieszana (miasto/ autostrada).

[@adriannowak4847]

Ładna sztuka. Sam mam C-HR w hybrydzie i jako petrolhead, nie zamienił bym na nic innego :D Pozdrawiam właściciela, szerokości.

[@maniekkm81]

Pęknięty plastik na osłonie poduszki w kierownicy ?

[@mpower3463]

te tarcze to z zegarka ?

[@dominikkrzykawski5292]

Jaka żarówka podświetla ten niebieski pasek ?

[@Dekancelaria]

Wewnątrz? LED poprostu

[@lucaseq77]

CVT to nie skrzynia automatyczna, i nie przełącza biegów gladko....

[@Magnus694]

Jak dla mnie GR znacznie ładniejsza jeśli chodzi o detale.

[@bbzyq]

Ty! Fajne to to :) Ale nie... Nam Europie Wschodniej nie dali... Oni mają już markę narodowa VAG i inne samochody są już be. Toyota chciała tym przeciągnąć klientów zapewne, ale nie wiem jak wyszło. Moje zdanie na temat tego konkretnego modelu? Wziąłbym tylko z silnikiem 2.0 :) Taki kurde ostry kocur by był xD Szkoda też że nie zaadaptowano napędu z Lexusów albo jak teraz w Crossach na tylną oś tylko przez silnik elektryczny dołączany w razie potrzeby. To rzeczywiście pomimo wyglądu byłby unikatowy model C-HRa.

[@Proximatee]

Jakby ktoś się zastanawiał nad kupnem tego osuszacza, to dajcie sobie spokój, nic to w samochodzie nie daje. Dodatkowo nie ma wskaźnika kiedy należy suszyć, więc trzeba mieć wagę w samochodzie albo brać co parę dni do domu i patrzeć kiedy ma 390g. Wg instrukcji powinno wystarczyć 600W i 6 minut, 600W i 3 minuty obniżyło masę o 3g... Policzcie sobie sami.

[@dominikkrzykawski5292]

Czemu odcinek w sobotę ?

[@andrzejd4735]

Krystian na ryby chyba do nas przyjechał??

[@Dekancelaria]

🤣

Dla 300 młodych ludzi samochodzik

[@mmbrzezinski]

18:25 "jeden wielki silnik elektryczny", to bzdura, raz ze silniki są dwa, a do tego malutkie :)

[@Dekancelaria]

A to ciekawe, gdzie jest drugi? 🤔

[@mmbrzezinski]

@@Dekancelaria oba znajdują się w przekładni hybrydowej ecvt, to podstawa działania tej przekładni

[@Dekancelaria]

@@mmbrzezinski ciekawe tu jest silnik CVT a nie eCVT

[@Dekancelaria]

@@mmbrzezinski eCVT nie miałem w ręku, a zwyklą CVT owszem. Jest jeden wielki silnik elektryczny, obok jakąś przekładnia ewentualnie lub jakis silnik odpowiedzialny za rekuperacje? 🤔

[@mmbrzezinski]

@@Dekancelaria kazda hybryda toyoty (poza kilkoma niespotykanymi w polsce wyjątkami) dziala z przekładnią eCVT. to jest podstawa napędu hybrydowego

[@jasiekjasiek1179]

W Niemczech rowniez duzo sprzedaje sie Toyotek.

[@bonifacy887]

Niebieskie dodatki eleganckie. Widać z auto dla mężczyzn. 🤔😁

[@erikgundersen1]

A jakby miał miedziane dodatki ,to byłby dedykowany dla kogo 🤔

[@bonifacy887]

@@erikgundersen1 miedziane to nie wiem ale różowe dla kobiet. Dlatego żonie nie spasowały niebieskie lusterka 😁

[@erikgundersen1]

@@bonifacy887 👌💪

[@pysiczka18]

Ten samochód jest tragiczny jeśli chodzi o jazdę po śniegu… coś okropnego.

[@krzysiekzborowski1718]

Czy ja dobrze widzę, ze na przodzie letnie opony, a z tyłu wielosezon? 😳

[@Dekancelaria]

Witam :) przod i tyl wielosezonoea z przodu GoodYear taka seria ktora nie miala loga śnieżynki i była tylko do chyba 2017 roku produkcji dopuszczona jako pelnoprawna wielosezonowa czyli tez zimą jako zimowa :D ale po profilu widac, że te wlasciwosci "śnieżne," nie mogły być za dobre 😆 A z tylu Michelin CrossClimate

[@MS-ug3gm]

@@Dekancelaria prawie 6 letnia opona prawie wielosezonowa.... powodzenia 😀

[@Dekancelaria]

@@MS-ug3gm opona dobrze przechowywana nowa do 3 lat od daty produkcji może byc oficjalnie psrzedawana jako nowa.

[@MS-ug3gm]

@@Dekancelaria i oficjalnie zawsze jest o tym informacja i jej oficjalna cena jest oficjalnie połowę niższa. Raczej analogii z winem lub serem nie widzę, stare opony to stare opony i póki nie zabraknie w drodze hamowania tych kilku metrów każdemu się wydaje, że skoro ma bieżnik i była trzymana pod kocem w domciu to wszystko jest git. Nie jest, tym bardziej, że obecnie samochody ważą ok 20% więcej niż dekadę temu, reszta to fizyka i chemia.

[@Dekancelaria]

@@MS-ug3gm ciekawe teorie 😀

[@antekdziub1757]

Dziwny wybór tego auta do jeżdżenie autostradami.Powyżej 120km/h wyłączam radio bo w tym szumie od kół ledwo słychać.Potwierdzam ,że z przodu jest nisko i haczysz o krawężniki.Skutek uszkodzone nadkole.Przełączenie w trybu na sport jest tylko w menu na wyświetlaczu.To kłopotliwe

[@eSUBA94]

Jak dla mnie c-hr to skok na kase toyoty i im się udało. Top10 aut w eu to c-hr. Śmieszna cena. Jak dla mnie to jest podniosiony prius udający suva i toyocie się to udalo - każdy masowo je kupuje

[@barto1ini]

Kupują bo to ładne, niezawodne, oszczędne i komfortowe auto. Po prostu dobry samochód.

[@eSUBA94]

@@barto1ini moim zdaniem to efekt marketingu, projektantów że te auto odniosło sukces jego niżsi poprzednicy lata temu czyli seria prius nie odniosła np. w Polsce takiego sukcesu jak C-hr mimo że wyprzedzała epokę i też miała dużo zalet a jak na tamte czasy te zalety były jeszcze bardziej przełomowe niż teraz

[@barto1ini]

@@eSUBA94 CHR jest dostosowany do potrzeb klienetów, to nie to Toyota wypromowała segment cross-overów tylko inne marki. Toyota po prostu zrobiła świetne auto w segmencie, argument o jakimś abstrakcyjnym skoku na kasę jest po prostu śmieszny. Prius odniósł sukces na całym świecie. Polacy, gdy to auto święciło swoje sprzedażowe sukcesy nie byli przekonani do tej technologii to raz, być może te auta były po prostu za drogie. Ja nie miałem problemu z zakupem samochodu z napędem hybrydowym, bo po latach wiemy już, że priusy to samochody wręcz niezniszczalne, które przebiegami bez awarii biją nawet stare konstrukcje diesla. Między innymi dlatego CHR cieszy się taką popularnością. Łączy niezawodność, komfort i jest po prostu obiektywnie ładnym autem :P. Prius pod wieloma względami przełomowy, ale jego wygląd był hmm powiedzmy kontrowersyjny. W każdym razie pisanie o tym, że CHR to skok na kase to jakiś ekstremalny szczyt "Januszowania" i biadolenia bez znajomości tematu i rynku. Na samym końcu dodam, że każde auto to skok producenta na kasę klientów. Uznani producenci tworzą auta, która mają się z założenia podobać lub spełniać okreslone wymagania klientów i sprzedawać w możliwe wysokich wolumenach, wtedy mogą realizować wyższe marża i więcej zarabiać. O to na końcu chodzi w każdym biznesie.

[@eSUBA94]

@@barto1ini Jako posiadacz byłych piusów niestety nie przepadam bardzo za C-HR i całym szałem na niego. Tak zgadzam się że jest bez awaryjny ale jak widzę ceny nawet za C-HR z 2018 roku to naprawdę wysoko one stoją, w dodatku 2-3 lata wcześniej za wersje 1.8 hybrydy trzeba było dopłacić i wręcz nawet nas zmuszano bo jak byśmy nie wybrali wersje hybrydy to dostalibyśmy C-HR ze śmiesznym silnikiem 1.2 litra. Co do wersji 1.8 99 koni to bardzo udana jednostka z priusa 3 która bija rekordy i po mieście nie było nawet czuć że mamy skrzynie e-cvt - działało to tak jak chcieliśmy, skrzynia myślała za nas i to sobie w tym modelu chwaliłem.

[@barto1ini]

@@eSUBA94 cena aut używanych to wyoadkowa podaży i popytu. Kosztują tyle ile ludzie są w stanie wyłożyć, a że to dobre auta to wykładają ponadprzeciętnie dużo. Prius ma swoją grupę docelową, jest autem pakownym i wskroś praktycznym, idealny na taksówkę, albo dla kogoś dla kogo wygląd auta jest sprawą drugą czy trzeciorzędna. Osoby które cenią sobie bardziej wygląd pewnie w pierwszej kolejności patrzą w stronę nowej Corolli lub właśnie chr

[@user-re7cq3wy6r]

beznadziejny samochód a ta edycja to "edycja dla edycji" - nic nie wnosi, niczym się nie wyróżnia.....

[@Wadex993]

Żonie się lusterka nie podobały i musiałem zmienić...

[@jacfis548]

A co ten film się nagle urywa. A gdzie te bajery z wyposażenia których nie mają inne wersje?

[@MS-ug3gm]

Też mam takie obszycie deski w... Hiluxie... nie wiem kto wpada na takie pomysły w Toyocie. Odciśnięta w plastiku niby nitka... powiew luksusu.

[@Dekancelaria]

Sprzedaj jak ci sie nie podoba 😁

[@MS-ug3gm]

@@Dekancelaria samą deskę rozdzielczą chętnie :D reszta zostaje. Pozdrawiam

[@andziej3]

Toyota nigdy się nie nauczy, że istnieje coś takiego jak regulacja wysokości fotela pasażera 😅

[@barto1ini]

I że użytkowanikami smaochodów moga być osoby, które mają więcej niż 185 cm - mi brakuje trochę zakresu regulacji kierownicy. No, ale to problem wszystkich japończyków.

[@Dekancelaria]

Toyota niby chyba faktycznie nie, ale lexus juz tak, czyli wiedzą 🤔

[@Irekwielki]

W Aurisie wersja Prestige można regulować na wysokości fotel pasażera

[@Fabcio22]

I gdzie to wyposażenie ponadprzeciętne? Poza głupkowatymi systemami, który trzyma pas ruchu to mam to wszystko w 20 letnim bmw. To pokazuje jak traktuja nas producenci aut

[@Dekancelaria]

Napewno takie samo wyposażenie 😀 A jesli juz to bmw kosztowało nowe 5 razy tyle 🤯 Zapewne z wszystkich 3 asystentów jak aktywne trzymanie pasa ruchu, aktywny tempomat tzn. Utrzymujący sam odstep od aut przed nami i asystent awaryjnego hamowania to nie ma tego samego to BMW 😆 Niemieckie marki mają tendencje do nazywania czegoś czym coś nie jest 🙂 Tj. Np. Hybryda, a sie okazuje ze poprostu auto z Start/stop czyli tzw. Miękka hybryda - mild Hybrid i pytanie czy to jest uczciwe? Do tego nawigacja i system multimedialny itd. Będą też w przestarzale i toporne, Ledowe oswietlenie też raczej w BMW beda Xenony itd. Itd. Malo wiem o jaki konkretnie samochod BMW i z jakik wyposazeniem Ci chodzi, za to ty wiesz wszystko o danym egzemplarzu z odcinka, takze posłuchaj uwaznie i sam sobie odpowiedz 😆

[@barto1ini]

Wyjątkowość wyposażenia polega na fotelach, które później chyba faktycznie nie były dostępne, emblemacie (limitowana seria, w polsce PRIME) no i full opcji (nagłośnienie JBL, czarny dach, radio z nawigacją, przyciemniane szyby, metalizowane listwy boczne. Jak porównasz sobie wygląd tej wersji z CHR z Panka to zobaczysz różnice. Autor mógł się trochę lepiej przygotować do nagrania, bo padło trochę ogólników z których niewiele wynika. W każdym razie auto ma faktycznie wszystko co Toyota na ten moment ofertowała. Aż tyle i tylko tyle ;),

[@Fabcio22]

@@barto1ini to jest śmiech a nie dobrze wyposażone auto

[@barto1ini]

@@Fabcio22 śmieszne, to są właśnie takie komentarze jak twój. Nie wnoszące nic do tematu i podsumowujące 20 minutowy materiał jednym słowem :D

[@Fabcio22]

@@barto1ini skoro uwazasz to za dobre wyposazenie i toyota tylko to oferuje w maksie to jest zabawne, zapewne w daci logan tylko siedziales skoro podgrzewana kierownica to maks Twoich oczekiwan

[@marsinobla9320]

Dobre spalanie? :) 3l diesel pali mniej, a komfort jazdy bez porównania, tam gdzie u ciebie będzie 150km/h to w 530d będzie już 250km/h, oczywiście przy ostrej jeździe 530d spali i 16l no ale sam możesz wybrać jak chcesz jechać, jedynym plusem hybrydy jest niski podatek kfz w niemczech i dopłaty do aut pseudo ekologicznych, na szczęście już się zorienowali że hybryda to oszustwo i dopłaty zostały odcięte z końcem roku. 20 letnie W211 E200 cdi ma lepsze spalanie i komfort jazdy niż taka pseudo ekologiczna hybryda, jak dla mnie żenada:)

[@Dekancelaria]

Ja dziękuję za serwis, i naprawy w dieslu, potem placz i szukanie naiwnego warsztatu co Adblu, pdfy i cala reszte za 200€ naprawi

[@stomil]

Hybryda bardzo zyskuje w mieście, a nie na autostradzie. A te pseudo ekologiczne auta to są phevy.

[@nikopol7186]

Kiczem zanosi bez rewelacji .

[@woroalspin]

Tabliczka znamionowa, podświetlenie, przeszycia, wstawki- bzdety nikomu nie potrzebne za chorą dopłatą. Poza tym źle czułbym się kupując drogie auto że zużytym wnętrzem jak wygniecione i "połamane" skóry. Poza tym hybryda na autobahn-nie to raczej bez sensu bo gdzie te oszczędności nie wiem?

[@barto1ini]

Widzisz kolego w Toyocie warto było brać taki pakiet, bo wychodził taniej niż dokupowanie poszczególnych opcji, a do tego miał wizualne smaczki niedostępne w późniejszych wariantach wyposażenia. To nie BMW, gdzie producent sobie extra za każdą pierdołę.

[@Dekancelaria]

Jakim zużytym wnętrzem, połamane skóry?

[@slawomirzdebiak1972]

Masz Pan gadane....