Napęd 4x4 dla początkujących :) Poradnik Terenwizji

Jak działa napęd 4x4, mechanizm różnicowy itd.
Poradnik dla początkujących.

[@vtsss]

"...mianowicie w tylnym moście znajduje się dyferencjał, który ma mechanizm różnicowy" dyferencjał to mechanizm różnicowy :) (ang. differential - rożnicowy);) Spoko film ale żeby skumać jego pracę trzeba dać ruchomy schemat. To nie jest takie oczywiste

[@screamingmetalgarage9788]

@@terralpu3441 Chyba link pomyliłeś

[@pablitojavorov212]

Pamiętam jak w Krynicy Morskiej przyjechał pan pięknym wypucowanym teronowcem wiechal na plażę ii ,wyciągał go stary UAZ,👍👍

[@GaMar75]

2:10, bmw x3 na zwykłych oponach jako terenówka, z marzeniami nie wolno walczyć :D

[@andrzej6190]

Dla mnie najprostszym i najłatwiejszym w użytkowaniu jest napęd Land Rovera. Stały napęd na 4 koła i załączmy tylko blokadę centralnego i reduktor.

[@maxus101]

Jakby tak się trzymać podanej definicji to mam 100% terenówkę. Napęd na 4kola jest, blokady LSD centralna i tył jest, reduktor jest. Zapomniałem tylko że to Subaru ;)

[@Bullitt520]

Subaru wymiatają w terenie! :) YT jest pelny materiałów glownie z USA gdzie jest cala rzesza fanów offroadu w Subaru, którzy mocno motają Imprezy, Forki i Outbacki. Zainspirowany tym specjalnie kupilem Imprezę GC żeby ją zmotać :)

[@maxus101]

@@Bullitt520 Jak byś potrzebował wskazówek to pytaj. Moje Subaru możesz obejrzeć na moim kanale KZbin.

[@emmpol3640]

Witam Was Panowie i za razem Pozdrawim. Robicie zajebiście męską robote i nakręcacie naszą pasje, bo czasami zapominamy o sobie, a życie jest takie nie przewidywalne.

[@brygadarr6539]

jakieś 15 lat temu znajomy kupił peugeota 405 ( sedan) z silnikiem Mi 16 - import ze Szwajcarii i ta peżocina miał blokady na tyle i przodzie ( silniczki elektryczne nawijały linkę która wychodziła z mechanizmu) Nie wiem dziś czy była blokada centralna, ale było jeszcz hydrauliczne podnoszenie tyłu - można było koła zmienić bez podnośnika. Nigdy już nie spotkałem takiej bestii, a powiem Wam, że na śniegu to była bestia !

[@maciejmaciejewski7634]

Super film, wszystko wyjaśnione wzorowo, głos pana idealny. Pozdrawiam

[@qskocz2883]

Super odcinek. Teoria, praktyka, obraz. Wszystko jak należy i po kolei. !!!

[@rafaw4266]

Smigalem kiedyś Tatrą 815 po lesie wywozilo się drzewko. 6x6 z blokadami wszystko zapinane ręcznie tzn przełączniki w kabinie😁😁 Niezależne zawieszenie taki tam patent, kurde jak jeździłeś w terenie z głową, fura nie do zatrzymania 💪💪👍😉 Pozdro

[@gadzetman8405]

Ależ czekałem na kolejny film. Zajebisty pozdro wielkie.

[@radnapi2123]

Dawno nie było tak dobrego materiału!!! Naprawdę świetna robota!!! Super!!!

[@samsuchy1023]

Świetny odcinek ! Super wytłumaczone i fajnie pokazane, mimo tego że nadal niektórych rzeczy nie zrozumiałem 😂😜

[@kazimierzwrona727]

Dzięki. Teraz już wiem jaką chcę terenówkę, i wiem że pieniędzy mam dalej za mało ... :)

[@dawidx3694]

świetny film i spora dawka wiedzy :)

[@screamingmetalgarage9788]

Najlepszy jest stały napęd na cztery, wiem że na pewno jest w : - Land Rover Defender, Discovery I i II, Range Rover I - Toyota Land Cruiser J80, J100, J200 (bo J60 miało chyba dołączany)

[@kamilios1921]

moglibyście zrobić odcinek o sorento i teracanie

[@andrzejskalikow760]

Jak zwykle bardzo madry film.pozdrawiam.

[@zenobikraweznick]

Konkretnei i na temat!, Świetny materiał ! Dzięki!

[@Norwegia-2023]

Super materiał, pozdrowionka dla całej ekipy !

[@cicimk2603]

śmiejcie się śmiejcie ale ja jeździłem pierwszy tydzień na part-time na asfalcie i myslalem ze cos jest zepsute. Myslalem ze full-time to jakis PEŁNY napęd terenowy do użytkowania tylko w terenie xDD

[@pawebulczak2735]

Zaworki porobić na każde koło/każdy przewód hamulcowy pod ręką kierowcy tak co by pilot nie musiał tyle biegać :D. Wciskasz hamulec zamykasz zaworek od koła, które ma poślizg czy też wisi puszczasz hamulec zaworek na jednym kole zamknął hamulec mimo iż go już nie trzymasz wciśniętego. Drugie dostaje obroty bo wiszące koło jest zblokowane i mechanizm różnicowy ich nie łapie, dobra alternatywa dla ludzi którzy nie mają blokad dyfra, a chcą wyjeżdżać z trudnych sytuacji. Robię redukcje z zwykłego zaworu na przewód hamulcowy :), w żadnym sklepie czy firmie nie idzie tego dostać :). Pozdrawiam i zostawiam tu tylko pomysł.

[@MAREKPUMA777MP777]

Witam Serdecznie. Jasno klarownie duża łapa na Tak.

[@Kana-tx1rv]

Super materiały. Pozdrawiam ekipę TERENWIZJI

[@damiansosnowski3208]

Witam bardzo fajnie tłumaczycie ja w terenie takim mocnym nie latam ale mam Jeep Grand Cherokee WJ 4,7V8 HO i jazda nawet po drodze sprawia tym autem FRAJDĘ

[@witekwodzu2817]

W x trailu jest tak że przednie koła ciągną dopiero jak napęd włączysz to tył się dopina ale tak fajnie że jak dodajesz gazu to spina się grubo puszczasz i prostuje się to jest fajne

[@mariuszkliszkowiak643]

Fajnie wszystko wytłumaczyliście 😊

[@basiorpiotrek]

Super materiał 👍 a pokazanie dyfra na przykładzie autka Lego zajebiste 😂

[@pawefeliks5409]

Super, łatwo i klarownie wytłumaczone dla laików:)

[@oneoffroadonefamily]

Czysto klarownie i na temat.

[@djizaf]

Witam .Jesli tracisz trakcje to blokady nie pomoga,chociaz pomagaja czasem na wykrzyzach.Wedlug mnie wazniejsza jest dobrze dobrana opona..i wiadomo przeswit.Test podobny do dawno temu zmontowanego chyba w Rosji .Osobiscie testowalem juz wiele aut i wiadomo najwazniejszy jest kierowca.Pozdrawiam z Podhala

[@marcin4x46]

Adam, już myslałem że nie wspomnisz o super select w mitsubishi ale jednak wzmianka o tym się pojawiła, dodam tylko że Pajero 2 jako jedyny samochód w tamtych latach miał taki napęd razem ze 100% blakadą tynego mostu.

[@onionridetv]

0:00 typowy patrolowiec

[@il_magnifico]

Когда едешь на большой тачке с рамой и мостами у тебя ощущение что ты можешь ехать где и как угодно

[@xzoks100]

też myślałem że terenówka musi mieć reduktor , ale zobaczyłem honde crv tak zmotaną że przejedzie wszystko teraz uważam że opony lift i fantazja właściciela czyni auto terenówką

[@projektwojownik]

Jeśli pierwszy gen hondy to na pewno chodzi Ci o auto Hieny, pomarańczowe Crv :)

[@xzoks100]

@@projektwojownik jak najbardziej robi wrażenie

[@piotrwisniewski8457]

super dzienki za porade

[@matbrzo6238]

Świetny film 👍

[@krzysztofk8566]

Moje autko mazen ....iveco 55 17 trzy blokady kazda wlaczana manualnie osobno , dwa reduktory....i miejsce z tylu na campera.....😊

[@casmon71]

Dziękuje za wykład

[@dan911911dan]

Tak sobie myślę że dwa ręczne na lewe i prawe koło oddzielnie byłoby takim najtańszym sposobem na brak blokady:-), ewentualnie ręczny na jedno kolo.

[@bartekhornik5685]

SUPER ODCINEK

[@KonkretnyV]

Bardzo dobre kompendium! :)

[@RapanujoNL]

Hejka! Dobry film! Pozdrawiam serdecznie!

[@mr.j9812]

A co z G klasą? Chyba od lat 70 miała napęd stały na 4 koła i nic się nie ukręca. Szkoda że pomijacie ją i praktycznie nikt o niej nigdy nie mówi. Zróbcie materiał o G klasie w460, w463 i Unimogu na pewno będzie się cieszył zainteresowaniem. Są to super sprzęty. Ciekawe jak wypada w bezpośredniej konfrontacji G klasa vs Patrol vs XJ. I propozycja na kolejny odcinek dla Patryka Unimog vs Star 266 vs Robur 4x4. Pozdro

[@paweziec1677]

Super film!

[@tomaszskowronski5736]

Włączanie napędów to jak bułka z masłem. Producenci skupili się by ułatwić takie sytuację. Blokady mostu tylniego, przedniego, blokady między mostowe, sprzegło hydrokinetyczne. Ogromne opony itp.

[@krzysztofkonopinski5884]

Fajny materiał pozdrawiam

[@tuswo3694]

QUATTRO Król wśród napędów !! DOBRY FILM POZDRAWIAM

[@marekadamczyk4518]

Nie powiedziałbym.

[@BogusMisiek]

Właśnie dletgo quattro jest w prawdziwych terenówkach tak często montowane xD

[@marekadamczyk4518]

@@BogusMisiek i takie quattro wyciąga 24 letni samurai bez podłogi xd

[@mikolol97]

Cześć, może zróbcie jakiś odcinek o autach "terenowych" które nie dają rady w terenie i suvach, osobowych które potrafią mile zaskoczyć ;)

[@marobas3]

przy starszych terenówkach, można zastosować patent "hydraulicznego ręcznego", tylko trzeba zmodyfikować instalacje hamulcową, (zazwyczaj w starszych autach był rozdział na przód i tył, trzeba zrobić układ krzyżowy), wpiąć dodatkowe pompki i cieszyć się możliwością dohamowania kół które straciły trakcje (takie manualne ESP na wykrzyż :D ) -tańsze od blokad, tylko trzeba zrobić zgodnie ze sztuką, i "sensownie" rozmieścić "dodatkowe elementy - PT !

[@fortefortisimo2]

hmm a idąc dalej można zrobić hydro osobno na każde koło i zaciągać te które akurat jest w górze :D

[@szymonbrzeszczynski2242]

Zajefajny filmik

[@piotrswiezynski2025]

pierwsze 10 sekund piękne! ps bo liny się zaczepia i mocuje na dachu za nim się wklei:)

[@sebastian8502]

A Duster to prawie terenówka bo nie ma reduktora, ale 1 bieg jest tak krótki, że można mu przypisać pewne cechy reduktora. To taki "tani reduktor" czyli jak niektórzy mówią - bieduktor. Dobra opcja dla tych co nie chcą próbować się zakopywać w piaskach, ale będą bez stresu mogli zjechać z dróg asfaltowych.

[@motogodlech834]

Ten moment gdy dowiadujesz się że Twoja Rav 4 nie jest autem terenowym 😂 Dobry, rzetelny odcinek.

[@ditiq525]

Bo Rav 4 to suv

[@motogodlech834]

@@ditiq525 Wiem napisałem to z przymróżeniem oka ;)

[@beegxxc9832]

Suvy też jedne są bardziej sprawne w terenie, inne mniej.

[@jaczerwin4518]

Podjedzcie do Łukasza Budowlańca co na quadach niedawno zaczął jeździć i niech przedstawi swój punkt widzenia. No i co najlepsze urwał koło jak jechał po ciemku na przejażdżkę wokół domu zaraz po zamontowaniu nowego oświetlenia może podzieli się przemyśleniami.....

[@kontodologowania8740]

Wow zajebisty film

[@vegannonalcoholicbeerlover]

Fajny materiał

[@TheBeavis83]

Co ma wspólnego reduktor z mechanizmem różnicowym, to dwa różne układy, pierwszy do zwiększenia momentu obrotowego na kołach, co zmniejsza ich prędkość obrotową, a drugi służy do płynnego automatycznego zróżnicowania prędkości obrotowej kół napędzanych np. na zakrętach

[@TERENWIZJA]

Reduktor ma mechanizm róznicowy w niektóryvh autach. Tak trudno to zrozumiec?

[@TheBeavis83]

@@TERENWIZJA trochę tak, ale przyjąłem i zakodowałem

[@TheBeavis83]

@Ridick Mud w każdym samochodzie ze stałym napędem 4x4 masz trzy mechanizmy roznicowe , przód, środek i tył, mogą mieć mechaniczne blokady jak np Mercedes G klasa, lub sterowane przez elektronikę wykorzystując do przyhamowywania poszczególne koła przez hamulce, są też centralne mechanizmy roznicowę w postaci sprzegieł wielotarczowych różniące się sterowaniem , albo mechanizm mechaniczny tak zwane samoblokujace się jak torsen, lub samochody z napędem na tył z dołączonym przodem wtedy przednia i tylna oś są spięte sztywno i nie można wjechać takim napędem na asfalt by czegoś w napędzie nie uszkodzić

[@majkizbajki8032]

Świetne 🇵🇱

[@Krzysztof_l.s.r.g]

Zróbcie kiedyś materiał o 4WD z VCU z Mitsubishi. Ciekawy rodzaj napędów.

[@Perrak9]

bardzo fajny film

[@Tomaskii]

Renegade/compas ma reduktor, o ile ma 9biegów automat. Jedynka jest przekrótka i skrzynia zawsze rusza z dwójki, a gdy trailhawk ma guzik low to tyle on daje że włącza właśnie jedynkę

[@pro-ferrum]

Najlepsza metoda to....zrobić sobie osobny hamulec na każde koło. Działa bardzo dobrze - w zależności od kierowcy możliwości🙂. A to jak dobra jest terenówka mierzy się wprost proporcjonalnie odległoscią jaką trzeba iść po traktor😎

[@Pawelk.718]

Albo załozyc silnik elektryczny na kazde koło

[@w00fpl]

Mitsubishi L200 miałem polecam naped na szosowych mozna bylo walczyc na pustyni :D tylko gnije franca :)

[@MG-bl1tf]

Tak jest, najlepszy jest ftały napęd na 4 koła. 😉

[@kriSS75]

Lada Niva ma ftały napęd na 4 koła...Przynajmniej tak twierdzi pewien redaktor, chyba Dominik, ale on się nie zna!

[@robertkujawski8122]

Łatwo, przystępnie i na temat. Czy możecie się podjąć recenzji LR Discovery 3 i terrain response? Nie doszukałem się polsko języcznego testu tego auta, czyż by to był aż tak niewdzięczny temat? Pozdr.

[@AutsajderRR]

najlepszy napęd elektryczny i silnik przy każdym kole ;p ale to pieśń przyszłości

[@matip878]

Cześć, a jakie auto terenowe polecacie do ciągnięcia przyczepki ok 2,5- 3 ton? Dodatkowym kryterium jest jak największą przestrzeń bagażnika, auto około 20 letnie, prosta budowa i rozsądna cena części?

[@tpsolarpl1319]

Dokładnie. Reduktor ma tylko samochód terenowy, nie masz reduktora to masz. No jakąś podróbkę, czy cóś :]. Pozdrawiam Terenwizję Jestem z Wami z 10 lat już :)

[@garfield_8366]

Terenwizja jest od 7 lat

[@exxs96]

czy w takim razie subaru impreza jest terenówką jeśli ma reduktor?

[@S.Marinoff]

Grand Cherokee nie terenowka

[@Tomaskii]

Nowe jeepy mają 9 biegów z czego pierwszy jest tak krótki, że śmiało robi robotę reduktora

[@arturwawrzyn1926]

Dobry materiał

[@plkamyk8836]

właśnie dzisiaj oglądałem na przykładzie nowego i starszego Jimny kzbin.info/www/bejne/eYuWZGuLq7J8bq8 widać jaką zaletą jest dohamowywanie luźnych kół i też wygodą, bo to cały czas działa, nie trzeba nic włączać, przełączać, a i tutaj Jimny bez problemu zjechało z 3 rolek na twardej nawierzchni

[@lort_prodisz]

jest jeszcze takie coś jak centralny mechanizm różnicowy zblokowany sprzęgłem wiskotycznym - RR P38 , w połączeniu z kontrola trakcji działającą poprzez układ hamulcowy całkiem sprawnie to działa

[@WujekBohun]

Wcześniej to ja bym się raczej spodziewał jednak Euro Coach Simulator niż BDF ;-)

[@kacpergta5online852]

O wujek bohun

[@fiskusmati]

Bardzo przyjemny filmik, więcej takich! Przydał by się filmik o mostach zwolnicowych. I dlaczego ktoś kto ma 10 tys do wydania, nie robi w pierwszej kolejności zwolnic, tylko lift zawieszenia, skoro zwolnice też zwiększają prześwit i to dużo bardziej?

[@fiskusmati]

@@PatrykPiatekVlog , myślisz, że tego typu rozwiązanie by się nie przyjeło, gdyby komplet adapterów-zwolnic kosztował np 12tys? kzbin.info/www/bejne/oJXIo4GreKijgrc

[@johnblaszka3169]

jak zaczerpniesz opinii tych co mieli, to się okazuje że są nietrwałe, potrafią cieknąć, łamać się, mielić w środku, jak w coś gruchniesz ostro kołem to łatwiej złamać most, nie można jeździć tak szybko bo olej się zagotuje (80 bezpieczne), trzeba by to jakoś odpowietrzyć bo jak w kałuże wjedziesz to zaraz wody siorbnie, dodatkowe 4 miejsca do wymieniania oleju, dodatkowe kilkanaście/kilkadziesiat łożysk do wymian. Generalnie dla samochodu którym masz zamiar też jeździć na jakieś wakacje z rodziną i normalnie go użytkować to jest udręka a nie coś fajnego, myślę że to dobra odpowiedź na dobre pytanie.

[@-BlackDeath-]

XJ miał tylko 4x4Full Time w wersji z SelecTrack a jeszcze były przekładnie Easy Track bodajże których jest na rynku więcej i nie mają centralnej różnicówki. BTW miałem XJ właśnie takiego z ST a teraz bujam się Pajero z SSelectem i powiem szczerze, że na asfalto-teren 100% bezpieczniej! i wygodniej nie mieć przedniego mostu sztywnego. Taka prawda. XJ to puszka na kółkach a Pajero płynie. A w terenie? Trzeba mieć głowę i znać możliwości auta, jednak drążki z przodu są o wiele lepsze niż most i sprężyny. Ach - no i najważniejsze - w Pajero centralny mechanizm różnicowy to sprzęgło o ustalonym poślizgu. Nie przekładnia. Dlatego rozkład "mocy" to 70 tył : 30 przód.

[@kapsel952]

Ty to chlopie idz na nauczyciel super potrafisz tlumaczyc i pokazac

[@grzegorzzdzienicki3363]

Najlepszy napęd to po jednym silniku elektrycznym na każde koło, bez żadnego mechanicznego połączenia między kołami. Wtedy każde koło zawsze ma napęd, niezależnie od tego co by się nie działo z pozostałymi kołami, dodatkowo skoro koła nie są mechanicznie ze sobą spięte, to działają w zakrętach tak jakbyś miał 3 mechanizmy różnicowe. Moment obrotowy nieporównywalnie wyższy więc reduktora nie potrzeba. Silnik benzynowy do napędu prądnicy, żeby ciężkich akumulatorów nie dźwigać i masz terenówkę która wjedzie i wyjedzie wszędzie.

[@piotrkielek9714]

Teraz tylko wprowadzić to w życie :D

[@raf73mod]

@@piotrkielek9714 w Polsce Protean Drive, na świecie robił to Ford (daawno) i Honda (jeszcze dawniej) - nie wyszło o ile pamiętam poza prototyp. No i nie bardzo wobrażam sobie takie rozwiązanie w terenie....

[@michalkocerba1625]

Taa, zwłaszcza w terenówce - w jaki sposób doprowadzisz 400 V i 300 A do pracującego w błocie i wodzie zawieszenia?

[@Eddy.93]

Hej, aż się zalogowałem na telefonie żeby móc skomentować :D robicie bardzo fajne filmy. Oby tak dalej :) Pytanie do Was lub innych użytkowników, posiada ktoś może z Was forda mavericka/escape? Lub słyszał o nim? Bo kusi mnie żeby go kupić. Nie chce jeździć nim w teren ale bardzo mi się podoba. Motor 3.0 duratec V6 203 KM. Przemawia do mnie niskie spalanie, wysokość auta 4x4 no i to że nie jeździ tego tak wiele. Jakieś opinie ?

[@bartoszsotys7936]

Dobry poradnik pytanie kiedy będzie film o innych autach niż patrole jeepy może pokażecie jak inne auta radzą sobie w terenie. Pozdrawiam

[@wintermute9055]

Super materiał, daję suba choć jeżdżę mitsem ;)

[@piotrdereszowski9320]

Były i Mitsubishi L300 w odcinku, może Terenwizja by się skusiła na jakiś odcinek o tym aucie? ;-)

[@plkamyk8836]

myślałem, że po obejrzeniu 90% kanału Terenwizji będę wiedział, czego szukam, ale tym bardziej nie wiem xD podobają mi się wszystkie od Łady po Pajero, duże i małe, co tu wybrać :D jakoś najbardziej Jimny, ale znowu stosunkowo drogie, ciężko znaleźć coś ładnego, krótkie Pajero II, albo Land Rover Discovery II

[@antonikidybinski8861]

Sprawdź Łada Bronto - kozak autko

[@plkamyk8836]

@@antonikidybinski8861 wygląda super, takie auta mi się najbardziej podobają, unowocześnione, ale dalej klasyczne

[@karolwlad76]

co prawda trzeba znać angielski (ew. włączyć napisy) ale to jest moim zdaniem najlepszy film, który tłumaczy zasadę działania dyferencjału : kzbin.info/www/bejne/r4qkqGpvaJ1pjas Może nie jest to o reduktorze ale i tak sporo wyjaśnia w kwestii napędu. Wiedza dla opornych ;)

[@jankratka9746]

A jeśli nie da się wyłączyć ESP w GV to można jeżdzić na włączonym , czy raczej szukać pomocy żeby tą funkcje wyłączyć?

[@wyprawyleonayt]

Ładna ta Grand Vitara II :D

[@bertone200sparta5]

Ja zaczynam przygodę z off roadem kupiłem nissan Terrano 1 2.7 turbo diesel czy jest to auto dobre w teren

[@youtuber-rm2kx]

Łapka w górę

[@ArturKucharski-gx1ym]

Witam serdecznie, Gdzie można nabyć rolki pod koła, których używaliście do testowania napędów?

[@vict0rl3sni3vvski3]

-napęd ma - ma Duże koła ma - ma No to terenówka

[@Wins70n]

koło z tyłu ma? - ma To teraz jest trenówka...

[@MrSomeDude]

panie o napędzie to już pradziadek panu powie w terenie najlepiej gąsienica, dziękuję

[@sebastiannowak1981]

I nadal nic o Subaru, a było już tak blisko przy temacie stałego napędu na 4 koła z reduktorem ;)

[@DarthVader250]

Dokładnie. Ależ bym chciał ich swoim Forkiem objechać kiedyś... :D naprawdę nie doceniają tych fur

[@Lukas-vx6ie]

Czym tu się zachwycać w Subaru , toc to zwykle przereklamowane japońskie toczydlo . Miałem XV z napędem na cztery koła , górka trochę więcej śniegu i biedak nie mógł wjechać , natomiast zwykły mercedes GLC 4 miotion wjeżdżał bez problemu ( mercedes i Subaru miały takie same opony zimowe , chodzi o markę i oznaczenia ) poza tym jazda tym toczydlem XV przyprawiała o zawrót głowy , szczególnie tylne zawieszenie które na poprzecznych garbach wydawało odgłosy jak by się miało zaraz urwać ( serwis stwierdził ze te typy tak maja ) innymi modelami Subaru miałem okazje tez jeździć i dupy nie urywa . Z japońskich to jedynie toyota i to wybrane modele mam na myśli suvy lub hiluxa ewentualnie 4 runner i Suzuki samuraj o Mazdzie nawet nie chce słyszeć bo takie badziewie to wstyd sprzedawać

[@kacpersucharski9775]

4:58 miedziana góra pozdro Kielce

[@MrKoza010]

Co w przypadku automatycznego napędu na 4 koła ? jak np w Renault Koleos ?

[@patryks4839]

A ja mam świetne połączenie. VW touarega który ma reduktor, blokadę międzyosiową, blokade tylnej osi a do tego mogę go liftowac pneumatycznym zawieszeniem :) tak to jest SUV ale uwierzcie mi że dużo potrafi a do tego jest bardzo wygodny :)

[@zmichal65]

i wszędzie nim pojedziesz....

[@xDewREWx]

Co to za wersja tego czerwonego renegade'a ? Czy po jakiś modyfikacjach?

[@user-xk7is5xs2f]

👍👍👍👍👍👍

[@EmilBieniu]

Samurai zjechał do tyłu 😀. Myślę że jymmy na simexach ze swoją elektronika też by do tyłu 0ojechal bez problemu. Adam ja jako mechanik wiem o czym mówisz. Ale uwazam, że tak trochę za mało ,, Łopatologicznie,, to wytlumaczyłeś. Oczywiście to moje subiektywne zdanie. Pozdrawiam

[@lukasxx1151]

Z tym reduktorem to nie do końca ja mam Subaru Legacy ono ma reduktor i stały napęd na cztery kola. Czyli jest terenówką 😎😜

[@grkokos]

Pozdrawiam

[@user-to6im9ey2c]

Cześć iz Gruzja 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-bw7qr4kc1b]

Рама с колесарио и редуктором всё понятненько