Czy da się uszkodzić napęd 4x4 na asfalcie? Testy Terenwizji

[@SebaStian-zx5ux]

Witam. Można w łatwy sposób bez młotka zbić przegub z półosi. Potrzeba nam do tego rura (średnica i długość większą niż nasza ośka). Wkładamy oś do rury (przegub wystaje u góry). Trzymamy cały zestaw (oś + rura) w pionie. Podrzucam do góry (koniec rurki z niewystajacym od dołu przegubem) uderza o coś twardego (beton, asfalt). Siłą ciężaru (równomiernie rozłożoną inaczej niż w przypadku uderzania młotkiem w jeden punkt) przegub zbija się z półosi. Tyle :).

[@Kazik70]

Genialne!

[@RKprojecttv]

genialne ale nie zawsze działa niestety.

[@kamilofficial7410]

Powiem wam że dobre takie poradniki robicie i fajnie to tłumaczycie na czym co stoi polecę wszystkim wasz kanał

[@michal1892zmc]

5:40 To jest ogólny problem napędu Xdrive. Kandydatka na teściową ma 520 xd z 2020r. Jak przecięła oponę z boku na krawężniku, wezwała assistance z ubezpieczenia to myślała, że przyjedzie mobilny wulkanizator, a tu zonk. Laweta i do wylkanizatora bo cały komplet trzeba wymienić.

[@altermario7067]

Opory dotyczą wszystkich kół: 2 lewych + 2 prawych + 2 tylnych + 2 przednich = czyli wszystkich Ośmiu! :)

[@RafalPuniszko]

Sobota tak rano, bardzo miło z chęcią oglądane 😎

[@katarzynagrzebyk3461]

Jimny z 2016 roku. Kompletnie nic nie wiedząc o dyferencjałach radośnie włączyłam napęd na 4 podczas ulewy. A potem nic nie rozłączając zaparkowałam!!! Ciężko się parkowało ale nic się nie urwało. 😀

[@szatan123100]

A co się miało stać skoro asfalt Podczas ulewy jest mokry i śliski? Jakbyś na suchym zapiął to może i by coś się urwalo.

[@migi1114]

Kiedyś dałem do umycia Suzuki VGII, po umyciu nie sprawdziłem czy czegoś nie przestawili i żona pojechała na zakupy. Po powrocie mówi, że auto jakoś dziwnie ciężko skręca, że jakoś wolno jedzie i piszczy na zakrętach...Okazało się że podczas czyszczenia wnętrza przekręcili pokrętło od napędów na reduktor i blokadę...Na szczęście nic nie pękło :D

[@dominikdebala]

W GV II żeby zapiąć reduktor trzeba wcisnąć sprzęgło. Musieli się specjalnie bawić, bo nie wyobrażam sobie żeby zrobić to przez przypadek.

[@pawekochanski6159]

Sprzęgło i hamulec na raz trzeba wcisnąć.

[@Mathew0079]

Oglądam od dawna i dziekuje za kolejny, chyb ajuż tysięczny odcinek z pasja i kolejnymi puzzlami w off-roadoej przygodzie. P.S Reklamki rozumien i pozwalam im sie wyświetlić w calości. Świetna robota, dużo wiedzy i dobrze spędzony czas z rodzina, dziekuje !

[@Paszczak0342]

Testu Vitary nie można porównać z testem Opla. Vitara na małych kołach, asfalt z piaskiem a do tego nawet pełnego koła po asfalcie nie zrobiła bo zawszę wpadała w pobocze. Frota na tym skrzyżowaniu też by dała radę.

[@Paszczak0342]

Ale film fajny. :)

[@Mopar_logic]

Dziękuję że powtórzyłeś wszystko co było na filmie...

[@Paszczak0342]

@@Mopar_logic o kole zjeżdżającym z asfaltu też było?

[@piotrkrawerenda2606]

Super material. Bardzo sensownie zaprezentowany i pouczajacy przede wszystkim dla tych, ktorzy swoich zabawek nie potrafia upalac z pelna awiadomoscia jaka Wy posiadacie. Niby wszystko proste i oczywiste, ale jak latwo narobic sobie klopotow, gdy sie zapomni o pewnych regulach. Oprocz prezentacji zmagan terenowych tego typu programy wielu moga sie przydac jako poradnikowe vademecum kierowcy.

[@tomek4x448]

Moim zdaniem fajne napędy to Pajero super select i Discovery 1 i 2 w którym reduktor ma dwie pozycje z rozpiętym i zapiętym między osiowym mechanizmem roznicowym ,czyli w Discovery możemy jeździć po czarnym na reduktorze

[@viposek427]

Pytanie tylko po co jeździć na asfalcie z reduktorem 😅

[@tomek4x448]

@@viposek427 Np.jak ciągniesz ciężką przyczepę po stromych gorskich serpentynach

[@ubuntubuntnu2934]

@@viposek427 np. żeby podjechać pod strome wzniesienie z kempingiem?

[@Kazik70]

@@viposek427 żeby coś lub kogoś wyciągnąć np z rowu

[@lovetandcs]

@@ubuntubuntnu2934 wystarczy mieć więcej niż 60koni, czyli każdy normalny pojazd podjedzie

[@kielu1678]

5:13 przeguby zmienia się nawet na aucie, bez wyciągania półosi z samochodu. Wystarczy uderzyć z jajem. Wałek / przecinak i dość mocne uderzenie i zeskakuje bez problemu :)

[@bartekgorka7563]

Film super jak zawsze. 6:27 w Vitarze guma(na pół osi) do wymiany

[@Kana-tx1rv]

W vitarze nie klękło bo nawet słychać jak koło po asfalcie przeskakuje i redukuje te napięcie

[@marekxkali]

Opel ma bardzo dużo zabezpieczeń. Nie pozwoli przeciążyć silnika :-)

[@kamilmrowiec1076]

Dzięki za dokładne wytłumaczenie, bo wiedziałem że takie coś jest, ale nigdy nie wiedziałem dlaczego.

[@davidroland2153]

Coś wam szybko ta frota klękała, moja chyba bardziej pancerna xDD Kiedy ukreciłem krzyżak na wale, dopielem przedni napęd i wróciłem tak 40km do domu. Cały czas jeżdżę na różnych rozmiarach kół, czasem srzegielka automatyczne trochę chrupią ale dalej jeździ dzielnie. Teraz myślę nad zaspawaniem tylnego dyfra;))

[@kazimierzwrona727]

Cały czas jeździsz na różnych rozmiarach kół pomiędzy przodem a tyłem. Tzn. że np. z tyłu masz większy rozmiar kół??? Do czego to się przydaje ???

[@davidroland2153]

@@kazimierzwrona727 Dokładnie, aktualnie mam na odwrót z przodu większe balonowe opony a z tyłu mniejsze o bardziej agresywnym bierniku. A co daje na wiem, lubię jak tył dobrze gryzie xDD

[@kazimierzwrona727]

A czy przy takim układzie czuć, że tył bardziej się wgryza bo teoretycznie musi nadrabiać ???

[@davidroland2153]

@@kazimierzwrona727 Dość często kręci się w miejscu i oczyszcza podłoże xD

[@arturrojek422]

Miło było obejrzeć wasze testy i porady , pozdrawiam ekipę terenwizji 👍

[@Pixeloza77]

Mam bardzo dziwne pytanie, istnieje jakaś możliwość dodania centralnego różnicowego? Czy trzeba po prostu pogodzić się z jego brakiem

[@wojtekg9315]

Ja nie mogłem kiedyś rozpiąć reduktora i na 4L wracałem z kamieniołomu na Jurze do Krakowa (około 70km) Jeep ZJ 5.2. Prędkość maksymalna około 70 km/h, a przez to że silnik trzeba było wyżej kręcić, to znacznie bardziej się grzał. Napęd przeżył. Przy czym na zakrętach starałem się nie dodawać gazu, a przejeżdżać je powoli, siłą rozpędu.

[@eredforhonor4937]

Przed lift ZJ nie miały blokady międzyosiowej dopiero po lifcie wprowadzili

[@wojtekg9315]

@@eredforhonor4937, ja miałem ZJ z 98 roku, z reduktorem z OD (z blokadą).

[@SebaJacko]

Paweł opowiadał kiedyś w jakimś filmie, że zimą specjalnie jeździł żółtą GV Adama po asfalcie na 4H, bo wydawało mu się to bezpieczniejsze, więc nie "zawsze wiedział" i nie do końca "nigdy nie jeździł" ;)

[@grzeniu9972]

Tez na śliskim wrzucam 4x4. Zdecydowanie trakcja jest lepsza. Oczywiście jak ślisko to tylko do marketu po mleko jadę. Bo o ile do przodu można jechać to hamować juz nie bardzo.

[@SebaJacko]

@@grzeniu9972 Ale jak nie ma centralnego mechanizmu, to wtedy de facto sam wprowadzasz auto w mini poślizgi, bo któreś koło się musi uślizgiwać.

[@grzeniu9972]

@@SebaJacko A jak jadę na 2x4 to wszystkie kola sa w poślizgu :). Teoria teoria, a praktyka swoje. Przy włączonym przodzie przejazd przez rondo jest całkowicie pod kontrola, czego nie da sie powiedzieć o jeździe na 2x4. Mowie o oponach MT ,a nie zimowkach.

[@PGum]

Fajne i interesujące 😁 piekny sprawdzian

[@adrianmaminski8237]

Kiedyś jak pomagałem w domu w żniwa poszła w ciągniku z ładowaczem przednia opona, na szybko była mniejsza tylko, a trzeba było bele wozić i efekt byl taki, że skrzynia poszła do remontu razem z przednim mostem po miesiącu pracy gdzie napęd był dopinany tylko na łące. Podejrzewam wiec, ze po dłuższym czasie i w terenówce cis by się stało.

[@andrzejbuggy1.6]

Kiedyś miałem okazję zobaczyć jak pęka most sztywny w VW Lt35 który nie miał napędu na 4 koła tylko była blokada na moście z bliźniakami a chłopaki naładowali na niego 3 t piachu mieli problem z wyjazdem więc zapieli blokadę i wyjechali na asfalt po kilku metrach na pierwszej próbie skrętu rozerwało gruszkę mostu na pół , tryb ataku musiał odepchnąć talerz z taką siłą że pękła obudowa tryby i półosie nie uszkodzone. Był to widocznie najsłabszy element całego napędu. Fajnie widać efekty zapiętego napędu na 4 w traktorach rolniczych i w tych co ja jeździłem napędy dawały radę ale może dla tego że zawsze jedna oś była mało dociążona i miała dużo łatwiej się uślizgnąć. Jeszcze taka fajna ciekawostka niektóre starsze traktory rolnicze mają przedni napęd minimalnie szybszy niż tylny. Pozdrawiam.

[@dejvgit2443]

Elegancko tlumaczycie, najwyższy czas kupić zabawkę.

[@cezaryczaro5429]

8:00 na oko to średnica jest taka sama. Jak test miał być rzetelny to wystarczyło sięgnąć po suwmiarke.

[@szatan123100]

No dobra a co w przypadku mokrego asfaltu? Albo jak pada śnieg. Można to 4h zapiąć? Bo jeżeli nie to kompletnie jest to zbędne i wystarczyłby tylko 4L w teren.

[@windirwindir4518]

mozna

[@Kazik70]

Jak jest słaba przyczepność, to możesz, któreś koło łatwo się uśliźnie i naprężenia się kasują tak jak w terenie

[@mariuszrl1143]

Można, zawsze zapinam 4H w takim wypadku, jedyny wyjątek: nawierzchnia z kostki ... tam raczej odradzam zapinanie, jeżeli już to tylko jazda po prostej i niewielkie łuczki :) I zero manewrów !

[@AdrianFreeze]

Dzięki za eksperyment. Potwierdziliście moje przypuszczenia, że największe ryzyko ukrecenia napędu na asfalcie jest przy oponach szosowych.

[@majinAdamus]

Materiał bardzo pouczający. Oby więcej. 8:07 Krzywo złożony wał napędowy :D

[@andrzejaasa9622]

Brawo Panowie.....MEGA odcinek.....nawet GIGA 🙂

[@konradkaczmarczyk6853]

Zróbcie prowizoryczny centralny mechanizm z dyferencjału. Montaż na wale między skrzynią a mostem

[@Reg4x4]

Ale pyszny odcinek. Dzieki drużyno! 🙌🍀☀️

[@krzysztofbroda591]

Ja mam w vitarze 30" i nic nie trzeszczy jak zapomnę wyłączyć napęd 4x4. Tylko duży opór na zakrętach zaraz przypomina. Jak widać vitarki nie są takie złe. Fajny film panowie 👍.

[@mateuszkrawczyk3047]

Odcinek do kawki idealny. Smacznej kawusi chłopaki:) i dziewczyny:)

[@donek9520]

a jak sprawa ma się w subaru z zapiętym mechanizmem różnicowym ?

[@ArturHg90]

Kiedyś na budowie widziałem jak facet chciał wyjechać stara wywrotka z dołu jakimś Man-em( nie wiem jaki model dokładnie ) i ten wał mu się na środku jak świder zwinął :p

[@ms6943]

Dzięki za informacje 👍

[@zinucz6217]

Czemu nie zrobiliście testu na Nivie ? Ma napęd 4x4, blokadę dyfra, jazda z blokadą po asfalcie jest "dopuszczalna" do 40km/h

[@MsBrumak]

Wiecie może czy zapas w jeepie może być w innym rozmiarze , np złapaliśmy gumę w tylnym kole i zakładamy na dojazd trochę mniejsze bez załączania napędów

[@kosa1976]

Witam . Jestem od niedawna właścicielem land rovera 2. 2000r. ,lift 2 " na kołach.33 Mt . Kupując go jechaliśmy nim do mechanika specjalizującego się w LR pod ukraińska granicą ok 50 km . Przyjachalismy na miejsce gdzie z marszu mechanik powiedział że przyjechaliśmy na załączonym difflocku , ( zaznaczam że jazda cały czas po asfalcie po bieszczadzkich drogach ) brak kontrolki bo ten rocznik nie miał sterowania z kabiny - przerobiona manetka i trzeba pamiętać w jakim poleorzeniu ma być i kiedy 😊. Nie mniej nic się nie wydarzyło do dziś wszystko działa a ja raczej staram się pamiętać i używać tylko i wyłącznie w terenie . Pytanie mam takie czy można coś w LR w ten sposób uszkodzić i gdzie się spodziewać ewentualnej awari tzn . Który element jest w tym wypadku najsłabszy. Pozdrawiam serdecznie.

[@леонидяковишин-ь3ц]

UAZ, NIVA bezproblemowo daję rady jak w terenie tak i na asfalcie. Tylko uaz starszy ze sprzeńgłem w piastach strasznie szarpie w zakręcie. Na nowych nie jechałem.

[@Kielus93]

Dziś na placu logistycznym Toyoty w Polsce, widziałem cztery nowe, białe klątwy 😁 kupiliście Pawłowi? 😄

[@MrKoza010]

Witajcie a kiedy auto na haldexa, i zapięty naped 4x4 ? Tez może tak się uszkodzić jeżdżąc po asfalcie ? W sumie jeżdżę w trybie auto. gdzie komp. Sam decyduje ile mocy idzie na dane koło.

[@4x4.tests.on.rollers]

Jakie auto?

[@MrKoza010]

@@4x4.tests.on.rollers Renault koleos 4x4

[@4x4.tests.on.rollers]

@@MrKoza010 Koleos nie ma haldexa, tylko sprzęgło elektromagnetyczne. Tryb LOCK nie jest sztywną blokadą, nie uszkodzi napędu, aczkolwiek nie zaleca się używania go na asfalcie.

[@MrKoza010]

@@4x4.tests.on.rollers Jeżdżę na trybie auto. I nic się nie dzieje. 😅😁 dziękuję za odpowiedź. 🤗

[@mateuszkulawiak7046]

I już jest co oglądać w weekend w robocie

[@tomek3397]

Czyli fronterką można tylko po śliskim z napędem 4x4 nawet szosowym jeździć ? Kiedyś w instrukcji chyba było że na szosowych 4x4 do 100 km/h można śmigac, do czego służą i jak używać piasty auto lock ?

[@MarcinZRzeszow]

Offroad to nie moje klimaty ale oglądanie was to sama przyjemność, Super odcinki 😋

[@KomUrczakPlay]

bo podczas zbijania przegubu najważniejsze jest stukanie w wewnętrzny element, takie opukiwanie po zewnątrz to tylko dla rozrywki można robić.

[@radosawskorkowski8983]

Witam, posiadam samochód Suzuki Jimny. nie jeżdżę w terenie dla przyjemności tylko z powodów zawodowych. Mam pytanie, czy w moim aucie mogę awaryjnie włączyć napęd na przód na asfalcie, gdy jest ewidentnie bardzo ślisko - na nawierzchni leży śnieg lub błoto pośniegowe, albo asfalt jest niby czysty, ale szkli się od warstewki lodu? Czy w tej sytuacji jazda z zapiętym napędem dalej jest niebezpieczna dla układu napędowego, czy może śnieg i lód powodują uślizg i wtedy mogę skorzystać z dobrodziejstw 4x4 dla bezpieczeństwa jazdy. Zaznaczam, że mając zapięty napęd przedni jadę wolno i unikam głębokich skrętów, zawracania itd, poruszam się po prostej i po łagodnych łukach? Będę wdzięczny za odpowiedź. Serdecznie pozdrawiam

[@szef566]

Dokładnie ma się tak samo sytułacje w ciągnikach rolniczych dosłownie zostają czarne ślady na asfalcie podczas jakiegoś wyciągania na asfalt itp. trzeba uwarzać

[@borsuq100]

Paweł Ty się w końcu przekonaj do tych vitar hehe, jak się zrobi co trzeba to ten napęd bardzo dużo wytrzymuje! Wystarczy tylko wymienić kosz na kosz od samuraia, półoś wewnętrzną na półoś od Grand vitary 2.5 v6 zamienić aluminiową obudowę mostu na stalową od diesla, założyć półosie od Beckiego i cieszyć się bezproblemową i bezawaryjną jazdą. Ja u siebie śmigam na tak zrobionym napędzie na oponach Lakesea ALLIGATOR 33x10.5r15, do tego oczywiście musiałem przespawać przednie i tylne wahacze, zwolniłem reduktor na 4.24 i mam całe 80 koni. U siebie jak na razie jeżdżąc z innymi autami nie ma na vitare mocnego. A i dla większego komfortu zamontowałem amortyzator skrętu od Mercedesa 124 i pompę wspomagania elektryczną od opla zafiry. Koszt zakupu vitary plus koszt przeróbek nie przekroczył 25 tyś zł(wszystko robiłem sam) . Ja wiem, że Twój patrol jest mega zrobiony, widziałem jak nim zapitalasz na filmie, ale przypomnij mi proszę ile kosztował sam swap, albo zawieszenie? Nie to, że Ci wyliczam i broń Cię panie boże nie chce nikogo obrazić, ale wydaje mi się, że możemy się spotkać w terenie i jechać jak równy z równym. Pozdrowienia dla całej ekipy!

[@benny_plgraciarz2714]

a to urwał się wielowypust z reduktora ? czy z mostu przedniego? myślę że najpierw się urwał krzyżak a potem wał opadł zahaczył o coś i urwało wielowypust szkoda Fronterki :( do sprzedania jest tanio? bo mam taką samą...

[@rikimartini6298]

siemka.samymi sztruclami jezdzicie.i zabytkami. pokazalibyście jakies wozy z napedem 4x4,ale wojskowe wspolczesne.typu żubr, nieśmiertelna Tatra, albo nowy autosan na podwoziu Tatry. albo AMZ TUR VI, jak to jezdzi w terenie.

[@agrodlu691]

Tylko super select w Pajero. Mamy 4x4 z centralnym mechanizmem różnicowym co umożliwia nam jazdę 4x4 po asfalcie. Idealne na jesienno zimową aurę.

[@dziaraxx1]

NP424 Jeep select trac to samo

[@PanProper]

W HONKERZE nie ma takich problemów...😁

[@UnknownP34S0N]

Bo tam zawsze napedy sa zje…..e

[@iwan5718]

Honker to nie zna znaczenia słowa problem 😂

[@PanProper]

@@UnknownP34S0N To co napisałeś to nic innego jak demagogia i defektyzm wynikający z kompleksów. Honker to prawdziwy i bezkompromisowy samochód terenowy. Kto nim jeździł ten wie...he, he, he...😝

[@skoda110]

1. Puszcza krzyżak 2. Wal szaleje i urywa atak. Dziękuję. Dobranoc P.s. Kolega jezdzi land cruiserem j95 i cale zycie uzywal blokady centralnej gdy zapinal przyczepę bo myslal ze to do tego sluzy hehe

[@wadysawkostrzewski8557]

miłośnicy off-road lubią to, jak zapiąłem na sztywno Outlandra na asfalcie to tylko gumy bardziej zużył ale kółeczka miał wtedy fabryczne drogowe

[@RT.JacekStolarski]

Pytanie powinno być nie czy się da , tylko kiedy się coś urwie😄W Wranglerach od 2018 można jeździć na asfalcie 4x4. Adam powinien o tym wiedzieć i możecie zrobić film porównawczy JK&JL. 🤚

[@barteczny]

To samo z Hiluxami

[@tomektomecki9076]

14:30 A co w momencie różnicy ciśnienia pomiędzy kołami?

[@dobretesty8804]

Ciekawy test (znowu mocno destrukcyjny). Oczywiście czekam na kolejne tego typu testy. Pozdrawiam :))).

[@offroadteam]

Nie wiem czy rozumiem ale na 4h możemy jeździć po ulicy ale na 4l już nie możemy bo coś urwiemy?

[@janex613]

Pajero 2 super select mam i normalnie mogę jeździć po asfalcie zapiętym napędem i nic się nie dzieje 👍

[@Krespo91]

Nie ma prawa się nic złego dziać ponieważ masz centralny mechanizm różnicowy :) btw. Pajero IV genialnie się spisywał zimą przy zmiennych warunkach drogowych. Lecisz drogą jak chcesz i nie martwi się człowiek czy coś ukręci tylko skupia się na drodze :)

[@mateuszkyrcz3633]

Ja miałem Opla Monterya 3.1td pięć lat go męczyłem na oponach MT i nic nie klękło, dużo jazdy na asfalcie na reduktorze. Sprzedałem go ze sprawnymi napędami bo zardzewiał okrutnie…

[@4cztery]

Fajny odcinek i fajnie ze dj decks wystąpił gościnnie pozdrawiam

[@goodgeno114]

Super filmik a ja się zastanawiałem czemu mój jimny tak podskakuje jak cofam na asfalcie z włączonym 4x4 😂😂😂😂 w disco nie ma z tym problemu więc nie wiedzialem

[@d4w1d20]

Mam pytanie odnośnie jeżdżenia na asfalcie na reduktorze z rozpiętym przednim napędem zepsuje się coś czy raczej powinno być ok ?

[@pawejaeschke5026]

Ja jestem przykładem Patrola z wyciągniętym łańcuchem w reduktorze. Przy przebiegu 250 tys. na włączonym 4L, głośne, powtarzające się na obciążeniu, "strzaly" I szarpnięcia. Podczas diagnozowania nikt! nie obstawiał reduktora. Nikt nie myślał, że to może być reduktor. Dlatego miałem nowe krzyżaki, nowe półosie z przegubami, baa..... nowe sprzęgiełka 😁 Na koniec wjechał pomysł, że może to jednak reduktor? "Ale w Patrolu to nie mozliwe". A więc możliwe. Wskoczył używany reduktor, który kosztował jakieś 800 zł i był najtańszy z tego wszystkiego. Pozdrawiam Hadka z Oławy ⚘

[@dominikfilipek2450]

Kurde, Sołtys, zawsze mnie to ciekawiło 😅 Dzięki Chopy 💪

[@adusadussa5951]

Fajny odcinek chłopaki. Dziękuję

[@jumare8075]

Kupiłem sprintera 416 4×4 . 2004 r. 48 000 km Chciałbym zrobić z niego terenówkę do wypraw w góry . Jakie firmy lub garaże polecicie?

[@michakoniecko853]

A tu najlepsze wyjaśnienie jak działa mechanizm różnicowy. Amerykański film edukacyjny z 1937 roku! kzbin.info/www/bejne/r4qkqGpvaJ1pjas

[@maciejmaciejewski7011]

Frontera ewidentnie zmęczona życiem 😁 to i szybko elementy się poddawały.

[@jataki7555]

Quattro na torsenie lata na codzień po asfalcie i nie trzeba pamiętać o jakichś wajchach od napędu. Ewentualnie jak ktoś ma 80 starą to może zapiąć blokadę z tyłu która i tak się wyłączy powyżej 25km/h

[@ukaszmichalski3058]

Co do dyfra z blokada z 80-tki wystarczy przeciąć jeden kabelek i masz blokadę bez ograniczeń prędkości, a fabrycznie było to 40km/h jeżeli pamięć mnie nie myli

[@macdriver3234]

12 grudnia 2020 na filmie TOYOTA KONTRA PATROL Adam rzucił wyzwanie, żeby widzowie spróbowali przyjechać objechać Patrola Patryka, który jest najlepszą terenówką, może w "Co w błocie piszczy" jakaś przypominajka. Bo to bardzo ciekawy temat

[@POTOK113]

chcąc zmienić sam przegub w patrolu wsadziliśmy półoś na prase bo nie dało rady zbić, zabezpieczenie ścięło wieloklin na półosi. także jedyne co to wymiana całości

[@sz0gun3k]

salon toyoty w moim miescie, pokazowka hiluxa, pojechali w teren, ladnie spiety naped na 4 kola na H4, wracaja do salonu i na rondzie dachowali :D, bo zapomnieli rozlaczyc naped na 4 butyw hiluxie jakos to jest tak dziwnie rozwiazane, ze czesciowo jest zblokowany naped(tak mi w salonie tlumaczyli) i przez to dachowali bo wykonali nagly skret w jedna a pozniej nagly skret w druga strone (wjazd na puste rondo) i ten slynny filmik z testu losia wlasnie ze spietym napedem na 4 buty w hiluxie, dokladnie to samo tylko przy wiekszej predkosci

[@UAZTEAM]

Odnośnie reduktora od patrola tutaj akurat w moim przypadku y60 łańcuch przeskakiwał po zębach jak głupi także da się go popsuć ;)

[@mxxx9324]

Czytam na ruznych forach o napędach 4x4 w skodach. I jednym te napędy się psują wcześnie a innym użytkownika się nie psują. Zastanawiam się czemu tak jest i czy jest sens kupować auto cywilne, z napędem 4x4

[@tomaszj3856]

Napęd Mitsubishi Super select najlepszy. Można śmiało jeździć na 4h i do tego w czasie jazdy dowolnie zmieniać położenia. Zastanawiam się dlaczego nigdy o tym napędzie nie było w odcinkach.

[@dziaraxx1]

NP424 Jeep select trac to samo

[@Jacyk]

A ja się podzielę swoimi doświadczeniami, co prawda w skali 1/10 w modelach RC. Wszystkie modele jakie miałem posiadały napęd 4x4, bez centralnego mechanizmu różnicowego, tylko dwa dyfry. Nigdy nic się nie działo, nawet na przyczepnym asfalcie. Wiadomo że czuć podsterowność i dyfer by się przydał, ale tak jeździ większość modeli 1/10 :)

[@jozeph37]

Piękne słowa, coś ustąpić musi 😁

[@dziaraxx1]

Jak chcesz zdjąć przegub z półosi nie musisz zbijać ośki, wystarczy wyważyć jedną kulkę, a potem już leci.

[@tourettewpodrozyrw]

jechałem Ładą 50 km z zapiętą blokadą bo jak się zapieła w terenie to potem się rozpiąć nie chciała... po wymyciu podwozia z błota i kamieni drobnych dopiero się "naprawiło" nic się nie stało ale jechało się źle po asfalcie

[@kurczakpe]

Mieliście szczęscie z ta witarą , kolegi po zmianie kółek na większe , praktycznie zaraz po wymianie była awaria przedniego mostu,

[@maciejswiecinski7580]

A czy można załączyć 4h na oblodzonym albo ośnieżonym asfalcie zimą?

[@liebewil]

Pozdrawiam ze Szwajcarii

[@MagdaWu]

6:00 Adam proszę patrz rozmówcy w oczy trochę częściej.

[@Horrracy]

05:50 - rewelacyjny głos

[@Szeryf_Tom]

Dobry materiał 👍

[@zdzichu5774]

Mi w xj pękły dwa krzyżaki z przodu jak chciałem jarać gumę jak zapomniałem odpiąć

[@damiankwiatkowski8560]

W Xj-cie z reduktorem 242 wszystko super opisane na słoneczniku :D

[@majisterinjinier610]

Dobry kawał filmu.

[@grzesprusko1768]

Ja mam jakiś problem w Jimnym. Jadąc zimą po zaśnieżonych "bocznych" drogach z napędem 4x4, przed wjazdem na mokry asfalt odłączam przedni napęd. Jednak mam wrażenie że nada coś go trzyma. Dopiero jak wyłączę samochód i za chwilę odpalę auto prowadzi się inaczej. Przerabiał ktoś ten problem?

[@mareksztulc]

Fajne te wasze poradniki. Planujecie, może jakiś odcinek z Jeep Cherokee KL Trailhawk? Auto podobno dobre w terenie bez modyfikacji, takie jak wychodzi z fabryki oraz na zwykłym asfalcie.

[@andrzejsocha2972]

Witam, też jestem ciekaw jak to się spisuje bo mam zamiar zakupić Trailhawka 🙂??

[@MisterBaki]

Jeep xj 4.0, jechałem ekspresówką 120 km/h na 4H i nic się nie stało. Padał wtedy mocny deszcz i chyba to mnie uratowało przed urwaniem czegoś.

[@Paszczak0342]

Ekspresówką jechałeś głównie po prostej.

[@mariuszrl1143]

Nie, też tak Wrangiem jeżdżę i nie ma problemu, trasa to nie tragedia. Problem zaczyna się na parkingu np na kostce ... nawet mokra ostro blokuje koła przy manewrach.

[@jakub.anderwald]

U mnie w parchu Y60 30-letnie sprzęgiełka automatyczne działają, a łańcuch w reduktorze zaczął przeskakiwać. Taniej było kupić używany reduktor z dobrego źródła niż nowy łańcuch i sprawdzać czy łańcuch nie ściął zębów gdy przeskakiwał.

[@michaljohanowicz9411]

Da sie Wj zapomnialem o reduktorze , zakret i poszedl lancuch w transfer case :)

[@ogiengniewu2004]

W Miśku Pajero 3 jest to super opisane bo zapięcie CMR jest sygnalizowane diodą, podobnie jak tylna blokada o ile oczywiście jest. Pozdro Terenwizja

[@Lkszrbtwa1227]

Kiedyś dawno temu zrobiłem kilkadziesiąt kilometrów toyotą hilux 2005 z włączonym 4H zimą po asfalcie ale było lekkie oblodzenie. Mogło się coś stać?

[@Pawell13509]

nie

[@papkin1992]

Zróbcie jakiś poradnik odnośnie terenówek na gaźniku, sam mam taką feroze dostał gaźnik jakiegoś syfu i teraz trzeba będzie bawić się w rozbiórkę 😅

[@kazimierzwrona727]

W moim Subaru Legacy z 99r napęd bardzo się męczy na asfalcie przy ostrym skręcie kół. Nic nie stuka, ani nie przeskakuje ale napęd stawia duży opór i spodziewam się. że niedługo visco będę miał znów do regeneracji.

[@RKprojecttv]

już masz bo zaczęło kleić :)