Naxeon I AM : présentation de la moto électrique 125

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Күн бұрын

Пікірлер: 14

@fueg31 3 ай бұрын

Enfin une moto électrique qui ne ressemble pas à une thermique, c'est vraiment la seule chose que je reproche à ma Zero. Si j'avais pas déjà une bonne machine, celle ci me plairait beaucoup !!

@mababama628 3 ай бұрын

Bonjour, pour une prochaine présentation, il serait intéressant de la faire rouler...

@ibrahimat.junior8019 3 ай бұрын

Tonnerre mécanique 2024 aurait choisi celle ci !

@bossmada8349 3 ай бұрын

Bonjour est-ce que vous comptez faire le teste du yadea c1s pro? A ce qu’il paraît elle est bien, j’aimerai avoir votre avis

@Gorouescom 3 ай бұрын

Bonjour, pour le moment nous n'avons pas prévu d'essai sur le Yadea C1S Pro. Je vous partage tout de même notre avis : il est confortable (selle + amortisseurs), il dispose d'un espace sous la selle de rangement pour un casque, ce qui n'est pas si fréquent pour un scooter électrique. Les finitions sont de bonne qualité. Son seul véritable défaut, à notre goût, est la vitesse maximum limitée à 80 km/h, ce qui est faible pour un équivalent 125. Pour plus d'infos : www.go2roues.com/shop/yadea-c1s-pro/

@bossmada8349 3 ай бұрын

@@Gorouescom merci de votre réponse

@jean-loupdesbordes4833 3 ай бұрын

Perso je viens juste de commencer la lecture de cette vidéo et je trouve le design innovant mais acceptable par contre je note dès le début que comme pour le modèle précédent l'écran que l'on pourrait qualifier de "tableau de bord", ne fait l'objet d'aucune protection à la surexposition d'une part et aux intempéries de l'autre ; le design c'est bien mais l'ergonomie c'est mieux; le monde entier sait que malgré l'avance technologique de certains fabricants oled, amoled.... ce problème n'est pas vraiment résolu alors les gars mettez au moins une visière qui intègre la ligne générale de votre nouveau look ça ne coûtera pas plus cher et ça fera des heureux. Dans la foulée comme le commentateur, le positionnement des rétros et les clignotants proéminents sont superfétatoires les designers se sont fait plaisir mais n'ont jamais fait de moto c'est manifeste c'est d'ailleurs incohérent d'épurer à ce point les lignes tout en mettant ces machins qui dépassent.... Enfin ne pas avoir ménagé le moindre espace de stockage rend ce modèle finalement un peu bâtard on gagne de l'autonomie et de la puissance juste pour faire de la ville c'est un non sens total.

@johnjean-marie6455 3 ай бұрын

Belle becane

@demonxelloss 3 ай бұрын

et dire qu'il y a 11 ans, je prenais prunes sur prunes pour avoir osé mettre des lignes lumineuses sur les flancs de ma Sandero TRON Edition... j'étais juste en avance sur mon temps Une super machine (qui aurait sa place dans Westworld) qui ne sera pas mon achat malheureusement (batterie inamovible / homologation une place) C'est tellement dommage de ne pas avoir intégré au carénage les clignotants et les cale-pieds (ça casse un peu, selon moi, le design)

@h.montgomery 22 күн бұрын

elle sera vendue pour le prix d'une powerstation Ecoflow. C'est à dire à 1000 EUR le kWh. La moto est donc gratuite si on la compare aux prix fous demandés pour les powerstation seules. J'ai eu un scooter NIU NGT beaucoup plus laid et conventionnel à petites roues et presque aussi cher. Les batteries amovibles, c'est risqué, cela se vole.