なぜこんなにも遅いのか… あまにりにも酷い性能で軽にぶち抜かれる車人気車購入者の末路…【ゆっくり解説】

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くるま好き研究所【クルマ系・ゆっくり解説】

Күн бұрын

Пікірлер: 544

@はぐれメタボ-x8w 5 ай бұрын

車に速さを求めるなら違う車種を選べばいい。ルーミー系統を選ぶ人は・スライドドア・軽はダメ・車高・ミニバンほど大きくなくていいこんな条件の人が多いんじゃないかな。・

@yukimiyano8151 3 ай бұрын

子供達が巣立って年寄り2人になった私はroomyに乗り換えました。例え加速で軽車両に敵わなくとも、普通に走れるので良しw

@松中ソフィ 3 ай бұрын

⁠車椅子載せられる小さめ自動車として爆走♿️なんて論外やろ

@高尾遊佐 3 ай бұрын

まさにそう

@本体840円税 3 ай бұрын

多分ルーミーを買う人はコンパクトだけど広い車内空間を求めて買ってるだけで、走りなんて微塵も期待してない

@みまもりキャット 3 ай бұрын

まさにそれ後悔とか微塵もないです気に入ってますソリオとは購入時に比較検討するのはもちろん分かるけど排気量も違うんだからソリオの方が優れていると言うのは違うと思います

@三つ葉ファミリア 2 ай бұрын

@@本体840円税なお燃費はソリオに惨敗な模様あと四人乗車で坂登れんのはキツく無いか？平地ならアリかもしれん

@changgyuu2648 2 ай бұрын

個人的には、四人で乗ることが殆どない。登り坂を登ることはあるが、そんなに？って思う。クソ暑いときの加速、登りは MTでいうと、ギアが間違ってる？って感じのときはある。 4,000回転まで上げているのに、全然加速しないって事はあるが、主さんが言われているように、走りに期待はない。快適な個室空間で楽しめてる。

@本体840円税 2 ай бұрын

@@三つ葉ファミリアだから言ってるだろ？走りなんて微塵も期待してないって燃費を気にするほど車使わないし、パワーを気にするほど起伏のある場所に住んでない不安ならターボにすればいいし、それでも不安ならヤリスかシエンタにすればいい

@ですさくや-e6s 2 ай бұрын

馬力足りないなら高い車買えばいいと思うよ

@WA600SW Жыл бұрын

ルーミーの車としての出来はトヨタの販売台数じゃなくてダイハツでの販売台数で考えるべきと思う

@絶対神モンクチュペリ Жыл бұрын

ルーミーなんてトールにトヨタのバッジつけただけだからね

@ミミナ-f8d Жыл бұрын

トヨタでも売ってるから売れてるだけでダイハツだけで売ってたらソリオの足元にも及ばない販売台数ですよ。出来もソリオの足元にも及ばないくらいヘボい作りです。

@くま太郎-n2m 5 ай бұрын

サゲチンマークで売ってる様なものだからなベースとなったパッソとブーンもそう

@ネルネル-h2d Жыл бұрын

ルーミーかソリオで随分と悩みました。3人乗りが多いので1200ccという排気量が決め手となりソリオを注文しました。ルーミーのターボも考えたけど燃費や車両価格を考えるとやっぱりソリオになってしまいました。

@ちゃんた-z9u Жыл бұрын

結局は金額ならルーミーのがいいと思いました。

@ネルネル-h2d Жыл бұрын

@@LS_500hSaikyo わざわざご返信ありがとうございます。夫が仕事用にと新型シエンタを購入したので我が家にはシエンタもあるんです。シエンタは価格がちょっと上がってしまうけどアシスト機能が充実していていいですね。

@星扉-u6v 11 ай бұрын

それは良い判断ですね。ルーミーなどお金をどぶに捨てるようなもの。

@user-mc2cy8je1v 11 ай бұрын

今になって発覚したことだか、やはりダイハツが開発した車は安全性も含めてヤバい。

@一条ヒカル-u3s 6 ай бұрын

新卒の息子の通勤用マイカーにソリオを買ったが正解でした。広い室内に静粛性も高いし、何より４気筒は滑らかでスムーズで必要なパワーも有る。流石がGSX-1200Rソリオ（笑）でもハンドリングが何故にあの設定なのかな? あとブーレキングして交差点をクイっと回るとバイクのハイサイドみたいにお尻が上がりながら押して来てフロントが沈みながら旋回するので気持ち悪い。アルファードはそうじゃ無いじゃ無い。（省スペースサスペンションのせいなので我慢ん？）ハイトワゴンの腰高車高のせいなのかな? あとサスが若干柔らか過ぎてちょっとのブレーキングでノーズダイブが気になるけど。全体としては高評価ですね～。個人的にはトランクがあと20㌢長いと便利なんだが。コンセプト的にはしょうがないんですけど。あと燃費は20.5㌔で郊外運転がメイン、四駆でこの燃費は合格点ですね～。ストロングハイブリッドには四駆は無いので。

@siberin0829 Жыл бұрын

妹が乗ってるけど、乗り心地と室内広くて文句無いだけど、踏んだら、えっ？って言うほどに遅い。街乗りで考えたらこれで十分なのかなぁ～？って思う

@はる-w9c6n 3 ай бұрын

高速は全然走らないって言うよね

@silkyebisubeer 3 ай бұрын

ルーミーで速さを求めてるやつとかいないだろ

@たかたかたかたかたか-e7c 3 ай бұрын

別にルーミーで爆走したいというわけではなく、いざというときにアクセル踏んでも加速の遅い車はヤバいって話だよね　パワーもないスピードも出ないなんて車、坂道が多い場所に住んでたら地獄だな

@みまもりキャット 3 ай бұрын

それ早くて小さい車に乗りたいならロードスターかスウィフトでも乗ればって感じ

@shoeigdb6630 2 ай бұрын

@@みまもりキャットハイト系で比較しろよwロスタとチー牛関係無い、ハイト軽ターボかソリオだろ？維持費も燃費も最悪⤵️

@三つ葉ファミリア 2 ай бұрын

@@silkyebisubeer 坂登れんのはガチで困るぞ日本なんて平地少ないから坂多いし峠道も多いウチは物凄い長い登り坂があって代車でこれ借りたらまあ登らなくてえらい目にあった平地住み以外にはおすすめ出来ない

@qdupswxg Ай бұрын

速さ求めるとかじゃなくて、登り坂とか高速の追い越しのときにダイハツ製の1.0LNAだと不満が出るレベルで力不足すぎる

@bbon401 Жыл бұрын

特にルーミー（=トール/タンク/ジャスティ）の4WD車は要注意。エンジンは自然吸気のみでおまけに車両重量は1.1t以上もあるとか。

@yumei2058 7 ай бұрын

え？4WDはターボ設定ないんですか！？

@e-sound2316 6 ай бұрын

FF車の時点で1100キロある。

@horationelson413 6 ай бұрын

@@yumei2058 そう何故か四駆とターボの組み合わせが無い謎仕様です、

@三つ葉ファミリア 2 ай бұрын

@@bbon401 平地の多い北海道以外じゃ乗れませんね三国峠とか越えられないだろ日本アルプスの辺りとか、中国山脈とか

@kazuyoshi1403 14 күн бұрын

うちのかみさんのクルマそれ。俺が仕事で使ってる36アルトのほうが速い

@レイジのアトリエ Жыл бұрын

Tank乗ってた側の感想言うと確かに力不足で遅いって感じてました苦笑乗り換えでRIZEに変えて1.0Lターボになってからは驚くほど走り良いです

@nobu3588 Жыл бұрын

自分もタンク乗ってますけど、力ないですね😅 知り合いのライズの同じく1.0ターボは、確かにキビキビ走りますね^_^

@horationelson413 4 ай бұрын

@@レイジのアトリエいいなぁ～、ライズには四駆ターボがあって。同じくバッジ換えのスバルREXにはその設定が無いから買うに買えない(´；ω；｀)

@monmonan 3 ай бұрын

古いFITにずっと乗っていた頃、レンタカーで借りたRIZEに乗って「はええ！」って思いましたｗ

@uedashota502 2 ай бұрын

代車で乗ったが、大人2人子供1人でも、高速下道山道全く問題無かったぞ。いったい何を基準に？普段コレより大きい排気量車を乗るが、法定速度内の運転に不満は無い。せいぜい、リアシートに肘掛け無くて、家内が欲しいねと言ってたくらいだ。

@doncandy2015 2 ай бұрын

こう言うコメ、納車待ちの立場としては本当にありがたいです。🥹　何処見ても「遅い」「軽よりひどい」と書かれているので💦　見るたび気分がマイナスになってました😓　ありがとうございます😂

@kaze_daizaemon1957 Жыл бұрын

娘がルーミーか、ソリオで迷って結局ソリオのハイブリッドにしたよ。恐ろしい程、加速が良い。

@hatogutti5008 Жыл бұрын

これはトヨタマークを付けて売ってはダメな車です。私は4年前にOME車だと知らずノアから乗り換えましたがなんか走り心地がトヨタらしくないしチョット寒いとアイドリングストップ機能はしないのでディラーに持っていって車を見てもらったり話を聞いて、ボディ以外ダイハツ車だと思い知らされました。1Lで両側電動ドアなんて重い装備付ければ当たり前のようにエアコン付けていると坂は登らないし、冬は燃費悪いし最悪でした。ヤリクロに乗り換えましたが、納期が長くて結局２年乗りましたが本当の街乗り。買い物車です。

@Konnyakuhonnyaku 7 ай бұрын

買い物車で子供とかいて軽では少し足りない層が買うファミリーカーってかんじですよね。これより上だと同じガソリンでいくとシエンタで一気に値段あがるので

@PONKOCHINTA 7 ай бұрын

OME車ってなんかエロい

@ko-ryu-nippon Жыл бұрын

ルーミーとソリオでは税金が違うから比べられない気が、、、このサイズで税金が安いと考えたらいい車だと思うで。

@PONKOCHINTA 11 ай бұрын

NA同士ならね。鈍足と税金をバーターにしたと割り切れるなら。ターボだと馬力でソリオにやや勝てるけど、車両価格と、オイル交換の頻度という盲点が。

@Konnyakuhonnyaku 7 ай бұрын

重量税とかも考えると思ったより税金の差なかったりする

@やったぜエミー 6 ай бұрын

自動車税だけ見ている間違い。ルーミーは、その差以上に重量税が高い。 ★エコカー減税が切れた後【自動車税】（毎年）ルーミー：25,000円ソリオ：30,500円【重量税】（2年毎）ルーミー：36,900円ソリオ：24,600円車検ごと（2年ごと）に見ると、税金でもルーミーが1,300円負担が大きい。税金でもルーミーが負けてるんだよ。

@功一平田 7 ай бұрын

今まで2000ccからの乗り換えなんですがルーミだと加速、走り心地にかなりストレス感じるからソリオにしました。試乗してみて体感的にあまり変わらなかったです。

@ぐっさん-p1y Жыл бұрын

この車に内装の質感や走りの質を求めるのが違うような。それなら違う車を買うべき。グレードによっては軽より安くて5人乗れるし燃費もそこそこ良いし。メリットもある。

@三つ葉ファミリア 2 ай бұрын

@@ぐっさん-p1y 燃費悪く無いは流石に嘘かエアプリッターカーでこの重量、ディーゼルと違ってトルクもない、ハイブリッドも無い燃費良くなる要素一つもないぞ

@yumei2058 Жыл бұрын

だって排気量1000ccだもん😂 それであの重量…走らねぇよー

@slLS-iu6fv Жыл бұрын

ターボあれば走ると思うけどな

@yumei2058 Жыл бұрын

@@slLS-iu6fv さんターボに試乗しましたが坂道では物足りないです

@ちゃんた-z9u Жыл бұрын

スピードは出したいが金は払いたくない。

@Konnyakuhonnyaku 7 ай бұрын

これの新型でるとなると同じエンジンつんでるパッソが終了してるので１２００ｃｃガソリンからになるから売りのコスパもソリオと並びますねー

@Konnyakuhonnyaku 7 ай бұрын

@@slLS-iu6fv 高速とかの合流ではあったほうが安心さは段違いですね

@roritanaka5310 3 ай бұрын

ソリオの優秀さが判る車… スズキの開発ノウハウが凄い見た目だけコピーしてる

@漆野桂一 Жыл бұрын

人それぞれだと思います。自分もトールに乗ってますが加速もそんなに悪く有りませんし高速でトラックの横を走ったけどそんなにハンドル取られませんでした

@ある-p4s3i Жыл бұрын

以前はダイハツ・トール乗ってました。確かに発進時はちょっとストレスでしたね。しかしそれだけを目をつむれば、使い勝手の良い車でした。そもそもこのタイプで「走り」を期待しちゃいかんでしょ(笑)

@Konnyakuhonnyaku 7 ай бұрын

街乗り専用と割り切ればそこまで悪くないんですよねー

@三つ葉ファミリア 4 ай бұрын

坂道が無きゃアリですねウチの近くはかなり急で長い坂道があるのであそこを登るのは相当キツイと思います

@Rye_0825 Жыл бұрын

713ccエンジンで120馬力出る車を作った会社と同じ会社だとは思えなくなるんよね

@隊長-n4d 3 ай бұрын

昔、シャレードにあったデ・トマソ仕様みたいに、ターボモデルを少量生産するのはどうですか？

@ハロハロ-y6u 3 ай бұрын

ストーリアX4懐かしいな

@soccer_baseball-p3v 9 ай бұрын

ルーミーユーザーです。外見カッコいいんですけど走行性能が酷いですね笑。それでも荷物はそれなりに積めてなんだかんだ気に入ってます笑。次は買わないですね…

@Konnyakuhonnyaku 7 ай бұрын

新型は１０００ｃｃ無くなりそうだしライズとかの１２００ｃｃ流用するならＮＡでもそこそこのお値段しそう

@ひろばん-k5f 3 ай бұрын

アゲサゲわろたw

@yuiyui-j1n Жыл бұрын

介護する立場になると、こういう車はとっても重宝しますよ。乗り降りしやすいし中は広いし乱暴には走りたくないしね。いろいろな生活状況があるし、必要以上にディスってる感じがしますね。

@travelandlive4123 Жыл бұрын

いやライバル車にソリオというものがあってですね。比較試乗すれば絶対ソリオの方が良いのにルーミーを選んじゃう人ってつまり車に何の興味もないしトヨタマークが付いとけば安心する情報弱者が買ってると思われて仕方ないです。

@拝一刀-c7x 8 ай бұрын

1000と1200では自動車税が違う。1200なら1600買うわ😊

@Konnyakuhonnyaku 7 ай бұрын

@@travelandlive4123 日本人はブランド買いするのが好きなんですよね。便利で機能性よくてもシャネルのロゴついてないと買わないみたいな

@Konnyakuhonnyaku 7 ай бұрын

軽みたいな街中を主用途な使い方するのであればそんなに不満でないのは間違いないですね。個人的には後部座席のシートベルトが癖ありすぎてつけとけばいいってもんじゃないだろみたいな出来が嫌い。あとはエンジンはオイル食いで別に経済的でもない

@SckMyDikk 6 ай бұрын

@@Konnyakuhonnyakuレンタカーでタンク乗った事ありますけど、こんなん買うならハスラーでええやん思いましたわ。

@ザナドゥ-i6h 6 ай бұрын

軽からタンクに乗り換えて居住場所的に箱根を良く登ったりしてましたが、軽とは比べ物にならないくらい坂道が乗りやすいと思いました箱根で前の車に追いつくことはあっても煽られることは一度もないです高速も違反をする気もないし、燃費悪くしてスピード上げる必要がないから十分な気がしますそんなに酷い車とは思えないのです

@magicasper3jun 6 ай бұрын

友人のに乗ったけど、坂道やっと登る感じで、本当に乗り心地が悪い。これが売れる意味がわからん。

@こいしかわみつお 7 ай бұрын

>ルーミー近くのスーパーにお買い物←こういう状況だと、扱いやすい車だと思います（主として大きさ）。高速道路でも乗ったことありますが、ちょっと怖かったです。

@fn4070 Жыл бұрын

ターボに乗ればいい

@タロヒタウナム Жыл бұрын

ルーミーカスタム4WDで　とても暑い7月16日に　房総半島を行きは高速道路帰りは一般道路を利用して一周してきましたやはり　高速道路と一般道路での燃費の差は　まったく感じられませんでした加速は気になりませんでした。燃費は高速道路で　14.6 一般道路郊外で　14.8でした海風がとても気持ち良かったです　走行距離は　367キロでした

@Konnyakuhonnyaku 7 ай бұрын

排気小さくて重たい車でも速度のれば言うほど燃費悪くならないですからね。ただ自分の環境ですが坂が多めな高速道路だと同じにならなかったですねどの車にも言えることだけど適度な回転数維持したまま走れる道路環境次第なとこもある

@だま-m3j 6 ай бұрын

加速より、ビックリするくらいエンジン音がうるさい。ソリオに乗って静か過ぎてビックリした。

@共和国札幌 6 ай бұрын

レンタカーで乗ったけど、エンジン音が軽自動車のソレで萎える。

@mintoraimu 6 ай бұрын

3気筒と4気筒の違いですね。

@ptp-p4q 6 ай бұрын

我が家のセカンドカーはルーミーです。確かに加速は悪い。ただ、3500回転まで踏み込めば遅くないです。燃費は、かなり飛ばすし、ラフに運転してますが、16～17キロ走ります。悪いところは、低速走行するとカクカクするところ。会社の中の15キロ制限を走るとカクカクする。見た目よし。運転楽。荷物も沢山載る。それでコミコミ180万。文句無しです。

@manamusume-qw1ub Жыл бұрын

ルーミーのGTというグレードに乗っています。ネットでコンパクトで車中泊できるクルマを探していたら、インタークーラーがエンジンルームに鎮座するルーミーのGTに一目惚れして購入しました。内装は、おっしゃる通りショボいですが、ターボエンジンの加速は期待通りで満足しています(^^♪ ルーミーの動画を何本か上げているので、興味のある方は是非見ていただけたら幸いです。

@ちゃんた-z9u Жыл бұрын

内装しょぼいですか？前車はレクサスとかアルヴェルとかですか？

@元祖水郷の民 Жыл бұрын

ちなみに新型はオーダー制限かかりそう今ダイハツは忙し過ぎて現在パンク寸前

@psbita0310 6 ай бұрын

使い勝手と広い車内は素晴らしいと思う。走行性能や静粛性、乗り心地の走りに関する部分はどれをとってもgm 逆にライバルのソリオの走行性能の高さ(車格に対して)には驚かされた。ルーミーが優れているのは電パが装着できる点ぐらいか。

@YH-rd9bd Жыл бұрын

スバルジャスティの前期の4WDに乗っています！平均燃費は大体15-17くらいです！力不足はそれなりに感じますがエンジン音が割と入ってくるのでエンジン音を楽しむことが出来ます！あとは、ルーミー系はブレーキの効きが弱いです！エンジンブレーキも弱いです！免許取って初めての車なので暫くはジャスティに乗ろうと思ってます！

@TKK-cw1ec 8 күн бұрын

ブレーキの効きが弱いのはちょっと怖い😱

@BT-zm7zn 11 ай бұрын

以前トヨタのタンクに乗ってました。特に上り坂でのパワー不足で、よく煽られました。走りにもストレスを感じ、5年目の車検前に手放しました。

@サラローズリナ 3 ай бұрын

勢いよく走る人はルーミーのNAを選ばないと思う。こだわりがない人が乗る車としては走り過ぎなくて良いのでは？お年寄りやおばさん向けとして。

@ジンキチ 7 ай бұрын

一般庶民は、加速より税金重視するんだよ。でも、軽だと命の危険とやや物足りない積載量って考えているとここにだどりつく訳なのよ。車の評論家は、俺の財布事情まで考えずにベストカーを選ぶからしかたねぇけどな

@Fang_of_Skyrim 4 ай бұрын

レンタカーで借りた時に乗ったのですが、乗り心地が悪く、音がうるさい安っぽい感じの車でした。それでも売れているのは、おっしゃる通りだと当時思いました。マツダ２に乗っていると、背が低い！荷物が乗らない！せまい！とか言われますｗ

@泰介-j2e Жыл бұрын

主要緒元見て、あと、試乗したらその車のポテンシャルはなんとなく把握できる筈それでも納得して買ったなら致し方なし

@かにくりーむころっけ-i2z 2 ай бұрын

遅さに関しては想定ユーザーに必要とされてないからよしとして、問題は車高の低さフロントにエアロを付けると全自動で除雪するし屋上駐車場に行くために"特殊な技術"が要る

@exhsban9115 Жыл бұрын

ロードバイクを前後ホイールつけたままで、立てて２台車載。ヘルメットやシューズやその他も積んで２名が乗れて狭くない。ロードバイク積まないときは、簡単に車中泊できる。そもそも走りなんてこの車に求めてません。燃費も田舎のこのあたりなら18km超えます。朝の通勤、９ｋｍを40分かかる渋滞時は、さすがに10kmとかそれを下回るとかの極悪燃費ではありますが、それだって軽バンでもそんなもんでしたからね。（ハイゼットでも走ることあり）総じて使い勝手に軍配の上がる車かと思いますよ。

@伊集院満 4 ай бұрын

もうすぐルーミーカスタム納車なんですけどどこみても酷評が多いから気になっちゃいますね😂 高速もあんまし乗らないし休日たまに乗るくらいで1人乗りが基本だから燃費とか性能は気にせず値段と見た目で選びました！

@みまもりキャット 3 ай бұрын

私はルーミーカスタムターボGTに乗って3年目ですが大満足してますよ

@伊集院満 3 ай бұрын

@@みまもりキャット返信ありがとうございます！ターボ良いですね～😄明後日納車なんですけどやっぱり買って良かったなーって思います😁

@mentaiko-pasta 2 ай бұрын

パッソやルーミーを作ったのはダイハツであってトヨタじゃないです。そこは訂正しとかないと。

@ハム太郎-n7s 3 ай бұрын

トヨタの展示会行った時にめっちゃルーミ勧められた、買うって言ってないのに本日限定価格と言われ椅子に案内されそうになったから買う気なかったから断った、後日ダイハツ不正してたなぁドンマイ

@イクロヒP 7 ай бұрын

ジャスティー乗ってるけど言う程遅く無い。実燃費は18km。坂道でベタ踏みした事無いし。何か悪意を感じるなぁ。

@tome583 Жыл бұрын

やはりトヨタブランドで売れている車。なので、ルーミーやトールはそこそこ売れているが、走りの拘るスバルブランドのジャスティは全く売れてない。車好きがプチバン選ぶならやはりソリオでしょう。ソリオバンディッドは北海道でレンタカーで借りたがいい車でした。ルーミーは走りが良くないし、乗りたくないかな。ミニアルヴェルみたいで、お金のないイケイケマイルドヤンキー乗ってそう。

@明男平川 Жыл бұрын

クルマ好きがプチバン選ぶ？ソリオは所詮軽あがりのクルマ

@明男平川 Жыл бұрын

@@LS2800 売れなくて当然、いや、まだそれなりに売れてるのか

@古谷知則-g2i 6 ай бұрын

まぁスバルのジャスティはメーカーに課せられるCAFE規制をクリアさせる為にラインナップされたモデルなので、メーカーもマトモに売るつもりはありません。ただ今回の不正問題を機に生産される台数も生産停止前のモデルの良くて2/3程しか生産されなくなる為、生産再開してもスバルには供給されず再検査で販売可能となった生産停止前の在庫分が完売次第販売終了になります。

@leophoto777 9 ай бұрын

カタログで1000ccと見たときパワーなくて燃費も悪くなってこれはダメだと思ったもんな😅 トヨタの廉価クラスは手抜き多いから気をつけてね

@杉山孝行-f4w Жыл бұрын

ルーミーカスタムGTに乗って3年弱になるが、横浜から出雲に2回、山形の出羽三山、紀伊半島一周をしたが、加速が足りないとか、一度も経験したことはない。軽は乗ったことが無いので、加速の違いは分からないが、高速での合流も、何ら問題を感じなかった。レースに参加するなら別だが、普通の生活に乗ってるなら、加速不足は当たらない。それ程遅いなら、欠陥車ではないかと思うが、点検して貰ったらどうかな？

@建速素戔嗚尊 8 ай бұрын

うちもルーミーカスタムGだけど、全く不満はありません。１リットルカーなのに、加速も悪くないと思うし、市内乗りで実燃費14キロくらいだね。その前乗ってたのがエルグランド3500ccで、ハイオクでしかも実燃費7キロだったから、満足してます。

@山ちゃん-z7w 8 ай бұрын

私は、ROOMYカスタムGに乗ってます。アイシスからの乗り換えだったのでパワー不足なのは、知りつつ購入😊ターボモデル買いたかったが雪国では、キツイかなって思いやむなく4WDのROOMYを購入。燃費は、夏場ならリッター18くらいで冬場は、暖気などしても13くらい走りますね〜😊 走りとパワーを求めるなら他の車種を選ぶのが良いですね。所詮1000ccのNAエンジンですからね〜ターボモデルの試乗もしました。確かにキビキビ走ります💪 雪が多い地域では、やはり4WDを選択する方が多いのかな🤔

@Kamiyan7 6 ай бұрын

コメント失礼しますルーミーカスタムGを購入予定ですがコメント主様はターボモデルを購入されましたか？それともノーマル1Lですか？教えて頂けると嬉しいです

@建速素戔嗚尊 6 ай бұрын

@@Kamiyan7 カスタムGで、ノーマルてす👌

@古谷知則-g2i 6 ай бұрын

@@Kamiyan7コメント主はカスタムG“T”と述べられている様に、ターボ搭載モデルだと思われます。ターボ付に関しましてはコメントでも述べられている通り、動力性能不足をターボで補っている為何らストレスを感じる事は無いのですが…。ノーマル(ターボ無し)に関しましては、普通に走る事さえままならない程通常の速度領域でも動力不足を痛感致します。

@町一-s9 Жыл бұрын

最近 7:59 ルーミー購入しましたが加速はパワースイッチ入れると物凄く加速いいですよ！

@ryujioniki9322 Жыл бұрын

数ヶ月後のルーミーの後継モデル紹介で手のひら返しするかもね。

@PONKOCHINTA 7 ай бұрын

後継どころか後が無くなりました。

@prefchiba Жыл бұрын

少し道路が荒れてると、途端にドタバタする足まわりで古さが分かる。

@kjyk5764 5 ай бұрын

ソリオとどっち買うか悩んだけど排気量少ないのにボディ重いで燃費1L14kmってネット情報多かったからソリオ買った。このサイズでリッター14kmしか走らねーなら軽買うよ。

@mai-rn2ub 6 ай бұрын

3年ぐらい前にルーミー試乗したことあるけど、内装が残念すぎました。 3気筒なので振動も大きく、重いので加速も悪い。今も変わってないみたいですね。乗ってる人には申し訳ないけど、ソリオと比べるとぱっと見が似てても月とスッポンぐらい違う。なんで売れてるのか分らない。

@fujitoshi666 Жыл бұрын

実際ルーミーターボ乗ってますけどかなり早いですけどね。前車エスティマでしたけど。実際乗られてないからでしょうけど。

@Konnyakuhonnyaku 7 ай бұрын

流石にターボが遅いのは難癖すぎますねー

@ersstep1929 4 ай бұрын

うちもターボ乗ってたけど特別遅いとか感じなかった。 NAがとんでもなく遅いんじゃないかな？

@カピパラカピパラ-n5e 8 ай бұрын

冬のルーミーはリッターで10キロしか走らない

@妖怪クサレ衆道 2 ай бұрын

結局こういう車が正解だと思う。走り？100キロ出るなら問題無し。

@giulianiVII Жыл бұрын

ルーミーと同じ型式のエンジン（1KR-FE）のパッソKGC30に乗っているけど、街乗り燃費で20～24kmくらい普通に出ます。車重が940kgだから軽くてよく走ります。ルーミーはパッソより100kg近く重いのが燃費悪い原因なんですね。1300ccだったら余裕なのかな？売れているクルマだけにもったいないですね。

@名なし-w1v Жыл бұрын

重いし空気抵抗も大きいからだね！

@テキサス-u3s Жыл бұрын

燃費が悪いとは聞いたことありますけど、排気量とかパッケージングがいいんでしょうね、ソリオの方がいいんでしょうけど、販売力の違いですよね、売れた方が勝ちですよ

@Konnyakuhonnyaku 7 ай бұрын

ダイハツのエンジンは車重が軽い車向けなかんじがする、新型で１トン前後になってほしい

@中野善司 5 ай бұрын

突っ込ませていただきまーす、製造しているのは基本的にダイハツでトヨタ、スバルはフロントリアのマークが違うだけではありませんか?

@strobesmash2010 Ай бұрын

親父がジャスティの中古買って、「走らん、これでは山道なんて無理だ」と嘆いていたけどSモードなら４人乗車でも十分走ってくれた、そりゃ燃費は落ちるけど、そんな時そうそう無いからケースバイケースで対応すれば良いと思うわ、

@iroiroyappe 6 ай бұрын

それはサーキットで競ったのですか公道ではダメでしょう遅くはないと思いますよそれぞれの感覚だから人によるでしょう私は19km/lです

@tume1124 6 ай бұрын

代車で乗ったけど軽自動車と思ってたわ。

@デコイ二等兵 6 ай бұрын

そもそも街乗りの車だしパワー不足はどうしても気になるけど、軽自動車より一回り大きいのが味噌で、これが本当に丁度いい。そういう意味では本当にいい車。もう200ccくらい欲しい。

@straycat114 5 ай бұрын

ルーミーがソリオに勝ってる所はメーカーのマークがトヨタ印ということと名前がかわいいというくらい

@ats4wd Жыл бұрын

軽自動車もですが、スバルに開発させて、ダイハツに組み立て製造させるパターンに変えた方が良いように思う。マイルドハイブリッドも、スバルはEボクサーで、独自開発の経験もあるから。ロッキーの衝突テスト不正も、開発からスバルが行っていたら、底辺の最低基準クリアの心配など無かっただろうに。

@皆川彰人 10 ай бұрын

スバルはいらんこだわりが入ってコストが

@horationelson413 6 ай бұрын

そのロッキーのスバル版としてレックスが出たがスバルの車なのに四駆が無いという謎仕様😢 トヨタ向けのライズには四駆の設定があるのにスバル向けには無いなんてスバル舐められているのかな?

@幸誠中村 Жыл бұрын

カタログを貰いにボロボロのワゴンRでスズキのディーラーに行ったら点検しますか？と言われてビックリしたな。三菱やスバルはそんなの一度も言われたことがないぞ。

@JPN20000 7 ай бұрын

何年式？

@幸誠中村 7 ай бұрын

2001年式のRR。

@JPN20000 6 ай бұрын

@@幸誠中村ターボ？

@ひろばん-k5f 3 ай бұрын

走行距離が気になる。

@ジョーンズダウ Жыл бұрын

トヨタディーラーに勤務している姪がおすすめみたいな感じだったので見積もりしてもらったら普通のGで250万以上、まだ新型発表間もないヤリスクロスハイブリッドの見積もりを出してもらったらそんなに変わらない？当然ヤリスクロスを注文、半年待つこととなったもののルーミーにしなくて本当によかった😊

@ちゃんた-z9u Жыл бұрын

全然違う車の見積もりって珍しいですね。

@ジョーンズダウ Жыл бұрын

説明が長くなりますが、姪が全車がイプサムだから車内が広いから、予算は出来るだけ低く抑えました、みたいな感じでした。確かに車内の広さだけはルーミーだったけど、こんなの250万円はないなと感じたのと、もう家族全員で遠出はしないかな？と考え最初はライズZを考えましたが、試乗した結果ヤリスクロスHVGにしました。

@はたけいすけ-k8g Жыл бұрын

Gのターボでオプションいろいろ付けてもらいましたけどコミコミ２１０万でしたよ。流石に２５０は高すぎるかと‥

@PONKOCHINTA Жыл бұрын

ターボ車はオイル交換頻度が盲点。メーカー推奨で、NAは15000km毎or1年毎、ターボは5000km毎or半年毎。年間1-1.5万kmの走行距離だと、オイル交換頻度が2-3倍違うしソリオの1200ccエンジンと比較すると、せっかく浮いた税金の差額がオイル代でトントン、あるいは逆転する場合もある。

@鶴田俊明 11 ай бұрын

メーカーが言っているNAで15,000キロは長いよせめて5,000キロ、半年に一度はオイルは替えないとメーカーが言っている15,000キロは10年持つ程度のメンテメーカーはその程度しか想定していない長く乗るならこまめに替えないと

@Konnyakuhonnyaku 7 ай бұрын

重量税とかソリオと比較しても安いわけじゃないですしねートータルでみたらあまり変わらないどころか場合によっては逆転はあるんですよねー

@前田幸俊 5 ай бұрын

HondaのFreedの話も聞きたかったです。

@くこ-j1n 3 ай бұрын

街を見てるといっぱい走ってるよ、需要はあるんでしょう

@ジャーレッド 3 ай бұрын

タンクかソリオで迷って試乗してスイフトスポーツ買いました

@三つ葉ファミリア 2 ай бұрын

@@ジャーレッドなんでやねん

@FlashyHassie 19 күн бұрын

正解です♪

@ダクソ-r8q 2 ай бұрын

速さを求めるって何？スピード違反するってこと？？？法定速度があるから速さなんてあんま関係ないだろ

@gongon8693 Жыл бұрын

姉夫婦が結構前のルーミー乗ってます。90分かけて実家に家族四人でお泊りに来た時は荷室に着替えやら何やらぎゅうぎゅうに積んでも４人乗れて良いなぁと思ったけど助手席に座った時は「けっこうプラスチック感が凄いな、、」と感じました(笑走行性能に関しては義兄は元々超安全運転なので解りませんでした。

@russiida6821 Жыл бұрын

足なんですよ

@けんけん-u8q8w 6 ай бұрын

車は内装は強化プラスチックでやん

@ブラックアート-o6s 6 ай бұрын

遅いといっても日本の法定速度では十分でしょう。フェラーリでも一緒ですよ。

@hukuzo_moguro 6 ай бұрын

そういうのいらんから

@hiro-pv6vr 7 ай бұрын

ソリオの評判が良いよね。結局、看板で売れてるだけのトヨタですよ。だから嫌いなんです。

@サラローズリナ 3 ай бұрын

最近はマシだけどスズキ錆びるよね。

@syufu5771 6 ай бұрын

買い替えする際に候補に入った車。少年野球の送迎用にも使えると思って、販売員さんに相談したが、そう言う用途だと加速で厳しいと言われたね。良い車なんだけど惜しいな~

@みまもりキャット 3 ай бұрын

カスタムターボGT乗ってるけどマジで困ったことないし、自分の車の後に行列とかできたこともない。山に行きたければジムニーでも乗ったら？って感じ

@atsmsmt 5 ай бұрын

ルーミーどころかパッソでも軽より遅いんじゃないかと思う。昔のekワゴンのMTなら高速の登坂車線があるようなところでも80km/h出せたけど(制限速度80なのでOK)、パッソだと同じところかなり踏み込まざるを得ず、登坂車線で70km/hちょいで走った。

@ねんねこ-s1t 3 ай бұрын

フリード乗ってるけど高速で軽に毎回ぶち抜かれてます。

@ロブハルフォード-v3h 5 ай бұрын

遅くても広くてええやん、て事。

@ああ-i2v2u 4 ай бұрын

街中でめちゃくちゃルーミー見るな〜逆にライズはカーシェアでよく見かける

@kenjii8780 7 ай бұрын

試乗して乗り比べもせずにイメージだけで買って文句言うのは筋違い💩

@teera-texeeruxu 7 ай бұрын

姉妹車を紹介するなら、デリカD:2も紹介して

@4103dano 6 ай бұрын

ターボ車の燃費は鼻血が出るぞ　デリカスペースギアのほうがマシじゃないかと思うくらいｗ

@ルナマリア-v4r Жыл бұрын

動力性能で劣っても、安全性能では数段上。ルーミーが勝ってるよ。 Nユーザーはルーミーを捲って喜んているかもしれんけど、60㌔以上の速度で事故ったらNユーザーは軽症ならルーミーは無傷。 Nユーザーが重症ならルーミーは軽症。ルーミーで重症ならNユーザーは… そこいらで事故ってるNシリーズみたら一目瞭然。

@北野晶夫-m4c 8 ай бұрын

TOYOTAのエンジンってYAMAHAが担当していないと、良いエンジンは少ない場合が多いですね。TOYOTAグループのエンジンもあまり傑作だとは聞きませんが？ルーミーについてはよく知りませんが、さもありなんと言った所でしょうか？加速の悪いクルマは、運転しづらいですよね。

@Konnyakuhonnyaku 7 ай бұрын

これは自分も同じ感想。ルーミーはダイハツがダメってより分相応の車つくってない感じが結構伝わってくる

@ken-rm1sp Ай бұрын

好みの問題かな。車は走ればそれでいいって人が今や大半だもんね。

@みやざわけんじ-y5k Жыл бұрын

１人演技のような二人演技が良いですね

@kansai8507 Жыл бұрын

代車で十日ほど乗ったけど、近所のスーパーへ買い物へ行くのも嫌になる程走りがつまらない車だった。軽バンだって社用車だって“車？乗りたい”ってわくわくがあるのに。そういう楽しさが全くない、イヤイヤ乗る車。でも、三菱のeK(初代の日産デイズ)はもっと酷かった。危険に感じる位、前に進まなかった。

@ちゃんた-z9u Жыл бұрын

マジで？同じくらいの車でオススメありますか？

@三つ葉ファミリア 4 ай бұрын

ソリオはいいですよ

@manutalapin 4 ай бұрын

カーシェアで乗ってブレーキの利きの甘さに驚愕した…一人で乗るならヤリスアクアの方が間違いなく良い

@RS2000B Жыл бұрын

高速で追い越し車線の流れに乗ろうとしてベタ踏みで加速してもミニバンに煽られるエアコンONするとびっくりする位加速しないとにかくナメられてるのかめちゃくちゃ煽られるw

@ちゃんた-z9u Жыл бұрын

そりゃエスティマとかノアと排気も価格も違うからね。

@travelandlive4123 Жыл бұрын

ベタ踏みで加速した気になってるだけで他の普通車から見れば巡航してるだけにしか見えないのよ。遅すぎ。

@ダイワ月下美人 Ай бұрын

用途に応じて納得して購入してるならそれで良いと思う。力が無い。乗り心地が悪い。そう思う人は自分が納得出来る車を購入すればいいだけ。俺は満足してるし乗り続けるつもり。周りがいくら批判してもダメ出ししても現実売り上げ台数はヒット商品だと思うし毎日１時間も走れば数台はすれ違う人気車種だと思う。自分の用途にあった人達がそれだけ満足して購入してるのが現実だと思います。

@ヨコスカボーイ Жыл бұрын

実際ターボ乗ってますがプラモデル感ありますね　エアコン効かせたら燃費ガクッと落ちドンクサ走りします夏はキビシイですね

@スイスポ太郎-z2m 3 ай бұрын

車が会社の駐車場でぶつけてられて相手の保険でレンタカーで来たのがルーミーだったがアクセル踏んでも走らんかったな〜あと個人的にだけどシートが高くて乗り降りがしずらかったからヤリスに替えて貰ったわ😅

@一条ヒカル-u3s 8 ай бұрын

ルーミーは登坂車線の無い急坂で前に居ると絶望しか無い（笑）雪国で四駆のルーミーが多い地域だと原付にも負ける遅さで最早動くシケインと化してる。何故に四駆にターボが無いのかね? ロッキー・RISEの四駆は１リッターターボモデルのみなのに謎なパッケージング? しかもロッキー・RISEは大きいのに1トンで収まってます　草まぁスライドドアは重く成りやすいからね。