【なぜ並走？】マジで面白い。阪急vs東海道新幹線 並走区間を見てきた！大山崎〜上牧

ご視聴ありがとうございます！
今回は阪急と東海道新幹線が並走する区間大山崎〜上牧間のご紹介です。なぜ並走するのか？どういう経緯なのか？実際に行ってきました。
(一部内容に誤りがあったので再アップです)
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[@kei_2624]

再投稿ですか…やっぱりこの阪急と新幹線の並走区間はいいですよね！

[@tk_railwaychannel]

すみません致命的なミスを発見したので修正しました....w この組み合わせ絶妙ですよね。

[@nowiecoche]

いやぁ、その阪急と新幹線の並走区間はいつ見ても感動します。美しい動画うpに感謝です。

[@user-go6gn7gk5b]

阪急電鉄が昔国鉄に土地を少し譲ったらしいですここからは僕の推測ですが土地を譲ってもらったお礼に新幹線の線路を国鉄が阪急に仮線として貸したみたいです

[@bikecology_760]

新幹線の爆走時の爆風を楽しむんなら水無瀬駅の大阪方のホームですね。

[@adnrjrndk]

地元だ！コロナのせいで実家帰れないからか、なんか地元の駅の映像見て嬉しくなりました。ありがとう！

[@user-kh1xm5bi8b]

歴史も面白いですね😄

[@user-cl3ry1ch6t]

今回も動画投稿ご苦労様！ 帰省する際に新幹線の車窓から阪急電車を追い抜く優越感、特急電車に乗ってる時新幹線との並走バトル、東京在住阪急ユーザー関西人の戯れです！！

[@tk_railwaychannel]

ありがとうございます🙇‍♂️ どっちに乗っても楽しめるちょっとした乗り得区間となっていますw

[@300mrt8]

これは、迫力がある映像ですね、登録しました。

[@tk_railwaychannel]

300形 MRT ありがとうございます。

[@user-kh5cj1st1t]

わかりやすい

[@user-tq3yf7dm7o]

チャンネル登録しました。とてもわかりやすくて聞き取りやすい解説ですねー。大阪弁も面白いです。

[@tk_railwaychannel]

ありがとうございます😂

[@waimea3813]

取材おつかれさまでした。なかなか見ごたえのある映像、めっちゃ楽しく面白い解説！楽しませていただきました。

[@user-xb1ht5lq3r]

初見です。 バリバリ関西弁で面白いです!

[@tk_railwaychannel]

ありがとうございます！

[@yolback]

堂々と語る関西弁にめっちゃしびれるわ～

[@hkkr6330]

ええ動画や

[@tk_railwaychannel]

ありがとうございます！

[@user-jx1dk3hf2r]

すごい

[@user-di8sv6tl8g]

私も一日中見てても飽きないので ずっと見てたいです。

[@user-dk8nx4jw8j]

この間甲子園行くために阪急乗ってて横ドクターイエロー通って行ってビビってたらその日ちゃんと阪神勝ったで

[@user-fk8ke8vt6s]

なんでや！阪神関係ないやろ！

[@TV-oi3df]

うp氏がドクターイエローみたらいいことおきるっていったからや考えろ@youji

[@sayonara_shinkeisei]

@@user-fk8ke8vt6s 関係あるだろ

[@kenkenluvhito]

ドクターイエローはあがりますね！いいもの見られました。

[@yuicchanyuicchan4981]

島本町民です。当たり前の風景が当たり前じゃないんですね。勉強になりました。

[@dutrium]

阪急と国鉄(JR)は併走する直接のライバルで因縁もありながら、ビジネスでは良い関係も築いてきた。東海道新幹線の敷設ももちろん、戦前の梅田駅の地上・高架切り替えやその後の梅田駅と大阪駅の連絡経路の設置、阪神大震災の復興(阪急今津線上に落ちた山陽新幹線高架橋の復元)なども利害の一致をみて協力したケース。山崎周辺は天王山と男山の狭間に東海道線・新幹線・阪急・京阪がひしめく交通の要所。阪急は淀川右岸を走るが、左岸の京阪も連続するS字カーブと淀川・木津川を渡る2本の鉄橋など見所が多くて楽しい。

[@user-qy5lv5yq7d]

天王山と男山を通る鉄道会社同士だけに、 まさに「天下分け目の雌雄を決するスピード合戦！？」

[@ryoukshireterrier7233]

車番を上に表記する理由は車椅子を補助する時係員が車番を確認するため 車椅子スペースが同じ系統でも異なる車両が発生するため 大概は各車両の京都河原町よりですが7300などは異なる車両もあるため上に車番を表記する事で乗せ間違い防止に努めてるのです

[@tk_railwaychannel]

Ryoukshire Terrier そんな理由だったんですね(ﾟωﾟ) 想像力が足りませんでした...ありがとうございます。

[@bikecology_760]

下だとラッピング時に車番が見にくくなるので上に車番を表記するようになったんだと思っていました。

[@YUKI_tbpstk]

ホームドアが付いたからでは？

[@tetsudou_osaka]

こんなの知ったら上牧駅行ってみたくなりました。 大阪市内住みなので阪急はたまーに使うので行ってみます。 知れて良かったです。 そこで動画撮ってみようと思います。

[@harima-hsrwy]

ここいいですよね。阪急に乗ってこの区間を通過する時に新幹線を見かけると、何かいいことがあるように思いますよね。

[@user-oe1tj4nh4j]

上牧駅行ってみたいですね

[@user-hp5nx8us8h]

西園寺さんも先日アップしていましたね。 もう少し近ければ行きたいのですが。

[@user-kn5ft4rd9h]

北海道から京都に行く時に上牧駅で新幹線を観れて大興奮、まず北海道では考えられない光景。

[@user-ym1pv1zy6i]

でも北海道なら青函トンネルで新幹線と貨物列車のすれ違いが見られるのでは？😃

[@aikow6575]

最寄駅がここの街で生まれ育ちました。 なので、この珍しさが全く分かりませんでしたが大人になってやっと貴重な景色だったんだと分かりました。 水瀬駅の高架下にあった本屋さんでは新幹線の轟音と振動の中、絵本を立ち読みしてたなぁ。 それも当たり前だと思ってました。 ドクターイエローもよく見てました。これもまた珍しさが分からない贅沢な子供でした。 大雨で洪水になった時に、絵日記の絵の部分は黄土色一色に塗りたくって、文章のところには「しんかんせんもゆつくりはしつてました(新幹線もゆっくり走ってました)」と書いたのを覚えてます笑

[@user-qy5lv5yq7d]

水無瀬駅ですよ。　 駅名が水瀬いのりさんになっちゃってます…😅。

[@user-qm3qu1yy6y]

はじめまして…。 私は兵庫県伊丹市在住(阪急新伊丹駅)なので、京都へ寺社巡りに行く時ぐらいしか阪急京都線を利用する機会が無いのですが、新幹線との並走区間はテンションが上がりますね❗ そう言えば５年前、サントリー山崎工場に見学した時、行きは阪急大山崎駅、帰りはＪＲ山崎駅を利用したのですが、両方の駅とも味わいがありましたよ。 次回、京都に散策する機会があれば、行きは阪急、帰りは１駅だけ新幹線で並走区間を味わいたいですね。 追記:個人的に阪急嵐山線の動画を見てみたいものですね。

[@kizineko_tama]

阪急京都線沿線に住んでおり、大阪に行く時はほとんど阪急を利用します。大山崎～上牧で新幹線と並走すること自体当たり前のように思っていました。でも、初めて見る人にとっては一瞬ギョッとする瞬間なのかも知れませんね。

[@user-yk4jm4sj4b]

今さっき登録を済ませた新規参入組みです。以後よろー。関西鉄マニバーは少ないので応援します！

[@kei2006]

上牧駅のホーム端こんな狭かったんですね。 毎年利用してましたが知らなかった。

[@bukrafuture1967]

並走の理由は、東海道新幹線建設時に国鉄が初めに新幹線の土地を購入する際、国道を 使わせてくれないか頼んだが断られた、その次新幹線の線路幅と阪急の線路幅が一致したことで、国鉄が阪急の線路使わせてくれと頼んだことに帰来します。新幹線の線路をはじめに走ったのは阪急電車です。

[@Tetsudo-pachi-car1963]

あ、ＵＰ直しですか。何書いてたっけｗ 確か阪急以外では山陽電車（近江鉄道もあるがｗ）とも並走している所がありますよね。でも、歴史的な逸話は、このネタに尽きますね。偶々この区間を高架化したかった阪急とのタイミングと新幹線が開通開始までの空白を利用して、元々盛り土区間の多い東海道新幹線。阪急電車に思う存分走りまくってもらって路盤を固めてもらうと言う、国鉄＆阪急共ウィンウィンな状況。 実際に東海道新幹線は、全体の路盤が固まるまでの約１年ほどは減速運転でした。 そういや、私もありますよ。ダイヤの乱れ？かで減速している新幹線を６３００系でシレっとぶち抜くｗ 因みに、国鉄時代には、高槻大山崎間での雷鳥や新快速を平気でぶち抜いていましたからね、あの頃は。

[@tk_railwaychannel]

katopekatope すみませんわざわざもう一度コメントしていただいてありがとうございます😂 特急つばめをぶつぬいたことで一躍有名になったP6からこの区間の歴史はスタートしてますね。あれはまだ新京阪時代のことですが...。笑

[@akyuakyu21]

上牧駅、昔は新幹線との間の柵も低くて、もっと新幹線がきれいに見えて、当時中学生の僕は友達と新幹線の見物&撮影に行ったもんです。 それにしても新幹線の線路を私鉄が走った…日本の鉄道史上まれにみる伝説やな。

[@user-dr7xf1ei1k]

阪急京都本線と東海道新幹線の並走区間の理由を初めて知りました💦 年に数回程東向日駅に行くので、阪急電車と新幹線好きな私には両方を楽しめる場所ですね♫

[@user-ym1pv1zy6i]

近鉄の橿原神宮前駅も昔は、橿原神宮駅駅という駅名だったそうです。

[@ciaociao1880]

たまに阪急で、この区間を利用してますが（新幹線見たくて）詳しい説明ありがとうございます。 車内で新幹線🚅が並走すると自分はワクワクしますが、たまに出くわさない時間帯もありその時は残念です😂

[@user-bc7hq8fv6y]

ドクターイエロー見れるのすごい。(^¡^)

[@takeshishibu]

新幹線が、開通するはるか昔、阪急特急と東京からやって来る蒸気機関車を牽引した特急つばめ号のバトルが有名だったそうだ。別名「大山崎の合戦」とファンの間ではそう呼ばれていたらしい。

[@user-md9ck6gx2e]

小学5年の時、京都に遠足に行った帰りにたまたま阪急電車で新幹線用高架上を走りました。あの時はまだ新幹線開業前だったのでただ見晴らしの良い綺麗な高架上を走ってるという感覚だけでしたが今も私の自慢話の一つです。その後新大阪〜名古屋間新幹線が先行で開業したので家族で長島温泉に遊びに行きました。あの当時は高速道路も東名より先に名神でした(1960年)。リニアも距離が長くて難工事区間の多い東京〜名古屋間より名古屋〜大阪間を先行すればスムーズに事が運ぶのに…何でも東京が先。何か変。

[@Schezo_beatbattle_railway]

埼京線より 迫力が すごいですね!

[@user-eo9hy1gl8w]

前に有楽町でドクターイエローを見たことがあって、お！なんかいいことあるかな？思ってたら、2時間後くらいに有楽町の駅で人身事故起こったっていうwww

[@kimamanayu]

171を移動させることも出来ず困っていたところを、国の偉業の為に阪急が快く引き受けてバックアップしたと以前テレビで見ました。 阪急電車の経営理念や乗客に対するサービス精神にはいつも頭が下がりますと共に沿線に住めることを誇りに思います。

[@user-vc7sk5cy5u]

だから沿線に住んでる人は阪急ファンなんです

[@kimamanayu]

@@user-vc7sk5cy5u 高校の時島野さん（ブレイビー君やネッピー君の中の人）がお話ししに来てくれたことがありました。良い球団でしたよね。

[@okhan]

新幹線の駅以外で 新幹線の高速通過を接近して見れる場所は なかなかない 首都圏や名古屋は徐行するし

[@wolfcolor]

この区間はロマンありますよね。

[@rittoboymamomamo_1]

水無瀬駅が“櫻井ノ駅駅”だったのは、この駅の少し北側に大楠公所縁の地である“櫻井ノ駅”という旧跡があり、そこにちなんだモノです。ここでいう“駅”とは、街道の中継地で要塞でもあり、南北朝時代の戦で楠木正成とその息子が御家の存続の為に別れた地とされてます。 ちなみに、水無瀬駅改名の鍵は、この駅より京都寄りの位置に、水無瀬離宮(水無瀬神社)があるからで、ここの水は、日本の名水百選にも選ばれてる美味しい水ですw

[@user-cd6kr4ye4s]

新幹線の柵のトゲトゲは剣ガードってやつです！

[@asukatsubasa]

大山崎駅の梅田方ホーム端からよく見ると京阪電車が見えます。 運が良ければ大山崎駅発車直後の阪急車内からも川越しに京阪との並走が見えます。

[@boogiepink7892]

反対に京阪特急のダブルデッカー２階から阪急が見えます！

[@user-uv1fe2ut9q]

新幹線のダイヤが乱れると阪急電車が追い越すこともあります。

[@user-pt9jo1ng5i]

水無瀬、大山崎はほとんど壁だし、やっぱり上牧が一番だな✨ 個人的には新幹線の窓から阪急を眺めるのが好きです。

[@kechibu800]

新幹線の線路、乗車した経験がありますか確かp6でしたがそんなにスピードが出ていませんでした。新幹線を走行だと言うので子供心に期待したものでした。

[@n2778]

ここの区間で新幹線との渡り線を作り、つばさ、こまち、のような車両で大阪梅田発東京行き直通のぞみとかつくって欲しいな。リニアや北陸新幹線ができてダイヤに余裕ができたらって、、、

[@user-ly2xx5rp9n]

この駅を毎日利用している。 よく考えたらすごい贅沢な事なんだ…

[@user-ws5tk6ij9x]

関西だと阪急、阪神、山陽、近鉄も新幹線の線路を通れる

[@user-ny4nu4xn2f]

昔は上牧駅水無瀬駅がなくて、高槻市駅と大山崎駅は結構な距離でした。十三⇔河原町の普通もあったような。十三駅止まりのホームがありました。

[@tk_railwaychannel]

サリーサリー 確か十三止まりのホームは新京阪時代の名残でしたよね

[@user-ny4nu4xn2f]

@@tk_railwaychannel 様 うろ覚えですが母に阪急百貨店に連れて行って貰った時に、十三止まりの普通に乗車して十三から宝塚線梅田行きの電車に乗り換え乗車しました。 懐かしいです😅

[@tk_railwaychannel]

@@user-ny4nu4xn2f そもそも京都線って起点はあくまで十三で、十三から梅田は宝塚線に乗り入れてることになってましたよね。私も十三止まり乗ってみたかったです😅

[@user-ny4nu4xn2f]

@@tk_railwaychannel 様 乗り鉄オバサンですがこれからも動画応援させて頂きます🙏 伯父と叔母が阪急電鉄に勤務してましたし、阪急沿線に在住してるので幼年期より阪急電車が身近でした。 高校は伊丹線を使って通学してました。旧1000系に冷房が付いた時は本当に嬉しかったです😅 京都線では西院駅大宮駅(烏丸もだったかな？)は7両しかホームに停めれない為、8両編成の最後部に乗車して開閉しないドアが好きでした😅 あと神戸線では朝夕ラッシュ時の8両編成須磨浦公園行き特急が、三宮駅で後部2両切り離しするのを見るのが好きでした✨

[@tk_railwaychannel]

サリーサリー ありがとうございます！！

[@nsb7i9jyp39]

3300系の爆音抵抗制御の音を聞けるのもあとわずかですね…

[@tk_railwaychannel]

1231 Fuji03 独特なブレーキ緩解音もいいですよね笑

[@user-sp5zt5tm8b]

水無瀬駅の前の名前の桜井ノ駅駅の由来の桜井駅跡に一度訪れたいものです。私は大楠公が好きなので桜井の別れがあった桜井駅跡はやはり一度は行きたいです。あとこの動画にて紹介している水無瀬駅の新幹線の全速力通過も楽しみたいです。

[@oyaji3737]

小学生の頃、阪急800系が現役時代の伊丹線を知ってるおじさんが来ましたよ～。

[@user-bw5yq5ct3x]

小さい頃電車キッズだったワイ、永遠に新幹線に興奮してた。懐かしい(記憶なし)

[@user-dz8fp7sm5o]

2:40うまい棒とチョコモナカジャンボ？？

[@user-yo4ss7zg2b]

こんにちはー山崎から上牧駅をよく使う人でーす(笑)これはもう慣れちやってやばいです笑v(￣∇￣)ﾆﾔｯ

[@USOTETSU-ch]

阪急は並走が好きですね♪

[@user-vc7sk5cy5u]

なんてゆうか…日常なのでそんなに感激されることにビックリ！運が良ければドクターイエローも見れるし！

[@user-fv1jh9bw4i]

9300系かっこいい

[@tk_railwaychannel]

パイロンバルーン 全体的によくできたバランスの良い車両だと思います。

[@lr1Nyxzero]

昔京都線って新幹線の路線に転線して大阪梅田の方面まで走ってたのは驚愕で初めてでしたわ。

[@user-jf1pd1gl4r]

山陽電車の別府駅もホームが高架で目の前で新幹線の通過を見られますよ。

[@user-cy1sx3pd6v]

鉄カメさんいつも楽しく面白い動画ありがとうございます。さて早速ですが京都、宇治にあるぶんぶんって言うパン屋さんご存じですか？電車のパンを作っているお店です！一度行ってみてくださいね。（電車パンは要予約）

[@tk_railwaychannel]

岩本拓也 こちらこそありがとうございます！ 今ちょっとググってみました！すごいお店ですねww パンだけじゃなくて鉄道グッズや部品も色々展示してあるみたいです。面白そうなので今度行ってみますね！

[@user-cy1sx3pd6v]

@@tk_railwaychannel そうですよ！ ちなみに電車パンは大きいので 1人で食べたらお腹いっぱいになりますよ！

[@bikecology_760]

京都線は千里線もあり千里線もそこそ頻繁に走っていますし、１３００系は２３００系の置き換えとして登場したので、 １３００系のさらなる増車か新２３００系を新造して沢山造らない限り、３３００系の完全な引退はないと思います。

[@tk_railwaychannel]

なるほど、噂ではもうすぐもうすぐと言われていましたが、実際のところ3300系の全編成を補填できるほどの1300系(又は新形式)がまだ十分にないということですね。

[@N--T]

3300系は神宝線では5000系に当たる形式ですから、まだしばらくは残りそうですけどね。 （神宝線3000/3100系に当たる形式は元から1500ボルトだったので不要）

[@MayMay-rc5fc]

えぇ！！？？ この新幹線と並列する駅使ってるんだけど、、、阪急が新幹線の線路使ってるなんて初めて聞いた！！ 壁1枚に新幹線の風圧感じるから、最初は怖かった…

[@user-hd2jf4mh5q]

新幹線と併走する区間は関東にも横須賀線(品鶴線)と東海道新幹線。阪急と同じ駅から見える路線は埼京線と東北新幹線がありますね。

[@tk_railwaychannel]

松戸物語 並走する区間でいうと関東の方が多いかも知れませんね。

[@user-mj9hc4ur6u]

爆速新幹線と高速阪急京都線、おもしろかったぁー

[@MACHAGORO999]

こないだひっそりN700S見たよ。 京都線から

[@user-lk6wh4kq7q]

新幹線と阪急の線路幅って同じだっだんですね‼️初めて知りました

[@user-qk1rf3pm6o]

京都線のみじゃないかな？

[@mothlla3000]

@@user-qk1rf3pm6o 線路幅だけなら神宝線系統も同じ

[@user-ob1ro2he8k]

新幹線のレールが出来た時に阪急を高架にする工事が完成するまで、阪急京都線が新幹線のレール上を走ってました。 勿論、直流1500Vでしたが。決して地盤固めが目的ではありませんでした。

[@MY-sk4qw]

7300系はリニューアルされても行先表示は幕のままでした。ただし最初にリニューアルされた7320だけは9300系のような先頭に改造され、行先表示もLEDになりました。

[@fumiya218]

7320Fは鋼鉄とアルミの混合編成だからvvvf化のワンチャンあると思うのだが中々至らないな🤔

[@user-cd5dl4bq4c]

ちなみに更に向こう側にはR171(イナイチ)が通っていて、ちょうど川沿いなのでいい感じの景色を見ながら走り抜ける事ができます。

[@user-jj5dl4kl4u]

大山崎～上牧　間の 新幹線線路を走った最初の超特急は Ｐー６になります‼️😁

[@user-ps5lt2rh9s]

ドクターイエローに出会えること自体が、ラッキー！

[@user-lc3mt6kt9x]

並走するところは（映像見れば分かるけど）171号線も並走してる。 バイクでたまに通るが、新幹線のほうを見てないと急に“ヒ"ュ"ッ"”って来てビクッとなる。

[@watanabe2521]

8:29のところ2倍速すると本当に爆速いているwww

[@rb15v18]

かつて阪急が新幹線の線路を仮線として使い走ってた事があるのを、関西で就職した時に同僚に話したら信じて貰えなかった。（笑）

[@hiroyama4703]

埼京線と東北・上越・北陸新幹線(北赤羽～北与野)との並走も有る。

[@user-ed9cf3fd4c]

テツオタで知ってる人もいるかも知れないが東海道新幹線開業工事時期阪急が高架工事する際並走する区間通せないのでたまたまレールのゲージが一緒だった東海道新幹線開業区間を阪急電車が通ってたそうでその区間だけ並走区間になったとの事で(これは，関西ローカルの深夜番組でやっていました) 。

[@ao1341go]

電車でDで、2300系に乗務する藤原拓海と覆面新快速とのバトルとなった区間ですねー イツキ「いつもは凄い勢いでブチ抜いていく新幹線が今日はいやにトロい！一体何キロ出してんだよ拓海ぃ～！！」

[@tk_railwaychannel]

wwwwww

[@hideozk1350]

水無瀬と大山崎駅、昔は壁上にネットはなく、手を伸ばせば新幹線に届きそう、と記憶しています。 上牧に住んでいた６０歳のおっちゃんです。 運が良ければ上牧駅の京都側では阪急阪急新幹線新幹線の顔が並ぶ瞬間を観ることができます。

[@masa-20]

新幹線の線路の上を一時的に阪急が走っていたのですね。標準軌のなせる業。

[@user-rd8tf5tl9n]

しかし、東海道新幹線高架建設が進んだ時点で、新幹線高架を阪急京都線が一時仮線として走っていました。

[@7nekoneko297]

“うまい棒＆チョコモナカ”には笑った！ 新幹線との速度差は100km/hどころじゃなくて160km/hほどですよ。 100km/h差は初代の０系のころだった。 計算してみたら新幹線16両編成と阪急8両編成が通過する秒数が同じになりますね。

[@591kumoha5]

京都〜新大阪間は東海道本線の実キロが39.0kmなのに対し、東海道新幹線の実キロは39.1kmなので、最短距離を目指したわけでは無さそうです。

[@The12thBrightestStar]

阪急の運転手さんに聞いてみたい　「新幹線に抜かれるとき、ついスピードを上げたりしませんか？」

[@m921320]

新幹線と阪急の同時通過芸を撮影できるのは 簡単ではなかっでしょうに。 お疲れさまです。

[@tk_railwaychannel]

ありがとうございます。

[@user-ju6zn4fz9r]

実は地盤沈下が起きるために阪急も高架なり まだ開業していなかった新幹線のレールを最初に走ったのが 阪急　新幹線と阪急のレール幅が同じだったので実現

[@user-vu1yu5yd7j]

阪急も年に1日　2時間毎に6本程姫路まで走らせてもらったらいい そしたら　明石　東二見間での並走も見られる！

[@yohtaromatsui-hp5cb]

阪急と東海道新幹線の並びは埼京線と東北新幹線みたいな並びで興奮する。

[@user-wz1oq3wl1r]

新幹線に近いという意味では、鳥飼車両基地の横を走る区間が、まさにフェンス一枚です。

[@user-gd1mz3vi4u]

大山崎駅で阪急待ちしてたら、風で帽子飛んでったwww

[@ssmilebabay]

阪急は、昔京阪と、合併して「新京阪電鉄」というのを合併してたらいですよー。

[@N--T]

違いますよ。 京都線は新京阪という京阪の子会社として開業し、京阪に合併されたあとに戦時統合で阪神急行電鉄と合併して京阪神急行電鉄となり、戦後京阪を分離するときに新京阪線は阪急に残されたのです。 京都線の車両規格が神宝線と違うのはその名残で、更に京都線車両の電装品が東洋電機なのも京阪からの流れを組んだものです。（神宝線は東芝、京阪は原則東洋電機一筋というか、東洋電機の設立に京阪の創立メンバーが関わっていた）

[@ssmilebabay]

@@N--T すいません

[@user-bc7hq8fv6y]

新幹線の駅何処？？

[@user-yd5vh8zb1t]

ジモティー歓喜

[@user-pq7xl4tg5r]

うーん、去年の夏折角阪急京都線に乗る機会があったから、紹介された３駅行って置けば良かったなぁ。

[@user-ub8jh8bp3s]

真横に新幹線の隣接駅を作ったら、少なくとも岐阜羽島よりも、乗客数上回るのでは🚅