naprawa alternatora Wymiana regulatora napięcia alternator Bosch VW 1,9tdi

Naprawa alternatora, wymiana regulatora napięcia, alternatora Bosch.
Chcę wam pokazać jak łatwo można naprawić swój alternator. Będę wymieniać regulator napięcia który nie dawno był już wymieniany ale niestety był to tani zamiennik który się rozpadł. Bardzo popularny alternator bosch, jest od golfa iv ale stosowany też w innych autach grupy vag oraz w innych markach.
Zobacz też moje pozostałe filmy na kanale może znajdziesz coś dla siebie.
Bardzo dziękuję za oglądanie i poświęcony czas.
POZDRAWIAM

[@antonipniok25]

Dzięki za filmik bardzo przyda się przy wymianie regulatora.

[@Mario14792]

Witam, dzień dobry jestem obserwującym wasz kanał i kontaktuję się z wami w celu omówienia następującej sytuacji jaka ma miejsce w moim pojeździe, Fordzie mondeo mk2 2,5 v6, któregoś ranka padł akumulator, nie wiedząc jak go wymienić aku, gdy jakiś miesiąc auto stanęło jak jechało, jakby padł prąd, przestałem dawać i dawać aż odpalił, znowu jakby akumulator był pusty, miał tylko miesiąc, Pojechałem wymienić regulator alternatora i otóż kupiłem, ładuje na 14,5V i uznałem usterkę za skończoną, pewnego dnia czyściłem wnętrze, zostawiłem włączone radio na czas czyszczenia i po kilku minutach nic, napięcie zaczęło spadać, coraz mniej, aż w tym momencie rozładował się akumulator, zdziwiłem się, bo nigdy tak się nie działo, zrobiłem kolejny test, z akumulatorem ponownie naładowanym, włączyłem zapłon, po krótki czas, równy mniej mniej, że za chwilę bateria padnie, ładuję ją, montuję i zostawiam Jestem podłączony od około 2 miesięcy, aż zorientowałem się, że czerwona kontrolka alarmu nie miga, sprawdzam i rozładowuje, w przeszłości też tak nie było, zrobiłem test upływu prądu multimetrem, ponieważ powiedziałem sobie że to musiałby być upływ prądu, logiczne jest myślenie i jakie było moje zdziwienie, że wartość to podawała to 0,02 ampera, przy świeżo naładowanym akumulatorze, więc upływu prądu nie ma, ja też tak robiłem test spadków napięcia i daje 000v zarówno dodatnie jak i ujemne i co dalej?Wyjaśniłem Ci wszystko dokładnie, może pomożesz mi ustalić przyczynę, bo nie rozumiem tego nie wiem co co innego się stało, co do tego, co wam ujawniam, oczekuję waszych szybkich wyjaśnień, proszę, pozdrawiam.

[@lodys86]

Dzięki , przyda sie :)

[@darkneesf4i]

Da się to wymienić na samochodzie czy trzeba wyciągać alternator ?

[@bobritan3019]

Czy uszkodzony regulator może uśmiercić zegary/?

[@michafds8091]

Ladowanie na zimnym silniku np po nocy 11.5. po kilkunastu minutach wskakuje na 14.4-14.8 i tak juz jest ciagle. Co moze byc przyczyną?

[@sajowe7353]

Epic Video

[@wsk350pl6]

Kurcze ja mam taki problem że u mnie wygląda to nieco inaczej bo nie mam wejścia na 2 pin takiego okrągłego a tylko jest kwadratowe i tam wchodzi biała kostka z jednym niebieskim kabelkiem i jest to w innym miejscu bliżej środka a wszystkie regulatory jakie są dostępne to takie jak na filmie właśnie.

[@rafab5535]

cześć pouczający film jakbyś mógł napisać jak sprawdzić alternator czy jest dobry przed założeniem do samochodu

[@cameronbruce1862]

Alternator repair, voltage regulator replacement, Bosch alternator. I want to show you how easy it is to repair your alternator. I will be replacing the voltage regulator that was replaced not long ago, but unfortunately it was a cheap replacement that fell apart. A very popular Bosch alternator, from the Golf IV, but also used in other cars of the VAG group and in other brands. See also my other videos on the channel, maybe you will find something for yourself. Thanks a lot for watching and your time. GREETINGS

[@Wieslaw1973]

Takie pytanie: skąd wiadomo, że awarii uległ regulator?

[@PaweAleksiejuk]

jak spallony zostaje bezpiecznik 100A ewentualnie stopiona instalacja, lub jak widzisz podczas dodawania gazu jak światła mocniej świecą. Często wywala błąd komputer czerwony akumulator. Ewentualnie zainstaluj w aucie miernik napięcia nawet na zapalniczke, i widzisz ile przed odpaleniem auta jest a ile po. Do regulatora dołącone są szczotki. Warto co jakiś czas przedmuchać sprężonym powietrzem otwory alternatora.

[@urbex4x4pl]

Jest jeszcze takie powiedzenie ,,tanio kupujesz ,dwa razy kupujesz ''

[@WorkshopFromScratch]

Prawda😁

[@michasw3837]

Zastanawiam sie czy u mnie moze byc regulator do wymiany bo mam taki problem ze swoim leonem. Jakiś czas temu po podpięciu kompa wyskoczyły błędy świec żarowych na trzech pierwszych cylindrach. Nie zrobiłem z tym nic, teraz mam taki przypadek ze wentylator na chłodnicy włącza się kiedy chce (bardzo często na zimnym silniku zaraz po odpaleniu) a co za tym idzie obroty wolne sa na wysokości 1000-1100. Kiedy wentylator jest wyłączony i na biegu jałowym samochód ma obroty w granicach 800 zaczyna się delikatne przygasanie zegarów. Zastanawiam się teraz czy któryś z was miał taki przypadek i czy te trzy rzeczy mogą mieć ze sobą coś wspólnego ?

[@mikkei3532]

jaką srednicę ma tam ośka , planuje zamontować do do c330?

[@wlodeko4738]

Z tego co wyczytałem w necie to są 2 rodzaje regulatora Boscha o oznaczeniach F00MA45 300 i 303. Który z nich będzie do A4 B6 1,9 tdi 2003 r Będę wdzięczny za podpowiedź

[@WorkshopFromScratch]

Witam. Najlepiej jak pojedziesz do sklepu motoryzacyjnego i dobiorą ci według katalogu, po rozebraniu alternatora jak by okazało się że jest inny zawsze możesz go zwrócić ewentualnie wymienić. Ja kupowałem po rozebraniu alternatora. Pozdrawiam

[@hubert2487]

Witam. I jaki regulator Pan założył? Ja zamówiłem w ciemno ten z końcówką 303 i teraz się zastanawiam czy będzie pasował.

[@WorkshopFromScratch]

Już nie pamiętam ale z tego co kojarzę to w moim też się nieco różniły numery

[@hubert2487]

@@WorkshopFromScratch No cóż zobaczę czy dokonałem dobrego wyboru, i oby to tylko regulator mi padł. Wczoraj na trasie w audi a4 b6 1.9 awx zaczęło się od chwilowego pojawiania się i znikania kontrolki ładowania, stanąłem żeby sprawdzić napinacz paska ale był ok, później kontrolka pojawiła się na stałe i do tego doszła przy wkręcaniu na wyższe obroty dyskoteka na desce rozdzielczej, przestało wariowac po przejechaniu paru km i została tylko kontrolka aku. Wyłączyłem wszystkie odbiorniki prądu i przejechałem tak 100km. Myślałem że aku padło ale po dotarciu do domu po zgaszeniu silnika odpalił normalnie. Obym niczego nie popalil.

[@WorkshopFromScratch]

No trochę dziwne z tą dyskoteką na desce, proponował bym ci jeszcze sprawdzić czy nie doszło poprostu do jakiego zwarcia

[@adamm666]

fajny poradnik. Ktory chińczyk padl tak szybko ?

[@turbo3916]

Siema a jak nie daje alternator napięcia na miernik sprawdziłem i nic to nie będzie pewnie regulator?

[@chrisstratton3430]

🙂

[@majkel7118]

Witam. Na akumulatorze pokazuje mi: 11,65 zgaszony silnik, 13,68-13,71 (wartości cały czas skaczą w tym zakresie) silnik chodzi, 12,95-13,06 silnik chodzi plus włączona klima, ogrzewanie tylnej szyby i światła drogowe. Poradzi Pan coś? Tak od 3 dni, ciężej zapala a jak zostawię ładowarkę na zgaszonym silniku lub klapę czy drzwi to akumulator pada w 5 min do zera. Audi a6 c6 benzyna.

[@WorkshopFromScratch]

Witam. Spróbuj przełożyć od kogoś akumulator i w tedy sprawdź napięcie, jeśli napięcie wzrośnie to wina akumulatora jeśli nie to już w tedy winy trzeba szukać po stronie alternatora. Pozdrawiam

[@jacobjacob7639]

Bardziej wygląda to na zużyty już akumulator. Nie w każdym aucie będzie równo 14.4 V podczas ładowania. Proszę też zwrócić uwagę na to, iż alternator więcej mocy jest w stanie wygenerować, gdy auto jedzie, aniżeli stoi na biegu jałowym, także poczas jazdy autem napięcie pewnie wzrośnie. Polecam sobie kupić ładowarkę usb pod zapalniczkę z wbudowanym voltomierzem, który pokaże nam aktualne napięcie, dzięki czemu łatwo sobie będziemy mogli obserwować co się dzieje również podczas jazdy, albo najzwyczajniej wpiąć jakiś voltomierz pod zapalniczkę. Na ali taka ładowareczka z dwoma usb i voltomierzem jest za 10 zł. Światła drogowe, klimatyzacja i ogrzewanie tylnej szyby to sporo amperów, które musi wytworzyć alternator, więc normalne, że podczas włączenia tych urządzeń napięcie znacznie spadnie i oczywiście spalanie wzrośnie :) ..... tak jak napisal przedmówca proszę najpierw zacząć od sprawdzenia akumulatora, jak jeśli możliwość to przekładka, ale na jakiś pewny. A taki mini-minimalny skok napięcia jest jak najbardziej normalny, bo w żadnym aucie nie będzie trzymać napięcia co do setnej części volta. Pozdrawiam

[@TheMgr130]

@@jacobjacob7639 ten voltomierz pod zapalniczkę nic ci nie da, bo na zapalniczce masz conajmniej pół volta mniejsze napięcie niż na akumulatorze.

[@skriczi3345]

Problem jest z wyciągnięcia z auta alternatora

[@tomaszgaladyk1976]

a jak wymienić komutator w takim alternatorze ?

[@WorkshopFromScratch]

Witam. Kiedyś wymieniałem w alternatorze od BMW, stary nie zabardzo chciał zejść to go wyłamałem, a nowy poprostu założyłem na stożek. Pozdrawiam

[@bobritan3019]

@@WorkshopFromScratchdo wymiany używa się ściągacza do łożysk.

[@ukasz5415]

mam pytanie do autora : jakie oznaczenie ma ten regulator , i jakie napięcie on daje ? potrzebuję uzyskać tak 14.4 v

[@Wieslaw_wiking]

każdy alternator powinien dawać około 14,5

[@MrBeleth85]

Oznaczenia mogą być różne więc nie ma to znaczenia ,ważne abyś kupując sprawdził czy pasuje do twojego alternatora .Alternatory da 70A 90A 12O A więc trzeba sprawdzać jaki się ma swój

[@Reszczyl]

Witam, mam podobne problemy w swoim golfie plus. Mianowicie czasami ciężko pali mimo że jest ciepło itp i dodatkowo wywala mi błąd spalonej żarówki do jazdy dziennej wymieniłem żarówki na Philipsa trochę było ok a znowu mi wywaliła kontrolka i zgaslo światło. Czy regulator może podawać za wysokie napięcie jak jest uszkodzony? PS żarówka z jednej strony gaśnie bezpiecznik ok

[@tdr1257]

Uszkodzony regulator na moich oczach waląc 18v zrobił z akumulatora piłkę.

[@jozeftelewa744]

A komutator wyczyścić

[@wikikowal4373]

Swięte słowa przekonałam się na własnej skórze ,🙁

[@mariuszkowalski2941]

Witam. Czy da się wyjąć ten regulator bez wyjmowania alternatora?

[@WorkshopFromScratch]

Witam. Tak da się, ale przez dość słaby dostęp jest to trochę skomplikowane, ale jak najbardziej da się wyjąć. Pozdrawiam

[@mariuszkowalski2941]

Warsztat od zera Dziś będę próbował jak się nie uda to czeka mnie wyjęcie całego alternatora. Dziękuję za pomoc. pozdrawiam

[@tomnewtnt5718]

dla kilku graczy skoda się w to samemu bawić 😆

[@mariuszkowalski2941]

TomNew TnT Jestem już po naprawie, może nie mam dużego doświadczenia ale dostęp do alternatora jest naprawdę utrudniony, po wyjęciu i prubie odkręcenia regulatora nie stety obkręciłem szpilkę wspominaną przez "warsztat od zera" :/ . W tedy już się poddałem i zawiozłem na regenerację.

[@karolinajankiewicz5755]

Da się. W moim przypadku było łatwiej niż wyjęcie alternatora znacznie.

[@bartoxxx5599]

jakie byly obiawy rozsypanego regulatora ?

[@WorkshopFromScratch]

Witam. Przed pierwszą wymianą najpierw słobo ładował, później wcale a następnie zapaliła się kontrolka braku ładowania. Jak założyłem ten zamiennik przez jakiś czas było dobrze potem już widocznie się rozpadł bo kontrolki światła itd zaczęło migać. Kontrolka się nie paliła ale ładowanie było znikome. Pozdrawiam

[@bartoxxx5599]

+Warsztat od zera. to tak jak Umnie wszylo chodzilo ladnie a tu nagle bam nie ma ladowania kupilem uzywany bo jak widac zamienik taki to nie bardzo ;) pozdrawiam

[@WorkshopFromScratch]

No ja właśnie kupiłem zamiennik, zapłaciłem 60zł, a potem za oryginał 120zl, za łączną kwotę pewnie drugi alternator używany bym kupił😁 Pozdrawiam

[@bartoxxx5599]

+Warsztat od zera właśnie mi udalo sie znaleźć uzywany alternator za 60zl tylko musze zobaczyć stan szczotek bo reszte mam ok;)

[@krzysiuasa3897]

@@WorkshopFromScratch U mnie ladowanie raz jest raz to nie ma jak się oswiecila lampka ładowania to stuklem lekko młotkiem alternator i było ładowanie przez jakiś czas teraz znów to samo oswiecila się stuklem zgasła czy to będą szczotki? Czy kupić 2 alternator

[@hukapuka3424]

czy w alternatorze może uszkodzić się coś innego niż ten regulator co będzie dawało 18.30V w skokach?

[@MrBeleth85]

Tak ale po co Ci to wiedzieć jak nie masz do tego wiedzy i co najmniej miernika ,zasilacza laboratoryjnego więc jak to sprawdzisz palcem ?

[@hukapuka3424]

@@MrBeleth85 co ty mi tu piszesz jak nie mam miernika??!

[@MrBeleth85]

@@hukapuka3424 No tak sam miernik to tylko sobie napięcie zmierzysz ,inne urządzenia służą do diagnozy wirnika ,komutatora ,regulatora, zwarć ,więc aby to zakupić to musisz posiadać warsztat by się to zwróciło .Przewijajac wirniki, wymieniać komutatory itp.. Pamiętaj że alternator to nie tylko regulator tylko w nim diody, łożyska wirnik ,stojan, komutator łożyska, obudowy ,koło pasowe /sprzegielko.I wszystkie te elementy odpowiadają za prawidłowe działanie całego alternatora

[@mariarzepiela4886]

Oo

[@stevenjones3219]

It would be better if you speak English

[@UserArundel]

Well what is it? Russian? Polish? Greek? In any case its the voltage regulator, obviously.