Reakčné video na "motor v záruke" , celý pribeh , odpoveď na komenty a znázornenie nášej teorie.

Ahoj,
toto video som natočil kôli vela komentom pod videom " motor v záruke"
Dlžka videa je skoro 1 hodina takže pokial nemáte čas ani nepozerajte.
Dúfam že vo videu vám odpoviem na všetko otázky a trošku objasníme celý príbeh s týmto autom.
Link na video na ktoré reagujem :
• Audi S4 3.0TFSI , škod...
Link na video ako k nám auto prišlo:
• Audi S4 B8.5 V6 3.0TFS...
ďakujeme že nás sledujete Intagram ... Webová stránka vagtechnic.uk/
Instagram VAG Technic ...
Facebook VAG Technic / vagtechnicltd

[@marekcilling9154]

Po tomto videu mám taký pocit že niektorý ľudí si šli doliať olej do svojich aút 😁

[@flle4127]

Take jsem o tom chvili premyslel ale kaslu na to 😂

[@lukasstrnad9899]

Vaše práce i Váš přístup mě dost baví, je jasný, že ta tvorba videií žere spoustu času, ale doufám, že Vám to vydrží 🤟

[@michalrejchrt9467]

To mi připomíná ten vtip, jak přijede blondýnka do autoservisu a chce vyměnit takovou tu tyčku kterou se měří olej. A mechanik se ptá proč? A ona povídá že ta stará už jí na ten olej nedosáhne. Jste super, rád se na vaše videa dívám, vše vypadá tak jednoduše, motor ven, rozebrat , složit a motor zpět do auta. Jako automechanik vím kolik je to práce. Ať se vám daří 👍

[@miroslavzatko1477]

Dal som chladit Heinken 2x 0,33l, +1xchipsy + Naša garaž = Večerny program jak vyšity. TOP.1

[@tomaspfeifer903]

0,33 je dobrej , 0,4 a 0,5 stojí za hovno 😅

[@island251]

Marny masz zivot

[@Standibrko]

cením že to takle všechno do podrobna popisuješ a vysvětluješ a že se stím vůbec děláš ikdyž nemusíš muselo to dát práci cením vás chlapy jste top ! každé vaše video je to neskutečně mě baví na to koukat a pořád oceňuji s jakým klidem to vysvětluješ :D ať se daří ;) ps určitě víc takových reakcí na komentáře by byly fajn ikdyž to asi bude otravné :D

[@pavolbabony1740]

Audi 200 turbo quattro najazdene 150k nezrala ani deco oleja na cca 5-6 tis km kedy menim olej. Ale taka A6 2.8 quattro uz zozrala aj 2.5 l medzi intervalmi co mi pripadalo nehorazne. Dnes tie sroty pytaju liter na 1000km hehe.. pekna garaz. Super kanal, drzim palce..

[@mato434343]

vyborne video..ako chlapec som sa tocil a pocuval jedneho pana co skladal motor..po 1500 az 2000 km prva vymena oleja..potom po 3 az 4 tisickach dalsia vymena oleja..potom bol motor uplne v poriadku a vydrzal...poznal som ludi co setrili na vymene a po 12tisic km..im zacala svietit kontrolka mazania..a to nebol motor s takym vykonom..zaklad je vymena oleja a jeho dostatok..na mojej audine menim kazdych 10 tis..a co poznam ludi co maju vykonnejse auta..menia po 7 niekto.aj po 5tich..tak veru..pani vyborna praca .. keby som bol mladsi..vsetko urobim aby som mohol u vas pracovat..vela zdaru.

[@tomaszukal5426]

Nazdar Tom Vše co jsi ukázal je Pravda a Realita sportovních vozů. Je škoda že jejich majitelé mají občas větší Ego než rozum... Mám zákazníka s Focusem RS 2,3 Ecoboost jezdí s tím závody do vrchu a po celém dnu ostré sportovní jízdy mu motor sežere 1 litr oleje 🙂 je to prostě normální stav při takovém provozu ... Držím palce Kamarádi 🙂🛠

[@jirkasirka3949]

Rád sleduji Vaše videa a to hlavně, kde jsou benzínové motory 🙂. Na tu V8 TDI v SQ7 jsem zvědavý. Kamarád ji měl a moc nadšený z ní nebyl (spolehlivost). V Q7 II. gen mám 3.0 TFSI 245 kW s kompresorem. Teď mám ještě 3.0 TFSI 250 kW s turbem. V Q7 ani v Q8 olej nebaští. Nechal jsem si teda přenastavit ukazatel interval oleje z nesmyslných 30k km na 15k km. To samé jsem nechal udělat u menší Audiny s 2.0 TFSI 4x4 140 kW. Nicméně první olej u nového auta vždy vyměním max. ve 2k km a pak každých 15k km vč. filtru. Jednou jsem si nechal vyměnit ze zvědavosti prachový a pylový filtr v 15k km (normálně má být asi v 30k a někdo ho mění až v 60k km) a když jsem viděl v jakým to bylo stavu, tak to všechno nechám měnit každých 15k km. A pokud jde o převodovku, tak v tiptronicu nechávám dělat výměnu oleje (tou mašinkou co to vytlačuje) každých 60k km a u Stronicu (ten dvoulitr) každých 30k km. Ale já budu asi trochu magor do svých aut 🤣🤣🤣. Do tý V6 3.0 TFSI mi nalévají 7.6l oleje.

[@jakubsasinka2520]

Zdravím, pěkná práce. Cca před rokem jsem se stal majitelem S4 B8.5 a začal sledovat oba vaše kanály. Vaše videa mi hodně pomohla pochopit na co si u těchto motorů dát pozor a za to velké díky. Snažím se motoru dávat maximum pozornosti a už se u mě vybudoval “tik”, kdy i v průběhu jízdy koukám na hladinku oleje…:-D A po tomto videu půjdu dolít cca ty 2-3dl co mi dle ukazatele aktuálně chybí…;) Díky, držím palce.

[@MsSpidos]

Doporučujem pre tých čo im stačí zostatok oleja na špičke mierky, dovariť, dolepiť kúsok teda predlžiť mierku a potom toho oleja budú mať dostatok

[@michalhavlik2392]

Chlap který nedbá rad odborníků , že má vyměnit olej a jezdit ze začátku s autem klidně ať si motor sedne, evidentně ani nekontroloval hladinu oleje si zadření motoru zaslouží. I to jak byl ten olej po takové porci km černý naznačuje, že tomu dával pěknou čočku. Dále jestli “a to určitě ano” jezdil ostře zatáčky, dochází k odlévání oleje a opět k horšímu mazání. Komu není rady, tomu není pomoci.

[@martinotiatros3907]

Chlapi, neskutečně velká profesionalita z Vaší dílny. To je vidět ze všech videí. Držím palce, ať se daří a co nejméně zákazníků "lemplů".

[@Maior93]

Meranie : klasicky zmeraj uholník a vynuluj posuvku, potom zakladaj posuvku na hornú plochu uholníka a zmeráš presne v akej máš úroveň hladiny. Som nástrojar a rád poradím.

[@matkodurech]

Krasna ukazka toho ako to funguje.Skvela praca. to je rovnake ako ked ma ist do motoru napr olej s normou 507.00 a niekto tam dava 505.01 pretoze odbornik z internetu povedal ze je lepsi:) Lebo odbornik z internetu minul miliony Eur na vyvoj motora a vie ake ma vole,zlozenie materialu a podobne:)

[@jiriprachar1145]

K té spotřebě oleje. Ono těch faktorů bude víc. Ja to chápu takto. Dnešní řídké oleje s vyšším odparem. Snaha o minimální třecí ztráty= pístní kroužky které nejsou tak tuhé jak dřív. A ještě kombinace přímého vstřikování kde dochází k vyšší produkci sází. Z toho my vychází. Zkrátit servisní interval klidně na polovinu a hlídat množství oleje. Jinak je zaděláno minimálně na zatuhlé stírací kroužky a zvyšující se spotřebu oleje která to dal zhoršuje. O motoru bez oleje ani nemluvim.

[@carlosko7777]

Žil som v UK 15 rokov a viem že Anglani nevenujú pozornost oleju.Raz som sa pýtal kolegu čo mal "už neviem aký" problém s motorom,že či menil olej a on že načo,to treba?😀😀😀Takže asi tak...Z vašej strany good job chalani....

[@vojtechpalus6085]

Tak to som zvedavý, držím palce, hlavne kvôli tomu, že paragrafy sa dajú ohýbať ako mladý bambus, hlavne teda u nás.

[@jiriculak6115]

Jako sorry chlapci, ale jsam jenom hobby mechanik - delam jen VAG a ALfaRomeo. Vasa robota je 100% profesionalni, uplna a je bez chybna a to je co rict, protoze vsichni delame chyby - vy jste ale vzdy dva nebo tri , coz minimalizuje chyby. Super prace. Diky moc za videa. Je to fajn!

[@tomsonn_svk]

Chalani, neskutočne dobrá práca, moc Vám za takýto content ďakujem. Dúfam, že Vám trpezlivosť vydrží čo najdlhšie a budete aj ďalej natáčať

[@Wicker734]

Chalani ste šikovný, máte super prácu, obdivujem ľudí, čo to dokážu robiť takéto veci a mám veľmi rád Vaše videá, pre mňa naj čo na YT je, len v tom pokračujte, dá sa od Vás veľa naučiť a to je pre mňa super ! Takéto veci sa stávajú a ako všetci vieme, najhoršia práca je práca s ľudmi ;)

[@lahvac3]

Jako majitel Mondea 3.0 v6, tedy motoru, který je známý tím, že při nízké hladině oleje může dojít při agresivním průjezdu zatáček k odlití oleje od sacího koše, to naprosto chápu. Já kontroluji hladinu max každý druhý víkend, to je tak každých 500km.

[@isacchimller1319]

To jsem rád, že nejsem sám. Poučení přišlo hned při koupi, jelikož se to původnímu majiteli podařilo takhle přidřít a následně někdo něco blbě dotáhl a motor si po pár km zahrál krapet heavy metal. Naštěstí byl týpek blázen a rozhodl se to komplet do šroubku znovu složit, takže si teď mohu užívat mírně zajetý motor. 😁Ať to jezdí. ✌

[@martinfiser920]

Kluci držte se já na vás koukám furt a sleduju vaše videa.A myslím si, že jste žádnou chybu neudělali a když pán si nevimění olej,kdy má jeho chyba! Přeju vám hodně úspěchů a těším se na další projekty 👍Čágo Martin

[@lukasar55]

Dobře vysvětleno na konci a je vidět, že víte co děláte. Mám vás rád a vždy se těším na nové video!

[@jachpriboy8989]

u mňa v 2.0TSi v rámci nabehaných cca 280tis.km vykonaných 46 výmien oleja aj s filtrom 😆..aj preto je v perfektnej kondícii ako za mlada (výkonovo aj prejavom, kultúrou chodu) a to nielen že po dôkladnom zahriatí dostáva pravidelne za uši ale má od 40tis.km vykonanú aj SW úpravu z 211 na 260ps.

[@lb5570]

Tiež mám stage 1 na EA888 , olej vždy na vrchnej ryske menim po 8000 km, sviečky po 20000 atd. a dostáva aj záhul . Ten motor skrátka nestarne😄.Len ten 100 oktan keby bol lacnejší😕

[@jachpriboy8989]

@@lb5570 ..👍ja tiež sviečky pravidelne 20 - max. 25tis.km, palivový filter každých 50tis.km a k 100oct palivu naviac tak približne každú 10-tu nádrž Liqui Moly na prečistenie paliv. systému.

[@robert63911]

perfektne vysvetlenie !!!!! sami sme mali autodielňu ale toto je fakt precizne vysvetlene !

[@hamfryczfalmen9584]

Parádní video, díky za osvětlení této problematiky a za zpětnou vazbu na komenty. Držím palce a těším se na další videa!

[@MrJandysss]

Garage 54 - transparent oil pan. Tady je nádherně vidět co se s olejem ve vaně děje. Hateři a neználci, koukněte se. Pro znalé, je to velmi vysvětlující pro problematiku motorů a mazacího systému.

[@vaclavvagner2778]

Ahoj hezky vysvětleno co bylo za příčinu,videa super pokrčujte bohužel jsou dobré dny a horší a to patří k životu.

[@janmeca8768]

Geniální video. Nechápu, že někdo pochybuje o tom že 5 litrů oleje je málo. Samozřejmě že to je málo! Když blbá 1,0 TSI s 3 válci má náplň 4 litry oleje. Na motorce kontroluji olej před jízdnou a v autě každý měsíc, i když už vím jak a kdy si auto vezme olej.

[@josefcerny3540]

Chlapi respekt, Váš přístup je topovej, ať se daří..

[@jardakilda2398]

Super video. U každého motoru se dolivá olej. A ty moderní "fritovací" oleje to je mazec. A hlavně, další funkcí oleje je chlazení. Přesně jak říkáš ve videu. Takže za mě toho video 10 bodů z 10. Jen tak dál.

[@michalpleml5389]

Už se opakuji, nejlepší kanál ever!!!!§ Děkujeme za vaše věcný info při vašich rozborkách-zborkách. Skvělá práce, děkujeme!!!§

[@ifierotoman]

Za mě máte maximální podporu, i na blbém 4 golfu jsem měnil oleje a filtry po 15k km, protože jsem tak naučený a na audi Q7 měním po 10k km. Tak absolutně nechápu jak někdo kdo vlastní takové auto že něco tak podstatného nedělá dokonce snad i neví.

[@dominicSVK]

na dayli Vw Polo menim standartne kazdych 15 000 km ale u vykendovky by som to chcel skratit na 10 000 km

[@petrkodim4797]

Super práce pánové. Celé video jasně ukazuje na to, že zákazník nedbal vašich pokynů, vyměnit olej po 2.000 mílích a motor po nějakou dobu šetřit. Jak uvádíte, to, že ho nevyměnil nebyl až takový problém, spíš jako velký problém bylo to, že ho měl cca o 2,5 litru méně, než měl mít a motor zřejmě vůbec nešetřil, proto motor žral olej jako smyslů zbavený. Nechápu, že má takovou drzost a chce se na vás ještě hojit a nemá alespoň minimum sebereflexe, že si sám svojí hloupostí podělal motor. Jen tak dál pánové, dobrá práce a nenechte se jedním hlupákem otrávit.

[@swalko]

Ste si dali namahu s vysvetlenim, klobuk dole chalani 👌👍. Dalsia vec je ako ten olej po 8k milach vyzeral ked panko jazdi bomby... Ja mam na moto olej po 5k km ko a je to uz citit napr. pri radeni. Kto jazdi bomby so supersportom, kludne meni po 2k km olej. Takze tento vas expert ten motor v podstate utyral.

[@RadekMikisek]

Super video, je vidět, že tomu rozumíte. 👍

[@pepinope100]

Ahoj super video. Jsem puvodne strojar tak je mi to blizke. Klobouk dolu pred vasi profesionalitou. Diky

[@peterbatka1869]

Obdivujem Vas, netrufal by som si rozobrat motor a to nehovorim o takychto zlozitych motoroch, kde nemas ani len miesta, kde ruky dat a nie nieco este vybrat...klobuk dole, ste borci👍

[@danielmik1089]

Videá výborné chlapci, len tuto ten záver nebol moc šťastný...To aký prietok oleja má čerpadlo za minútu je v tomto prípade úplne jedno. Akonáhle idú otáčky motora hore, samozrejme stúpa aj výkon čerpadla. Ale to neznamená, že zrazu odsaje všetok olej z vane a je pohroma. Ten olej sa v podstate rovnako rýchlo vracia aj naspäť do vane, je to uzavretý okruh a nemá sa kde hromadiť. Teória akože smerom hore do motora je nasávaný rýchlo a naspäť do vane "tečie" pomaly je nezmysel. Ten olej v tom systéme koluje dokola rýchlosťou závislou od otáčok motora. Veľmi zjednodušene povedané, princíp je podobný vodnému chladeniu motora, kedy rýchlosť obehu chladiacej kvapaliny určujú otáčky motora, ktoré majú priamy súvis s rýchlosťou otáčok vodnej pumpy. Tiež Vám pri vysokých otáčkach neodsaje z expanznej nádoby všetku kvapalinu... Druhá vec je, že pri nízkej hladine motorového oleja a jazde brzda-plyn, prípadne cesta po kľukatej okreske, môže spôsobiť, že čerpadlo nasaje vzduch. Inak výborná tvorba, rád sledujem, nech sa darí 👍

[@marekmydlo]

Ste odborníci bez pochýb, podobných ľudí treba vypoklokovať z garáže, a dovi do po. Super videá robíte.

[@martinpaulen7472]

Ale ked plati a pkati a plati jak splaseny to sa paci kazdemu. Coooo? Ale treba robit remeslo, nie iba finacne transakcie.

[@Matt_RV]

Super, plusom je také prínosné vzdelávacie technické okienko

[@diagnostikacartruck1398]

toto je proste robota kde sa takýmto veciam človek nevyhne, naserie to človeka asi aj preto taký počet sarkstických poznámok, poznám ten pocit ked sa človek venuje svojej robote venuje jej čas zdravie a aj cez to všetko niečo povoli, asi aj ja začnem robit taketo foto dokumentácie, je to nepriestrenly fakt, len niekedy ked je toho vela naozaj čovek na to nema čas,,,,

[@petrpetr753]

Krásně a jasně sděleno a vysvětleno. Kdo maže ten jede, amen. Jinak zdravím chlapi a těším se na další👍

[@czerazer]

ST220 s tím má problém již od výroby do roku 2004. Krásně ukázané a přeji ať se nadále daří.

[@soty391]

Inak koľko pravdy v posledných sekundách videa " motor bol zle poskladaný " áno , pravda , malo tam byť mazanie so suchou kľukovou skriňou 😃 zas nová informácia s tým odparovanim oleja C3 a pod . celkovo super video opäť 👍

[@carlos02319]

Výborně vysvětleno, skvělá videa chlapi, jste profíci👍 Vaše tvorba mě neskutečně baví, jen tak dál:)

[@Selib100]

Jak jsme říkali vždy na dílně při průšvihu,nejhorší element je někdy mezi volantem a pedály,stará pravda stále aktualní.Takhle zrasovanej spodek jsme málokdy uzřeli,měli jsme regál kde jsme vystavovali unikátně zničené části motorů.Ale už je to moc let zhruba 3 desítky,dnešní motory jsou jiná liga.Přeji hodně ůspěchů,držím palce a pevné nervy.

[@frantisekloos9005]

Ste super rad na vás koukám a něco se i přiučim a tento případ my připomíná meho bratra ten věděl že má málo oleje a stejně jel a ojnice vyšla ven z bloku takovim lidem skoda mluvit drste se a těším se na další videa

[@branofejky4851]

Chalani robíte to ohromne držím palce a nech príde veľa pokazených motorov ku vám ale od vás len 100% robota 😊😊

[@davidvavra5704]

Když chceš opici musíš mít na banány.Měnit olej je nutnost u každého auta když chceš aby fungovalo.

[@janest100]

Konštruktér motora musí zabezpačiť mazanie od voľnobehu po max. otáčky. Kvôli tomu je v systéme hneď za čerpadlom v tlačnej vetve ventil stáleho tlaku. Jeho účelom je držať tlak na voľnobehu a prepúšťať prebytočný olej späť do sánia alebo vane. Je to tak preto lebo čerpadlo je poháňané náhonom spravidla vždy z kľukového hriadeľa ktorý má premenlivé otáčky. Konštrukcia čerpadla musí byť dimenzovaná tak aby dokázalo vyvynúť tlak a prietok väčší než je požadovaný a to znamená že rovnotlaký ventil je zatvorený iba v kľude a do určitých min. otáčiek kedy ešte čerpadlo neposkutuje dostatok tlaku ( spravidla voľnobeh ) vtedy sa požaduje "v motorárine" tlak aspoň 1,0 až 2,0 kp/cm². S prechodom motora na režim vyšších otáčiek dochádza k postupnému otváraniu ventilu tak aby sa udržiaval rovnaký tlak pre celé ďalšie spektrum otáčiek. Cca od 1500 do maximálnych už by mal byť tlak 3,5 až 4,5 kp/cm². Je možné, že v špeciáloch na autošport môžu byť tlaky vyššie ale nie zas dramaticky. To má súvis s tým, že príliš veľké tlakové rozdiely by viedli k vyvareniu oleja a tvorbe bublín. Samotný ventil je principiálne jednoduchá vecička s pružinkou ktorá uzatvára odpúšťaciu vetvu. No a to ma privádza k myšlienke po zhliadnurí toho vypusteného oleja, že : Rovnotlaký ventil bol zanesený a neuzátvaral sa, teda dochádzalo k pulzovaniu tlaku od 0,5 kp/cm² až po maximálny čo mohlo byť aj 8 - 10 kp/cm². To mohlo spôsobiť uvoľňovanie parných bublín z vriaceho oleja tak ako sa to deje pri tlakovom hrnci alebo aj pri otvorení vyrovnávačky na vodu kedy pri stráte tlaku sa okamžite vyvarí kvapalina. Pokiaľ agregát išiel na plné pecky a vzápeti hrkal na voľnobehu opakovane tak ložiská boli mazané veľmi podpriemerne nakoľko tlak v kvapalinách sa prenáša všetkými smermi rovnako okamžite, tam nie je nijaký dobeh. Tie nové motory alebo terajší výrobcovia robia jednú chybu ( asi úmyselne ), že v tak exponovaných agregátoch nie je ukazateľ tlaku a teploty oleja ( čo už mala povestná Škode R-ko, teda aspoň ten tlak) to by človek hneď vedel na čom je. No a polo-vodiči robia ďalšiu chybu, že po ostrej jazde nedochladzujú agregát na zvýšených otáčkach ale rovno na voľnobehu čo nikdy stačiť nebude nakoľko sú to príliš výkonné motory na to aby s nimi hrali deti. A tie pomery teplotné a hlavne tlakové v takomto motore sú kdesi úplne inde ako v Gáziku :) A netešil by som sa z toho, že súčasťou noveho čerpadla je aj ventil ktorý nikto nikdy netestoval na jeho spínacie tlaky. Je tam gulička, pružinka, šróbik kde jedna otáčka navíc a Bororo pak ne život, Bororo pak nic :) No a to všetko znamená, že pokiaľ tam bola pružna s iným modulom rozťažnosti tak tlakové pomery oleja v motore boli nedostatočné pre daný režim zaťaženia, tj. motor pracoval s tlakom oleja nižším než potrebným. No a paradoxne pre spoľahlivý chod motora nie je nič viac dôležitejšie ako tlak oleja čo riadi toto malé čudo čisto na mechnickom princípe bez elektroniky. A 99% polo-vodičov ani netuší, že čosi také v motore existuje a viac ako polovica mechanikov tomu nevenuje pozornosť. Aj preto sa auta kazia a zadierajú a ja vám prajem veľa takých polo-vodičov aby ste mali dvakrát väčšiu garáž, viac práce a mali sa aj dvakrát lepšie keď už sú hentí ľudia čo tie obludy šoférujú aj tak lenivý čítať :)

[@rudolfjez81]

Neskutečně výborně vysvětleno, MACHR SERVISMAN . Přeji mnoho dobrých zákazníků a žádné idioty jak majitel zadřeného čtyřkruhu. Škoda že nemůžu aspoň jednou zkusit vaši dílnu na mého Fordíka Galaxe 2.0 ecoboost. Ten by jen ševelil slastí od péče z vašich ruk. Jste borci

[@LadovaPrinceznaa]

Mam rad dramu. Chcelo by to playlist na celu tuto seriu 😂 Idem pre pop corn 🤣

[@peterhudec21]

Chalani super robota.👍Bohužiaľ aj takýto ľudia sú medzi nami.

[@denko113]

Ďakujem za video dozvedel som sa dosť novych vecí. 👍👍👍

[@Roman-yc2qv]

Jste super servis , za vše si může majitel a žádný soud nebude jak jsem psal u prvního videa .Parádní ukázka mazacího systému . Jen tak dále.

[@martinsvec5858]

Idem tam pacnúť ten lajčík lebo nemám slov. 👍

[@vladimirkovac947]

Zdravím chlapi, veľmi dobrá práca a videá. Nech sa vám naďalej úspešne darí. Ak takéto veci sa stávajú, no myslím, že je to o ľuďoch , stačí sa len starať a zodpovedne pristupovať k autu a motoru i keď je to stroj, no starostlivosť sa oplatí životnosťou a fun factorom 👍 Držím palce 🤝

[@patress06]

Ahojte, veľmi pekne povedané a hlavne ukázané. Pri upravenom motore je asi najhlavnejšia jeho častá kontrola z hľadiska prevádzkových kvapalín a skrátenie intervalov výmeny kvapalín, to už rádoby závodníci bohužiaľ neriešia a takto to dopadá. Je to daň za výkon že komponenty majú omnoho vačšie opotrebenie ako pri továrenskom nastavení.

[@TURBIAK]

Pointa je aj sledovať teplotu toho oleja ... ak ho prepáliš alebo často drzíš vo vysokej teplote .. nemusí stačiť ani skrátený intreval - proste mazacia schoponosť sa skracuje ... a teraz sa bavme ktoré súčastné auto ukazuje teplotu oleja, oleja v prevodovke atď. :/ ďalej je otázna kvalita samotných komponentov - ver že nie je problém vyrobiť motor ktorý by vydržal ako sa povie ,,večnosť,, ale to samozrejme nie je v záujme konštruktérov a výrobcov ,, z čoho by potom žili však )

[@matejpaciga5418]

Vyrobca udava spotrebu 1l/1000km hlavne kvoli pravnej ochrane. Motor v ziadnom pripade nema zrat 1l/1000km ak je v poriadku.

[@jannemcik8084]

Mam sice BMW, ale jedna zasada plati vzdy, vymenit olej je to najmenej, co mozes tomu motoru dat aby ti dlho vydrzal, hlavne ked sa bavime o motoroch, kde to uz je aj skusenostami potvrdene, ze ten olej treba castejsie menit .. short live the longlife🙃

[@karelbohacek9480]

Super, od první minuty (viděl jsem hodně videí od vás) je vidět, že máte hodně znalostí o motorech. Původně jsem chtěl dělat automechanika, ale to jsme rozebírali Škodu 1000MB. Dneska když otevřu kapotu auta, tak si dnes pro jistotu půjdu raději zkontrolovat olej. PS: nakonec jsem skončil u počítačů, kde je stavím, opravuji, instaluji a nasazuji systémy a i programuji, ale takhle do auta už ne. Fandím vám a je potěšení koukat na vaše znalosti o motorech.

[@jozefkucka4489]

Vaša práca je perfektná. Teším sa na dalšie video. Ste super

[@pavolfranek656]

Ste najlepší......v každom videu je presne to čo človek potrebuje a chce vidieť súper 👍👍👍👍

[@michalmazur1059]

Veľmi ma bavia vaše videá. Nemáte sa čo obhajovať na nete je to samý odborník za klávesnicou ale reálne nikdy nič neopravil. Točte ďalej ja vás budem sledovať lebo ma to neskutočne baví.

[@gabrielstano3943]

Mal to najskôr pomaly zabehnúť a nie tomu hneď nakladať...je dobré že sa obhajujete, ale chyba sa stala inde ✌️super video len tak ďalej 👍

[@taknor1685]

Skvele video (vratane toho povodneho). Obdivujem tvoj calm approach… drz sa!

[@joshualeeloo18]

Respekt, delate uzasna videa. Hodne sily do budoucna.

[@pasop5304]

Super video a perfektne vysvetlene! vdaka, zas som o nieco mudrejsi vdaka vam :) Mam A4ku B8cku s nestastnym 2.0TFSI v ktorom bol uz aj robeny repas koli nadmernemu zraniu oleja ( 0,9-1,2l na 1000km, co ma to aj jednu vyhodu a to, ze v takom pripade uz netreba ani menit ole,j len dolievat a olej je stale ako novy :D ). Po repase sa znizila spotreba na tych 0,8-1l na tych 8-10 000km co je aj moj servisny internal a davam kvalitnejsi a trocha hustejsi olej + tankujem len 100okt. benzin. Co sa tyka mierky MMi, tak tej neverim, tak som si kupil klasicku mierku a hladinu drzim na cca strednej hladine ( nejazdim jak shumacher). Dnes sa uz vsetko robi na kvantitu a nie kvalitu a Audi reklamacie u TFSI motorov to vyriesilo tak, ze do servisnej knizky dali ze spotreba oleja moze byt az 1l na 1000km a sem tak nejake reklamacie uznali hlavne v USA. Dufam, ze tomu dotycnemu schumacherovi dojde, ze kde spravil chybu a obvinenie odvola, kazdopadne drzim vam palce ;)

[@peterpeter377]

Audiny od jakživa uvádzali vysoké hodnoty spotreby oleja, pri niektorých modeloch až 1,5 l / 1000 km

[@mirecporubiak6743]

dolievať 1 liter na 1000 km, no zbohom aj celý koncern fauwé, audi aj skoda....

[@ladislavplachetka01]

Děkuji, velmi kvalitní produkce!

[@trupersonnel9293]

Chlapci, ste absolútne bez konkurencie, vaše videá sú TOP 👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@vladimirkollar]

Veľmi rád pozerám váš kanál vyučil som sa za mechanika ale som to nerobil keď idem so svojím autom do servisu až mi tam dovolia tak sa veľmi rád pozerám držím vám prsty ste veľmi dobrý mechanici váš Vladimír

[@vousac007]

Jako profi-řidič nevěřím elek.. měrkám oleje, iveco lhalo že málo, přitom 2cm nad horní čárkou, blb řidič předemnou, volvo to tak bylo v pohodě, man je blbej, na měrku zvednout kabinu, ted dva motory, tedy i dvě měrky.. jinak pěkná videika

[@just_for_that_feeling995]

Perfektne video! Vysvetlené, jasné! Skvelé!! Chalani, prajem nech vám vydrží čo najdlhšie chuť vysvetľovať veci 🙂🙂 diki za video, hneď si idem skontrolovať olej 😉

[@radovanweber3329]

super, pokracujte dalej. velmi dobre polopate vysvetlujes veci okolo motora, pomohlo mi to lepsie pochopit co a ako...vdaka

[@adrianpetrzilka7275]

PPČ videa a robota chlapi. Len tak dalej 😉

[@milancapik2399]

Borci SUPER 👍, škoda, že mám iba Škodu(aj keď tiež VW Group 😉). Ešte väčšia škoda, že takých profíkov nieje plné Slovensko. Ale keď vás tak počúvam, tak pomaličky vychádza lepšia cena za servis za hranicami ako tu u nás 😊. Držím palce ✊

[@jaroslavbambasek2499]

Už se těším jak to dopadne ....👍

[@SeVzbudteHolomci]

Mně se taky stal v servisu fuckup, že mi pak po velkém servisu rezonoval výfuk a pojal jsem k nim nedůvěru. Pak jsem na ně zanevřel, jel do jiného, kde je pohanili. Přitom stačilo zavolat, stát se to může. Pořád k nim jezdím, dělají to poctivě. Prostě se může stát, že člověk ztratí důvěru a pak se to domotá celé.

[@Smolloo]

Dakujeme za videa, aspon vlastnici aut vedia ( čo sa nevyznaju do aut) čo maju robiť a čo ich čaka ked maju nove auta surove motory atd atd, len tak dalej, aj ja ako laik ciže nemam šajnu o motoroch už od vas viem 20x viac

[@ivankvasz4934]

Parádne video. Ďakujeme a veľa zdaru.

[@jakublalak447]

Mna zaujima iba jedna vec. Cenim vasu pracu, audiny moc nesledujem, ja som skor bmw človek. Prejdem k otazke. Spomínaš nejakú uvádzanú prípustnú spotrebu oleja, ktorá je 1 liter na 1000km. Všetky automobilky si pre istotu uvádzajú takéto spotreby oleja, ale dobre vieme, že to už sú svojim spôsobom nezdravé hodnoty. Mňa zaujíma, že KDE pre boha zmizli odtial 3 litre oleja za 8 tisíc míl v motore, ktorý bol na novo zložený, komplet celý pretesnený. Taký motor by nemal pustiť cez separátor a odvetrávanie kluky 3 litre oleja za 8 tisíc míl. Či tieto motory sú také olejničky? Dík za odpoveď, nech sa darí borci, čaute 👍🤝

[@nasagaraz]

Čau čau , všetko zalezi od teplôt v motore . Sám viem že keď motor chodí na plne gule stále stále stále tak Okej je hnoj za 2000 míľ … sám som tomu neveril kým som to nevidel . Na 2.0TFSI sme dolievali skoro každý týždeň liter :) . Na druhu stranu jazdím Alroad každý deň kde otáčky idu medzi 1600-1200 a medzi výmenami nedolievam

[@mkubis847]

Neskutočne kvalitný kontent a super práca. Vďaka

[@peterlukacs7493]

Zaujimave, zrozumitelne videa robite. Vdaka

[@SeVzbudteHolomci]

btw: Super by byl guide, jak se starat o auto. Jaké lidi dělají nejčastěji chyby. Protože já to jako uživatel nikdy neuvidím tak jako ty.

[@frantisekkorinek3966]

Strašně rád na vás koukám, super. Neděláte i 2.7 tdi 😂

[@nasagaraz]

Pár áno , ale už ani nie . Zopár dieselov k nám chodí

[@frantisekkorinek3966]

Tak to bys te mohli udělat někdy nějaký video i o starším tdi, díky že ste odpověděl🎉

[@TLC-HDJ80]

sa nekazia

[@milanzamecnik2880]

Ahoj, také jsem si kladl otázku jak je možné že se tolik oleje ztratí, myslím si že se odpovědělo na všechny otázky a jsem rád že jsem vydržel až do konce protože jsem opravdu nečekal že se vytáhne motor a na něm se všechno ukáže pro nás laiky jak důležitá hladina oleje…👍🏻

[@ivanhorvath9103]

Chalani ste perfektni.diky

[@Matis225]

Kámo.. mal som Seat Leon MK1 s motorom ARL 110kW upravený na výkon 186kW... neexistuje aby v tom aute akýkoľvek olej vydržal viac ako 5-6 tisíc km... nakoľko ak máš výkon tak dostáva ten motor naprdel a nedržíš ho na bežných otáčkach (do 3500) ale dávaš mu obmedzovač takmer stále... a keď je ktomu ešte niekto pako, že auto naštartuje a hneď plný kotol ani sa nečudujem že to auto tak dopadlo... ináč máte super prácu a super videá... ( dokonca sú aj náučne aj keď si to možno neuvedomujete )

[@Freak_Out_]

Presne tak to som to mal na svojej A5 sice to bol diesel 176kw ale stage 2 vykonu to malo.. a otacky som vzdy isiel vysoke a nestavalo sa mi aby mi vypisalo malo oleja lebo som vzdy dal viacej ako bolo odporucane ale sem tam som dolieval za 2 roky agresivnej jazdy ani jedna chyba motoru. Ide o to ako sa k tomu clovek postavi k svojmu autu co niektori to beru ze nech ma to vozi ale ked sa nestaram tak nech potom ludia neplacu. Robis perferktnu robotu s Mirkom a takych ako ste vy je malo ludi. Drzte sa.

[@andrejlenghart]

Pozdravujem zo Staffordu (popoludní tu vykladám cestoviny z Talianska 😂) novopečeného "jútubera". Nech sa v tvorbe darí a youtube dolare sa sypú z každej strany 😁 Hltám jedným dychom všetky vaše videá, chlapci. Vždy nedočkavo čakám na ďaľšie. Málokedy sa zapájam do diskusie, ale tu musím uznať že super reakcia. Vďaka za praktické objasnenie "problematiky" minimálnej hladiny oleja. Síce mám len škodovku s legendami opradeným 2.5 TDI 120kW od Audi (a je to tak, každú chvíľu zažívame spolu nejaké nové dobrodružstvá 😂) ale aspoň som sa vnútorne utvrdil v tom, že bol dobrý nápad doliať olej po 8000km od poslednej výmeny, keďže na mierke to bolo tesne nad minimom. Inak, ten filter vo videu docela masaker.. To akoby bol vytiahnutý z horúcej smoly. Ja síce mením po 10.000 km, ale raz som prešvihol, memil po 17.0000 km a teda ani zďaľeka to nebol taký maglajz ako tu po 8.000 míľach. Ohľadom tej teploty oleja, ktorá sa spomína vo videu... Ja mávam bežne 116-118 °C na diaľnici pri rýchlosti 140-150 km/h. Lejem tam Millers Oil 5W30 špecifikácia VW507.00. Je to OK, alebo mám nejaký skrytý problem? 🤣

[@petrhomola3797]

A jsme zase u toho, vetsina problémů začíná u sání kdekoliv. Kdy čerpadlo chce nasát ale nemůže nebo nema co, skrz bordel na sitku,spinavy filtr ev. maly filtr, nizka hladina, ev. neadekvátní merka oleje (mně se to uz stalo, ze byla extra dlouhá). Při nasátí smesi oleje se vzduchem po delší době to prostě nemaže spise dochází k lokalnimu samovzniceni. Když je o 50%vyšší vykon nebylo by vhodné namontovat větší chladič... ale i dodatečný chladič mot oleje aby i zvetsil objem olejové náplně. Kdo se neumi postarat o auto musi si připlatit. Majitel tohoto aute evidentně nepochopil nic ani nikdy nepochopi. Chlapi hodně trpělivosti, jste šikovní, klobouk dolů.

[@labutak1]

No husí kůže, před výměnou oleje v létě jsem to měl jen těsně nad minimem a mechanik mi říkal, že jak je to nad, tak to je v pohodě....ale tady vidím, že to je málo a lepší to mít aspoň v půlce...ale zase pravda, že mám 1.4 a víc jak 4tis otáček skoro nedávám :D

[@dominikluknar]

Super podane informacie. Vacsinou vydrzim pri videou tak do 20 minut. Ale vas sa da dopozerat do konca.

[@marekmikos]

Caute. Sice mam len 2.0 diesel a asi 1000km od vymeny oleja, ale mam chut teraz ist do garaze a doliat, resp. ist vymenit olej kazdy mesiac 🤪😀🤣

[@Baworak00]

Presne to me po videu taky napadlo.🤣

[@nasagaraz]

😂😂😂

[@pistabx]

super, dobrá ukážka, určite použijem

[@misanygarage7990]

Ahoj pobavilo ma že olej bol nad limitom . Tak to tiež nieje dobre. Má vysi tlak a ešte vyšší pri tockach 🙈 takže niekde sa ten pretlak musí preukázať a ten sa preukáže tým že keď nefukne nejaké tesnenie tak filmu gufera ventilov a potom sa to už len sype. Tým pádom buď dolievas olej aby si predĺžil životnosť no nezabránis tomu že ten motor raz umrie. Áno viem čo je ísť na kontrolku nízkej hladiny oleja u staršieho motora ako je is, keďže tam hnet odstaviť motor a okamžite odtahouka. Má to výhodu že tam máš mierku oleja kdežto u novších áut je elektronika. Nemám nič proti elektronike no nieje nadto si skontrolovať mechanicky koľko oleja máš na mierke oleja.

[@invisiblewombat123]

nemazete - klepe to :D jaj typek to tocil plny a pak se divi xD . Vase videa me hodne bavi ! oba kanaly :) spica chalani !