Naprawa przekaznika wycieraczek 389

[@CEFOOstry]

Zatem dla wszystkich, którzy mają problem z przepalającym się stykiem na przekaźniku. Sam z siebie się nie przepala. Coś stawia opór dla silnika i ten styk się najbardziej grzeje. U mnie sprawa wygląda następująco. Za każdym razem wycieraczki pracowały wolniej. Blokowały się w różnych pozycjach. Jakiś tydzień temu ponownie padł mi ten sam styk. Przelutowałem. Działa ale jakoś wolno działają wycieraczki. Po 3 dniach spalił się silnik. Rozebrałem cały mechanizm. Okazało się, że układ dla wycieraczki od strony kierowcy był tak zapieczony, że ciężko było go ruszyć ręką. To był powód przepalania się styku. Duży opór dla pracy silnika. Zatem jeśli po naprawie problem powraca należy zdjąć cały mechanizm i sprawdzić czy wszystko lekko chodzi, bo prędzej czy później spali się silnik.

[@StopTeoriomSpiskowym]

Albo to praca. Zawsze coś stawia opór lecz nie tylko o opór chodzi a o zwarcie i grzejacą iskrę w momencie styku. Opór stawia też blaszka jeżeli po nieprzewodzacym styku przepływa prąd i grzeje się za bardzo. nie ma wtedy sensu w poprawce styku. Przypadek przełącznika świateł w vag jest ciekawy blaszki przepuszczają moc rzętu 60 W na stronę gdy się przegrzeją, oczyszczanie styku nic nie daje problem to nie styk a przegrzane blaszki. blaszka straciła przewodność przepuszcza 3 zamiast 12V jednocześnie na tym styku da się załaczyć przekaźnik aby światła normalnie pracowały przekaźnik 60W uniesie.

[@milosnicymajsterkowania]

Dzięki. Pomogło az do dziś nie wiedziałem co się dzieje że problem szalejących wycieraczek powracał co jakiś czas😁

[@Dzoszek]

W moim przypadku był ten sam problem, dziękuję za wskazówkę w odnalesieniu źródła problemu. PS: Od paru dni żeby wyłączyć wycieraczki musiałem odłączyć akumulator i podłączyć ponownie :)

[@emzigikorsten1609]

Super naprawione dzięki twoim Filmikiem. W Niemczecz dwóch mechaników nie wiedzieli co jest grane.

[@TadekWaleczny]

Niesamowici fachowcy 😉

[@waldemarkozowski4994]

Dzięki kolego. Z Twoją podpowiedzią zajęło mi to pół godzinki. Co prawda mój przekaźnik (192) odporny był na czyszczenie ale lekkie podgięcie blaszki załatwiło sprawę. Pozdrawiam.

[@maarcz]

Dzięki za ten film! Przeczyściłem styki w swoim przekaźniku.

[@dominiksobieski8506]

U mnie czyszczenie nie pomogło, wymiana na inny 20 zł bo nowy 90zł 2021r dzięki za film, bardzo pomocny

[@mikoajkolorowy1474]

Wyczyscilem i dziala. A mechanik chcial wymieniac mechanizm wycieraczek :-)

[@Ink_Dyziek]

Dzięki! Naprawione dzieki Tobie.

[@bazejs5848]

Octavia I przekaźnik 377 przeczyszczony styk zgodnie z filmikiem (widać było okopcenie). Usterka usunięta, mechanizm przy ręcznym poruszaniu pracuje lekko.

[@retrogameparty3012]

u mnie w skodzie był przekaźnik od wycieraczek, w przekaźniku wystarczy wyczyścić głowny styk a są tam trzy. Odrazu zobaczycie który jest czarny, Po wyczyszczeniu nie łapie za dobrze więc pewnie troche jest nadpalony. Może z czasem zacznie fixować to pewnie kupie nowy. Pozrdo.

[@CEFOOstry]

Nie ma co kupować. Styk jest na blaszce. Odczepiasz sprężynkę. Delikatnie wyciągasz blaszkę tak by przewód skręcany się nie urwał. Dokładnie szlifujesz styk i nalutowujesz w to miejsce cynę. Następnie pilnikiem do metalu osiągasz chcianą grubość - około 1mm.

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@CEFOOstry niebardzo. Jeżeli przekaźnik puszcza duży prąd to nalutowanie czy czyszczenie nic nie da. Podobnie w vagu z włącznikiem świateł przegrzewały się styki i lewa strona przestawała świecić bo pełna moc na żarówy szła i przegrzała blaszki. Można wyprowadzić kable i dopinka przekaźnika w takiej sytuacji. Tak też uczyniłem w 377

[@krzysztofp7846]

dzięki przydatny film

[@mateuszfso1690]

Niestety działa to tylko tymczasowo. Większy deszcz i znów go szlag trafia. Nie mam czasówki, tylko czujnik deszczu i lecą non stop :(

[@bartoszwilkowski3739]

Witam. Czy w czasie kolizji wycieraczek czyli jedna o drugą się zachaczyła w czasie pracy mogła spowodować zwarcie przekaźnika i unieruchomienie ich? Czy prędzej silniczek wycieraczek wyzionął ducha?

[@wojciechbarczewski798]

dzięki ☺

[@norberts2046]

Objaw ten sam, wyczyszczone, nadpalone styki prąd przeplywa, silniczek wymieniony i dalej pracuja ciągle

[@CEFOOstry]

Czasami oszlifowane nadpalenia nie pomaga. Trzeba przelutować cały styk.

[@norberts2046]

@@CEFOOstry zgodnie z twoim filmem po wyczyszczeniu zachowuje sie jak trzeba ake wycieraczka dakej fruwa jak chce.... Chyba sie nie obejdzie bez kupna nowego

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@norberts2046 nie przelutowac a wstawić przekaźnik na zewnątrz lub podobny w środku. Ja zrobiłem w 377 na wyprowadzonych kabelkach nie miałem małego przekaźnika. W przekaźnikach na duzy prąd jest tak że jak zaczerni się styk to może sie przegrzać samo ramie i corazu styk nie Bedzie przewodził.

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@norberts2046 zidentyfikuj uszk przekaźnik wylutuj sprawdz które styki za co odpowiadają i wstaw taki sam przekaźnik. Nawet wyprowadz kablami na większy

[@NaRybachLive]

Dzieki pomogło

[@StopTeoriomSpiskowym]

W 377 to samo 1 z 2 przekaźników w obudowie 377 nie łączył w swojej pozycji neutralnej spoczynkowej. Czyszczenie nie dało wiele. Wyprowadziłem kable przekaźnik na zewnątrz.

[@malykamil]

Taki przekaźnik kosztuje 48 zł 🤣 wymień go po prostu

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@malykamil to przekaźnik na zamiane kosztował mnie 6 zł i to mocniejszy. 40 zł w kieszeni.

[@tysioran]

Miałem wczoraj ciekawszy przypadek bo nie było w przekaźniku styku :-( Wygląda na to że albo był za słabo zgrzany albo go nie było od nowości.....

[@Pawloprzyroda]

Witam ja mam 2 przekaźniki w golfie 5 nr 404 i wyglądają ok nie są przypalone a nie działają mi wycieraczki prawidłowo czasowo co może być ???? Już nie mam pomysłów

[@marcin.k9666]

A w Clio II bo mi wariują wycieraczki włączają się dopiero na drugim i trzecim trybie a później nie chcą się wyłączyć dopiero jak jest ten modul za bezpiecznikami i tam poruszam wtyczkami to się nie raz wyłącza to jest ten modul wycieraczek czy gdzieś jest inny podobny jak na filmie?

[@zbigniewjarosz9102]

Witam. Czy w vw polo 9n występuje też taki przekaźnik? U mnie wycieraczki też same się włączają.

[@magimagi7352]

u mnie wycieraczki sie zawieszaly czasami wyciscilam nuszki tego przekaznika od przednich wycieraczek papierem sciernym i teraz chodza ale ten przekaznik smierdzi na spalenizne czemu moze Pan wie?moze musze mowy zalozyc?

[@ParagonDIY]

witam czy ten przekaźnik odpowiada tez za pracę spryskiwaczy szyby przód/tył ?

[@CEFOOstry]

Tak. Jednak pompy spryskiwaczy są na innych bezpiecznikach niż wycieraczki.

[@ParagonDIY]

@@CEFOOstry hej, u mnie w pasku b5 padło spryskiwanie szyb, ale same wycieraczki działają ok, co do bezpiecznika mam tylko jeden wspólny, nie jest rozdzielone na spryskiwacze i wycieraczki tylko jest to fabrycznie pod jednym bezpiecznikiem (chyba że czegoś nie wiem) ten bezpiecznik jest ok moja droga zatrzymała się na przekaźniku 389 nie mogę nigdzie znaleźć informacji na temat czy steruje też pompą od sprysku. W pasacie b5 jest tylko jedna pompa od spryskiwaczy, zasila ona tylną szybę, przednią oraz spryski xenonów, u mnie padł tylko natrysk na szyby przód i tył za to na xenony działa :) , nie mogę znaleźć przyczyny dlatego chyba pozostaje mi wymiana tego przekaźnika

[@CEFOOstry]

@@ParagonDIY Niestety nie wiem jaki jest układ w passacie z xenonami. Mam tylko schematy od bory i golfa. W każdym bądź razie u mnie w Borze jest oddzielna pompa na reflektory i szyby. Pewnie u Ciebie jest identycznie. Jeśli nie wiesz gdzie jest pompa od szyb to w etce można to wyszukać. Po pierwsze sprawdź zasilanie pompy na szyby. Jeśli jest OK to pompa do wymiany. Kosztuje na szczescie grosze.

[@ParagonDIY]

@@CEFOOstry niestety w pasku jest jedna, (ale przepatrzę jeszcze raz schematy) pompa jest sprawna, na lampy wyrzuca płyn, jak załączam spryski szyby czy to przód czy tył nie pojawia się napięcie na kostce od pompy więc mój typ to przekaźnik albo manetka, tylko nie miałem pewności czy przekaźnik 389 jest też od spryskiwaczy , podmienię przekaźnik i jak nie będzie działało to wymienię manetkę nie mam więcej pomysłów :/ EDIT: Chyba masz racje są dwie pompki :), jutro rozbiorę bo ta druga jest na samym dole zbiorniczka dostępna od strony nadkola :/

[@BulosXTR]

U mnie znowu wycieraczki nie działają co jakiś czas. Raz nie działają 10 sekund po ich włączeniu, po czym zaczynają chodzić, innym razem naprawią się po kilku minutach lub nawet godzinach, a jeszcze innym razem nie działają nawet 2-3 dni, po czym znienacka znowu się naprawiają. Czy to też może być wina tego przekaźnika??? Co chcę odstawić samochód do naprawy, to skubańce zaczynają działać... Ale już zaczyna mnie to wpieniać i czas chyba się tym zająć, tym bardziej, że idzie zima i bez wycieraczek to słabo będzie...

[@CEFOOstry]

Do sprawdzenia przekaźnik, ewentualnie do naprawy. Do sprawdzenia mechanizm czy działa płynni i czy się nie zacina. Robota na około 2 godziny. Chyba, że już kiedyś demontowałeś mechanizm i wiesz co i gdzie to na około 1,5 godziny. Obecnie roboczogodzina około 100 PLN. Zatem 150 PLN plus części :) Sprawdź we własnym zakresie co jest a ostatecznie oddawaj do warsztatu.

[@BulosXTR]

@@CEFOOstry Pójdzie raczej do mechanika, jedyne co sam zrobię, to sprawdzę sobie ten przekaźnik, akurat kolega też ma takiego Golfa, więc podmienię z jego auta na próbę. Dalej łap nie pcham, bo już się nauczyłem, że jak czegoś nie ogarniam, to lepiej nie rozkręcać, bo zawsze coś zepsuję i tylko drożej kosztuje... ;) Dzięki za odpowiedź.

[@mojekanarki]

Czy po przekręceniu kluczyka w stacyjce te styki przy cewkach powinny się przełaczyć czy dopiero po przełączniu na manetce?

[@CEFOOstry]

Syki przy cewkach powinny być zwarte. Po podaniu napięcia sterującego na cewkę 12v styki się rozwierają i wycieraczka zaczyna pracować.

[@TadekWaleczny]

Witam. U mnie nie ma nadpalpnych płytek. Usterka identyczna, jak u Ciebie w filmie. Co doradzasz? Mimo to przelecieć papierkiem. Na mierniku się nie znam.

[@CEFOOstry]

Bez miernika nic nie zrobisz. Możesz jeszcze użyć baterie i żarówkę. Zanim zaczniesz coś naprawiać to musisz wiedzieć czy naprawiasz to co się zepsuło. Jeśli nie ma nadpalonej płytki to usterka może być inna.

[@MarcinLublin]

Czy ten przekaźnik jest też od ustawienia wycieraczek bo mi non stop na środku się zatrzymuję

[@CEFOOstry]

Taż ma w tym udział.

[@piotrszypua2023]

Witam, u mnie w trakcie deszczu przestają działać i tylko na najszybszym biegu się uruchamiają i przez chwilę działają wszystkie biegi po czym znowu stop i procedura od nowa. Masz pomysł co może być? Manetka, przekaźnik, silnik?

[@CEFOOstry]

Nie mam pojęcia. Trzeba posłuchać czy silnik działa, czy przekaźnik przeskakuje podczas włączenia wycieraczki. Podczas deszczu czyli raczej nie przekaźnik. Być może coś jest wilgotne i łapie zwarcie i nie działa. Przyczyn może być wiele.

[@syriusshiva7032]

Mam podobnie ,czy wiesz jaka była przyczyna ?pozdro

[@zbyszekzygmund2124]

witam u mnie nie działają wycieraczka tylnej szyby nie dochodzi prąd bezpieczniki sprawne ale niewiem czy jest jakiś przekażnik i gdzie może ktoś doradzić

[@MrBeleth85]

Bo u ciebie nie dochodzi zasilanie 12v proste lub jest a nie ma masy .A przyczyną przetarte kable w klapie w przelotne tej gumowej proste??

[@danielg8425]

Wyczyszczony górny okopcony styk i nic (w stosunku do pozostałych to bardzo zużyty) 🤔 Następnie kupiony "Chiński"przekaźnik za 70 zł. Działał gorzej niż zepsuty oryginał bo nawet nie było czasowych. Zamiana na używany oryginał załatwił sprawę i wszystko śmiga. Ważne, że usterka zlokalizowana i usunięta 🥳 POZDRAWIAM

[@zbyszekzygmund2124]

vw touareg 5l v10 TDI 2005r witam u mnie nie działają wycieraczka tylnej szyby nie dochodzi prąd bezpieczniki sprawne ale niewiem czy jest jakiś przekażnik i gdzie może ktoś doradzić

[@CEFOOstry]

Zdjąć tapicerkę klapy. Wyszukać kostkę wpięcia wycieraczek. Miernik w rękę i pomierzyć napięcie na włączonych wycieraczkach. Jeśli brak to sprawdzić ciągłość przewodów. Jeśli jest to podpiąć silnik na krótko i sprawić czy działa. Jeśli nie to wymienić silnik.

[@Filip6891]

Dlaczego tylko jeden przekaznik sie zuzywa?

[@CEFOOstry]

Się wypala. Jak mechanizm wycieraczki jest stary to stawia większe opory i silnik potrzebuje więcej "energii". Zatem styki się grzeją i przepalają tam gdzie są najsłabsze. Inne przekaźniki są na urządzeniach "nieruchomych" i ukrytych przed deszczem i intensywną korozją.

[@Filip6891]

@@CEFOOstry zrobilem jak na filmie, przeczyscilem styki i jest ok, u mnie problem wracal jak bylo wilgotno. Zobacze jak bedzie teraz.

[@suff7957]

Witam, u mnie po pociągnięciu manetki raz w dół powinny wycieraczki przeciągnąć raz, a idą cały czas, raz się wyłączą raz nie i czasowy nie działa czy to będzie ten sam problem co na filmie czy szukać gdzie indziej?

[@CEFOOstry]

Zapewne pomoże.

[@suff7957]

@@CEFOOstry wyczyszczone i dalej to samo ;/ sprobować jeszcze raz ?

[@CEFOOstry]

Proponuję wyczyścić styki od przekaźnika od strony wpięcia jak i samego przekaźnika. Potem wpiąć i sprawdzić jak wygląda sytuacja. Jak znasz się na lutowaniu to można jeszcze rozebrać przekaźnik i przelutować stycznik na blaszce. Jednak wszystko to zajmuje czas. około 2 godziny jeżeli wiesz co i jak. Przekaźnik nowy kosztuje około 100 PLN. Należy zadać sobie pytanie czy się opłaca.

[@norberts2046]

Nie pomogło falej żyją swoim życiem o co kaman