Навсегда избавиться от ошибки р1512, р1518 !!!

#P1512, #P1518, #check_engine, #ошибка_двигателя
Навсегда избавиться от ошибки р1512, р1518.
Решение проблемы в машине с ошибка по дроссельной заслонке P1512
Ключи для разъемов можно Приобрести ЗДЕСЬ: got.by/49mx1u
Органайзер для авто можно Приобрести ЗДЕСЬ: got.by/515ucp
Столик для автомобиля Приобрести ЗДЕСЬ: got.by/515szp

[@pashamatveev2970]

Мне помогло внутри тросиков смазать.

[@Mazdaminiven]

ну и такое бывает

[@user-ge2qk4cm1j]

годный канал спасибо

[@user-mu9pd5ck8x]

Доброго времени суток. У меня такой же авто, японец, чем считывать ошибки? Разъёмов у диагностов нет.

[@Aizere-ny4pp]

Здравствуйте у меня проблема Мазда.мпв 2.5 GY включаю зажигания и згорает предохранитель ENGIN 30A под капотом в чём причина не подскажите

[@user-kb5kr4wm5l]

Добрый день не подскажите как отрегулировать откатную дверь а то она у меня трёт по прошу Мазда МПВ дизель

[@dakedlj5255]

Здравствуйте, не давно приобрел мпвшку, уже неделю смотрю ваш канал, нашел полезные мне несколько хороший видео.(спасибо) Хотел спросить про заднюю печку? У меня холодное дует. Про заднюю печку не снимали видео что то я не нашел, воот хотел спросить совет про заднюю печку?

[@Mazdaminiven]

Нужно выгнать воздух из системы. Если радиатор не забит

[@Mazdaminiven]

Нужно выгнать воздух из системы. Если радиатор не забит

[@dakedlj5255]

@@Mazdaminiven А как надо выгонять не подскажете?

[@pashamatveev2970]

Не факт что она вообще у вас присудствует)

[@USHATALICH]

@@dakedlj5255 ,вот вот, скорее всего как на моей ,просто заглушена. Тоже недавно стал владельцем 2.5 GY

[@Sergey_Der]

Красавчик! Спасибо! Наличие этой ошибки как-то влияет на работу двигателя?

[@Mazdaminiven]

ошибка влияет на стабильность работы двигателя с последующими вытекающими качества топлива для внутреннего сгорания

[@Sergey_Der]

@@Mazdaminiven Спасибо. Ошибка висит давно. Заслонки работают. Снимать плиту большого желания нет. Скорее всего тоже залипли контакты.

[@7saw7781]

Как вас найти ВКОНТАКТЕ?

[@user-tc8vh5or4i]

Такая проблема только на этом двигателе?

[@Mazdaminiven]

вообще там где стоит клапан геометрии

[@kanatakhmadiev7633]

Доброго времени суток! Вопрос: На американцах установлено 4 лямбда зонда, а на японцах 2, так вот - подойдет ли ЭБУ двигателя от японца на американца. Мазда мпв 2000 г. 2,5 американец

[@kanatakhmadiev7633]

@Гусь Лапчатый ок, спасибо!

[@lapshin2990]

После установки ЭБУ от японки (gy. 22) исчезли ошибки подогревов лямбд и с первой на вторую стала переключаться мягко, без скачка

[@user-es8og9kg9l]

Здравствуйте. А вы можете помочь решить мне эту проблему?

[@Mazdaminiven]

давайте попробуем

[@ilyatcherklevich7424]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста у вас на мпвшке если ключ повернуть в положение перед стартом насос топливный заканчивает бензин в рампу??

[@Mazdaminiven]

Да

[@ilyatcherklevich7424]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста вы поддон снимали??? Он крашеный из внутри

[@VADZIM990]

У меня у рычажка ход намного меньше, может подскажете что делать?

[@Mazdaminiven]

у какого рычажка. подробно

[@VADZIM990]

@@Mazdaminiven заслонками который управляет

[@user-lh5tx9uz5n]

Это что за бред я сейчас увидел? Да 99% неисправности этого блока (IMRS называется) это сгоревшие транзисторы (1 или сразу 2), сломанная контактная лапка и лопнувшая пружина возврата кулачка вала тросика. Автор даже не снял платку с элементами в блочке (видимо так и не понял, что пластиковый шуруп (на транзисторе) надо открутить). Никогда в нем не портятся шестерни, никогда. А вот тросик махрит и лопается, ну правда очень редко. И работает система IMRS на мпэвэшке так: До 3000 об. заслонки во впуске (которыми через тросик и управляет этот блочек) - закрыты. Поэтому бегемот очень резво стартует в городской езде и при сносном аппетите. А на трассе и при обгонах и подбросе оборотов свыше 3000 блочек тянет тросик и открывает заслонки дополнительного воздуха во впускном коллекторе. ЭБУ добавляет топлива на дополнительный воздух. И машина получает второе дыхание. Если блок неисправен, то это как правило проявляется - что эти заслонки всегда принудительно и на всех оборотах - открыты (плата управления с пробитыми трансами лажает) и потому в городе машина едет очень вяло при конском же аппетите. На обгоне же - все нормально. Так что если ваша мпэха в городской езде тупит и жрет как конь - первым дело смотреть на этот блок и механизм. Ферштейн?

[@user-qc7vm6pk8w]

Здравствуйте если заслонки не работает нужно ли открывать коллектор впускной, 2'5 бензин GY американка кушает как конь, не тянет свечи быстро становится чёрным, и ещё троит двигатель на холостом ходу.

[@user-ix1pc7je1e]

Добрый день а если ты толко включаешь зажигание не зовести машину тросик сразу откривает заслонки и он всегда откритим виде закривается когда ты закроешь зажигание от чего может быть

[@user-lh5tx9uz5n]

@@user-ix1pc7je1e это транзисторы на плате. Менять оба транзистора

[@user-ix1pc7je1e]

@@user-lh5tx9uz5n так я купил другую блок неужели обоих одно и тоже проблема мне кажется это далще где-то не подаёт сигнал с мозга

[@user-lh5tx9uz5n]

@@user-ix1pc7je1e что значит купил? Что, неужели купил новый, через магазин, за 1000 долларов? Нет? Купил на разборке от такого же убитого шмурдяка. Проверяй транзисторы на своем родном и на купленном, отдай для проверки транзисторов в мастерскую где чинят электронику бытовую, телеки, смартфоны и пр. Если транзисторы целые (что будет охрененно удивительно), тогда уже и полезешь в "мозги" (называет ЭБУ)