なぜこんなに狭い！？サンライズで最も安い個室を利用してきた。

[@とりぼう-x5e]

寝台列車は、昔も今も憧れです。どんなに狭くても文句は言いません。とにかく、サンライズがいつまでも、走り続ける事を願ってます!🙏

[@かたかたヘロヘロ]

同じく

[@esm84881]

鉄道系KZbinr→一番音が楽しめる個室 一般人→一番やかましい個室

[@asakazefuji]

これでも料金が昔の開放二段寝台と同額だと思うと 個室なだけでもお得感はあるですよねえ

[@kani7081]

ソロの寝台の幅が55cmしかないので秘密基地みたいな感覚で使えるのがいいですね

[@Kiriya_Kirigaoka]

aikoライブ行く途中に鉄道乗るのを忘れない鉄道系KZbinrの鑑

[@SGworksOKINAWA]

なんか馬鹿がいるから報告入れてね。返信とか言語道断だからね。構っても面白くない上に役に立たないから害悪。

[@唯月アニメ好きチャンネル]

それ誰？

[@MizueNao]

@@唯月アニメ好きチャンネルaiko知らないのはさすがに草

[@pipimiuchikawa]

初めてサンライズ乗った時、個室で安いと言う理由だけでそろにしましたが、こんな理由があったのですね。 個人的にはそこまでシングルと変わらないと思うので、安くなる分いいと思います。

[@yfro32]

すごい！ライブ遠征と長距離乗り鉄撮影、まさに趣味と実益を兼ねてますね！

[@またー-s2u]

ブルトレ時代のソロはオープンタイプの寝台と同じ値段で個室に入れるお得感があった。

[@斎藤友則-x6b]

サンライズの料金内訳知りたいです。

[@夢待翔太]

@@斎藤友則-x6b パソコンって言う物知ってます？スマートフォンでもいいんですけど、それで調べられますよ。

[@reroreroaheahe]

北斗星に乗る感覚でサンライズのソロを取ったら、その差にガックリきました。車両端部で音は大きくやたらと揺れ、次の日は寝不足になりました。これならノビノビのほうが良いかもしれません。コロナ禍で個室を選ぶなら、高くてもソロ以外にしようと思います。

[@asakazefuji]

24系時代は富士やはやぶさがかなり広いソロで サンライズその他のソロと格差が結構あったと思います いろんなタイプ造られてたんですよね客車でも

[@坂道オタ-v5q]

@@斎藤友則-x6b いやwwwググれよwww

[@sagalute]

9:41 寝台列車を単純に'夜間に寝ながら移動できる交通機関'と取れば台車付近の席はデメリットですが、旅情を楽しみたい人や音鉄にはソロやシングルツイン、平屋シングルというのはかえっておいしい部屋かもしれませんね

[@kenru-mg5jp]

おそらくですが、 上りは寝過ごしたとしても東京で拾われるのと7時台まで寝れるのに対して、 下りは寝過ごすと、瀬戸でも高松、出雲に至ってはとんでもないロスになる緊張感がある上に、 6時台で起こされるから、というのが一番安眠できない理由だと思われます。

[@oimoimo7]

それを考えると登りで使うのが一番いいんでしょうね〜

[@asukas.7141]

昔、下りを姫路で降りる予定だったのに、うっかり降り損ね、次の岡山まで連れていかれた事があります。 その日の予定が昼からで、本当に良かった(汗) →やけくそになって、お土産にきびだんごを買ってから戻りましたw

[@SP-nt2od]

@@asukas.7141 旧日本軍は慰安婦を強姦し、中国では民間人を３０万人以上虐殺。フィリピンでも原住民を虐殺、その後はシベリア抑留を捏造している。おまけに真珠湾では非武装の島民が暮らしてるであろう、子供達にも機銃を浴びせてた。いかに旧日本軍のやり方が卑劣な卑怯なのかが分かる。武器を持たない女性や子供たちを襲っていた軍人を英霊と讃える人達がいかに愚かな事なのかが証明されているな

[@tkmm6133]

14:39スーツさんがサンライズに乗った2021/10/7、千葉県北西部を震源とする震度5強の地震で数時間停車したのを思い出す。

[@tkmm6133]

15:04寝台車特有の長い通路、好きです。 北斗星が懐かしい(仙台から札幌まで小さい時に乗りました)

[@__-wt1kh]

どんなに狭くても「ベッド」という形で寝れるんだったらうれしい 夜行バスの「座席」で寝るのはキツイよ…

[@EuroBitamin]

減灯すらないながらは一体()

[@fjyshr8545]

@@EuroBitamin 『ムーンライトながら』の前身の、通称『大垣夜行』の頃は、グリーン車は減光していましたが、普通車は全灯でした。

[@ひまちー]

ソロとシングルで1100円の差ならやっぱりシングル乗るかなー　旅行目的で利用する時は重い荷物が出てくるし、その荷物を置けるスペースがベッド位に限られてくるのがソロの難点よな

[@HK-223]

2階だといい感じのスペースがあるよ。スーツケースは厳しいと思う。リュックだったら置ける。

[@HK-8331]

@@HK-223 うん。通常のリュックなら2〜3個幼児タイプなら四個以上は乗るよ。

[@HK-223]

@@HK-8331 幼児タイプは草

[@HK-8331]

@@HK-223 あらそうか。じゃ幼稚園鞄と言えば良かったんか、、。

[@hopepiecehsw]

同じく1100円の差ならシングルですね～。これでシャワーカードが確実に手に入るなら何の不満もない

[@JS-uc5ve]

下りのサンライズがワクワクで寝れない体験、先月してきました！ 翌日しんどかったですｗ

[@cd5892]

寝台特急のワクワク感は凄いですよね

[@lani1261]

詳しく教えてくださりありがとうございます。 11:14〜笑顔いいですね！ サンライズに乗ってワクワク感を味わいたくなりました♪ チョコレートチャンクスコーン美味しいですよね☺️

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

寝台特急は広いイメージがあるので場所によっては狭い部屋も快適に過ごせるから好き

[@hagoromo10]

やっぱり 2階席が好き。 上におおきく回り込んだ窓から星座が見えるのですよ。 ちょっと郊外に出るだけで 満天の星空が・・・ 僕はプラネタリウム・エクスプレスって呼んでいます。

[@HK-8331]

プラネタリウムエクスプレス、、、、あだ名が良過ぎる

[@onsen_tsumuzi]

部屋を真っ暗にして見る星空は最高ですよね！ でもサンライズの窓って少しくもっているんですよね。 あれさえなければもっとたくさんお星さまが見えるはず…。

[@sukanagawa-railway]

がみさんの鉄道動画久しぶりすぎて感動

[@apland1438]

55ってカイコ棚と言われた旧型3段寝台と殆ど変わりませんね… ただそれと違って個室なので居住性は段違いですけど

[@海空-z2q]

普通の人は台車やモーターの近くはうるさくて嫌なのに、鉄道マニアは最高と思えるのですね。しかも安いし草

[@sma3226]

シングルとかもいいんですけど秘密基地感がたまらんですよね

[@いくちゃんとにぶちゃん]

一度フェリーの一番安い雑魚寝のツーリングタイプに乗った時に一睡もできずに朝を迎えたため、どんなに狭かろうと個室タイプのソロの方が自分には魅力的に写りました。頭さえ広い方に向けて寝れば十分寝れると思います笑

[@名古屋三兄弟]

2017年にソロ乗りました。単身なので無問題！

[@西村正記-z4y]

北斗星が現役時代にソロを予約して上野から札幌まで乗ったけど、予想以上の狭さにびっくりした記憶。 まぁ、修学旅行の時に乗った日本海の3段寝台に比べたら超絶に快適だったけど。

[@メルクボーイ]

初めてサンライズ乗った時はB寝台ソロだったけど、あの狭さが良いんだよなぁ。秘密基地みたいでワクワクしたもんだよ。

[@MrTakabin]

あけぼののソロは狭いけど楽しかったなあ

[@そめちゃん-o6r]

モーター音を聴きながら眠りにつけるって最高ですね♪

[@0009pts]

身長が同じようなんで、非常に参考になりました。 横浜から乗ってみよ

[@off9443jp]

せまくても囲まれ感があっていいですね。

[@千葉県民-b7u]

ソロの秘密基地感いいな〜

[@hiro-hollys0617]

サンライズは何度か利用した事あります。普段はシングルを使う事が多いですが、初めてソロに乗った時の車輪の音とモーター音を聞いてたらソロを狙うようになりました。シングルよりは狭いですがそこまで狭くなく、2階席なら景色も楽しめるのでソロはオススメです。

[@mad1186]

20系ハネは幅52cmでしたが開放式のためか、それほど狭いとは感じなかったですね。上段は枕元が荷物置き場なので愛用してました。 ソロは、線路と直角のタイプは良いが、平行のは狭いと感じましたね。

[@55nankan]

本動画に大隅くんが参加してたら「サンライズ大隅」くんってテロップが付けられそう

[@tkmm6133]

サンライズ大隅笑ww🤣

[@地下二階]

「いやーいいですねー」今もまだ幼さ残る若者の笑顔素敵

[@しょしょおん]

aikoライブの時にわざわざ撮ってくれるがみさん最高！！

[@onsen_tsumuzi]

ソロの下段はシングルより高いから地を這うような低さではないのがいいですよね。 サンライズ全体に言えるのですが、窓のガラスが経年劣化かこういうものなのかわからないけど、 なんとなくくもっているのが惜しいです。

[@はつかり9号]

確かに行きの寝台車はなかなか寝付けなっかた。帰りの寝台車は疲れたせいなのかすんなり寝れた。

[@鷲羽-i9s]

せっかくの寝台車だからちょっと余裕のある方がいいかなぁ。ただ深夜の車窓が気になって気持ちが高ぶって眠れないのは子供の頃ブルートレインに乗ったときと今も変わらない。

[@gnaof]

スーツさんの動画で車内については知っていましたが車体サイズ/編成/走行音などについては知らなかったので勉強になりました。 ありがとうございます。

[@こうすけ-n1y]

私もサンライズのソロ、乗ったことあります。想像以上に狭かったです…💦

[@voclee2791]

フラットで横になりながら移動出来るのが、寝台特急の最大のメリットですね。 夜行バスの最上位は乗った事が無いけど、３列タイプでも前後に気を使うからフルリクライニングにしても寝れる保証は無いです(笑)

[@asukas.7141]

しかもバスだと、フルリクライニングでも180度に倒せませんしね

[@だめなとら騸52歳]

年に数回ほど『サンライズ』に乗る機会があるけど(今年は2回)、ソロはしばらく使ってない。ベッドは問題ないんやけど、居住空間の狭さがちょっとねぇ…大きな荷物抱えてる時はシングル利用をオススメします。 (あくまでも個人的な感想です。笑)

[@DJ405]

この動画を見て、同じ下段ソロに乗りました。 がみさんより体格が大きい者ですが、ドア側を頭にして寝たらとても快適でした。 荷物の量だけは注意した方が良いです。

[@ryutahirayama40]

これでも昔のA寝台より豪華

[@tkmm6133]

11:17がみさんの笑顔が良い‼️

[@たかちん-c5o]

音を楽しむには、最高の部屋ですね。

[@a2s54ghu76]

大昔の10系客車・20系客車の開放型B寝台は幅52cmで三段という今になって思えば劣悪の極みでしたが、それに比べたら何倍もマシですね。

[@fjyshr8545]

それでも（当時は多数存在した）直角固定クロスシートの座席夜行に較べれば天国だった。

[@犬里日人]

どこかの建設会社のCMみたいｗ、まあ人は起きて半畳寝て一畳とは言いますが サンライズ一度乗ってみたいです

[@bisukoMUSIC]

自分の寝室は脱衣所の隣なので毎晩唸る洗濯機のモーター音を聞きながら寝ていますw

[@umenonoco5104]

久々の鉄動画がサンライズで嬉しいです！車体を1両ずつ外観から解説するサンライズ動画って、なかなか貴重かと！勉強になりました📝 停車音を室内から味わうがみさんの表情が、見所かも( *´艸｀)音鉄には最高の部屋ですね。

[@7ライナー]

初コメントですががみさんの動画はかなり前から視聴していました。私はサンライズに乗る時は平屋の部分を切符購入する時に希望します。台車の上に寝る形。ただ、室内が広くて私の身長187センチでも圧迫感はない感じです。次回乗車する時があったら91号・92号に乗ってみたいな!

[@ayunyan-nyan]

二階建て列車と聞いて車両のことじゃなくて『出雲市行き』『高松行き』だから…って思ったのは私だけですよね？www

[@中村眞二-p4w]

往復割引きっぷではソロしか乗れないので、いつかシングルに乗ってみたいです😅

[@cocomi_mina]

サンライズの電動車2両しかないって驚き！

[@fjyshr8545]

かつてＤ５１型蒸気機関車の三重連で運転していた伯備線布原信号場（現在は芸備線系統のみ停車する布原駅）付近の急勾配を２Ｍ５Ｔで越える電車。 定員が少なく（貨物列車と比べれば）低負荷な寝台列車であればこそ、の芸当なのかも知れません。

[@せっきー-y9f]

僕も1度でいいからサンライズで旅行してみたいです。ソロの個室は1人旅にはもってこいですね！

[@藤岡貴之-g8v]

僕初めてサンライズを利用した時ソロでしたよ！僕は問題ありませんでしたが少し体が大きい人だとしんどいかも知れないですね。

[@待ち受けライティ]

20系52センチ並ですが、個室&寝ていけるので快適ですね。👋😃

[@史上最強の猫しゃむこ]

字幕の終わりに必ず「。」をつける丁寧ながみさん。

[@HK-8331]

想像より狭い。でも音鉄にはピタリですね。 結論。ソロは値段安いでも枕異常に硬いAnd自前の枕必要。

[@鈴木光-n9o]

個室が確保できるだけ、すごくありがたいよ イビキうるさい俺なんか、周りが気になってノビノビ座席で絶対にノビノビできないｗ

[@koshihikari1972]

鍵のかかる部屋で移動できるだけで高級感が溢れていると思います…。 とはいえ、狭いですなこりゃ。荷物に工夫が要りそうです。

[@2088nissy]

寝台幅55cmは昔の3段寝台とほとんど一緒ですね

[@yyyyyuuuuzzzz]

沢田研二「壁際に寝返りうてない」

[@冨山貴司-e9u]

ベッド付きトラックのベッド部分と同じ感覚。冬はヒーターを掛けないと凍えてしまうのでエンジンが耳の下で唸るので煩くて寝づらいのも似ています。

[@mtyyama9738]

昔々、まだ「瀬戸号」と呼ばれ3段式ベッドだった頃の幅は52㎝だったなぁ、1970年初めての上京。

[@EuroBitamin]

客車時代の窮屈寝台ではありませんか

[@whitetorst]

横浜停車前のがみさんの笑み好き

[@osakakawachi]

本来はB寝台で個室なんてのは経営的に有り得ないですからね。 サンライズはチケット完売でも赤字ですから。 トワイライトエクスプレスが無くなったのも同様の理由で、常時満員でも大赤字でした。 瑞風や四季島や七つ星くらいの料金設定にしないと個室寝台で利益を出すのは不可能なんですよ。

[@rx75-3]

株主総会によると「サンライズは片道新幹線に乗ればペイする」程度の赤字で、2022年夏は「乗車率が向上して」いるそうですから、大した赤字はないはずですが（「想定より乗車率が低かったのでサンライズは失敗」という話なので、常時ほぼ満席ならペイする想定のはずです）。 　「トワイライト」が赤字ということは聞いていますが「常時満員でも大赤字」という話ではなかったはず。少なくとも食堂車は黒字でした。国鉄時代の3段寝台までは確実に黒字でしたから、「四季島」並みの料金設定にする必要もないものと思われます。黒字化を狙えば、寝台料金は現状よりは高くなるでしょうけどね。 　そこまで夜行列車の運行コストが高いなら、省エネからほど遠い117系6両編成を、あんなに定員が少ない「WE銀河」にしたのは狂気の沙汰ということになりますので「サンライズ大赤字論」には説得力がないものと思われます。

[@カルサン]

自分も夜行で行く時は、何故か眠れなくてあまりにもすぐに起きてしまうタイプです。ちなみに自分は先日久々に夜行バスで名古屋まで乗りました。3例シートだったんですが、振動と車内の暑さで寝付けませんでした。その後名古屋で観光し、大阪へ近鉄の特急｢ひのとり｣に乗って大阪に向かい、ホテルに着いたとたん飯食った後、眠くなったので、シャワーを浴びて、バタンキュ～! その後はぐっすり眠れました。がみさんもそんな経験ありますか?

[@宗岡のクー-n5y]

20系B寝台が520㎜なので当時は相当しんどい旅だったんですね。

[@asakazefuji]

その前は横になることすら望めなかったので できた時は歓迎されたんですよ… 先代の10系寝台車も末期の鈍行についていた頃は蚕棚と呼ばれてたっぽいですなあ

[@Zeit-OSA]

上・中段には転落防止用のベルトが2本ずつ、寝台の側面に取り付けられていました。寝相が悪い客の胴体がベルトに支えられ、両手両足が寝台の外にぶら下がった状態で寝ている、なんて光景が見られたそうです(カーテンの下から手足だけが見える、なかなかシュールな絵面)。

[@C--vq6vx]

サンライズはシングルを利用したことがあります。 ソロはモーター音が聴けるので、なかなかいいですね。乗車したのは東芝IGBTですね。ちなみに285系には683系同様に三菱IGBTと東芝IGBTがありますが、日立IGBTは存在しません。

[@スカイミュー]

LCCと安ホテルが定着した今となってはA寝台も狭い

[@miharu3748]

サンライズ号が人気の理由はたくさんあると思うけど、 私は、停車中に見える部屋を照らす暖色系の明かりが大好きです。 白系が多いホームや駅構内の照明には無い、何ともいえない柔らかで温かい部屋の雰囲気…… 雑踏のホームとたったガラス一枚隔てただけで、まるで別世界のような私だけの空間。 来年１月に出雲への女子旅で念願の初乗車！とっても楽しみです。 一か月前の１０時打ち、駅員さんに頑張ってもらわなければ！

[@nozomi_7324]

もう寝るだけのスペースしか無さそうですが、車窓も楽しめるし、僕は閉所恐怖症の所以外いけそうですw

[@suronefu25]

サンライズのソロで録った走行音を聞きながら寝るとよく眠れます。

[@Love_and_Date]

下半身を狭い側にすればいいっていうのはその通りなんだけど、進行方向へ脚を向ける状態じゃないと、不測の急停止時に頭をぶつけることになって危ないなあとは思う 上り方面なら平気なのかな 確かこういう理由でバスの座席をフラットに出来ないよね

[@村上博基-v3r]

与田前監督だったらキツそう…

[@sanopin29man]

近くにラウンジもあるからソロもいいものよ

[@にしむら-y8n]

またサンライズ乗って来たんですか！！羨ましいです。 今回は大隅さん　いませんでしたね。

[@oimoimo7]

荷物が少なければソロはいいでしょうね〜

[@ときわゆう-s2z]

めっちゃ居心地良さそう!!! わざわざ狭い方を頭にして寝たいですね。壁にiPad立て掛けて映画見たり景色見たりして楽しみたい。（笑） 私は2階ソロがいいなぁ。窓からの景色がよさそう。^^ 寝台列車は憧れですね。どこへ行くにもクルマ派の私は年単位で電車に乗らなかったりするのですが、こうした特別な空間で旅をしてみるのも、楽しそうかなとも思い始めたりして。

[@HK-8331]

10:00 確かにな。２番１９番でも充分楽しめる件。ブレーキの音を生で大音量で聴きたいなら１１番に当たることをおすすめします！

[@soshuchiba]

10回ほど瀬戸に乗ってますが、安いのも相まってシングルよりソロの方が好きです。個人的には以下の感想を持っています。 ・入口部なら十分立てる。シングルでも着替えるには幅が狭いのは同じ。 ・瀬戸では長く起きていないのでテーブルがいらないくらい。 ・2階席だと1階席の階段の上のスペースに、航空機内持ち込み可くらい大きさの荷物が置ける。 ・狭い方を足にして寝ると個人的に気にならず、コンセントが近く（2階席は手元）にあって便利。一方シングルのコンセントはテーブル側で、こっちを頭に寝るとぶつけそう。

[@服部浩行]

私のような古い人間なら10系20系寝台幅くらいだと思えば特に問題ない感じ。 音に関して神経質な人でなければ、寝るだけなら全然大丈夫かと。

[@user-waterwater0751]

ソロは2階を利用したことがあります。画像のとおりで階段の上り下りが大変でした。

[@鉄人ゴンザレス]

サンライズで寝ながら見る流星群は最高でした

[@すかいらーく-q2u]

反対ホームに「みまさかスローライフ」の車両が！いつもなのかな？

[@_haru12295]

モーター音好きの方には堪らない部屋ですね

[@ばしたか-n6l]

兵庫県民にとっては上りのサンライズが寝ることができません。

[@KORTA1014]

はい！はい！はい！鉄ヲタのみなさんのあこがれサンライズ！

[@tkmm6133]

13:26がみさんで、スタバは珍しい

[@keita1499]

寝返りしたら頭ゴンじゃんww

[@tachannnnnnnnnn]

サンライズくそ楽しかった

[@天王寺発阿倍野橋行き]

ベッド幅55cmというと、JR九州N700系指定席の幅60cmより狭いです。鹿児島中央行き始発みずほ601号と新大阪行き最終みずほ614号が姫路に停車するメリットがあるんでしょうね。

[@HK-8331]

確かにね。JR西日本は東京と違って終電待ちしたがりますからね。

[@駅-v8v]

見れば見るほどサムネが面白い

[@kasisenTube]

ムーンナイトながらが消え、座席・部屋が取りにくくなったな〜

[@EuroBitamin]

ながらが消えて18の価値って大暴落しましたからね

[@zc33s64]

4トントラック(中型トラック)と変わらない位の寝台の幅ですね。 あるとは知らなかったです(^_^;)

[@ワンマン館林-e7i]

恐らくがみさんが乗った285系はI2編成ですね。だから三菱IGBTの音が聴けます

[@HK-8331]

i1ですよ。説明でモハネ285-1と言っとったよ。 13:05 ここにご注目！

[@ワンマン館林-e7i]

@@HK-8331 成る程。でもモハネ285-1は三菱IGBTだった筈(I1編成は三菱IGBTと東芝IGBTの混合編成)

[@HK-8331]

モハネ285-201が三菱。 285-1は東芝IGBTですね。

[@ワンマン館林-e7i]

@@HK-8331 成る程

[@HK-8331]

@@ワンマン館林-e7i それとは反対にI3はソロが三菱で雑魚寝シングルが東芝。

[@杉野屋]

3:46JRの偉い人は多分このように言いました 「少しでも定員増やすぞー」的な