Вся правда о широких покрышках и низком давлении [ВЕЛОМИФЫ]

[@vikcher20]

не заморачивайтесь на цифрах и ширине покрышек-катайтесь на велике в свое удовольствие.

[@CLV.]

Единственное к чему в ширине обода нужно соответствовать, это к покрышке, как правило, это: минимум 35 % ширины покрышки, должны покрываться шириной обода (пример: покрышка с внешней шириной 55 мм, должна одеваться на обод, с внутренней шириной не менее 19 мм., но это крайняк, лучше конечно 30+ мм обод)

[@merzkiy7738]

@@CLV. ширину покрышки дели пополам и получаешь нужную ширину обода

[@yb8425]

я поставил kenda kranium 2.1 и мне хорошо)

[@markwhite2722]

помогите советом. Постоянно дырявится передняя камера, возле соска. что я не так делаю? давление больше надо или меньше? я уже и шкурил отверстик чтобы не острое было, и изоленту подкладывал, и нипель менял с машинного на преста. все равно именно в районе нипеля сразу как прокачусь на след день спускает( велик горный покрышка агрессивная, может торможу и покрышка тащит камеру? тормозить всегда задним колесом лучше?

[@markwhite2722]

кдинственное с престой не пробовал отверстие обматывать чем нибудь, преста же меньше диаметром чем машинный нипель. может продаются специальные вставки из плотной резины, чтобы к металлическому ободу не терлась камера?

[@НиколайВоробьев-в6ы]

согласен.катаюсь на велотрубках *tyfo* 21 мм 11bar.уже третий сезон.устраивает.

[@VitalTi123]

Катая велосипед ценой почти один миллион, можно рассказывать как нас налюбливают производители шин. Можно попросить лайк ещё). Какая-то параллельная реальность.

[@ИльяЕлистратов-т2м]

У нас в Казани, все дороги в био качестве !)

[@vadimmovchan]

В Петербурге тоже;)

[@ИльяЕлистратов-т2м]

@@СергейМакаров-х8и норм кстати, комментаторы говорили что асфальт в поволжье лучший) По сравнению с Нижнем напримерщ

[@Klaud161]

@@ИльяЕлистратов-т2м в Волжске надо гонку устроить)) Все обода сложатся))

[@ИльяЕлистратов-т2м]

@@Klaud161 пхахах, да) Если только на фэтбайках р отдельной техничкой у каждого гонщика))

[@mikdn1]

В био качестве это в какашках ?

[@Myrtanias]

Полностью согласен. Маркетологи пустили миф о быстрых колесах с низким давлением..

[@propilen3]

А где можно про миф почитать или в чем он состоит, если кратко?

[@andreymaradudin3160]

@@propilen3 Низкое давление (точнее не неизкое а просто немного ниже чем накачивают в узкие покрышки опасаясь пробиться на первой же выбоине в асфальте) действительно делает работу покрышки по сглаживанию микрорельефа, более эффективной. А ведь в этом и есть главный смысл пневматической шины. Демпфировать мелкие неровности. Иначе можно было бы покрывать трубчатый алюминиевый обод тонким слоем резины для сцепления с дорогой и это было бы максимально эффективно. То-есть на идеальном асфальте будет еффективнее покрышка 23 мм с максимальным давлением. И далее, чем хуже асфальт тем шире и мягче должна быть покрышка чтоб выполнять свою работу. И это не миф.

[@kostya2728]

Отличный видос , бро , однозначно лайк, катаю в Новосибе , дороги полный звиздец ,ребята на шоссерах только за городом катают ибо в городе на шоссере только по центральным улицам , для себя выбрал гревел , оптимальный вариант для моей местности , покрыхи 700 на 37 wtb riddler,бью 4.5 бар, вывозят отлично бездорожье в грязь и дождь, по асфальту тоже катят норм , но, иногда слики охота) всем мир)

[@kostya2728]

@@СергейМакаров-х8и смотря в каком направлении ехать ) ну а вообще есть парочка направлений с нормальным покрытием , но из за нехватки времени не доходят руки до них )

[@ArtasMenethil]

Пипец, как ты на 4.5 барах катаешь. Я на 3 один раз прокатился, позвоночник в трусы выспался 😂 и это по городу. Счас подобрал оптимально 2.3 бар, и накат не страдает и относительно комфортно. Меньше 2 уже не едет, больше 2.5 только по идеальному асфальту можно, но где ж его найти в городе)

[@kostya2728]

@@ArtasMenethil поставил слики швальбе Лугано 32 , пипец как неровности на асфальте чувствуются , но уже привык ибо езжу быстро , средняя скорость увеличилась ессесно , гравийная рама не позволяет быть полноценным шоссейником , но все равно кайфую , в планах полноценный шоссер , ну а гравийник оставлю для души и зимы )

[@ArtasMenethil]

@@kostya2728, я себе фикс собираю для быстрых прогонов по городу) В теории должен быть быстрее шоссейника. Вопрос лишь в том, потянут ли мои ноги 49/16 😁 С давлением буду экспериментировать, по идее около 4 атм должно быть ок, мб 4.5 атм под мои 80кг.

[@ArtasMenethil]

@@kostya2728, а гревел для зимы тема. Ток покры надо пошире и зубастые) Ну и шмотом озадачиться.

[@mcgaki666]

О. Это я хожу километр с великом до дороги. На самом деле поставил на гревел себе 28 колеса, купил легкий вилсет. И нормально в целом оно по грунту едет. Пару раз спешиваюсь. Но потом свои 30 - 100 км проезжаю с хорошим темпом. Обратно тоже частично пешком, но это своего рода как раз закатка получается. И нафиг эти бублики 40е не нужны.

[@vladimirnefyodov7600]

у меня 30-ки. дороги переменного качества. главное удовольстие. И ловить непонятки от местных велосипедистов-"а как ты без вилки с амортами можешь ездить?".

[@SuperWermut]

А я купил гревел для быстрой езды по плохому асфальту и лёгкой пересеченки. Замучился, никакого удовольствия, узкая резина никакая по пересеченке, а условноширокая не едет по дороге и даже 5 см песка это фэйл, думаю от фета получил бы больше радости

[@mcgaki666]

@@SuperWermut гревел уже год висит. Шоссер стал более карбоновый и винтажный (старый трек мадон), так в него и 25 со скрипом влазит. Пришлось сесть на 23 покрышки. Тоже терпимо по грунту.На шоссе зато летит просто.

[@Alexander-ml1he]

@@SuperWermut да ладно вам, я на шоссере везде катаю на 28 сликах. Да бывало в лесу спешивался, ну даже через лес проезжал через тропки.

[@SuperWermut]

@@Alexander-ml1he а я купил велик 29+ формата, и скажу вам что наконец-то стал кататься по фану. И седло целых 150мм шириной и с гелем! Самое форумное "зло" за 15 т.р. приносит мне кайф больше чем жамис ренегат.

[@MaxPopov23]

Я на свой циклокросс jamis supernova elite ставил 38мм бескамерки specialized pathfinder pro полуслики. Это наверное лучшие универсальные покрышки, накатал на них 9к км и еще запас остался по износу. Катят по асфальту огонь, грунты тоже держат норм. Я их в прошлом сезоне смог раскатить 36,5 кмч средняя на 50км в одного и 40,5 кмч на 67км сидя на колесе за шоссерами. Но вкпчивал я в них по максимуму 5,5 атмосфер. Сейчас купил шоссер kemo ke-r4, шоссер конечно легче катить чем цк, особенно в подъем чувствуется, да и весит он 7,5 кг на 1,5 легче чем цк. Но однозначно циклокросс очень классная тема как и в городе так и по трассе. Мне он был великоват, да и захотелось чистый шоссер попробовать)

[@алексейк-г1г]

Максим Попов,и насколько поменялась средняя,в тех же условиях?

[@MaxPopov23]

@@алексейк-г1г пока еще не тестил, надеюсь на 3 кмч. После зимы форма подспала, на ЦК было 34,7 на 50км. Плюс жду карбоновые колёса 60мм как были на ЦК (только были под диски) и покрышки Витория корса, тогда будет более менее точное сравнение. Сейчас стоят алю колёса fulcrum racing 3 достаточно легенькие. Будет тоже интересно какая разница в сравнении с карбоновыми высокопрофильными

[@алексейк-г1г]

@@MaxPopov23, тоже интересно, ибо сам на гравийнике с шоссерами катаюсь. Жду результатов тестов.

[@MaxPopov23]

@@алексейк-г1г ок, как только так сразу) но китайцы чет совсем с доставкой долго. у того же продавца заказал что и на цк. Но типо им качество не нравится на производстве,поэтому никак не отправят с 7го числа.обещали постараться на этой неделе.

[@MaxPopov23]

@@алексейк-г1г вчера проехались вдвоем с парнем сменами Рязань - Передельцы - Рязань (плоскач) 58 км, средняя 40,4

[@sergeydadayan3552]

Тут наверное вопрос не в том, что быстрее, а в том, чтобы найти золотую середину. Скорость, комфорт, надежность

[@неважнокто-э3ы]

Спасибо большое что помогаете разобраться и не тратить лишние деньги. Лайк.

[@lalalupsia3]

Кек. Увидел впервые в этом видео колеса зипп с этой "ребристой" поверхностью. Я хоть и не специалист, я студент теплотехник, я изучал гидро и газодинамику и я понимаю, что это шляпа. Неровная поверхность увеличивается гидравлическое сопротивление в области соприкосновения сред, поток воздуха будет просто прилипать к колесу и не давать ему двигаться так эффективно, как могло бы двигаться это же колесо с гладкими стенками. поправьте меня, если я не прав

[@ribachok2011]

А потом они выпустят колеса с гладкими ободами, и будут задвигать их как более быстрые

[@СтаниславАцкий]

Ну да, значит ineos, которая не спонсирована zipp и использует их колеса из серии nsw без логотипа, за свои деньги, просто не в курсе, что это все шляпа. А российский студент теплотехник, который прослушал пару лекций по газо- и гидродинамике, который эти колеса в руках ни разу не держал, знает. Напиши им (в ineos), может возьмут тебя в штат, пара колес стоит под 4к евро, представляешь, сколько денег сэкономишь неразумным дядькам?!

[@bananosipedist]

Они не используют Zipp и более того, насколько я знаю, и Тим Скай никогда Зиппы не использовали, у них ещё печальный шлейф тянется с незапамятных времён об их галимых втулках ;-) Они используют Princeton CarbonWorks. Что не особо лучше. Советую настоятельно послушать аэроинженера - kzbin.info/www/bejne/fmm3i6qAfNepfLs Они - Ineos - так используют Lightweight Meilenstein, пожалуй единственные колёса с V шейпом в пелотоне. Шейп, который считается устаревшим ;-)

[@Rogus_mtb]

Как студент-гидродинамик, отвечаю: ты прав, но не совсем). Выемки вполне способны снизить коэффициент сопротивления (гуглить по запросу "кризис сопротивления", если кратко - это связано с турбулизацией потока), но это относится к плохо обтекаемым телам вроде того же шара-мячика. В случае же с аэродинамическим профилем обода, который старательно делали хорошо обтекаемым, выемки - действительно шляпа.

[@palsinkh856]

Ооо,ещё один островок адекватности!😁👍 Спасиба что Вы есть!😁

[@NikitaVladimirovich87]

Всё по делу! Производитель всегда говорит, что будет хорошо, но не говорит кому. Я к примеру отказался от шоссейного велосипеда. Пробовал 25мм покрышки и 28мм. 28 едут получше, а 35 ещё лучше, шире уже хуже... Крайние 8 лет езжу на 35мм, давление 4 атмосферы, по дорогам подмосковья, оптимально на мой взгляд.

[@ДмитрийОстпоменский]

Нет плохих велосипедов, каждый велосипер под слои нужды, туда же и покрышки. ЛАЙК мой Давид.

[@user-duser33]

Да, я когда еду на велосипеде то сзади всегда едет газель техничка, а в ней еще 4 велосипеда и набор сменных колес с разной резиной. Когда асфальт заканчивается, я убираю шоссейник и достаю из газели гревел, потом убираю его и достаю кросс-кантрийник, а потом дело доходит и до фэта. Всем рекомендую. А если вы не можете выложить котлету за все это удовольствие, то фу таким быть. Забудьте про велосипедизм.😅😅😅

[@tweeboy8715]

Наконец-то ты эту тему разобрал)

[@andreypyrkh1282]

Это же открытие века!

[@arkex8860]

В начале производители говорят "нужны самые тонкие шины и обода" затем они говорят "забудьте что мы говорили раньше, теперь ван нужно другое" и так из года в год.

[@vladimirnefyodov7600]

В электро двухколёсных практика сразу показывает -ставишь шире ,качаешь меньше-пробег на одном заряде геометрически сокращается. Физику не обманешь.

[@Vladimir_Turop]

Теперь понял, они говорят о ширине покрышки что бы она погасила скачки и не ровности дорог.

[@Mir_vam_dobrie_ludi]

Спасибо за ваше видео. Я езжу в Смоленске на бетвин требан 100 на 23 пакрышке. На дорогу не смотрю я просто катаюсь. Чем больше катаю тем больше выбераю шоссейный.

[@ivanboyko5759]

В горах на гравийном спуске с большими камнями широкие покрышки 37мм намного эффективнее. А на уктанном гравии, илигрунте твердом 28 слик как по мне быстрее, может менее комфортен будет, но точно быстрее.

[@mcgaki666]

Добавлю еще про ширину и проходимость. У меня папа до 80х годов профессионально занимался велоспортом, даже в сборной одной из республик ССР был. Так вот они велокросс гоняли на трубках. И все было Ок. С нарамными манетками и трещеткой на 5 скоростей. Рули только разгибали немного, как на гревелах нынче модно.

[@mclemaev]

витория рубино про 25 мм и витория g+ 23 мм разницы не ощущаю да 23 пожестче будут а вот если одеваешь утягивающий комбез то реально едешь быстрее при тех же ваттах, благо ваттметр имеется

[@AntonioBenderas]

Не забываем, что ширина это ещё и вес маховика

[@defaultnormiz]

+

[@Pavelkozhin]

Ну катите вы по прямой. Маховик крутится с постоянной скоростью. Расхода энергии нет. А минусы есть?

[@AntonioBenderas]

@@Pavelkozhin тяжёлый маховик останавливается быстрей, а раскрутить его - надо приложить больше усилий

[@Pavelkozhin]

@@AntonioBenderas думаете, что при разгоне на велосипеде (что всегда происходит относительно медленно) маховик колеса вносит серьезное сопротивление? попробуйте раскрутить колесо голыми руками через педали. Это очень легко

[@AntonioBenderas]

@@Pavelkozhin если вес не играет значения, то 100 кг маховик так же легко будет раскрутить? Или всё-таки чем больше вес, тем тяжелее?

[@Asterics]

Спасибо Давид, разьяснил! 👍

[@skoromoh_]

Очень впечатлён в последние две недели от Conti GP Attack force. 24 и 22 мм. Они легче по весу, легче катят на скорость и быстро еду с ними. Точка контакта минимальная, но при этом сцепление с дорогой идеальное, но и цена на них соответствующая. Рекомендую любителям. Скоро снова проставлю GP Classic на велотур. Спасибо за видео.

[@zyykko]

Я точные тесты не проводил, но раньше в 25 мм качал 7 бар, а теперь стал 5.5. На московском асфальте ездить стало комфортнее, вибраций стало меньше, а по скорости особых изменений не заметил. Надо ваттметр покупать и тестить. Идея тебе для видео) Только погодные условия нужно одинаковые выбрать, ну и трассу естественно.

[@YA_OLD]

Ты сам себе ответил на вопрос))если асфальт говно,то не лучше ли немного просто спустить и ехать мягче?если и этого мало,то может твой велосипед не подходит для этого?)

[@evgenyshifrine6728]

Наверное ролик надо было назвать " мое мнение". А то " вся правда" как то сильно амбициозно звучит.

[@bananosipedist]

Почему?

[@vadimmovchan]

Silca калькулятор хороший. Спасибо за наводку

[@mikhailnoshchenko8364]

Аэрошоссеры быстрее в аэродинамической трубе😅 Сезон 2022 года отъездил на Ridley Noah 2021 года на Zipp nsw 454 с 28мм бескамеркой. Весил Ridley 8,3кг В итоге все результаты хуже чем на старом классическом горным Felt который весил 6,7кг. Для любителей важнее вес велосипеда, чем аэродинамика)) Мы же не давим на аэробном пороге 400ватт. Чисто мое наблюдение. По этому на 2023 год собрал Cipollini dolomia 5,9кг на 25мм покрышках. С моим весом в 59кг тащить аэрошоссер как то не комельфо

[@bananosipedist]

Ах, это мечта! Поздравляю! обзорчик бы этой красотищи для канала😍

[@misterx5674]

Не встречал асфальта, где не катили бы 25-28 мм покрышки.

[@mcgaki666]

я видел асфальт где катят 23е покрышки!

[@misterx5674]

@@mcgaki666 свидетель асфальта - запрещенная организация в России)))

[@moosik611]

Да у тебя плохая дорога, как очень даже неплохая в моем городе... А я езжу на 25мм сликах))

[@vasiko4]

Катаюсь на великах более 40 лет и только недавно решился качать шины на 3 бар... Задние 3,5 бар. Стало гораздо лучше. Сейчас хочу слики. 26 обод. Вел горный.

[@timurgasymov9244]

Безусловно будет лучше.) Я вешу 70 кг и полуслики Кенда 26*1.95 качаю 3.5 перед и почти 4 зад. Превосходный накат, целые обода. По асфальту просто замечательно, по гравию конечно поаккуратней надо.)

[@andyi.5510]

В Германии Россию не понять. Здесь даже якут задал вопрос Пу : Плачу дорожный налог на машину, а дорог нет. Пу с издёвкой лишь рассмеялся: А зачем Вам машина, если нет дорог? Это провокация!

[@seraima]

Правильно говоришь! Это всё маркетологи и их грёбаные фокусы с продвижением своих брендов.

[@Gusto20000]

Если маркетологи скажут с моста прыгать, пойдешь прыгнешь?

[@mikdn1]

Спасибо за видосы :) на хорошем асфальте тоньше лутше , а в моем городе с ямками надо подберать :)

[@Taku_kk]

Трек у тебя хороший

[@ИгорьВолошин-у2р]

Все говоря и говорят про этот накат давление в шине разницу протектора и ширину колеса ну еще можно добавить диаметр 26 . 28 29 дюймов . А не проще , на одном и том же велосипеде с одним и тем же велосипедистом с одного и того же спуска на разных покршках с разным давлением , от точки А и до точки Б и не надо крутить педали , чисто Накат со спуска , на разном типе колёс и давлении , и асфальт и по щебёночной или грунтово песчаной дороге , вот это было бы реально позновательно и интересно .

[@bananosipedist]

Большинство спусков слишком короткие, что показать маленькую разницу скажем между двумя очень хорошими покрышками, а те, что продолжительные - виляют, прохождение будет не одинаковым.

[@yagoza82]

истину молвишь, впаривают ненужное людям, нужно больше покупок.

[@XDragon_AttackX]

Когда наваливал на гравийнике по шоссе, понял что не могу удержать руль и велосипед стабильным а не это всё XD

[@odflai]

У меня фикс на 23мм покрах , вот честно дорога почти везде около нормальная , но мне их хватает более чем . Качаю всегда 100 psi. Есть хотелка поставить 25/28мм покры .

[@Владимирптуха-д8ж]

Нестоит. Катайте обе покрышки на 23 мм.

[@mishaelsh4721]

На не очень хорошем асфальте, который в большинстве в бывших странах СНГ...Конечно же покрышки 25 мм будут более предпочтительны (БЫСТРЕЕ И КОМФОРТНЕЕ), чем 23мм. Проверено своей ...опой и ногами многократно. Тоже самое и с давлением..., просто надо самому протестить и определиться какое давление комфортнее и дает Вам большую скорость на Вашем покрытии ! В Германии, на автобанах, согласен 20мм (на таких я тоже ездил)-23мм., должны быть предпочтительнее ! И все индивидуально и кто-то чувствует эту разницу, а кто-то не заморачивается и получает удовольствие от езды и он по-своему прав !

[@ТарасПовековечный]

Красавчик 👍 шлем фирмы смит ?

[@bananosipedist]

Smith Overtake, сейчас ему на смену Trace пришёл.

[@constantinekharlamov2487]

Нужно запилить видео про супер горняцкие колёса, супер лёгкие, супер накатистые, для идеального асфальта!

[@ЕвгенийАлександрович-б1н7ч]

Ну хз. Я на континенталь ультра спорт на озеро поехал тут по гравийке. Ебнулся с велика. Слики не держат дорогу. Так что на гравийнике быстрее получилось до этого)) обода бианчи старые 2014 г 120пси держат. А резина для России 28 мм самое то считаю. 25 23 то узковато. Больше 28 много считаю.

[@Pupkin94]

Надо было брать гранд прикс 4 сезона. Никуда бы не упал, держат очень хорошо. Чистые слики это самоубийство.

[@ruslankaripov9114]

О чем он?какую то пургу несёт беспантовую🤦🤦🤦

[@jesterjoker9979]

суть мифа в том что низкое давление, широкая покрышка и агрессивный протектор навязаны маркетологами к покупке большинством пользователей велосипедов, которые катают основную часть времени по асфальту/плитке в черте города. частая картина это ездок на "горнике" который вынужден постоянно педалировать в попытках как то разогнать велосипед на широких зубатых подспущенных покрышках. пользователю не навязать шоссер к покупке, не попацански, неудобно да и дорого. а горник самое то, дешего и агрессивно. а что касаемо сознательных пользователей, то они путаются насмотревшись ютабов, мол надо подспустить давление что бы катило, мол проглатывает. да, проглатывает, но не катит. между 7ми барами в шоссейнике и 2мя барами в подвесе что несется по корням, есть много всего посередине. и для большинства подойдут универсальные варианты, покрыха 37-50мм, давление 3-3.5бара, низкий протектор, можно полуслик, условная городская типа Швальба БигЭпл, либо что то гравийное с зубчиками побокам, что бы спокойно было при выезде на гравий, и все. и не надо пихать 2.25-2.6 резину на велик если вы катаете по городу до магаза и в парке с друзьями. вся эта толстая резина пошла со спортивных десциплин, даунхильных и стритовых. там нужен боковой зацеп, демпфер для проглатывания рельефа и мягкость при приземлении с дропа. от сюда и потянулся миф, с закосом на эти агрессивные спотивные байки обычному пользователю насовывают бюджетный "горник", на котором он потом будет уныло педалировать по асфальту. осознание приходит по мере втягивания в хобби, и потом собирается вел под себя на анализе косяков, либо покупается готовый гревел) на счет гревела шутка конечно, так то вел хорош для города, за исключением барана. но это уже другая история

[@ArtasMenethil]

Ну в целом ты прав. Правда я чаще слышал, что в мтб надо 3 очка вкачивать)) Что, кстати, оправдано для езды по асфальту, хотя зацеп будет сомнительный, может сорвать в повороте. А вообще пришёл к мысли, что надо самому тестировать и экспериментировать. Сейчас пересел как раз на гравийник, на 3 атм проехал один раз, понял, что позвоночник мне ещё нужен и начал тестить давление ниже. Итого, 0.7 вообще не едет, практически на ободах идёшь, 1.7-2 мягко, но накат так себе, 2.5 и выше только на отличном асфальте, уже на 2.5 начинаешь чувствовать все мелкие неровности. В итоге остановился на 2.3, оптимально, и накат норм и не надо спускать, если заехал покататься в лес. Баран в городе как раз максимально удобен хотя бы за счёт ширины, а дуалы в сравнении с мтб манетками - мана небесная, намного удобнее. Но соглашусь, что вкусовщина, надо пробовать оба варианта и выбрать, что удобно самостоятельно. Гравийники с прямым рулём есть, гибриды называются. Кста, мтб берут чаще всего потому, что ездят по тротуарам, а там же страшные бордюры) Баник учить никто не хочет, а многие и не знают о нём, поэтому втупую втыкаются вилкой в бордюр, авось подвеска схавает. Кста, совет, - погугли в каких случаях употребляется "чтобы", а в каких "что бы", "отсюда" пишется слитно. Ну правда, очень тяжело воспринимать)

[@Athlete888]

Привет в чём отличия высоты профиля???хочу купить карбоновые колёса чисто для естетики катаю на чёрном пинарело ган

[@igorvmakarov]

"это не я иду против течения, это течение идёт против меня" Ну или: "все ...расы, один д'Артаньян"

[@bananosipedist]

Это больше - «у меня есть аргумент и (пока ещё) нечего продавать»😉

[@elenastalena]

сейчас замеряла еще раз свои новые колесики, которые пришли на мой шоссер, а они 28. покрышки 30. На давление 5.5b как раз. Ну все, быстро не поеду :(. Хотя, по сравнению с моим МТБ мне эти колесики как острые лезвия на вид.

[@bananosipedist]

Всё познаётся в сравнении и в видео речь шла о том, что есть прекрасные продукты для определённых условий, тогда как производители прокачивают идею о том, что у всех и вся условия одни и те же. А давление у тебя выше, чем вот как раз в обсуждённых бескамерных хуклес колёсах ;-)

[@MyDreamsDissapear]

Когда про F будет видео?)

[@ПавелМитронов-ш6и]

Я не шоссер....но имею фикс.Покрышки мои 700×28 "WTB"Смотрю,слушаю и кайфую.

[@yaroslavpy]

Ой, ну как с языка снял 👍 Я на днях тоже встречал жертв маркетинга, которые физику в школе похоже прогуливали))) утверждая что толстые покрышки для шоссе это то что надо😂

[@MikhailRyabkov]

А ты видел на дорожных спорт мотаках какие широченные покры, особенно сзади? Вот они наверное оттуда это и взяли, думая, что на веле это точно так-же)))

[@ИванФаков-в4д]

а ты прям способен написать уровнение описывающее движение велосипедного колеса?) физику он в школе изучал)

[@nota3871]

Надо брови покрасить 👍😁

[@ohlebnikov]

Ребятки, посоветуйте для шоссера 700 колёса и резину на 25 для гонщика в центнер весом, плз. Рассчитываю получить чуть больше комфорта на плохом асфальте, который на пути к хорошему :)

[@ohlebnikov]

Под ободные тормоза )

[@jeymskrotoff3565]

Только дороги по которым катаешь ставят тебя в рамки выбора велосипеда и покрышек для них. Я даже больше скажу даже время года и местонахождение (страна и регион) где ты катаешь, горы, поля, лес, холмистая местность, песчанник и так далее, так что у каждого свои минимальные требования к выбору велосипеда и навесного оборудования и пакрышек а том числе.

[@Коссини]

Задача добиться универсальности.

[@stefanschwarz9761]

Автор молодец, я уж думал, всё потяряно

[@yunisserifov3923]

Спасибо дорогой!

[@user-silasveta]

Хочу зааметить что фэтбайк берется на все случаи езды: лес, город,зима. Мтбэшка это город и походы. Фиксы это город и красота индивидуальности.

[@slipperyroad4046]

Фэтбайк хорош только зимой по неукатанным дорогам. Больше областей его применения я не вижу. По зыбучим пескам чтоли ездить летом? Бред полный. МТБ для города вообще не нужен. Вилка амортизационная должна отрабатывать по-полному в купе с шипастой резиной, а не быть большую часть времени блокированной. МТБ место заказано почти там же, где и двухподвесам. Зачем эта вилка и шипастая резина в городе? Где она может быть оправдана? Ну, если город а-ля полное село, то возможно. Так даже в селах люди всю жизнь проездили на старых советских велосипедах без шипастой резины и амортизационных вилок! Откуда это идиотское, устойчивое мнение стереотипное, что для города МТБ нужен?! Может в 90-х и правда асфальт и тротуары были похожи, как после бомбежки, но сегодня на них даже на электросамокатах люди ездят без проблем на маленьких колесах. На кой там МТБ?

[@mazahaka18]

Дрисня это все про низкое давление от кросскантрийщиков. Где по факту применимо в фетбайках. Свидетели низкого давления забывают про состав покришки и её протектор

[@РусланНовожилов-ъ1ъ]

Дружище , а какая ведущая большая звезда на сколько зубьев и ведомая самая маленькая на сколько зубьев на твоём (треке )?

[@bananosipedist]

50/34🚵‍♀️

[@РусланНовожилов-ъ1ъ]

@@bananosipedist понятно, а на заднем колесе самая маленькая звезда на трешетке?)

[@bananosipedist]

11/28 сзади )

[@Derian132]

В Украине даже по "классическом" шоссе можно ездить только на 28 покрышке... А если ты собираешься выешать за 50 км от большого города, то необходимо 30... Это если ты хочешь что бы было комфортно держать большую скорость. Все что ниже, это только для очень-очень хороших дорого.

[@ribachok2011]

По асфальту нашему проехал на гревеле на 32 мм покрышке, 4 бар. Вытрясло так, что уяснил очень четко: "шоссейник мне не нужен"

[@maksimiliano7779]

Хз 25мм спокойно ежу по львовской брусчатке

[@riderun5299]

@@maksimiliano7779 тренуєшся до Фландрії напевно

[@kostya2728]

Абсолютно правильный коммент , бро )

[@SsergeiLebedev]

Ещё от покрышек зависит, в этом сезоне с деньгами был напряг, взял конти ультра спорт 2. 25мм.Они оказались намного более комфортными, хоть и чуть менее накатистыми. У кента стоят зефирки(виторио зефиро чтли) -так вообще тракторный покры, хоть и те же 25 мм.

[@4t4nner]

На хвз встает гравийная резина в 40-42. Для наших дорог норм. Только широкие не нужны думаю. Скорее высокопрофильная

[@riderun5299]

Дык, мАркетинг! Все нормуль !! Раньше была гонка за минимальным весом. Дошли кило до 5,8.. Потом - диски (тема веса уже как то утратила актуальность), потом аэро. Аэро и диски, вес под 10 кг и ценник под 5000+ : прокатывает. Эх... твоё веганство тоже часть мирового маркетинга. Биовеганские котлетки продавать нужно (себестоимость дороже классики, а прайс - выше). Это шутка, но как говорится, в каждой шутке... Поздравляю всех с приближающимся tour de France (завтра первый этап). Я вот за Бору болею..

[@bananosipedist]

Дороже «оригинала» не замечал, наоборот, в полтора/два раза дешевле. Хотя у нас может просто качество выше на продукты и цены соответствующие🤔 а в России, как и везде, когда начинает продаваться что-то новое, то оно подороже.

[@riderun5299]

@@bananosipedist у вас "качество" это из Lidl? Тогда да... оттуда "био-вегано" действительно дешевле оригинала. Ах да, ты так уверен, что продукты на твоём столе качественнее чем из РФ? На вид да, а насчёт здоровости их... гложет тут меня сомненье. Шпинатиком и брокколи занимается не пенсионерка из Подмосковья, а концерны. И тут та же ситуация, как и с веломаркетингом. Нитратов в твоём шпинате нашпиговано мама не горюй...

[@bananosipedist]

Lidl это дискаунтер. Оттуда прежде всего высокое качество за предложенную стоимость. Тенденция по ценам проглядывается в других магазинах тоже. Здесь дело в том, что пока индустрия производства различного рода животных продуктов нещадно лоббируется И субсидируется, что позволяет держать подъём цен на медленных оборотах. Мой шпинат в основном покупается в био-качестве. И смысла сравнивать отдельно взятый продукт от конкретного поставщика с другим продуктом, аж в другой стране - крайне мало. На научность такое сравнение не претендует даже в задатке. Я просто поделился своими наблюдениями и размышлениями. Шпинат-то кстати вообще здесь причём?)) Это же и есть оригинальный продукт) Мы же всякие веганские ништяки имели в виду, не? Ну вот бургеры всякие 2-3 евро (котлетки), в био-качестве, бургеры в био-качестве из частей тела коровы - примерно в два раза дороже. Причём - если совсем захочешь выпендриться, то ну может 5-6 евро отдашь, за самый какой-то навороченный продукт по вегану с сои, которую взращивали при полной луне, поливали водой из источников и фиг знает что. А вот из животных всякий изврат продают, там ценник и в продуктовом может за 20 евро за стейк переваливать, уже не говорю о всяких специализированных магазинах, где стейки и 40 имеются.

[@vladimirnefyodov7600]

Давно не видел так ого эмоцианального и правильного видоса. Век маркетологов-смерть разума.

[@tkrym7023]

А на какой ширине покрышке ездить по полугравию, который вы показали? Если я не хочу Фет, а хочу и чтобы по асфальту было более-менее адекватно?

[@АндрейВолчик-к9у]

35-40мм

[@ANGSTPARTY]

@@АндрейВолчик-к9уа давление какое ?

[@АндрейВолчик-к9у]

@@ANGSTPARTY хз,качаю под себя и свой вес,подбирать нужно,также камерно или без. Я на камерах катаю,в средным давление 3-3.5

[@ANGSTPARTY]

@@АндрейВолчик-к9у я в 2.15 покру 4 качаю, 35мм и 3 наверное совсем не едут

[@АндрейВолчик-к9у]

@@ANGSTPARTY едут,максимум 4.5 бар,для асфальта есть слики 32мм в них качаю 5-6 бар,вот тут накат

[@ВалерийДавыдов-ы5л]

Да они, производители морочат людям головы!! Я гонками и жизнью проверил давление в велотрубках на велосипеде. Это у них в башке подскакивает.

[@fairflower6934]

А где вариант «широкие покрышки мяхче!»???

[@mcgaki666]

мяхче это не про спортивные амбиции

[@fairflower6934]

@@mcgaki666 а где в видео спортивные амбиции?

[@Печенег-с5б]

Это тоже самое что ставят рули бараны на гравийники и куклокросы, смысл ставить руль баран на такой велосипед, если велосипед ездит по лесу, грязи или городу. Тоже надо миф развеять о руле баране.

[@energizer380v4]

В целом согласен, про шоссейный велосипед если сравнивать, но надо ещё учитывать, от светофора до светофора какое расстояние, если дистанции короткая, то может лучше ширина по больше, так как зацеп больше, и начальный старт важнее, чем поддержания длительность большой скорости, так как на короткой дистанции едва ли достигается 35км час, после которой начинает действовать аэродинамика, а на очередном светофоре тебе уже тормозить надо, как мы знаем почти всегда красный для тебя:-), а если у вас от светофора до светофора очень длинные дистанции, то лучше узкие покрышки. Короче говоря в первом варианте лучше 28мм, во втором 23, а 25 мне кажется не стоит внимание.

[@oilduck2412]

а где в видео широкие покрышки (2.5 дюйма хотя бы)? вижу только узенькие шоссейные

[@arhibaldo]

Какие в вас колеса алю или карбон?

[@multig]

Думал, будут тесты, а тут вода. Мда... У Зиппов 73 пси для какой покрышки? В 32 мм можно столько дунуть? А в 50 мм? Хуклесс технологии уже х.з. сколько - ЗТР её толкала лет 10 назад.

[@bananosipedist]

Всё самое важное было в видео, если ты что-то не понял - спроси😉

[@7ergeyVE8jp]

Обсалютно согласен,🤙

[@Владимирптуха-д8ж]

Я езжу на покрышках шириной 23 мм . Все устраивает.

[@AdleChannel]

Правильно !

[@ИгорьЧернов-ж2е]

Чел, ну ты хотя бы поучился мысли чётко и последовательно излагать, что ли. Или у тебя гуглопереводчик устаревший? ))) По поводу развеивания мифа: к сожалению, у тебя получилось всего лишь выразить свои убеждения, но для этого не стоило разводить мыслекашу на целый ролик.

[@serinityoffier]

вообще не понятно из-за чего поносите. как говорится - не нравятся подобные тренды, да и черт с ним - катайтесь дальше на своих непользованных шоссе где трафик около нулевой и асфальт ни разу не видал шипованной резины. найдутся ровно столько же в противовес кому зайдут те же 28-32мм покрышки, поскольку далеко не везде идеальный асфальт. потому и идут все эти тенденции с широкими ободами и резиной на низком давлении

[@sergo3223]

На шоссерах бывают проколы? а то давление очень высокое качают

[@Велодело]

Конечно бывают. Острые гадости можно любой покрышкой словить.

[@АхиллессынПелея-ц6н]

Где ссылка на силку

[@Ox111BA6FA]

вроде сталкивался с инфой, что преимущество узких покрышек - в большей степени аэродинамическое, а не от меньшего пятна контакта, то есть давление особо не влияет, все соображения насчет микроколебаний на насовершенном асфальте - не важны. соответственно, с нарастанием скорости аэродинамика играет все больше и больше, а на меньших скоростях, я так полагаю, вообще особо не принципиально. сейчас даже на тдф вроде ездят на 28с, и где они, а где я? нафига мне узкие покрышки (покрышки пошире гораздо практичней), если даже самые быстрые гонщики катают на покрышках пошире?

[@slipperyroad4046]

Давление не влияет? Блин, банально закачай в 25-е сликовые покрышки 5-6 атмосфер вместо 8-9, проедь и почувствуй разницу вместо тысячи глупых слов!!! Аэродинамика тут вообще на пятом месте! То, что спортсмены используют - это вообще не показатель. Что продвигают и закупают им - на том и ездят. Это не личные предпочтения. Вот такие дураки раньше были все, что ездили на узких покрышках несколько десятков лет, да? Ничего не знали о влиянии на скорость, да? А маркетологи у нас оказывается лучше во всем разбираются. Сначала дисковые тормоза за каким-то хером запихнули в шоссейный велоспорт, потому что продавать дорогую гидравлику выгоднее, а теперь еще и широкие покрышки продвигают, чтобы хоть, как-то эти дисковые тормоза оправдать, увеличивая пятно контакта. И да...28 мм несколько дет назад начали двигать в массы, а теперь...30-32 навязывают. Маразм крепчает. Бескамерные, широкие покрышки с низким давлением. Ни о какой скорости тут и речи быть не может. Оно не едет и это уже не шоссейный велосипед с такими покрышками, зазорами, давлением и весом. В селах ездят на простых велосипедах с покрышками в 35-37 мм - осталось уже недалеко до такой резины.

[@Ox111BA6FA]

@@slipperyroad4046 дядь, вот реально, "вместо тысячи глупых слов" - уж лучше бы промолчал кто сказал про ОДИНАКОВЫЕ покрышки с РАЗНЫМ давлением? у покрышек есть +/- нормальное рабочее давление. у УЗКИХ покрышек рабочее давление ВЫШЕ у ШИРОКИХ покрышек рабочее давление НИЖЕ речь шла о НОРМАЛЬНО накаченных покрышках. Есть исследования, почитай. Они могут быть неверны - протестируй опровергни. Ток не предлагай дичь всякую. и больше всего меня интересует размер покрышек для СЕБЯ, а не у топовых спортсменов. и для МЕНЯ выбор 23с или 28с - очевиден, причем в новом сезоне скорей всего пересяду на 32с.

[@slipperyroad4046]

@@Ox111BA6FA ты наверное дурачок и видео не смотрел вообще? Пересядь сразу на 40 резину и не дури голову себе, если живешь в селе галимом, где дорог нет! Зачем ты ездишь на шоссере и всякий бред читаешь?

[@igorkovalov1364]

парень! ты прав. если не умеешь кататься - купи мопед! я на ржавом ралли горняке древнем с перекошенной рамой. сзади вид-х. черт на карбоновом треке.весь в наворотах. начался подьем. и парень загрустил.когда обьезжал его спросил? зачем мучаешься? а понты дороже денег. на этом индустрия построена. катайтось в удовольствие! будьте здоровы!

[@Mr_Kanat]

а если ввести условие вес райдера?мнение есть что при весе 100-110 то наверное 28 будет лучше)

[@bananosipedist]

От изменения веса райдера - качество дорог к сожалению не меняется ;-)

[@Mr_Kanat]

@@bananosipedist аминь)

[@shizuko_mori]

Странно, что у людей вообще такие вопросы, это же очевидные вещи, все зависит от условий, влияния аэродинамики

[@ipolytyakaites]

Почему у тебя 2 крайности - либо 23мм слики, либо фетбайк 3-4"? Есть ещё прекрасные 35, 38, 40 полуслики, которые и катят по асфальту хорошо, и по пересеченке нормально.

[@stasstsastnoi9476]

Блин, я незнаю почему я его увидел только сейчас.но в этом году я пересел на циклокросс. На шоссере покрыхи 28ые были на алюминиевом ободе, сейчас 35ые на карбоновом ободе. Давление было раньше 5-6 бар, сейчас 2.5 бара. При том же усилии такая же скорость. Но комфорта в разы больше. Я конечно не топовый гонщик, но кое что могу и понимаю и с автором видео не согласен. На летний период планирую поставить 32ые покрыхи и кайфовать.

[@АрменГалусян]

@@stasstsastnoi9476как так то, настолько разное давление, а разницы в скорости нет?

[@stasstsastnoi9476]

​@@АрменГалусянпокрышка должна работать. Когда правильно подобрано давление, покрышка съедает все неровности и позволяет ехать быстро.

[@АрменГалусян]

@@stasstsastnoi9476 ну Вы сравнивает с шоссером , значит покрытие асфальт, что там на асфальте сьедать? Я сам катаю на 32 фулслик с камерами с давлением от 5 бар, но хочу взять 38мм панарейсер гревел Кинг СС, полуслик и перевести на безкамерку. Практически уверен, что скорость поднять не смогу , с физикой не поспорить, надеюсь что не потеряю, это уже будет победа.

[@stasstsastnoi9476]

@@АрменГалусян ​ну асфальт не весь идеальный как стекло. Я сейчас купил алюминиевые колёса dt swiss (готовлюсь к зиме). Поставил 40ую покрышку безкамерную и спокойно 30,31 км в час вкручиваю. Причём по пересечённой местности тоже. Так лето откатал на 33 шесейных трубках, средняя скорость на тренировках в раёне 31ого км в час, а на соревнованиях 36-37 было. Насамом деле нужно пробовать разные варианты, идеального всё равно нет😬 Удачи в поисках.

[@WolfzPain]

Тоже в шоке, что раньше был мтб 2013 года с 19 мм ободами и 2.1 покрышками, а теперь для гревела рекомендуют обода 23 мм а мтб под 30 мм, пока катаю на 18 мм dt Swiss rr511db, которые считаются типа шоссе с 32 мм покрышкой))

[@SERGEI19671005]

У меня на гревеле 19 года стоят обода на 19мм, а покрышки на 47.

[@WolfzPain]

@@SERGEI19671005 супер широкие начали продвигать последний год. Вот вообще 24 мм www.dtswiss.com/en/components/rims-road/gravel/gr-531

[@SERGEI19671005]

@@WolfzPain думаю может обода пошире взять, например 24мм, а то на этих ободах покрышки на 47мм, а в накаченном состоянии всего 45мм.

[@НиколайВоробьев-в6ы]

и в догонку когда хороший спуск и хороший асфальт - молодею лет на 40.

[@MikhailRyabkov]

От страха?)))

[@ArtasMenethil]

​@@MikhailRyabkov, от страха обычно наоборот седеют)

[@o_cholovskyi]

и где же ссылка на видео Хамбини?

[@bananosipedist]

Где-то в комментах была, но здесь ещё раз - kzbin.info/www/bejne/fmm3i6qAfNepfLs

[@avtotehnika615]

Тоже 200 метров тащу на плече по щебенке)

[@dmitrybookin6110]

Для меня бескамерка подходит лучше, чем камерная установка и тем более чем трубки.

[@МихаилХорт-з5я]

красивые велосипеды у вас

[@AlekseyM314]

Как в разных местах разные дороги :)

[@anatolyirkov7924]

Переднее 25 мм, заднее 28 мм - там где феты, хожу пешком.

[@skardof]

Шоссейник на каждый день и для любых дорог 30-32.

[@defaultnormiz]

28-32

[@РазницыНету-о3ю]

А, это год назад было видео)

[@ДмитрийМихалин-у4ь]

😁ключевое слово "там где я обитаю", увы в России даже с нуля дорогу делают не очень😀а чего уж говорить про дорогу скольки то летней давности

[@Mir_vam_dobrie_ludi]

Не согласен с вами.

[@Stas-Garin]

У нас, там где я обитаю, в России кстати, дороги вполне великолепными за последние годы стали.

[@iseiasavitus9634]

С низким давлением и широкими покрышками больше скорость?Шта? Где то сейчас физика закапывает сама себя в могилу и начинает вращаться, вырабатывая эллектричество.

[@МаксимМаксимов-э7х]

Главные факторы скорости : мощьность, аэродинамика и вес.

[@Gusto20000]

Вес на плоскаче дает ничтожно малый эффект, по сравнению с аэродинамикой. На 100км маршруте с градиентом плюс-минус 4% сумки с 20кг веса на веле дают 2 минуты разницы

[@vadimtt72]

@@Gusto20000 , а если это критериум на плоскаче? ))

[@Gusto20000]

@@vadimtt72 это, конечно, очень умные слова, от которых сразу же меняются законы физики

[@Велодело]

5:55 Древние стальные СССРовские обода все без крючков. Больше 5 атм покрышку нельзя качать, иначе слетит. Вот и пусть катают без крючков на трубках.

[@stefanschwarz9761]

Эта байка была ещё 20 лет назад на мтб. Все лохи купили на кантри 2,35 покрышки. Потом байка про 29 колесо... И тд и тп

[@Bybawhiskey]

Не обижай дядек ростом от 190 своими колесами 26 для малышей😊. Кстати перейдя с 2.0 на 2.35 не потерял в скорости ничего, но комфорта больше стало. Правда давление выше 3атм.