Satış Rekoru Kıran Toyota Elektrikli Otomobiller Konusunda Haklı Mıydı?

[@gokhanyazc7508]

Toyota müşteri memnuniyeti ve sağlamlığı ile dünyada 1 numara.Sanayide gezerken kurcalanan toyota göremezsiniz.

[@volkanpolat.]

Hız delisi falan değilseniz Toyota gerçekten harika arabalar yapıyor bir kere alırsan vazgeçmen çok zor

[@ibrahimuzen9601]

Arabam yolda en iyi Toyota

[@İzmirliRamses]

@@volkanpolat. toyoto elektrikli çıkacak Toyota bZ4X boş yapma sen hangi elektrikliye biniyon? teknolji engellisi.suzuki vitara -E mi ?oda çıkacak tanıtımı yapıldı sen TOOG un üretim tarihine bak sonra japon tarihi yaz,benzinli modeller şimdikini 4 katı az yakanı üretilme peşinde yoksa 10 yıla ....hybrid kaç çeşit onu da araştır elektrikli de menzil sunan hybrid satın alınır,bunlar dur kalkta elektrik hizmeti sunuyor.

[@onuracar3224]

Hız tutkunu değilim de rampada bayilmasi beni bitirdi. Corolla aldım 1.6 passion x. Az rampa görse bayılır, motor bağıra bağıra canı çıkıyor gibi davranır. Hele o scooter şanzıman adamı hayattan soğutur. Aman uzak olsun

[@altugkirimlioglu]

Asiri doğru yorum

[@mehmetali1682]

Hız deliliğiyle alakası yok. 132 beygir Toyota motoru 90 beygirlik alman motoruna denk, eşit performans veriyor. Çok yavaş olmasına rağmen aşırı yakıyor 10-11 lt civarı. Yol tutuş, konfor, yalıtımı da yok

[@YazmyratMedia]

Turkmenistandan Herkese Selamlar Bizdede toyota çok kulanyorlar.

[@flyingsoulshigh]

Sivil araba ile türkmenistana girmek yasak mı abi instagram var mı takip edek

[@Ahmetİpek-b7m]

On iki sededir toyoto kullaniyorum hic bir sorun olmadi adamlar araba yapmis yeni modellerden bir tane alabilirsem mukemmel olor

[@ergintug7045]

2025 sonunda arabayı değiştireceğim. İlk düşündüğüm Toyota hibrit

[@umuthamza]

*1.000.000 liralık sıfır aracı, vergileri ile 2.500.000 liraya aldık.* *2.500.000 lirayı kazanmak için de 1.600.000 lira gelir vergisi verdik.* *4.100.000 lira kazanıp 1.000.000 liralık otomobil aldık.* *Vergi oranı: %310*

[@hopdediks]

@@umuthamza bu hesap vergisini veren düzgün vatandaş için geçerli yalnız. En milliyetçi geçinen esnaf, şirket sahibi, serbest meslek erbabı, gayrimenkulleri olanlar bile devletten vergi kaçırır, devletini öper gelir burada vatan millet edebiyatı yapar

[@umuthamza]

@@İzmirliRamses Dubai’den yazıyorum. Size her şey müstahak 😃

[@qazi.muhammett]

​@umuthamzaorada işçilerin maaşını veriyorlarmi

[@umuthamza]

@@qazi.muhammett Türkler fazlası ile alıyorlar. Minimum maaş 2,500$ aylık. Fazlasını kazanmak ise sizin elinizde.

[@umuthamza]

*Vergisiz fiyatı 620.000 tl olan bir otomobil almak için 730.000 tl vergi ödüyorsun. toplam 1.350.000 tl yi kazanabilmek için ise 650.000 tl gelir vergisi ödüyorsun. kısaca toplamda 2.000.000 tl kazanıp 620.000 tl lik bir ürün alabiliyorsun.* *Kafanızı biraz karıştırdıysam özür dilerim ama işte Türkiye ekonomisi tam olarak bu.*

[@aktuel8924]

@@umuthamza sonuna kadar haklısın onun için benim sloganım en az paraya en makul araba

[@ismailsolak712]

Arkadaki ucube fon müziğinin sesini biraz kıssanız çok bilgilendirici ve güzel video aslında

[@CK-rh7lf]

Toyota diyor ki; Hibritim var gelişmiş, elektrikli soruyorsan o da var. Hangisini istersen onu al. İstersen hidrojenli de üretebilirim. Kararını ver bana gel. Daha ne olsun. Bu arada videoda tekrarlanan çok bölüm var. 10 dakikaya rahatlıkla sığdırılabilirdi.

[@mehmetselim4646]

Toyota'yı falan boş verde belkide içerik olarak izlediğim en dolu KZbin videosuydu. Konuyu gerçekten çok iyi inceleyip hazırlamış. Yayıncıyı tebrik etmek lazım.

[@canokten777]

Yorumlara rakip bir marka bot basmış herhalde. Önüne gelen izlemeden yok elektriğe geçmezse Nokia gibi olur yok batar falan demiş. Abicim videoda kaç tane markanın tam elektrik geçişini ertelediği veya bıraktığı, elektriklilerin pazar payının yeterli olmadığını ve geleceğin tamamen elektriklilerle olamayacağı anlatılıyor bu kadar mı kıt akıllısınız. 30 sene önce hibriti öngören elektriği mi öngöremeyecek? Ki görmüş ama Chevron engel olmuş. Lityum sınırlı, piller yeterli değil ki Toyota pillere çok büyük yatırım yapıyor. Milyarlarca aracı elektrikli yapacak kaynak da yok imkan da yok.

[@AnDRoMeDa1453]

Toyota benzinli 1.8 motor hybrid arac yazin sehir ici 100 km'de ortalama 4 litre yakiyor, sehir disi 5, basarsan +1 litre eklersin anca. Pedal altinda yumurta varmis gibi kullanirsan daha da az yakar. Hybrid konusunda en iyisi Toyota....

[@Comentator_1]

Sırf yakit değil ki birde dayanıklı

[@yunushalimergun9897]

Maden Japon otomobil üreticilerin tarihi önemli o zaman bi Lexus'un hikayesini bekliyoruz.

[@ÖmerDemirici]

bana göre en deneyimli , en tecrübeli ve en bilinçli otomobil üreticisi toyota ve bunuda satışlarıyla kanıtlıyor zaten

[@ahmet_serhat]

Yahu, herkes bir takılmış çinliler WV zor duruma soktu. Kimse de demiyor ki Rusya dan aldıkları ucuz enerji artık yok, Rusya vermiyor o yüzden maliyetleri yükseldi ve küçülmek zorunda kaldı...

[@fakirinkosesi716]

Tek sebeb bu değil, işçi maliyetleri Avrupa da çok yüksek.. aslında Avrupa da çok yüksek değil, diğer ülkelerde köpek gibi çalıştırıyorlar insanları.. O yüzden Avrupa rekabette zorlanıyor. Ha kalite konusunda konfor ve güvenlik konusunda hala Çinliler Avrupa araçlarından çok çok geride

[@pcprincipal345]

​@@fakirinkosesi716konfor ve güvenlik konusunda çinliler çok mu geride? Kardeş sen 10 yıl öncesinde kalmışsın eminim bugün gidip güncel bir çinli araca binmedin içine oturup incelemedin bunu yapmış olsan dediğinin doğru olmadığını bilirsin

[@englishoffice6172]

@@fakirinkosesi716 bir de batarya üretim maliyeti. Çinli batarya üretimine Avrupalıdan çok daha önce başladı. Ve tabi biliyorsunuzdur, BYD işe batarya üretimiyle başladı, ve şimdi Çinde en yakın rakibinin 10 katı fazla araç satıyor. Adamlar bataryayı kendileri üretince fark attılar özetle, hem Çinde hem dünyada.

[@fakirinkosesi716]

@@englishoffice6172 Evet. Maalesef bildiğim kadarıyla Lityum kaynaklarının yüzde 70 kadarı çindeymiş diye hatırlıyorum. Adamlar 4 ayağının üstüne düştü. Ancak dediğim gibi ben Hala bir alman aracından inip çin aracına binince çok fark görüyorum. Dizayn olarak, konfor olarak, güven hissi olarak.. Ama teknoloji olarak çinliler şu an bir iki tık öne geçti.

[@ozerguven5554]

@@ahmet_serhat Çin, batının teknoloji, teknoloji destekleri yanında pazarını da açması sayesinde büyüdü. Demokratikleşeceği umuluyordu. Halkını köle gibi çalıştırıp elde ettiği rekabet gücü ile batı ekonomilerini batırmaya yöneldi. Buna, elde ettiği kaynakların önemli bir kısmını silahlanmaya ayırarak batıya karşı askeri tehditi ekledi. Hong Kong’u teslim aldığında antlaşmaya aykırı olarak rejimini oraya sokmaya kalktı. Bu yetmedi Tayvan’ı tehdite başladı. Hak etmişti. Batı pazarlarını kısıtladı. Çin şimdi ekonomisini ayakta tutmak için başka gezegenlerde pazar bulmak zorunda.

[@muhsinatakol2303]

Abicim bu müzik ne yav .hem konuşmayı anlamayı zorlaştırıyor, hemde heyecan verip rahat dinlemeyi etkiliyor.

[@S4L55]

Müthiş içerik, bilgiye doyduk👍

[@YVE8117]

Toyota ve Diğerleri! Çünkü Toyota iyi araba yapıyor ve onlarca yıldır süregelen bir devamlılık...

[@SerdalYAVUZ-g2v]

Japon’lar bu işi biliyor helal olsun. Arabalar hem sağlam hemde yakıt tasarrufu da iyi. Hep Japon araçlarına bindim..karakterli ulus. Şuan suzukide yim

[@arkadaszekai827]

Toyota sattığı bir araçtan 4700 $ kâr ederken , Devlet 10.000$ dan fazla vergi alıyor .

[@ozgurturkylmaz3911]

4700 dolar kar etmiyor emin ol

[@Rukix2]

Sanki devletin sanal bir fabrikası var, k^arı gerçek ama.

[@omaseferog4352]

Derdin Devletmi, kimin şiponusun

[@WALTEX.28]

Devlet neyden kazansın ozaman

[@arkadaszekai827]

@ sadece 2024 yılında büyük şirketlere toplamda 650 milyar Tl vergi affı uygulanmış , onlardan alsın asgari ücretliden değil ! ÖTV Yalova depreminden çıkarıldı Akp döneminde kalıcı hale getirildi !!

[@umuthamza]

*Araçlara Ödenen Vergi Oranları :* 🇺🇸Amerika : %3 🇩🇪Almanya : %19 🇬🇷Yunanistan : %24 🇩🇰Danimarka : %150 + %25 🇹🇷Türkiye : %220 + %18

[@martyanil]

30 sene önce ne durumdaydi bu ülke simdi Dünya LIDERI 👏👏👏

[@aktuel8924]

Bence toyota elektrikli konusunda haklı. En iyi sistem az yakan hibrit arabalar. Ortalama 3 lt yakan arabalar en iyisi bazıları hibrit araç satıyorlar sözde ama 8 lt yakiyor. Bu hususa alıcılar dikkat etsin.

[@cemgursal5463]

Süper bir analiz olmuş Keyifle izledim 👏👏👏👍😊

[@doganerdogant2684]

Fon müziğinin sesi o kadar yüksek ve keman o kadar gerici ki önemli bir konu olmasına rağmen 5dk dayanabildim :)

[@imdat4028]

Tebrikler harikasın geleceğin otomobili elektrikli araçlar

[@papilyon]

Anladığım kadarıyla özetleyecek olursam, Japonya 90'lı yıllarda elektrikli araçlara geçmek istiyor ama petrol lobisi şirketlerin baskısıyla hibrite yöneliyor. 2011 yılında Fukuşima santrali felaketinden sonra nükleer satrallerini kapatmaya başlıyor. Petrolü olmadığından, coğrafyası da rüzgar ve güneş enerjisine uygun olmadığından, o sırada globalde başlayan 0 Emisyon hedeflerinin de etkisiyle Hidrojen teknolojisine büyük yatırım yapıyor ve 2020 yılına kadar bu yaptığı yatırımı savunmak için elektrikli araçlara karşı propaganda yapıyor. 2020 yılından sonra Çinli Byd'nin hızlı yükselişini görüp elektrikli araçlar konusundaki inadından vazgeçip geride kaldığı EV alanında BYD ile rekabet edemeyeceğini da görüp BYD ile ortaklık kurup tam elektrikli modeller çıkarmaya başlıyor. Hibrit araçları Avrupa pazarında iyi satması sebebiyle tam elektrikli araçlarını şimdilik sadece uzak doğu pazarında satıyor. Bu bilgilere dayanarak gelecek 10 yıl içinde Toyota-Tesla ve Byd'nin otomobil piyasasının baş aktörleri olacağını ve Alman markalarının Nokia ile aynı kaderi paylaşacağını söylemek mümkün.

[@oguzkaanklc2014]

Şahsen elektrikli araba alacak olsam toyota almam yıllardır elektrikliye karşı bir firmanın elektrikli araba yapması ikiyüzlülüktür hani gelecek yoktu elektrikte

[@papilyon]

@@oguzkaanklc2014 Bu işler hep politik. Tesla kurulmasaydı Abd elektrikli araçlara karşı durmaya devam edecekti. Şimdi Çin bu alanda öne geçince global medya elektrikli araçları kötülemeye tekrar başladı. Japonya deprem ülkesi olmasaydı ve nükleer santrallerini kapatmak zorunda kalmasaydı veya coğrafyası rüzgar ve güneş enerjisine uygun olsaydı elektrikli araçları en çok onlar savunacaktı. Kimsenin dünyayı, iklim krizini, küresel ısınmayı sorun ettiği yok, herkes menfaatine göre propaganda yapıyor.

[@ilkerilgen]

Toyota otomobil ve üretim teknolojileri konusunda ççok deneyimliydi ama artık bu deneyiminin çok üzerinde markalar geldi ve onu şuan geçiyor. En büyük tehlike sadece BYD de değil. Yüzlerce Çinli markaya karşılık çok az sayıda Japon firma var.

Her araçtan 132.000 dolar zarar mı? Diyen arkadaşlar. Araç başı maliyetine Sadece araçları üretmektedir için kullanılan maliyet değil. AR-GE, üretim hattı, işçilik, fabrika, inşaat ve tüm giderler toplanır ve gelen paradan çıkarılır. Batık maliyet denilen bir kavram var.

[@fehimozgur2437]

Japonlar araba işini biliyor. Elektrikli Subaru Solterra kullanıyorum araç efsane. Bundan sonra bir daha içten yanmalı aracı asla düşünmem.

[@oguzkaanklc2014]

Sen çinli elektrikli kullan bir de uazy gemisi gibi arabaları var cok da konforlu

[@ayhanasln636]

İspanyada'yım Toyota Hybrid dolu her yer

[@missionisus]

amerika da aynı

[@1987yuksel]

İngitere’de aynı özelliklede Taksiciler çok seviyor

[@BledaTurk]

Arka fondaki anlamsız müziği değiştirelim kardeşim

[@XasanboyKaramatillayev]

Oʻzbegistondan selamler Kardeşler

[@zulfu6503]

Tam 30 yıl önce benim ilkokul mezunu teyzemin kocası hibrit arabayı anlatıyordu küçük bir motorla elektirik üretip bataryalar doldurulabilir diyordu ve dahi bir insan ve ustaydi

[@Hakikat-Se7en]

Türkiye'de yoktu yeni geldi bunlar, begenmedigimiz Gürcistan gibi ülkeler bundan 10 sene önce gittigimde bütün taksilerin %60 toyota prius idi diger kisim da mercedes E. böyle igrenc bir mahrumiyet bölgesi olmak icin ne yaptik, bu sefalete gerek yoktu ama tepemizdeki pislik devlet böyle yasatmayi tercih ediyor.

[@SAW0098]

Merhabalar ilerleyen videolarınız da araçların eski ve yeni modelleri arasındaki boyut farkının hakkında anlatım yapabilir misiniz

[@Nasil.Basardilar]

Tabi listeme ekledim.

[@SAW0098]

​@@Nasil.Basardilarteşekkürler bir süredir merak ettiğim bir konuydu 🙂

[@İLKER-f6q]

Bir toyota fanatiğiyim 23 yıldır iki farklı modelde aralıksız toyota kullanıyorum fakat marka farketmez (e) lerden uzak durun ileride mesela 10 yıl sonra sıkıntı yaşarsınız.Favorim ve tavsiyem hibrittir ama toyota 1.8 motor sürüyor Tr.piyasasına buda vergi sıkıntısı çıkartıyor.Bundan sonraki tercihim büyük ihtimalle honda hibrit olacak.

[@İzmirliRamses]

@@İLKER-f6q 1.8 motorlar hikaye hybridi bile elektrikli menzil sunmayan sadece dur kalk ta aktif olabları işe yaramaz 300 km menzil sunmalı hybrid elejtrikli motor bölümüyle.olmayanını eleştiriyoruz,sen ne anlatıyon Almanya geç kaldı elektriklide firmalar batıyor,suzuki bile yeni çıkaracak elektrikli bizim TOGG menzil ve 7 güncellemeyle ilk üçte,tek hatamız bir fabrija ile üretim ,2025 5 fabrikayla dünya da da TOGG gideri çok.bence gündemi takip et paran çoksa 1.8 e devam et.

[@ynskaya]

toyota gibi sağlam araba yaparsan demekki uzun vadede kazanıyorsun.

[@sussybaky]

Byd hükümet desteği almasa o fiyatlara satamaz pazarda kalıcı yer sağlayınca xiaomi gibi fiyatlarda genek bir artıla gider

[@metinsahin6031]

O can olan elektrikli otomobilin yillik MTV sinide bir yazsanız mesela, minimum otuz bin lira. Kışın yollarda kalmanız da bonusu. Amerika'da gorduk kışın elektrikli araçların yollarda kalıp perişan oldukları i

[@albayrak4006]

ben togg kullanıyorum ankaradayım soğuğu meşurdur hiç yolda kalmadım mtv de 10 bin tl. konuyu önce araştırmak lazım.

[@Viper-zr1]

@@albayrak4006togg byd ye satılmış diyorlar hayırlı olsun 😂

[@albayrak4006]

@Viper-zr1 bırakın saçma sapan haberleri bi ara da italyada yapılıyor diyorlardı. Millet kıçından uyduruyor

[@oktayguzel3766]

Elektrikli otomobiller ilk çıktıklarından beri hep söylediğim bir şey var, kapitalist sistemin yeni oyuncakları! Çünkü teknolojik olarak hiç bir özelliğe sahip değiller, çok net olarak uzun ömürlü araç olmaktan çok uzaklar, kullan at. hem de o paralara... Bunun en önemli göstergesi olarak, ikinci el araç satış sitelerine girip bakılabilir, fiyatlar yerlerde.. Tesla 3M küsür fiyatlara yeni araç satıyor ama ikinci el 20 binde araçlar 2M e zor satılıyor. Yani sorun çok çok büyük, ama işte insanları kapitalist sistemde kandırmak çok kolay. Hele ki şimdilerde, kimsenin yoğurdum ekşi diyemediği dönemde... Togg deli gibi kampanyalar yapıp duruyor göyaa, hedef pazar masalları falan da boş oldu, daha iç piyasada bile pazar elde edemediler, rakamlara bakılabilir ama uluslararası istatistikleri takip etmek daha net bilgi verecektir... Toyata ise gerçekçi yaklaşarak, bu kadar katı kapitalist bir oyuncağın, ellerinde patlayacağını tahmin etmiş görünüyor. Ki bu anlayıştaki herhangi bir marka zaten aynı başarıyı elde edebilirdi. Vw için ayrı bir kapı açmak lazım, çok salak CEO lar sebebi ile bu haldeler, bu stratejilerle önümüzdeki on yılı zor görürler gibi... Ama küresel seviyede ekmeklerine yağ sürülecektir diye düşünüyorum... Çok uzatmadan, elektrikli elektrikli diye tutturan elbette alablir. Hatta genelde alanlardan şu yorumu dinliyorum, "oyuncak gibi"... Ama kimin oyuncağı o kısım çok su götüreceğe benziyor...

[@tarihiaraclar]

Bu harika, bilgi dolu video için teşekkürler.

[@yahyayarim5727]

Toyota’nın elektrikli otomobillere karşı olması gayet normal.Çünkü: Batarya üretmek için gerekli hammaddeyi dışarıdan satın almak zorundalar bu da hem maliyet hem de tedarik sıkıntısı anlamına gelmektedir.Diğer bir konu ise içten yanmalı motorlar daha fazla parçadan meydana geldiği için daha çok arıza vermekte ve bu sayede üretici daha fazla yedek parça satarak kâr elde edebilmekte.Son olarak da şunu söyleyebilirim: Önde olduğu hibrit teknolojisinin kaymağını bir süre daha yiyerek daha sonra tam elektrikli sisteme geçiş yapmayı planlamış olabilirler fakat bu planları Tesla,BYD vb. üreticileri beklediklerinden önce tam elektrikli sistemlere geçildiği için hazırlıksız yakalandılar ve arayı kapatmak için zaman kazanmaya çalışıyorlar.Eğer hidrojenli sistemlerini incelerseniz orada da tekerlekleri hareket ettirmek için elektrik motoru kullandıkları görülmekte.Bence birileri ‘okey dönüyor!’.Saygılar kazasız sürüşler…

[@objektifyorumlar]

Tesla şarjını evimde dolduruyorum, bu ay 0:07 1500 km yaptım ve ev elektriği ile beraber 750 tl ödedim. Tabi mevsim geçişi, klima, katkaloriferi vs çalışmadı. Tv, buzdolabı, çamaşır makinası, kurutma makinası çalıştı.

[@seyx7370]

Sen birde eskime parasina bak .bataryani fiyatina uzerine gel eskiyor ya

[@mickimuckimacki1457]

Toyota Çin'de iyi satış yapıyor diye çin Toyota ya ek vergi koymuyor ama çin Avrupa ve Amerika da iyi satış yapıyor diye insanlar çin araba markalarını seviyor diye ambargo yiyor işte bunun adı haksızlıktır aslında başka bir şeydir ama yazmıyorum 😂

[@toruk4053]

Toyata elektrikli otomobil konusunda çinliler ve Tesla ile yarışamayacağını biliyor. O yüzden rekabetten kaçıyor. Ama korkunun ecele faydası yok

[@mehmetcan721]

Çok bilgilendirici bir video emeğiniz için tşklee

[@hakan1512]

Güzel bilgiler için teşekkürler

[@ercankaya5657]

Harika video olmuş 👍

[@kenguler1703]

toyota what a feeling...saatte casio arabada toyota japon arabayi kimse yikamaz kardes adamlar basit ve uzun omurlu araba yapiyor

[@solhanli9794]

Toyota konusunda çarpıtma yapıyorsun. 1:52'de paylaştığın tabloda Toyota'nın %3,8 satışlarının azaldığı görüldüğü halde, sen arttığını iddia ediyorsun. Volkswagen sadece %0,2 azaldığı halde neredeyse adamların battığını iddia ediyorsun. Çarpıtma bir haber. Dikkate almayın.

[@ivan.1917]

Önüne gelen elektrikli otomobil videosu çekerse böyle olur. Adam daha grafik okuyamıyor

[@Nasil.Basardilar]

İlerleyen dakikalarda paylaştığım grafiğe baktınız mı? Toyota 2015 ve öncesinde Çin'de 1 milyonun altında otomobil satışı yaparken şu anda 1. 7 milyonun üzerinde satış yapıyor. Volkswagen ise 2016'dan önce Çin'de 3 milyonun üzerinde otomobil satarken yıllık satışları 2.2 milyona kadar düştü.

[@solhanli9794]

@Nasil.Basardilar 2015 yılından sonra Toyota'nın arttığı doğrudur ama o yıllarda BYD ve diğer Çin markalarının sahneye çıkmadığı gerçeğini göz ardı etmeyin. 2021, 2022 yıllarında Çin'de Toyota 1.900.000, 1.800.000 civarı satıyordu. Başta BYD ve diğerleri büyüdükçe Toyota ve diğer Avrupa, Amerika ve Japon markaları küçülmeye devam edecek. Sadece Çin'de değil, maalesef tüm dünyada bu trend var.

[@Nasil.Basardilar]

Yeni aktörler sahneye girdi elbette ki küçülmeler olacak.

[@yucelturk5051]

Toyota çok güzel araba üretiyor. Ancak ne yazık ki Türkiye de ki vergilendirme motor hacmine göre yapıldığı için çok pahallı.

[@burakbayram2952]

çin'in yükselmesi araba piyasası için muzazzam bir olay

[@SamralGuluzadeh]

03:27 ilk göz ağrım ❤

[@user-kp1rx9im8z]

Biz keskin olmayan agresif görünüş ve gerçek motor sesi çıkaran arabalar istiyoruz😓

[@sIparatorr]

Video toyotanın elektrikliyi nasıl reddedip herkesten fazla kazandığıyla başlayıp yine toyotanın elektrikliyi reddedip nasıl kaybettiği haberleriyle devam ediyor :) sonra seve seve elektrikliye geçişinin hikayesi

[@soneruzmez6619]

Mükemmel bir video olmuş tebrikler.gunun sonunda Toyota yine lider fakat BYD nin bu kadar kisa surede kendini gelistirmesi takdire şayan

[@dadasrecebli]

Hidrogen yakıt olağanüstü heyecanverici bir inavasyön. Muhteşem bir şey. Sırf elektriktense hibrid hidrogen daha makul, ekoloji temiz bence.

[@user-ze4hy2po5i]

Herkes batarya dan bahsetmiş ama asıl içten yanmalı arabalar eskiyince elektrikliye nazaran çok daha masraflı. Düşünün şuan 25 yaşında bir arabaniz var yada ona gücünüz yetiyor.. Motoru ayrı problem, şanzımanı ayrı problem zaten tamirciler sahtekar olmuş bi eline düşersen yandın, şuan bir motor rektefiyesi en az 70.000, şanzıman 50.000. Ateşlemesi ayrı problem hararet yapması ayrı problem yağ kaçagı yok yatak sarması turbosu enjektörü hepsi ayri problem ama mantıkla düşününce 20 yaşında bir elektrik aracın tek derdi batarya olur onu da alıp takarsın yoluna devam edersin bence gelecekti çok iyi olacak motor-şanzıman yok dert yok ben boyle bakıyorum.

[@TAHİRCPMCARS]

Evet içinde cayır cayır yanıp öldükde böyle konuşa bilicekmisin.

[@reis.99]

Atma recep .​@@TAHİRCPMCARS

[@hssnn1905]

Ucuz enerji, pahali olanı alt eder. Elektrikli araçlar piyasaya hakim olacak; bu kaçınılmaz bir gercek..

[@serkankayhan4788]

Güzel video olmuş, tebrikler!!!!

[@st.dulger4228]

2006 yarisim var maşAllah diyelim taş gibi araba ne arazide ne uzun yolda hiç yarıyolda bırakmadı, toyota sadece araba satmıyor güven de satıyor.

[@bayraktarltdsti]

Japonlar genelde güvenilir ürün satarlar.Mitsubishi Colt aracım tıpkı dediğiniz gibi taş gibi ve sıfır sorun.Japonlar Avrupa’ya kıyasla daha doğru işler yapıyor ve Çin kalitesizliğine karşı onların yapacakları önemli.Çinliler uzun vadede ne olduğu görülecek.

[@rasitsenol8587]

2008 auriste bende var hakkaten öyle

[@blackligtning25]

Hybrid teknolojisi cok iyi. Benim yasadigim ulkede toyota skoda ve vw hybridleri var taksi soforleri ozellikle toyota hybrid alıyor

[@tanerbulut8749]

Kısa ve öz anlatsanız çok iyi olur

[@SUG_55]

Kısa ve öz anlatıyor zaten şort videosu izleyip lzleyip buraya gelme

[@MY_MAN38]

bebe şebe 10 saniyelik şeyler izlemeye alışmışlar beyinleri erimiş akmış 10 saniye üzerine konsantre olamıcak kadar zavallı hale gelmişler bunu itiraf etmeye gelmiş

[@fatihred]

en sevdiğim kanallardan :)

[@ulvirahimli]

muziyin sesini cok az yapsan iyi olur cok dikkat yayindirici.. hic alakasi bile yok..

[@cenkpamukcu9732]

arkaya koyduğun müzik ne kardeş.ne gerek var yani. seni dinlemekte zorlanıyoruz.

[@ARIFOZGAN-ss1ux]

Elektrikli otomobiller parlayacak benden demesi .

[@tural9975]

Çinde bir çok EV'ler + BYD EV'leri bir güzel yanıyorlar. En çok şarj sırasında yanıyorlar. Düşünün 2 yıl içinde bayilerde olan 14 BYD EV yanarak bayileri ve diğer arabaları yakmış. Tabii Çin devleti bunların paylaşılmasının karşısını bir yolla almaya çalışıyor. Başka bir Tesla model Y sahibi kaza yapıyor. Arabanın ön tarafı kötü ezildiği için Tesla sahibinden 280 bin yuan ( 1340830 TL ) tamir parası istiyorlar. Yaklaşık arabanın 70% fiyatını. Tabii ki adam kafayı yiyor. Başka bir Çin markası alt kısmını yere vurduğu için mekanik darbeden batarya paketini değiştriyorlar 100 bin yuan ( 478867 TL ) para istiyorlar. Kısacası Çin arabaları ucuz görünebilir. Ancak yedek parça ve kaza durumunda onarımı çok pahalıdır. Bir sözle astarı yüzünden daha pahalı arabalar

[@asfaforex]

dogru..... batarya darbe aldiktan sonra direk hizli yanmasi bir baska tehlike

[@Matador4288]

Evet haklısın.China Observer Chinese Cars yazıp baka bilirsiniz.Ucuz ucuza hiç bir zaman yüksek kaliteli olamaz.Devlet desteğini geri çekerse çin bir şey yapamaz.

[@tural9975]

@@Matador4288 o kanalı izliyorum

[@Matador4288]

@@tural9975 İzle Tural qardaş doğru olanları orda gördüm.Pula satılan blogerlər yalandan tərifləmək bilir

[@ErenYasbay]

İnternacional traktör ve tarım makinaları videosu da gelir mi acaba 😊

[@murattemur2759]

Yabancı dildeki metni çeviri programıyla çevirdikten sonra bir okuyun bakalım bu metin Türkçe'ye doğru çevrilmiş mi diye.

[@savasserter]

Batarya teknolojisi çok daha fazla gelişecek, içten yanmalı motorlar ve bu alanda ısrar eden üreticiler tarih olacak.

[@Bqsv]

Dünya canlı bir gezegen saçma sapan paralar uğrana can çekişiyor. Bizim en çok dünyaya ihtiyacımız var. Toyata Dünyaya saygı duymalı.😡

[@zamanınanahtarı]

Oto sanayideki ustaların sevmediği marka

[@tufans4504]

Güzel video olmuş emeğinize sağlık

[@hamitcelimli2638]

Toyota doğru yolda. Teşekkürler. İyi anlattınız. ❤ Saygılarımla.

[@missionisus]

prius 3. jenerasyon kullanıyorun. araba 300.000 bin km’de hala taş gibi.

[@1987yuksel]

Rahmetli babamda vardı aynısı 500.000 km yaptı motoru şanzımanı taş gibiydi 500.000 km’de batarya öldü 1000 Euro civarına yeni batarya taktırdık halen araba gidiyor süper sağlam arabalar yapıyor Toyota hibrit ✅💯👍

[@cumaliulker2541]

Togg a bindim, mükemmel araç, tık ses yok, Türkiye en doğrusunu yapıyor.

[@Blueowllll]

@cumaliulker2541 Sen bir aptalsin 😂😂araç elektrikli zaten tabiki ses olmaz 🤣🤣🤣

[@catmaca]

00:33 VW bin Almanya'da üç fabrikasını kapatmasının Çin pazarıyla bir alakası yok. Çünkü Volkswagen in Çin de zaten üretimi var. Almanya da ki başarısızlığı sadece Almanların yeşil ci politikasıyla ilgili. Politikanın E-Otomobillere verdigi desteği diğer taraftan benzin motorlu araçlara çıkarılan zorluklar. Bu yeşil politikanın atom santrallerini yasaklaması ve bunun bağlı olarak devamlı toplanan enerji. Bence insanlar bu yüzden de E--Otomobile fazla ilgi göstermedi.

[@mottox6585]

- Elektrikli araçların aleyhinde bulunanlar neden evlerinde elektrikli ampul, ev aleti, bilgisayar kullanıyor? - Ampul keşfedilmezden , bulunulan bölgeye elektrik gelmezden önce gaz lambası ile aydınlanılırdı... - Bu yakıt meraklısı arkadaşlar mademki yakıtı çok seviyorlar, o halde gaz lambası kullanmak varken neden elektrikli alet, ampul kullanıyorlar? - Ne kadar saçma soru değil mi? - Elektriğin rahatlığı, temizliği, sürekliliği konfor ve ekonomi sağlıyorken başka yakıt türüne ne gerek var değil mi? - O halde arabalarda da durum aynı. - Başlıktaki gibi boş konuşmalara gerek yok. - 3 yıla kadar 1500-2000km menzilli araçlar çıktığında zaten uzun yol menzil sorunu kalmayacak.

[@montekristo9]

Elektrikli esyalar 5 yil icinde cok değişebiliyor. Aldigin aracta kısa zaman içinde degersizlesecektir sorun burda. O yuzden fiyatlarda dusuk tutuluyor bunuda az dusunun

[@mottox6585]

@ Elektrikli araçların ikinci elinde değer kaybı şu anki alıcı psikolojisi kaynaklıdır. Teknik olarak akünün kısa sürede ölmesi değişim gereksinimi vs gibi SORUNLAR söz konusu değildir. İnsanlarda bilinç ve tecrübe eksikliği ortadan kalkıp bu araçlar yaygınlaştıkça piyasası da oturacaktır sonra yakıtlı araçlar aynı duruma gelecektir.

[@montekristo9]

@@mottox6585 su an degil ama. Iphone samsung bile her yıl yeni model çıkarıyorlar satis yöntemi olarak elektrikli araçlarda öyle olacak o kadar ilginç modelleri cikacak ki takip etmekte zorluk çekeceğiz. O yuzden su an elektrikli arac tavsiye etmem

[@DoquBey-ünbcxzt56gwq]

Mesele menzilden çok şarj süresi ve batarya ısınması sonucu patlaması gibi sebepler bunlar aşılırsa zaten elektrikli araç dışında kimse araç almaz

[@mottox6585]

@@DoquBey-ünbcxzt56gwq Batarya ve diğer donanımlar, -20+50C arasında çalışabilecek ısıtma-soğutma sistemleri içeriyor. Telefon bataryası gibi düşünmeyin. 45C sıcaklıkta şarj ederken aküyü soğutan sıvının dönüşüm radyatörünün fanı çalışmaya başlıyor. Yani gerekli her türlü tedbir mevcut.

[@enkiea397]

Otomobil ureticileri zarar ediyor ama en ucuz arabalari 40bin euro civarin da, bu fiyatlarla cin avrupayi cok tokatlar

[@kebap31-z2o]

Hilux ❤❤❤❤ ortadogu da taraflara başarılar diler

[@nadirunal2205]

Piyasa kuralları binlerce yıldır sabitlenmiştir. Herşey fiyattan geçer. Ne üretiyorsanız üretin, piyasada kalabilmek için kaliteyi sağlamak zorundasınız. Volkwagen, adı üzerinde halk otomobilidir. Ne kadar çok sayıda tüketicinin alım gücü içinde kalırsanız, o kadar çok satarsınız. Fiyat tespitinde lüks otomobillerle yarışırsanız, satış rakamlarında geri kalırsınız. Volkwagen'in hatası, hedef kitleyi değiştirmek olmuştur. Lüks otomobil yerine halk otomobili üretmeye devam etselerdi, bugün en çok satan marka olabilirlerdi. Başka bir yaklaşımla, çok para kazanmak istiyorsanız, Jaguar marka otomobil satacağınıza, Fiat, Ford, Renault gibi markaları satmalısınız.

[@aicointrader7286]

Onu bi geçsinler adam gibi fiyatlarını ve teknolojilerini Çin e uygun hale getirmek zorundalar, geçti borum pazarı

[@kemanecitga]

Elektrikli Rav4 dünyanın ilk seri üretim elektrikli aracı değildir. Bu bilgi yanlış. Ayrıca diğer yorumlarda da yazıldığı gibi Toyota reklamı gibi bir video olmuş. Dolubatarya kanalına Toyota’nın açtığı davayı düşününce aklımıza başka sorular geliyor.

[@omererdeniz3]

uydumuzdaki Çin 3:05 CGTN TV de 1 000 000 DC volt enerji iletim hatlarını gösterdi. şarj için güçlü iletim gerekli.

[@TrSurge38]

Abi Türk markaları neden bu kadar geç kaldı mesela neden kayserideki uçak fabrikası kapandı

[@halilandelman4435]

bu japonlara gercekten cok hayranim.benimde ilk arabam prius tu.yarin obur gun milyonlarim olsa yine prius alirim.

[@akinciturk5337]

TOGG da hibrit modeller üretmesi gerekiyor.

[@muratcolak2858]

Togg daha elektrikliyi zor üretiyor, hibriti nasıl üretecek? Devasa küresel oto pazarındasenede 40.000 araç üreterek ancak atölyeci olursun, yok olur gidersin.

[@montekristo9]

Su an ne benzin ne elektrik devir hybrid devri bu bir gercek. Ama gelecekte elektrik olacagi kesin pek ala hidrojen olur mu bilinmez.

[@neymardasilva7060]

Toyota'nın toplam piyasa değeri 260 milyar dolar. Ve sadece bir yılda 290 milyar dolar kar yapıyor olması ihtimal dahilinde bile değil. Onun dışında çok sevdigim bir markadır kendisi.

[@sutigin3467]

Dün nasıl benzinli ve dizel arasında şekillendiyse yarın da elektrikli ile hybrid arasında şekillenecek. Bunların pazar dağılımları bölgesel şartlar ile belirlenecek.

[@ivan.1917]

Toyota nın başarızlığını "başarı" gibi sunmanız çok saçma olmuş. Lütfen bilmediğiniz konularda video hazırlarken iyi araştırma yapın, farklı kaynakları inceleyin. Toyota, 2023’te Çin’de %2 düşüşle 1,9 milyon otomobil satmıştı. Pandemiden beri gerileyen satışları geriliyor. Sıfırdan kurulan markalar çoktan geçti Toyota yı. Yıllardır "hidrojenli" araba masalıyla yatırımcılarını uyuttular. Ortada ne bir somut proje var ne ileriye dönük bir takvim. Toyota bu satış Rakamları ve kârı tamamen geçmişteki yatırımları ile elde etti. Elektrikli araba yatırımında geç kaldı. Toyota yıllardır katı hal bataryalı elektrikli araba yapacağını söylemesine rağmen burada da Çinlilerin gerisinde kaldı. 2030 da Çinliler bunu da piyasaya sürecek, Toyota da çıt yok. Kaldı ki sizin iddianızın aksine Toyota şimdi elektrikliye yöneldi. Bir yandan byd ile ortak araç üretimi yapıyorlar, bir yandan batarya fabrikası yatırımı yapıyorlar. Toyota da geleceğini elektrikli arabalara bağlamışkwn burada içten yanmalı ya da hibrit ya da ne olduğu belli olmayan hidrojen yakıtlı araç övgüsü yapmak çok saçma.

[@rostexx]

Haklısın birader

[@oguzkaanklc2014]

Adamsın reis tam aklımdKini yazmışsın ama ben üşendim bu kadar yazmaya😂

[@papilyon]

videonun tamamını izlememişsin. toyota tam geçiş döneminde hibrit araçlar üreterek bu dönemi iyi kullandı şimdi tam elektrikliye geçmenin zamanı geldiğini anladı ve buna yöneldi. kimse hibrit araçların tam elektrikli araçlardan daha ileriye dönük olduğunu söylemiyor. hibrit bir geçiş dönemi teknolojisi ve birkaç yıllık daha ömrü var. alt yapılar kurulunca ve insanlar elektrikli araçlara tam ikna olunca bu teknoloji yerini tam elektrikli araçlara bırakacak zaten.

[@vpt5746]

Toyota ve birçok büyük otomotiv devleri elektrikli otomobillere karşı tavrını değiştirmezse sonları Nokia gibi olur. Hidrojen bahçemizden çıkan bir şey değil. Çevreci olabilir ama elde etmesi, maliyeti, depolaması alayı sıkıntı. İlaveten eksik ve hatalı bilgiler mevcut. Elektrikli otomobillerin tarihi içten yanmalı motorlu otomobiller kadar eskidir. Henry Ford'un Model T hamlesi sektörde çok şeyi değiştirmiş ve elektrikli otomobilleri rafa kaldırmıştır. 2. Cihan Harbi yıllarındaki petrol imkânsızlığı, daha sonra 70'li yıllardaki petrol krizleri tekrar gündeme getirmiş, modeller geliştirilmiş ama kriz biter bitmez geri rafa kaldırılmış. Mesele petrolden dünyanın kanını emen bir kaç ailenin bu işe sürekli taş koyması. Ama iklim değişikliği, kuraklık gibi sebepler artık geçişi mecburi hale getiriyor. Euro emisyon yönetmeliklerini yakalamanın zorluğu, dizel motorun çevreye verdiği zararın fazlalığı, yeni güvenlik sistemlerinin içten yanmalı moturlu araçlara entegresinin zorluğu, elektronik ve yazılımın elektrikli arabalara daha kolay entegresi gibi sebebler artık elektrikli otomobillleri kaçınılmaz hale getiriyor ve getirecek. Menzil meselesi bir şekilde hallolur. Otomotiv sektörü neleri mümkün hale getirmedi ki menzil meselesini çözemesin.

[@apollomedia7210]

Japonya elektrikli arac yapmak istedi ama batarya’ya gelince hep Çin’e yaslanmak zorundaydi. Bunu onlemek icin hybrid’e daha cok yatirim yapti.

[@selamiacikel2264]

Verilen bilgilerin çoğu yalan yanlış biraz dürüst olun Toyota seni biraz yemlemiş gibi

[@kenakort]

Yanlış bilgileri yaz biz de bilelim.

[@cengiztorino2666]

teşekkürler süper video olmuş

[@ondercakmak9910]

Kullanıcılar artık tamirci ve tamirle uğraşmak istemiyor, Avrupalı markalar sadece yeniyken iyi artık. Otomobil olarak sadece japonlar cazip bana göre,sorunsuzluk ana kriter oldu artık günümüzde. Toyota- honda- mazda- suzuki vb.....

[@alphanseckin8474]

Elektrikli otomobillerde Ok yaydan çıktı piyasa Çinlilerin dızel benzın donemi bıtti

[@sinanyc.2105]

En iyi araba eski arabalardir beyin elektronik gibi şeyler ne zaman çıktı işte o zaman ölümler ve hastalıklar arttı manuel ve elektronik mayan arabalar her zaman var olacaktır elektronik de daha çok erken en az 10 yıl daha alınmaz

[@RealSunSh1ne]

Sizce elektrikli otomobil konusunda BYDmi daha mantıklı iş yapıyor yoksa bu işi ağırdan alan Toyotamı daha mantıklı iş yapıyor

[@ahmetonal9482]

Valla Avrupalılar apar topar üretim hatlarını elektrikliyr çevirmeye çalıştılar da ne pldu hepsinin elinde patlıyor. Bence Toyota iyi yapıyor, hem sektörü analiz ediyor, diğer büyük üreticilerin hatasını gözlemliyor hem de yeni müşteri kitlesinin taleplerini gözlemliyor

[@BlackThunder-R77]

@@ahmetonal9482 ya ağa bu kadar cehalet olmaz. herkezi bizim gibi beş para etmez altapıya sahip ülke zannediyorsunuz. çin dışardan petrol ihraç etmek zorunda olan bir ülke. adamlar milli mesele diyip toryum yakıtlı nükleer santralde yapmaya çalışıyor. neden? çünkü ekonomisini dışa bağımsız hale getirmek istiyor. sizin anlamadığınız nokta zaten burası. bu yüzden bizden bir bok olmuyor. bilmeden konuş... oh ne ala.

[@hopdediks]

BYD ve diğer çinli üreticiler orta doğu/körfez ülkeleri, amerika ve japonya pazarlarına giremiyor. buralar Toyotanın güçlü olduğu pazarlar. Artı gelişmekte olan ülkelerin hepsinde Toyota iyi kötü var. Bu yüzden zaten satış ve kâr rekoru kırıyor Toyota. Çok sayıda olan avrupalı üreticiler ise çin ve avrupa pazarında iyi satış rakamları yapıyordu. Çin kendi markalarını ön plana çıkarınca Çin pazarı avrupalı üreticiler için eriyip gitti. Toyota var olduğu pazarlarda tek rakipleri çinliler olmayacak, koreli ve abd li üreticiler olacak. Bu pasta hepsine yeter. O yüzden Toyota nın ölüsü uzun yıllar piyasayı domine eder

[@AsimAliev88]

Kim olursa olsun problemi çözen başarıya ulaşır. Toyota gerçekten problem çözecek atılımlar yapıyor ve büğümeye devam edecek.

[@gkhnclkl1480]

Otomobil işinde eninde sonunda Toyota ne diyorsa o olur. Diğer markalar Toyota'nın dediğine gelir.

[@adige18]

Yeni yüzyılin ülkesi ve teknolojisi Çin bunu kabul edelim artik.