#3 Złącza Ładowania w autach elektrycznych Typ1 Typ2 Chademo CCS Elektryk dla Laika

[@napradpoPolsce]

12:12 W Czorsztynie mamy aktualnie 1x16A 14:44 Zencar to nie ładowarka (to evse). Ładowarka jest na pokładzie auta. Przejęzyczenie. Ładowanie na przykładnie Nissan Leaf 1 Gniazdko zwykłe 230V do 16A czyli 3.68kw max typ1 wg EN 17186 B prąd przemienny Gniazdo siła choć wykorzystuje tylko 1 fazę 1x32A do 6.6 kW prąd przemienny Chademo - stacja ładowanie do 125A prąd stały do 50kw (realnie koło 48kw w piku) wg EN 17186 M (N?) Ładowanie na przykładnie Kii e-Niro po 2020r 64kwh typ2 wg EN 17186 C Gniazdo zwykłe 230V do 16A czyli 3.68kw max prąd przemienny Gniazdo siła 3x16A 11kw (możliwe też ładowanie 1x32A 7,2 kw) prąd przemienny CCS - stacja ładowanie do 200A prąd stały czyli w realu koło 77kw w piku wg EN 17186 K (L) A w odcinku wystąpiły kable ładowania samochodów elektrycznych: Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia) 1. Kabel ładowania TYP 1 do TYP 2 Evston chargeFlex 32A / 250V AC 5m prosty jednofazowy evston.com/pl/kable-do-ladowania/110-kabel-typ-1-evston-chargeflex-32a-jednofazowy-5m-do-ladowania-samochodow-elektrycznych-i-hybrydowych-plug-in.html 2. Kabel ładowania TYP 1 do TYP 2 Evston chargeFlex 32A / 250V AC 5m spiralny jednofazowy (użyteczna długość max. 3,5m) evston.com/pl/kable-do-ladowania/111-kabel-typ-1-evston-chargeflex-32a-spiralny-jednofazowy-do-ladowania-samochodow-elektrycznych-i-hybrydowych-plug-in.html 3. Adapter kabla ładowania TYP 2 do TYP 1 Evston chargeFlex 32A / 250V AC do ładowania aut elektrycznych z USA na stacjach publicznych wyposażonych w kable z wtyczką TYP 2 evston.com/pl/akcesoria-i-adaptery/107-adapter-kabla-typ-2-do-typ-1-do-aut-elektrycznych-z-usa-iec-62196-2-do-sae-j1772-5903858406022.html 4. Kabel ładowania TYP2 do TYP2 Evston chargeFlex 32A / 250V AC 5m spiralny jednofazowy (użyteczna długość max. 3,5m) evston.com/pl/kable-do-ladowania/116-kabel-typ-2-evston-chargeflex-32a-spiralny-jednofazowy-5m-do-ladowania-samochodow-elektrycznych-i-hybrydowych-plug-in.html 5. Kabel ładowania TYP2 do TYP2 Evston chargeFlex 32A / 250V AC 5m prosty jednofazowy evston.com/pl/kable-do-ladowania/113-kabel-typ-2-evston-chargeflex-32a-jednofazowy-5m-do-ladowania-samochodow-elektrycznych-i-hybrydowych-plug-in.html 6. Kabel ładowania TYP2 do TYP2, 22kW, Evston chargeFlex 32A / 480V AC 5m prosty trójfazowy evston.com/pl/kable-do-ladowania/119-kabel-typ-2-evston-chargeflex-32a-trojfazowy-5m-do-ladowania-samochodow-elektrycznych-i-hybrydowych-plug-in.html 7. Adapter wtyczki Typ 1 do Typ 2, 7.4 kW, 32 A, (SAE J1772 do IEC 62196-2) evston.com/pl/akcesoria-i-adaptery/77-adapter-wtyczki-typ-1-do-typ-2-74-kw-32-a-sae-j1772-do-iec-62196-2.html 8. Przenośna stacja ładowania marki KHONS o max. mocy 11kW do ładowania max w 3 fazach regulowanym prądem ładowania od 6-16A evston.com/pl/power/88-przenosna-stacja-ladowania-typ-2-11kw-6-16a-5m-kabel-zlacze-silowe-16a.html

[@mikwweekendiphone9955]

A czy moze Pan polecić coś pod Liścia na ścianę w garażu (wallboxa) ?

[@PanFilux]

Super film. Brakowało takiego materiału na KZbin pozdrawiam

[@napradpoPolsce]

Dzięki

[@Rob-Sam]

Super film. Super materiał i świetny pomysł na serię. Czekam na kolejne odcinki. 👍

[@napradpoPolsce]

Dzięki

[@NaLuzie100]

👍👍super materiał 👍👍

[@tomk2943]

Koniecznie i z dzwoneczkiem😄

[@no_more_free_nicks]

Jak bym wiedział że będziesz na ładowarkach pod Carrefourem to bym wpadł pogadać :D

[@traqgame9695]

👍

[@subpb]

Dzisiaj miałem przegląd e-Niro po 15000, oczywiście Gratis! :-)

[@napradpoPolsce]

Gratuluję pierwszej 15tki :)

[@dziennikpokadowywterenie]

Którymi z tanich elektryków można ładować się w domu z tzw siły (400V) i w jaki sposób?

[@napradpoPolsce]

Każdy który ma 3 fazową ładowarkę pokładową, wystarczy dowolne 3 fazowe EVSE do Siły

[@arturw6059]

czy opłaca się kupować wallbox od KIA czy lepiej od razu kupić sobie Zencara ?

[@napradpoPolsce]

Wg mnie wallbox jest bez sensu, Zencar i "gwoździk" w scianie i mamy to samo a da się to zabrać ze sobą na wypady

[@pawelponka248]

Witam pytanie , mam.w aucie ładowarke.1 fazowa 7.4kw. mam w planie kupić zencara mobilnego , ale jaki będzie najlepszy ? 7.4 kw czy może 22kw ?

[@napradpoPolsce]

Zasadniczo bez znaczenia, 22kw bardziej uniwersalny gdyby kiedyś zmienić auto na "3 fazowe"

[@roberts5664]

👍🙏

[@napradpoPolsce]

Dzięki

[@Micha-st7qb]

Witam. Czy w leaf 1 można ładować ze słupka typ2 do gniazda typ1 ?

[@napradpoPolsce]

Można trzeba mieć kabel t1 t2

[@Micha-st7qb]

@@napradpoPolsce dzięki. A z jaķą mocą wtedy ładuje? 3,6 kwh?

[@mikwweekendiphone9955]

Dzień dobry , ile czasu laduje sie Leaf na Chademo? np na Greenway albo Orlen ?

[@napradpoPolsce]

Zależy jaki Leaf ale dla wersji 30 kWh można przyjąć jakieś 30 minut do 80%

[@mikwweekendiphone9955]

@@napradpoPolsce właśnie chce kupić leaf jakiegoś 2011 /12 na początek nigdy nie jedzilem ale postanowiłem spróbować jazdy po mieście zwłaszcza :))

[@mikwweekendiphone9955]

@@napradpoPolsce czy za 30 tys jestem wstanie kupić coś przyzwoitego ? oczywiście Leafa

[@matlew]

Przy twojej instalacji foto ile kw dodałeś żeby pokryło ilość km które pokonujesz przez rok ?. 3-4 kw gdzieś słyszałem że należy dołożyć przy 15 tys km.

[@napradpoPolsce]

Mam mały dach i dużo cienia Wiec nie walczę o pokrycie zapotrzebowania ale o optymalne zmniejszenie rachunków. Auto ładuje w nocy na "tanim" prądzie a drogi staram się w dzień bilansować Fotowoltaiką (na potrzeby bytowe) Nie do końca tak to jest bo Tauron ma swoje dziwne rozliczenia ale to co auto konsumuję w dzień to już moje oszczędności. A ile potrzebujesz fotowoltaiki To zależy jakie auto. Myślę że dla takiego niro warto przyjąć około 20 kW na 100 km(już ze stratami w skali całego roki) więc jak przejedzie 15 000 to potrzeba około 3000 kilowatogodzin czyli 3 kWp na dachu

[@MaSell555]

Jak zobaczyłem ilość kabli i przejściówek na końcu filmu to się przeraziłem, wygląda to na skomplikowane rozwiązanie i regres w porównaniu do tankowania aut spalinowych😔

[@napradpoPolsce]

To że dzięki kilku kablom często ładuje się za darmo to dla mnie progres. Regres to siedzenie w pracy aby na koniec dnia cały zarobek wlać do baku i przerobić na trujące spaliny. Tak ja to widzę. Pozdrawiam serdecznie

[@MaSell555]

@@napradpoPolsce oczywiście że auta elektryczne mają wiele zalet i będą tylko coraz lepsze, ale ciężko nie zauważać takich chorób wieku dziecięcego jak między innymi brak standaryzacji tych złącz