Эндуро Мотард, мягкое сцепление, разные варианты, Форсаж 450

[@Josse108]

с облегчением))00

[@White_Majesty]

Так все верно же - при выжимке сцепления, чем дальше, тем сильнее сжимаем пружины в корзине. Это же прогрессия пружин! От того и больше кило получается.

[@vava144144]

Чем ближе ось (точка вращения) рычага к бобышкам (точкам приложения силы) , тем больше ОТНОСИТЕЛЬНАЯ РАЗНИЦА в длине рычагов, тем легче нажамать. Рычаги становятся короче, но ОТНОСИТЕЛЬНАЯ разница в их длине, т.е. во сколько один рычаг короче другого, становится больше и выигрыш в силе тоже больше.

[@Andrey6042]

У меня стоит такой, раньше пальцы отсыхали, как поставил -езжу кайфую, сцепа работает прекрасно, внутри все детали подогнаны без зазоров и люфтов

[@андрейХХХ-в6ю]

У меня стелс 400. стоит такой же облегчитель сцеплени-очень доволен. Всем советую

[@ZbS070]

Триггер конечно всего лишь мопед, но эксперт трансоил показал себя очень хорошо. После зимовки первое включение первой передачи прошло штатно, без останова двигателя. Другие же масла склеивают диски сцепления после 1 дня простоя и оно не работает в первые попытки включения какой либо передачи. Осталось попробовать только АТФ от Зика, тоже должно быть нормальным.

[@NikitosZs]

Один крупный косяк - описание положения штифта и мягкости усилия. Рычаги работают не так, при фиксированном положении точек приложения силы друг относительно друга, отношение сил тем больше, чем короче будет рычаг. Т.е в случае данного усилителя, самое "мягкое" положение штифта это ближе к тросиком, а не дальше.

[@Роман-ы6ф2е]

Поставил уже давно себе такой же рычаг. Так же в пружины сцепления вкинул шайбы что так же даёт лёгкий выжим. Мотор zs177mm

[@АлександрТ-у7ъ]

штифт заменить! подобрать сверло чётко по толщине,обрезать и будет чётко ))

[@AndreyLaran]

рычаг расточить-подшипник впрессовать а потом уж штифт подбирать) на штифте тоже доп трение же

[@The8959]

да как вариант можно

[@ВасяВаяткин]

Второй крышкой рычаг прижимается при закручивании болтов и флажек не трется о стенки.

[@igorryabchun5520]

Сколько раз смотрю видео на этом канале и каждый раз поражаюсь сколько энергии у Тебя, и как мало знаний. О тросике: когда ты нажимаешь ручку сцепления, то сила (энергия) сначала уходиит на сжатие оболочки троса и его растяжение, потому что это есть в эквиваленте пружина. После того как трос и оболочка поменяли форму, только тогда начинается движение рычага на двигателе. И обратное движение просходит наоборот, сначала расжимается оболочка троса и сжымается сам трос и только потом отпускается рычаг на двигателе. То есть имеется гистерезис и потому ты видиш разные показания весов на удержание. Двигай медленно ручку суепы и смотри на рычаг на двиге и ты все это увидишь. В зависимости от качества троса показания больше или меньше, но суть вся в этом. Проблему решает гидравлическое сцепление Magura или ее китайский аналог, припокупке уточняйте, что бы диаметры поршней в главном и рабочем цилиндре были одинаковы

[@Aabbcczzxxcc]

Ставил ручку легкого выжима от стантекс - да действительно результат есть, но все же видно что это в ущерб совершаемой работе, т.е. ход уменьшается и даже если сцепление не буксует и полностью выжимается (я тоже проверял на вывешеном колесе) - всеравно не хватает еще немного для лучшего включения передачи. В принципе - к этому можно адаптироваться если при переключении немного помогать себе оборотами, как будто переключаешься БЕЗ сцепления - тогда все передачи ловятся четко, что вниз что вверх. Считаю что ручка - это лучший вариант чем усилитель - т.к. не заламывает так сильно трос. А вообще, читал хвалебные отзывы от тех кто ставил ДОРОГУЮ гидравлику от КТМ. Да - действительно, я сам пробывал сцепление на КТМ и скажу я вам что легче даже с ручкой легкого выжима или усилителем - даже близко не похоже на это. И кстати - на легкость выжима так же влияют и приводные концы выжимных штоков - если они изношены, то хоть гидравлику ставь - всеравно будет туже выжиматься. Прокладки под рычаг - тоже сомнительная затея - зачем так сильно увеличивать ход - ведь всеравно можно подыгрывать оборотами и все передачи будут прекрасно включаться. Единственное зачем нужно что бы сцепление полностью выжималось - это для того что бы стоять не передаче (на светофоре видимо) с выжатым сцеплением - но так делают только идиоты.

[@vitalikavksentiev2662]

Два часа мудохался с этим усилителем и новым рычагом сцепления..не мог настроить...оказывается нужно было колесо ногой останавливать)

[@ИванИванов-д4д5л]

Нужно было ещё шнур вокруг грипсы обматать. А потом делать замеры весами )

[@ДмитрийЦацка]

Попросить мотоцикл быть мягче и добрее!!!😂😂😂😂 давно мне таких юмористических вставок не хватало!!! Лойс и спасибо за видос!!!!

[@leron2438]

Нижнее положение штифта самое жесткое, верхнее самое легкое, так что вы выбралили самое тяжелое из возможных

[@greenLsib]

А если гидравлическую приблуду протестить?

[@Alejandro-ii4qk]

Подскажите у меня на правой кисти один указательный палец остался, можно ли тормоз на дорожнике доработать чтоб одного пальца хватало или от ножного запитать передний тормоз?

[@megagestyanwik1]

мне кажется что самый мягкий выжим должен быть наоборот на положении штифта которое самое близкое к центру коробочки. тут же работает правило рычага. и усилие обратнопропорционально соотношению плеч рычагов. я только не понимаю как быть с уменьшением рабочего хода рычага сцепления на двигателе. при таком механическом усилении это неизбежно же.... вроде

[@megagestyanwik1]

про рабочий ход, досмотрев до конца, понял. но с положением штифта все же не согласен:)

[@vava144144]

Fixxxxer согласен, чем ближе ось к бобышкам, тем больше разница рычагов, тем легче выжимать. Для примера, если отнести ось на 1 м то разници совсем не будет.

[@Aabbcczzxxcc]

va ga да верно))

[@orlov081]

попробуй гидравлический усилитель сцепления

[@The8959]

нее, вот это точно не буду пробовать

[@Barboseg]

у меня такой же мотоцикл, стояло штатное сцепление, так рука уставала уже через пару часов катания, поставил гидравлику сцепление теперь в лёгкою одним пальцем выжимаю

[@AndreyLaran]

А у меня на мопеде стояло разницы не ощутил

[@skiller_life]

Это не имеет смысла. Гидравлика ли тросик ли -- это лишь привод. Задача повернуть "флажок" сцепления на движке на определённый угол при заданном моменте на нём. Тк момент задан пружинами, а угол желаемым расстоянием между дисками при выжиме, то всё, чем мы можем заплатить за лёгкость -- это расстояние. То есть, ход рычага на руле. Гидропривод хорош тем, что там трения почти нет и регулировать не надо ничего. Всё. Выигрыш в силе он не даёт.

[@skiller_life]

это магия. не физика.

[@АртурС-в5м]

Привет Макс у меня форсаж 300 кросс сцепление адним пальцем жму все родное пальцы не качал. Побольше таких позновательных видосов, лайк.

[@Nabludaiu]

Спасибо, наконец-то хоть какое-то решение, заказал приблуду 👍

[@i.n.s3478]

Поставил себе такой, опробовал и снял. Не хватает рабочего хода троса. Либо буксует либо ведёт. Может на разных двигателях по разному, но у меня так. Мотоцикл Shineray 2x 250cc водянка.

[@The8959]

нужно сделать больше ход рычага сцепления, увеличить амплитуду

[@i.n.s3478]

Тревожный Эндурист не в этом дело, ход троса в корпусе усилителя идёт от стенки до стенки, но его не хватает для нормальной работы.

[@ivzlomi]

Укороти рубашку и всё.

[@ml.k123]

@@i.n.s3478 нужно использовать только рычаг легкогл выжима без этой приблуды машинки, или просто удлинить рычаг на двигателе

[@derbimota978]

Спасибо за ликбез. Вместо пластмасски под рычаг буду использовать настраиваемые рычаги с того же Али - AVS. По поводу Мотюля крайне солидарен. У жены Кайо К1 - на Мотюле невозможно поймать нейтраль на горячую. Залил Ликви-Моли - все стало идеально (с точки зрения китае - прома)

[@KaleMa1e]

а какое ликви-моли заливали? хочу тоже себе залить

[@motopodborekb]

Можно не тратить деньги зря и лить обычное моторное масло без приставки мото.

[@АлександрКарташов-п7е]

четко и коротко ! красава! Мне больше первый вариант понравился!

[@MrZergeus]

ты не прав с положением штифта. если штифт ближе к тросам то будет легче. принцыпы рычага. и потом усилитель можно поставить у кпп. там он не заметнее .

[@ЕвгенийНиколенко-ч6ф]

Да, штифт нужно ближе к центру ставить

[@ztmoto3249]

Хорошее видео, вот бы ты еще гидро-сцепу проверил! Но мне кажется, что изменение "угла атаки" на флажок может повлиять на выжим, он будет меньше.

[@The8959]

усилитель сцепы с регулировкой ali.pub/2hq6a3 , колодки стелс-форсаж 450 перёд ali.pub/2hq6f5 , колодки зад стелс-форсаж-хонда црф ali.pub/2hq6i2

[@Nikolairu37]

Тревожный Эндурист ,привет . катал сегодня вдоль Волги ?

[@yar.zayac76yaroslavl2]

Тревожный Эндурист Привет Твой канал самый лучший Я твой давний подписчик я смотрел все твои видео Я с ярославля И я очень бы хотел с тобой встретится) Вот моя ссылка на стр в вк: vk.com/id481722493 Напиши мне пожалуйста) Ты лучший эндурист Я желаю тебе 10000000 подписчиков!)

[@Nikolairu37]

Yar.zayac76 yaroslavl 🤣🤣🤣🤣😂

[@The8959]

привет, а зачем встретиться? бить меня будешь?

[@Nikolairu37]

Тревожный Эндурист не расстраивай поклонника )

[@КузнецовСергей-о6в]

1 Удлинить флажок или поставить усилитель принцип один и тот же (в усилителе есть потери на трение) 2 Поставить гидравлику + удлинить флажок

[@ztmoto3249]

Если флажок длинее, то и поворачивать его надо больше? Т.е. недожим сцпеления появится.

[@КузнецовСергей-о6в]

Если слишком длинный сделать то будет недожим, с завода есть небольшой запас хода и плюс свободный ход, надо настроить точно до милиметра чтоб недожима не было и легко нажималось

[@ВалерийЛолаев]

Кстати потом, при прогреве движка. Если заглушить, то все равно заводится с большим трудом. Крутить надо долго прикуривая

[@ВладиславСимаков-ь9ф]

Академическая подача, лойс!!!

[@ВасяВаяткин]

Реально качественное и информативное видео. Спасибо!

[@Nik-Nik33.]

Коллега,бывший мотокроссмен,сказал что скорости надо переключать без сцепы.Ну я послушал и сейчас сцепой пользуюсь только при трогании,двумя пальцами!

[@The8959]

я тоже переключаюсь без сцепления, у меня про это есть видео, но если сцепление тугое то двумя пальцами не получится выжимать, вот это видео про то как облегчить выжим сцепления, и кстати на другим мотоциклах без сцепления опасно переключать, на кайо 250 воздушка двигатель плакал

[@Nik-Nik33.]

Тревожный Эндурист У меня вообще древний XLR,еще с барабаном сзади.Вниз переключаться легко пошло,а вот вверх...но потом придрочился и сейчас проблем нет,ни сидя,ни стоя. Но про усилитель спасибо,бум знать,что есть такая приблуда.Да и много полезного показывашь!!!

[@gideonmalik6834]

Скучаю по твоим роликам про эндуро...

[@motoratnik]

Найс. Как раз на днях думал про сцепу.

[@skiller_life]

Как-то у тебя далеко рычаг сцепления. По-кроссовому, то есть, на один раз. Если поставить его под первую фалангу указательного пальца, под сустав, то и жать легче и точка страгивания будет удобно. Можно травить сцеплением и не уставать.

[@SuperHyperPunk]

Жалко нет замеров старый/новый трос 🤔 А в остальном отлично! Все ясно и по делу.

[@РоманВасильович-ц4ч]

Очень интересно,а также интересно узнать эффективность гидравлического набора,с Али экспресс.

[@lackilacki6821]

Любая гидравлика будет лучше чем тросик даже самая говеная)

[@lackilacki6821]

Что если подключить заднюю тормозную машинку задом наперед?) Ну шлаг бачка к ручке тормоза к примеру и при нажатии на саму ручку на руле поршень который когда то был на ножке будет в виде толкателя для самого флажка?) Как думаете стоит эксперимент делать?

[@pomaxa250]

есть ручки сцепы с двумя отверстиями продавались в амеровских каталогах,реально легче с такой выжимать-первое отверстие стандарт,второе прямо возле бобышки тросика-мягкий выжим.

[@alexkabaloev]

Какое масло посоветуйте в коробку!?

[@Григорий-р5ъ7л]

*С ПРАЗДНИКОМ!! 9 МАЯ!*

[@SJ-er6xy]

Когда на весах проверял у тебя терлась об ручку резиновую. И соответственно нагрузка гасилась тем самым

[@Semerich_Knives]

Прям в тему Макс!

[@spronkin]

А что лучше лить вместо Motul 5100 10w40? Я залил в старую ямаху xt250t 1983 г.в.

[@89norther]

Запили видос по настройке амортизаторов , сжатие- отбой

[@АлексейБинго-ф6й]

Прям не зря подписался лайк 100%👍👍👍

[@al13l]

Макс привет. Давай гидравлическое сцепление затести, продается у китайцев!

[@R200a]

Так какое масло надо лить то? Какая марка лучшая и приемлемая?

[@titto_rino]

Я не понял в видео вот какой момент, когда мы поставили «усилитель сцепления» и допустим у меня ведёт сцепление, как мне поможет регулировка рычага (подпил основания рычага или подложить проставку под крепёж)??

[@The8959]

увеличит ход тросика, внутри усилителя остаётся ещё место для хода маленького рычажка

[@masterdim8866]

Спасибо большое. А если попробовать гидравлическое сцепление с АлиЭкспресс. Как думаете? Легче будет?

[@5460k1]

с мотюлем порадовала картинка, так же напомнил свое отношение к жиже из бочки под брендованной наклейкой )

[@alexsey200095]

А что лучше вместо мотола лить?

[@predatorj3012]

А кто-нибудь пробовал масло mannol для четерыхтактников? Я вот думаю его попробовать или на ликвимолли остаться

[@ВалерийЛолаев]

Помоги советом пожалуйста. Мот форсаж 450. Заводится с большим трудом прикуривая от авто аккумулятора. При прокручивании движка иногда выстрелы в карб аж огонек появляется. Потом как то невзначай запуск... идеальный холостой ход и в течении одной минуты хх начало глушителя становится красно раскаленным. Метки грм смотрел. Зазор клапанов мерил. Может ли из за карба так нагреватся выхлоп? Или еще что?

[@The8959]

не знаю, может декомпрессор?

[@МихаИл-ь7ю5ъ]

2:20 в пальцах нет мышц, мышцы пальцев в предплечье

[@viko2812]

Троллит он )) это шутка была

[@ВладКислюк-ф7ь]

Автор подскажи пожалуйста. Стоит ли покупать новый форсаж (уж очень он мне нравится) за 200к, или купить хонду crf 450 примерно 2008г . Ездить собираюсь в основном по городу. Мот хочется именно токого плана. Заранее спасибо.

[@The8959]

конечно хонду, форсаж это рулетка

[@Evgn777]

подскажи пожалуйста, что лучше взять из китайцев Irbis TTR 250 R или Motoland enduro 250??? не могу определиться с выбором???

[@The8959]

не могу подсказать, у меня не было таких мотоциклов, я бы их отнёс больше к дорожно-туристическим мотоциклам чем к лесному эндуро

[@AntohaPRO16]

Кайо т2 бери

[@Mihail_Korovkin]

Не правильно сказал куда вставлять ось рычага для самого лёгко сцепления. Не в то отверстие вставил ось. Самое близкое к тросикам - самое лёгкое.

[@biker7119]

возможно я не прав,но от того что ты отрегулировал эту приблуду выжим не поменялся, даже на видео видно что трос сцепления который идет непосредственно к двигателю выходит на одно и тоже расстояние что до регулировки, что после и получаеться недовыжим все ровно присутствует просто на рычаге уже не ощущаеться.

[@Григорий-р5ъ7л]

С Али заказал датчик температуры

[@stanislavkoryagin]

1:54 Внимание на руке татуха V. насил V патриотичную татуху, когда это еще не было мэйн стримом)

[@Kot_Be3deCcyIIIuU]

У меня и так сцепа мягкая. Или бицепс на пальце хороший.

[@eshuk290]

Что за выхлоп.Банка?

[@alkoracer8268]

Братуха, у тебя есть видос про интеркомы? Так бы хотелось узнать подробности.

[@The8959]

про интеркомы нет

[@Пирожок-я1ъ]

А в тросик масло w15 или w10 не пробовал через шприц залить? Я лично так сделал и получил кардинальные изменения

[@The8959]

конечно пробовал, делал из малярного скоча воронку на тросе, и заливал туда масло, оставлял вертикально, и масло потихоньку всё уходило в трос

[@Пирожок-я1ъ]

и после этого все равно такое тугое?

[@The8959]

да, на большинстве эндуриков тугое сцепление

[@seregatattoo]

Ребят а с тормозом возможно такое сделать? Очень тугой тормоз.

[@The8959]

пшикни вдшкой под резинку тормозной тяги на рукоятке руля, там вероятно уже белая бахрома

[@АлександрР-ч9й]

а что лить, если не мотюль?

[@ПавелП-м8н]

Любой путь к легкому выжиму, за исключением гидравлики, неминуемо приведет к увеличению рабочего хода рычага. Это физика. Нужно это понимать перед тем как колхозить

[@line_shafiro1620]

довольно, познавательно!

[@СанСан-ю8ы]

Когда новый видос????! Я уже все твои видосы пересмотрео.

[@The8959]

вот уже скоро

[@Ivanov_Alexandr_n248]

Максим, здравствуйте! Когда уже всеми любимые покатушки то?

[@The8959]

вероятно завтра)

[@angelofdeath3410]

а трос смазывать не пробовал?) ну тип под рубашку заливается масло\смазка для цепи или солидол\графитка разбавленные и становится получше. для старого с перегибами точно помогло бы немного) а так.. когда-то думал стантом заняться, там тоже эта тема актуальна. бомж варик был только увеличивать флажок, при чём без наварки, а просто старая пластина скручивается\высверливается, выбирается новая подлиньше и сверлится где удобно) но данный способ вроде попроще, хотя уже пригодится на эндурку, а не стант)

[@vitaliibucovina6127]

Мне повезло у меня хаска на гидравлике

[@cold3813]

уйма полезной информации , благодарю.

[@SuperAlexsandr1]

Привет из 2023 года. Жаль канал закинул

[@МихаилЛозовой-е7ь]

Есть еще гидравлическое сцепление у китайцев с тросиком на конце. Стоит долларов 30, но насколько с ним легче не в курсе.

[@OLEGKALCHENKO]

Михаил Лозовой есть ссыль?

[@МихаилЛозовой-е7ь]

ru.aliexpress.com/item/Hydraulic-clutch-level-master-cylinder-for-dirt-bike-pit-bike-use-with-FREE-SHIPPING/533119621.html?spm=a2g0v.search0204.3.136.1dafcc74bIm0ne&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10151_10065_10344_10068_10342_5722912_10343_10340_5722612_10341_10698_10696_5711412_5722812_10084_10083_10618_5722712_10307_5711215_10059_308_100031_10103_5711512_10624_10623_10622_5711315_10621_10620_5722512_10125,searchweb201603_25,ppcSwitch_5_ppcChannel&algo_expid=b084095b-b619-4491-8641-c1cc0fdc91c4-11&algo_pvid=b084095b-b619-4491-8641-c1cc0fdc91c4&priceBeautifyAB=0

[@OLEGKALCHENKO]

Спасибо, забавная какая штука, интересно на интрудер встанет?? А то на нем есть такая тема что трос сцепления отрывается от лапки.

[@МихаилЛозовой-е7ь]

Может кто другой вам подскажет , я давно интересовался такой штукой . Поскольку со сцеплением сейчас у меня все нормально , то так ее и не купил.

[@АлександрФирсов-ц1с]

Приветствую. какой подъемник у тебя под мотоциклом? где купил?

[@The8959]

подьёмник сорокин, мне не нравится, уже гнулась педаль, покупал за 3000руб

[@АлександрФирсов-ц1с]

посоветуй пожалуйста какой взять лучше?

[@The8959]

я другие не эксплуатировал, продают много самодельных или у того же сорокина есть другие модели подьёмников

[@MrJackson23324]

Здарова!))) А что скажешь про гидравлическое сцепление с алича???))

[@gigant_dumki]

у кого-то норм, у кого-то ужасно. много брака и так далее

[@АндрейАбаев-г4д]

Ты на моей хонде выжми одним пальцем 😅😅😅 у меня пальцы через часа 4 перестают сжиматься

[@skiller_life]

Вместо китайских смешных механизмов достаточно поиграть длиной рычага у сцепления на самом двигателе. Механика, 5й класс. Длиннее рычаг, легче жать, больше ход. Но лучше сменить мотоцикл, конечно.

[@ztmoto3249]

Но ведь если увеличить флажок, то может появиться недожим сцепления. Т.е. длинный флажок надо сильнее проворачивать.

[@skiller_life]

ZTMoto нет. Чудес в мире нет, есть физика и в данном случае - механика. Есть такая штука - рычаг. При заданном моменте на его оси, чем длиннее рычаг, тем меньше усилие. Да, это компромисс, или меньше усилие или больше ход дисков. Есть решение - сделать характеристику нелинейной. То есть, на момент размыкания усилие поменьше, на остальной ход больше среднего. Так работают машинки лёгкого выжима, но китайская хрень в видосе к ним не относится. На месте автора я бы лучше присмотрелся к кулачку в крышке сцепления, его форма определяет характеристику усилия на ручке. Если руки растут правильно, можно изготовить свой кулачок нужной формы.

[@skiller_life]

Длинный рычаг легче повернуть. Возьми дверь с доводчиком. Толкни там, где ручка. Легко. Толкни ближе к петлям. Не открыть? Вооот. То есть, чем длиннее рычаг, тем меньше усилие. Механически, как хочет автор, проблему не решить. Или будет легко жать или будет большой ход в самом сцеплении. Если флажок (это я правильно понял, то, куда крепится трос со стороны двигателя?) будет длиннее, то усилие на рычаге на руле будет меньше, но ход рычага больше. Никакими приспособами обмануть маханику не удаётся, увы. Почитай, пожалуйста, курс из школьного учебника физики, раздел "механика" про рычаги. ru.wikipedia.org/wiki/Рычаг например сойдёт. kzbin.info/www/bejne/ppq8ZIOYqb6NpZo занудно, но надо осилить. kzbin.info/www/bejne/d2HEf6CVlLuFi9E тоже ниччо.

[@skiller_life]

Или недожим или тяжело жать. Законы физики нарушать нельзя даже за деньги.

[@A1ex5438]

Гугл незнает про ирбисы чесотки...

[@24такта-и6е]

а не проще купить откидную ручку на которой регулируется градус

[@АлексейСтрахов-е9м]

К меня также выжимается, думал у тебя легче

[@oleggusev739]

Ход сцепления с такими проточками и дороботками стал как на КАМАЗ е. Если сцепление ведёт то его надо менять , а не у величивать ход рычага. Новый трос проливаешь маслом, прокладывает без изгиба, и все гуд. А не как на совецких машинах шток до безумия выкручивать

[@ramiretz]

MOTUL not good ?

[@The8959]

yes, in Russia it's a fake shit

[@Григорий-р5ъ7л]

Я хотел спросить.Для чего нужен датчика моточасов

[@The8959]

что бы фиксировать пробег мотоцикла, у эндуро и кросс он измеряется в мото часах а не в километрах, потому что можно попасть в болото и выбираться от туда пол дня, хотя пробег будет всего пару километров, а износу получится что пора уже менять масло

[@Типичныемоделисты]

Есть гидравлическое сцепление

[@AndreyLaran]

жаль нет электрического(

[@Типичныемоделисты]

сергей иванов зачем?

[@uletayunamars3594]

Плохо что нет рекламы у тебя на канале,так бы деньги зарабатывал попутно с подачей информации).Сейчас все каналы с рекламой и люди уже привыкли и не жалуются)

[@The8959]

с рекламой много тонкостей, дьявол кроется в деталях, интернет казино и ставки это голимый лохотрон, и получится что я за деньги, пользуясь доверием подписчиков буду им впаривать лохотрон, бывалые не поведутся, но ютуб смотрит много школьников которые обязательно клюнут на это, потому что блогер которому он доверяет, советует играть в казино или ставить ставки, и школьник пойдёт и проиграет все свои деньги, на которые он хотел купить шлем или наколенники, реклама это сделка, они мне дают деньги, а я направляю людей в лапы зла, понимаешь с кем заключает сделку блогер? дьявол он не с рогами и хвостом, он носит прадо и рясу

[@5460k1]

хотел задать вотпрос про гидросцепу, но читаю коменты дальше. так же с донатом ты не хочешь иметь дело, т.к. будешь чувствовать себя обязанным осветить ту или иную тему, т.к. по большому счету за нее заплатили, читай тебя купили? хочется помочь в развитии, видосы шибко годные )

[@The8959]

про донаты не очень понял, не думаю что зрители будут туда платить деньги, у меня контингент канала со средним и небольшим достатком, им бы самим кто денег подогнал, а тут ещё они меня будут кормить

[@5460k1]

ну я бы отправил бы рублей 100-200, а таких как я, думаю, не мало наберется. может быть попробуешь? :-)

[@plhprn]

Привет снова) Надеюсь помнишь меня я у тебя спрашивал что мне брать, какие мотоботы , шлем и очки) Так вот . Не стал деньгами больно не разбрасываться , но в пределах 15 тысяч подобрал себе экземпляры ) Вот их название , забей посмотри . Хочу увидеть твою реакцию) Название мотобот : AXO DRONE LTD. EDITION, ЧЕРНЫЙ С ЖЕЛТЫМ. Название шлема : XP-14. Название очков : Racecraft Bootcamp Clear Lens. Вот! пожалуйста оцени и оставь ответ) Заранее спасибо)

[@The8959]

по одному виду мотобот уже видно что это полное дерьмо, если у тебя ограничен бюджет то лучше 12 тыщ потрать на мотоботы, а на 3 купи шлем и очки с алиэкспресс, в эндуро гораздо быстрее сломаешь ноги, чем прошибёшь голову, и боты старайся выбирать брендовые, их потом легче продать, посмотри б/ушные на авито, многие купят экипировку, два раза прокатятся и больше не хотят, экип почти новый продают не дорого

[@МоцикКицом]

Тревожный Эндурист легче продать????)))) когда бошку пробьёш ?

[@ПетрЛяшевич]

А какое масло вы свой мотик заливаете, в кпп и двигатель? У меня на хонде такая проблема со сцеплением, на горячую ведёт. Масло Motul 5100.

[@The8959]

у моего мотоцикла раздельная смазка двигателя и кпп, в двигатель я заливаю синтетику газпром + присадка молибдена, в коробку АТФ2

[@wyacheslawtyagelskiy8332]

АТФ 2 это Атф декстрон 2 ? Почему именно 2, а не 3 к примеру ?

[@ПетрЛяшевич]

У моего тоже раздельная, Honda CRF 450 2002 г. По мануалу туда моторное вроде льётся... Декстрон опасно, если правый сальник на колене износится или сальник баланс. вала, масло из КПП в двигатель попадает. У меня так было...

[@kuzma969]

Это юмор такой или я не шарю?) про ттр 450

[@The8959]

да юмор, но не исключено что такой мотоцикл появится)

[@bolwoi83]

Я тоже прикололся с этого момента, полез гуглить, но не нашел))

[@Леший-щ4ю]

Друг мой, как же я желаю тебе приобрести наконец Honda CRF 450X.......

[@user-gw1nj9hj9b]

НаТвоейЧуфлайкеНетКобылЧтобыСпеплениеПробуксовывалоПодбирайМягчеПружиныИнеСтрадайУетойМожешВстенкуУперетьИПробыватьОтпускатьРавномерноБолтыКрышкиЦепленияНаКорзинеДоПробуксовкиПодложишНужнойТолщиныШайбыИприжмёшКрышкуЧутьБольшеЧтобНеБуксовалоПриБольшомСвободномХодеДоваришРычагНаДвигателе

[@alexpokatilov]

Irbis ttr 450r такого нет есть ttr 250r

[@maxdecebel]

Тебе же говорят, это юмор такой

[@ДмитрийВасин-ъ4р]

Поставил бы гидравлическое тогда

[@лёхашмёха-у2э]

не пальцы а гора мышц

[@Stasela315]

Ещё нужно смазать сам тросик моторным маслом или силиконовым маслом, он в холода не замерзает.

[@nikitastelmakh8852]

ХОЧ)))) я один ржал?)))

[@ВадимКраснов-м7р]

Дружище ... - ты бы мог заняться анимацией мануалов !!! - Категорично ... безапелляционно ... но - проникновенно !!! - Даж мою невнимательность (БАЛ_БЕСовство) приБОЛТал ... при том, что я новые гидрорычаги спилил под палец !!! - Подумай ... - для топовых моделей ...

[@jbWILLps]

ты выжал уже рычаг сцепления весами и тащишь дальше и удивляешься почему кг растут. я говорит могу больше сделать . рука/лицо