Naprawa licznika motogodzin Zetor. Obrotomierz Zetor. Licznik zetor 5211

[@robertrykowski7321]

Takich ludzi w Polsce trzeba, a nie tych co tylko całe podzespoły wymieniać umieją

[@EPLATV]

Dzięki za dobre słowo. Pozdrawiam i zapraszam na kanał i do subka.

[@jasiekstasiek1990]

Dzieki za film. U mnie w 5211 od początku nie działał obrotomierz po obejrzeniu tego filmu wszystko śmiga jak powinno.

[@EPLATV]

Więc chwal mnie po wszystkich odpustach :). Pozdrawiam i zapraszam na kanał i do subka no i do udostępniania.

[@piotrwilski3690]

Witam potrzebuje porady wymieniłem licznik w zetorze 5211 teraz mam na 3 piny czy to normalne ze gdy go odpaliłem i pracował silnik równe 60 minut (około1600obr) stan licznika zmienił się z 0000.02 na 0000.68 i czy to znaczy że wybił 6 motogodzin bo wydaje mi sie że to cos za szybko a może jest to wina tego że przedtem zegar był na 4 piny i cyferki obracały się a teraz llicznik godzin jest elektoniczny dodam że ostatnia cyferka zmienia się po mniej wiecej 46 sekundach

[@EPLATV]

Nie możliwe że licznik był przedtem na 4 piny bo od prądniczki wychodzą 3 piny. A 0.68 to dokładnie jak jest napisane 0.68 motogodziny. Licznik nabija motogodziny w zależności od obrotów silnika. Więc raczej wszystko jest ok.

[@Rames.]

Jaki masz numer z tyłu licznika przede wszystkim? 0048 jest do 3 pinowej starej prądniczki, a 0170 do 2 pinowej nowego typu. Możliwe że kupiłeś licznik nie do tej prądniczki i dlatego ci źle liczy.

[@qkohe155]

U mnie odpukać - narazie działa przy prawie 6k motogodzin. A z tych nowszych to które są lepsze te z wyświetlaczem czy zwykłe?

[@EPLATV]

Nie montowałem nowych więc nie doradzę. Ale ja brał bym z wyswietlaczem bo nie ma mechaniki

[@janpaklak5811]

Kolego w obudowie prądniczki od strony silnika jest simering 15 × 7× 5 wymiar zewnątrz, oska, grubość, przez niego zalewa mi prądniczke olejem ze silnika, gdzie można kupić taki simering?

[@EPLATV]

Nie wiem choć się domyślam. Ja bym poszukał na alledrogo. pozdrawiam

[@janpaklak5811]

@@EPLATV Niestety ale nie jest to łatwe znaleźć, wręcz niemożliwe , sprubuje w poniedziałek podzwonić po sklepach

[@LsGelu]

Witam, chciałem się dowiedzieć czy pod prądniczkę idzie jakaś uszczelka? Istnieje ryzyko przecieku po ponownym przykręceniu? Świetny materiał, muszę się tym zająć u siebie, pozdrawiam ;)

[@EPLATV]

Nie wiem jak było od nowa ale ja posmarowałem silikonem troszkę i jest ok. Jak nie dasz silkonu to będzie ciekło. Pozdrawiam i zapraszam na kanał i do subka. Zobacz sobie mój ostatni film tam jest więcej o liczniku do zetora.

[@focusrs25300]

Nasz ma 10500 mth okręcił się raz dookoła w zeszłym roku i działa :-)

[@EPLATV]

Nie wiem jakim cudem. Chyba jakiś Madziar nie był pijany jak go składał.

[@filipza6737]

@@EPLATV mega cud u mnie po 3,8k nie działa juz z 10lat napewno

[@marcinstoker3435]

Ciekawe jak sprawują się te z licznikiem motogodzin na LCD

[@EPLATV]

Nie wiem. Ponoć lepiej. Może ktoś kto ma taki licznik się wypowie.

[@Rames.]

Działa bez problemu, tylko trzeba zwracać uwagę na numery z tyłu licznika jak się go kupuje. Jak się ma na 2 piny prądniczkę, to licznik musi mieć 0170 w ciągu cyfr. A jak jest na 3 piny to licznik 0048. Do tego występują modele 25 i 30 km/h. Więc w sumie są 4 modele liczników do tych zetorów.

[@marcinstoker3435]

@@Rames. Dzięki za info :) Pozdrawiam

[@marcinstoker3435]

​@@Rames.Siemka to mówisz, że jak mam zegar z LCD z numerami 0048 to prawniczka na 3 pin będzie OK?

[@Rames.]

@@marcinstoker3435 Tak, nawet na stronie agrozeto, możesz sobie sprawdzić jaka prądniczka do jakiego zegara jest przypisana.

[@wojtekzawierucha3100]

Mam w swoim zetorze obrotomierz na 4 piny muszę wymienić na nowy i tu pytanie czy nowy elektroniczny na 3 piny będzie działał prawidłowo jeśli wepne go pod instalację?

[@EPLATV]

Raczej nie. Ale do końca nie jestem pewny bo nie miałem prądnicy od licznika 3 pinowego.

[@deiv6564]

I co działa na nowy 3 pinowy wpienty do 4 pinów ? Mam ten sam problem

[@dawidex16]

Witam mój problem jest taki że po podłączeniu zegara na krótko do akumulatora nie ma siły ruszyć motogodzinami. Niby iskrzy A ruszyć nie chce. Co to może być? Pozdrawiam

[@EPLATV]

Zatarta ośka w liczniku lub spalony silniczek. Stawiałbym na to pierwsze ale jak się zatarła ośka to pewnie i silnik się sfajczył. Taka typowa usterka

[@dawidex16]

@@EPLATV tylko dziwne jest to że gdy podłączyłem zasilacz 12v to silniczek działał. Ale cały czas. Po zwarciu minusa z końcówką sz to kręcił cały czas nie trzeba było przerywać. Tylko nie wiem czy ten zasilacz był odpowiedni do tego. Co o tym sądzisz?

[@EPLATV]

To pewnie był zasilacz nie stabilizowany i dlatego cały czas naliczał.

[@dawidex16]

@@EPLATV może i tak. Więc silniczek może być spalony? Czyli już nic z tego zegara nie będzie. Dzisiaj też próbowałem go podłączyć ale nadal to samo. Nie ma siły ruszyć.

[@EPLATV]

Myślę ze tak. Ja bym rozebrał i zobaczył dlaczego nie ma siły.

[@andrzejrostek6573]

Witam , chciałbym zapytać Zetor 5340 licznik na trzy pin , prądniczka na dwa , obrotomierz działa nie liczy MTH , wymieniłem nową prądniczkę i to samo co może być czy licznik ?

[@EPLATV]

Jeśli jest to nowy typ licznika i ma tylko trzy piny to licznik mth jest brany z napięcia prądniczki. Jeśli działa wskazówka a nie liczy to znaczy że w liczniku padła elektronika albo spalił się silniczek krokowy który kręci cyferkami. czyli licznik do wymiany bo naprawić ciężko bo nie ma tych układów scalonych i trzeba by było tworzyć coś na procesorze i wyświetlaczu a to dużo roboty. Będę kiedyś robił taki licznik ale nie wiem kiedy bo czasu nie mam na to. Wrzucę film ale to może potrwać.

[@andrzejrostek6573]

@@EPLATV Dziękuję za podpowiedz

[@EPLATV]

Nie ma za co.

[@pawe3642]

Pokaż jak rozebrać zegar , odkręciła się jedna śruba tarczy i opuściła się tarcza na oś wskazówki i źle pokazuje. Pozdrawiam

[@EPLATV]

Musisz odgiąć śrubokrętem dookoła obudowy blaszkę która trzyma szkiełko. Tak jak rozginałem prądniczkę. Pozdrawiam.

[@pawe3642]

@@EPLATV dzięki HEJ

[@piotrzak6943]

Super filmik szacun

[@EPLATV]

Dzięki za dobre słowo. Pozdrawiam i zapraszam na kanał.

[@TylerDurden0331]

Jeszcze jedno pytanie. Rozebrałem swoją proądniczke. W środku pełno oleju. Cała zalana olejem. To tak ma być?

[@EPLATV]

olej nie przewodzi prądu wiec nie ma co się bać. Może być tam olej bo prądniczka jest wpięta w rozrząd a tam olej musi być. U mnie też był.

[@TylerDurden0331]

@@EPLATV ok dzięki za odpowiedź. To zalewać olejem tą prądniczkę czy się sama "zaleje"? I co z uszczelką tą co była na rancie? Moja strasznie się rozciągnęła i jest raczej do wymiany. Jutro jadę szukać jakiegoś oringa czy coś. Bo skoro w prądniczce się zbiera olej to jak nie uszczelnie dobrze tego rantu to będzie ciekło przez nią. U mnie pękł ten styk od motogodzin. Ale dorobiłem. I wszystko śmiga.

[@TylerDurden0331]

@@EPLATV czyli przepuszcza uszczelnienie na ośce tej pradniczki.

[@EPLATV]

Z tego co pamiętam to tam nie ma uszczelnienia.

[@Rames.]

@@TylerDurden0331 Jest uszczelniacz coś jak simering, trzeba rozebrać całą prądniczkę do końca, żeby się do niego dostać.

[@TylerDurden0331]

Witam. A czy była by jakaś porada odnośnie zegara od ciśnienia powietrza? U mnie od razu jak załącze stacyjke to wskazówka idzie na max. Odłączam niebieski (bodajże) kabel z zegara to opada. Jak odłączam ten kabel przy czujniku przy butli to też się nic nie dzieje ale on ma inny kolor i nie idzie do tego zegara. Jak to jest zrobione? Może podpowiesz?

[@EPLATV]

Nie wiem jaki to zetor. Ale na wskaźniku są trzy złącza B czyli +12Volt, Uziemienie to taki znaczek -III czyli masa ciągnika, i T czyli kabel do czujnika. Do czujnika idzie kabel przez kilka złączek więc przy czujniku nie musi być taki sam kolor. Z tego co kojarzę to działa to w ten sposób że czujnik daje do masy zwarcie o różnej rezystancji i w ten sposób wskazówka pokazuje różne ciśnienie. Tak też działa wskaźnik paliwa. Jak odłączysz wskaźnik od T to wskazówka powinna opaść. Jak T podłączysz do masy to masz maksymalne wychylenie. Ale pewien nie jestem bo nie wiem jaki zetor i jaki czujnik i wskaźnik. Tam wkładali wszystko co było i różnie to działało. Czujnik ma dwa złącza czy jedno?

[@TylerDurden0331]

@@EPLATV czujnik ma dwa złącza. To Zetor 7211. Gdzieś jest zwarcie do masy skoro ja odłączam z czujnika a tam dalej jest max. Gdzieś to idzie od wskaźnika w wiązkę potem we wtyczke i dalej na pod kabinę i kurka wodna ciężko to namierzyć. Bardzo dziękuję za wszelkie wskazówki

[@EPLATV]

Znalazłem schemat. Tam kabel zielony idzie od wskaźnika ale potem przechodzi przez dwie złączki i do czujnika wchodzi niebieski. Na schemacie jest czujnik z jednym złączem ale pewnie działa tak samo czyli daje masę o różnej rezystancji. Co do kabla to na pewno przetarty do masy. Czesi tak prowadzili kable że przecierało się wszystko łącznie z czujnikiem paliwa co powodowało palenie się wskaźnika . Najlepiej pociągnij kabel nowy i już. Daj go w peszlu żeby nie przetarło. A na szybko możesz sobie wziąć kawałek przewodu i podłączyć od wskaźnika bezpośrednio do czujnika i będziesz miał pewność że działa a dopiero wtedy kabelek położyć nowy.

[@TylerDurden0331]

@@EPLATV ok. Jeśli to zadziała to mam nadzieję że podasz jakiś namiar na skrzynkę pocztową celem wysłania czteropaka dobrego piwerka.

[@TylerDurden0331]

@@EPLATV mam jeszcze problem z tym że licznik nie nabija motogodzin ale po filmikach już widzę że chyba będzie prądniczka do rozebrania i ten styk co podaje impulsy "się zaciął".

[@sp33ch54]

Rok temu kupiłem zetora 5340 i w nim obrotomierz był zawieszony na obrotach około 500 a licznik mth też niedziałał tylko żę pierwsza liczba była zatrzymana tak jakby zmieniała się z 3456mth na 4456 mth, w czym może tkwić problem i czy usługowo zajmujesz się naprawą takich obrotomierzów ?

[@EPLATV]

A jaki masz licznik z czterema złączami z tyłu czy z trzema. Pokazuje o co chodzi na filmie. Jeśli ma trzy złącza to pewnie ośka się zapiekła i spalił się scalak. Będę dopiero przerabiał taki licznik na wyswietlacz lcd. Nie naprawiam na razie takich liczników ale jak uda mi się zrobić z tym wyswietlaczem to wrzucę film i możesz pisać to może coś pomogę. Teraz możesz tylko zobaczyć tk jak na filmie czy prądnica daje od zera do 12V

[@sp33ch54]

@@EPLATV chyba na 4 złączki , ale jutro postaram się go wyciągnąc wraz z prądniczka i rozkręcić i zobaczyć co tam w środku "słychać"

[@EPLATV]

Jeśli na cztery to masz film jak naprawić. U mnie był magnes luźno i trzeba f=go było wkleić i styk podgiąć i wszystko działa.

[@sp33ch54]

@@EPLATV jednak mam 3 piny , podałem + na 30 i - na 31 i dotykałem + styk M,jednak nic się nie działo , u ciebie tą wskazówka obraca sie tak swobodnie i lekko a u mnie jak ja przestawie palcem tak stała niezależnie od położenia zegara, ale żadnych śladów przepaleń na płytce nie było widać

[@EPLATV]

Bo tam nic nie widać. Padł układ i tyle. Ale ciekawi mnie ta wskazowka. Powinna sie cofac. A moze ona też się zapiekła. Sprawdz jeszcze pradniczke miernikiem czy daje od zera do 12v

[@filipza6737]

film bardzo pomocny

[@EPLATV]

A dziękować. Pozdrawiam i zapraszam na kanał i do subka.

[@Piotrek-7211]

Witam dałby pan radę naprawić taka prodniczke jak bym podeslał ?

[@EPLATV]

O ile jeszcze nadaje się do naprawy. A nie lepiej zrobić to samemu. Przecież są u mnie dwa filmy jak to dokładnie zrobić.

[@Piotrek-7211]

@@EPLATV wolał bym żeby pan zrobił to profesjonalnie

[@EPLATV]

ile pinów ma pradnica i co w niej nie działa

[@Piotrek-7211]

@@EPLATV 3 piny nie wiem co zepsute wiem tylko że licznik jest dobry

[@EPLATV]

Szczerze to nie za bardzo mam czas na takie zabawy. Trzeba się przy tym narobić co nie miara a zysk z tego żaden. Nie lepiej kupić nówkę?

[@marekluczak7405]

Super film

[@EPLATV]

Dzięki. Zapraszam na kanał.

[@robertmar4416]

Witam. Bardzo ciekawy film. Sam mam zetora 5211 i mam problem z tym że jak silnik odpale na zimnym to licznik zliczy 0.02Mtg i dalej stoi. Jak sie silnik rogrzeje to nic nie chce liczyć. obrotomierz działa a licnik mtg stoi w miejscu. wymienił mi mechanik prądniczke i dzieje sie to samo dalej. Co to może być?

[@EPLATV]

A masz licznik z trzema pinami na wtyczce czy z czterema? Jeśli piny są cztery to tak jak tłumaczyłem na filmie masz jedem M czyli z prądniczki od zera do 12V w zależności od obrotów i on rusza wskazówkę obrotów. Natomiast drugi Sz to pin z prądniczki ale z tego styku który daje impuls co kilka obrotów prądniczki (chyba co 10 obr) do masy. I ten kabelek jest do zliczania motogodzin na cyferblacie. Teraz jeśli prądniczka daje impulsy to musi być uszkodzony licznik a konkretnie silniczek krokowy który kręci tymi cyferkami. Z tego co wiem to on się potrafi palić bo panowie Madziary zrobili stalową ośkę w aluminiowym korpusie i to się potrafi zatrzeć i silnik nie może się obrócić i się fajczy. W nowszej wersji licznika czyli z trzema pinami czyli bez pinu Sz nie ma już styku który daje impulsy tylko sama prądniczka a w liczniku jest układ scalony który liczy obroty w czasie i tak daje impulsy do silniczka krokowego żeby kręcił cyferblatem. Tyle że tak jak poprzednio się ośka zapieka i tu już nie silniczek a układ scalony się pali i do widzenia. Jest jeszcze trzecia wersja licznika z trzema pinami ale nie ma on cyferblatu i silniczka a wyświetlacz LCD który pokazuje motogodziny. I to chyba najlepsza wersja bo nie ma mechaniki i nie za bardzo jest co sie popsuć. O ile jest dobrze zrobiona bo ja tego nie robiłem wiec nie wiem. Ale cena licznika to koło 400-500zł i tu jest ból. Właśnie niedługo bedę robił przeróbkę takiego licznika(drugiej wersji ) na wyświetlacz ale to się pewnie zejdzie. Taka przeróbka to koszt koło 40zł części i robocizna więc pewnie koło stówki .I wtedy będzie pewność że pochodzi o ile prądniczka drugi raz nie padnie ale ją można regenerować poprzez klejenie magnesu tak jak na moim filmie. No i się naprodukowałem i to by było na tyle. Pozdrawiam i zapraszam na kanał i do subka.

[@robertmar4416]

@@EPLATV Subek już poszedł. czyli jak ja mam na 3 piny to licznik do wywalenia? zastanawia mnie tojak go zawsze odpale na zimnym to chwile liczy i potem nie liczy i tak za każdym razem. i żeby to faktycznie licznik robił?

[@EPLATV]

Tak. Zobacz sobie na tym moim filmie jest rozebrany właśnie ten licznik z trzema pinami. Tego z czterema nie rozbierałem bo był dobry. Więc możesz sobie zobaczyć co jest w środku. Widocznie ten układ scalony się nagrzewa i przestaje działać albo ma zaprogramowane żeby próbować kilka razy a jak ma ciężko to się wyłącza. Na pewno wina jest po stronie tej metalowej ośki na której siedzą kółka z cyframi. Możesz rozebrać licznik czyli odgiąć tą blaszkę która trzyma szybkę i wtedy Ci to wszystko wyjdzie. Potem odkręć silniczek i zobacz czy zębatki które napędza się lekko kręcą. Jeśli nie to znaczy że się ośka zapiekła. Trzeba zdjąć miedziany pierścień po prawej stronie ośki czyli od napędu z silnika i naoliwić ośkę. Może będzie chodzić lekko. Potem zakładamy pierścień i zobaczyć czy wszystko chodzi.

[@robertmar4416]

@@EPLATV spróbóje :) a jak bym ci podesłał w zimie mój licznik to naprawiłbyś to? gdybym sb nie poradził?

[@EPLATV]

Jak zrobię przeróbkę u siebie to tak. Wstawię film z przeróbki to będziesz wiedział że zrobione.

[@piotranuszewski95]

Witam z jakich okolic jesteś

[@EPLATV]

Z okolic Stolicy.

[@GrMożdżonek]

Witam,czy ten obrotomierz może pobierać obroty z alternatora?

[@EPLATV]

To znaczy? Bo nie za bardzo rozumiem jak by miał to robić.

[@GrMożdżonek]

Niekiedy alternatory mają wyjscie W pod obrotomierz

[@EPLATV]

Ale to są chyba tylko impulsy a tu potrzebne jest napięcie od 0 do 12VDC. Nie spotkałem się z takim rozwiązaniem.

[@GrMożdżonek]

@@EPLATV aha czyli tego typu obrotomierz nie zadziała?

[@EPLATV]

Napisz mi co to za alternator to może coś Ci powiem.

[@piotradamowicz7812]

Witam czy ktoś ładuje liczniki i pradniczki jakieś namiary

[@EPLATV]

Co to znaczy ładuje?

[@damiantaciak9393]

A ma pan ten licznik może na sprzedaż ?

[@EPLATV]

Niestety nie. Miałem tylko do naprawy.

[@piotrpiecia5199]

Co może być popsute: obrotomierz pokazuje maksymalne obroty 1500, motogodziny liczy.

[@EPLATV]

Musisz sprawdzić jakie napięcie na max obrotach dochodzi do licznika na zaciski 31 i M. Wyciągnij zegar i odepnij wtyczkę i sprawdź gdzie dochodzi 31 czyli masa i M czyli plus z prądniczki. Potem miernik na napięcie przemienne ustaw czyli V z taką falą i zakres do 20V. I jedna sonda do 31 druga do M i palisz furę i dajesz na max gazu. Musi być na max 12v. Jeśli nie ma to do naprawy prądniczka a jeśli jest to Miernik.

[@wiesawjelen3911]

U mnie motogodziny się cofają w zetorze 7011

[@EPLATV]

A to ciekawa sprawa. A może jeździsz ciągle na wstecznym :). Pozdrawiam i zapraszam na kanał i do subka.

[@piotranuszewski95]

Witam i znalazłeś już przyczyny tego cofania się licznika.

[@januszjankowski501]

Często w pradniczce styki się sklejają ze sobą

[@EPLATV]

ok.

[@adis4996]

Ostatnio zająłem się sprawą motogodzin w moim zetorze 7711 i mam dziwny problem. Jak go kupiłem miał 351mth i przez 9 lat nabił tylko 3mth. Nie wiem od kiedy jest ten problem bo jestem jego trzecim wlascicielem. Obrotomierz działa normalnie od początku jak kupiłem nie było podświetlenia zegara i myślałem że to wina żarówki ale zauważyłem że ona jest cała tylko masy jej brakuje. Po podłączeniu masy z innej żarówki masy obrotomierz się podświetla ale dalej nie liczy tak jak trzeba mth. Moje pytanie w czym może tkwić problem z tymi mth bo niby liczy ale ceferki bardzooo powoli się zmieniają, że w ciągu 9 lat nabił tylko 3 pełne mth. Po obejrzeniu filmu zastanawiam się czy coś się w prawniczce odlutowalo i nie podaje masy na zegar. Prądniczka jest 3 pionowa a zegar 4 pinowy.

[@EPLATV]

Najpierw odkręć prądniczkę i zobacz czy impulsator chodzi. Potem wykręć licznik i podłącz plus i minus na 30 i 31 i podawaj plus impulsy na Sz i po około 10 impulsach powinno przeskoczyć o 0,01 mth. Za kilka dni wrzucę film jak to sprawdzić i jak podłączyć na stole. Pozdrawiam i zapraszam na kanał i do subka.

[@xwiesiek]

A u mnie licznik się zchajcował bo mysz przegryzła kabel zasilający główny i zaczęło się palić oczywiście wyłączyłem hebel ale 10 sekund ,dobrze ze gaśnica była. static.agrofoto.pl/monthly_2022_07/20220726_082313.jpg.24369cd61aff7b604457589cbf7fbdba.jpg I mam takie pytanie czy kupić kmgy czy agtecha polowe tańszego,nie wiem może to jedno i to samo czy różnica w jakości wykonania jest.

[@EPLATV]

Nie wiem. Aż tak się tym nie zajmuję. Pozdrawiam

[@adikpl1]

1:32 prądniczka i obrotomierz jest węgierskiej firmy KMGY, niegdyś GANZ.

[@EPLATV]

Czyli jeszcze gorzej niż czeskiej.

[@adikpl1]

@@EPLATV a to czemu?

[@EPLATV]

Bo jakość jeszcze gorsza. Czesi odwalają maniane ale choć parę lat pochodzi. A te liczniki psuły się już jak ciągnik był nówka sztuka.

[@adikpl1]

@@EPLATV racja. Nam w Zetorze 5211 licznik mtg stanął na około 700.

[@EPLATV]

Wiem bo robiłem już kilka z takim przebiegiem.

[@jacobkoo872]

Masz suba za to zawsze więcej wiedzy i nagrywaj odcinki z głosem bo nie chce mi się czytać 😂

[@EPLATV]

Jak to mówią nie ten co chce tylko ten co musi :). Trzeba się cieszyć że jest gdzie podejrzeć. Ja wiem że teraz wszyscy są troszkę leniuchy ale jak przeczytasz to lepiej zapamiętasz. Pozdrawiam i dzięki za suba.

[@karolszymanski7776]

u mnie 62 motogodziny i koniec :)

[@EPLATV]

U no to ostro... Pozdrawiam i zapraszam na kanał i do subka.

[@robertogonowski9027]

Podobnie I u mnie 64 motogodziny

[@ukaszstrzelecki3739]

Tłumacz nie opisój

[@EPLATV]

Czytaj nie narzekaj. :)