NAO DÁ PARA SE COMPARAR A SCRAMBLER 400 X COM A INTERCEPTOR 650

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Күн бұрын

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SOBRE O VIDEO DE HOJE:
Comparar uma moto bicilíndrica de 650 cilindradas com uma monocilíndrica de 400 cilindradas é como comparar duas categorias diferentes de veículos, mesmo que ambos sejam de marcas conceituadas. Existem várias razões pelas quais essas motos não são diretamente comparáveis:
Desempenho e Potência:
Moto bicilíndrica de 650cc: Tem um motor maior e dois cilindros, o que normalmente proporciona mais potência e torque. Isso resulta em melhor desempenho em acelerações e maior velocidade máxima.
Moto monocilíndrica de 400cc: Geralmente oferece menos potência e torque em comparação. É mais adequada para velocidades mais baixas e médias e pode ter dificuldades em acompanhar a 650cc em termos de desempenho bruto.
Uso e Finalidade:
Moto bicilíndrica de 650cc: Ideal para viagens mais longas e rodovias, devido à sua capacidade de manter altas velocidades de cruzeiro e maior conforto em viagens prolongadas.
Moto monocilíndrica de 400cc: Mais adequada para uso urbano e viagens curtas. Seu design muitas vezes prioriza a manobrabilidade e eficiência de combustível, ao invés da velocidade máxima.
Vibração e Suavidade:
Moto bicilíndrica de 650cc: Motores com dois cilindros geralmente produzem menos vibração e funcionam de forma mais suave em comparação com motores monocilíndricos.
Moto monocilíndrica de 400cc: Motores monocilíndricos tendem a vibrar mais, o que pode ser menos confortável em viagens longas.
Peso e Manobrabilidade:
Moto bicilíndrica de 650cc: Normalmente são mais pesadas devido ao motor maior e à construção geral, o que pode afetar a facilidade de manobra em baixa velocidade.
Moto monocilíndrica de 400cc: Geralmente são mais leves e mais ágeis, tornando-as ideais para tráfego urbano intenso.
Custo e Manutenção:
Moto bicilíndrica de 650cc: Pode ter um custo inicial mais alto e manutenção mais cara, devido à complexidade do motor.
Moto monocilíndrica de 400cc: Geralmente tem um custo inicial mais baixo e manutenção mais simples e barata.
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Пікірлер: 46

@juanmpaiva 8 ай бұрын

Resposta do titulo do video no minuto 11:15....

@pyedoroshi 8 ай бұрын

Valeu

@mac1425 8 ай бұрын

São marcas diferentes, com acabamento e preços diferentes, que "brigam" em parte por um mesmo público, no que diz respeito à linha clássica dessas marcas. Tive uma Classic 500 entre 2017 e 2019 e em 2020 passei para uma Triumph T100. Na época cheguei a fazer test ride na Interceptor, gostei muito da moto mas a diferença de preço entre a Int e a T100 não era tão grande como é hoje. A diferença de potência não era tão grande e a Int ainda tinha 6 marchas, ao contrário da T100. Mesmo assim fiquei com a Triumph, por ser uma moto mais bem construida, refinada e sofisticada, com acelerador eletrônico, controle de tração e mais metal. Resumindo: a Royal faz motos bacanas, mas mais simples, com preço mais acessível enquanto a Triumph entrega mais qualidade e sofisticação.

@MotoqueirosBairro 8 ай бұрын

Muito bem colocado. Concordo!

@leonardomalmeida9709 8 ай бұрын

Se for falar do pós venda, não sobra pra RE

@viniciusTADS 8 ай бұрын

Comentários dele não faz sentido. A 400x é uma moto mista. Essa aí não dá para usar no off road... Suspensão da 400x e muito melhor

@adamkaminski 8 ай бұрын

São motos bem diferentes mesmo. Eu gosto da interceptor, até já cogitei pegar uma, mas no test ride não achei que me atenderia para o meu tipo de uso, ela é mais pesada, mais baixa e de consequência a suspensão mais dura, menos ágil, guidão vira menos, banco desconfortável, garupa além de ficar na mesma altura do piloto fica com as pernas extremamente dobradas, o que gera muito desconforto. O que chama atenção nela é o visual, o motor é muito bom e o ronco também. Mas, diante das características da Scrambler, optei por esperar ela chegar e, mesmo sendo mais fraca de motor e ronco meio xoxo, preferi pagar mais caro nela (do que uma interceptor), por fazer mais sentido pro meu uso, no dia a dia, urbano, moto bem leve, ágil, confortável, e potência satisfatória para sua categoria, além de ser muito bonita também.

@DavidLinhares-ek1ne 9 сағат бұрын

Não dá mesmo, comparar uma Triumph com uma Royal Enfield é fora da casinha kkk A Triumph está em outro nível

@leonardomalmeida9709 8 ай бұрын

Creio que quase uns 20K Km. Uso quase diariamente, para trajetos curtos... No max 20km, ida e volta. Já troquei nela 2 jogos de pneus completo, 1 pneu traseiro, 1 cachimbo de vela, 1 relé da bomba de combustível, 1 jogo de pastilhas de freio (dia. e tra.) e 1 bateria.

@lfroesful Ай бұрын

Já tive a interceptor 650 e a scrambler 400 !!! Triumph muito superior na minha opinião de proprietário, qualidade de construção, macia, acabamento... Royal um pouquinho mais torcuda, mas tem mais peso também ... Para o meu estilo de pilotagem, gosto mais da scrambler

@Mateus2049forevis 8 ай бұрын

Bicilíndrico é vida.. 400s da Triumph são incríveis, mas não troco a simplicidade da continental e esse motor com ronco e pegada maravilhosa

@MotoqueirosBairro 8 ай бұрын

Sim... Eu sou fa da triumph, mas nessa linha eu sigo com a interceptor

@adrianapsouza7423 8 ай бұрын

Estou ansiosa pelo Review da Speed 400 😉

@kakaaikido 8 ай бұрын

Show Manoelzinho! Muito bom ouvir 👂 seus comentários meu amigo sobre seus conceitos e conselhos só ajudando as pessoas nas suas escolhas GENTE BOA! tudo mais difícil nesses períodos mas vamos em frente e Deus sempre prepara coisas boas para pessoas especiais irmão! Abs Kaká e o faísca e a luva e sua jaqueta ficou top! Vc é um específico motocicleta clássico Manoell! Muito bom seus vídeos e só passa coisa boa 😊 🙏🏻🙌👍 PS: TANTO SUA FAÍSCA ROYAL ENFIELD 650CC E SCRAMBLER 400CC TRIUMPH E VERSYS 650CC KAWASAKI SÃO EXCELENTES! SERIA BOM SER MAIS ACESSÍVEL PARA OS FUTUROS COMPRADORES E O FINANCIAMENTO! MAS NÃO PODEMOS DESISTIR 🇧🇷👍 PESSOAL FAZ UM ESFORÇO MAIOR QUE ANTIGAMENTE PARA CONQUISTAR SEUS SONHOS NÉ MANOELZINNN! BOM FERIADO À TODOS E FIQUEM COM DEUS E NA ✌️😊

@MotoqueirosBairro 8 ай бұрын

Otimooo comentario Kaka meu amigo, é isso ae...

@moacirpeixe 2 ай бұрын

Top parabéns, e se fosse pra pegar Honda CBf 500, estou nessa dúvida 😂

@ph_araujo5862 8 ай бұрын

Pois é amigo, em 2019 eu peguei uma moto 2018, minha intenção era em 2021 pegar uma zero... e se bobear, em 2021 eu não pegaria a mesma moto 2020... e hoje menos ainda.. resultado, estou com a mesma moto, porque sair de uma usada para outra, é quase que um tiro no pé, a minha conheço cuido... outra não sei, e ainda dar uns 15 20 mil de diferença para pegar uma usada.. tenso, mas se for para uma zero, nossa ai vai mais dindim ainda.. então fico com a minha e olhando o entorno as novas chegando de cc menor.. que acho vai ser a minha proxima opção, uma zero mas menor cc...

@chicodovasco5533 8 ай бұрын

Bom dia meu amigo manezin tbm com vc um forte abraço aqui de Manaus Tmj bons ventos ❤

@MotoqueirosBairro 8 ай бұрын

Ola chico meu amigo chico, com manezim ta tudo bem... obrigado meu irmao de Manaus, pensa em alguem que gostaria de um dia visitar essa região! Manezim! kkkkk

@chicodovasco5533 8 ай бұрын

@@MotoqueirosBairro q tá faltando meu amigo será muito bem vindo comer um tambaqui assado com vinagrete e farinha do Uarini ABS Tmj

@leonardomalmeida9709 8 ай бұрын

Tua história é quase igual a minha... Sai de uma bike 29 para Vulcan S 2020. Depois troquei numa continental Gt. Mas minha opinião é bem diferente, eu não volto pra RE enquanto não melhorarem o pós venda. Parece que a marca contrata os melhores e mais gente boas vendedores, o problema é a fábrica morosa. Meus problemas: a)um cachimbo de vela queimado com 1 mês de uso da moto 0km, que me foi cobrado. b) um relé da injeção trocado com 1 ano de uso, também me foi cobrado. C) uma chave reserva que levou mais de 3 meses para chegar após a compra, avisei que não iria pagar um módulo novo caso perdesse a outra chave d) 3ra marcha quebrada (crônico) , estou mais de 35 dias na garantia... VOU PASSAR MINHA OPINIÃO SINCERA SOBRE A ROYAL: NÃO COMPREM

@CanalMultifocal 8 ай бұрын

Eu comprei preparado para problemas no retificador, bateria e marcha. A minha é 2023. Vou fazer revisão semana que vêm de 15.000km defeitos relatados Zero. Mas, não posso falar por todos proprietários.

@leonardomalmeida9709 8 ай бұрын

Lhe desejo sorte... Porque eu tive e muita, minha marcha quebrou 1 mês antes de encerrar minha garantia e tenho certeza que a fábrica alegaria que passou do prazo, assim como os relatos no reclame aqui. Eu não recomendo pra ninguém. As motos só tem beleza mesmo, porque o motor é fraco e o pós venda é ruim. @CanalMultifocal

@CanalMultifocal 8 ай бұрын

@@leonardomalmeida9709 Isso é desanimador, agora por exemplo estou em viagem com a minha. Faço questão de rodar o máximo possível dentro da garantia. A minha é 2023. Quantos km você rodou até o câmbio apresentar problemas? Como resolveu?

@leonardomalmeida9709 7 ай бұрын

@@CanalMultifocal uns 18k km. Resolvi fazendo todas manutenções na concessionária, deram a garantia... Resolveram em 40 dias exatamente. Vou te falar uma coisa, os caras da cc são muito gente boa, mas a fábrica é um decepção.

@lookob 8 ай бұрын

no minuto 10:40 da pra ouvir um ruído da moto subindo com a aceleração, lembrou muito o ruído que a minha interceptor tem na sexta marcha, mas também tem o assovio do motor, a sua interceptor tb tem um ruído na caixa de marcha ?

@acoestilo2 5 ай бұрын

Taxa de juros a 10,50% , aí tudo pra financiar fica difícil .

@antoniocarlosacsjr7128 7 ай бұрын

Na pandemia, os preços dispararam. Mas os carros já caíram bastante, muito mais que as motos. Mas tá caindo. A Kawasaki que tá atrasada mais que as outras, e consequentemente vendendo menos que poderia. E com as indianas chegando, como Royal e Bajaj... e a linha Triumph 400... favorece esse movimento das marcas tradicionais e acomodadas mudarem de postura e vícios, tanto na precificação quanto no atendimento e pós venda.

@skingameroi 8 ай бұрын

A interceptor é mais motor, mais forte. E com menor vibração. As 400 da Triumph leva a vantagem do consumo de combustível e de acabamento..

@marcelogarcia4755 2 ай бұрын

Que coisa, o mal do ser humano, sê está bom é ruim, sê não está era para ser melhor. Se fazem é por que fizeram, se não fazem é por que não fizerem, asfalto, esgoto, energia, etc. Dá de entender.

@ice2642 2 ай бұрын

É nada a ver a comparação. é comparar rolls royce com tuc tuc. Triumph é uma marca solida, com um dos melhores pós vendas, é uma marca britânica de verdade, a royal apesar de já ter sido britânica é uma marca indiana com um dos piores pós vendas do mercado pelo que se escuta falar. Saiu dai são 2 estilos diferentes, ai no caso teria que se comparar a bear com a scrambler, e pra off road, qq um sabe que quanto mais leve melhor, a scrambler 400x ai ganharia de lavada, até mesmo das irmãs maiores 900 e 1200 pra esse tipo de proposta. Eu gosto da royal enfild, tem os design de motos atuais mais legais, inclusive essa classic 650 que ainda não chegou no brasil, pretendo comprar quando chegar, mas é uma marca de segunda linha, triumph primeira linha. a cada ano a royal tem melhorado, pode ser que um dia chegue a ter uma qualidade equivalente, mas ainda não chegou esse dia, só ver o botoeiro pra dar partida das royal que depois de um tempo desbota.