Інциденти у київському метро - До Львова привезли швейцарські трамваї

Рет қаралды 9,120

Күн бұрын

Пікірлер: 102

@СашкоМихайлов-н7ч 2 ай бұрын

Цікавво, щодо Одеси. Погано зробили ремонт колій, а тепер знову тендер. Хто робив ремонт безкоштовно має виправити свою помилку.

@ZalizniMahistrali 2 ай бұрын

там проблема у геології схилу та будівництві нового ЖК

@sergeybarshov647 2 ай бұрын

Брати безкоштовно трамваї і вагони це одне а коррупційно купувати брухт за завищеною ціною це вже зовсім інше

@muha_ua 2 ай бұрын

Дякую за відео.

@Asuritto_hitto 2 ай бұрын

5:25 з Базеля прийде таки 35,бо 10 менших за розміром вагонів слугуватимуть донорами запчастин

@Yu-qy7nh 2 ай бұрын

Слесарь Дядя Сирёжа будет подгонять запчасти от других трамваев.

@СтепанРазин-ж3м 2 ай бұрын

Донорами могут служить только старые часто металлические трамваи, а в новых где пластиковые части на разовых защелках и все впрессовано моноблоками, вообще вряд ли что-то можно снять без разрушения.

@fanOfMinecraft-UAs_channel 2 ай бұрын

@@СтепанРазин-ж3мВони досить старі (відносно). Трамваї з берега з 90х, ці з Базеля дуже схожі, так що мабуть теж з 90 І чому нові не можуть бути донорами, через проблеми з постачання в один момент брали деталі з Електрона, яким є менше 20 років Крім того вони європейські, якісні, не якесь гімно китайське

@ЕстрадніГурти 2 ай бұрын

Олег, потребую нових подорожей потягами і продовження рубрики "Потяг розвалюха"

@ZalizniMahistrali 2 ай бұрын

Можливо незабаром таке буде

@DimaSichkar 2 ай бұрын

Гарні і хороші трамваї! Треба по всій Європі попросити , що вони там ще списують, нам і метро, і трамваї, і тролейбуси і автобуси , та все що можуть нехай списують! В нас повно міст де потрібне оновлення! Люди в секонд хенд ходять, і там речі дешеві і брендові , то і транспорт, поки дають треба оновлювати і в інших містах!

@valentinkirillov1258 2 ай бұрын

Свои нужно выготовлять, а не просить и деньги выбрасывать Европе, у себя они должны оставаться и приносить прибыль

@DimaSichkar 2 ай бұрын

@@valentinkirillov1258 треба планету берегти і не робити перевиробництва! Ми не випрашуємо, а просимо, тим більше європейцям краще то віддати ніж утилізувати! В Європі Вам можуть і стару машину подарувати , лиш би самі на себе переоформили і доставляли до себе! В Албанії повно б.у. машин з Європи , бо європейцям краще то просто віддати , так само віддають старі холодильники, посудомийки, пралки і т.д.

@DimaSichkar 2 ай бұрын

@@valentinkirillov1258 не потрібно засмічувати планету, а її берегти! Тобто і не робити перевиробництва! Європа сама нам їх дає, їм краще віддати, ніж утилізувати!

@slavafedotov5742 2 ай бұрын

@@valentinkirillov1258 да. Научились только попрошайничать. Во Львове в 2011-12 Вилкул (министр транспорта) открывал цех по производству трамваев и где он? и Южмаш трамваи делал с чехами. власти производство - это тяжело, проще выклянчивать готовое

@praguematist 2 ай бұрын

Попрошайничество - это не лучшая жизненная позиция. Все страны стараются сами что-то производить, а Украина только ждёт чтобы кто-то дал, будь то оружие, транспорт, или деньги. Чтобы не побираться по миру и одеваться не в секонд-хенде, нужно иметь собственную промышленность. Производить для своих потребностей и ещё на экспорт продавать, чтобы экономика росла и с ней благосостояние населения. Даже маленькая Швейцария производит эти самые трамваи, которые дарит Львову и другим городам.

@u2bear377 2 ай бұрын

1:36 Помнится, в трамваях "Tatra T3" есть трос, позволяющий опустить токоприёмник из кабины. Такой, с деревянной ручкой-грушей на конце. Почему водитель им не воспользовался?

@andrievska 2 ай бұрын

Трамваям по 50-60 років, а вони будуть з'ясовувати причини???🤣🤣🤣 Діагноз - Професійне вигоряння)))

@MykolaKML 2 ай бұрын

Трамвая м не більше 40 років. А от по Вінниці їздять з Швейцарії трамваї яким по 60 років і вони в кращому стані ніж наші яким по 20 років. Причина якісна експлуатація, технічне обслуговування. Не як криві трамайні колії, ремонт тяп-ляп і так поїде.

@praguematist 2 ай бұрын

В Праге ездят Татры Т3, которым не меньше лет, но они в отличном состоянии. Всё дело в эксплуатации. Хорошее состоянии инфраструктуры и своевременный капитальный ремонт позволяют трамваям «жить» хоть сто лет.

@АН-24 2 ай бұрын

Ничего, что в Одессе приходят в негодность трамвайные пути, как на Маринеско. Главное - улицу переименовали! А сколько еще улиц имеют старые названия? Даешь весь горбюджет на новi таблички!

@ЛЬВИНИ 2 ай бұрын

Very nice!

@Руслан1-ю2л 2 ай бұрын

Дякую вам.

@DenisS1983 2 ай бұрын

У нас люди даже во время войны фильтр от мины отличить не могут.

@ThePasha95 2 ай бұрын

в наш час в жестяну банку фільтра можна засунути будь-яку саморобну міну.

@ВіталійГуцан-с5е 2 ай бұрын

Хай йому грець.

@ВатаДетектед 2 ай бұрын

Иди от сюда!

@Peace_to_the_world 2 ай бұрын

@@ThePasha95 в любое время.

@golyj000 2 ай бұрын

3:05 цікаво, а проектант з виконавцем робіт понесли якусь ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ, якою чинуші завжди відмазуються аби нічого не робити?

@ZalizniMahistrali 2 ай бұрын

Можлива причина просідання узвозу - будівництво ЖК під схилом.

@vovan298 2 ай бұрын

Орест Олеськів писав що якщо вони пройдуть випробування то можливо будуть експлуатувати на 2 маршруті також. Бо на 1 та 7 немає таких потоків

@ZalizniMahistrali 2 ай бұрын

Я так розумію, що львівські чиновники самі не знають де будуть курсувати ці трамваї.

@vovan298 2 ай бұрын

@@ZalizniMahistrali Єдине що ми поняли це те до під них треба робити платформи(25 як на берлінців.) після того як поправлять рукожопів, на ці маршрути також зможуть вийти Берлінці. Проте зараз 2,3,4 маршрути є критично перевантажені. До прикладу у цей вівторок 15-20 людей не влізло в трамвай на кінцевій Аквапарк (3 маршрут ) І з частини новоприбулих берлінців знімають розетки

@MykolaKML 2 ай бұрын

Проблема маршруту №2 це крутий підйом на верхній частині Личаківській. Там ще з часів Австрії трамваї їздили по виділеній колії, та мале розвороте кільце. kzbin.info/www/bejne/f3TTk2mhq9qhj9E

@vovan298 2 ай бұрын

@@MykolaKML Мале коло це нічого, там T5 працює, питання з підйомом, якщо пройдуть тоді будем їх там бачити

@MykolaKML 2 ай бұрын

@@vovan298 В наших трамваїв Електронах чи чеських КТ4 короткі вагони з "гармошкою". Коли їздили старі Татри Т4 завжди виникала проблема на цьому розвороті. Як мінімум сильно виносило кузов за межі кола. Те саме було і на поворотах біля Головної пошти. Що до підйому. У Львові всі трамваї були гірського виконання. З посиленими двигунами та подвійною системою гальм. Через ці причини в Львові ніколи не їздили совкові трамваї тільки Німецькі чи Чеські.

@u2bear377 2 ай бұрын

Інциденти у київському метро - до Львова привезли швейцарські трамваї!

@snoplee 2 ай бұрын

тим часом трамваї в Харкові - 🗿

@Kestbonbonator300 2 ай бұрын

🗿-Бо трамвай в Харкові тримається,не зважаючи на повітряні тривоги і удари

@slavafedotov5742 2 ай бұрын

наверно ждут, что россияне придут и сделают перекладку рельсов, чтоб свои деньги не тратить, а в офшоры отправить.

@u2bear377 2 ай бұрын

@@Kestbonbonator300🗿 --- это мэр Терехов. А всё прочее --- это наслідки.

@Bitraemoen 2 ай бұрын

Хто очікує ICE L ?

@Rice0987 2 ай бұрын

Хто розбирається в темі, чому можливий схід трамваю з рейок?🤔

@putin-hujlo.slava-Ukraine 2 ай бұрын

Порушення швидкісного режиму, деформація рейок, яку видно навіть візуально

@slavafedotov5742 2 ай бұрын

рельсы при СССР менялись последний раз, вот они и деформировались. Бывает рельсы ещё ничего, но под ними просел грунт, размыло водой. Украинские мэры считали, что ещё послужат, зачем их менять постепенно и вот настало время, что их нужно менять сразу все.

@Dwarp-tx7eq 2 ай бұрын

Тепер цікаво на якії лінії будить траваї?

@vovan298 2 ай бұрын

1+7 планували можливо другий якщо пройде Личаківську( берн вагони )

@qZbGmYjS4QusYqv5 2 ай бұрын

Кого будить? Хтось спить?

@Dwarp-tx7eq 2 ай бұрын

@@vovan298 добре дякую

@Dwarp-tx7eq 2 ай бұрын

@@qZbGmYjS4QusYqv5 ніхто не спить сам вставай

@СимонПетлюра-ч8ю 2 ай бұрын

@ВикторЛютый-р3ъ 2 ай бұрын

шо за зверь такой. мтеро🤔

@АлександрБуряк-й5т 2 ай бұрын

Слава Україні!!!

@Абдайка 2 ай бұрын

Молодцы львовяне! Многосекционные вагоны, пусть даже б/у - правильный путь развития трамвая. А у нас в Минске закупают исключительно одиночные 4-осные коротыши, которые даже не могут работать по СМЕ. И это 10-й по численности населения город Европы. Позор!

@maxmaxs3296 2 ай бұрын

Виправте помилку в назві відео ,, Інциденти у київському мтеро'' на ,, Інциденти у Київському метро' ''!!!

@ZalizniMahistrali 2 ай бұрын

дякую за уважність!

@ВолодимирШкарбан 2 ай бұрын

Що стосується метро ,то там потрібно споруджувати скляну загороджувальну стіну з дверима ,які відчиняються при зупинці поїзди . Це не новина : так вже є у багатьох метро , особливо в країнах де дуже великий пасажиропотік.

@antonefimenko5027 2 ай бұрын

Як ви собі уявляєте встановлення таких дверей на станції Золоті ворота чи Либідська? Знімаємо з неї статус пам'ятки і ліпимо шо завгодно? Можливо тоді щє на лаврську дзвіницю запропонуєте антени стільникового зв'язку встановити, чи рекламні банери повісити? Від при ду рків це не звільнить. Хто прагне той знайде.. Бо так можна дійти і до обварювання кварталів по періметру решіткою, шоб не дай Бог ніхто на дорогу не зміг випертись. Нехай сидять усі по своїх кварталах безвилазно щоб не зчинилось страшне...

@MykolaKML 2 ай бұрын

Скла чи інакші двері на платформах станцій метро, це рідкий виняток ніж правило. Дорого, складно в обслуговувані. Виникають проблеми сумісності при заміні типу вагонів. Є тільки в багатих країнах, як Японія на окремих станціях метро.

@maxmaxs3296 2 ай бұрын

На це спишуть суми трохи менше ніж побудувати нову лінію!) Ніхто на це не погодиться.

@Kirich105 2 ай бұрын

На це ніхто не піде - це дуже дорого, у нас половина РС - це радянські бляшанки, які мали піти на утилізацію ще років 20 тому, але і далі їздять, бо альтернативи нажаль нема (власні РС виготовили в кількості 6 штук і зупинилися, модернізація Е-502 та 81-717 в Е-КМ також зупинилася, от і катаємося на музейних експонатах), замість копання тих несчасних станцій, хай би гроші на оновлення поїздів пустили, навіть в Білорусі новіші поїзди ходять, вже соромно має бути, що в європейській столиці (як ми любимо цим гордитися) ходять музейні експонати 60-х, 70-х років, з порваними сидіннями, тьмяними світильниками і обшарпаним облицюванням

@MykolaKML 2 ай бұрын

@@Kirich105 Шановний Ви здивуєтесь. Але на розвинутому заході більшість залізничних потягів є родом теж з 70-80 років. Правд а їх стан є кращим за наші через якісне обслуговування самих потягів колії. Бо для них купівля нових потягів теж ДОРОГО. Заміна відбувається поступово деятирічами по мірі необхідності. Нові вагони їздять тільки там де будують нові лінії. Уважно подивіться сюжети про Німецьку залізницю там повно застарілих залізничного і трамвайних вагонів. Яким вже по 40 років. Про США взагалі мовчу там пасажирським потягам по 50-60 років.

@ВіталійГуцан-с5е 2 ай бұрын

Хто буде купувати вітчизняний транспорт?

@infinitelyeternal3366 2 ай бұрын

у Львові є електрон, у Дніпрі дніпровські виробники, в Одесі ЮжМаш і тд

@GeorgeBuckingham236 2 ай бұрын

Трамваї - це не модно. Повноцінне метро - це реально крута річ. Це і боротьба з заторами, це і швидке переміщення містом, це і бомбосховища

@vovan298 2 ай бұрын

Якщо є безкінечна кількість грошей то так, але якщо в нас немає метро, як у Львові, то його і не буде бо це мільярди баксів

@fanOfMinecraft-UAs_channel 2 ай бұрын

У Львові пробували зробити метро, і чуть не завадили Палац Потоцьких. Після чого розпався СССР, і не було грошей Тепер далі нема грошей Так що краще покращувати трамвай а не просирати гроші на щось що дуже важко збудувати

@Rice0987 2 ай бұрын

2:59 хтось знає, скільки коштують тендери у Європі? Просто, ну, не вірю я, що в нас все до копійки іде в роботу.

@РоманЧемеров-э3х 2 ай бұрын

а чё львов неможед закупить свой вагоны???

@putin-hujlo.slava-Ukraine 2 ай бұрын

2 лями євро за 1 трамвай, тим паче я тобі скажу, що старі трамваї не тільки у Львові є, а й в Будапешті, Празі тощо

@u2bear377 2 ай бұрын

А чё хтота *неможед* писать грамотно?

@TailsDollOS 2 ай бұрын

Малоліток за вандалізм треба судити як дорослих.

@Nesky2004 2 ай бұрын

Відрубати руки за вандалізм треба

@Kestbonbonator300 2 ай бұрын

Я і не против.Тільки потрібно тоді Європейців уговорювати,що ми "цивілізована країна"

@TailsDollOS 2 ай бұрын

@@Kestbonbonator300 Аргументація дуже проста: якщо дитина думає що вже подорослішала що таке може вчиняти, то й судити її треба як дорослу.

@TailsDollOS 2 ай бұрын

@@Nesky2004 на жаль це лише гасло яке в реальності наблизило б Україну до рівня більшості мусульманських країн. А ось зниження віку кримінальної відповідальності десь так до 6-8 років (коли дитина йде в школу) то навіть краще. При цьому без скасування відповідальності для батьків, якщо буде доведено що дитину саме виховали такою або проігнорили, дозволивши їй так от "самовиховатись". Повна відповідальність перед законом у 12-14 років, якщо вони такі розумні

@СтепанРазин-ж3м 2 ай бұрын

Мне кажется, это западное старье вряд ли прослужит долго. На Западе принято каждые 3-5 лет выпускать новую модель, и старые модели перестают поддерживаться запчастями через пару лет. Плюс много частей из пластика на защелках, детали в моноблоках, и так далее. А брать старый потому что он еще хороший, это все равно что установить на свой компьютер Windows 95, потому что она точно так же копирует файлы, и т.д.

@ZalizniMahistrali 2 ай бұрын

Ці трамваї передають безкоштовно. Якщо будуть потрібні запчастини - для цього один трамвай спеціально виділяється у якості донора.

@vovan298 2 ай бұрын

Ставлю на років 10 +-

@TheAndrucco 2 ай бұрын

да... конечно.Наверное поэтому, например, шведский Göteborg просто модернизирует трамваи M31, которым уже 40 лет, вместо закупки новых моделей.