Napinacz łańcuszka rozrządu Mondeo mk5, S-Max mk2 Kuga mk2 Silnik DW10F

Witam dzisiaj taka sytuacja napinacz łańcuszka rozrządu w silniku dw10f według mnie wytrzyma maksymalnie 300- 350 tys km. dajcie znać w komentarzach Co wy o tym myślicie czy napinacz jest kiepskiej jakości czy wina oleju i częstotliwości wymiany?

[@pphuspaw-met47]

Cześć wszystkim fajny filmik miło się go ogląda ale jeśli mogę coś powiedzieć to jesteśmy posiadaczem forda mondeo km5 180km 2.0 dizelek z rocznika 2015 i na blacie 310 tys od nowości serwisowany w salonie do teraz olej wymieniany tak jak producent zalecał co 30tys w skrzyni bo to automat co 60tys i poza wymianami oleje filtry klocki tarcze to nie włożyłem nic więcej klocki i tarcze wymieniałem co 30tys i dopiero teraz wymieniłem łańcuszek rozrządu a plastiki wyglądały tak jak na tym filmiku więc muszę troszkę stanąć w obronie forda bo mój jednak był książkowo robiony i kondycja dalej jest wspaniała nawet skrzyni nie robiłem tak jak to inni mówili że 150 tys i się posypie a tu 310 i śmiga dalej. Pozdrawiam wszystkich

[@jarosawgaj4713]

Jak zwykle super filmik. A kiedy bedzie full filmik z wymiany łańcuszka od A do Z napewno wszyscy czekają na taki filmik. Alan już taki nakręcił ale ty bardziej szczegółowo wszystko pokazujesz i opisujesz. Aby tak dalej.

[@mar7467]

mam 2.2hdi 170KM 4HT tak naprawdę silniki forda to silnik PSA i mam ten sam napinacz, mam 300tys słychać go trochę przy różnych temp. najbardziej w temp. 20st, jak jest nagrzany czasem nie słychać wogóle lub bardzo minimalnie na zimnym nie słychać w ogóle , olej co10tys, teraz co 8tys 5W30 tak jak PSA peugeot zaleca, dodatki do oleju dwusiarczek molibdenu znacząco wyciszyły go, każdy w warsztacie odradzał mi ruszania tego, chociażby z powodu wyciągania wtrysków po 15 latach mogą nie przeżyć wyjmowania(piezoelektryczne są delikatne i nie będą już działały, jest masę takich przypadków, że ktoś sobie wyciągał i potem zonk auto nie ma mocy ) i dojdzie kilka tys za same wtryski jeden wtrysk ok 2tys że szroty nie ma co brać szkoda kasy i nerwów nie będzie dobrze działać. silnik z olejem 5w30 co 10tys robią po 400-500tys , znam przypadek peugeot 607 z 2.2hdi miał 650tys , wymieniane tylko wtryski , zezłomowany bo korodował już a silnik sporo oleju brał i głośny, ale do 550tys nie było problemów a my tu mówiły o 150tys , nie wiem kto tym jeździł ale normalnie 150tys to jest początek dla tego silnika

[@rafagrochal3934]

Focus 2 280 tys. bez problemu, już go nie mam ale pewnie ktoś inny jeździ i się cieszy. Jedyna kicha która tam była to koło pasowe z tłumikiem. Tak poza tym bez uwag. A przy 280 padł EGR.

[@mar7467]

tylko 150tys km 😱 to jest właśnie pokłosie nie zmieniania oleju co 10tys, nie odczekania w zimę aby silnik się zagrzał w delikatnej jeździe do 2tys/obr tylko odrazu but w podłogę, częste zmiany temperatur, notoryczne gaszenie silnika wychładzanie i odpalanie, jazda na krótkich dystansach i tak to wygląda , silnik w sprzyjających warunkach i z kietowcą z mózgiem robi 400-500tys przy ewentualnej zmianie wtrysków

[@damianasicki2915]

S-max mk2 2016 2.0 150km, 230tyś km i właśnie się rozsypał napinacz łańcucha, na szczęście posypały sie dźwigienki i dalej nie poszło. Mechanik mówił, że widać dbanie o silnik, wymiany oleju itp, ale jak na taki przebieg to bardzo słabo z tym napinaczem.

[@serwis_skakanek5822]

akurat robiłem rozrząd w mk4 tydzień temu. auto 2007rok, 197tyś, w sumie pierwszy właściciel, bo zostało w rodzinie gdy kupiłem mk5. auta mało jeżdżą wiec robie w nich rozrządy ze starości. akurat w tym mk4 robiłem bo łańcuch przeskoczył o ząb. sypało błędem braku korelacji położenia wału z wałkiem. jak sie potem okazało hydraulika w napinaczu zmarła. silnik 136kucy jeszcze wtryski siemensa. wyglada wmiare podobnie jak tak patrze. oczywiscie kształty dekli się różnią i śruby z lekka ale widać że to samo. chyba muszę sie psychicznie nastawić bo mk5 dobija 80tyś, a tez juz ma 7 lat prawie, czas i pora chociaż pasek zrobić. moze tu napinacz łańcucha wytrzyma do tych 160tys jak bede drugi raz robił pasek.

[@przemyslawsmiechowski8377]

gdzieś na angielskim filmiku ogladałem podejście do silnika jak dobrze pamietam powodem było felerna spreżynka w napinaczu

[@pawek9528]

Na chuk wymieniać napinacz jak i tak padnie wtrysk wcześniej. U mnie tłok poleciał w 2.2TDCI 175hp przy 380tkm przypuszczam że że faktycznie miał koło 450, napinacz wygladał podobnie

[@paweborowik534]

Witam . Nie wiem czy Pan spotkał się z filmikami Pana Alana Howwat jest to angielski mechanik który prowadzi garaż floty taksówek opartych na fordach mondeo mk5 właśnie opowiada i opisuje uszkodzenia tych łańcuszków i napinaczy ,ale on mówi że dzieje się to w granicach 200tyś ale mil czyli w rozsądnych przebiegach jeśli przeliczyć na kilometry.

[@mariusznaw4990]

Bo w Polsce przebieg się liczy jak wiek u psa x7

[@tomektwardzik9381]

Witaj wkrec np śrubokręt w imadło i powies obok siebie stary i nowy łańcuch zobaczysz w tedy czy jest różnica w długości czy stary się naciągnął jak to nie problem to odpisz bo też jestem ciekaw pozdrawiam

[@ukaszpe7169]

szkoda ze tego nie zrobił bo wiedzielibyśmy czy łańcuch się wyciągnął.

[@mstefanowicz2007]

W moim MK4 napinacz wyglądał podobnie, ale przy 190k przebiegu. Oczywiście wygląda inaczej konstrukcyjnie i widać, że jest z innego materiału wykonany.

[@adamhebel3193]

Nie wiem jak to jest możliwe, mam od nowości mondeo 2013, i łańcuszek zacząl dawać o sobie znać przy 440 tyś km. musiałbyś jeżdzić 50 tyś na jednym oleju

[@Suchy_PL_]

zbyt długie wymiany oleju w sensie interwału....@@adamhebel3193

[@MrKnocik]

Tego plastiku na tym napinaczu jeszcze w cholere i ciut ciut. Może i jest wytarty, ale widać że spoko jeszcze raz tyle może sie wytrzeć.

[@bestofthebest2275]

Peugeot robi takie podzespoly i czesci że mi taki napinacz w 2.0 blue hdi rozsypal sie i spadł do miski olejowej w kawalkach a niektóre kawalki dostaly sie do pompy oleju co dpowodowalo zatarcie panewek. Poza tym w 4 letnim aucie o przebiegu 160000 padła 2xpompa ad blue, popękała hlodnica egr, 2x termostat, rozszczelniła sie chlodnica klimy, rozszczelniona chlodnica oleju, styki na przewodach dmuchawy kabiny są metalowe, rdzewieja i robi sie zwarcie, uszczelka pod głowicą, dwa zamki w dzwiach przestaly dzialac, zaczął luszczyc sie lakier dookola przedniej szyby no i kwiatuszek na koniec- blok silnika jest wykonany z takiego gowna ze pojawilo sie mikropekniecie. 🎉🎉🎉 Bron was panie przed zakupem aut z grupy PSA

[@Suchy_PL_]

po prostu trafił ci się taki kwiatek......ja od 7 lat jeżdżę 18 letnim 407 i takich przebojów nie miałem....

[@bestofthebest2275]

@@Suchy_PL_ nie wiesz o czym mówisz kolego. Właśnie dlatego że 18 letnim to jeździsz bezproblemowo. U mnie w rodzinie też było kilka starszych peugeotów i nie było nigdy problemów. A tego to większość warsztatów jak dowiadywała się jaka jednostka napędowa to nawet nie chcieli rozmawiać.

[@Suchy_PL_]

@@bestofthebest2275 no to widać marchew i nie warto pchać się w nowe skoro stare ale jare ;) co za czasy nastały, że starym autem pewniej dojedziesz jak nowszym.

[@jackram9894]

Jak zawsze Super film 💪💪👍👍

[@autorally795]

Witam pracuje aso Forda i powiem tak silniki DW10F to poraszka porównaniu do DW10C . Nie było jeszcze przypadku żeby zerwał się łańcuch wałków rozrządu ale rozbierałem silnik który miał około 200 tyś i napinacz wyglądał bardzo słabo A nie jeden też rozbierałem DW10C które miały dużo większe przebiegi i napinacz wyglądał dużo lepiej. Finał tego jest taki moim zdaniem że tak materiał to raz dwa olej 0W30 woda jak dla mnie i te wymiany co 30tys.

[@maovi7652]

Olej traci swoje właściwości po 10 tyś kilometrów, normalne ze jak się zmienia co 30 tyś to silnik będzie na smietnik

[@krzysztofpyrski8377]

To co twoim zdaniem można przejść na 5w30

[@maovi7652]

@@krzysztofpyrski8377 Różnica pomiędzy tymi dwoma olejami jest duża, chodzi tu o lepkość / gęstość w niskiej temperaturze olej 0W jest rzadzszy i będzie szybciej płynął podczas zimnego rozruchu. W tym silniku kluczowe jest odpowiednie smarowanie przez co napięcie hydraulicznych napinaczy po przez olej odpowiedniej gęstości. Gdyby porównać olej w specyfikacji 950A przeznaczony do tego silnika z olejem 5W A5/B5, nie odbiega parametrami od 5W30 a daje on lepszą ochrone podczas niskich temperatur i zimnego silnika. Zamysł oleju i jego parametry są dobre tylko wymiana co 30 tyś i filtra co 60 tyś to jakaś porażka.

[@autorally795]

@@krzysztofpyrski8377 myślę że spokojnie 5w30 można lac

[@krzysztofpyrski8377]

@@autorally795 a co na to dpf

[@wiktortravel44]

Ten nowy napinacz po 50 k będzie wyglądał tak jak oryginał po 300 k

[@mariusznaw4990]

W starszych silnikach ten napinacz był raczej niezniszczalny prędzej się spotyka (przynajmniej u mnie) pęknięty wałek rozrządu wydechowy ale to chyba wina pompy. Wiadomo jak jest z tymi przebiegami w Polsce mam klientów normalnie serwisowany silnik i przebiegi około 500 bez problemu z łańcuszkiem. Ale uczciwie powiem ze DW10f z padniętym napinaczem też się nie trafił.

[@Suchy_PL_]

Nie mam DW10F ale DW10B i tak patrząc na to to nasuwa mi się myśl, że jednak starsze RHR w którym wyciągnął mi sie po 16 latach ten łańcuszek (ślizgi stan idealny) były żywotniejsze. U mnie w zime zaczął terkotać łańcuszek ale tak bez tarcia czy coś ...i był po prostu wyciągnięty względem nowego ale ,że w pore to robiłem po 2 latach nadal auto służy bez problemu, 18 lat P 407 2.0 HDI a osprzęt nadal z fabryki....

[@nafta103]

DW10c i DW10 praktycznie po 300kkm nie znać że łańcuch po tym jeździł

[@danielwojtyszko6475]

Spoko że pokazujesz takie smaczki ale mógłbyś powiedzieć że te silniki nie są tylko w fordach lecz też w Peugeot Citroën Volvo napewno byś pomógł większej liczbie zainteresowanych. Pozdrawiam

[@krzysiekz.654]

Silnik Z PSA.

[@grzegorz1046]

jestem mechanikiem naprawiamy głównie Fordy wszystkim użytkownikom Mondeo , S max , Galaxy zalecamy 5w30 lub 5w40 ja osobiście w swoim S max II leje 5w50 i wymiana co 10 tyś.

[@rychurysiecki4807]

Witam,gdzie się znajduje wasz warsztat bo mam trochę do zrobienia w moim mondku. Pozdrawiam.

[@rychurysiecki4807]

Najlepiej jakiś kontakt na priv. Dziękuję

[@chris1803]

Witam. Jakie olej 5w30 polecasz do dw10f ?

[@rychurysiecki4807]

@@chris1803 też myślę nad przejściem z oleju 0W30 na 5W30,ale widzę że temat rzeka..

[@grzegorz1046]

@@chris1803 total

[@tomekkowalski9183]

Witaj Przemku. Przy jakim przebiegu wymienić łańcuszek wałków rozrządu w ford s max 2.0tdci DW10C? Pozdrawiam Tomek

[@pablolinda4671]

Kto to wymyślił ten silnik w MK3 mogli zrobic pancerny silnik który wytrzymywał 500 tys bez dotykania bloku i rozrządu silniks gdyby nie pompy wtryskowe od Delphi te yen silnik byłby nizniszczalny , tu niby idziemy do przodu a sie cofany w rozwoju 😢

[@vcherub]

Dzień dobry! Panie Przemku, czy można się zgłosić do Pańskiego warsztatu z Fordem Fusionem?

[@mariusz3755]

Dobrze rozumiem, że po 150k przebiegu liczysz że plastiki po którym pracuje łańcuch będzie jak nowy ?

[@Suchy_PL_]

W moim były jak nowe a jeździły 16 lat......

[@1SOban]

Mam Ford fusion hybrid , 454 tyś na liczniku, czykawo jak tam napinacz łańcuszka rozrządu ).

[@piotrrubin8824]

Przy niecałych 60 wyglądał podobnie auto od nowości a zmienialiśmy co 15 z gownolitu auto teraz stoi i nie mamy czasu by to robić bo silnik napierdala jakby wtrysk ale pewnosci nie mam.

[@JanNowak-fh5qk]

Witam mam problem z fordem focusem mk3 fl 2.0 TDCi 150 km silnik dw10f dudnienie z filtra powietrza i słychać stuki i wydaje mi się z pod pokrywy zaworów auto pali normalnie na biegu jałowym trzyma obroty nie kopci a jego osiągi delikatnie spadły proszę o pomoc ?

[@СергейМороз-и5ж]

Witam. Prosím na odpověď mohu dát olej 5w30 ve silnic dw10f? Díky moc.

[@ojco9115]

Witam jaka będzie cena za wymiane napinacza z łańcuszkiem razem z częściami. mk5 2.0 150km. z 2017r. I jak z terminem

[@wertyuioq8930]

Szrot 150tyś ... ? Mam DW10 w MK4 prawie 380tyś i lata jak pszczółka

[@kapolini123]

Mam spory problem ze swoim Fordem, każdy rozkłada ręce, proszę cię o pomoc skontaktuj się ze mną jeśli możesz

[@danielpawlowski2474]

A jak ustawić walki przy wymianie lancucha

[@alewasjadeenduro5637]

Jaki koszt może być po urwanym rozrządzie ?

[@alexandrughermanciuc3780]

привет где можно посмотреть как заменить эту цепь от начяла и до конца

[@konradpachniewicz9107]

GDZIE MOŻNA PODJECHAĆ DO PANA NA NAPRAWY MK5?

[@Supremos87]

Witam, pytanie gdzie znajduje się Pana warsztat?

[@MrKapsel87]

Wymiany oleju co 30 tyś km bokiem wychodzi

[@przemekwojcik5611]

No to teraz pytanie 5w30 czy 0w30 , nie ma 5w30 który by spełniał normę pod dw10f, czyli wssm950a.

[@robbob2861]

Ja leję 0W30, ale zmieniam między 10-15tys. Olej ma swoje właściwości do tego silnika i jak każdy olej trzeba zmienić częściej niż rzadziej.

[@barti-8782]

Ja myślałem właśnie nad zmianą z 0w30 na 5w30 skoro mondeo mk4 na takim jeździły to czemu i ten by nie mógł myślę że chyba nie ma przeciwskazań

[@han-soloszmugler7214]

@@barti-8782 Silnik dw10f może mieć inne pasowania, inne kanały olejowe i dlatego też olej o inne lepkości. W niskich temperaturach i rozruchu na zimnym 5w30 może zbyt słabo smarować. Teoretycznie 5w30 w ciepłym klimacie , jakaś Hiszpania, Włochy silnika by nie zabił, ale w naszym nie ryzykowałbym.

[@przemekwojcik5611]

Znalazłem 5w30 który spełnia normę forda pod ten silnik Millers Oils XF Premium C2 5W30 . Wiadome, że częste wymiany to podstawa , ale czy lepkość oleju czyli 5w30 czy 0w30 robi różnicę . Ale to raczej nie dowiemy się .

[@maroz1982]

Jeżdżę na 5W30 na tym silniku i nic się nie dzieje. LM TOP TEC 4500. Wymiana max co 12 tysięcy.

[@alewasjadeenduro5637]

Nie odpisuje na komentarze

[@maciejgowacki584]

To jest silnik od PSA czy już fordowski panther?

[@ernestm.9360]

to jest fordowska kontynuacja silnika dw10C, który z kolei sie wywozi z rodziny dw10 od PSA

[@Anrzejek]

PSA, Panthera montowali chyba od 2019r.

[@capitalcars6140]

Mam mk5 2015 2.0 tdci 150ps i silnik nierówno pracuje. Na wolnych sam obroty podnosi na 1100obr min. Błędy takie: P008A, P0272, P0170. Wtryski są podmienione ze sprawnego chodzącego auta i nie ma żadnej różnicy więc to nie wtryski jakby co. Pomóżcie

[@RK-ss4jv]

być może to łańcuszek rozciągnięty albo napinacz poszedł i są luzy na łańcuszku i rozjeżdżają się fazy?