Насколько дешёвым может быть первый шоссейник?

Велосипеды бывают разные, для разных целей - в основном это практичные цели, транспортные, иногда комбинация целей. Шоссейники зачастую представляют из себя узкую специализацию спортивных болидов, моторизированных ездоком. Насколько можно сэкономить на столь узконаправленном средстве оздоровления? Пожалуй лучший группсет для шоссейника:
Не покупайте вот такие дешёвые подделки:
Широкий выбор очков: goo.su/2spF
Если вдруг нужен вовсе не шоссейник: fas.st/kY23_
А может велостанок: fas.st/aEHqBa

[@dvpetrov]

Супер, спасибо!) Прям в видео ответил на мой недавний вопрос))

[@Fuzzy_HD]

Взял Мериду скультуру 4000 диск и не парюсь. Для моего типа использования его достаточно.

[@RomanPavlovVideo]

у меня алюминивый куб на соре. Первый шосс, да я понимаю что его маловато, но тренироваться в полне хватает. И так навскидку насчитал, что если взять какой нибудь бюджетный фрейм типа пленет х или вот недавно кто то выкатил 2 рамы фокус изалко по 400 бабаксиков + в районее 400 бабаксиков можно выцепить р7000 105ку и какие нибудь фулкрум 7 или шимано р500 можно тоже в районе 200 баксов взять. седло подседел руль еще 200-300 не аэро но все же. И так получаеться что на 1200 бабаксиков, что примерно 1000 евро можно взять в принципе приличный велосипед на котором можно даже ездить на локальные старты и будет совсем не стыдно

[@user-fr8yk3gg3c]

Роман, а какой Куб у вас? Тоже планирую приобрести Куб модель Attein Pro Disc 2019

[@SolitaryReaper666]

Вот и у меня первый шоссейник - все в тему, получается. Надо делать обзор)

[@user-un9hl6dd3r]

а как точно эта модель BMC называется?

[@DmitryKudryashov91]

У меня cannondale caad optimo на 105, очень нравится! Мой первый шоссейник, покупал за 55к со скидкой в триале, а так стоил 77к где то))

[@user-yd1qr8vt4j]

Пипец щас 132к в триале

[@genaishivatov1737]

Алюминий тоже может быть довольно лёгким и при этом довольно долговечным (моему алюминиевому Musing Izalco уже 18 лет !, сейчас взвесил - 9,5кг, но это с педалями R7000, насосом Specialized 30cc и седлом не самым лёгким - Selle SM 260гр.), например BMC TEAMMACHINE ALR DISC ONE на Ултегре - весит 8360 гр. А вообще, конечно, в последние годы просто засада с ценами на новые шоссеры - без 2,5-3 тыщ евро не подходи... Ну и правильно ниже писали - надо самому поддерживать спортивную форму и соответствовать шоссеру (который больше спортивный снаряд чем велосипед), сколько раз на велогонках видел - как подростки на Старт-Шоссе запросто делали всяких директоров банков на Каньёнах с Ди2 ))

[@showmeyoursoul1646]

У меня вел до 250 баксов, FORT. 2 раза был в дтп, выжил и вообще никаких проблем с ним, даже рама не коцнутая нигде (катаюсь 3 года, почти каждый день. С горки 48 км\ч делаю). Хочу конечно шоссер, но баксов 300 максимум готов выложить.

[@user-do9ow8vm4n]

Я понимаю зачем мне брать карбон если я могу взять на алюминиевый если я езжу и зимой и летом какой прачьнее посаветуй и кроме карбона

[@user-mk6og6pb3x]

Ну хз после мтб шоссейник даже на кларисе ракета.

[@nishii_3aBod]

Олег Танаев от самого оборудования это никак не зависит.

[@user-ro3yh6ed5o]

@@nishii_3aBod такая же песня... Стальной туринг после Мтб - ракета!!!

[@IMANKARIEV]

А как насчет французского старого шоссейника Peugeot ? Стоит ли покупать ? Что лучше корейский б/у шоссейный за 100евро или peugeot за 150 евро ? Друг говорит что у корейских шоссейных нет наката и лучше брать старт шоссе чем корейский...

[@nekto1101]

Привет Бананопедист. Поскольку у тебя есть поверметр и ты продвинутый пользователь по этой теме, то было бы интересно увидеть различие в скорости типичного мтб и твоего шоссейнкиа в зависимости от прилагаемой мощности, ну тоесть например, какова скорость шоссейника если к ней прикладывать комфортную для мтб мощность и прочее в таком духе. Потому что сейчас трудно найти конкретную информацию по данной теме, кругом только обобщённые возгласы только что купивших шоссейный велосипед райдеров, но совершено нет измеряемой и объективной конкретики по скоростной разнице между этими велосипедами в условиях города. Спасибо.

[@nekto1101]

@@PhoenixTVChannel В том то и дело что никто не сравнивает, а измеримую разницу знать хочется.

[@ffnagibator]

Главное физуха) а вел любой) но не ашан)

[@somed1799]

Буду брать циклокросс merida cyclo cross 100 за 40к для постоянной езды в активном темпе преимущественно по дороге. Вроде подходит) А брать вел под сотку - увы, не каждый может

[@enotracoon9244]

Что там стоит ? Сора ? А не проще взять б/у вел на 105 и нормальных колёсах ?

[@Artew100]

@@enotracoon9244 Sram Apex 1 стоит на мериде циклокросс 100. Весит что то в районе 10 кг

[@merell02]

Как вел? Понравился? Хочу такой тоже купить

[@somed1799]

@@merell02 я взял другой, не циклокросс

[@nikolaytertitsa5122]

Ахахахахх 3:38 "Губку можешь сжать", ну всё ясно кто в доме хозяин)))))

[@event4216]

ободные тормоза - это тормоза с наибольшим возможным ротором) кстати, не пробовали колодки kool stop? после стоковых они меня поражают.

[@nikitinigor1703]

Есть ли смысл переживать на счёт веса велосипеда, если у меня endurance рама, я не стремлюсь к высокой скорости и мой вес 100 кг? Взял первым великом Triban r520. Он выше 11кг.

[@enotracoon9244]

Если на равнине , пофиг на вел. Лучше взять тяжёлый алю+ ваттметр чем карбон

[@sergeysuvorov2160]

Был Фокус вистлер, взял взял фокус маерс на карбоне циклокросс и за все время тестил одну и туже дистанцию от работы до дома и обратно. Так разница очень даже ощутимая на вистлере получалось Среднию держать около 30 только один раз там были ноги свежие ветер в спину и такой результат был только один раз а так в среднем 22-25. На циклокроссе 30 при любой погоде и личном состоянии идёшь не заморачиваясь. А если ещё и порождают все положительные факторы то скорость выпростает до 40

[@klausweber7428]

Купил вчера кальнагу c-rs 105 за 77к российских новый с доками ) я счастлив

[@SolomatinAlexey]

Почему так дешево? как урвал? я нагуглил, что он около 150 стоит. скажи пожалуйста

[@odflai]

Привет , собираюсь купить велик на кампе велосе за 300$ и там 10 передач < дорого ли будет обслуживание?

[@odflai]

и да он не 12 , а 9 кг

[@cozybear]

Взял первый welt cyclecross на sora с педалями 650 евро, пока что нравится. Для начала прикататься и понять, что к чему считаю не прогадал)

[@ulrich9283]

Я зимой за такой же отдал 500 евро. Тоже нравится. Планирую покрышки заменить, на 28 или 32 поставить.

[@kainmanv.v.282]

Мой алю эдвенчер/гревел с возможностью установки 2.2 шины от джаент весит 10.2 кг. Это хрень?

[@vadimmartynenko2390]

Разговор же шёл за шоссеры

[@user-xh3py4ex8r]

А почему бы новичкам не посмотреть вторичку? Я взял с авито kestrel legend кабон в обвесе шимано 105 за 50к. Полностью исправен, есть небольшие сколы краски и все. Мне он очень понравился. Авито, благо, наводнен предложениями б/у шоссейниками. Главное быть внимательным при покупке.

[@user-yd1qr8vt4j]

А ты не думал, что новички не очень то разбираются во всём этом? Обманут, продадут сломанный вел, а он поймёт это когда уже поздно будет. Уж лучше покупать новый вел, чем б/у по приятной цене и потом ещё фиг знает сколько вложить в ремонт и доведение до норм состояния чтоб ехал. С другой стороны новичок после этого всего уже будет чуть больше, чем новичок, но стоит ли оно того? Это всё может и оттолкнуть. Я бы предпочёл купить сразу вел, который не пришлось бы потом доводить до ума

[@user-xh3py4ex8r]

@@user-yd1qr8vt4j велосипед это не мотоцикл. Целостность рамы определить, люфты каретки, втулок, роликов и направляющих переключателей определить можно даже не покатавшись, просто их подергав. А если прокатится то и так все бросится в глаза.

[@user-yd1qr8vt4j]

@@user-xh3py4ex8r неправда, многие болячки могут вообще вылезти спустя километров 100, а много кто тебе даст целый день прокатиться на велосипеде? А если обнаружится какой-то люфт в процессе, то владелец ещё и тебя обвинит

[@user-xh3py4ex8r]

@@user-yd1qr8vt4j отчасти согласен. Возможен и такой исход

[@sm1tvist]

Одна ремарка по поводу количества передач. Пригодится на будущее. Актуально не только там где присутствуют горы/холмы. Но и на плоскаче, там где дуют ветра. На минуточку, я довольно часто тренируюсь в таких условиях, что для того что бы ехать со скоростью 21км/ч, надо давить 250+ ватт. И это не единичный случай, это на постоянке так у нас.

[@enotracoon9244]

Мне на плоскаче даже при сильных ветрах хватает 53-39 и 11-25. Но согласен, при сильном встречном ветре даже 20км бывает трудно держать

[@sm1tvist]

хватает - это слишком пространное слово. хватает что бы делать, что?... и на какой мощности и с каким каденсом?...

[@sm1tvist]

@@enotracoon9244 мож вы просто супир мощный. но не все такие

[@sm1tvist]

Phoenix Rising ого. Мощно конечно. А сколько тогда у вас ФТП? Даж страшно подумать

[@maxkrug2000]

Часы на руль одеты - мне понравилась идея, лайфхак!

[@olegoleg9439]

Ниже 1000€ ничего нет?... Ниже дрищеподобных ничего нет. Тренируйте ноги и базовое физо, потом б.у. шоссер за 200-300$ и радуешься и делаешь на трассе более дорогие шоссеры на раз! Вы там че, проф спортсмены, готовитесь на тур де франс? Кларис им не нравится, минимум 105 подавай)))

[@dimalobanov5401]

105 нужна в горах, а кларис или сора достаточна для равнины.

[@ZOLOTOE_RUNO]

Как всегда Давид👍👍👍

[@ihordatsyuk30]

B-Twin Ultra 940 cf. А в будущем фремсет на какой-нибуть пинарелльо заменить.

[@glory_to_ukraine-]

Какой вообще по весу должен быть оптимальный шоссер? Если имеет значение, то мой вес примерно 75, рост 186 см Не знаю сколько мой весит, рама железяка Eska Sport Чехословацкая 1956 года, находил в инете вес рамы 2100 грамм + 700 грамм вилка. Переднее колесо алюминий старинное французское, заднее немецкое двойной обод, руль баранка ITM спешел примерно 1960 года, передняя звезда не знаю чья, но она на 53 зуба, сзади поношенная кассета Шимано, но езжу на одной звезде, и.к. на других цепь цепляет о большую звезду и подскакивает (не знаю причину, может передняя звезда великовата, может кассета фуфло, может цепь слабая, вел бюджетный, неохота новое на него покупать), переключалка Favorit оригинальная с велом шла с завода. Не знаю сколько весит это всё, но в одной руке держать можно над головой за вертикальную подседельную трубу рамы. Короче вел достался в состоянии скажем так садись, не вредничай, крути педали, едет и хорошо. Но после Hi-Ten развалюхи горника этот показался пушинкой, правда едет как табурет на подшипниках, даже дублированные тормозные ручки торохтят надоедливо, нужно дополнительные рычаги пальцами придерживать. Раз ездил на фиксе друга на основе ХВЗ, он понятно подинамичнее кажется в силу своего конструктива. Больше не сидел ни на каких шоссерах и не знаю какими есть качественные велы из дорогой категории и уж тем более как они едут. Но интересно реально какого веса лучше искать вел с заделом на будущее. На своём катаю примерно 35-50 км/ч, с горки бывало поболее 60км/ч, не люблю класическую посадку на шоссере с баранкой, поэтому ветер в рожу уже замедляет и ноги сдуваются. Вопрос по поводу веса вела и какие скорости доступны вообще без ухищрений типа воздушных карманов и т.д. Благодарю

[@VadimDSKrty]

Где ты видел шоссейники больше десяти килограмм? Если это конечно не олдскул железный. а тем более 12. Это вес алюминиевого маунтина. И интересен был бы разбор физики в целом (вес велосипеда плюс вес задницы, которая на нем сидит), т.е. насколько важен примерно устаканившийся вес велосипеда относительно сумасшедшего разброса веса самих катальцев. Ну типа оптимального объема мышц велосипедиста и все такое...

[@bananosipedist]

В магазине, оцени вес в стоке аппаратов около 50к и ниже;-)

[@yuriy_tsyba]

У меня Giant Contend 1, самым большим недостатком является его вес! С рамой m/l он весит 10.6 кг!!! Да, он удобный, но очень тяжёлый!

[@nataliya_sysoeva]

Когда очень хочется, но нет денег, то покупаешь 20кг стали и таскаешь каждый день вниз-вверх на 2й этаж, при том, что сам весишь 50 кг

[@glofish_volodimir]

​@@nataliya_sysoevaа вы крутая)

[@hdhhehehjdjdjjd3982]

Я купил шоссейник фирмы MBK OCEO из Франции. Алюминиевый, весит 8 кг.

[@veniap.7765]

2:05 Со слезами вспомнил свой 11кг первый гибрид)

[@igorvmakarov]

Чисто для справки: в РФ за 70к не так много чего нового "нормального" продаётся в принципе. По сути - только алюминиевые Мериды. И всё. Остальное - сотка.

[@CLV.]

В принципе Мериды и есть отличные байки) Т.к они и производят большинство байков ( где-то там ещё giant )))

[@johnny666zh]

Тож не понял чем плоха мерида

[@johnny666zh]

Но и речь шла за бу вел за 1к евро типа красного бмс. У нас и карбон бу можно рубануть в эти деньги чуть более старый

[@CHuDiKZzZZ]

Купил себе скультуру 400, хз чем плох такой велосипед, 105 группа работает хорошо, вел весит около 9кг, не топ уровень, но это уже шоссейник, уже хорошо катит, уже на неплохой группе, явных недостатков нет, вопрос лишь в физухе, когда будет уровень собственной подготовки достаточным, для топ мест в любительских гонках, тогда уже можно и чего серьезнее рассматривать, а пока даже для любителя слаб - какой толк от велосипеда получше?

[@igorvmakarov]

А ничем не плоха. Кроме того, что больше ничего нового за эти деньги не купить.

[@Hastur_88]

в калининграде за косарь можно уже карбон на ультегре присмотреть. немножЕчко б/у.

[@kods_word3879]

El Brujo сам с КЛД

[@alexklo21]

Стабилизатор тащит))

[@event4216]

разумно ли для тренировок брать бюджетный шоссер, тренироваться на не лёгком, а перед большими соревнухами докатываться на лёгком гоночном, на котором и стартовать потом? или вариант - на лёгкий вел ставить колёса попроще, с более широкой резиной (всё оно и тяжелей будет), особенно если тренировачная местность без супер хорошего покрытия? по поводу резины - профи ведь помаленьку переходят на всё более широкую резину, потому как нет смысла трястись на более узкой.

[@bananosipedist]

Имеет смысл (swap велов, если они идентичны по настройке посадки, остальные моменты - тяжёлые колёса, материал компонентов - не так релевантны для тренировок.

[@event4216]

я к тому, что тренировки на чём-то потяжелее по идее должны способствовать. тяжело в учениях - легко в бою)

[@bananosipedist]

На самом деле - тренировки на тяжёлом или лёгком - не особо важно - ведь главное тренироваться по ваттам, а там пофиг, что под тобой. Просто основной момент - желательно тренироваться на том же, на чём будешь гонять, хотя бы по геометрии, так как ты в том числе тренируешь посадку. Так же продают колесо с магнитами, которые можно выставить на сопротивление 50-100 и так далее ватт)) То есть не обязательно менять весь велосипед или покупать другие колёса, всего одно спереди)) К примеру ты давил под 300 ватт средней за треню и скорость была огромная - 37-38 км/ч, и это было не всегда приятно на дорогах общего пользования, купил такое колесо, настроил на минус 100 ватт - херакс и ты уже катаешь как обычный любитель))

[@event4216]

спасибо, интересная информация!

[@user-ez8xp3kn9h]

...сынок никогда не катался на туристе или спутнике...))) Поэтому рассказ про то, как человек никогда не поймёт что такое шоссейник весом в 10 кг - 12 кг. и чем он отличается от других велов - полнейшая сопливая чушь...)))

[@sq3527]

Три месяца катался на старт-шоссе 86 года, было весело, но больно

[@user-fq1df2tc6m]

@@sq3527 а мне старт нравился, жёсткий, лёгкий и накатистый. Без усилий проезжал по 90 км за три часа. Чего там больно, не понял. А какой сейчас есть аналог не за бешеные деньги?

[@cyberwind6365]

Здарово. У меня есть рама советского шоссера. В принципе и колёса есть под трубки, хз можно ли на них шины поставить... Стоит вообще мутить из него что-то? Так на горном гоняю.

[@3050255]

Сдай этот чермет на металлолом, а если хочешь скорости за небольшие бабки проабгрейдь mtb карб вилку, втулки, покрышки по легче, может даже колеса по легче. В ином случаи лучше копи, на нормальный шоссер на алюминии.

[@cyberwind6365]

@@3050255 щас бы советы геймера слушать.😂

[@3050255]

@@cyberwind6365 не пойму твоей иронии? Что я не могу на веле гонять?

[@cyberwind6365]

@@3050255 на веле ездить может любой, но что ты играешь на компе не делает тебя программером. Вопрос к тебе был?

[@3050255]

@@cyberwind6365 то есть по твойму, если человек имеет дорогой байк, то он автоматически становится про вело-спортсменом? И твой вопрос не адресован определённому человек, а я лишь поделился с тобой своим опытом, а ты как чмо решил насмехнутся.

[@mcgaki666]

Езжу на стальном шоссейнике на кампе, итальянский. Piton какой-то. Весит 9 кг, после мтб самолет.

[@pavelistomin7256]

Вот ты говоришь, что вес важен, но большинство народу намного тяжелее своего оптимального веса, говоришь, про передачи, но большинство не умеют их переключать, изыски велостпедного строения рассчитаны на спорт результаты, а если у тебя велик за 700 евро и ты не особо спортсмен а любитель, почему я должен тратить больше?

[@user-em2dl7bl8g]

Мерида циклокросс 300 за 48 урвал 18 года, в 19 втулки поплохели на класс

[@user-fr8yk3gg3c]

Ну да, многие продаваны говорят что цены космос, а навеска хуже стала

[@user-em2dl7bl8g]

@@user-fr8yk3gg3c, велосклад был 65 510, а 19 года уже 61975, я думал подняли чтобы скинуть побольше, но нет втулки завтулили слабже

[@user-mb3md4jl4t]

если раскрутить не можешь то всё равно какой вел брать

[@user-sg8ls8gb3b]

У меня вообще стартовый велосипед весит 10.200 Кг , полностью алюминька, это конечно полная хрень , что то хорошее мне вообще не по карману...

[@user-lk6fz4eq7o]

как называется?

[@enotracoon9244]

А почему хрень ? Что там такого хренового ?

[@nikolaytertitsa5122]

4:50 я за биянчи

[@Maximkow]

Небольшая поправочка - Бьянки.

[@vadimgudyma7007]

Давид, откуда цена в 10000??? Беру навскидку: Рама 800, так морально устаревшая и с внешней проводкой Колеса 2000-2200 Руль 400 Power 1200 Групсет 1000 Итого: 5500-5700 пускай даже если считать всякую мелочь будет пускай 6000 и это при условии, что все новое. За такие деньги уже лучше взять новый вел, к примеру какой-нибудь canyon ultimate или доплатить и взять aeroroad

[@bananosipedist]

С вопросом о ценообразовании лучше обратиться к различным производителям, я же говорю просто о рекомендованных ценах на новые компоненты во время их актуальности - я объяснял это тысячу раз. Если я бы показывал абсолютно новый Trek Madone, то его ценник был бы под 12к евро, я бы не говорил: «Ребят, погодите, сейчас гляну за сколько мой байк б/у уходит - ой, погодите ка нашёл такой же за 7 с небольшим, извините, не 12, а 7 оказывается». (Новый Мадон фактически уходит за 7-8к б/у, а не 11-12к у нас, в России ворованные может и дешевле). Думаю этот незатейливый пример показывает, что проще всего ориентироваться по изначальным РЕКОМЕНДОВАННЫМ ценам, а не выдумывать цены на актуальный момент где-то на рынке б/у какой-то одной страны.

[@vadimgudyma7007]

@@bananosipedist Я не о рынке б/у, а о ценах на новые компоненты, кроме рамы. Ок, рама пускай даже будет 2000 (новая focus izalco max 2019), это уже пускай примерно 7000 но далеко не 10000...

[@bananosipedist]

Фрэйм Изалко стоит 3к €, группсет red eTap стоил чуть больше 2к плюс ваттметр, колёса 2500€ и так далее.

[@vadimgudyma7007]

@@bananosipedist На сайте bike 24 цена за весь вел на 105 стоит 2999 € www.bike24.com/p2300740.html

[@vadimgudyma7007]

Допустим даже добавим 1000-1500 выходит 8000-8500, хотя не факт. Я сейчас пытаюсь донести, что такие цены идут на популярные бренды к которым фокус при всем уважении не относится. Но проблема даже не в этом, а в том, что люди хавают бренд и готовы за него платить сумасшедшие бабки, когда в то же время можно взять с таким же обвесом вел намного дешевле и не от какого-то noname (к примеру тот же focus, gaint, Merida, canyon и т.д.). Я думаю ты хотел сказать о топовых брендах!?

[@user-eq5ty6kt9p]

Merida Scultura 300 самое дешевое что нашел из годноты за 66к

[@u.s.postol8628]

Да нахер нужен КАРБОН для покатушек !!!... Только если спортсмен гоняется... Лопнут перья при ударе и выкидывай раму - это не лечится !!!...🚴🏿🚵🏾🚲

[@Chokodoobi]

Вообще-то наоборот

[@user-qh1eh8mg3t]

У карбона как раз таки задача гасить удары , и он имеет свойство амортизировать. Чтобы он лопнул это надо оооочень постараться.

[@ihordatsyuk30]

Или 920 сf - вес 7,6 кг

[@madmaks1924]

ХВЗ СПОРТ 1979 года за 8500р полет нормальнвй

[@user-ol8dw4es8z]

Чувак нужно не на вес смотреть а на раму

[@bananosipedist]

Ну жно не раму смотреть, а на спицы колеса, переднего🤷‍♂️

[@alexburr7970]

Купил фикс за 14 тысяч рублей. На апгрейд (тормоза, переключатели и всё такое) потратил ещё около десяти тысяч. Пока всем доволен.

[@user-ns6wg6uk7d]

Фикс на шоссейной раме был чтоли? Или как туда трансмиссия влезла?

[@alexburr7970]

@@user-ns6wg6uk7d Дропауты 120мм, но туда легко встала втулка 126мм на семь скоростей.

[@skyfire073]

какой нафиг 1000 евро у меня лесопед за 20тыс. деревянных

[@VetachLipovoy]

Женушка тоже веган? Кто на кого повлиял? ;)

[@vityaba8560]

Хвз за 200€

[@elbarto4748]

не советовал бы вообще покупать в магазе первый шоссер. Слишком много ошибок при выборе компонентов, а менять их - излишние траты из-за глупости. Купить вел за те же 70к, а через год продать его за 20к... глупо как по мне.

[@user-cu6nf2um5f]

Давид. Классика кассеты для шоссейника вообщето 12-25!!! Не вводите в заблуждение народ! Набор 13-32 профики используют один-два раза в год. Любителям оно практически не нужно

[@bananosipedist]

Привет, 12-25 есть на актуальный момент только у Шимано, про 13-32 вообще молчу, поэтому учи матчасть, Шимано - это не классика, есть другие производители😉 Любителям нужна та система, которая будет удовлетворять из потребностям, которые в свою очередь отталкиваются от кручения под 90 кэденс во всех ситуациях. Любителям нужны как звёзды 30 спереди, так и кассеты 40 сзади - всё зависит от целей и условий использования, градиенты, вес велосипеда и так далее. Если взять одного любителя, которые катает на плоскаче обычно, то конечно 32 сзади будет много и не нужно, но это, прикинь, не единственный сценарий использования 👍

[@saifulla235abdullaev5]

Чем тратить много денег на облехчение велика лучше вес сбросить и деньги экономите и здоровье улучшается

[@bg_ergen]

Шоссер на МТБ раме) lh5.googleusercontent.com/_IRyWLDCty7U/TCs6KOxV9fI/AAAAAAAACqk/5d99IZjn85k/s1600/IMG_2265.JPG

[@bananosipedist]

Круч)))

[@bg_ergen]

@@bananosipedist Это вот этого парня пепелац sites.google.com/site/randonneursgo/randonnery-ukrainy/urij-levkovskij

[@skriaga8101]

Жена? когда успели?

[@alexpan2544]

Я вот не понимаю, если я вешу 85, а велосипед весит 10 или 12 кг, в чем блин разница то, чё посрать сходил и все круче поехало сразу?

[@azamatmustafin567]

Речь идёт о спортивных шоссерах, там гонщики постоянно на сушке

[@alexpan2544]

@@azamatmustafin567 понятно, для простого обывателя бесполезно)

[@IMANKARIEV]

Корейские велосипеды Alton типа гравела за 100 евро. Это видимо полное говно? Или годно?

[@user-do9ow8vm4n]

Какой совет если я живу в Украине у нас дороге жуть

[@user-ud3ju2ef2w]

Чушь это все касета на 11. Приглашаю в Англию. Подъемы графства Йоркшир вам докажут , что и шосейник за 700$ с кассетой 14/28 42/52 не хуже