Настройка карбюратора К 35 В . Рига 16

[@T800-d7x]

Главная настройка это винт качества,им нужно добиться правильного нагара на свече и оборотов двигателя,потом винтом холостого выставить холостой и все,самая большая болезнь этих к35в это поплавок,он очень плохо держит топливо,практически не держит,нужно притирать если поможет, а если он долго работал,то уже не поможет, думаю возможно вживить какую нибудь иглу с уплотнительной манжеткой на конце и тогда будет счастье, а так если поплавок не держит, двигатель нормально работать не будет

[@aleksratlook2973]

Спасибо, я не знал тонкостей холостого хода на К35, подумал что это обычный болт, выкрутил его и заменил на болт холостого хода от К60в, мотор заработал, но не набирает мощности, думал дело в зажигании поставил самое раннее, а тут вот ещё какой нюанс!!! Пойду настрою по Вашей рекомендации

[@Garage66Goldwing]

✌️😎

[@RetroMan777]

Здравствуйте!По поводу винта качества хороший совет!Спасибо!А вот касательно притирки фланца карбюратора не совсем правильно!Притирать плоскость нужно "восьмеркой"!Тогда усилие надавливания при шлифовке будет равномерной по всей шлифуемой плоскости!

[@Garage66Goldwing]

Поддерживаю, так конечно лучше будет, надо попробовать😎✌️

[@ДимаАфанасенко-и5у]

Добрый день. 8 целых и и и 8 десятых)

[@МихаилБрылев-м4г]

Здравствуйте.Вы не сказали про с заслонку!!!У нее есть скос!!!Как правильно поставить?

[@Garage66Goldwing]

Согласен, мой косяк. Скосом к воздушному фильтру✌️😎

[@ДимаМихайлов-ф2в]

Добрый день . У меня засада ...Вытащил мот из гаража ( Рига 12 ) , искру нашел ...Мопед схватывал но не заводился ...Все промыл на мойке ( кроме катушки - ее снял ) .После перебрал карбюр ( прям как у вас ) , поставил катушку обратно ( все проверил - искра та-же ) , молчит и все ...И бензин под свечку лил , и чего только не делал ...Молчит ( и даже ни чихает ) ...Что делать ?

[@Garage66Goldwing]

Свечу заливает?

[@ДимаМихайлов-ф2в]

@@Garage66Goldwing Спасибо что ответили . Дело оказалось в катушке .Поставили заведомо рабочую ( с ходячего мопеда ) - и все путем .А на моей ( БТ- 300 ) как в старом анекдоте - где лампочка горела но Света не давала ...Вообще с катушками такое перед смертью бывает ( ладно бы сразу сдохла - умерла так умерла ...) , а тут получается искра ( с виду хорошая ) есть , то чихнет , то почти схватит , а потом опять тишина ...

[@Kanal1977]

​​@@ДимаМихайлов-ф2вДобрый день. А Вы нерабочую катушку замеряли цешкой? Что показывала? Просто у меня похожая ситуация. Всё в порядке, а не заводится, хотя недавно с полпинка заводился.

[@ДимаМихайлов-ф2в]

@@Kanal1977 Добрый день ...Нет не замерял ...Я так понял история с катушками вообще у всех разная ...В моем случае мопед стал работать ( хорошо и ровно ) только на 3 по счету катушке - ( хотя все они были заведомо исправны ) .Похожии истории были с ИЖ п5 . С гАЗЕЛЬю ( двиг 402 ) , и т.д. ...Либо на холодную схватывает ( а потом никак ....) .Либо на горячую ( заводим с толкача - с веревки ....) - сбросишь обороты - глохнет ...Конечно все это бесит , и раздражает - но бодаться все равно надо ...Если у вас БТ - 300 ( коричневая - бакелитовая ) то там вообще история другая - эти катушки были залиты лаком , и по мере старения лак разрушался ( то есть плюс уходил на внешку...- искра вроде есть , но не заводиться ( или только чихает ))...То - Есть до гаража доехал - а с утра тишина ...ВЫВОД - если зажигание КУЛАЧКОВОЕ смело покупайте катушку ТЛМ 3 ( С новым бронепроводом и колпачком ) - и Удача будет на вашей стороне .

[@Kanal1977]

@@ДимаМихайлов-ф2в Спасибо за такой подробный ответ)

[@Ggjhdf-dp6dk]

Смена.не.заводица.кагда.стаит.филтр.а.кагда.снимаеш.работает.карбиратар.если.можна.падскажите К.35.в

[@Garage66Goldwing]

А понял так, когда ставишь фильтр мопед не заводится, когда снимаешь, работает?! Но этого не может быть, разве что фильтр закрыт или забит настолько, что не пропускает воздух. К35в неприхотливый карбюратор