【なぜ？】一度取り壊されたのに大復活を遂げた駅が凄すぎた

[@kenkyukai1]

記念碑は最初、線路のすぐそばの空き地みたいな場所に建てられたと記憶しています。しばらくして、駅からだいぶ離れた西側の公園に移設され、現在の駅が作られてからもけっこう長い間、その公園にありました。 「駅から離れた公園に置いておくのは違和感があるな．．．」と思っていたところ、いつの間にが現在の場所に移設されてました。

[@JIJI-rg6pg]

地元のひたち野うしく駅にきて紹介してくださりありがとうございます。 また茨城の鉄道、駅をご紹介いただけますと大変嬉しいです。

[@空野かなた-g8j]

つくば万博で働いていました。その後結婚してつくば市に住んで現在は関西在住です。懐かしくて泣きそうになりました。ありがとうございました。

[@ゆっくり茨城]

ひたち野牛久復活して良かったです

[@apland1438]

万博中央駅懐かしい。自分の中の最も古い記憶の中の1つで覚えてます。中央駅以外の牛久駅やその他の駅からもバス輸送が行われていてメインはこの中央駅でした。他の方も書いてますが連接バスが運行されて大量輸送に貢献してましたね。常磐線も電車をかき集めた状態で、恐らく水郡線直通運転時代に使ってたキハ58までつぎ込んでました。確か帰りはそれに乗った記憶があるんで・・・

[@naripon226]

万博の時はあくまで仮設の臨時駅です。 地元からは常設駅で残留を地元は希望していました。 諸事情で予定通りの取り壊しでしたが臨時駐車場とかは農地に戻すだったので当時では常設で残すは不可能でした。

[@そこら辺の大学生-q9y]

開いた瞬間、常磐線？！ってなったあと、ん？ひたち野？ってなって、うわぁひたち野だ！ってなった笑

[@Yu-gf1cp]

最初の方のﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ♪のラッシュがちょっと草

[@kuni4294]

いや～スゴイ！ 関東人です。遠隔地の駅の歴史まで調査され分かりやすく解説していただき、ただただ敬服するのみです。 ありがとうございました。

[@TSUYOS185]

鬼ごっこの帰りに画像を撮影したのでしょうか？ つくば万博の時に万博中央駅を利用したオヤジです。連接バスの乗り場くらいしかありませんでした。万博という国家的なイベントなのに特急が停まらなかったことに国鉄の特急の格の重さを感じたものでした。 しかも臨時列車はキハ58、12系、20系まで総動員。ぼろぼろの車両まで駆り出されたすごい輸送体系でした。 ひたち野うしくになってからも何回か行きましたが、像や記念碑があるのは知りませんでした。 西園寺さん、ありがとう！

[@sinsugi]

最初の方に通過してった657は多分ひたちですね 確かときわはひたち野うしく停車だった気がします

[@kmasaki10]

ひたち野うしくは朝上り、夕下りの旧ライナー格上げのときわの一部のみ停車ですね (日中帯のひたち/ときわは通過) 龍ケ崎市(旧佐貫町)、牛久、ひたち野うしく、荒川沖の4駅+赤塚が対象です (この各駅に止まるときわの停車駅が微妙に違うので停車本数は異なる)

[@tokacyan]

普通列車で日本縦断旅の札幌で訪れたラーメン山岡家の1号店の最寄り駅がこのひたち野うしく駅だったりします。 店舗は線路沿いにあるので常磐線の車窓からも見えます。

[@popoz3]

「うしくちょう」ではなく「うしくまち」です。当時は稲敷郡牛久町（いなしきぐんうしくまち）でした。万博中央駅、懐かしいです。連接バスも何度か乗りました。確かVOLVO社製だったような。万博終了後は成田空港で使われたと言う話を聞いたような気がします。

[@popoz3]

万博と言えばつくば研究学園都市でつくばエクスプレスが有名ですが、それより前に都市交通構想があったようです。JR土浦駅からつくば研究学園都市までの区間、県道24号の上を通る予定だったようですが、ほとんど情報は無いと思います。

[@福井晋人]

懐かしいですね。

[@Rye_0825]

つくば万博といえば 583系を使った 運行距離9キロの寝台列車が運行されてたらしいな

[@kou5884]

17万人おめでとうございます！！

[@佐々木農園そうぶファームYuusu]

因みに、ひたち野うしく駅以外の上野～土浦間の各駅の利用者数は、基本的には横ばいか減少傾向です。 ひたち野うしく駅も、つくばエクスプレス開業から数年は減少しました。 なので、つくばエクスプレス開業による利用者増加ではなく、 単純に街が発展したから利用者数が増えたのです。 因みに、取手以北の土浦までの各駅間とつくばエクスプレスは、路線バスにより連絡しています。

[@KurenaShinonome]

牛久大仏「この駅復活して、常磐線繋がったから品川の買い物楽になったわぁ～」

[@太-f6q]

万博中央駅👍 子供の頃、85年のつくば万博の時にここで降りてバスに乗って会場に行ったな☝️ この時は結構近くに住んでたわ☝️

[@chan-br3em]

品川まで直通する利便性がいいですよね。

[@yuzurumomose8342]

地元の駅だけど、子供の頃に新しくできた駅だとずっと思ってた 同じ場所に昔駅があったなんて知らなかった この動画が知るきっかけになりました

[@anjinization]

常磐線で一番新しい駅は、Ｊヴィレッジだったような 万博中央駅は使いましたね。 一回目は、電電公社があり二回目はNTTになってからだった記憶があります。

[@あらいひびき]

筑波大卒業生としても、この駅を取り上げてくれたのは嬉しいなぁ

[@おゆすけ-r2f]

東海オンエアのチャンネル登録者数の3分の2は草

[@ぶうちゃんちあき]

つくばの科学万博、地元に来客が金を落とさなかったというエピソードが残ってます。 ひたち野うしく駅、今でこそ開けてますが、1985年当時は周囲に何もない所でした。

[@尾瀬ん]

私が小学生だった85年つくば万博行きました。 万博中央駅も利用したし、日本初の連接バスにも乗りました。 国鉄は万博特別輸送ダイヤを組んでいて、土浦発万博中央駅行きの夜行列車がありましたね。おそらく史上最短の夜行列車

[@mhirod15]

西園寺氏が常磐線ネタ。しかも良く調べられている！素晴らしいです。唯一残念なのは「うしくちょう」と仰っていた事。「うしくまち」と読んで欲しかった。 私もつくば博行きましたが、家族で車で行ったので万博中央駅に降り立っていないのは残念です。 今の路線カラーはこのつくば博から始まったんです(つくば博当時はアイボリーホワイトに青帯)。 特急サイゼリヤ号…もとい、特急ときわは上り２本、下り６本がひたち野うしくに止まります。

[@Neffy_kegb2]

西園寺氏の何がすごいて 今井駅の動画の時もそうだけど、単に鉄道のことだけじゃなくて、その駅の地域の歴史や周辺の事情もちゃんと調べて説明してるからすごいし伸びる

[@yuiga1964]

ひたち野うしく駅に待避線が出来たおかげで 大混雑で危機的状況にあった隣の牛久駅の待避設備がなくなり上りホームが広く使えるようになった ちなみにひたち野うしく駅周辺に土地を持っていた大根農家は成金になったと聞く

[@papa-md2hy]

当時 つくば博で毎日 放送された「エキスポスクランブル」 って番組がありたくさんのアイドルが出てたので週１、2でエキスポライナーで万博中央駅に通ってましたよ 懐かしいです。

[@yukitoumi]

㊗️17万人おめでとうございます🎉

[@OHAGIRLFAN]

「ひたち野うしく駅」って万博開幕時の臨時駅を復活したんだね。同様の駅は阪急千里線の山田駅もであちらは1970年の万博開催時に臨時駅として開業したが閉幕後廃止したが、1973年に山田駅として開業。「牛久町」をずっと「うしくちょう」と呼んでいるが「うしくまち」です。関東は「～町」の読みを「ちょう」ではなく「まち」です。関西人だから「ちょう」と読みたくなるのは分かる。

[@みつはしのりゆき]

コスモ星丸がホームにたくさん出迎えてたのかな？ 関西なので分からないです

[@TOMOTH]

つくば万博。 行きました。EXPO85ね。 駅からシャトルに乗るのも楽しみでした。 会場は、くるま館が良い思い出。

[@森岡大晟]

1:29ですが、横須賀線、総武快速線には、「短い11両編成」もございますよ。こちらの方がさらに違和感があります。

[@トブハチ]

西園寺さんが私の住んでる、牛久市に来るとは思ってもなかったです。

[@osakanasan0318]

茨城県を取り上げていただけてうれしいです。 父の話によると万博中央駅の前には連接バスがいっぱい止まっていてものすごい列を組んで万博会場まで走っていったそうです。

[@psychedelicraspberry1457]

連接バス乗ったぜ！

[@takumiishii6432]

つくばの万博会場はすぐ横が田んぼですw あっ、企業の工場や研究所もありますが…

[@馬さん-r9s]

「いばらぎ」ではなく「いばらき」と言っていただいで嬉しい限りです(^.^)by元茨城県民

[@むさしのはるき]

1:29 15両でも短くて混雑率150%超えるんで、20両ぐらいがいいんじゃないかなと常々。 ついでに 11:04 は、ボックスシート車両でドア前広場に新聞広げて酒盛りしてた頃の様子ですから。徳利じゃなくて一升瓶だったけど。

[@chantako1114]

駅舎でかい　マンション多い　住居者多そう

[@itochiaki8024]

西園寺さんのナレーター聞いてると、眠くなるのはなんでだろう。 動画終わる前に寝てて、翌日また最初から再生する。なかなか次の動画見れないよ（笑）

[@らぴTsuchi]

万博中央駅跡ひたち野うしく駅 私の最寄りの隣だ❗ 親の話によると山を切り開いてつくった駅らしい

[@田中勝治郞]

西園寺さんよく気付きましたね。確かにひたちの牛久の全く同じ場所に万博中央駅ありました、懐かしいですね。

[@櫻田竜一]

つくば万博、大学生の時に行きました。土浦駅を夜に出る583系寝台で電留線で一晩列車ホテルとなり、朝に万博中央駅に到着しました。

[@アーバントラベラー]

ちなみに常磐線で一番新しい駅は2019年あたりに開業したJヴィレッジ駅ですね

[@豆打-z9t]

ですねぇ

[@saki1125mori0730]

2020年3月16日に実施されたダイア改正で開業しました

[@sinsugi]

@@saki1125mori0730 ダイヤ改正ね　どうでもいいけど

[@sotouchikeisou]

去年くらいに常設駅に昇格しましたよね

[@ft3211]

今から36年前につくば博に行った覚えがあります。私の記憶では牛久駅で降りて会場まで歩いて行ったこともあります。 その時に周遊きっぷを落とし、お先真っ暗となった時に牛久駅の近くにあったお目背

[@渡辺りお-r4j]

初めてコメントをさせて頂きます。 私の地元駅を訪問して下さり、ありがとうございます！ いつも西園寺さんの動画を楽しく拝見しています。 これからも頑張って下さい！応援してます

[@kqguardsmen76]

万博中央 なるほど。 エキスポライナーもそうだけど、宿泊施設が手薄だったので、583系を使ったエキスポドリームなんかも運転されていた。時刻表でしか確認してないけどね。 そのエキスポドリーム号のノウハウを用いて、舞浜ドリームなんかの運用に活かされた筈。東京五輪でも同じことをしようと検討されていたのも記憶に新しい。

[@nts__wpride]

ようこそ茨城県へ

[@きじねこ-t6s]

ひたち野うしく駅が出来たばかりの頃、降りた事があります。 まだ駅周辺には何も無く、やっとマンションが立ち始めた頃でした。 駅で降りたのは数人だったのか ホームには誰もいないし、 周りはコンクリートの塀に囲まれているから周りが見えないし、 いったいここはどこ？状態で、 常磐線の駅とは思えず、ちょっとビビりましたね😅💦 懐かしいなぁ♪

[@にぃに招雷]

田吉駅「呼ばれた気がした」

[@archer8215]

初めて青春18きっぷを使ったのが つくば万博でしたね。香川県を朝に出発して、連絡船に乗って赤穂線まわって117系 新快速乗って大垣夜行で翌朝東京に着きました。

[@Nombirisan]

臨時駅が、正式駅、出世した形ですね。 偕楽園駅もいずれこうなるのかなぁー。 常磐線で、ここだけにしかない、60キロ分岐器も好き。

[@Ryosuke8930]

つくば万博といえばコスモ星丸

[@過酷停車場のおふざけ]

キロ程だと200m程北側にずれていたそうです。

[@市村遼平いちむらりょうへい]

常磐線で一番新しい駅があります。Jヴレッジ駅です。

[@あっきー-i1z]

（臨）万博中央駅 当時はエキスポライナーが上下合わせて54本も運行してましたし、大宮発万博中央行きのエキスポライナーが１日１往復設定されていて、南流山〜北小金の連絡貨物線を通るマニアックな運用でした。

[@t-norio7630]

牛久市の市制施行前の自治体名は、正しくは稲敷郡牛久町(いなしきぐんうしくまち)。西園寺氏は、(うしくちょう)と説明されてますが、念の為訂正。

[@たっしー-g7f]

あれ？近所、、、、、、 ひたち野うしく駅は高校の最寄りでした！ バス停から駅のホームまでダッシュしたのが懐かしいです でもこの駅の歴史というのは知らなかったので、改めて良さを知ることができました！ ありがとうございました！ 追記 ちなみに、水戸方面に行く一部の下り電車は、土浦駅で切り離しが行われて、10両から5両になります！

[@Miyuki_James]

1985年のつくば博の臨時駅が廃止後、今度は周辺地域の市街化により再び駅が作られたという珍しいケースですね。 駅はなくなっても、陸橋は永いこと残っておりました。

[@おっくん-v8r]

つくば博懐かしいなあ。

[@tarounomura4863]

ちょっと前までひたち「野」にふさわしい感じだったのに、いつの間にか発展しちゃって。

[@ローゲンケイル]

常磐線をご利用いただきありがとうございます。

[@mewmew2505]

関東に来てくれて 常磐線を取り上げてくれて嬉しい！ 駅、地域にまつわる お話まで教えてくれて ありがとうございます！

[@kumagoo23]

正確には「国際科学技術博覧会」でした。科学万博記念公園が当時の会場で、今ではつくばエクスプレスの万博記念公園駅が最寄駅ですが当時はTXはもちろん無く、最寄駅は関東鉄道常総線の三妻駅辺りだったので利便性を考慮して常磐線に臨時駅を設置したのだと思います。 当時は小学校5年生でしたが、閉幕と同時に廃止された万博中央駅、親に買ってもらった記念乗車券は持っていますが行ったことはありませんでした。博覧会と共に行ってみたかったです。

[@Tokiwaji_oos701]

ひたち野うしく駅は奇抜で不思議な駅ですよね。 待避などとにかくずっといて飽きない駅です。 ほぼ地元なのもありますが駅名の長さとか含めていろいろ魅力的です。ていうか常磐線ネタ取り上げてくれてとても嬉しいです。 この日、ひたち野うしくで撮影してました。

[@KK-kx4ow]

地元(最寄駅民)が何を言う

[@psychedelicraspberry1457]

@@KK-kx4ow ん？

[@kohana-odekake]

万博中央駅、ありましたねぇ昔💫 コスモ星丸くんというキャラクターがありました⭐️ 西園寺さん、TXには乗りましたか❓🚆

[@ProjectATrainShinkansen]

今度はひたちのうしく駅にいたのか…最近の西園寺さん神出鬼没すぎる

[@OHAGIRLFAN]

最近、関西を飛び出している。

[@だれのチャンネル]

万博中央駅とひたち野うしく駅って厳密には違う位置にあったと思います ちなみに当時ホテルが不足してたことから土浦発万博中央行きという日本一運行区間が短い寝台列車が運行されたらしいです

[@user-mitt_E531]

エキスポドリーム号ね。 土浦駅で乗客乗せたら発車したら万博中央とは反対方向の電留線に入り、 次の停車駅が土浦駅そのまま万博中央まで運行。 583系と20系使ってた。

[@Kimmedai2100]

ひたち野うしく懐かしいです。 651とe653がまだまだ元気だった頃牛久に住んでいたのでよくここまで来て見てました。

[@acty_train]

地元ですが、下手な新幹線単独駅より立派ですね。

[@nabe558]

茨城を西園寺さんが取り上げてくれるなんてうれしい！

[@くっちゃんユカ]

常磐線沿線の方達がとても喜んでいらっしゃる。ありがとうってちゃんと伝えているところがこの沿線の方たちの温かい地域性や県民性だと思う。

[@小野雅仁-o8i]

つくば万博懐かしい✨ エキスポライナー、寝台を組み立てる客が多くいて、車内放送で寝台組み立てないようアナウンスがありましたよ。

[@ikuyatanaka1724]

東海オンエアの3分の2 11:00

[@meckey1939]

確か阪急千里線山田駅も廃止→再建駅、しかも経緯も同じ！

[@LonaLuta]

うしく「まち」

[@齊藤由輝]

この映像ですが、JR　常磐線の「ひたち野うしく」駅は、昭和６０年に開催された「科学万博　EXPO」が、この駅の近くでやっていた事を、今の時代に伝えるために、あえて造られた駅舎と思っております。　こうして、歴史を伝承するのも、粋なものです。

[@AKbomberJP]

西園寺が行きたかった駅part2 廃止からの実質的な復活は普通にすごいよな

[@OHAGIRLFAN]

それな。

[@mahiru_hasunoha]

西園寺さんがカメラに映ると「あ、これは今からボケるやつだ……」と察してしまう

[@春1995]

つくば万博行きました。非冷房の低運転台の白い４０１系。 常磐線が１５両編成になったのは、万博がきっかけでした。

[@mamorutajima248]

万博中央駅！懐かしい

[@サフィール北斗星]

7:35 ここで東海オンエアの名前が出てくるとはww

[@天仁-i5r]

西園寺さんは、あまりUUUMとかのyoutuberと干渉してないから意外性があるw

[@koorikui]

遠くからお疲れ様。いまだに万博中央駅って言ってしまうことがありますよ😁階段も残ってたんじゃないかなあ、記憶違いか？ど田舎で畑の真ん中にあったんだな。移り住んできた人は何があったかしらないだろう。確か駅の候補が２つあって結局こっちの駅が復活したような気がします。とにかく牛久ー荒川沖間が長いんだよね。さらに学園まで行く道沿いには高校もいくつかあるし、便利なことは間違いない。しかし、大人になったねwww

[@hgfshcdthbvd]

ニュータウンの影響ってすごい

[@すいっち-s5j]

長野、富山、茨城… この神出鬼没っぷりは果たしていつまで続くのやらw

[@かたおかあきお]

つくば万博に行ったので、万博中央駅に降りました⁉️ 臨時駅が、本当の街の駅になったんだ⁉️

[@eijunmorita2543]

おはようございます。駅が廃止→復活、ロマン？がありますな～。

[@鈴木光-n9o]

西園寺さんが「憧れの2階建てグリーン車」って言ってくれてるけど、関東民の俺からすると、 時速130キロでかっ飛ばして転換クロスシートで無料の新快速のほうがよほど羨ましいんですがｗ

[@てんてんメトロ]

関東民は、新快速に憧れます！

[@Izumo_Awi]

そして115系にも憧れます！

[@rosarium7586]

関西民は、常磐線に憧れます？

[@psychedelicraspberry1457]

@@Izumo_Awi 意味不明…115系は関東で死ぬほど乗ったぜ！

[@Izumo_Awi]

@@psychedelicraspberry1457 僕まだ学生で自由に旅とかしたことなくて乗ったことないんですよね。だから広島とかの末期色に憧れます！

[@psychedelicraspberry1457]

@@Izumo_Awi それは失礼致しました🙇 私は東京23区在住のオッサンながら、高校時代に115系で通学していたもので…岡オカ・広セキの115系間に合うといいですね。 この先は単なる自慢になってしまいますが、昭和の頃は治安が良かった？ので、中学生で18きっぷで115系夜行に乗ったぜ！

[@onidai0202]

まさかひたち野とは！ 会える可能性あったのか！

[@KyushuTopScratcherJaion-]

復活駅ではないけれど、広島の可部線の一部区間も廃止されたものの、あき亀山駅まで、復活した区間がありますね。

[@225系10番台-g]

確かに可部線は、可部～三段峡の間（非電化）が廃止されたけど、２０１７年に、可部～あき亀山の間（電化）が復活しましたね。

[@hirloh6620]

415系エキスポライナー号、北千住から乗ったな。懐かしい。北千住から万博中央駅まで座れなくて、疲れた思い出が。万博中央駅、2面2線の相対式駅だった様な？企業パビリオンが長い待ち時間で、海外国のパビリオンばっかり行っていた。

[@AOBAMETRONETWORK]

万博中央駅取り壊して、ひたち野うしく駅として、復活と思えない立派な駅ですね。

[@まるはなバチ]

11:03友達できてて草 一番左の人首傾げてて草

[@yusukeueda5247]

つくば博、行ったよ。フェリーとバスだったけどね。

[@maniefroash5562]

駅に響く音が改札のエラー音過ぎて草

[@あさいっぺ]

昭和なら「北牛久」なんて駅名になるのかなぁ この辺りは充分通勤圏ですから、開発も進むのでしょうね

[@karateru]

科学万博は東京まで飛行機で東京から親戚の車で行きましたね。 なので万博中央駅はみることはありませんでした。 沖縄海洋博にも新交通システムが走っていたので、このシステムをスピードアップして那覇まで繋ぐ構想が実現してほしかったです。