Zetor 7211 Przednia oś naprawa Front axel rebuild

[@szymonosinski2282]

Bardzo przydaty poradnik.

[@szymonsulejewski]

ostatnio w moim 5211 pękła sprężyna w zwrotnicy, i to wszystko rozbierałem, ale nie myślałem, że zwrotnice z blokadami mają tyle różnic

[@cosar33333]

Sworznie wchodzą bez problemu w te tuleje? Nie trzeba przefrezozywać tulejek? Nie ściska tulejek pomontazu/wprasowaniu?

[@agrofix7779]

Witam. Nie było potrzeby frezowania, po wymianie tulejek dało się to bez problemu poskładać, jedynie co to gwint na jednym nowym sworzniu zwrotnicy był trochę źle obrobiony i przycinała się na nim nakrętka.

[@krystiankulas757]

Regenerował Pan ten górny kielich którym pracuje z tłokiem wsoomagania ?

[@agrofix7779]

Jeśli chodzi Panu o ten siłownik od serwomechanizmu to go nie regenerowałem.

[@marekjakubowski5197]

Mam takie pytanie. Czy da się wymienić sworzeń główny osi bez demontażu wspornika?

[@agrofix7779]

Teoretycznie tak, a w praktyce raczej nie, że względu na to, że koniec sworznia jest wciśnięty w głąb wspornika na jakieś 2cm, u mnie sworzeń był zapieczony w mocowaniu w osi, dopiero musiałem zrobić ściągacz z pręta gwintowanego 20mm, naprężyć śrubę i jeszcze uderzać młotkiem z drugiej strony. Ponad to warto wymienić tulejki we wsporniku.

[@marekjakubowski5197]

@@agrofix7779 już wiem że się nie da. Sworzeń jest długi i podczas wyciągania go ściągaczem zaprze się o mocowanie zaczepu i obciążników. Nic trzeba brać się i rozbierać cały przód.

[@MaTiSmAtI1]

Jeżeli chodzi wymianę sprężyny też trzeba tak wszystko rozebrać? Duzo jest zabawy z wybiciem tego?

[@agrofix7779]

Trzeba odkręcić nakrętkę na górze, ściągaczem zdemontować ten górny element, jak nie chce puścić to go opukać, trzeba odkręcić 6 śrub które trzymają czop piasty do sworznia zwrotnicy, 3 śruby 8mm, które trzymają taki element zabezpieczający i kluczem hakowym odkręcić nakrętkę która jest wkręcona w półoś wysuwną.

[@MaTiSmAtI1]

@@agrofix7779 i wtedy wszystko w dół? I tam będę miał dostęp do sprężyny?

[@agrofix7779]

@@MaTiSmAtI1 Tak. Można po ściągnięciu tej górnej części, odkręceniu koła i 6 śrub czopa piasty odkręcić 2 śruby które trzymają półoś resorowaną w belce i wtedy rozmontować na warsztacie będzie wygodniej. Przy okazji jak będziesz miał podniesiony przód ciągnika warto sprawdzić czy niema luzu na osi wspornika.

[@MaTiSmAtI1]

@@agrofix7779 dziękuję za odpowiedz pozdrawiam.

[@micharaczynski]

Tak oglądam ten twój film bo mam takie zwrotnice do naprawy. I tak sobie myślę jakim cudem po skręceniu tak jak Ty ta zwrotnica ma amortyzować? Po włożeniu jej do obudowy i założeniu tych blokad z boku nie przesuwa się. Od dwóch dni głowię się jak to złożyć, narazie czekam na sprężyny. Masz może jakiś przekrój takiej zwrotnicy albo wiesz gdzie znaleźć ?

[@agrofix7779]

Jakie blokady montowane montowane od boku masz na myśli, te które się zakłada pod pokrywę montowaną na 2 śryby? www.agroalex.pl/os-przednia-uklad-kierowniczy-zetor/wkladka-blokujaca-os-miekka--zetor--5511-3636.html Jeśli to ten element, to one służą do blokowania osi aby nie działała amortyzacja, używa się ich jeśli w ciągniku jest np tur aby sprężyny nie popękały.

[@micharaczynski]

Tak dokładnie o te mi chodzi. Jeżeli skręce sworzeń razem z łóżkiem włóż do obudowy i wtedy te blokady gdzie mam włożyć? W tą tuleje z rokiem? Jeżeli tak to sworzeń nie będzie miał ruchu. Szukam wszędzie przekroju tego rozwiązania i nigdzie nie mogę znaleźć. Ciągnik który naprawiam już nie miał sprężyn i w ogóle już prawie nic tam nie było więc ciężko mi to odtworzyć.

[@agrofix7779]

@@micharaczynski Jeśli chce Pan aby oś amortyzowała to nie zakłada się tych blokad, służa one tylko do usztywniania ośi w przypadku pracy np. z turem, żeby nie uszkodzić przedwcześnie sprężyn. Widocznie u Pana były założone blokady aby przód ciągnika nie opadał przy braku sprężyn. Rysunki złożeniowe są w katalogu części. Tu ma Pan wątek o przedniej osi w którym są powstawiane zdjęcia z katalogu. fpr.com.pl/viewtopic.php?f=54&t=1458

[@micharaczynski]

A to ci ciekawostka.... A ja głowie się jak to ma działać bo z logicznego punktu widzenia nie powinno być tych blokad. Tylko teraz tak się zastanawiam jakim cudem mimo tych blokad (były mocno zapieczone) sprężyny były połamane. Te rysunki znam już dobrze oba przestudiowałem i stałem się "ekspertem" miękkich przodów w sklepie rolniczym ;) pozdrawiam i dziękuję za podpowiedź.

[@ukaszmichanski5640]

Jak będziesz sprzedawał daj znać. Właśnie szukam takiego cuda

[@aleksanderborowicz1470]

Witam jakim sposobem wyciągasz z tulei zwrotnicy ten element 3.02 na filmie ? I czy trzeba go wyciągnąć przed wybiciem sworznia głównego ? U mnie siedzi na amen, brak możliwości założenia ściągacza masz jakiś pomysł ? Pozdrawiam dobra robota :)

[@agrofix7779]

Witam. Jeśli pytanie dotyczy tulei w tym elemencie z 3:02 to została ona usunięta przy pomocy małego przecinaka wbitego pod tuleje w miejscu gdzie jest ona zwinięta, przecinak odgina i deformuje tuleję, przez co da się ją wyciągnąć, powstają niestety małe zadry na elemencie i trzeba je wygładzić przed wciśnięciem nowej tulei.

[@leoniksinski9083]

Jaki smar Pan stosuje?

[@agrofix7779]

Smar to mobilgrease 222 xhp, na oś przednią zużyłem 3 wkłady do smarownicy o pojemności 400g. Do jego wypróbowania zachęciły mnie pozytywne opinie, na pewno lepiej przywiera do powierzchni, bardziej się ciągnie i ciężej przechodzi przez smarownicę ręczną w porównaniu do ŁT 43.

[@michawasowski1676]

Jaki koszt takiego remontu?

[@agrofix7779]

Witam, w okolicach 1000zł, wszystko zależy od zakresu prac, oraz jakie elementy są do wymiany.

[@marcinmekal4731]

Dużo opuszczone

[@agrofix7779]

Tak, ma Pan rację, tylko jakoś brak jest chętnych aby oglądać dłuższe materiały o technicznej tematyce. Średni czas oglądania tego filmu wynosi 3:02 min.

[@matiZO56]

@@agrofix7779 Ja bym z chęcią obejrzał cały ten skomplikowany proces montażu bo mnie też czeka wymiana sprężyn.