настраиваем зажигание фольксваген б3

[@квенеан-п2з]

Вообще то крутить трамблер надо сначала по часовой, а потом против до срабатывания....

[@TarazAnton]

Верно у меня так тока и получилось, по бензонасосу если настраивать не обезательно на прогретый двигатель делать?

[@ОльгаЧернова-р3о]

А на 2Е также регулируется?

[@ПростоАвтоГараж]

Да двигатель практически такой только инжектор.

[@СашаГашин-п7ф]

@@ПростоАвтоГараж у меня 2Е , не могу прокрутить (подрегулировать трамплёр по метке) после ослабления 13 ключом болта

[@ПростоАвтоГараж]

@@СашаГашин-п7ф Трамблёр прикипел.

[@rikardoguf8827]

Здравствуйте а на распредвале на звёздочке метка смещается же если на маховике не по нулю а по черточке.?

[@djony1131]

Одни дырки показывает меток а как что крутит не понятно, нахер видит не о чем

[@АлександрХвостиков-у8я]

Здравствуйте！ как вы крутили маховик, когда метку устанавливали на ноль.

[@Владимир-г6ф3у]

Это всем известно, ты сам не знаешь, как поставить.

[@Pashkacvetomuzyka]

вот там меточка.... где бл, на корпусе двигателя? на чём?

[@chanLe375]

Изи понять(на трамблёре)

[@Сергей-ь9ш2ы]

То что он завёлся это не показатель, может он при оборотах пердеть начнёт это Вы нам не показали.

[@Хромаяутка]

Бля весь просмотр запорол. Надо было в гараже свет потушить и нормальное видео бы получилось.

[@MarkBerg]

*Настраиваем зажигание на ИСПРАВНОМ - VW фольксваген б-3. СЕРИЯ МОТОРА=1.6, 1.8 л. ? Момент зажигания до ВМТ, СКОЛЬКО ГРАДУСОВ уточните уважаемый ГАРАЖ ?*

[@Volk777Odinochka]

Для установки УОЗ от ВМТ поверните коленвал обратно вращению на 4 зуба на маховике

[@Valera8_9]

Так незаводиться

[@Maestroun7]

Объясняешь как колхозник

[@chanLe375]

Да не, Я все понял, то так, метка должна смотреть на эту метку(которой не видно), это так, хоп, и заводим

[@komandir333]

че снимать..если не видно ни ху..

[@СаматСадуалиев]

Трамблер против часовой стрелки надо крутит до шелчка реле, а увас зажигание позднее получилось

[@МаксимГалагуз-м7ъ]

все зделал машина ехать начала

[@ЛидияШубина-й7о]

Подскажите пожалуйста. Всё выставлено по меткам. Не стабильный холостой ход, при нажатии на газ, провалы и глохнет. Решили выставить зажигание по искре. Но искры нет. При включённом зажигании нет искры. Она появляется только через стартер. Ключем машина заводится легко. С толкача нет искры. Где ещё искать? Провода, свечи, катушка зажигания, всё заменили. Искры по прежнему нет. И постоянно горят предохранители. Причём постоянно разные. Машина работает в разнобой, тарахтит, вздыхает, не тянет. Мотор полностью перебрали. Уже нет вариантов где искать.

[@ЛидияШубина-й7о]

@user-fw5ti9ch5g Нет, не то. Компьютер сгорел. Заменили, всё отлично работает. Спасибо за беспокойство.

[@Вячеславгурин-я7ч]

Покажите видео как выстовить все и распредвал и привод трамлера вообщем с нуля если грм порвался то выставлять все надо

[@АлександрБоровик-о4ч]

А на карбюратор как узнать??

[@fireman3969]

На карб-х ДВС следует подключить вольтметр (желательно аналоговый т. к. таким удобнее визуализировать) к среднему выводу датчика холла и массой. Далее вращайте трамблёр против ч.стрелки до момента когда стрелка вольтметра "упадёт" на 0, это и будет момент зажигания. До этого следует установить на 1ю метку на коленвале перед нолевой в конце такта сжатия 1го цилиндра. И не вздумайте подключать какие нибудь лампочки, даже слабомощьные, т.к. это приведёт к выходу из строя датчик холла. Всем удачи!

[@УлугбекРахимов-з5ш]

Пасиба брат

[@ЖамолКарабаев-ю5й]

Дорогой у тебя с освещением слабо.

[@андрейвареников-х7ъ]

Здравия всём. Подскажите пожалуйста, passat b3 двигатель ABS 1.8 MONO.без вакуума.Возле ГРМ все метки стоят правильно на 0Т, но в этот момент на маховике тоже совпадает метка (как сказали "УОЗ", а не "0"). "0" метки на маховике вовсе нету. Получается неправильно поставили метки при замене ГРМ? Или всетаки 0Т на распредвале должны совпадать с риской "I" на маховике?

[@БарашкаШон-о1щ]

На АБС по-моему метка вмт стоит на шкиве коленвала, а не на маховике

[@BIGBOS778]

Выстави 0 на маховике и перекинь ремень ГРМ чтобы ОТ риска совпала по метке

[@fuadik71]

Здравствуйте! А если стоит карбюратор и насос механический?

[@ПростоАвтоГараж]

Выставляем везде метки заводим мотор и понемножку поворачиваем трамблёр до устойчивой работы мотора.

[@Александрмладший-ж3з]

Так сделал , кошмар пальцы тарабанят, пришлось позже зажигания сделать Мотор 2е

[@квенеан-п2з]

Крутить надо сначала по часовой а потом обратно, а не так как в видео в этом и проблема.

[@Volk777Odinochka]

@@квенеан-п2з Во многих роликах видел эту ошибку. Зажигание всегда ловится от позднего к раннему, а у них наоборот.

[@makyymetov3240]

А как ты вставил метку не показывал?

[@ПростоАвтоГараж]

Выкручиваем свечи и накидным клучём за распредвал потихоньку крутим, но лучше снимаем правое колесо и поворачиваем за коленвал может ещё стоять защита шкива коленвала тоже надо будет снять.

[@san4o83]

А если нет на маховике ноль?

[@gggxxxsss7796]

Так вы не показали маховик на 0 или по риске,надо же говорить рас снимаете видео

[@Volk777Odinochka]

Зажигание выставляется по УОЗ. От 0 четыре зуба назад есть метка, но можно и без неё.

[@ОлексійМиндреску]

Вот ребята вы. Столько уже видео смонтировали, а вот только какой расход? Трамблёр стоит без корректора , то есть без вагакома не как ... Что вы мне на это? скажите. ?

[@Volk777Odinochka]

Я ГРМ и зажигание выставляю без меток и вагкомов. Из приборов только линейка и вороток.

[@ссср-э8л]

А как ты крутил маховик?

[@ПростоАвтоГараж]

Я крутил за шкив коленвала головкой на 19 звёздочка.

[@ссср-э8л]

@@ПростоАвтоГараж точно не додумался

[@ссср-э8л]

Скиньте номер тел пожалуйста

[@ПростоАвтоГараж]

@@ссср-э8л 89500100092 звоните вечером после 7

[@ссср-э8л]

@@ПростоАвтоГараж ок

[@ОлегСкварник]

Ослабил болт, не могу повернуть трамблёр, в чём причина?

[@ПростоАвтоГараж]

Трамблёр прикепел сдвинул евго зубилом и молотком трамблер в утиль. Можно попрыскать вд40 может отойдёт.

[@enzas]

Клацает)

[@ПростоАвтоГараж]

Когда долго постоит при первом запуске клацает компенсатор

[@enzas]

@@ПростоАвтоГараж у меня также херня, все вроде по меткам выставил и все равно клацает

[@ПростоАвтоГараж]

@@enzas Я так уже не первый год езжу, движок непонятно сколько прошел. Он не родной, буду компенсаторы менять выложу видео.

[@ОлегСкварник]

Плавают обороты на холостых, не знаешь причину?

[@ПростоАвтоГараж]

Причин много, синий датчик сними фишку на заведёном движке . У меня иза нево плавают обороты на 20 30 градусах потом нормально.

[@Volk777Odinochka]

ДПДЗ под замену. На алипомойке есть.

[@slavabozhkova2357]

А если механический насос?

[@ПростоАвтоГараж]

На трамблёре есть метка

[@Volk777Odinochka]

Тогда по искре на первом горшке.

[@ДанаБижанова-у5г]

А если не выставит зажигание то двигатель обороты не будет держать?

[@ПростоАвтоГараж]

Да обороты будут низкие или заглохнет.

[@ДанаБижанова-у5г]

@@ПростоАвтоГараж я выставил зажигание но все так же обороты не держит и холостого хода нет совсем

[@ПростоАвтоГараж]

@@ДанаБижанова-у5г Смотрите датчик холостого хода

[@БакбердиОмуралиев]

метки для чего? хотел узнать...

[@nuralibektasjakianov9515]

Здр у меня прска и о есть на какую вставит

[@Borovik24]

Жигер Ким,что вы имели введу ?

[@АнатолийКолодий-з8х]

Жаль что нет четкого определения , одни рассказывают что на маховике метка (0) а другие возле метки (0) есть ещё одна метка , выставлять по ней .

[@user-se7kr7yc8x]

После того как заменили кольца, поршень мотор дёргает и на ходу или холостом падают обороты, что может быть??

[@ПростоАвтоГараж]

Смотрите газораспределения. Ремень грм

[@МаксимГалагуз-м7ъ]

Датчик дросельной заслонки

[@user-se7kr7yc8x]

А где он находиться у меня моновпрыск 1,8гольф3

[@МаксимГалагуз-м7ъ]

@@user-se7kr7yc8x справа на инжекторе

[@WILDDRIVE2021]

@@МаксимГалагуз-м7ъ ору

[@ДаниярАдамов-м5е]

Зажигание настроил.заводится но когда газуешь машина глохнет в чем причина?

[@ИринаСлободян-ы5н]

Вы нашли причину?такая же беда

[@ДаниярАдамов-м5е]

@@ИринаСлободян-ы5н волюметр стерта

[@Artem2069]

У меня похожее было, но там четко искра проподала, поменял датчик холла, теперь как часы, только на холодную при прогреве через минут ,2-4 почти глохнет, разгазуешь немного и всё норм, спасибо автору, завтра пойду пробовать

[@fateev.S.]

Так бы всё правильно,но мог ещё показать риски на распредвале,там есть риска "ОТ" ,она со стрелкой совпадает при ВМТ первого цилиндра и чёрточка с внутренней стороны распредвала,она должна совпасть с плоскостью головки блока цилиндров,это и есть положение ВМТ первого поршня, на в окошке маховика при таком положении должна появиться отметка "0".А уже за тем мы прокручиваем маховик до следующей риски,это где-то три зубца по часовой.Это и будет момент опережения зажигания,то что показано на видео.Просто бывает что ремень ГРМ проскакивает и двигло троит,бывает даже на два зубца и работает.Так что эти моменты тоже контролировать надо .