NamX HUV 💦 Des capsules d'HYDROGÈNE pour détrôner TESLA et les SuperCharger

[@pucegetoise]

Si sa fiabilité vient s'ajouter à son élégance,ce modèle sera tout simplement une magnifique réussite.Comme quoi réaliser des rêves est plus que jamais souhaitable et possible ! Un grand Bravo à Tous !

[@tanjawee-yj7ws]

Ce que j'adore le plus chez Faouzi c'est sa passion pour l'automobile. Quand tu es passionné comme ça, tu ne peux que réussir. Vas y, sky is the limit !!

[@Thomasrzs]

C'est passionnant de voir toute cette évolution dans l'automobile ! Une grande admiration pour ces personnes qui veulent révolutionner ce secteur face à des grands groupes ❤

[@argospanoptes4826]

Bravo à ce jeune homme ! En effet, c'est couillu ;-) Le concept est vraiment bon et le design réussi. Je lui souhaite du succès avec son projet.

[@MrDarkeul]

Chapeau, cette personne à beaucoup de mérite ! Vraiment félicitations

[@adda7256]

Ah ah ah le commentaire .........bidon! Vive la variole du

[@r4tftube]

@@adda7256 Il faut consulter mon pauvre !

[@bibop2556]

@@r4tftube Ca sent le gros gros jaloux dz

[@ggbkamite]

Comment le combustible d'hydrogène est produit svp ?

[@danielpatriote6866]

​@@ggbkamite Je sais que sa avoirs avec le dessalement de l eaux de mère d' ont ils onts besoins du sel qui a été séparés de l' eau et un autre produit Qui est générés après la séparation du dessalement j' ai oubliés se que l ont tirent du De la mère ? Pour produires de l hydrogène . En tout les cas c'est du dessalement que sa vient

[@Kellric7]

Je roule en électrique mais je vais suivre cela de près, c'est passionnant. Déjà le design me plait beaucoup !

[@ab-roli5981]

Très beau concept fort prometteur, on apprécie également le design élégant. La flexibilité apportée par les capsules à hydrogène est bien pensé, c'est un atout qui peut faire la différence, et puis ce qu'on attend vraiment c'est de l'autonomie, pour ma part le compte y est, je suis preneur.

[@denisdumuret553]

C est vraiment la meilleure vidéo depuis le début du Mondial,la plus intéressante. Et pleine d espoir,de punch, d envie.

[@julientoldte4939]

Bravo, Bravo !!!! Longue vie à NamX !!!👍👍

[@nemo8525]

Bravo aux concepteurs et total soutien ! (Merci Renaud). J'espère que des investisseurs avertis soutiendront ce projet inédit et très... TRES intéressant, séduisant et convaincant ! J'attends des nouvelles !

[@paulinoo2]

Génial !! J'espère que ça marchera, et qu'il y aura des capsules partout en France !! Patron très sympathique et courageux !!

[@HaraldBraha]

Un entrepreneur comme on les aime ! Merci pour cette belle découverte.

[@lucaschesnais7553]

Belle idée et beau challenge ! Faut avoir des tripes pour se lancer dans un truc pareil. Rien que pour ça, tous mes voeux de succès à NamX

[@benino1]

Proud of you Fawzi 🇲🇦

[@brasco54]

Superbe, en tant que Franco-Marocain cela me rends encore plus fière 🇲🇦🇫🇷

[@SALFRANCE]

C'est la honte de se dire français

[@philippeb9980]

Bel exemple d'entrepreneuriat et d'ingénierie. Je souhaite un bel avenir à cette marque

[@Giova34]

Top ! Belle aventure que vie cette personne et son equipe. J'espere qu'ils vont reussir.

[@Guyom42]

Faouzi est incroyable 👍🏻 ses idées sont pas neuves mais bien entreprisent 💪🏻 Je veux une NamX

[@merceded]

moi aussiiii hhhhh elle est trop belle ,et au lieu de la fumée elle rejette de l'eau ,que veut le peuple ?

[@thomasperez3315]

Bravo monsieur, merci pour votre travail et votre passion. J'espère pouvoir être un de vos client un jour.

[@jasonbourne8323]

Bravo super projet c’est le futur de l’automobile 👌🏼

[@Raven14gl]

Bravo pour ce reportage sur la HUV et félicitation a cette société NAMX pour avoir osé faire un véhicule hydrogène

[@dudognonarnaud6130]

Superbe réalisation, il faut distribuer cette voiture. Bravo.

[@ESTE2SEBA]

MAGNIFIQUE projet! Bravo ! A quand des modèles plus abordables ?

[@jean-marcponcin343]

NAMX crée la voiture de mes rêves. Longue vie !

[@romanjeremy5156]

C'est intéressant tous ces projets indépendants. Ca me fait penser aux débuts de l'industrialisation automobile et du moteur à explosion du début du 20ème siècle où il y avait une multitude de marques. Les ruptures technologiques permettent l'émergence de nouveaux acteurs. Bonne chance à eux.

[@Clovisja]

Ce projet est juste ..... génial et cohérent. Merci beaucoup 🙏

[@beirnaarghy8244]

Salut, pourra-t-on recharger le réservoir principal avec les capsules ? Super projet, super bagnole, super vidéo comme toujours !!

[@maliksatti2919]

Pourquoi ? je ne vois pas l'intérêt.

[@sebseb5646]

Ce mec est trop fort ! 👍💪😉 Magnifique frero 🤪

[@djellalix4200]

Je suis Franco-Magrhebin 🇨🇵🇲🇦🇩🇿 aussi, je suis très pressée de la voir dans nos rues ! Espérons tous qu'il rencontre le même succès qu'Elon Musk voir même plus encore ❤

[@ruiza271]

🇲🇦👑Morocco👑🇲🇦 is proud of you 🇲🇦Faouzi🇲🇦

[@jean-pierrevindevogel5032]

Après le bioéthanol, carburant concrètement intégré et éprouvé, en usage dans le monde automobile, ce procédé de distribution d'un concept d'avant-garde (qui pour une recharge normale est complété de réservoirs amovibles intégrés au véhicule), d’un carburant hydrogène renouvelable, propre, novateur ne rejetant aucune émission de carbone, est tout bonnement ingénieux. De plus, NamX est une marque de voiture à hydrogène franco marocaine. Fondée par Faouzi ANNAJAH, entrepreneur et Thomas DE LUSSAC designer français, elle révolutionne la mobilité propre. Aussi, pourvu que le monde intelligent se réveille et que cette voiture et cette méthode de distribution liée s'étende, (dommage que l'attente soit si longue pour ce véhicule abouti destiné aux conducteurs de demain).

[@swyfti59]

Super concept.Hâte de voir la suite. Bravo Nam X.

[@مسک-م3ت]

Tout mes respects à ce géniale inventeur

[@maghribifisuissra]

Bravo fouazi t es le meiulleur. Vive Maroc ❤

[@Goodanic]

Beau projet et beau design. Je lui souhaite plein de réussite! Dommage qu'on commence à nouveau par un SUV... Une berline serait tellement plus efficiente et premium!

[@petithibou3021]

Quand on sait qu'aujourd'hui pour produire 250 Watts d'hydrogène liquide, il faut 1 KW d'énergie (qui provient principalement des énergies carbonés). C'est intéressant comme projet, mais ne faudrait-il pas commencer par revoir la racine du problème à savoir la production, le transport, et le stockage de l'hydrogène.

[@iPheezy]

Ca arrive, renseignez vous. Pour réussir il faut miser avec les autres, sur l'hydrogène il y a de très bonnes raisons d'être optimiste

[@sensei727]

Le Maroc va produire à terme plus de 52% de ses besoins en énergie qui provient du renouvelable (solaire, éolien, hydroélectrique). Le Maroc a en parallèle investi massivement dans l'hydrogène vert. A savoir que le gouvernement marocain soutien le projet Namx. Une société casablancaise à été commandé pour dessiner le design intérieur. Une usine verra sûrement le jours au Maroc. Coût réduits, transports et ports de haut niveau disponible au Maroc.

[@kassatey5796]

LE MAROC EST LE 1ER PAYS EN AFRIQUE ET MM DANS LE MONDE A AVOIR INVESTI UN MAXIMUM DANS L' ENERGIE PROPRE !IL TIENDRA LA DRAGEE HAUTE VIS A VIS DES GRANDS CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES ET A SA CARTE A JOUER VUE LES MATIERES DONT IL DISPOSE, JE LE VOIS DANS LES 5PREMIERS. CE N' EST PAS POUR RIEN QUE LES CHINOIS ESPERENT UNE USINE de BATTERIES CONSTRUITE (gagnant gagnant) AU MAROC (minerais sur place et endroit stratégique pour livraisons !!

[@gregmurer]

Pleins de beaux projets, bravo pour votre motivation.

[@carlitobxl2011]

Bravo !!! Je lui souhaite la réussite 💪🏼💪🏼💪🏼

[@abdessabdessamad1223]

Bravo Faouzi. La grande fierté du Maroc.

[@fabienmalandain2155]

L'idée est bonne, la voiture a une vraie personnalité (mais faut aimer les X 😂). Et bravo pour la démarche d'entreprendre quelque chose à l'heure où le climat automobile fait la girouette.

[@salaheddineayoubi8590]

Fière de najah et chapeau aux journalistes qui sont à hot nivo par la façon de questionnaire

[@azmediamotion2733]

De toute beauté ❤

[@Legrandmeaulnes100]

Bravo enfin je vois un grand avenir pour l automobile 🚗🚘, l hydrogène le futur pour moi ..

[@patrickgautier9345]

je suis sur le c.. 🤩super projet dirigé par un entrepreneur passionné et hyper intéressant a écouter Bravo Poa 👍

[@Purple-Zoiseau]

Je trouve intéressant comme concept et l’hydrogène peut vraiment plaire au plus grand nombre pour la facilité de recharge. En plus un design vraiment sympa. Je suppose que les capsules se recharge quand ont recharge la voiture sur une pompe de manière classique.

[@1trepid]

Comment fait-on pour parcourir les 50 km quotidiens ? Si la station de recharge est loin de chez soi, on se prend 5 bonbonnes pour les 5 jours de travail par semaine. Pas évident. Ensuite il faut tout un réseau de ramassage de ces capsules jusqu'à la centrale de production d'hydrogène et d'acheminement jusqu'aux points de vente. Comment faire en cas de rupture de stock ? Bref, ça peut bien s'organiser, mais ce sera dans tous les cas plus compliqué que juste brancher sa voiture. Sans compter le coût de l'hydrogène, de toutes les infrastructures que cela nécessite pour créer un réseau. Sans compter le CO2 émit lors de la production, le stockage et la distribution de l'hydrogène... et de la voiture (gros SUV, batterie, réservoirs, systèmes de sécurité lié à l'hydrogène, platine de la pile à combustion) ! Sans compter la nécessité de produire bien plus d'électricité qu'aujourd'hui dans un monde où le charbon demeure la première source de production d'électricité. Parce que si on ne peut utiliser cette voiture qu'en France, non merci !

[@omard-e9u]

Vivement de meilleures relations franco-marocaines 💕

[@julien01430]

Future Tesla de l'hydrogène 👌🏻👌🏻😁😁 Et pensé de A à Z comme il faut ! Et ca va créer du travail au Maroc en plus ! Projet qu'on est pressé de revoir sur la chaîne 😝😘

[@Korpiks]

Le design est superbe!

[@jeanluclespinas]

Génial ! La passion rencontre la passion. Un entrepreneur formidable avec de belles idées, qui cite ses collaborateurs avec enthousiasme et deux intervieweurs qui montrent leur émotion et leur respect. On ne peut que souhaiter la meilleure réussite aux uns et aux autres. En plus, la preuve que l’innovation n’a pas de frontières et que l’Afrique pourrait bien jouer un rôle dans les industries du futur. Bravo POA.

[@LaurentMONFORT]

Bsr, comment il est motivant cet homme!! Bravo !!!

[@Droopy95mkDS]

1:53 déjà j'ai vu ce badge j'ai fait "ah oui, voilà pourquoi cette bagnole est bien foutue pour une première de sa marque", je pense que les personnes les plus compétentes possibles ont bossé sur bien des aspects du projet.

[@janicolas4350]

Super projet de pouvoir changer ça bobonne n'importe ou, comme ont change une bouteille de Gaz, c'est super.

[@chloemocker6539]

bravo mec, j'aime ces personnes qui innovent !

[@Dunawayyy33]

Voilà le seul moyen dans lequel j'ai toujours cru : rouler à l'hydrogène...du reste, les travaux de Toyota dans ce domaine sont intéressants.

[@ckpuckpu9752]

Pour produire de l hydrogène propre, il faut énormément d électricité. Ensuite, pour un bilan carbone à la baisse, il faudrait avant de faire fonctionner des voitures, remplacer les millions de tonnes produites par raffinage qui servent aux engrais et à l' amoniac. Il faut toujours considérer un bilan global et mondial quand on veut faire du bas carbone. Aujourd hui ces voitures à hydrogenes roulent en fait au pétrole, et peut-être apres demain à l electrique mais cela necessitera des quantités énormes de celle ci ( perte de 2/3 pour fabriquer et compresser l hydrogene).On n a pas réglé le problème du remplacement de pétrole. Pour cela, il faudrait construire rapidement des centrales nucléaires de fission ou de fusion plus tard. Sans grosses quantités d' électricité, vos voitures hydrogene rouleront au pétrole, bien qu'on vous les vendra comme du transport vert.

[@chartierphilippe9147]

Un projet innovant où on s'intéresse au coût et au côté pratique, Bravo ! Car, si on parle d'écologie, on devrait penser plus souvent que réduire la consommation de pétrole pour augmenter la production de métaux c'est déshabiller Pierre pour habiller Paul!

[@sebymars]

Ça ressemble à des recharges d’imprimantes. C’est une belle idée. Bonne chance

[@ericdoridant666]

super, vive l hydrogène, ce système de recharge va pouvoir servir a d'autre application que l'automobile , tu ce qui a besoin d'Energie électrique en fait. bravo

[@itslife2966]

A la seconde ou j'ai vu ça... j'ai direct pensé aux capsules de plutonium pour faire fonctionner une certaine Delorean 🤩 C'est con, mais rien pour ça, je trouve ça trop cool 😁 Plus sérieusement, l'automobile est aujourd'hui à un tournant... Des nouvelles marques apparaissent (et certaine vite disparaitre), pendent que certaines grande marques de l'Histoire automobile, vont sans doute disparaitre... ça va être intéressant (peut-être triste par fois), de voir ce qu'il restera à la fin !!

[@miki.d3324]

Sur la voiture hydrogène je trouve la ligne de caisse en forme de croix qui vient pile à la jonction des deux portes sublimes!

[@bwindy4935]

Merci POA pour cette découverte !🎉

[@omarbenyamna6649]

🏆🏅💡 c'est une superbe consept c'est dommage qu'elle fait pas plus de bruit

[@jchristophechamourin7237]

Bravo à ce Monsieur Entrepreneur et Merci à POA de nous l'avoir présenté

[@midoucasa]

bravo , ça faut plaisir, soutenez les jeunes

[@denisdumuret553]

Bravo bravo et encore bravo. Moi j y crois. Et en plus elle est belle ❤

[@tontonaali]

il y'a quoi dans les bonbonnes? de l'hydrogène ou une batterie ? Car l'hydrogène in fine ne sert qu'à générer de l'électricité pour faire tourner un moteur électrique

[@patrickrobbegrillet]

Très chouette cette vidéo. BRAVO 💥

[@ThePaulo33451]

J’ai du mal à imaginer en quoi ce système serait mieux que le même genre de système avec des batteries interchangeables vu le coup des infrastructures hydrogènes et l’énergie nécessaire pour faire 100km à l’hydrogène VS 100 km électrique. Mais chapeau à ces jeunes pousses françaises qui se battent pour chercher à innover dans un secteur comme celui de l’automobile !

[@petithibou3021]

tout à fait vous avez compris la principale problématique

[@Guyom42]

Il faut un reportage complet sur cette marque

[@brahimrouchdy9743]

assalam oualiakom. En tant que marocain, je suis fièr et je vous présente mes sincères felicirations et prie Dieu de vous donner la santé et la réussite et d'eloigner de vous les jaloux et le opportunistes.Que Dieu pous préserve de tout mal. Trsbonne chance.

[@noato6486]

Clairement le potentiel pour se hisser au sommet. Bon courage NamX !

[@Najem392]

Vive le Maroc❤

[@fredericbonhomme7366]

Quelle aventure 👍👍👍

[@mabo4954]

très impressionnant ils sont forts les marocains

[@phil2fr]

Très bonne idée au premier abord, mais comment fabriquer de l'hydrogène à partir d'énergie renouvelable ? La page "production d'hydrogène" de wikipedia commence par ça "La production d'hydrogène, ou plus exactement de dihydrogène, s'obtient encore le plus souvent par un procédé d'extraction chimique de combustibles fossiles, principalement du méthane, du charbon et de coupes pétrolières. La production de dihydrogène par cette voie présente l'avantage d'un coût compétitif, mais l'inconvénient d'être à l'origine d'émissions de CO2 non biogénique, qui dépassent généralement 10 kilogrammes de CO2 par kilogramme d'hydrogène produit." Au Maroc, il y a du soleil de temps en temps ;-), on pourrait imaginer une production de H2 "vert" par électrolyse via des panneaux solaires, mais actuellement, seulement 4 % du H2 gazeux produit dans le monde est produit par électrolyse. Il y a une bonne marge de progression de ce coté là...c'est tout une aventure. En tout cas, beau challenge, bravo :-)

[@kassatey5796]

DU SOLEIL AU MAROC "DE TEMPS EN TEMPS"? (ou je suis a cet instant!!) ON CUIT A LONGUEUR DE JOURNEE. ET ENTRE LE SOLAIRE (NOUR) LA GIGANTESQUE ET1ère au Monde +l' EOLIEN, le MAROC EST SUPERBEMENT BIEN PLACE POUR L' HYDROGENE VERT ET PROPRE ALORS QUE CERTAINS SE BASENT SUR L'HYDROGENE GRIS A BASE DE CHARBON (ALLEMAGNE) er rose NUCLEAIRE ( FRANCE) !!??

[@gillgwad2485]

C'est cool j'espère qu'il va être soutenu...

[@valentingaultier217]

Tres content que poa fasse un détour par ce stand. Alternatif a l’electrique, l’hydrogene est peu présent dans le paysage automobile et dans ce mondial 2022. De plus la voiture est superbe bien que cela soit un SUV. En berline elle serait vraiment magnifique.

[@ClementBD01]

À mon avis, pour caser le réservoir à hydrogène (très lourd car devant supporter des pressions élevées) et la petite batterie, à part surélever le véhicule, il n'y a pas énormément de solution. Toyota a tenté avec la Miraï (V2) de scinder les réservoirs mais ça donne une voiture super longue et peu logeable...

[@nico_LGS]

L'hydrogène sera peut être une alternative a l'électrique a batteries mais pas dans la voiture... Peut être dans le transport lourd... La voiture électrique a batteries a prit trop d'avance. Et même si l'hydrogène s'ameliore encore, le VE a batteries va aussi s'améliorer et baisser de prix un jour... Il y a quand même de gros pb avec l'H2: Même les gros constructeurs s'y cassent les dents depuis 20 ans. Alors on peut se dire que c'était pas encore le moment et que ça arrive mais le VE batteries evolue considerablement et a le gros avantage d'être la depuis une bonne dizaine d'années (avec la techno actuelle Li ion)

[@maamsymaam3339]

Bravo!! 🎉

[@watson9030]

Merci. Inchallah

[@thomaslopez4946]

en quoi c'est plus rapide qu'un plein a l'ancienne (a la pompe a hydrogène)...?

[@nicolaspigrais482]

Vivement l'essai POA!

[@chowofdetailing]

Question : pourquoi ne pas mettre simplement deux réservoirs ou un seul plus gros ? L'utilisateur vient et recharge sans avoir l'inconvénient de devoir déplacer des capsules. On peut se dire que c'est pas si compliqué de déplacer des capsules, mais il faut pas oublier que beaucoup ne voudront pas se casser la tête à faire ça et ne pas perdre de temps. En dehors de ça, je salue l'audace, la voiture en elle même 👌

[@N3odym3]

Moi aussi je ne comprends pas l’intérêt des capsules. Le problème sont les stations d’hydrogène, en quoi cela répond à cette problématique

[@chowofdetailing]

@@N3odym3 oui voilà. Le problème est le déploiement des bornes de recharge à l'hydrogène. Les capsules viennent peut-être pallier au problème d'un temps de recharge éventuel si on prend comme exemple l'électrique, sauf qu'une recharge Hydrogène prend max 5 min

[@N3odym3]

@@chowofdetailing de ce que j’ai compris ces capsules seraient un réseau de distribution. T’échanges tes capsules vides contre des capsules déjà remplies. Je reste septique de la rentabilité d’un tel système

[@charlesb944]

A mon zvis, l'interet des capsules, cest que tu peut moduler le nombre, et donc le buget de ta recharge de carburant. Pourquoi pas.

[@marcs.7322]

On peut imaginer que c'est beaucoup moins cher construire des dépôts de capsules que des stations de distribution sous pression. Et a la manière de Tesla il est alors possible de proposer une recharge sur un parking d'un hôtel où supermarché si les stations services ne souhaitent pas investir et ou accueillir une station de recharge hydrogène. Et j'espère que les gens accepterons de changer légèrement leurs habitudes (que ce soit pour l'hydrogène, l'électrique ou autre). Finalement si on imagine une transition inverse on pourrait se dire : pourquoi, même si c'est rapide, aller remplir un réservoir avec de l'essence qui pue, et te salie les mains et les chaussures quand il y en a par terre alors qu'il suffit d'attendre 30min en buvant un café ou traînant sur son téléphone ou remplacer en 5 minutes 6 capsules toutes propres et qui ne puent pas. On aime nos habitudes, mais ce ne sont pas forcément les meilleurs. (désolé pour le pavé ☺️)

[@Anthony-vv9rx]

dans le cout j'ai pas compris : les capsules ont se les fait livrer par un transporteur Diesel ?

[@Anthony-vv9rx]

De l'électricité pour extraire de l'hydrogène pour faire de l'électricité, ça va marcher, c'est sûr !🤣

[@simo5119]

Vive le Maroc 🇲🇦

[@raphaelrobert5240]

un beau projet ! ça donne envie

[@mlb7611]

GG Faouzi!

[@kidam2448]

Excellent !!!!

[@vosne8732]

Chapeau NAMX ! Bravo POA !

[@BenAdam76-q9h]

Vraiment une belle bagnole. L'hydrogène c'est le vrai future proche de l'automobile, Tesla et l'électrique c'est que du hype.

[@jeromeleparoux]

j'ai un vague souvenir que les " capsules " d'hydrogène interchangeables ont été inventées par une marque aujourd'hui disparue a savoir Venturi.

[@fabienfromparis]

J’ai pas compris le concept…a quoi servent les capsules ? Car pour moi c’est compartimenter le réservoir alors qu’à la base il suffit de le faire plus grand…non?

[@kobemacfedor13]

Que la recharge se fasse immédiatement(le temps de changement des capsules)

[@domanibell8361]

Comme il n’y a presque pas de stations de recharge en France, il y aura des ‘’magasins’’ tout les 50 km. Tu laisses tes capsules vides et tu embarques dès pré chargées. Plus de problème d’autonomie.

[@zeev6358]

Pourquoi ne pas juste créé des stations d’hydrogène ?

[@domanibell8361]

@@zeev6358 Il en faudrait des milliers et à court terme ce n’est pas faisable, surtout pour une nouvelle technologie.

[@nico_LGS]

@@zeev6358 peut être parce que ça coute 1 million la station au mini quand une borne elec rapide coute 150 000€ environ...

[@pierre-armandfievet5674]

Voilà !!! Mais cela doit être médiatisé !!!!! Bravo !!! C’est l’avenir de l’industrie française.

[@TheInnperial]

Alors là, BRAVO

[@yannsalmon2988]

Il y a quelque chose que je trouve illogique dans le business model : cibler d’abord le Premium avec donc peu de clients et de véhicules roulant utilisant un procédé exclusif alors qu’on cherche à mettre en place un réseau de distribution au niveau national et que tout est à faire. Le modèle Tesla était différent dans le sens que les réseaux de distribution d’électricité existaient déjà et nécessitaient “seulement” une adaptation d’infrastructures déjà en place. L’hydrogène, c’est une autre paire de manche car il faut l’acheminer physiquement depuis le lieu de production jusqu’au lieu de distribution, le stocker dans des containers spécifiques et ceci de manière régulière. Si on ajoute les normes de sécurité qui doivent empêcher de s’implanter où on veut, concrètement il n’y a que si des groupes comme Total ou BP décident d’ajouter l’H2 à leur réseau de stations que je trouve ça jouable à grande échelle. Pas impossible, mais je doute que ça se passe comme ils l’ont prévu. Il reste qu’en attendant que le réseau se fasse, je pense qu’ils devraient prévoir une batterie rechargeable extérieurement (mais aussi par la pile à combustible en interne) avec une autonomie de 50 à 100 bornes par exemple, au cas où (c’est peut-être le cas, mais ils n’en ont pas parlé).

[@achenthor8043]

Pour le premium c'est normal... L'hydrogène coûte très cher c'est pas moi ouvrier qui peut faire un plein d'hydrogène c'est genre pour comparer avec l'essence 7€ le litre...

[@romainmasson4400]

Il aurait fallut aborder des questions sur le coût total des chaînes de distribution, stockage, recyclage, chaîne de production également, il faut produire l'hydrogène à partir d’électricité produit à partir de ? énergie fossile ? (pas très écolo) nucléaire ? (en démantèlement) solaire ? (...)

[@Rickmour_]

L’hydrogène me semble une solution intéressante a long terme!

[@iPheezy]

@@achenthor8043 pour le moment... les coûts par Mw se réduisent à mesure que les techno évoluent et l'Europe pousse à fond l'hydrogène.

[@ptitgibus2]

Alors encore du prémium mais il est clair qu'ils n'ont pas le choix au vue des investissents . Ceci dit super projet , perso je crois plus en l'hydrogène qu'en la batterie meme si beaucoup de choses restent encore a faire de ce coté . Si le début reste prémium , j'espère vraiment que des autos abordables voir pas chères pourront voir le jour type Dacia dans ces premières années , la bagnole a 7000e , t'as rien en équipement mais tu t'en fout , t'as une auto simple , un moteur suffisant , tellement polyvalente et familiale . Perso c'est tout ce que je demande a une auto et on l'a oublié

[@rudy6047]

Oui, une bagnole, c'est d'aller d'un point à un autre, comme le téléphone c'est pour téléphoné et rien d'autre 🤣😁

[@ptitgibus2]

@@rudy6047 bah oui pour une partie de la population

[@vidalroland]

Les gars vous avez fait une vidéo démontant par A+B que l'hydrogène n'a pas d'avenir tant pour le rendement que pour l'entretien et là c'est la solution miracle... Pourquoi ne pas lui avoir demandé s'il avait amélioré autre chose par rapport aux défauts principaux du procédé ? J'aurais bien voulu savoir aussi si la recharge classique permet de recharger les capsules, ça serait pratique. Enfin, s'il y a un brevet, alors il n'y a rien à cacher parce que c'est publié et la concurrence n'a pas le droit de commercialiser la même chose

[@jljl6485]

c'est juste de l'hypocrisie à la française e😢😢😢

[@philippevalentin5312]

Gros inconvénient de l'hydrogène : SON RENDEMENT. PLUS DE DEUX FOIS INFÉRIEUR À CELUI D'UN VÉHICULE ÉLECRIQUE CLASSIQUE , soit au mieux 30-35 %. cad qu'il faut produire deux fois plus d'électricité pour parcourir le même distance; Ce à cause 1- de sa production, 2- de son conditionnement (200 BARS ENV ); 3- DU RENDEMENT DES PILES À COMBUSTIBLE

[@jljl6485]

ils ontvoulu faire different de tesla et ca coutera leur perte 😂, je souligne le panache 😅, j'aimerai pas qu'on me mette des capsules degaulasses apres 4-5 ans dans ma toute nouvelle voiture à 100 k 😂 , objets partagés == echecs - vous souhaitez des exemples ( velib, trottinette ... ) 😂

[@benjamind4138]

Concernant la protection en cas de choc c'est vraiment dommage qu'il ne détaille pas plus car je reste très sceptique de la bonne protection.

[@achenthor8043]

Idem sur l'électrique avec le bac batterie en alu... Déformation = feu qui peut se déclencher jusqu'à 48h00 après le choc. Il dit à la fin de la vidéo que le système de sécurité est au point mais il y les normes Européennes pour sa...

[@williambousquet1093]

@@achenthor8043 les batteries electriques sont tellement dangereuses, que axa a du mettre des explosifs pour simuler un feu de batterie sur son crash test avec une tesla. dans les fait, pour le moment, les voitures electriques prennent bcp moins feu que les thermiques

[@thierryduflot9078]

@@williambousquet1093 vous savez ce qu'est un court circuit électrique !? Avec un bus, on sait déjà ce que ça donne...

[@thierryduflot9078]

Il y aura forcément des améliorations à apporter...

[@achenthor8043]

@@williambousquet1093 je travaille pour un grand constructeur français dans le nord de la France et j'ai mes qualifications donc toi tu pense que... Moi je t'affirme que...