Навіщо вирізать сажевий фільтр | Автопідбір Україна | 1-AUTO

🟢Карта для збору коштів щоб придбати автівки для ЗСУ
4731185616427941
Mykola Taranukha
PayPal: [e-mail]
send.monobank.ua/jar/7ajhxaVaz9
🟢 Зворотній зв'язок : зайдіть на сайт link.1-auto.com.ua/xrvx7
в правому нижньому куті натисніть круглу кнопку, виберіть зручний для вас спосіб зв'язку, або зателефонуйте: 0800 333 800; [phone]
З питань реклами пишіть:[e-mail]
🚙Якщо Вас цікавить підбір автомобіля по Україні або Європі, звертайтесь і ми з радістю вам допоможемо.
З повагою Микола Тарануха
☎ Звертайтесь за телефонами: 0800 333 800; [phone]
Ми тут: goo.gl/maps/5EhM96XR9HCtjh1W9
🟢 Ви можете знайти нас тут:
✅ Facebook: / auto.com.ua
✅ Telegram_ofis: t.me/one_auto_bot
✅ Telegram общение t.me/odin_auto
✅ Instagram: accountslo...
✅ Сайт: 1-auto.com.ua/
✅ 2gis: go.2gis.com/jtl3t
✅ Google Карты: goo.gl/maps/KsoftxBRSwLKWsU29
🏠 Наша адреса: Україна, м. Київ, Здолбунівская 7Д, СТО Арт Драйв, 2й поверх, Офіс 1-AUTO.

[@magoni86]

Здоров'я, перемоги, довгий років щасливого життя , дякую за українську мову, ви приклад для багатьох.

[@viktorseaman]

Рено Кенгоо 2 Bip Bop 2011г евро 5- в городе если ехать 80 ,километров 7-12то успевает прожигаться,..Либо принудительная регенерация,при этом растёт расход топлива кратковременно.Я сейчас переживаю на этот счёт..за рулём жена сейчас тихоход- черепашка,и регенерация будет происходить не так быстро как раньше,когда я был за рулём.Привет с фронта,Слава Украине!!!

[@alexandrkorneev9]

Николай, система adblue не относится к сажевику и не принимает участие в регенерации. Сажевик фильтрует выхлопные газы от сажи(она является концерогеном), очистка сот от сажи происходит всегда, если температура выхлопных газов 500 градусов. Быстрое накопление сажи вызывает два фактора - короткие поездки; неисправность топливной системы (например льют форсунки, топливо сгорает не полностью, отсюда сажа) После удаления сажевика ВОНЬ И КОПОТЬ отсутствует при условии наличия катализатора и исправной работы форсунок...чаще всего убитые форсунки приводят в негодность сажевик, его вырезают и машина дымит как паровоз

[@Anatolii.v]

І вони авто ще підбирають людям))

[@-1AUTO]

по перше, потрібна температура 600 "С, при звичайних умовах температура вихлопних газів 150 - 300. щоб досягти потрібної температури що потрібно зробити? правильно, збільшити обороти двигуна до 2000. по друге, ад блю- це присадка (scr)

[@alexandrkorneev9]

@@-1AUTO то что адблю присадка это да, но к сажевику эта система не относится

[@Anatolii.v]

@@-1AUTO хватить вже тупити, автор відео, свої знання дизелів вже продемонстрував, і всі хто в дизелях розбираються висновки вже про знання автора вже зробили...

[@user-go5go4wb1d]

Сажа - продукт неповного згоряння дизпалива. Виникає при надлишковому виливі палива форсунками (знос) чи недостатній подачі повітря: забитий повітряний фільтр чи циклони (якщо є), несправна турбіна чи ії геометрія, несправна дросельна заслонка на впуску. AdBlue - присадка в третю секцію сажовика (після фільтра dpf і каталізатора) яка перетворює окисли азота на просто азот і воду.

[@Xordman]

Добрий день, дякую за відео про сажовик. Розкажіть будьласка стосовно обслуговування авто, на дилері чи часні сервіси або ж гаражі, нема єдиної думки серед автовласників, хочу почути Вашу думку та досвід. Дякую!

[@flyks5715]

Дякую, повністю згоден, правильні думки.

[@antondudka5720]

Дякую за Вашу роботу, контент та дуже цікаво послухати про чистоту вихлопної і про що це свідчить та про каталізатор, колись обіцяли розповісти)

[@k_blackbird79]

Лайк за спробу. Але дуже примітивно, для вже геть ботанів. Примусова регенерація є майже на всіх машинах, починаючи з євро 5. Працює не тільки на трасі. Розпізнати дуже легко по підвищеним обертам хх та/або вищому моментальному споживанні палива по бк. У міському циклі просто важливо дати завершити регенерацію навіть на холостих

[@djkjlbvbhzoer8011]

Ви не знаєте, кого називають "ботанами". Ботан, ботан, ботанік - жаргонне прізвисько школяра або студента, який надто багато уваги приділяє навчанню, що шкодить його соціалізації. Тобто ботан може прочитати Вам цілу лекцію про сажеві фільтри.

[@k_blackbird79]

@@djkjlbvbhzoer8011 це був вступ до лекції по сажовим? Вибачте якщо образив наукових співробітників)))

[@djkjlbvbhzoer8011]

@@k_blackbird79 Це було зауваження що не варто вживати слово, не знаючи його значення, а завжди варто заглянути в словник.

[@k_blackbird79]

@@djkjlbvbhzoer8011 саме так. У словнику ще синонімом "нудний" згадується

[@user-no3pu3em8r]

Дякую,все просто і зрозуміло.

[@morpeh48]

Спасибо! Очень правильные правила, советы и размышления!

[@-1AUTO]

🙂

[@user-dp6fs6ej9s]

Все вірно, зрозуміло, правильно...))) Дякую, нехай щастить!🇺🇦👍

[@-1AUTO]

🙂

[@user-qc5ed7dh4m]

розкажіть про ремонтний каталізатор?

[@aleksdoro3724]

Доброго дня вам.після вирізки сажевого розхід палива зміниться?

[@user-df4de8vi2n]

Adblue контактує з вихлопними газами не в сажовому фільтрі. До чого тут сульфатація? Сажовий забивється золою.

[@Jmenderinyo]

Чи можна якось каталізатор промити на безинці? Якщо так, то чим? В сотах всередині залягає зола. Буду міняти резонатор, заодно і катколектор можна скинути + промити каталізатор.

[@KinoSklad1]

Яким чином масло впливає на сажевий? Якщо масло потрапляє в нього, то не важливо які допуски, сажовому і так прийдуть гайки.

[@user-nk7fj6ig3n]

Змістовно зрозуміло.

[@user-dl1ml8we1b]

Вітаю! А чому Ви кажите що сажовий є тільки на дизелі? А нові Бмв від 2019 року бензинки?? Чи я помиляюся?

[@serhii5808]

👍! А можна те саме тільки про каталізатор на бензинових двигунах? Дякую!

[@Jmenderinyo]

Чи можна якось каталізатор промити на безинці? Якщо так, то чим? В сотах всередині залягає зола. Буду міняти резонатор, заодно і катколектор можна скинути + промити каталізатор.

[@user-zv8li9qo9w]

​@@Jmenderinyoне реклама просто бачив один із варіантів

[@deniautodi1298]

Николай,здравствуйте! У нас ХС70 D5 2.4диз. Евро 4. Рекомендовано 0w30 acea a5b5. Теперь вопрос к знатокам,от которого у меня возникает диссонанс. Как производитель рекомендует лить полнозольное масло в двигатель с фильтром DPF? С уважением! Респект ВОЛЬВОВОДАМ!

[@user-bn5su7ws6n]

Щира дяка за зрозумілість і за український контент.))

[@YevhenPedchenko]

Для сажового ще є присадка ліквімолі в дизель, у мене на мазді 2.2д скай збільшилась відстань між регенераціями на 35% . Так що штука робоча

[@eley23]

В мене прожиг проходить якщо по місту через 120 км. Він вмикається автоматично. Якщо декілька раз не повністю проходить регенерація то тоді включається примусова регенерація. Регенерація включається тоді коли СФ забитий. Адблю впорскується постійно. Стоїть два датчики які регулюють подачу сечовини.

[@egor6508]

А ще причиною забитого фільтру може буде несправність двигуна. Форсунки, суміш, витрата оливи.

[@-1AUTO]

ну це вже трішки інша тема)

[@Jmenderinyo]

В 99% так і є - масложор, гівняна соляра і тд. + дизель сам по собі з великим вмістом сажі.

[@oleksandrpasichnyk9603]

Я в польщі уже не в одній машині вирізав сажевий і ніяких проблем при тех огляді але чув таку інформацію що нові авто провірять на тех огляді , на тех огляді в польщі головне щоб всі лампочки працювали, підвіска, колеса і тому подібне а на саживий жодного разу незвертали уваги

[@ihorbiriuk8877]

то хозяін ще не натрапив на екологічну інспекцію...ви ще строк отримаєте,як будете таким займатися

[@syeryy7479]

Та в нього за колектором вже сажевий стоїть. А де подівся каталізатор.? Відос не про що

[@syeryy7479]

Суть в нормі для евро6 . 075 повинно бути. і якщо нема сажевого ,а у вашому авто викід 0.21 то тех огляд проходите . Легенько. Ніхто не до….ця

[@motorhead.uanoon4719]

@@ihorbiriuk8877, з початку розберись в темі , потім і х#@ню друкувати нужди не буде!

[@andreyhotsiuk4834]

​@@syeryy7479 нікуди не подівся, він стоїть перед сажовим і в регенерації не приймає участі.

[@kotbarmaglot8436]

Цікава рубрика. Чи ефективно використовувати присадки для чистки паливної системи, сажового фільтра, інше. Дякую

[@_P0420]

Це не для зелёных парниковый ефект Це шкідливі частини вихлопу які накопичуються і невиводяться з організму людини . Видаляючи екологію з автомобіля ви без згоди оточуючих вас людей , змушуюте їх дихати продуктами горіння.

[@user-uo5rz6df9t]

Вподобайка та коментар на підтримку каналу. Успіхів вам у вашій роботі.

[@sviatoslavmarchuk7273]

Про каталізатор на бензинових двигунах було би цікаво дізнатися

[@andriymaslov6927]

Каталізатор, все то саме, тільки для бензиноаих авто? Чи ще щось є?

[@MrShtaler]

Вы такой спец, как я космонавт.Трасса не нужна для регенерации.Важна температура на выпуске.При 600 градусах и когда забит фильтр включается регенерация.У меня в Киеве до работы 16км ,успеваю прожечь сажевый фильтр.С 21гр до 7гр.уходит.Просто держу температуру.По оборотам на 1700+-.Контролирую по программе.Главное дать температуру.

[@-1AUTO]

Вроде нормально сказал, пробую пояснить очень просто 😁

[@dmytro4895]

Та вы тоже еще тот спец😄Откуда у вас берется 600 градусов на выпуске? При штатном режиме работы двигателя ее там такой быть не может. Как раз регенерация для того и запускается, чтобы поднять температуру до 600+ градусов с помощью довпрыска дизеля, который горит в сажевике поднимая температуру, а не наоборот, как вы написали, -при 600 градусов включается регенерация- . И трасса, как раз нужна для регенерации. Автомобиль ее определяет и начинает прожиг, ЧТОБЫ, Б**ТЬ, НЕ ДЕЛАТЬ ЭТОГО В ГОРОРДЕ, чтобы людям дышать в городе было чем! А в городе у вас он запускает регенерацию, потому как уже держать в себе всю сажу уже не может

[@ihorstakhnov5413]

@@dmytro4895 Пофигу сажевому в городе вы или на трассе. Есть такой параметр как разница давлений перед и после сажевого фильтра на основе которого эбу уже себе считает какая масса сажи на данный момент и дальше уже если автомобиль прогрет и достаточное количество топлива в баке то включается регенерация, которая спокойно себе проходит даже стоя на месте, правда немного дольще тогда процес.

[@MrShtaler]

@@dmytro4895 Я не упоминал о штатном режиме.При вкл.регенерации темп.повышается.И да она(регенерация)включается когда сажевик забивается.И на трассу не нужно ехатьНужно обороты держать повышенные для температуры.Но вы молодец,вас проконсультировали и вы пересказали.

[@dmytro4895]

@@ihorstakhnov5413 Ваше утверждение, что ему пофигу неверно. Автомобиль прекрасно различает режимы, в которых он передвигается. Этот параметр можно посмотреть в ЭБУ. С помощью диагностического оборудования можно посмотреть, например, соотношение трассового пробега к городскому. В городе прожиг запустится только при достижении 100% заполнености сажевого фильтра, когда ЭБУ уже понимает, что дальше накапливать сажу ему некуда и срет в городе людям в легкие. А на трассе прожиг может запуститься даже при 50%, так как в ПО заложено, что лучше срать вне города. Автоматический прожиг стоя на месте никогда не запустится, только, если вы запустите его принудительно. Стоя, как вы говорите на месте, можно только подождать до завершения процесса, начавшегося ранее при движении.

[@semenliashchycky7757]

Маю Opel astra j 2.0 То ми астроводи для зручності час від часу відслідковуємо через додаток коли реген чекати ,щоб його не переривати ,бо за часту регени приховані .

[@user-jo5xo6ur7y]

Доброго дня.як зайти на карвертікал безкоштовно.

[@hawaii8185]

Так розумно, словарно багато розказує, і в той же момент дуже зрозуміло

[@user-ux6zk3nm7d]

Просто і доступно! Лайк!

[@-1AUTO]

Дякую 🙂

[@icemen24]

В мене на фіатік пунто рекомендовано мастило с допуском с 3 , а він бензиновий..Він полюбляє масло і в нього ще є каталізатор . Думаю перейти на 10/40 , але сдається каталіку смерть тоді

[@igornau4411]

Сомнительная борьба за экологию. Без сажевого фильтра дизель каптит всё время по чуть-чуть, а с сажевым не каптит, но во время прожига выбрасывает целую кучу сажи. Так в чём прикол???

[@UVizor]

Сім слів у коментарі за черговий випуск українською😊

[@user-yg1ww4ni1g]

Все сказано досить правильно, але маю досвід використання без сажового гольф 6 , 1,6 тди. І проживаю в приватному секторі, і нічого не димить не смердить і не коптить, при умові якщо форсунки не лють , і прошити авто правильно

[@user-nw3rt2vt1r]

Підтримую нову рубріку. Дякую за цікаву рзповідь. Слава Україні!

[@-1AUTO]

Дякую, Героям слава !

[@user-xv4fz9zt7i]

Эксплуатация дизельного двигателя? Очень интересно

[@Vitality_Fatality_]

В багатьох дизелях евро 5 перед сажевим фільтром встановлена форсунка для додаткового впорскування палива для збільшення температури прожигу сажевого фільтру, відповідно регенерація відбувається і на стоячому авто, просто довше за часом. В мене було таке що ця форсунка була забита сажею і паливо не поступало в потрібному обсязі, як наслідок недостатня температура підчас регенерації. Вирішення проблеми чистка форсунки тоненьким стальним дротом, і далі все працює по сей день, і жодна мийка сажевого фільтру не допомогла б. Тому для початку детальна діагностика помилок, а далі всі інші рухи.

[@dmytro4895]

Не тільки на дизельних стоїть😉 Що найменше на нових VAG-івських TSI теж стойть. Навіть на 1,5 TSI

[@user-yr9ex8ip3i]

Дякую за відео Поділіться в наступних відео своїми знаннями стосовно моторних олив. Цікавить Ваш досвід. Дякую

[@user-gq3bc9xi2t]

Розповіли супер як на мене. Питання! Якщо звертати увагу на вихлопну трубу і вона в середині суха але «мажуться» пальці. То це про що свідчить?! Погано/добре/так має бути?!

[@MrPaf100]

Думаю интересно обсудить реальные отзывы мотористов о бензинах типа мустанг/пульс. Есть ли там чтото кроме моющих свойств и есть ли они там вообще) думаю у вас был опыт общения со специалистами на эту тему

[@bokermannew6301]

Я думаю, что никаких там моющих или восстанавливающих свойств они не имеют. Всё это маркетиговая шняга, цель присадки одна, повысить октановое число базового бензина. Такой себе улучшитель, а как он называется пульс, плюс, энерджи, мустанг-разницы нет. Я видел как на заправке при сливе бенза с бензовоза бадяжили эти присадки.

[@aaaaaa_1977]

@@bokermannew6301 😁 він с нафтобази вже набадяжений приходить

[@aaaaaa_1977]

моторист робить мотори, здебільшого тупо по мануалу, звідки він там що знає про паливо 😁 в них ВО немає щоб шось зрозуміти треба купити нове авто партію палива Х тонн та поїздити на ній 100к та потім розібрати мотор під експертизу і так кілька авто з різним палиівом і маслом і змінами масла 😁

[@user-uu8cn9oz5o]

А якщо в авто є adblue ,то регенерація на трасі не включиться ?чи все рівно треба прожигати(по трасі) сажевий фільтр ,навіть якщо є едблю ????На всіх мерседесах(маю на увазі з 2015 року) є примусова регенерація ?

[@-1AUTO]

Звісно що є, я навіть про мерседеса сказав що там є 😊

[@user-uu8cn9oz5o]

@@-1AUTO і примусова навіть включиться в місті , якщо забитий сажевик ? Чи краще виїхати на трасу і проїхатися км50 ,з обертами 2500 ?mersedes gle 2.2

[@user-le9ip7xb8m]

@@user-uu8cn9oz5o Читайте інструкцію до автомобіля

[@ihor6yok]

лайк авансом

[@dp7561]

Микола вітаю. Який пробіг на Вашому вольво?

[@user-zg4ix6en4n]

Вже ж розказував . 500 000 рідного пробігу вже .

[@user-sm9vq6hz7h]

Добрый день. Подскажите пожалуйста какое лить масло мне... У меня Шкода Фабия 2005 года 1.4 дизель. Здесь топливо отличное вроде бы(Словакия) . А вот какое масло лить....? Вроде бы говорили что 5v40 Кастрол раньше было не плохое - 10 эвро за литр... Ну этим людям здесь на машины пофиг. Он что хочешь тебе скажет. Он ушатал новую машину - пошёл - купил новую себе.... А для украинца здесь не так ...

[@user-fy1um8zd4q]

Дякую, приємно дивитися ваші відео, а українською ще краще)))!!!!!

[@user-kf8rw4je3f]

Доброго дня!! Питання таке! На скільки я чув різних блогерів та скажемо так експертів! То начебто термін євро 4-5-6 це більш не те на скільки авто теологічне, а те на скільки авто безпечне по всім параметрам ,мається на увазі подушки безпеки та все таке що буде убиспечувати життя водія та пішохода ! А нам більш навалюють що це екологія і тому за цим терміном автівки для нас теж розмитнення стаж дорожьще із-за того що авто дизельне чи бензинове!! Питання як на справді розшифровується термін євро 3-4-5 та 6! Дякую за пояснення!!

[@sergeyshtalinberg8710]

Гольф 6, регенерація сама вмикається в місті, піднімаються оберти та при старті синій дим, при тому по часу це може бути при їзді до години, не знаю чи це нормально

[@-1AUTO]

Так, це нормально.

[@YUP10]

Сажа збирається в сажевому фільтрі із-за того, що паливо повністю не згорає. Це відбувається і в місті та на трассі. Тому в місті бажано не їздити на обертах менше чим 1500 ну і трасі відповідно теж. Щоб держати підвищені оберти в місті, я переходжу в ручний режим коробки передач (автомат DSG), так-як шоста передача включається при швидкості 60 км/год і при низьких обертах, двигун "давиться". Ну а на трасі проблем немає так-як оберти завжди більше 2000. Таким чином регенарація фільтру включається рідко. За регенерацію відповідають два спеціальні датчики, які розташовані поблизу сажового фільтру і дають команду на включення регенерації при його заповненні. (VW 2.0 TDI). Так що для коректної роботи сажевого фільтру необхідне якісне паливо, правильне якісне мастило та оптимальні оберти двигуна 1500-3000 для відносно повного згоряння дизпалива. В моєму випадку виїзд на трасу не обов'язковий.

[@ckdkddjds28]

Дякую, за пояснення та хороший контент Українською!

[@-1AUTO]

🙂

[@taraskulyk8917]

Купив машину вже з вирізаним каталізатором (так трохи інше, але смисл той самий). Проблем то немає одразу (крім воні), але потім, коли у вас щось таки трапиться, то буде дуже важко діагностувати, так як майстри будуть ссилатись на вирізаний каталік. І те що ти до цього проїхав без нього тисяч 40 і все було ок, всіх мало цікавить. Якщо є можливіть та гроші не колхозити ці системи, то краще не робіть того

[@JacksonDiKey]

Замінив каталізатор на ремонтний (металевий) - виросла витрата палива. Що робити? Дякую.

[@user-le9ip7xb8m]

шукати оригінальний каталізатор

[@JacksonDiKey]

@@user-le9ip7xb8m А ще краще новий автомобіль. Це взагалі 100% варіант :)

[@user-go5go4wb1d]

Регенерація запускається по трьом показникам: пройдений кілометраж, спалена кількість палива, високий перепад тиску на вході і виході сажовика. Траса чи місто - не важливо. Сажа згорає повністю під час регенерації при температурі від 500 до 650 градусів. Зола (продукт згоряння масла) нікуди не дівається, вона забиває фільтр. Ії можна лише вимити. Зменшити накопичення золи можна заливаючи масло з правильними допусками, не експлуатувати авто з несправним двигуном, який жере масло, як то зношена ЦПГ чи турбіна.

[@lexzcq]

Чекаю відео про каталізатори у бензинових двигунів

[@vladimirrolar8886]

Давайте ще про каталізатор

[@user-lk8ug6ds5p]

Здоровенькі були. А як же технічний огляд проходити без сажевого фільтра?

[@user-vm9kk8ml5y]

Сажевый также прожигается и в городе, при короткой поездке 5-10 км, главное не снижать обороты меньше 2000 (даже если стали на светофоре или в пробке - нужно подгазовваыть) по крайней мере это работает с меган 3 1.5 дси. И да, один важный момент - я контролирую начало регенерации через Торк и понимаю когда нужно поддерживать обороты.

[@-1AUTO]

дякую за гідну пораду

[@vitaliivasylovych3838]

Не варто записувати такі відео, якщо плаваєш в даній темі (((

[@408ko]

Якщо є бажання послухати набір штампів і міфів, то це саме це відео... Автор дуже любить звук свого голосу.

[@-1AUTO]

Так може і якись факти є ?

[@maxcreepteks3364]

*У мене були проблеми із сажевим фільтром, бо поїздки тільки по місту. Дійшло до того, що фільтр забивався кожні 60 км. Мийка у офіціалів за купу грошей не допомогла. Допомогли тільки 2 фактора - це все ж таки поїздка на 500 км по трасі, а також придбання obd II та налаштування під нього додатку. Тепер прожиг навіть в місті, навіть взимку, не викликає особливих проблем. Без цього навіть не знаю, щоб я робив. Напевно вже вирізав би сажевий, що було б помилкою як на мене. Дякую за відео, Миколо. Дивлюся вас ще з часів поїздок в Естонію за корчами. Тішусь, що з того часу ви дуже сильно виросли, ще й перешли на українську.* 🤝

[@user-is5bq2wh4j]

Здравствуйте подскажите какой вы обд покупали и какую программу ставили и где. Буду версия блогодарен

[@fedorgerasimchuk8292]

Варто пам'ятати і знати, що раптовий дим за машиною на кілька кварталів може бути наслідком попадання мастила в камеру згоряння. Так буває, коли лопає вал турбіни. Кілька сот метрів і двигун сухий. І потім заклинює. Або іде в рознос, коли його заглушити можна тільки перекривши йому доступ повітря. Так що будьте уважні.

[@user-et3xw9cb2i]

Езжу 4 й год на мерседесе , фактически только по городу ,процентов 98 , и ни разу не видел никакого дыма. Ну а 2000 оборотов на мерседесе ,это наверное бдет больше 150 км/час

[@chapoksarat7942]

"Пух і вилєтає в атмосферу". Хммм.. А можливо, відбувається процес випалювання під дією високої температури?

[@user-qu9pr4in5q]

Все добре ! А можно про котолизатор ???

[@vitaliy-tu1oo]

кото лізатор ?

[@dzotfitness5259]

Що не зрозуміло ? Котолізатор - це людина яка лиже котів 😅

[@Mykola.Khokhlov]

Скільки живе сажевий фільтр? (В кілометрах.) Може є статистики коли його вирізають.

[@-1AUTO]

Микола, заливайте якісне паливо, та мастило и тисяч до 400 він живе ☺️

[@Shkafnoe_56]

пежо 1.6 200тис і треба мити..

[@mipsiomisterio2713]

👍

[@user-lz7nr4ob3u]

Знаю багато знайомих які мали гроші купити дорогі машини а заправлюються на заливайках де саме дешевше... А потім розказують які погпні зараз машини..

[@olegurijovuch6366]

На рахунок палива - воно все європейське (вже більше року). росія і Білорусь не постачають нам більше. Тут, радше, питання мастила, умов експлуатації (місто, траса) і справності паливної системи. Дякую за контент! Миру Вам!

[@valeronberloga8828]

💪

[@user-yq7qy5jy3w]

Як що можливо частіше теми для чайників. Дуже корисно. Дякую.

[@ANDRYFISHERMAN]

Привіт.Як справи зі "старим японцем"?Маю на увазі,"того,що возить-душу"!🚵🚵🚵🚵🚵

[@alloallo5493]

Тонкий намьок на " як що.."!👍

[@-1AUTO]

Не зрозуміло. Який намьок?

[@syeryy7479]

Якщо паливні форсунки у гарному стані, і наддув все ок. То авто диміти не буде. Вирізається тільки сажевий, а перед ним стоїть ще кат. Кат залишається і запаху як в маршрутках Не буде. 100процентів . Але за умови двигун ок

[@aleksushakov]

Привет Николай из Алматы лайк всегда!

[@-1AUTO]

Добрый вечер вам из Киева 🙂

[@aleksushakov]

@@-1AUTO спасибо Николай и вам всех благ

[@user-pt8lj6pq8q]

А когда прожигается фильтр сажа куда девается она выплевывается на трассе.Так что фильтр это иллюзия .

[@besarabian]

x5 E70 приїхала з америки і майже відразу викинула чек, на сервісі сказали, що це через адблю і що на цьому поколінні нема сенсу щось з тим робити, треба видаляти екологію. Правильне рішення було чи нє?

[@user-le9ip7xb8m]

Звичайно "правильне". Очікуйте в подальшому при техогляді море "сексу "😂 Ну і подяка від оточуючих людей за "чисте повітря" 🤬

[@besarabian]

@@user-le9ip7xb8m при техогляді не будуть перевіряти наявність сажевого фільтру 🙂

[@volodymyrlytvynenko6098]

Adblue не має відношення до регенерації сажового, і без нього мочовини двигун стане євро 5.

[@xiaomirwdmi647]

На сучасних авто їзда з обертами більше 2000 це вже гарантоване перевищення швидкості, це навмисно треба їхати в ручному режимі

[@user-jy3rj4ne4e]

Це тільки в мене немає звука?

[@user-xg9vi9or6j]

Вот это вопрос. Так где купить оригинальное масло?

[@-1AUTO]

Смотря какое 🙂

[@user-xg9vi9or6j]

@@-1AUTO я лью 5/30 у меня КИА К5. Газовая. Бензина нет даже бака.

[@user-le9ip7xb8m]

У мене 😎

[@user-xg9vi9or6j]

@@user-le9ip7xb8m и чем ты это подтвердиш? Ты сам завозиш?

[@user-qw4zm9it8y]

Добрый день с авторынка Перова . Все правильно говорите !!! Но обьяснить покупателю про качество масла (я сам занимаюсь продажей масла) очень тяжело. Покупатель не хочет слышать правду про оригинал масла. Большая часть покупает подделку и очень довольна что дешево купил, хоть и покупают на дорогие машины!!!

[@-1AUTO]

тема мастила - це як релігія, у кожного своя))

[@rostvd3415]

Дуже базове пояснення, якщо вже берете пояснювати тему, то краще поглибитись в деякі деталі. Сажевий фільтр призначений не тільки щоб не "воняло як маршрутка". Сама по собі сажа не шкідлива, але до неї дуже добре чіпляються інші продукти горіння дизеля, які в тому числі спричиняють рак. Про це важливо наголошувати в освітніх цілях, щоб любителі вирізати все у випускній системі краще подумали

[@-1AUTO]

Так, ви праві, це пробнік як що тема буде цікава то можна дуже глибоко заритися, але питання в тому що краще вирізать чи помити. А за здоров'я нації ви праві, дякую за конструктивну критику 🙂

[@TheBigFooo]

Чомусь звук тільки в одному навушнику

[@-1AUTO]

Так, вже ви не перший написали 😔

[@mikhaileskola3581]

1.6dci кашкай, пробіг 200 000 вирізати однозначно, що сним не роби, де не заправляйся воно забиваєтся, сажовік в трубі не при самом моторі,холодно ему ! Двигун без фільтра живе і дихае довше. До 200 к ще можна погратись. В Україні таких розвязок немає де швидко їде поток, тягучка на всіх дорогах 20-40 км г, пальне не якісне хоч дороге.

[@mikhaileskola3581]

Якщо живеш за місто і 20 км до міста можна дружити з сажовим на нісан кашкае 16dci. Якщо ні вирізайте, ТО пройдете по вихлопу точно, каталізатор ще остается.

[@Homutov]

Прожиг у мене вмикається по місту, ніякої траси не треба, до 5 -7 км , повністю проходе прожиг...

[@user-mh6dq5wg6z]

Микола , вітаю. Було б непогано в відеоролик вмонтувати якісь фото самого фільтра ---- як нормального , так і вже ухандоханого. А так взагалі Респект

[@-1AUTO]

Я можу навіть поїзати на фахове СТО і відзняти там матеріалу безліч 🙂

[@user-mj4mu7zj8b]

​@@-1AUTOде Голда?тi консерви вже достали...

[@user-sw8bu3uc3v]

FAP filtr на Peugeot/Citroen/Volvo/Ford, зовсім інший алгоритм проходження регенерації ніж у фільрі DPF

[@Taurasizmo]

А детальніше будь ласка...

[@user-ok1ex8ji8x]

Сажевий фільтер і каталізатор одне і те саме?

[@bogdanroland8376]

Це дві великі різниці;) але є конструкція коли каталізатор і сажовий фільтр поміщені в один корпус☝️

[@Jmenderinyo]

@@bogdanroland8376 Чи можна якось каталізатор промити на безинці? Якщо так, то чим? В сотах всередині залягає зола. Буду міняти резонатор, заодно і катколектор можна скинути + промити каталізатор.

[@bogdanroland8376]

@@Jmenderinyo каталізатор одноразовий. Якщо забило соти- то або заміна, або зовсім викинути. Там не треба прошивка мозгів. З сажевим такий фокус не вийде, але сажовик можна пробувати промити

[@user-so8co5wv7j]

В Україні ще добра солярка, от в Ірландії погана, топлівна накривається за 200к км, мастило ллють mannol 5w30 у всі автомобілі, катають по 15-30 т. км. А взагалі, сажевик забивається коли щось не в нормі, чи то турбіна мастило кидає, чи то форсунки ллють, чи десь який сенсор бреше, та топлівна суміш залишає чекати найліпшого …

[@dima19761217]

Немного не понял причем качество масла к сажевому фильтру.

[@Taurasizmo]

Потрібно не понимать, а розуміти олень.

[@Jmenderinyo]

@@Taurasizmoнахіба розводиш балаган? Явно не рашик україномовне відео дивився

[@user-ds6gy5lq4j]

ну то розкажіть вже про каталізатори на бензинових авто, вирізать чи прожигать, чи як

[@user-le9ip7xb8m]

Виріжте і здайте в чермет, грошей отримаєте, а потім як повернуть техогляд, підете купите новий каталізатор за пару тисяч доларів 🤣🤣🤣

[@user-ds6gy5lq4j]

1) буде вонять, 2) катализатор коштує 10000

[@vasylmatviichuk519]

Вставлю свої 5 копійок. Перед тим як чистити чи вирізати сажовика не зайвим було б перевірити справність паливної системи та наявність жору масла. Бо помити трохи коштує грошей але толку від цього, якщо причина забиття залишилась.

[@-1AUTO]

Дякую вам дуже, можете порекомендувати когось зі свого міста ?

[@vasylmatviichuk519]

​@@-1AUTO сажовик поки мене не діставав, плюс я живу в селі, не дуже близько до великого міста, тому напевно мої рекомендації будуть мало актуальні.

[@user-vp5vc4nd5u]

Не зовсім компетентно . Регенерація відбувається незалежно від того де рухається авто, траса чи місто.

[@respectoss]

Все клас тільки в навушниках голос в лівому )

[@-1AUTO]

Я слухав, було в обох 🙄

[@shado3073]

@@-1AUTO і в мене в лівому

[@willy7489]

Розкажіть докладніше про сажевий фільтр та каталізатор !!!

[@user-cw3zq9sx3d]

Він Вам нічого не розкаже бо сам нічого не тямить, щось верзе те що чув у дяді Пєті в гаражі

[@vitaliy-tu1oo]

@@user-cw3zq9sx3d 100%, він нуль.

[@user-xz2fl7eo1g]

Цікаво, як мастило впливає на сажевий фільтр?

[@user-le9ip7xb8m]

Попадає в DPF-фільтр і забиває його, бо при згорянні лишає після себе багато золи.

[@user-xz2fl7eo1g]

@@user-le9ip7xb8m тоді потрібно ремонтувати мотора, масло не повинно попадати в камеру згорання!

[@tasker777]

​@@user-xz2fl7eo1g, все равно попадает, на стенках цилиндра остается. Так же через картер в турбину и потом во впуск. Его не надо литрами. Для ДПФ применяют малозольное масло.

[@romanvolchak1651]

😂😂😂Яке адблю наливається і прожигається😂😂😂 подивись що таке адблю і для чого воно потрібне😂