Încărcător frontal 100% electric - premieră națională

[@constantinbajenaru8648]

Felicitări pentru prezentarea în premieră a unui utilaj electric de mare productivitate. Este un domeniu cu o perspectivă de mare utilitate în viitor. Tot chinezesc.

[@popescucosmin4832]

Super tare, mai vrem asemenea prezentari 👍🏻

[@gheorghemariuspavel5994]

Bravo Ciprian!!! Poate văd și boii de la hidroelectrica reportajul asta. Ar putea decolmata toate barajele gratis....

[@ECODRIVE]

Bună idee, la asta nu m-am gândit…

[@tibilosudeme]

Felicitari Ciprian.

[@andreicd]

Foarte misto

[@horiatautan8187]

Impresionant !

[@simba.FM.perrito]

Așteptăm o prezentare și cu un tractor 🚜 electric

[@cristianflorescu2827]

Genial! 😮

[@akbaa7]

Wow. Puțin(videoclip) da bun.😄

[@georgecalistruofficial]

Are maxim 50 km/h viteza de deplasare. Dar nu este inmatriculat pe drumurile publice si trebuie adus pe platforma.

[@ECODRIVE]

Nu știam, este buna informația asta.

[@florinpodeanu9978]

Ca majoritatea utilajelor de acest fel, Einstain.

[@liviurosca]

Păcat, nu te poți duce cu el la mici la kaufland între 2 camioane de încărcat. 😂😂😂

[@ECODRIVE]

@@liviurosca 😂😂😂

[@ConstantinMincuBrancusi]

utilajele de constructii se pot inregistra in circulatie cu numere galbene de la primarie, iar pe atestatul tehnic RAR o sa apara 40 km/h desi el poate mai mult si este oricum limitat electronic la acea viteza

[@liviurosca]

Întrebare. Ce se întâmplă cu energia cupei încărcate care coboară marfa. Întreb pentru că citisem o știre despre niște Scania electrice 8x4 care urcau goale și coborau încărcate și energia recuperată la coborâre de pe munte era suficientă încât să nu trebuiască încărcate, energia recuperată acoperind urcarea. Știu că e concept diferit dar toată presiunea hidraulică la coborâre înseamnă ceva. Cred că s-au gândit și ei la asta.

[@danielbucur3144]

Interesant. Usor usor Chinezii iau fara europei.

[@bbogdanmircea]

Salutare Ciprian, dacă vrei să vezi ceva destul de impresionant cu 600 kWh baterie te aștept la IAA Hannover săptămâna viitoare!

[@ECODRIVE]

Ar fi frumos dar nu am cum să vin. Poate lași măcar un link cu “jucăria”

[@ionut8091]

daca ai parc foto merge gratis ..

[@ECODRIVE]

Este foarte rentabil.

[@markf1441]

​@@ECODRIVE Îl încarci ziua și lucrezi noaptea (nu mai folosești A/C dar pornești luminile eventual incalzirea) . Altfel injectezi in rețea toată ziua și încarci noaptea +/- o oră in pauza de masă ! Cum se folosește de marele avantaj al motoarelor electrice , cuplu maxim instant indiferent de turatie ? Rotile motoare sunt acționate direct de un motor electric sau tot din sistemul hidraulic prin hidromotare ?! Oricum interesantă !

[@ConstantinMincuBrancusi]

@@markf1441 toata partea de transmisie este electrica. hidarulic a ramas partea doar pentru echipamentul de lucru

[@constantincrismari4575]

incarci o baterie de 423KWh in 4 ore cu o statie de 40KW ????

[@ECODRIVE]

Încarcă cu o putere de +280 kW, se încarcă mult mai repede de 4 ore.

[@constantincrismari4575]

⁠@@ECODRIVEurmărește ce spune prezentatorul la minutul 4:33

[@constantincrismari4575]

@@ECODRIVEîncarcă cu maxim 2x140kw.

[@constantincrismari4575]

Si cu o stație de 300 kw nu ai cum încarcă în mai puțin de 1 ora.

[@mavismoi1]

A spus ca se incarca in 4 ore dupa un schimb de lucru de 6 8 ore.

[@marianilie7321]

schimbi “pompa de alimentare”, schimbi utilajul, schimbi si operatorul morocanos 😂

[@ECODRIVE]

Ramane doar operatorul acasa si se joaca pe "playstation" :)

[@marianilie7321]

@@ECODRIVE cat crezi ca mai dureaza trecerea de la operatorul de acasa si Ai ? 😎 eu zic ca e in preaviz operatorul tanar 😂

[@ConstantinMincuBrancusi]

@@marianilie7321 o sa dureze foarte mult pentru mediile necunoscute, deabea se implementeaza acum pentru modul de lucru remote si nu o sa fie prea repede nici asta, estimeg cel putin inca 5 ani pentru remote iar AI inca am dubii

[@badeaionut4822]

Marea prmoblema ramane, durata de viata, a bateriei. Un diesel are durata de viata de zeci de ani, iar o reparatie capitala la un diesel e incomparabil mai ieftina decat schimbarea unei baterii de mare capacitate. Nu stiu exact dar facand o paralela cu autoturismele, e posibil ca bateria sa reprezinte mult mai mult de jumatate din valoarea utilajului, si daca trebuie sa o schimbi la 5, 6 ani , chiar mai rar, iti anuleaza toate avantajele de cost si te leaga si de un singur furnizor, care daca te-a "prins "o sa -ti dicteze preturile la un "consumabil "al dracului de scump!

[@ConstantinMincuBrancusi]

Bateriile au durata de garantie 8 ani si sunt de la producatorul CATL. Din experienta acumulata la 10 ani bateriile sunt undeva la maxim 70 % din capacitate avand in exploatare utilaje care au si 85 %. La momentul actual obligatia tuturor producatorilor este sa asigure piese de schimb 10 ani de la producere, dupa care se stopeaza productia, iar politica din pacate este ca tot ce se produce acum sa nu mai fie utilizabil dupa o perioada mai lunga de utilizare, am devenit obligatoriu societate de consum. Realitatea fiind clara nici un utilaj din piata indiferent de marca nu mai are fiabilitatea si calitatea celor produse acum 10-15 ani. Cred ca toata lumea o poate vedea cu ochiul liber iar schimbarile care apar tehnologice sunt aproape in fiecare an

[@danm94]

@badeaionut4822 Dăm și noi niște cifre sau vorbim de pe garduri? Apropo, LiuGong e producător de termice în principal.

[@badeaionut4822]

@@danm94 Asa si tu de unde scoti cifre, din ce scrie in specificatia producatorului? Modelul de baterie nu a implinit inca 10 ani de la introducere in uz. Sau ai simtit ca asa este la ora de meditatie?

[@danm94]

@@badeaionut4822 Am simțit că bați câmpii cu grație.

[@badeaionut4822]

@@danm94 Și cu logică chestie care deranjează, pe promotorii produsului. În plus nu sunt implicat, deci pot fi obiectiv!

[@nufareln7443]

Nu sint adept ! Ce e cu combustibil e sfînt ! E joaca intr-o statie de sortare ... baga-l in prund in sarcina mare si după vorbim ...

[@ECODRIVE]

Faptul că nu sunteți adeptul acestor soluții, nu înseamnă ca ele nu sunt bune. Companiile care cumpără și folosesc astfel de utilaje o fac după criterii clare de performanță și eficiență. Ei nu iau decizii bazate pe păreri. Un încărcător electric are cuplu mai mare și hidraulica mai eficientă….așă că oriunde lucrează un încărcător pe combustie poate lucra si unul electric chiar mai bine.

[@nufareln7443]

@@ECODRIVE fiecare isi promoveaza interesul cum stie mai bine , in orice domeniu ; eu nu zic ca n-au fost facute studii la baza acestei masini ... sau ca nu face treaba . Sau ca parerea mea e cea mai buna ... dar intervalul pina se incarca bateria e mare , iar in cazul in care se lucreaza cu ea in schimburi , trebuie cel putin 8 ore pentru incarcare .

[@ECODRIVE]

@@nufareln7443 aici discutam despre performanțe dovedite. Capacitatea bateriei este 423 kWh iar puterea de încărcare este de peste 280 kW. După 8 ore de muncă este suficientă 1 ora de încărcare.

[@nufareln7443]

@@ECODRIVE asa da ! O ora e super la incarcare . Apoi nu zgomot nu fum etc... da ! Avantaje si dezavantaje