Navistar 466 problema de arranque (no arranca), solo con arrancador.

Navistar electrónico le cuesta arrancar, solo arranca con arrancador.

[@saulquiliche1945]

Felicitaciones amigo por tu video sigue adelante tengo una consulta tengo un motor navistar 366 y tengo el problema que no arranca de un día para otro y tengo que echarle gasolina para que arranque ahora durante el día no arranca ya le reparé los inyectores haces 2 meses quedo bien y ahora tengo ese problema de nuevo q puedo hacer

[@mtzdiesel]

Ya rebizast la válvula de retención q va detrás de la bomba de inyección que no nse descargue la linea de diésel

[@gabrielalopez6431]

Que tal tengo un internacional dt466 ya le cambie los inyectores y sige echando muchisimo humo blanco con azul ya tengo 1 mes sin trabajar medisen que el motor no sirbe porfavor nesecito de su alluda

[@linotrejo3092]

Buen dia tengo un dt466 electronico se me apago corriendo, dos dias antes tardaba en prender, o prendia con arrancador hasta que una malana se apago corriendo ya cheque valvula de retencion y estaba obstruida pero al dale marcha echa aire donde va conectado el tuvo del diesel en el riel de sceite de alta presion

[@detectandooromx]

Tengo 2 motores Navistar 466 uno en cada camión respectivamente Uno le cambié la válvula de retención y quedó bien pero al paso de 2 o 3 semana regreso la falla de que no arranca en frío o le cuesta mucho arrancar Y el segundo tenía la misma falla le cambie la válvula de retención y nada sigue igual arranca solo con arrancador y si lo apagas como a la hora o media hora ya no quiere arrancar de nuevo NOTA este arrancaba a la perfección hasta que le bajaron la.bomba de alta por qué había una fuga de aceite y de hay vino el calvario del arranque Ya cambiaron ipr por qué eso marco el escáner pero sigue con la misma falla Osea ya se le cambió el ipr, la válvula de retención que está por el lado de atrás del motor la que va al retorno del tanque y nada desde que bajaron la.bomba empezó la falla

[@mtzdiesel]

Por que no pruebas con otra bomba, me comentas que tienes dos, xq no pruebas una, en la q esta haciendo la falla, y también puedes revizar las ligas de los inyectores Que código es el q arroja??

[@javiersilvavieyra1959]

Puedes probar también el censor del árbol de levas. Ese envía señal a los inyectores suele fallar abeces. Pero comúnmente ese tipo de falla es común la ipr. Esa abre la alta presión de aceite hacia los injectores. Saludos

[@arturoalfaro3498]

Y ya checaste que no se descargue el depósito de la bomba de alta

[@1HSYURIDIA]

A cuanto aprieta los injectores que presion y libras or inches..

[@MALAJHAMAVETT]

MAESTRO BUEN DÍA. UNA PREGUNTA TÉCNICA: AL QUITAR EL ICP ES NORMAL QUE SE VOMITE TANTO ACEITE???

[@maximoorozco3681]

Compa tengo un problema con un inyector que no trabaja hasta que se calienta el motor y tarda en arrancar si lo dejo unos dias

[@AlexisReyes-bb4gs]

Por Cuando cambie los inyectore como debo hacer,puedo cambiarlos todoa y despues arrancarlo

[@alantapiacalderon4242]

tengo problema con un navistar maxforce...estaba trabajando bien y repentinamente se apagó..volvió a encender y después de unos minutos se volvió a apagar,con arrancador si se la tiene prendido pero cuando le dejas de poner arrancador se apaga

[@1HSYURIDIA]

Que TAL El MiO pierde fuerza en carretera y prende Luz icp code . Y trabaja muy Poco disparejo, lo apago se borra la Luz. Pero queda fallo, como podria saber si son ligas o Otra cosa??

[@mtzdiesel]

Xq no intentas cambiar el mismo sensor icp

[@1HSYURIDIA]

@@mtzdiesel Ya Cambie El sensor por otro. Y Sigue igual, Cambie los 2 injectorrs, ahora si pasa la prieba, pero en carretera Sigue random codigo de Baja precion y pierde fuerza.

[@eduardoojeda9132]

Buen día. Tengo el problema de un motor navistar 466e. En 1 año le baje 2 veces los inyectores, porque me estaban papaloteando y aparte de un día para otro ya no arrancaba, hasta que le he haba arrancador.. Mi pregunta es: Pueden ser nuevamente los inyectores que no los hayan sellando bien. Bomba de alta presión O la ipr.

[@mtzdiesel]

Ya revizo la válvula de retención Que no nse este descargando la linea de diesel

[@eduardoojeda9132]

Ya se la cambie

[@eduardoojeda9132]

Cuando se repararon los inyectores, la dos veces, duró a lo mucho una o dos semana arrancando bien, y después empezó a hacer que de un día para otro ya no arrancaba hasta que le pongo areancador

[@mtzdiesel]

@@eduardoojeda9132 por que no lo escanea Y si no tiene scaner puede quitar la tapa de punterías y ir desconcentando inyector x inyector para ver cual hace el cambio

[@giseldelrosariomurillo5209]

Hola buenas noches tengo una consulta tengo un camión internacional con motor dt466e que no me enciende quería saber que le puedo aser

[@mtzdiesel]

Podría revizar la válvula de retención quizá se descargue la linea de diésel

[@lobo19707]

Esos motores electrónicos son un costal de fallas... No sirven mas que para venderlos por kilo

[@JARIPEOSVALLE]

Buen día amigo, tengo un problema con un motor DT 366, cuando lo aceleras a unas 1400 rpm (o a veces a unas 1800 rpm) comienza a fallar, cascabelea, pierde potencia y saca mucho humo, ya se cambiaron los 6 inyectores, se probó con otro sensor cmp, con otro sensor map, hasta se quitó la cabeza para revisar anillos y pistones y todo estuvo bien, ya lo probamos hasta con otra computadora y sigue la falla, en el escáner solo aparece el código de falla del sensor baro, no sé si hallas tenido un problema similar, o que me recomiendas checar? Gracias

[@mtzdiesel]

Ya rebizast la presión de la. Bomba, xq no intentas. Con otra bomba de Alta

[@JARIPEOSVALLE]

@@mtzdiesel si también lo probamos con otra bomba y fue lo mismo.

[@mtzdiesel]

@@JARIPEOSVALLE cual es el color del humo?? Al igual ya rebizast las lineas Los tubos donde van unas ligas

[@JARIPEOSVALLE]

@@mtzdiesel era humo blanco, también le revise las líneas, hasta bajamos el tanque para lavarlo y no estaba sucio, lo que al final encontramos es que traía inyectores largos, los cambiamos por cortos y ahora falla un poco y solo a veces en baja, pero el problema inicial se solucionó con eso, ya no falla nada en alta y hasta corre con mucha potencia.

[@mtzdiesel]

@@JARIPEOSVALLE o valla entiendo Con la serie puedes buscar los inyectores correctos q deberia de llevar y ya no tener ese detalle

[@danielsantana263]

Buenas tardes, disculpe tengo un dt466e se fue de reparación de motor ya que se recosto un piston, al instalar el motor ya reparado no volvio a encender, a que se puede deber?

[@mtzdiesel]

Pueden ser muchos factores, hay que revizar que le llegue señal a la ipr y pueda subir el aceite al riel Como revizar también el combustible Lo primero sería escanearlo y ver que no haya códigos activos

[@danielsantana263]

Gracias por tu respuesta, al escanearlo muestra falla en el módulo, bajamos el módulo de motor y en el laboratorio indican que está funcionando correctamente, falta revisar el de cabina, este influye en algo en el encendido del motor?

[@luiscasallas7754]

Buenas noches.tengo un dt 466 electrónico de un día a otro arranca bien pero se deja dos días sin prender ya cuesta mucho para arrancar y si hace mucho frío peor se pone duro ni con arrancador prende.agradesco su ayuda gracias.

[@angelorozco8542]

Quizá sea la cabeza

[@loschamacosimbensible6155]

Saludos , tengo una internacional 4300 dt466 enciende bien en las mañanas pero cuando coje temperatura normal de trabajo no enciende más solo con arrancador .

[@mtzdiesel]

Posiblemente sean las ligas de tus inyectores

[@marthamurgulo6834]

Hermano a mí me pasa el en mi motor q al otro día no prende y me cuando ledoi arrancador me prende la luz Walter leeve osea la luz del nivel del agua

[@gustavocaceres9906]

Resolvió su problema? Actualmente tengo el mismo. Maxxforce 2013 En frío arranca pero si lo apagó ya no enciende. Y el tablero enciende nivel bajo de cooland

[@mayconbianco2390]

Preciso de ajuda consegue passar seu contato ?

[@george2019]

que es papalotear?

[@martinvillasenor2352]

Juenas tardes yo tengo un camión 444 se calienta y lla no gala se batalla kien me puede dar información porfas

[@mtzdiesel]

Rebiza tu sensor de árbol de elevas o la misma bomba de alta

[@Angel-nj4xp]

Mi amigo buen día, mi Navistar 466 luego no quiere arrancar tarda en el marchazo y hasta ayer le eche arrancador y luego luego solo que hoy lo arranque y tardo en el primer marchaso al arrancar y arranco bien sin arrancador, no se que podría ser amigo, alguna orientación?

[@mtzdiesel]

Quisa se este descargando tu linea de diésel, puedes revisar la válvula chek q va detrás de la cabeza

[@Angel-nj4xp]

@@mtzdiesel y la otra ves me quiso hacer lo mismo y cargue las pilas y resultó encender luego luego, algún número de contacto con ustedes? Y de donde son?

[@mtzdiesel]

@@Angel-nj4xp 9514981791

[@angelfullestps7081]

@@Angel-nj4xp a mi me pasa con un Navistar 466 Maxxforce que no enciende en frio y descarga las baterias al primer marchazo, no arranca ni aunque le eche arrancador, luego despues de un rato de insistirle enciende fallando durante 2 minutos aprox y de ahi en delante no vuelve a fallar para nada, solucionaste tu falla amigo?

[@javierlunaperez6095]

Ayuda amigo tengo un dt 466 y no arranca ya me cambiaron la bomba ya me cambiaron el ipr la válvula está bien pero en los inyectores no escupe. Aceite q podrá ser no quiere arrancar