CPK - czemu tak to trudno zrozumieć?

Рет қаралды 548,467

Күн бұрын

Kilka dni temu, w Kanale Zero, współprowadziłem debatę o sensowności inwestycji w CPK czyli Centralny Port Komunikacyjny. Nigdy wcześniej na temat CPK się nie wypowiadałem, choć miałem swoje intuicje. Teraz chcę się podzielić moją opinią.
Rozdziały:
00:00-02:45 wstęp
02:46-06:45 Podsumowanie debaty i krótki opis tego, o co chodzi w koncepcji CPK?
06:46-09:15 Co zdecydowało o położeniu CPK?
09:16-12:48 Element lotniskowy CPK
12:49-15:06 Jak zmieni się Polska, gdy powstanie CPK?
15:07-19:09 Ile będzie kosztować CPK i modernizacja kolei oraz transportu lotniczego?
19:10-20:03 Podsumowanie
Jeśli podobają Ci się moje filmy zasubskrybuj mój kanał!
kzbin.info?sub_c...
Źródła:
siskom.waw.pl/komunikacja/lot...
docplayer.pl/storage/24/22582...
siskom.waw.pl/lotnisko_CPL.htm
siskom.waw.pl/komunikacja/lot...
siskom.waw.pl/komunikacja/lot...
www.cpk.pl/wp-content/uploads...
isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/dow...
pulaski.pl/wp-content/uploads...
www.cpk.pl/wp-content/uploads...
pulaski.pl/wp-content/uploads...
t.co/jejBcGju6E
www.cpk.pl/wp-content/uploads...

Пікірлер: 3 300

@pawebaszczyk4842 3 ай бұрын

3x TAK - CPK - Atom - Port kontenerowy w Świnoujściu

@maciaty8318 3 ай бұрын

My mozemy sobie chcieć. Obersturmbannführer Tusk dostal rozkaz o zaniechaniu tych projektow i go wykonuje. Sami sobie takiego premiera wybraliśmy

@BeataBookworm 3 ай бұрын

@@maciaty8318 Weź przestań z tym Ober... Tuskiem - to jest argument z d... wzięty 🙄

@ZdzichaJedziesz 3 ай бұрын

Zapomniałeś że PiS pozostawił po sobie rekordową dziurę budżetową. Nie mamy tylu pieniędzy. Może zacznijmy od elektrowni jądrowych i OZE co ?

@debilz_dolnego_slaska1790 3 ай бұрын

Widać że oglądasz TVN , tusk jeszcze wiekszy deficyt zostawił o 20 miliardów go powiększył😊 więc najpierw pooglądaj coś o polityce (nie na TVN) i potem się wypowiadaj 😊.@@ZdzichaJedziesz

@dominik262 3 ай бұрын

@@ZdzichaJedziesz państwo z własną walutą ma pieniądze zawsze i na wszystko. Pisanie czegoś po tarczach antycovidowych i 2020 roku to niedorzeczność

@Dzieckoneostrady94 3 ай бұрын

Panie Doktorze, jako pracownik CPK (jestem inżynierem) i jako zwykły obywatel, dziękuję za merytoryczną 3h debatę, która pokazała sens tej inwestycji. Argumenty same się obroniły.

@dominik262 3 ай бұрын

Myślę, że pracownicy Izery czekają na podobną!

@ezb4 3 ай бұрын

@@dominik262 może i czekają, tylko Izera to zysk lub nie, a CPK konieczność i zysk na pokolenia.

@ukaszjaniec8191 3 ай бұрын

Super trafić na kogoś kto faktycznie realizuje to wielkie przedsięwzięcie! Moje gratulacje. Dzisiaj Pan Lasek mówił ze pracownicy zgłaszają liczne opóźnienia. Mam nadzieje ze to tylko pogłoski.

@Vaaldi101 3 ай бұрын

Sama idea budowy CPK pewnie słuszna. Tylko co z tego wyszło za byłych rządów? Wielkie projekty za którymi szedł skok na kasę ...i nic poza tym. IZERA to następny pękny projekt dzięki któremu doiło się kasę. Może dlatego jest taki dystans do takich projektów? Pomyśleliście o tym organizując debatę???

@jacekstepniewski3967 3 ай бұрын

@@Vaaldi101izera... Izera... Czemu ciągle izera a nie projekty zrealizowane? Gazoport, mierzeja, pierwsze z brzegu przykłady.

@mkmechanik61 3 ай бұрын

W końcu można posłuchać merytorycznych argumentów bez politycznego skakania sobie do gardeł i można wyrobić sobie swoje własne zdanie a nie słuchać próby narzucenia konkretnego zdania. Dziękuję bardzo i życzę kolejnych treściwych materiałów. Pozdrawiam

@kamilblue 3 ай бұрын

Poważnie, gdzie jest jakiś merytoryczny argument w tym filmiku? W sensie to jest myślenie życzeniowe, nie ma żadnych konkretów ani źródeł. Setki miliardów zysków, prywatni inwestorzy więc wiedzą co robią (come on, co to za argument?)? Czekam na audyt i prawdziwe konkrety.

@galanonim6392 3 ай бұрын

Przecież to jest czysta wiara w mit CPK, ile lat będzie się zwracać inwestycja ? Kto będzie beneficjentem tego tworu ? Na razie to ja widzę odwrotnie niż wszyscy "wierzący", CPK jest potrzebne wszystkim krajom uprzemysłowionym aby jeszcze sprawniej do nas wysyłać swoje towary generując jeszcze większy deficyt w wymianie handlowej i zalewając nasz rynek "tanimi" produktami uniemożliwiając w ten sposób rozwój rodzimego przemysłu.

@user-ue5mo9ed4r 3 ай бұрын

Merytorycznie i niezależnie. Takich informacji potrzebujemy żeby ocenić projekt. Wcześniej byłem za budową, teraz jestem bardzo, bardzo za budową CPK. Musimy to zrobić żeby polska gospodarka dalej się rozwijała. Dziękuję za te podsumowanie

@mikakun6748 Ай бұрын

POCO TAK PAN SIE MECZY PRZECIEZ TA TEPOTA I TAK NIC NIE ROZUMIE

@robuzytkownik7505 3 ай бұрын

Cpk powinien powstać

@MatEk3282 3 ай бұрын

Co ty powiesz

@natalia001 3 ай бұрын

Dlaczego?

@plejton1924 3 ай бұрын

Powiedz to wywłaszczonym za psi grosz.

@plejton1924 3 ай бұрын

bo tak orzekł random w komentarzu @@natalia001

@mariuszwarszawa2798 3 ай бұрын

a może jednak rozwijać lotniska regionalne? Radom gotowy jest na przebudowę

@morfi5964 3 ай бұрын

Oby ten temat dotarł do jak największej liczby ludzi w Polsce.

@Voyager_on_thyme 3 ай бұрын

I tak tłuszcza nie zrozumiiii.

@jolawitt3548 3 ай бұрын

Wiem jak przekonać tych złodzieji do budowy CPK. Trzeba do nich dotrzeć z przekazem: "Gdy uruchomicie CPK w Baranowie to możecie zamknąć Okęcie, a tereny Okęcia i przyległe rozprowadzić wśród deweloperów PRZYTULAJĄC ŁAPÓWKI W WALIZKACH A NIE W MARNYCH KOPERTACH". Zadziała na 100 procent.

@kamil-zx9tt 3 ай бұрын

CPK powstanie, po prostu trzeba czasu by zrobic analizie jak umiescic niemieckie spolki firmy by to bylo na naszym terenie ale tak naprawde oni czerpali duzy zysk

@marekpieniazek8652 3 ай бұрын

trzeba żeby obecne władze to zrozumiały

@iczkimer 3 ай бұрын

Rożek ma dużą wiedzę(również klimatyczną), duże możliwość pozyskiwania jej, wysoka inteligencja. I równie duża głupota(rozwój, rozwój rozwój)(samolot to symbol twojej głupoty). KATASTROFA KLIMATYCZNA POCZEKA. Do przetrwania: 1. Władcy ziemi, cesarzowie, bogowie. Nazwa jak nazwa. Jakieś 0,000001%(można się sprzeczać). To ci co w dowolnym momencie przeniosą się w dowolny bezpieczny zakątek świata. No w luksusy a jak. 2. Pretendenci ludzie znani, miliarderzy, aparatu władzy itd. 0,01-0,1%. Ci nie wiedzą co z d... zrobić. Jak dostać się do punktu 1. Ale to się wyjaśni 99% spadnie do punktu 3. 3. Od pana z kartonu do milionera takie tam 100-200 milionów około 99%. W naprawdę trudnej sytuacji już na początku ,,zamieszania,,. No chyba że się opamiętają wszyscy - widząc Rożka i jemu podobnych na to bym nie liczył. CHCIWOŚĆ GŁUPOTA PYCHA.

@barbaraszymanowska2451 3 ай бұрын

Panie Tomaszu super było Pana widzieć jako prowadzącego debatę dotyczącą budowy CPK …, dobro Polski to dla nas wszystkich sprawa pierwszoplanową i takie programy bardzo „ rozjaśniają „ umysły …, dziękujemy 🍀

@leszekporowski1707 3 ай бұрын

Potwierdzam. Na cargo można zarobić. Ostatnio brałem 2 paczki z Uzbekistanu razem o wadze 7,5 kg. Koszt transportu cargo 1070,00 USD plus opłaty terminalu cargo w Warszawie. Paczki szły przez Istambuł bo nie ma do tej pory bezpośredniego połaczenia. Polska - Uzbekistan.

@krzysztofbukowinski9575 2 ай бұрын

A jak będzie CPK to z całym światem będą połączenia? z każdym kraikiem ? i to sie będzie opłacać? Ogarnij się

@annat3983 Ай бұрын

@@krzysztofbukowinski9575 Niemcy nie mają połączeń z każdym krajem :) Z Uzbekistanem jest bezpośrednie. "Uzbekistan Airways HY235 6 godz. 55 min 05:25 09:20 TAS Taszkent MUC Monachium"

@mikakun6748 Ай бұрын

NIE POZNAJE POLAKOW

@mikakun6748 Ай бұрын

bedziecie tak siedziec to zamkna was w obozach i zabiora wam wszystko

@deckard2462 3 ай бұрын

Proszę mówić więcej na ten temat. Polska potrzebuje takich inwestycji! Za dużo wokół nas sytuacji, gdzie coś funkcjonuje zupełnie bez sensu, bo ktoś ma w tym swój prywatny interes.

@slawero76 3 ай бұрын

Podpisuję się!👍

@mythbuster7631 3 ай бұрын

@@slawero76 podobaja sie wam drony z programy Zwirko i Wigura? Fajnie sie jezdzi Izera? potrzeba nastepnej wtopy?

@karolkarolewicz3368 3 ай бұрын

Będzie mówił. Na propagandę projektu poszło 25 milionów złotych

@aniasawicka9601 3 ай бұрын

Migranci przymusowi będą kosztować, inwestycje to teraz w migrantów. Też proste. Trzeba było iść na referendum.

@piotrmysliwiec5479 3 ай бұрын

Yuhhhhhhhhhhhhhhhghhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

@barnav1301 3 ай бұрын

Dziękuję za ten materiał. Głęboko wierzę, że będzie jedna cegieł w budowie CPK!

@WM78 3 ай бұрын

to jeszcze nie położono pierwszej cegły?

@Diabl0pl 3 ай бұрын

@@WM78 żeby położyć cegłę, trzeba wbić łopatę,a do tego daleka droga niestety.

@jolawitt3548 3 ай бұрын

@WM78 3 ай бұрын

Tak jak mówisz wymyślił Kaczyński, ale jego bolszewicki kandydat przegrał wybory w Warszawie, później w Polsce. Patriotyczna propaganda sukcesu działa tylko na wsiach i w małych miasteczkach. Kolesie Kaczyńskiego pracowali nad projektem i brali do kieszenie już od 8 lat, i niczego nie wybudowali. Teraz mówią, że Tusk blokuje rozwój Polski)))) Naiwny leming uwierzy i na rozkaz Kaczki pobiegnie z flagą na kolejny protest. Obrońcy krzyża! Jesteście ignorantami historycznymi i ekonomicznymi. Żal mi was@@jolawitt3548

@iczkimer 3 ай бұрын

@marcinrokita6503 3 ай бұрын

Bardzo dobra dyskusja na kanale zero. Mam pewne propozycje do tego wywiadu z kanału zero. Pierwsza sprawa. Proponuję jednak, żeby kolejne tego typu dyskusje nad projektami wyraźnie rozdzielać na poziomy strategiczny, operacyjny i taktyczny, bo sprawi to dyskusję bardziej logiczną i uporządkowaną. 1. Poziom strategiczny: jakie są cele stworzenia projektu CPK, jakie funkcje ma spełniać, jakie korzyści przyniesie nam CPK - w ujęciu ogólnym. 2. Poziom planów operacyjnych: jakie różne podprojekty są przewidziane do wykonania, skoordynowane ze sobą, np. wykonywane etapami. 3. Poziom taktyczny: tu rozmowa o szczegółach konkretnych projektów. Czyli tu dopiero rozmowa o promieniu zakrętów torów kolejowych, albo czy prędkość pociągów lepsza jest 300 km/h a czy 250 km/h. Nawet Solejukowa z serialu "Ranczo" po przejściu kursu z filozofii wie, że nijakiej sprzeczności być nie może jeżeli nie ma wspólnej płaszczyzny. To mi przyszło do głowy, gdy jeden z rozmówców mówił o promieniu torów kolejowych, czyli użył argumentu z płaszczyzny działań taktycznych momencie rozmowy, która zdawała się toczyć na płaszczyźnie strategicznej, czyli dwa poziomy wyżej, o to czy ten projekt jest dla nas korzystny, czy nie. Trochę groch z kapustą wyszedł... Kolejność rozmowy jak wymienione: najpierw ustalamy cele do osiągnięcia na poziomie strategii i przepytujemy rozmówców prosząc ich o argumenty (twierdzenia, a nie hipotezy) stosowne do poziomu. Gdy już uzgodnimy na tym, że projekt jest potrzebny, to przechodzimy do poziomu planów operacyjnych i uzgadniamy jakie projekty w związku z tym trzeba zrealizować i na jakie etapy je podzielić wzajemnie koordynując ze sobą. Gdy już to ustalimy, to przechodzimy do etapu działań taktycznych i tu po kolei projekt za projektem możemy omawiać, czyli tu dopiero rozważania, czy pociągu mają jechać szybciej, czy może nieco wolniej, jak tory powyginać, itd. itp. Druga sprawa. Z podstawówki wiemy, że twierdzenie składa się z założenia, tezy i dowodu. Bez dowodu to tylko hipoteza, która może być prawdziwa lub fałszywa. Każdy może sobie postawić dowolną hipotezę - opinię po prostu. Z dowodem się nie dyskutuje. Z opinią/hipotezą nie ma sensu dyskutować. Po prostu trzeba poprosić wygłaszającego hipotezę o przedstawienie dowodu. Dopóki nie ma dowodu, to nie wiadomo. Kto przedstawia dowody, ten wykazuje się wiedzą. Kto przedstawia hipotezy, czyli opinie, temu wydaje się, że wie. To już lepiej zadać pytanie niż wygłaszać opinię. Dowodem są np. dane (fakty), analizy, obliczenia, inne już udowodnione twierdzenia. Prośba zatem, aby od uczestników debaty wymagać dowodów do stawianych tez. Najbardziej przygotowanym był tu pan Maciej Wilk, bo używał danych potwierdzających jego tezy. Polecam przeprowadzić następujące doświadczenie: przejrzeć ten wywiad jeszcze raz i policzyć ile zostało wygłoszonych twierdzeń, a ile hipotez. To jest bardzo ważne, żebyśmy umieli rozmawiać o projektach. Polecam też kanał dr Zbigniewa Dylewskiego. Tematyka nieco inna, ale chodzi o metodę. On opiera się na liczbach i faktach, a nie na opiniach. Ja chcę dyskusji na jeszcze wyższym poziomie.

@KolarskiePogawedki 3 ай бұрын

Dobrze, że jest próba odpolitycznienia tego projektu! Jest on zbyt ważny dla Polski, aby go porzucić.

@domif8276 3 ай бұрын

Jak ja się cieszę, że Pan jest, że Pan do nas mówi!!! Dziękuję za Pana pracę!

@jolawitt3548 3 ай бұрын

Wiem jak przekonać tych złoodzieji do budowy CPK. Trzeba do nich dotrzeć z przekazem: "Gdy uruchomicie CPK w Baranowie to możecie zamknąć Okęcie, a tereny Okęcia i przyległe rozprowadzić wśród deweloperów PRZYTULAJĄC ŁAPÓWKI W WALIZKACH A NIE W MARNYCH KOPERTACH". Zadziała na 100 procent.

@zxcvbnm2959 3 ай бұрын

Znac%y co. Rozek bierze od ciebie pieniądze za ten lobbing?

@Supreme4FUN 3 ай бұрын

Świetna inicjatywa i nareszcie prawdziwa debata. Choć brakowało przeciwnikom mocnych argumentów to przynajmniej człowiek w końcu poznał odp na proste pyt. "dlaczego nie".

@maroenglish8641 3 ай бұрын

Brakowało, bo wszyscy odpowiedzieli "Nie przyjdziemy";-)

@szymon5409 3 ай бұрын

@@maroenglish8641 odwrotnie - powiedzieli "nie przyjdziemy", bo brakowało

@maroenglish8641 3 ай бұрын

Chodzi mi o to ze ludzie ktorzy sa zdecydowanie przeciwmi, a nie w sposob stonowany, odmowili przyjscia

@szymon5409 3 ай бұрын

@@maroenglish8641 myślisz, że przytoczyli by sensowne argumenty? Lasek i posłowie KO w sejmie potrafili tylko mówić o "pustej łące" czy "nie wbiciu łopaty" mimo wydanych pieniędzy, takie idiotyczne hasełka jakby wielka inwestycja miała się zacząć od fizycznych prac budowlanych

@zbigniewzawadzki7528 3 ай бұрын

Jak to? A argument, że może ponownie może uderzyć pandemia, to nie argument???🤣

@ProManKuba 3 ай бұрын

Bardzo się cieszę, że pojawił się tak wartościowy i apolityczny głos w tej sprawie. Dziękuję!

@73Zouave 3 ай бұрын

Kolej jest systematycznie modernizowana, ale do stanu, który nie odpowiada żądanemu tempu podróżowania/przewozu towarów. To co Pan Rożek powiedział o połączeniu Wrocławia/Katowic i Warszawy. Akurat nawet modernizacja linii istniejących nie pozwala na osiąganie prędkości powyżej 160 km/h, a tymczasem na części CMK jest już 200 km/h. To dlatego Pan Rożek z Katowic do Warszawy podróżuje szybciej, a ja z Rzeszowa mam ciągle około 4 godzin przez Kraków i prawie 6 przez Lublin, bo o szybszej jeździe przez Skarżysko-Kamienną na razie można zapomnieć.

@pyzior 3 ай бұрын

Dziękuję za ten film. Ja ten projekt krytykowałem (ale raczej po cichu, w prywatnych rozmowach czy we własnych rozmyśleniach) właśnie dlatego że uważałem go za pisowskiego misia, trochę jak odbudowa pałacu Saskiego. Że to bez sensu, bo mamy Okęcie. Wręcz mi się wydawało że taka jest opinia większości, stąd moje zdziwienie gdy w ostatnich tygodniach widziałem coraz więcej głosów za CPK. To jest film, który mi wyjaśnił że się myliłem. Dziękuję

@JanekSob3 3 ай бұрын

Dlatego potrzebujemy debat! Super, że yt daje takie możliwości byśmy mogli zapoznać się konkretnie z tematem, zamiast tej papki z TV, której celem jest ogłupianie i dzielenie społeczeństwa.

@tomaszpl8646 3 ай бұрын

Szacunek dla Ciebie, że jesteś otwarty na argumenty, bo niestety dzisiaj takich ludzi jest coraz mniej. Wielu kieruje się polityczną propagandą i emocjami albo albo opiera się na obiegowych - dalekich od prawdy - opiniach. I co gorsza, są całkowicie zamknięci na jakikolwiek dialog.

@malag6531 3 ай бұрын

Witam serdecznie na tarasie z widokiem na bańkę w której inni siedzą dalej . Z tego miejsca zobaczysz jeszcze więcej

@mzgol 3 ай бұрын

Wspaniale! Czas spojrzeć bez uprzedzeń również na inne aspekty życia

@ojtam5781 3 ай бұрын

z wami lemingami już tak jest. Nie myślicie, tylko pisujecie

@toushirupl5541 3 ай бұрын

Przyznaję że miałem wątpliwości w sprawie CPK. Dzięki takim inicjatywom jak ta debata zostałem przekonany do tego projektu. Chciałbym, żeby nasi politycy również zaglądali w te zakamarki internetu, zamiast pisać bezmyślne tezy na tweeterze, niepoparte faktami.

@WesolyArek 3 ай бұрын

Fajnie, że masz otwarta głowę. Nie każdego to cechuje, a to w życiu to bardzo ważne.

@jerzymierzejewski5578 3 ай бұрын

Przestan sluchac TVN, sluchaj podcastow badz oczytany , bedzisz widzal co sie dzieje na swiecie przynajmniej troche wiedzy technicznej tez pomoze.

@toushirupl5541 3 ай бұрын

@@jerzymierzejewski5578 Nie oglądam telewizji i studiuję kierunek techniczny, więc myślę że dam sobię rade

@filantrop666 3 ай бұрын

tutaj naprawdę nic konkretnego o cpk nie zostało powiedziane. nie wiem co cię przekonało ale na pewno wiem, że ty nie masz pojęcia do czego. to typowe dla Polaków, dlatego nic tu nie ma, czarna dziura technologiczna i nuklearna... Najpierw porywany się na wielkie projekty, a potem jest partactwo i zrzucanie odpowiedzialności - od samej góry po ekipy z młotkiem przy budowie. krzyk "budujemy budujemy bo chcemy zarabiać", a potem płacz że nietrafione pomysły albo/i oszukał nas świat. Może raz coś z głową od samego początku do końca, e ta pa mi ???

@tomaszpaterski4402 3 ай бұрын

@@jerzymierzejewski5578 TVN nie ogladam. Wyborcza nie czytam. Stanoski popieram. Kanał Zero oglądam.

@artur0291 3 ай бұрын

Dobrze posłuchać mądrego. Dziękuję

@tomasztota3673 3 ай бұрын

Dr Rożek jak zwykle klasa. Brakuje ludzi z tak otwarta wizja na świat. Szczególnie w tym gronie rządzącym, którzy maja moc i możliwości na tak ważne projekty

@ukaszshpl8802 3 ай бұрын

Jasne, brakuje cymbałów którzy postulują cyfrowe id :D Rożek skończył się na kill'em all :D Ten filmik jest tak samo kompetentny jak część jego audycji w 357 ;-)

@mateuszradziejewski1543 3 ай бұрын

Tak bardzo dziękuję, że w internecie przebijają się takie osoby jak ten Pan! Spokojna merytoryczna analiza! Dziękuję!

@iczkimer 3 ай бұрын

@slawomirkorbas 3 ай бұрын

Projekt długofalowy i z dużym prawdopodobieństwem przynoszący wiele korzyści. Dziękuję za analizę.

@plejton1924 3 ай бұрын

Szczególnie dla Morawckiego i 0bajtka, którzy sobie wykupili działki.

@adamkluska356 3 ай бұрын

@@plejton1924ale masz wyprany mózg

@matyjaszmatyszek3206 3 ай бұрын

A co z lotniskiem w Radomiu?

@adamkluska356 3 ай бұрын

@@matyjaszmatyszek3206 jak będzie z cpk do Radomia połączenie np za 100 zł to masę ludzi będzie tam i z powrotem latali z całego regionu i zagranicy

@kvassinc 3 ай бұрын

@@plejton1924 To przestępstwo nie mające nic wspólnego z zasadnością takiej inwestycji.

@mateuszbator944 3 ай бұрын

Każdy powinien być świadomy tego co dzieje się w naszym kraju.

@ukaszmarciniak8029 3 ай бұрын

jestem całym sercem za powstaniem tej inwestycji (mieszkam przy trasie kolejowej Poznań Warszawa), ale troszkę się chyba nie mówi wszystkiego, bo nie wyobrażam sobie by kolej dużych prędkości (powyżej 160, a może i 250kmh) miała kolizyjne skrzyżowania z drogami lokalnymi, głównie tymi gminnymi i powiatowymi (kilka lat temu, z 4, może 5 gdy robiono gruntowny remont magistrali kolejowej z wymianą podtorza i całej trakcji, gmina Września budowała wówczas obwodnicę, a powiat remontował drogę powiatową, to wszystkie 3 szlaki ((droga powiatowa, obwodnica Wrześni - obecnie droga krajowa oraz linia kolejowa, chyba nr 300)) przecinały się praktycznie w jednym miejscu i mimo że pierwotne plany przewidywały usunięcie kolizyjnego skrzyżowania drogi powiatowej z linią kolejową poprzez budowę tunelu, inwestycja nie doszła do skutku. Takich przejazdów na trasach "szprych" będą setki i jakoś nie wyobrażam sobie by "polskie TGV" zwalniało na tych przejazdach, albo miewało kolizję z kierowcą który sądził że zdąży albo jakim pijakiem... poza tym eksperci wspomnieli że po tych trasach nie będą mogły poruszać się pociągi pkp cargo, bo nie te obciążenia itd,... Dla naszej TGV powinny powstać osobne linie, bez kolizji i najlepiej wygrodzone jak autostrady bo desperatów samobójców będę kusić pociągi 250kmh...

@hubertkaminski4577 3 ай бұрын

Kto się nie rozwija ten się cofa. Dziękuję Panu za rzetelny materiał i mam nadzieję że nasze obecne władze doprowadzą ten projekt do końca, nie marnując już wydanych środków.

@user-ix1oj2fp2t 3 ай бұрын

Projekt wspaniały dzięki wizji na nasz kraj. Niestety nie wierzę w obecną władzę bo przecież,piniendzy nie ma

@janinajanina7199 3 ай бұрын

Już to było przyszedł Tusk i pieniędzy nie ma......!!!!!!

@Kris89BCA 3 ай бұрын

Pana riposta na quasi-argument, że zagrożeniem dla CPK mogą być kolejne pandemie, była idealnie w punkt. Brawo!

@Grzegorz_Grabowski 3 ай бұрын

Mniej więcej , w której minucie/części filmu, jeśli można prosić?

@ranycotojest 3 ай бұрын

Chodzi o odp. W czasie debaty

@przemysawmagiera6038 3 ай бұрын

A co powiedział?

@Janosik_Janosikowy 3 ай бұрын

@@przemysawmagiera6038 ze po co takie duze lotnisko jak wirusy mutuja i bedzie mniej ruchu otniczego w przypadku nastepnej pandemii, co jest absurdem kompletnym i swiadczy o tym ze "profesor" w polsce to chyba jes nadawany z losowania lotto.

@samsmithchb961 3 ай бұрын

Widzę ze tak samo wyciągasz z kontekstu jak Stanowski, który zrobił z wykształconego człowieka jakiegoś foliarza. Gość najpierw powiedział że optymiści patrzą tylko na wykres "krzywą" która pokazuje, że liczba pasażerów będzie tylko rosła - a jako kontrę przywołał przykład pandemii, że zrobił to w sposób clickbaitowy to Stano to bezwzględnie wykorzystał.

@rafaszwed2887 3 ай бұрын

Pociąg z Zamościa do Lublina (120 km ) jedzie 2 5h. Później specjaliści dziwią się że ludzie nie chcą koleją. Będą jeździć tylko zrobcie ją konkurencyjną. Chciałbym pojechać pociągiem w Bieszczady na weekend bez jeżdżenia po serpentynach i walczenia o przeżycie na polskich drogach

@TurboSlav3000 3 ай бұрын

Bardzo dziękujemy za rzeczową analizę. ❤ Wszystkie duże publiczne inwestycje powinny być omawiane w debacie publicznej w tak merytoryczny i naukowy sposób zamiast przekrzykiwania się zwolenników jednej i drugiej strony.

@keanu7968 3 ай бұрын

Dziękuję Panie Rożek. Dobrze, że takie jak Pan osoby są w internecie. Pozdrawiam z Dublina 🍀

@danekm 3 ай бұрын

Robicie niesamowitą robotę! Debata, podsumowania… Tego się w tradycyjnych mediach nie robi. Dzięki!

@brsystem441 2 ай бұрын

Świetne podsumowanie. Nawet jak nie był bym kolejarzem . To zadał bym sobie pytanie . Czy ja chce przesiadać się na innym lotnisku za granicą by dojechać gdzieś . Czy ja potrzebuję jechać autem na lotnisko jak do samolotu mogę wziąć jeden bagaż . Dziś jest przyjemność pojechać z Katowic do Gdańska pociągiem. Szybciej niż autem, też można zjeść a w dodatku się zrelaksować. Nie trzeba zatrzymywać się za potrzeba i na ładowanie baterii. Natomiast przy 4 osobach bardziej opłacalny jest samochód . No ale właśnie o to chodzi o transport zbiorowy.

@RuskiTraktor 3 ай бұрын

Dziękujemy za ten materiał! TAK dla CPK!

@JsonQenozis 3 ай бұрын

Widziałem debatę. Super! Pana podsumowanie tutaj - rewelacyjne. Kompletnie się z Panem zgadzam w tym temacie, bo po prostu argumenty przemówiły do mnie. Brawo. 👏👏👏

@bartekkoval 3 ай бұрын

Można wiedzieć gdzie ta debata? Nie mogę jej znaleźć :)

@michah3956 3 ай бұрын

Opcja PRZECIW merytorycznie, opcja ZA filozofie i bajdurzenie.

@Janosik_Janosikowy 3 ай бұрын

@@michah3956 CPK wykorzystuje top of the top technologii symulacji ruchu pasazerskiego ale zeby sie wypowaidac trzeba sie znac a ci ktorzy sa PRZECIW maja braki

@JsonQenozis 3 ай бұрын

@@michah3956 Aha, taka technika opowiadania jak w krzywym zwierciadle, czyli mówi Pan odwrotnie, niż jest rzeczywiście. :)

@JsonQenozis 3 ай бұрын

@@bartekkoval Wyszukaj @KanalZeroPL - tam to jest.

@alexanderwagner7158 3 ай бұрын

CPK, atom oraz port kontenerowy w Świnoujściu muszą powstać, czy się to przeciwnikom podoba, czy też nie...

@iczkimer 3 ай бұрын

@miskowski1500 3 ай бұрын

@@iczkimer co to za bełkot?

@iczkimer 3 ай бұрын

@@miskowski1500 A o którą część chodzi ???

@PaprykowyMonarcha 3 ай бұрын

Każdą. Całość.@@iczkimer

@sebastiangrocholski3355 3 ай бұрын

@@iczkimernawiedzony?

@janzwierzchowski1616 3 ай бұрын

Ja za aspektem kolejowym jestem w 100% od samego początku. Mam jednak spore obawy związane z emisyjnioscią transportu lotniczego, gdzie ślad węglowy w przeliczeniu na pasażera jest nieporównywalnie większy niż na kolei (244 vs 28 gCO2/km; za CER). Już teraz podróżowanie pociągiem po Europie jest bardzo łatwe (patrz programy typu Interrail).

@McMaciek5 3 ай бұрын

Z ciekawości, gdzie podróżowałeś? Sprawdzałem Interrail i byłem negatywnie zaskoczony zarówno czasem podróży jak i cenami. Mieszkam w Katowicach, sprawdzałem jak wyglądałaby podróż np. do Monachium.

@janzwierzchowski1616 3 ай бұрын

@@McMaciek5 Polska-Niemcy-Francja-Włochy-Austria-Polska. Na krótkie odcinki nie zawsze wychodzi korzystnie cenowo, ale np nocne połączenia są do Monachium, nie wiem czy z Katowic, musiałbym sprawdzić. Na pierwszy rzut oka wydaje się drogo za miejsce do spania, ale jak się porówna z ceną za hotel to wychodzi zdecydowanie korzystnie

@methood5249 3 ай бұрын

Dziękujemy za merytoryczny odcinek, wszystko przystępnie podane i przyjemne dla ucha

@katarzynakasia8695 3 ай бұрын

byłam sceptyczna, ale przekonuje mnie mój ulubiony argument: lepiej zrobić coś w 90% (nawet 80%), niż nie zrobić wcale w 100%. mam świetnych managerów, tęgie głowy w inżynierii. uważam tylko, że teren po lotnisku nie powinien zostać "rozkradziony", rozdany, ani zabudowany patodeweloperką. nie ten teren w przyszłości służy nauce, niech tam powstanie publiczna infrastruktura, która będzie służyć dalszemu rozwojowi zaawansowanych technologii.

@adamtrzmiel4515 3 ай бұрын

I wlasnie takie myslenie doprowadzilo do przewalenia 1mld na lotnisko w Radomiu czy 2mld na elektrownie w Ostrolece.... no ale kto bogatemu (Polsce) zabroni przewalic 100mld na kolejny pomnik glupoty....

@Marta7677 3 ай бұрын

@@adamtrzmiel4515Słuchasz argumentów za czy tylko piszesz bezsensu? Samo cargo to potężny wpływ dla gospodarki.

@d3zecik 3 ай бұрын

Done is better than perfect. :)

@tomtete7003 3 ай бұрын

@@adamtrzmiel4515 Radom i Ostrołęka to zupełnie inny przypadek, tam wszyscy eksperci byli zgodni co do bezsensownosci inwestycji. W przypadku CPK, na pytanie "czy budować" odpowiedz jest oczywista, nikt nie ma logicznych argumentow przeciw...mozna sie delikatnie spierac o to "jak", w jakiej skali, etapowac czy nie i inne drobne detale...

@adamtrzmiel4515 3 ай бұрын

@@tomtete7003 Odpowiedz "oczwyista" jest tylko dla idiotow.

@ielegancko 3 ай бұрын

Dziękuję za głos rozsądku i odbudowę wiary w wspólnotę!

@marmolada111 3 ай бұрын

Jest już robiony remont torów na lini Korsze - chyba Augustów, rozebrane są tory w Giżycku, remont całości chyba do 2027 roku

@michajanowski7533 3 ай бұрын

Chętnie zobaczę debatę podsumowującą pandemię w takiej formule (dwóch na dwóch, wszyscy w studio i bez ograniczeń wynikających z ramówki).

@RafaM-mg7qn 3 ай бұрын

W Polskiej sieci kolejowej widać mapę zaborów. Dlatego np Łódź do niedawna drugie miasto w Polsce jest w miarę dobrze skomunikowane kolejowo tylko z Warszawą. Szprychy CPK to często łączniki pomiędzy granicami zaborów. Niektóre z nich chciano wybudować już w czasach zaborów np Podłęże,-Piekiełko już planowali Austriacy. W dawnej Galicji linie kolejowe są wybudowane tak by dojechać z Wiednia lub Budapesztu i tak jest do dziś.

@kbieniu7 3 ай бұрын

Dokładnie tak. Dlatego najważniejszy element kolejowy, tj. linia "Y" tworzy nowy, szybki korytarz Warszawa-Łódź-Wrocław. Coś, co powinno powstać 50 lat temu, obok CMK i wciąż jest naszym zapóźnieniem, którego państwo polskie pomijało cały czas.

@eRetinol 3 ай бұрын

Skończcie już z tymi zaborami. Ile wtedy osób podróżowało samochodami? Ile samolotami? Tak gęsta sieć kolejowa nie jest najzwyczajniej potrzebna w XXI

@matyjaszmatyszek3206 3 ай бұрын

@@eRetinol Jest potrzebna ale regionalna.

@kbieniu7 3 ай бұрын

@@eRetinol Szybkie połączenie między 1., 3. i 4. miastem w kraju jest potrzebne w XXI wieku. Do tego poza samą prędkością dochodzi przepustowość: większość szlaków między największymi miastami w Polsce już leci na krawędzi przepustowości i jest problem, gdzie upchać dodatkowe pociągi: długodystansowe, regionalne, podmiejskie, towarowe... Bez tego chociażby nie zwiększy się udziału transportu towarowego w Polsce, bo nie ma gdzie dodatkowych składów upchać na istniejących torach.

@RafaM-mg7qn 3 ай бұрын

@@eRetinolnikt nie mówi że potrzeba tak gęstej sieci kolejowej jak w XIX wieku w Prusach. Chodzi o brak połączenia kolejowego pomiędzy dawnymi zaborami. Mieszkam na południu w okolicach Krakowa więc podań przykład z południa. Najszybsza droga kolejowa z Tarnowa czy Dębicy do Warszawy prowadzi przez Kraków. z Rzeszowa do Warszawy jest podobny czas przejazdu przez Kolbuszową co przez Kraków odległość z Krakowa Głównego do Rzeszowa głównego to 158Km. Przez Kolbuszową jest droga znacznie krótsza ale linie kolejowe przez które pociągi muszą się przeciskać są na wielu odcinkach jednotorowe o profilu i planie nie pozwalającym na zwiększenie prędkości bez przebudowy która by polegała w praktyce na budowie nowej linii. Szprychy CPK nie zapewniają wszystkich połączeń których brakuje po zaborach ale realizują znaczną część z nich.

@sokolo28 3 ай бұрын

Fajnie by było poprowadzić wiecej debat o kołach zamachowych naszej gospodarki, ktore sa sukcesywnie wyhamowywane. Piekna merytoryka, a jej wyniosłość trzeba zrosić spiacym ludziom na twarz 😉🫡

@michalwilk8135 3 ай бұрын

Mam te same watpliwosci, ale Pan wspaniale mnie przekonuje.

@mariuszwarszawa2798 3 ай бұрын

Świetny materiał, w końcu jakieś konkrety

@Hg-xp1wx 3 ай бұрын

Jako zwykły zjadacz chleba, jestem wdzieczny że powstają takie materiały. Mam wiecej informacj, zeby wyrobic sobie sluszne zdanie. Dziekuje Nauka to lubie. Dziekuje Tomasz Rożek. Dziekuje Kanal zero. Rozumiem troszeczke więcej. Chyle czola za profesjonalizm i licze ma wiecej. Pozdrawiam z Zabrza

@maillo9318 3 ай бұрын

Dziękuję Tomku za ten film❤

@agnieszkajozwa6817 3 ай бұрын

Bardzo dziękuję za ten materiał.

@konradm.7972 3 ай бұрын

Bardzo mi się podobał sposób przeprowadzenia debaty. Dowiózł Pan

@user-tx5ob5rd6m 3 ай бұрын

Dziękuję za świetnie przygotowany materiał. 👏👏👏 Temat jest wyjątkowo gorący i dobrze, że pojawił się w momencie kiedy dyskusja trwa i nie został jeszcze uwalony. Mam nadzieję, że do tego nie dojdzie😕. Zapewne wielu oglądającym ten film pozwoli wyrobić sobie zdanie w tym temacie, mam nadzieję że również większa część z nas zacznie zwracać uwagę na manipulacje polityczne jakimi jesteśmy z każdej strony karmieni, przestanie przyklaskiwać hasłom i w końcu włączy swój rozum. 🤔 Wielki szacunek za merytoryczne i uczciwe podejście do tematu. CPK to ogromna szansa dla naszej gospodarki❕❗️💪

@caspero5 3 ай бұрын

Super! Myślmy w kraju sztafetowo, a nie od wyborów do wyborów.

@marekkapusciak3453 3 ай бұрын

Potrzeba merytorycznej analizy , uświadomienie społeczeństwa a nie tylko Nie bo Nie ❤

@marski2629 3 ай бұрын

Miło patrzeć, że w końcu kończy się pewna epoka, nie mogę tej myśli na kolanie rozwinąć ale czuć wiatr zmian. Dobra robota :)

@jakubjankowski5441 3 ай бұрын

Mam podobne odczucia :)

@nicki5443 3 ай бұрын

Dobrze sporządzony merytoryczny materiał. Głosu takich ludzi jak Pan potrzebuje ten kraj! Dziękuję!

@niewinnny 3 ай бұрын

10 lat mieszkałem w Bergen (Norwegia) Gdy wybudowano przedłużono nitkę tranwaju do lotniska centralnie wjeżdża tranwaj to takiej wygody nigdy nie doświadczyłem coś pięknego

@febe1825 3 ай бұрын

Szanuję za jasne opowiedzenie się w tej sprawie, są rzeczy, którym nie można się przyglądać z boku i czasami po prostu trzeba zająć stanowisko. Dzięki.

@michalwoloszyn4228 3 ай бұрын

Super materiał. Takich ludzi jak Pan Polska potrzebuje. Pozdrawiam.

@zxcvbnm2959 3 ай бұрын

A z pewnością potrzebują ich lud%ie w interesie których lobbuje Pan rozek

@karolk.2518 3 ай бұрын

Miejmy nadzieję że coraz wieksza pozytywna kampania informacyjna ruszy projekt do przodu.

@bestjazz1 3 ай бұрын

Super komentarz, mocno merytoryczny i dosc skomasowany! Dziekuje bardzo!!!

@bestjazz1 3 ай бұрын

To Pana duza cegielka w walce o prawde!

@mieszkaniezielona100 3 ай бұрын

Bardzo ciekawy materiał. Do dzisiaj dźwięczy mi w głowie pan Trzaskowski ''po co budować CPK skoro jest lotnisko w Berlinie''...

@user-nn9kl7jx5l 3 ай бұрын

Kto to jest trzaskowski? milion CIAPATYCH potrzebuje CPK.

@MilduraPoland 3 ай бұрын

Przecież tak nie powiedział, Niemcy nie są dumni z tego lotniska i my nie musimy popełniać tych samych błędów. Po sieci krąży zmanipulowane nagranie, proponuję odsłuchać całości. No i lepiej się przygotować niż do innych "sztandarowych" projektów.

@aleksanderfrankiewicz8531 3 ай бұрын

Znakomite podsumowanie! Temat wszedł na tapetę na grubo, chociaż główne trzy portale niechętnie o tym wspominają(nie mówiąc już o mainstreamowych telewizjach). Ważne żeby zapał w nagłaśnianiu tego tematu teraz nie przygasł. Ten projekt to Gdynia 2.0, bez niego cofamy się w rozwoju o pół wieku.

@juhasbuhas8113 3 ай бұрын

na tapetę? co ty tapeujesz?

@kamilg5368 3 ай бұрын

brawo trzeba o tym mówić , szkoda tylko że słońce peru i tak to oleje i zamknie inwestycje

@pasja1987 3 ай бұрын

Dziękuję za kolejny, wartościowy materiał.😊

@marekdrazkiewicz6072 3 ай бұрын

Bardzo panu dziękuję. Wielki szacunek. Warto słuchać mądrych ludzi. Moje dzieci słuchają pana. Ma pan wpływ na młode pokolenie.

@iczkimer 3 ай бұрын

@WNM100 3 ай бұрын

Komentarz, że Pana dzieci słuchają dr Rożka to najpiękniejszy komentarz, jaki przeczytałam na tym kanale, a śledzę go już bardzo długo 😉 Tak trzymać! 👏👏👏

@dust8235 3 ай бұрын

Wypowiem się na temat kolei jak to wygląda jako mieszkaniec okolic łodzi. 1. Spotkania na temat kolei były przed zainteresowanymi ukrywane. Żeby się o nich dowiedzieć to ktoś komuś musiał przekazać bo nigdzie nie było to ogłaszane. Osoby przez których domy ma przebiegać kolej dowiadywały się o tych spotkaniach od osób 3. Przykład jak to wyglądało. Mój znajomy mieszka w okolicach retkini jest ogólnie osobą interesującą się polityką i nie tylko i to on mi przekazywał informacje kiedy i gdzie jest spotkanie żebym ja mógł przekazać reszcie wsi informacje. O jednym spotkaniu dowiedzieliśmy się dwa dni przed samym odbyciem się a na inne w łodzi nikt nie przyszedł. 2. Na samych spotkaniach przedstawiciele rządu czy ktokolwiek inny pokazywali plany kolei na przestarzałych mapach. Parę osób uświadomiło prowadzących że halo ale tu jest mój dom a wy nawet go nie macie naniesionego. Sołtys mojej wsi właśnie na takim spotkaniu dowiedział się że dosłownie przez jego salon będą szły tory. Z ciekawostek istniał plan kolei gdzie prawie pół jakiejś nieznaczącej wsi znikało ale nw który nr to był i gdzie go szukać. 3. W niektórych miejscach już od 2/3 lat jest zablokowane budowanie domów zaś w niektórych już nie. Więc dochodzi do sytuacji gdzie na planach linii kolejowej powstają nowe domy xD. Osoby za to dopowiadające za kolei nie chcą nic zmieniać (wiem to z doświadczenia) więc nie wiem czemu to zdanie pada w tym materiale.

@marcinfeuereisen3207 3 ай бұрын

Tak jest z każdą publiczną inwestycją, nie ważne czy robioną przez państwo czy przez samorząd. Jak sam nie poszukasz, nie podrążysz to o żadnych konsultacjach społecznych się nie dowiesz. CPK nie jest tu wyjątkiem.

@Ryban237 2 ай бұрын

Szanowny Panie . Bardzo dziękuję za przedstawienie wartościowego merytorycznie wystąpienia w sprawie realizacji inwestycji CPK w Polsce . Myślę ,że na przeszkodzie budowy CPK tak istotnej dla Polski i Polaków inwestycji niezbędnej do dynamicznego rozwoju gospodarczego kraju , stoją przede wszystkim przesłanki postkomunistycznej ideologii , ciemnoty intelektualnej która jest głęboko zakorzeniona w grupach obecnie sprawujących władzę . Drogi Panie jedyną drogą która może popchnąć nasze społeczeństwo do postępu i dalszego rozwoju jest to , co Pan stale propaguje , czyli NAUKA I WIEDZA która jest jej efektem . Dlatego pozwolę sobie na zachęcić Pana do następnych wystąpień w sprawie inwestycji zainicjowanych przez poprzedni RZĄD którego nie ukrywam byłem zwolennikiem ze względu na treść ich działalności. Uznałem ten Rząd , Rząd Zjednoczonej Prawicy za najlepszy Rząd od czasu II Wojny Światowej dla POLSKI I POLAKÓW . Z zawodu i wykształcenia jestem EKONOMISTĄ uczniem ŚW .P . Prof Zyty Gilowskiej , Lesława Pagi ,Św.P . Prof. Przyciszewskiego ,dr Mariana Stefańskiego, Św.P. dr Luby Matraszek.

@joannarusin7771 3 ай бұрын

Dziękuję za odcinek!

@pawelkosiacki970 3 ай бұрын

Dziękuję za ponownie świetny materiał. Jak się okazuje ten projekt jest rozsądny a wręcz niezbędny dla Polski. Również słyszałem o nim przynajmniej 3 razy w okresie 20 lat. Z tym, że nigdy nie było tak blisko do jego realizacji. Okazuje się, że nie jest to tak droga inwestycja jak przedstawiają ją media. Jeśli więc obecna ekipa rządząca ukręci łeb temu przedsięwzięciu popełni kardynalny błąd, który jak się okazuje spowolni tempo rozwoju Polski na wiele lat. Mam prośbę do Pana Tomasza o zorganizowanie kolejnej debaty z udziałem ekspertów na temat polskich elektrowni atomowych. Temat chyba jeszcze starszy niż CPK. Dobrze byłoby gdyby eksperci pochyli się również nad polskim atomem a rządzący Ci i ich następcy ze względów politycznych nie zaprzepaścili szans jakie dają oba projekty 🖖.

@merfol90 3 ай бұрын

Z cpk i atomem jest jak z pracą magisterską - lepsza gotowa niż idealna i nie złożona w terminie. Projekty można odkładać w nieskończoność, ale prowadzi to tylko do zacofania tego regionu.

@dredziokdredziok7230 3 ай бұрын

Dziękuję za wytlumaczenie

@kasiakaczmarek44 3 ай бұрын

Chciałabym żeby CPK powstał, zastanawia mnie jednak od czego zależy czy inwestycja w ogromne lotnisko jest dobrze czy źle rozplanowana. Jako przykład złego rozplanowania do głowy przychodzi mi dworzec Łódź Fabryczna - jak to się stało że ten ogromny dworzec jest wiecznie pusty?

@filemonkot3872 3 ай бұрын

Kurcze naprawdę fajnie pan to przedstawił . Chciałbym żeby jak najwięcej ludzi zobaczyło ten film. Oczywiście podzielam pańskie zdanie.

@odkryjemygorynieznane 3 ай бұрын

Panie Tomaszu, bardzo się cieszę, że człowiek nauki i osoba rozpoznawalna w różnych środkach mniej lub bardziej masowego przekazu, wspiera tak ważną dla Polski inicjatywę, używając racjonalnej, naukowej i rzeczowe argumentacji. Miejmy nadzieję, że Pana zasięgi choć trochę przyczynią się do sukcesu tej chyba skazanej na porażkę, ze względów wojny plemienno-politycznej, inicjatywy.

@kjulia7768 3 ай бұрын

Świetny materiał, cieszę się że takie powstają j można coś sensownego się dowiedzieć w tym całym szumie informacyjnym ❤

@modocwarszawa 3 ай бұрын

Bardzo fajnie poprowadzona debata. Gratulacje, czas na kolejną z inną grupą, chociażby w zakresie kolejowym.

@madelaine1007 3 ай бұрын

Świetne podsumowanie! Oby rządzący wsłuchali się w końcu w te argumenty 🙏🙏

@dominikgawek6421 3 ай бұрын

Czas na słuchanie się skończył, przyszedł czas wymagać od władzy...

@karolwejman4652 3 ай бұрын

"Polska będzie wielka albo nie będzie jej wcale" J. Piłsudski. Co zrobić aby Polska była wielka? Należy inwestować w rozwój. Bez inwestycji nie tyle co stoimy w miejscu, a cofamy się względem krajów które nas otaczają. Musimy działać mądrze i w zgodzie budować nasz kraj.

@NocarzFalk 3 ай бұрын

Rozwój to ludzie, a nie beton.

@73Zouave 3 ай бұрын

@@NocarzFalk Nawet jaskiniowcy rozumieli, że trzeba wyjść z nory.

@nextowayneb7319 3 ай бұрын

byla wielka w 39 roku doskonale pan Marszalek nam Polskie stworzyl!!!!! XD

@kozakznadwisy8603 3 ай бұрын

Rozwój to zamknięcie 19 kopalni w Polsce przez ostatnie 8lat. Każde zamknięcie to 500.000.000 koszt i strata 5000 mniej miejsc pracy . Potem wystarczy 20.000.000 wydać na propagandę i jesteśmy. My Polacy cieszymy się z rozwoju a Putin zarabia na węglu. Od tego co Putin zarabia kilkanaście procent zarabiają politycy , którzy się napracowali, żeby wmówić nam , że trzeba je zamknąć . Ekonomia działa tak , że zamykając jeden obiekt przemysłowy całe społeczeństwo traci wynagrodzenie. Kaczor powiedział , że jest jak piłsudski a Polacy mogą biednieć jeżeli taka jest cena dyktatury. Marzeniem kaczora jest umrzeć , rządząc polską. A potem Putin może robić swoje . Przerobiliśmy to już za Piłsudskiego. Teraz jest powtórka.

@maryousheq6655 3 ай бұрын

Ostatnio przesiadłem się auta do pociągu, na trasę międzynarodową, kierunek zachodnia Europa, to co od razu rzuca się w oczy to ilość pasażerów jaka wsiada do pociągu w Polsce, a jaka wsiada w innych krajach, różnica jest kolosalna, nie wiem z czego to wynika ale my Polacy nie jeździmy chętnie koleją, nie mamy tej tradycji i zrozumienia sensu tego środka transportu albo mamy nadal obawy i przekonanie że pociąć jest niebezpieczny i niemodny. Po wyprobowaniu moje zdanie o kolei jest takie, ze musimy w nią inwestować, poprawić tabor i dostosować go przede wszystkim do wymogów podróżnych - przedziały dla rodzin, miejsca zabaw dla dzieci, bufet. Czas i koszta podróży są może niekiedy porównywalne ale komfort i poczucie bezpieczeństwa całkiem inne. Miejmy nadzieję że aktualny rząd zadba o interes Polski a nie UE i podejmie wyzwanie CPK. Elektryczne napędy są na czasie i w modzie a pociągi to nic innego jak pojazdy elektryczne!

@cyberpeter6988 3 ай бұрын

Swietna inicjatywa. Wprowadzacie na rynek nowa jakosc na rynek mediow w Polsce. Dzieki wielkie i kontynuujcie !!!

@tvtomaszek 3 ай бұрын

Świetnie że dzięki zasięgowi Kanału Zero tak dużo osób będzie mogło Pana posłuchać.

@rafael01ification 3 ай бұрын

Dziękuję za merytoryczną wypowiedź, a przede wszystkim za poruszenie tematu.

@iczkimer 3 ай бұрын

Rożek ma dużą wiedzę(również klimatyczną), duże możliwość pozyskiwania jej, wysoka inteligencja. I równie duża głupota(rozwój, rozwój rozwój)(samolot to symbol twojej głupoty). KATASTROFA KLIMATYCZNA POCZEKA. Do przetrwania nie widzę innych grup: 1. Władcy ziemi, cesarzowie, bogowie. Nazwa jak nazwa. Jakieś 0,000001%(można się sprzeczać). To ci co w dowolnym momencie przeniosą się w dowolny bezpieczny zakątek świata. No w luksusy a jak. 2. Pretendenci ludzie znani, miliarderzy, aparatu władzy, resortów siłowych itd. 0,01-0,1%. Ci nie wiedzą co z d... zrobić. Jak dostać się do punktu 1. Ale to się wyjaśni 99% spadnie do punktu 3. A Rożek hipokryta lubi polatać. 3. Od pana z kartonu do milionera takie tam 100-200 milionów około 99%. W naprawdę trudnej sytuacji już na początku ,,zamieszania,,. No chyba że się opamiętają wszyscy - widząc Rożka i jemu podobnych na to bym nie liczył. CHCIWOŚĆ GŁUPOTA PYCHA.

@97lukaszek 3 ай бұрын

Dziekuje za materiał 😃

@BMW-0123 3 ай бұрын

Krótko, przekonał mnie Pan o słuszności tej inwestycji👍

@Atishoon 3 ай бұрын

Dziękuję za pana pracę, dużo to zmienia w sprawie dyskusji o takich tematach w Polsce! :)

@janinalecko8196 24 күн бұрын

Boże jak się cieszę że taki ktoś jak pan porusza ten temat Może to coś będzie znaczyć dla oponentów i dlatego wojewody Mazowieckiego który powinien być zilustrowany za blokowanie rozwoju kraju. Serdecznie pozdrawiam

@miskolargol4812 2 ай бұрын

Szacunek i podziękowanie dla Pana Tomasza Rożka za prosty i zrozumiały dla wszystkich opis zagadnienia. Z mojej strony mogę tylko dodać że Donald Tusk to patriota i jako polski premier, zrobi wszystko dla rozwoju gospodarki kraju - niemieckiego... 16:14

@sebula5001 3 ай бұрын

Jesli CPK powstanie ułatwi to eksport towarów, co prowadzić może do zmniejszenia kosztów produkcji pewnych towarów czy usług (uproszczenia i zmniejszenie kosztów logistycznych) oraz może bardziej otworzyć nas na nowe rynki. To doprowadzić może również do zachęcenia firm do otwierania dodatkowych lokalizacji w Polsce. CPK oraz takie firmy to także dodatkowe miejsca pracy.

@MrTheSimono 3 ай бұрын

Oczywiście że tak, byłbym za cpk jednakże jest 99% szans że dla władzy to będzie kolejny miś jak elektrownia w Ostrołęce.

@matyjaszmatyszek3206 3 ай бұрын

Ble, ble, ble... A jakieś konkrety zamiast wytartych komunałów...?

@staszekhaliniok2167 3 ай бұрын

Przede wszystkim pieniądze z ceł zostaną w Polsce.

@matyjaszmatyszek3206 3 ай бұрын

@@staszekhaliniok2167 Import z Chin ma cła symboliczne albo wręcz żadne, więc jakie pieniądze?

@staszekhaliniok2167 3 ай бұрын

@@matyjaszmatyszek3206 ile ten symbol wynosi? I dlaczego eksperci mówią o dziesiątkach mld? Jest wypowiedź jednej miłej pani która zapłaciła 1200 000 € cła w RFN. Dla Ciebie to też symboliczne pewnie.

@robekkars6075 3 ай бұрын

Podsumowanie debaty - celne , rzetelne i dużo lepsze od komentarza Stanowskiego

@adamdrzewiecki8643 3 ай бұрын

Dla zasiegu. Dzięki za wykonaną pracę

@hctomash 16 күн бұрын

Bardzo dziękuję za tak merytoryczny, edukujący materiał

@tomaszoczady8175 3 ай бұрын

Panie doktorze, dziękuje za poruszenie tego tematu i Pański komentarz. Świetnie popularyzuje Pan naukę i daje jasny przekaz „laikom” do których też w wielu aspektach się zaliczam. Wiele strategicznych inwestycji: CPK, atom, port kontenerowy w Świnoujsciu, fabryka Intela, komputer kwantowy są aktualnie pod znakiem zapytania i dobrze by było żeby ludzie Pana pokroju, a nie tzw „krzykacze” wyjaśniali czy należy kontynuować te projekty czy nie…

@kolomolo666 3 ай бұрын

Argumentów za CPK jest po prostu więcej,to nie tylko rozwój Polski, ale i miejsca pracy,także prestiż Polski

@crysis092 3 ай бұрын

Nie jest tak że więcej jest argumentów za budową cpk niż tych przeciwko, bo tych drugich nie ma w ogóle

@crank1985 3 ай бұрын

Nie radzę dodawać słowa prestiż. Przeciwnicy uczepi się, go by pominąć dyskusję na argumenty ekonomiczne i zaczną stawiać porównania do lotniska w Radomiu. Tani sofizm, ale działa. Środowiska przeciwne CPK, cechują się alergią na cokolwiek zbliżonego do dumy narodowej i maja całą paletę gotowych narracji o megalomanii i podobnych. Argumentów, że to się opłaca, nie mogą tak łatwo obalić.

@Isid0nis 3 ай бұрын

@@crank1985 Nie wrzucałbym wszystkich przeciwników do jednego wora. Myślę że z 70% przeciwników po prostu ma traumę po rządach PIS i boi się że obecna postać projektu przyniesie jedynie koszty. Jak audyty pomogą w usunięciu wszelkich nieprawidłowości to zmienią zdanie.

@kolomolo666 3 ай бұрын

Ja już nam traume po dwoch miesiącach rządow PO.@@Isid0nis

@crank1985 3 ай бұрын

@@Isid0nis Raczej 50% i są to większości ludzie, którzy powtarzają po swoich idolach. Tu chodzi o cholernie duże zyski i skok ekonomiczny z istnienia hubu. Nie tylko dla Polski, bo będzie oddziaływać na cały region. Słowacja dostanie szansę, a Czechy alternatywę dla Niemiec. To oznacza dla nich niższe koszty. Podobnie kraje bałtyckie.

@vikoro1 3 ай бұрын

CPK musi powstać! 💪

@wzdluzony 3 ай бұрын

nie

@riz8282 3 ай бұрын

Niestety Ryży dopilnuje aby tak się nie stało, aby nic nie zaszkodziło interesom niemieckim..

@sdvdfbfhtygfghujyhjv 3 ай бұрын

po co??

@kamil-zx9tt 3 ай бұрын

Powstanie, po prostu trzeba czasu by zrobic analizie jak umiescic niemieckie spolki firmy by to bylo na naszym terenie ale tak naprawde oni czerpali duzy zysk

@RafalGudzowski 3 ай бұрын

ale nie powstanie, bo mamy bardziej pilne wydatki jak 800+, czyste powietrze, 13 i 14 emerytura i 3 elektrownie atomowe.

@mariom5193 3 ай бұрын

Bardzo szanuję to co Pan robi i dziękuję.

@wsrodeczku 3 ай бұрын

super, dziękuję za ten merytoryczny film. brakowało mi wiedzy w tym temacie i przez to nie miałam zdania.

@iczkimer 3 ай бұрын

Rożek ma dużą wiedzę(również klimatyczną), duże możliwość pozyskiwania jej, wysoka inteligencja. I równie duża głupota(rozwój, rozwój rozwój)(samolot to symbol twojej głupoty). KATASTROFA KLIMATYCZNA POCZEKA. Do przetrwania nie widzę innych grup: 1. Władcy ziemi, cesarzowie, bogowie. Nazwa jak nazwa. Jakieś 0,000001%(można się sprzeczać). To ci co w dowolnym momencie przeniosą się w dowolny bezpieczny zakątek świata. No w luksusy a jak. 2. Pretendenci ludzie znani, miliarderzy, aparatu władzy, resortów siłowych itd. 0,01-0,1%. Ci nie wiedzą co z d... zrobić. Jak dostać się do punktu 1. Ale to się wyjaśni 99% spadnie do punktu 3. A Rożek hipokryta lubi polatać. 3. Od pana z kartonu do milionera takie tam 100-200 milionów około 99%. W naprawdę trudnej sytuacji już na początku ,,zamieszania,,. No chyba że się opamiętają wszyscy - widząc Rożka i jemu podobnych na to bym nie liczył. CHCIWOŚĆ GŁUPOTA PYCHA.

@urbaan20 3 ай бұрын

Jak można było się spodziewać - bardzo merytoryczne podsumowanie. W całej tej debacie nie widziałem przeciwników CPK, ale ludzi z pewnymi wątpliwościami, jednego gościa, który popiera projekt sercem i jednego przygotowanego experta. Przypięcie łatki przeciwników spowodowało, że wzięto ich za niedoinformowanych głupców, co później w swoim comentery potwierdził K. Stanowski. Uważam, że do kolejnej debaty możecie nie znaleźć nikogo.

@ricer34567 3 ай бұрын

Nawet jeden z profesorów w trakcie tej debaty stwierdził, że nie jest przeciwnikiem CPK jako całości, tylko ma wątpliwości do niektórych założeń projektu. Zrobienie z nich "przeciwników" było zdecydowanie krzywdzące.

@EsperanzaDMV 3 ай бұрын

no nie, ten pan najbardziej po prawo na konkretne argumenty p. Wilka podparte liczbami że CPK to konkretne korzyści (i tutaj mówimy o samych suchych faktach) odparł "Nie przekonują mnie Pana argumenty" xD

@ukaszts9677 3 ай бұрын

Te argumenty za to też mogą wyjść tylko marzenia. Prawdziwi specjaliści nie będą się kopać z koniem bo już od dawna widać, że opinia publiczna już pewna swojego, wielka Polska, Husaria, zaraz bedziemy kosmos podbijać w kartonowych rakietach itd. Wystarczy przypomnieć DWA projekty wspaniałego lotniska w Radomiu. No fajnie że jest, ale dlaczego tak mało samolotów tam lata? Z czego to lotnisko się utrzymuje? Czy CPK to kolejny tak dobrze przemyślany projekt? Tego nikt nie wie bo te dane wejściowe to założenia które nie wiadomo jakiej jakości są.

@JacekKrezelewski 3 ай бұрын

Witam. Dziękuję za świetne podsumowanie dyskusji o CPK. Najwyższy czas przerwać zawziętą walkę obu nienawidzących się plemion politycznych. W dyskusji nie padł żaden merytoryczny argument na rzecz zastopowania projektu CPK. Nie można poważnie traktować wypowiedzi dr.Kruszyny o możliwościach kolejnych pandemii. A propos, jeżeli dyskusja ta czy inna ma być uczciwa dla obu stron to moja serdeczna prośba do prowadzących - PANOWIE REDAKTORZY PROSZĘ O TABLICZKĘ "STOP" DLA LUDZI NIE POTRAFIĄCYCH PRZERWAĆ WYPOWIEDZI. Jeszcze raz proszę również redaktorów KANAŁU ZERO o zaproszenie lub wezwanie do spotkania prominentnych przedstawicieli obecnego obozu władzy z Panem Premierem na czele. Czas im wytłumaczyć, że nie zgadzamy się na manipulacje podobne lub analogiczne do tych, którymi przez 8 lat raczyli nas ich poprzednicy. POZDRAWIAM JK

@iczkimer 3 ай бұрын

@martpl2124 3 ай бұрын

Jednak niczego nie rozumiesz z polskiej rzeczywistości...

@iczkimer 3 ай бұрын

@@martpl2124 Nie ma Polskiej rzeczywistości. Jest kłamstwo.