【なぜ？】格差が凄すぎる"重要路線"に乗ったら衝撃の光景が...

[@saionjichannel]

鳥取ではフォトコンテストが開催中！ 優秀な写真を撮った方には特産品が贈呈されます。 →www.nnn.co.jp/event/tottorikoukyou/

[@鉄オタ-e8k]

西園寺に会いたいです

[@鉄オタ-e8k]

次はどこに行きますか? 一緒に電車に乗りたいですできれば阪和線

[@Zebrahead0901]

ちょうど近日鳥取に行く予定なのでチャレンジしてみようかな〜

[@鉄オタ-e8k]

西園寺まじで好きですライン交換したいそれほど西園寺まじで好きです

[@鉄オタ-e8k]

大阪駅で西園寺にあえるかな～? ちなみにあそこは、どうやって行くんですか?

[@hourai8003]

6:21 レールは夢の先に続いていますっていう表現好き

[@vrksacuta3979]

21:35 軌道の緑地化と環境問題への素晴らしい配慮

[@rr-qd4rd]

ス○ツさんで草

[@バナナトマト馬]

@@rr-qd4rd ○ーツ交通さんで草

[@てつどうじろう]

元JNRです。乗務員として津山、岡山へ乗務していいました。郡家駅は特殊で駅舎側に１番２番線（貨物線）３番線（現在1番線）主に若桜線が発着 4番線（現在２番線）が因美線の主本線でした。 5番線（現在３番線）は列車交換時智頭方面からの利用でした。鳥取方面からは信号がありませんので進入できませんでした。列車乱れが発生するととても苦労したおもいでがあります。懐かしい動画ありがとうございました。

[@cwc5117]

郡家駅の切られたプラットホームなんですが、昔はあそこも繋がっていて、利用者は最初の構内踏切を渡ってから階段でプラットホーム登り、そこからさらにもう1回階段を下りて踏切を渡って現在の3番乗り場のホームまで行っていました（ちなみに階段が1つ残っていると思います）。その様子の写真が県立図書館の何かの資料に残っているはずです（さすがに資料名はすぐに出てこないです）。あと、3番乗り場のホームの反対側にも貨物通過用の線路がありました。当時は若桜などからの貨物が物凄い量あったので郡家が一大貨物駅として機能していて、貨物線もたくさんありました。

[@ran_ran-e7m]

地元が鳥取なので、最近鳥取特集が続いていてとても嬉しいです🫣早く帰りたくなりました！ いつも帰省の時はスーパーいなばを利用するのでそちらもぜひレビューして欲しいです！！

[@セックスしたいよ-l8f]

今回も楽しく拝見させてもらいます。前の動画でローカル線が人気無いっていってたけど、こう言うローカル系も好きだし動画がきっかけでくる人も居ると思うからこんな感じでどんどんローカル線も取り上げてほしい。なんか地域の復興とかできそう。

[@barlet6665]

昔の「みささ＋砂丘」は10両編成だったので、ホームは長かったです。智頭ではホームからはみ出していたし。 智頭も昔は跨線橋が無くて、ホーム中ほどに鉄板の蓋がある階段があり、列車が出た後に駅員が蓋をひっくり 返してから行き来してました。智頭17:00着のみささ＋砂丘（乗ったのはこっちで岡山発14:42）に何回も乗っ たものですよ。 早朝に「みささ」の７両編成の間合い運用で、鳥取→那岐、那岐→鳥取の各停がありましたね。グリーン車 付きでした。かと思えば、１日１本だけあった姫新線の月田発で因美線に乗り入れてくる鳥取行きの各停は キハ20の単行でしたし。

[@lutesnest1353]

これだーっ、蓋付き階段の構内踏切。 俺が知ってるのは蓋が自動だった。

[@takaokatoshiya]

ホーム階段に鉄板とは、まさに鉄板ネタ!!!!

[@鯖の水煮缶2個]

サムネが軌道の緑地化と環境問題の配慮をしつつ美しい車窓を乗客に楽しんで頂くため20km/h～30km/hで走行することで有名な因美線

[@九条通り]

なんとか交通さんですね

[@kagayakihakutaka4448]

環境問題に配慮して軌道の緑地化を進め乗客に緑の車窓を見せてくれる因美線(智頭以南)も芸備線(備後庄原以東)、木次線(出雲横田以南)、大糸線(南小谷以北)、福塩線(府中以北)に次ぐ西日本で存続が特に危ぶまれる区間なので今のうちに乗っておきたいな それにしても使われずに放置され緑が生い茂ったレールを”レールは夢の先に続いている”と表現するのは素敵過ぎる 13:49 次サイコロの旅的なものがあったら”知和駅に野宿”という項目が書かれそう ちなみに郡家から分岐する若桜鉄道の郡家八頭高校前間は100円で乗れるそうです(これは初乗り運賃が日本一安い北大阪急行と同じ価格)

[@bigboy5861]

西園寺さんはマイナー路線でもすごくわかりやすく魅力を提供してくれるのありがたい、ぜひ旅してみたい

[@セックスしたいよ-l8f]

私もそう感じます。

[@Rio2525kizunaxx]

津山といえはB'zの稲葉さんの出身地。 その津山駅の駅メロがB'zの「Eazy Come,Eazy Go！」になったらしいですね。 聞いてみたかった！ 緑のトンネルを抜けていく列車、マイナイオンを感じてめちゃくちゃ癒されましたよ！！ ローカル線のゆっくり旅も良いですよね☺️

[@月見草-y1y]

踊ろうよベイベー♪

[@児玉加津美]

稲葉さん乗れば実家は東津山の駅から歩いた方が近いですね

[@55futaba60]

@@児玉加津美 稲葉さんのお母さんが東津山駅の近くの実家で、化粧品店やられております。

[@月見草-y1y]

​@@55futaba60昨日行ってきました(マジ)

[@Kiriya_Kirigaoka]

13:49 野宿フラグを一瞬で折る西園寺さん

[@fukuyamaerika2790]

西園寺くんこんばんは！ バス旅とか、鬼ごっことは対照的なローカル線の旅。こういうのも楽しく見れるようになったのは西園寺くんのおかげだよ。 すごく美しい緑のなかをゆっくり走る汽車、とても素敵だね。 カシオペアや新快速とは違うローカル線の魅力、西園寺くんの軽快なトークで楽しませてもらったよ。ありがとう！

[@rinda1373]

地元津山なので思わず嬉しくなりました。大阪から帰省する際はいつも高速バスを利用しますが、今年のお盆は電車でのんびり帰ってみようと思います！

[@ni-ro]

廃止されたレールが緑に埋もれることを「夢へ続く」と表現するところが好き

[@お魚テレパシー]

最近西日本だけじゃなくて東海も九州も東日本のローカル路線(赤字路線)の存続をどーするかが新聞に取り上げられてました。このように西園寺君が紹介して少しでも存続に繋がればいいですね！！

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@こーき91]

存続するには、町の人が利用すること以外には難しいと思いますよ。

[@akiratakami7186]

西園寺さんは、自分が行きたいって思ってる路線行ってくれるからすごく嬉しい。 やっぱ西日本メインなのがいいっすよね。 昔、備後落合の動画見て感動して何度も行きましたわ。この路線もいつか行ってみたいと思います。

[@douga9996]

いつかと言っていたら廃線になりますよ。

[@蒼く優しい人]

冒頭1分、スーツ氏の動画を観ているのかと錯覚してしまった

[@特急ごちうさライナー大宮行き]

因美線と智頭急行ってどちらも重要なローカル線なのに景色も良くてめっちゃ楽しそうだなぁ。

[@sin9547]

ずっと先頭&後方で撮影してくださった西園寺さん、座りたかっただろうにありがとう！めっちゃ好きな景色です。 整備の大変そうな路線ですが、私達が乗りに行くことでいつまでも走り続けられる路線であって欲しいと思います。

[@RaichoTunderbird]

先日出たスーパーはくとの動画と対をなすような動画で あっちを見てからこっちを見ると栄枯盛衰というか光と影というか コントラストがそれぞれ面白いな 因美線の緑の中に突入していくような風景は今後寝れない時にぼーっと見たいです

[@わわわ-w7l]

本当にキハ48は頑丈だからよく改造されて観光列車になってるよな

[@bluesoul4309]

6:15ホームが森に還りかけてる…

[@ProjectATrainShinkansen]

10:58 東京都心のコンビニの間隔みたいに出現しますは草 因美線が重要路線で超大編成が走ってた時代に生まれたかったなぁ

[@mahiru_hasunoha]

ローカル線(特に山陰)は緑のトンネルが本当に美しいですね こじんまりとした単線の車窓とよく合います

[@忍者アホ丸]

急行つやまは、走りながらタブレットを交換していた最後の急行でした。 といっても、渡さす時はキャッチャーに輪投げみたく投げ、受け取りは車両側にあるフックに引っかけてました。

[@月見草-y1y]

ぼったくり急行w

[@児玉加津美]

懐かしいも私が子供の頃は車掌さん同士で交換していました車掌さんによっては走りながらキャッチャーに投げてひっかけ、キャッチャーからかれいにとる人ガードいました

[@富士出羽]

本来なら快速ことぶきだけ残るところを 地元が急行存続を頼むと要求してきたため1往復だけ残った謎の列車ですね

[@moimoi0842]

ずっと車窓を眺めていたら視力が回復しそうな気がする👁

[@柿喰えば]

草が生い茂った線路を見て ·普通の人「使ってないとこうなっちゃうんだな┄💦」 ·西園寺さん「夢の先へ続いています┄✨」 なんて素敵な‼️😆💕 夏草や兵どもが夢の跡┄と同じくらいジ～ンと来ました❗️

[@右足-d1p]

おとぎのくにに 連れて行っていただいた気分です。 緑が綺麗で 懐かしい記憶にワープしたような 不思議な気持ちになりました。きっと 優しい風が吹くのでしょうね。 今回も素敵な動画を ありがとうございます。

[@かずーしゃ]

車窓はもちろんのことキュートなサイズ感の線路やそこから生えてくるグリーンのセンターラインもなかなか萌えますな👍 最近赤字路線のニュースが話題になってるけど、こういったローカル線の動画を観ると少しでも長く存続してほしいと願わずにいられませんね

[@ロドリゴ-i9n]

良い動画です、週末にダラダラしながら見ることのできるありがたいやつ。

[@智弘岩瀬-y6r]

ローカル線の旅もまたいいですね。　最近、最長片道切符辺をまた見直しています。最長片道切符も面白いです。

[@yukiyukiyukiyuki]

因美線の旅は本当に面白かった。 美作河井駅や知和駅など味のある駅が多くてロマンに溢れてました。

[@月見草-y1y]

和知駅？(錯覚) すみません、京都府民故に山陰本線のこの駅が思い浮かびました(俺は山陰本線沿線住民ではないが母親の故郷がそれなのでいつも通っていた模様)

[@和浮]

気動車のローカル線めっちゃ大好きだからやっぱ乗りたいなこういう路線

[@TOYOs_OER2400gata_Traffic]

19:54 急行砂丘が通過する最中に運転手がタブレットキャッチに失敗して、鉄道愛好家が彼に渡すシーンがあった那岐駅ですね

[@tmakopapa]

津山駅はグリーン車乗車口って目標が残っていますね

[@cwc5117]

高野駅はタブレット収授の撮影スポットとしておなじみでしたね。あとは腕木式の信号機が平成になってもありました。

[@magnumosk]

智頭以南の区間は、かつて最後の通過列車におけるタブレット交換が行われていた区間で、急行砂丘でも行われていました。 それらの光景は、写真に納めているのですが、当時は動画で記録していないのが、自分としては残念。

[@mariko2952]

いつも楽しく拝見させて頂いております。 両親が鳥取の出身で、幼いころこの路線を、岡山から鳥取まで帰省で使用していました。 のんびり何時間もかけて、車内でお弁当食べたり、途中駅で数分停車するとホームに降りたり、物見トンネルを抜ける時間を計ったり…。 毎年恒例の楽しい家族旅行の思い出です。 懐かしい風景の映像をありがとうございました。

[@Pro-rm4bt]

環境問題に配慮して、軌道の緑地化や緑の車窓を楽しませてくれる路線だ！笑笑

[@のすたる爺-z2t]

いつも楽しい動画ありがとうございます 無理だけはなさらず。

[@kani2540]

因美線は北側と南側で役割が大きく異なるというところが興味深く感じますね

[@tekicha0114]

いつも楽しく見させてもらってます！ありがとうございます！

[@にくきゅう-s9j]

因美線、ウチも好きでたまに乗りに行きますが、冬にそこそこ雪が降る事もあって、季節ごとの景色の変化がすごく感じられる路線ですね。ウチは冬に乗り通しする事をオススメします。雪景色の知和駅や那岐駅は本当に見応えありますよ。 知和駅は、（多分今でもお住まいだと思うけど）県道に通じる道の横に一軒家が建ってるので、野宿したら下手したら通報されるので要注意ですｗ

[@KUMAICHI55]

ス◯ツはス◯ツ、西園寺は西園寺！ と思って観ていたら… 4:17 この笑い方聞いてみて(わかる人にはわかる)

[@mizuki8254]

最近鳥取関連のことが多くて地元民としてすごく嬉しいです

[@月見草-y1y]

その気持ち分かる

[@東岡山の鉄道チャンネル-e8u]

この動画を撮る前津山駅前で一緒に写真撮影のご協力ありがとうございました。会えて本当に良かったです。

[@こうこう-k6u5z]

今回も楽しい動画ありがとうございます！ もしよければ山口県の岩徳線とゆうローカル線に乗ってみてください！ 元山陽本線ってゆうのもあり因美線に負けない良い路線ですよ〜

[@sbylp1]

青春18きっぷの本を買って読んだら、30年ぶりに青春18きっぷ持って乗りに行きたくなりました❣️海外旅行が好きだった私に日本も良いよと教えてくれた西園寺君、ありがとう😊

[@たかよし-c4v]

見ごたえある動画ありがとうございました！！

[@HK-223]

??因美線は温暖化対策に熱心ですね～　しかし智頭急行線は環境問題にあまり熱心ではないようです

[@kou1964mal]

冒頭に映っていたα-1に泊まったことあります。車庫側の部屋だったので夜中もずっと眺めていたのを思い出しました。

[@Nakano9624Sub]

夢に続いてるって言い方がグッときました！

[@cwc5117]

那岐駅はやっぱりタブレット交換ですね。那岐駅から歩いて15分ほどのところにタルマーリーというパンとビールのお店があってなかなか良いんですよね。

[@アラレ500系]

春の18きっぷシーズンに岡山から津山線〜因美線で鳥取へ行ってきました。 帰りには若桜鉄道にも乗り、ローカル満喫。西園寺くんの、どんな路線でも前向きに捉え、魅力を発信してくれる姿勢が嬉しいです。

[@ch-es9el]

津山駅から歩けるくらいの距離に津山まなびの鉄道館があっておすすめです！！

[@cwc5117]

34:32 の連結器ですが、詳しい人に聞いたら意図せずああいう風になるようです。連結器はそもそも結構動くものらしく、振り子式車両だとああなっちゃうことがあるそうです。

[@なのはな-g6k]

キハ120の色がいつも非電化側の大糸線を走ってる車両だと思いますが、西日本のいろんなところで走ってるんですね。 西園寺さん、撮影お疲れ様でした。

[@shinkai711]

初手Rainは神動画!

[@やんやん-c9i]

改めてローカル線の旅は素敵ですな❗️🥰

[@hamakaze189.]

智頭駅手前の智頭急行と因美線の線路の違いがはっきりしてますね！ SDGsに特化してるとか…

[@田中誠-w6p]

この前のスーパーはくとの映像から一転因美線の案内。ツボを押さえてくれてうれしい！

[@ks_eighter]

15:24 ディズニーとは全く関係の無い動画で、西園寺さんから｢ウエスタンリバー鉄道｣の名前が出てくるとは！めちゃくちゃテンション上がりました🙌

[@shota1028]

25キロ制限な理由は、保線の回数を減らして、コスト削減しているんですよ〜 関西本線にもありますよ。

[@くま太郎-n2m]

呉線にもありますね かつてはC62なんかの重量級機関車が走ってたのに・・・

[@ikedasatsuki]

加古川線の西脇市ー谷川にも連発してますね

[@shota1028]

@@ikedasatsuki あそこもすごいですよねw

[@Chicago_29]

1:54 saku美saku楽やん！！ 津山線の線路沿いに住んでるからよく見かけるけど、なんか西園寺の動画で見られるのは嬉しい！

[@motchan0711]

ゆっくりとした時間がある時は ローカル線乗り通しとかしてみたい！ 岡山市民やから因美線までは行かんけど、相生〜岡山を赤穂線ルートで行くのなんかもありかなって思います！

[@ヴェステルイェートランド公爵]

日生あたり凄くいいですよね

[@Yamboo_tetudou]

以前のはくとの動画との対比ができてとても面白いし全く特徴が違うからどっちも行ってみたくなるなぁ～！

[@金澤華]

ノロノロと中国山地を縦断していた急行砂丘やみささ&みまさかが懐かしい

[@tabibito800]

キハ28，58が現役の頃みまさかスローライフ号で乗り倒したなあ。 因美線の各駅舎も素晴らしく車窓も素晴らしい。 なんとか残って欲しいけど難しいなあ。

[@DJ-gq6df]

29:06 国鉄時代は、長編成の車両が因美線を走っていて郡家駅も一線スルー化により、ホームがカットされたのですがその時の名残りとして、今も残っています。 (地元が、鳥取で今もなお因美線を利用しているので、なぜ残っているのか調べていました)

[@和平新免]

岡山県北のものです。このような動画をアップしていただいて感謝してます。それにしてもお詳しいですね

[@agaho.kinou1972]

陰陽連絡路線。のんびり因美線等で行くも良し、『スーパーはくと』で貫くのも良し。 高速バスも選択肢のひとつ。 自然を満喫しながら時間を費やす旅は最高の贅沢かもしれませんね。

[@obu5573]

鳥取市民です。若いころは東京に行き来するのに急行砂丘号で岡山に出て、新幹線に乗ってました。鳥取－岡山間で２時間かかってましたが、それが一番早かったので東京に行くのに定番のルートでした。懐かしい。

[@wawon3T]

いつも楽しく見させていただいています これからも頑張ってください！

[@フンボルトペンギン-h3k]

31:20 ホームのド真ん中に構内踏み切り かつては、いくつかの駅で見られました。 列車の到着前～発車後まで、 列車が踏切を遮って渡れませんでした。 25km/h制限、1.5倍速で見ててもゆっくり🐌💨💨

[@masat9706]

因美線は昔智頭から津山まで乗ったことありますが、確かに智頭急行と因美線の線形の違いがはっきりする路線ですね。JR西日本でも智頭と津山の区間はかなり厳しそうな営業成績みたいなので、ちょっと気になる区間です。

[@よしクハ]

あめつち見に来られてましたか！因美線といえば、朝の那岐発のタラコのダンゴ運転wまた機会があれば見に来て下さいね！必殺25は案外呉線の三原～広までにかなりありますよ！25は保守作業費用抑制効果もあります。あそこは景色綺麗+必殺25なので、なんやかんやで観光列車になりますw

[@乗り物好きちいかわ-u1f]

因美線は、1日8往復のみの超ローカル線だね。芸備線や木次線に比べるとまだマシな方だけど。

[@sengoku189]

関西在住の西園寺氏の案件、面白くて「行こかな？」って思わせる

[@cbr400rnc56]

動画の始まり方がスーツさんみたいになりましたね！

[@cwc5117]

美作滝尾は男はつらいよ最終作で寅さんが生涯最後に鉄道に乗るシーンが撮影された場所ですね。駅務室には90年代のJR時刻表や黒電話などがそのままの状態で置かれていて昭和の駅を肌で感じることができますよ。

[@山田マッキー]

12:05頃の美作加茂駅は岡山のサムハラ神社の最寄り駅でもありますね！

[@血も涙も]

鳥取～智頭間は一線スルー化や線形改良工事が実施されてますね。

[@ざんらん-k1v]

サムネは西園寺さんだったのに冒頭のスライドのフォントがスーツさんで動画間違えたかと思った

[@怪盗キッド甲斐亨]

急がば回れをしてなお速達化できるという智頭急行の速さ。

[@Load-British]

ニュー西園寺さん1発目動画ですね！ つい最近まで「陰陽(おんみょう)連絡線」と最近まで読んでた。。

[@くま太郎-n2m]

砂丘が走って頃は丙線規格で速度は全線85km/hMAXでした 智頭急回りになってから北側は駅構内の重軌道化等高速化改良しましたが南側は更に規格落とした様で昔の簡易線並みに落ちぶれてしまいました

[@kushipu]

久々にまさに「ザ　鉄道動画🚃」というのを拝見しました。ありがとう🧑‍✈️ございました。山陰山陽はかつて多層仕立ての特急急行が走ってましたよね。砂丘も名前は失念しましたがなにかを併結してましたよね！😂

[@shioichi1213]

みさきではないでしょうか？

[@滝隆二]

ありがとうございます　こう言うのは大好きです。 確かに炊飯器でご飯が進む車窓でした。 確かに音楽を聴きながら昼寝出来ます。 hideのtell meとか聴きたくなった

[@きちきち-z4q]

砂丘号〜かっこええ名前

[@C1228-y7p]

昔国鉄姫路駅操車場、車庫にもSL用の転車台が有った。時々関西弁と「知らんけど」が入るの良い。

[@exp.m.k.2300]

「謎の構造物」を有効利用出来ずにスーパーはくとが増結される時にホームからはみ出してしまい結局ドアカットしなければならない郡家駅...

[@平行線-r8l]

謎の構造物、大糸線の一日市場駅に今もありますね。 6両停目は踏切の糸魚川寄りですが、9両停目は踏切の松本寄りにあるので、9両編成の列車が停まればホームから出られなくなります。 小海線の佐久海ノ口も似た様な構造でしたが、単線化で踏切の部分が埋められました。

[@-Ryu-3573]

屑鉄の罵声もなく平和で何よりですね♪

[@srkarubi]

因美線と急行「砂丘」思い出して懐かしいです。 寝台特急「出雲」を撮った後に因美線の駅にタブレット交換を撮りに行きました。 駅にそれぞれ腕木式信号にタブレット閉塞機械があり優しい駅員さんにタブレット閉塞の様子やポイントテコ＆腕木式信号テコの扱いを見せていただきました！ 残念ながら急行「砂丘」の廃止とともにCTC化されてタブレット閉塞がなくなりました… （物見峠は車で走ると分かるのですが狭く険しい道で鉄道は仕方なく当時としては長いトンネルで陰陽連絡線として結んだなぁという感想でした）

[@sazaweisono5190]

津山市といったら、B’ｚの稲葉さんの故郷だよね。ウルトラ行ってみたい。

[@tsuji_taro]

冒頭のスーツチャンネル感がすごい

[@ch-es9el]

高校生の頃青春18切符で岡山から鳥取を津山線、因美線を使って行きましたね！！

[@jindentaro]

因美線は37年前に急行『砂丘』で乗りました。さすがに車窓は覚えていませんが、恐らく当時とほとんど変わってないでしょうね。