NC 750X | Aula prática AJUSTE kit transmissao

[@NaEstradaComDeus2020]

Chou de bola.! Mais um mecânico de moto para o mercado de trabalho.! É isso ae.!! 🇵🇹✌️🇧🇷

[@fvmmotovlog145]

Boas Na Estrada Com Deus Muito obrigado! É verdade, ele tinha que aprender, não era eu fazer por ele 😁😎 Grande abraço 🇧🇷✌🇵🇹

[@paulocarvalho1148]

Quem sabe e partilha o conhecimento merece um aplauso...aqui fica o aplauso em palavras.. obrigado e aprendam.. Abraço

[@fvmmotovlog145]

Muito obrigado Paulo Carvalho. Mas é verdade, mesmo a publicar vídeos a demonstrar, tenho aprendido bastante com os comentários. Seja erros meus que me reparam ou mesmo outras formas. É o objetivo disto tudo, a partilha! Grande abraço ✌

[@carlosreis5329]

muito bom vídeo obrigado pela partilha

[@fvmmotovlog145]

Obrigado Carlos 😉😎 Um abraço ✌️

[@farmoboy83]

Ferramenta da motion pro para verificar paralelismo da corrente e o ideal. Lubrificar usem óleo de transmissão viscoso com um pincel. Gastam 10eur numa lata e dura uma vida fica a dica

[@fvmmotovlog145]

Boas farmobody83 Hummm vou pesquisar por isso 😎 Abraço ✌

[@mariobarbosa8619]

Boas é lógico que quem não sabe é como quem não vê mas este trabalho é do mais elementar numa mota mas seja como excelente aula 👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍

[@fvmmotovlog145]

Boas Mário Barbosa. Muito obrigado. Sim é do mais básico, mas até ganhar o jeito demora um pouco. Até eu ao início nao ficava bem à primeira. O fundamental é não ter medo de mexer na mota e ir experimentando. Grande abraço ✌

[@canaldoalmeida4368]

Excelente vídeo, é sempre importante aprender um pouco de mecânica, de certeza que este vídeo vai ajudar muita gente. Parabéns, abraço

[@fvmmotovlog145]

Obrigado pelas palavras Luís. É muito útil e pode desenrascar uma viagem! Grande abraço ✌

[@diogotomas1402]

Boas amigo nuno, video muito top

[@fvmmotovlog145]

Muito obrigado Diogo 😉 Grande abraço ✌

[@carlosmiguelm]

Sim Senhora Companheiro, isto é que é um MotoVlog. Preciosa ajuda aos companheiros. Bem hajas. Bons KM. Um abraço.

[@fvmmotovlog145]

Carlos Melo, muito obrigado pelas palavras! Grande abraço ✌

[@kpirata1]

Cum caralho velho essa corrente quase que dava para dar duas voltas a cremalheira 🤣🤣🤣🤣 isso tá mesmo muito laço!!! Agora ficou nova! Eu vou trocar o kit todo da minha já bateu as botas, ficou ovalizada as custas de tentar fazer cavalinhos, nunca mais saco cavalinhos kit novo vai durar muitos quilómetros! Grande video velho continuação! Grande abraço boas curvas

[@fvmmotovlog145]

🤣 duas voltas e ainda puxava outra mota 🤣 Aiii os cavalinhos... 😁🤣 Tentas com o kit novo 🤭 Obrigadão pelas palavras. Grande abraço ✌

[@lucasmoura8787]

Oh malandro tu não sacas na 09 morta velhote 😂😛😛

[@kpirata1]

@@lucasmoura8787 Hhahahahahahaha eu disse tentar 😅 nunca saquei 🤣🤣🤣🤣🤣 se fores ao insta tem lá uma tentativa 🤣🤣🤣🤣🤣 o problema não é tentar é quando a frente cai em seco arrebenta com suspensão e corrente 😅 Grande abraço velhote boas curvas 💪

[@lucasmoura8787]

@@kpirata1 Se tirar o filtro do óleo foi o que foi quero ver mudar a transmissão 😂😂😂

[@kpirata1]

@@lucasmoura8787 🤣🤣🤣🤣🤣 vai ser o mecânico a mudar, mas num é difícil velho basta ter chaves 😉 os parafusos não devem tar mais apertados que o filtro óleo 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Grande abraço boas curvas 💪

[@alcinopires1583]

Trabalho profissional, grande abraço.

[@fvmmotovlog145]

Muito obrigado Alcino 😎😉 Grande abraço ✌

[@ruicaridade2632]

obrigado é muito útil saber esses pormenores um abraço Nuno e também a equipa

[@fvmmotovlog145]

Boas Rui. Pode safar uma viagem 👌... Muito obrigado. Grande abraço ✌

[@psantos78]

Boas,sempre ajudar,excelente vídeo,contínua assim amigo.

[@fvmmotovlog145]

Boas Paulo Obrigado pelas palavras. A essência é essa, a ajuda!! Grande abraço✌

[@123fonseca]

Boas o estagiário não devia ter luvas ele tinha que sentir as peças 😅😅 bom vídeo ✌️✌️✌️

[@fvmmotovlog145]

Boas Antonio. Agora é que disseste tudo, realmente devia ser sem luvas 🤣 Grande abraço ✌

[@pedronascimento8351]

Boas, um reparo para se afinar a corrente a mota não pode estar no descanso central vai dar uma folga errada, ou se afina a corrente com a mota com o descanso lateral posto ou então com cavalete. Em questão a ferramenta não se deve usar chave de bocas mas sim chave de caixa para não danificar a porca. Eu uso chave de torque para dar o aperto que o fabricante manda e também tenho uma ferramenta para deixar a roda alinhada. Abraço

[@fvmmotovlog145]

Boas Pedro Nascimento Também é verdade isso tudo, mas como eu já conheço mais ou menos a folga que tem de ter, já faço assim e verifico sempre depois no fim com o descanso. Mas realmente podia ter dito essa forma ao Alexandre. Quanto à ferramenta que usas para alinhar, qual é? Muito obrigado pelo comentário 👌 Grande abraço ✌

[@pedronascimento8351]

@@fvmmotovlog145 m.pt.aliexpress.com/i/32968245172.html

[@pedronascimento8351]

@@fvmmotovlog145 tens vídeos a explicar como utilizar, parece-me útil.

[@joaoalmeida1959]

eu faço a afinação com um calço (ou rampa) na roda traseira criando pressão na roda para a frente.

[@fvmmotovlog145]

É uma hipótese 😎 Abraço ✌

[@RicardoPereira536]

Olá amigo Nuno! tudo bem contigo? essa historia do Miguel faz com que tenha orgulho em ser motociclista, é impressionante o espirito de camaradagem entre motociclistas e eu nunca me tinha apercebido que seria assim! IMPRESSIONANTE! Nuno, saltar da corrente como no caso do Miguel pode fazer com que caias?

[@fvmmotovlog145]

Boas Ricardo. Está tudo e por aí? Ser motociclista é isso também, a antreajuda. Quanto ã corrente, por vezws pode originar uma queda, casa ela parta e se meta na roda. Só ouvi dizer que sim, e acredito que seja possível. Agora relatos na primeira pessoa de quem tenha caído ainda nao ouvi. Grande abraço ✌

[@JoaoAraujo-oy9so]

O que disseste à bocado não sei, o que sei é que foi mais um vídeo bem esclarecedor e super importante, em especial para aqueles tal como eu que não ligam puto à mecânica da mota. Grande abraço, Nuno, e... keep going!

[@fvmmotovlog145]

Boas João Araújo. Muito obrigado pelo teu feedback e palavras. Ajudar não custa e é melhor que fazer por ele, assim já fica com a noção. Grande abraço ✌

[@morpedro]

Os bloppers foram excelentes. Como sempre, Grande Vídeo.

[@fvmmotovlog145]

😁 obrigado Pedro Morais. Grande abraço ✌

[@alexgomes-sj8wn]

Alem da diversão em gravar o video foi ótimo a tua ajuda agora tenho mais noção como se aperta a corrente para nao correr riscos

[@fvmmotovlog145]

Agora é praticar 😉 Um abraço ✌

[@alexandrenunes8585]

Estou a gostar de ver Alex !! Uma excelente aula !! Forte abraço a todos

[@francisconeves441]

para tirar a medida mais ao certo, uso uma regua, coloco num traço para referencia. melhor so com uma chave dinamometrica para dar o binario de aperto. bom video, formação pratica no canal.

[@fvmmotovlog145]

Boas Francisco. Também é uma solução essa. Por acaso, falta-me essa chave, e vai-me fazer falta para o resto. Muito obrigado. Grande abraço ✌

[@northrider346]

Excelente vídeo 👍. Convém ver no manual como a marca recomenda medir a folga. Muitas vezes é no suporte lateral, isto é, com o peso da mota em cima da roda. Já agora uma forma de acertar os dois lados é medir a rotação da porca em quartos de volta. Não depende das marcas na mota e mantém o paralelismo. ( Se estava mal continua mal 😂😂) abraço e continua 👏

[@fvmmotovlog145]

Boas North Rider. Sim convém ter em atenção isso do peso também. Grande abraço ✌

[@ABclubTV]

Sempre impecável os teus vídeos, Abraço

[@fvmmotovlog145]

Muito obrigado ABclubTV Grande abraço ✌

[@mr.aleixo9639]

Boas Nuno, como sempre excelente vídeo. Apenas um reparo que ainda não indicaram nos comentários, a folga da corrente verifica-se com o descanso lateral e não com o central e de preferência, como já indicaram, com régua para não falhar o intervalo. ;) Abraço e boas curvas

[@fvmmotovlog145]

Boas Mr. Aleixo. Desculpa a demora. É verdade sim, eu que já consigo ver mais ou menos como fica a folga, fiz assim. Mas sim, deve ser como dizes. Grande abraço ✌

[@koreancb6509]

Bom vídeo espetacular mas será que aprendeu😁😁😁👍🏍✌

[@fvmmotovlog145]

Boas Korean... Para a semana vai ter teste escrito 😅 Grande abraço ✌

[@fernandocarvalho9121]

Bom video e sempre bom saber fazer cenas simples mas úteis abraço.

[@fvmmotovlog145]

Boas Fernando. Numa viagem sozinho, vale muito saber estas coisas, tanto para nós como oara ajudar o próximo. Grande abraço ✌

[@RussoMT]

Boas, excelente aula.. Mais um vídeo muito útil, será que ele aprendeu? 😁 Cenas cortadas no final, muito bom 😂 Abraço! 👍✌️

[@fvmmotovlog145]

Boas RUSSO... Agora vai estudar que depois tem teste 🤣 Grande abraço ✌

[@4SkyMotors]

Excelente... Top. Abraço

[@fvmmotovlog145]

Boas 4SkyMotors. Muito obrigado. Um abraço ✌

[@AY_GO]

Para acertar exactamente a ortogonalidade do eixo à medida que se vai esticando, uso um peclise para medir a distância do eixo ao fim da escora. Se não houver um peclise faz-se ao estilo Macgyver, com um pauzinho de gelado, encosta-se na porca e mede-se até ao fim da escora, faz-se um tracinho e tem-se a medida para acertar o outro lado :)

[@fvmmotovlog145]

Boas Marco Costa. Sim, isso é verdade, assim ficava perfeitinho. À moda do MacGyver também resultava 😎 Grande abraço ✌

[@O_Padeiro_JF]

Boas companheiro só acho que te esqueces-te de alertar que deve-se esticar a corrente com ela da maneira que fica mais esticada, pois ao rodardes a roda vais te aperceber que não tem a mesma folga por ela toda, então achas a posição onde ela fica mais esticada e essa é a posição para proceder ao começo do trabalho. Excelentes vídeos companheiro dou-te os meus parabéns, desculpa o comentário mas achei importante alertar pois ninguém se lembra disso.

[@pedronascimento8351]

Se a corrente se encontrar nesse estado onde tem oscilações esta na altura de mudar o Kit de transmissão, a folga da corrente em estado bom será sempre a mesma. Mas tem razão no caso da corrente já não se encontre nas melhores condições. Abraço

[@fvmmotovlog145]

Boas José Fonseca. Tem nada que pedir desculpa, eu que agradeço o comentário. Mas é como o Pedro abaixo diz, a corrente nesse estado, o kit já nao está em boas condições. Mas caso dê para andar ainda, é uma boa solução para esticar. Grande abraço ✌

[@fvmmotovlog145]

É isso mesmo Pedro, obrigado pela explicação 👌✌

[@ncxistasdonorte]

Tu aperta com ele, ouvi dizer que era malandro 😁 Bom vídeo 💪✌️

[@fvmmotovlog145]

Não posso apertar muito 🤣... Abraço ✌💪

[@Rubenfz6]

Excelente 👊

[@fvmmotovlog145]

Obrigado Ruben FZ 😎 Grande abraço ✌

[@RicardoPereira536]

Nuno, que dizes do produto da wurth que rapaz utilizou na lubrificaçao da corrente? grande abraço

[@fvmmotovlog145]

Bem, eu usei esse porque esqueci do meu: pareceu fixe, é um spray seco, não deixa resíduos e não se nota. Nao tenho muito feedback para dar, mas os meus amigos que usam, parece ser bom segundo eles. Só tem um mal, a lata é cara, acima dos 20€. Mas por acaso não sei os ml (quantidade) da lata.

[@pedroferreira4084]

Top faz mais vídeos 💪

[@fvmmotovlog145]

Muito obrigado Pedro Ferreira! Grande abraço ✌

[@joaopedrocosta6729]

Está tudo mal feito... Fazer tudo de novo...😜🤪😁 E por demorarem tanto.... Inclusive calçarem umas luvas... devem todos, 10 de braços 😂😂🤣🤣😜😜💪💪 Abração Nuno 😉💪🤜🤛👍 Tudo a correr bem por aí com muita saúde para todos vós aí em casa 🙏😉💪boas curvas ✌️✌️

[@fvmmotovlog145]

Eu vou mandar fazer de novo 🤭😁... uiii 10 é que é pior 🤣 Grande abraço ✌

[@joaopedrocosta6729]

@@fvmmotovlog145 😂😂😉🤜🤛✌️

[@NunoBorralho]

Gostei do vídeo. vou fazer hoje a minha NC mas tenho a chave dinamométrica de aperto. disponível no lidl esta semana. tive de arranjar chave de caixa 27. só não percebi se soltaste a porca do eixo só do lado direito. e do esquerdo?

[@fvmmotovlog145]

Boas Nuno. A chave 27 é que é pena não vir na ferramenta. Tambem tive que arranjar uma e tenho de arranjar a dinanométrica também. Só costuma desapertar do lado direito. Do lado esquerdo segura bem, não anda às voltas. Qualquer coisa apita. Abraço ✌️

[@NunoBorralho]

@@fvmmotovlog145 eu até percebo a 27 não vir porque não é assim tão pequena. logo ja trato e reporto aqui :) Abraço.

[@fvmmotovlog145]

@@NunoBorralho nisso é verdade 👌

[@gabrielgt84]

O FVM nessa mota e fácil tem esses tracinhos para se poder orientar cria ver se foce como na minha velhinha que nao tem nada disso tanho que andar lá o esticador com uma regua Quanto a lubrificação eu fasso com a mota ligada engatada em primeira apontando o sprai para a corrente num local junto a capa da corrente bem encima da cramalheira onde tanho a sertesa que nao fico com os dedos entalados sera que essa taquica é errada?

[@fvmmotovlog145]

Boas Gabriel GT84. É verdade, há moras que são bem maos difíceis de esticar! Há que apanhar o jeito que cada mota tem. Eu ao início lubrificava assim, mas depois havia sempre partws que ficavam mal lubrificadas. Por isso optei por ser assim desligada. Grande abraço ✌

[@gabrielgt84]

@@fvmmotovlog145 ok eu nao tanho nenhum mota grande tanho uma 50cc das antigas daquelas made in Portugal e para esticar a corrente é como ja comentei no comentário anterior

[@Pedro-zi6nt]

Tem muitos kms essa transmissão? Tava quase a saltar a corrente. A minha ajustei quase nada 1 vez, e tá sempre boa.

[@fvmmotovlog145]

Boas Pedro1987 Aquele kit tem 23.000km e uns trocos e é o de origem ainda. Acho que foi a primeira vez que foi ajustada. Ainda vai durar uns kms. Abraço ✌

[@alexgomes-sj8wn]

Boas o kit tinha 23mil kms não mais mas infelizmente teve que levar um novo ja, nao resistiu a muito

[@arnaldoribeiro4835]

Boas , volto a falar mais uma vez não controlaste o ponto duro da corrente, e uma fita para medir? e o aperto da roda não pode ser hà sorte🤔

[@fvmmotovlog145]

Boas Arnaldo. Sim poderia ter visto, mas isso seria em caso de a corre te estar ovalizada já. E podia ter medido sim tambem. De igual forma ao perto da roda. Abraço ✌

[@miojogames1887]

Você está com pneu 180 atrás?

[@fvmmotovlog145]

Boas Ricardo. Não, é 160 na traseira! Abraço ✌

[@tonisantos5687]

Boas amigo, Podias ter arranjado um gajo mais habilidoso para fazer o vídeo kkkkkkk. O Alexandre nem sabe que apertar e no sentido dos ponteiros do relógio kkkkkkkkkkk. Enfim tem uma mota preta. Mas de resto o vídeo ta bom quando precisar esticar a corrente já sei. Obrigado, grande abraço e sigaaaaaaaaaaaa.

[@fvmmotovlog145]

🤣 ele não usa relógio... E tem mota preta (...) Quando precisares já sabes, estas à vontade 😉💪 Grande abraço ✌

[@fredericorodrigues4459]

Cor estranha....se o Romeu te ouve até saltas 😂😂😂

[@fvmmotovlog145]

Ele sabe... Mas não admite 😂

[@opescador3577]

É ler o manual de instruções que vem com a mota não é preciso saber muito de mecânica

[@fvmmotovlog145]

Boas Pescador. É verdade, mas é preciso começar a mexer. Eu ao início, mesmo a ler, não foi fácil. E se agora consigo, ajudo! Grande abraço ✌

[@gwendadennis6545]

vot.fyi grand

[@ruigomes7996]

Aperto traseiro 88 NM

[@silva1527]

"Não sabe nada de mecânica".. Pqp, saber ajustar uma corrente é o mínimo para se ter uma moto. Deixa de ser Nutella e vá treinar o básico.