Настройка вакуумного карбюратора PD CVK MVR +ШДК

Настройка карбюратора и многое что нужно сделать для его правильной работы.

[@ЯрославСтепанов-ю7ы]

Шикарное видео для тех кто понимает ! Огромное спасибо! У меня gsf1200 k6 , колдую с его карбуляторами

[@xrps211]

Купил весной такой карб, MVR28 с алика, всю весну и лето с ним боролся, миллион раз разбирал, менял конфигурацию настроек, жиклеров, пилил и сверлил. Но он никак не хотел работать на оборотах выше 3500-4000, а то и вовсе мог заглохнуть если еще больше заслонку открыть, хотя если заслонку быстрее открыть до половины или даже до 100%, то этот диапазон как бы "проскакивает" и обороты набирает нормально. Так тут в чем проблема то в итоге, ему воздуха или бензина не хватает в этом диапазоне заслонки? И да, не знал что на игле между делениями для стопорного кольца мелкие шайбы имеют большую важность в настройке смеси, настолько чувствительная игла получается...

[@DG-xd3ht]

@@xrps211 В этом диапазоне оборотов уже нужно пробовать переставлять иглу, скорее всего нехватка топлива, можно пробовать шайбочку на 0,5 мм. Это проявляется на ходу или на месте?

[@xrps211]

@@DG-xd3ht Проявляется на месте, но и на ходу так же будет умирать. Вообще с таким ограничением я даже ездить ни разу не пробовал.

[@DG-xd3ht]

@@xrps211 если на холодном двигателе это проявляется значительно сильнее, значит нехватка топлива приподнимаем иглу, должно улучшить работу двигателя или вообще это проблема исчезнет.

[@xrps211]

@@DG-xd3ht В ближайшее время попробую еще раз его помучить, хотя и с иглой я тоже разные манипуляции проводил ранее, ничего из этого не помогло. Один интересный момент для себя отметил, прикрывая пальцем воздушный канал холостого жиклера, а так же и вообще весь впускной диффузор, этот провал немного сокращается. Да и вообще уже потерял надежду что получится заставить его работать правильно, думаю что бракованный.

[@DG-xd3ht]

@@xrps211 Ну тогда точно нехватка топлива, у меня на этом карбюраторе Игла поднята в самый верх плюс пластмассовая шайба так с завода было.