Нелегкий путь к легкому выжиму. Супер сцепление за копейки. Китайский эндуро Regulmoto ZR 172fmm

[@ДмитрийАксенов-е5к]

GR1 enduro pro. Без изгиба проложил трос сцепления, ради профилактики каждые 5 моточасов шприцом медицинским моторную маслом шприцую кожух тросса, выжим одним пальцем в режиме жестких прохватов.

[@TheFostoridze]

удлинил рычаг. Очень помогло! Спасибки огромное за идею

[@ДарьяВеретина-л2ъ]

Всё чётко!!! У меня одним пальцем, прокладываю трос максимально без изгибов, в верхней части делаю воронкуна изолнтой и проливаю обычным маслом пока не потечёт с нижней части троса!!! Ручка как на видио лёгкого выжима стандартная

[@Amal.technogroup]

Все красиво объяснил. С удовольствием посмотрел. Спасибо

[@Gaffcheg]

Очень хорошее видео, косяк только один - мот надо мыть перед работами

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Спасибо! Да, я уже понял что это очень раздражает народ. Постараюсь исправиться:)

[@Gaffcheg]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ манера подачи хорошая, легко смотреть и всё понятно 👍

[@АйдамирБерзегов-е7х]

Поставил такуюже ручку легкого выжима все четко мягко стало даже очень но с новым тросом

[@endurolime]

Годно, спору нет! Да и вообще отличная идея! Спасибо за видос)))

[@enduro__crimea2260]

Мы давно это делали, реально работает,зависит на сколько удлинить рычаг

[@VinceSPonki]

Новые сыльники! Оригинально!... Классный ремонт! Молодец! Удачи!

[@romansamorodov1262]

Годный ролик!Идея просто отличная!Как я сам не додумался😇😇😇

[@mihkailmikhail7669]

Я взял трос ОТОМ и он прекрасно встал на воздушку авантис эндуро 250

[@IRustaml]

Где брал?

[@КУПУКА]

1. Это китайская ручка легкого выжима для некитайских мото Отличная ручка , копия зеты. На шарикоподшипниках и плечо выжима регулируется . А свой китайский мото нужно весь поменять чтобы был толк Ну и вилку тоже

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Да, она имеет смысл, если на моте до этого стояла такая же по форме и длине рычага, но без изменения плеча выжима. А подшипник вообще погоды не делает, если честно:)

[@КУПУКА]

Я про то что в китайских мото ужасное сцепление, тугое, невнятное по реакции, постоянно уходят настройки. Продал этот ужас и купил наконец ребёнку нормальный мотоцикл, yz85. Поставил туда эту ручку, ребёнок 10 лет выжимает сцепление двумя пальцами. У меня самого стоит такая ручка, Yz250f, также нет проблем с выжимом одним пальцем. Хотя стоковые ручки были длинными. Просто стоит купить нормальный мото и наслаждаться ездой а не устранением косяков китайских самодельшиков. Поверьте, жизнь слишком коротка чтобы тратить ее на ерунду. Хер на этих китайцев, пусть сами на своих поделках мучаются. Сколько лет прошло а они все не научились элементарному. Скоро вообще не будет бензиновых мото , как и ручек сцепления. Я вот уже 3 года на электромобиле. И там эти споры «зато дешевле» ни к чему, дороже купил, дороже продал. И , кстати, детский 85 кубовый мото выдаёт 32 лс! И купил я его за 90 тыс 2014 года. Вот нахера бы сдались эти китайцы?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Да, про ужасное сцепление согласен 100%.Сам с этим столкнулся дважды, на двух китайцах. Про нормальные мотоциклы тоже согласен, у самого есть такой:) Но я Китайца брал именно за все эти косяки, т.к. люблю 'колхозить', а здесь просто кладезь для колхозника. Хотя если честно уже повторы поломок начинают доставать и потихоньку смотрю в сторону некрояпов ( там вроде тоже есть что колхозить, но по 1разу без переделок, если конечно хорошо сделать). Но как минимум этот год точно докатаю на Регуле:)

[@axel2831]

Ручка лёгкого выжима при нормальном тросе отлично работает. Уже на несколько мотов поставил. На моте подруги также она стоит и выжим значительно легче. Подруга весит всего 55кг и спокойно она работает 2 пальцами со сцеплением. Это её первый сезон.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Каждый китайский мотоцикл уникален:) Мне помогло только удлинить рычаг. Согласен что многие даже и не заморачиваются, так гоняют.

[@andreymalyshev9264]

согласен. Я только тросик промазал трансмиссионкой и выжим стал легкий.@@ЭНДУРОКОЛХОЗ

[@29bike-life29]

На 166 моторе сцепа и так лёгкая

[@Дмитрий76-р8н]

ЛАЙК СРАЗУ НЕ ГЛЯДЯ !!👍

[@Женяев-ф3с]

Красавчик! Подписался) хоть у меня и кава но думаю пригодятся твои лайфкаки) пили контент дальше!:)

[@Александр-б5л1у]

В итоге имеем: приход только от удлинения рычага. Замена изношенного троса, если егосмазать тот же эффект. Ручка, норм, сам с такой езжу. Могу посоветовать эспандер для тех кто тяжелее мышки в руках ничего не держал)) Гидравлика все тоже самое, только вместо троса шланг. Сальники и пыльники нужно не менять, а чистить, хоть раз в 10 часов. Ну и направляющие вилки проверить

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Нет, удлинение рычага даёт доп. эффект благодаря что нагрузка на трос снижается - выигрыш в рычаге идёт уже до троса. Да это видео именно для тех кто после мышки за руль сел. Касательно гидравлики - упрощённо да, но все нюансы в деталях:)

[@Александр-б5л1у]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ не доп, а основной эффект. Вы же сами про правило рычага упоминаете, так тут оно во всей красе, можно сделать совсем легко, но просто не хватит хода рычага, и будет вести сцепление. Так же и с гидравликой, чуда не будет. Глобально можно улучшить только колдуя со сцепой, диафрагменная пружина, увеличение диам дисков и тп. Этот путь проходят все кто не хочет качать предплечья)) На любой канал зайдите, практически везде есть подобная тема.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Удлинение рычага, да согласен это основной эффект, а про доп.эффект Вы меня не поняли - он возникает от того, что в тросе снижается трение, так как трос работает с меньшей нагрузкой - я же удлинил рычаг на коробке ( до троса!).А если удлинять рычаг на руле, то на трос нагрузка идет больше, как на стоке. Поэтому решение со спец рычагом на руле немного проигрывает удлинению рычага на коробке, из-за потери в тросе. Гидравлика здесь самое лучшее решение, так там во первых минимальные потери на трение, во вторых автоматически выбирается свободный ход, а для 172 и остальных это очень важно, так как там постоянно гуляет свободный ход из-за температурных компенсаций. Надеюсь я нормально объяснил, больше уже не буду углубляться:)

[@Александр-б5л1у]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ Да все понятно, но этот доп приход от уменьшения нагрузки на трос..., там такие крохи,ну и тогда ещё про трение в оси ручки выжима забыли упомянуть))) Просто не понимаю всей этой возни, когда даже с ручкой с али выжим становится лёгким и одним пальцем выжимается несколько раз подряд без напряга. Это же 4 т мотор, не 2 т, не тотальный где постоянно на сцене ездят.

[@nikshulgin1232]

Молодец палец большой 😊верх

[@ВасилийКиселёв-е3м]

Поставил себе гидравлику все норм, встала хорошо. правда торчит немного, но в самом рычаге выжима сцепления после 30 мин езды поршень не возвращается назад, разобрал поменял манжеты, особо ничего не поменялось, может брак. ну а так гидравлика конечно хорошая тема

[@АлександрСтанченко-я7я]

Снимай дальше 👍

[@Alexandr8585]

Достойный результат 💪

[@ВячеславНурин-ы3с]

Видео хорошее, но не судьба была помыть мот перед разборкой? Я перед разборкой всегда мою.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Я уже понял свою ошибку, что многих бомбит от грязного мота. Следующие видосы будут только с чистым:)

[@stefanschwarz9761]

По чистом лучше косяки сразу видно. Рама на веле трещину получила, из-за грязи сразу не увидел. Год так ездил, увидел как помыл, а гарантия как раз кончилась. Стоимость рамы 1,5к евро была...

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Согласен! Как помыл сразу увидел трещину на раме в креплении подножки.

[@вячеславселивёрстов-х8л]

Ай маладэц!! )))

[@vladimirdavydenko4268]

Спасибо! Все подробно, что и нужно!

[@ВладимирРимидалв-е3у]

Хорош👍👍

[@ВладиславГалков-ю7ф]

Если будешь вилку менять, сними видос что получилось , и как она себя поведёт.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Ок

[@Вождькраснокожихорлов]

Для облечения выжима смажь трос сцепления с помощью спец инструмента и wd 40, а так же намажь литолом трущиеся детали рычага сцепления

[@Goliafish]

Вд-40 не смазка. Насоветуете так...

[@freefightingmma]

Молодец

[@ДмитрийКондаков]

Ребятки, на ваших современных жужиках сцепление выжумается одним пальцем! Эспандр вам в помощь!

[@ТимурАбетов]

Весь день когда едешь, рука получше качается чем эспандером

[@ГорыАпшеронск]

Технические все грамотно. Но думаю надо было начать с того что Мот отмыть от грязи.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Да, это теперь мой крест:)

[@MsAndrei4]

Один минус у гидравлики, цилиндр стоит близко к выхлопной трубе идёт перегрев тормозной жидкости в следствии чего идёт разширениеи подклинивание

[@alexhanov7490]

На кроссовый чезетах уже как лет 30 удлиняли рычаг у картера, никто не знал?

[@defeatyou]

Видос посмотрел с удовольствием! Спасибо! Но овчинка выделки не стоит. У меня ручка под два пальца Upside Down(стоящая космос) с ней прекрасно себя чувствую,но вот сцепу ведет пипец пр нагреве.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

У меня барашек был удобный, я как нагреется сцепа - сразу ее отпускал одним пальцем, когда останавливался отдохнуть или попить. Если много травил, несколько раз за покатушку регулировал

[@defeatyou]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ у меня стандартный,да,неудобный,но узабельный.

[@defeatyou]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ так а тюнЧие пружинки мягче или в чем их преимущество?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

@@defeatyou они даже чуть более жесткие и самое главное от температуры и со временем не меняют характеристики. Поэтому сцепа может и чуть жесче но намного более четко работает и требует меньше регулировок. С родным пружинами было хуже и очень часто нужно было подкручивать свободный ход. С тюнеными намного реже.

[@defeatyou]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ так и подумал,что они упругость не теряют.

[@SamGarageLife]

вот как не крути, по любому песок в мотор попал!

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Нет, я место стыка крышки тщательно очистил до того, как ее снимать - ну если только чуть-чуть:)

[@aN-xf1gy]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ день добрый. Хочу узнать про пружины csk 002 на 172мотор. Сегодня поставил и выжим стал ощутимо тяжелее. Всё проверил, собрано всё правильно. Так и должно быть ( или это только у меня стал такой тяжёлый выжим?))

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Странно, у меня практически не изменилось усилие после выжима. Ну может чутьчуть ,я уже не помню, т.к. менял два года назад. Может у тебя родные пружины были просевшие. В моем случае был изношенный трос и его замена существенно облегчила выжим. После того как нарастил рычаг у двигателя на 1 см и поставил новую ручку - сцепа стала совсем легкая и сейчас уже часто выжимаю ее указательным пальцем. Сравнивал с ктм, газгаз и хондой - точно не тяжелее.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Попробуй вд40 промыть трос.

[@aN-xf1gy]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ тогда точно странно))) Ладно, спасибо за ответ. Буду думать. Эспандер мне в помощь))))

[@nezlodeykin]

пружицы находит CSK202 это такие же ? Если нет, пришлите пожалуйста ссылку

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Нет нужны csk002 и как ни странно они появились в байкленде. bikeland.ru/catalog/motoraskhodniki_i_z_ch/diski_stsepleniya/ebc-pruzhiny-stsepleniya-csk-2/

[@nezlodeykin]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ о спасибо за ответ

[@АлексейКомогорцев-з9ы]

Ремонт вилки видео сними.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Замена масла kzbin.info/www/bejne/aWq6hp6mnd6IbK8 Доработка и устранение люфта kzbin.info/www/bejne/m2HFfGWMpb2Aa7s Установка доп пружин kzbin.info/www/bejne/rWOnfIaLnZuAptk

[@Evgeni4.]

А ещё ручка лёгкого выжима не поддаётся регулировке так как резьба на регулировочном винте ручки после нескольких откручиваний и закручиваний говорит ДАВАЙ ДО СВИДАНЬЯ! 😁 Но выжим в принципе легче.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Ручки, у которых большая гайка барашек для регулировки, вроде надёжные были, там можно было очень долго крутить и резьба не портилась

[@Evgeni4.]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ , у меня быстро резьба кончилась.

[@kiokukunya5711]

Проще палец эспандером накачать😀

[@al-kashi2113]

Тоже эспандер хотел посоветовать))

[@БорисБабушкин-у4ъ]

👏👏👏👍

[@ЕвгенийБухарев-б9ц]

Я одним пальцом выжимаю сцепление на Эконика спорт 007 ничего не доробатывал

[@АндрейТрофимов-ю1г]

А головку из многогранной делал или 6 ти гранной?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Многогранной - там как раз совпало по граням:)

[@Butsefal13]

Ну блин, а смыть говно хотя бы в районе крышки перед снятием оной то почему не захотели?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

В районе крышки как раз говно смыл, так что ничего внутрь не попало:)

[@Butsefal13]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ ну ладно. А то смотрю и аж сердце сжимается :3

[@ФескоКем]

Мойте мопед для проведения работ , уважительнее к себе )

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Будем стараться:)

[@arseniy6800]

Блин парни , я просто смызаваю тросик маслом автомобильным , и он с 9кг нагрузки на сжатие , снижается до 2-3,5кг . То есть выжимать легко . А дальше ещё может протереться и ещё легче выжиматься . Друг на питбайке делал с помощью этого метода выжим легче настолько , что вы просто не поверите в это

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Все верно! Качественный смазанный и правильно проложенный трос решает радикально проблему. Все правильно. Остальное для перфекционистов :)

[@PRO.ENDURO]

*СОВЕТ ПЕРЕД РЕМОНТОМ ПОМЫТЬ МОТОЦИКЛ*

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Спасибо за совет!

[@victororeshkin3311]

А подсос карбюратора где. Он же на рычаг сцепления?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Это еще одна причина, почему я оставил оригинальный рычаг. В конце видео оригинальный рычаг, который я оставил немного доработав.

[@HardEnduroLipetsk]

Для полного счастья и технического совершенства, рычаг сцепления (который на руле) на подшипник посадить и рычаг на крышке тоже на подшипник. Трос замеряют не по рубашке, а по всей длине. Я тоже так ошибся. Не думал что китайский рычаг полное г.... и легко не будет.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Да, подшипники позже поставлю, т.к. меня еще добивает что родной рычаг люфтит. Китайский рычаг не то что говно, сделан он очень качественно, но легкий выжим от него никакой. Его предназначение скорее не легкий выжим, а контролируемый выжим с большой серой зоной сцепления под один указательный палец. Получается очень специфическая штука скорее для станта

[@bezhanitsy]

У меня уже второй рычаг куплен китайский. Очень нравится. Средним пальцем жму, когда не особо сложные условия, а указательным, когда жёстко. Рычаг похож как на видео, только крепление на руль чуть отличается. Со штатным не сравнится, просто кайф.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

@@bezhanitsy думаю мои пальцы еще для такого рычага недостаточно сильные:)

[@bezhanitsy]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ ну вот штатный у меня тяжелее жмётся. Там расстояние от центра болта до центра троса 30 мм. А на китайском в нижнем положении расстояние порядка 17 мм. При таком раскладе китайский проще жать. Дальше облегчать выжим нереально, так как просто не хватит хода рычага, чтобы полностью выключить сцепление. Так что китайский норм и отзывы по нему хорошие, странно, что он не понравился :)

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

@@bezhanitsy он мне не понравился что он короткий и под один палец, причем уаазательный. Средним мне его неудобном почему то жать, наверное потому что короткий. Или в этом случае его надо к краю руля смещать, а у меня нет защиты. Наверное поэтому не понравился. А сделан он очень качественно. Прям вещь!

[@ВладимирВиноградов-я4к]

Как можно пользоваться маленькими рычагами

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Маленькие рычаги нужны под один ( указательный или средний) или два пальца ( средний и указательный). Таким образом получается крепкий хват за грипсу, а это очень важно. Конечно даже с легким выжимом пальцы на сцепе умирают. Я постоянно их меняю - средний, указательный, два сразу. Также использую прямики и прогоны чтобы вообще снять палец со сцепы и всей пятерней ухватиться. Так рука хоть как-то отдыхает

[@Mecanic-fs1zu]

Я тебя наверное удивлю, но эти болты на корзине сцепления не вукрутятся без фиксатора.. так как на них давят пружины. А вот обломать посадочные места под эти болты если они закручены на фиксатор, это как нефиг делать

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

В принципе ты прав, я тут перезакладываюсь. На синим фиксаторе без проблем уже три раза откручивал.

[@Mecanic-fs1zu]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ просто как предупреждение.. была такая ситуация уже на 164fml.. посадил болты на фиксатор и обломал 3 из 6 посадочных мест при откручивании вместе с этим китайским рисом😅 и пришлось корзину в сборе покупать. Просто так бы не написал

[@kostaprav_61]

Мотик помыть желательно ,а то страшно смотреть эту операцию по раскрытию сердца мотика в такой грязи ,кусочек грязи с песком и вся работа напрасна😢😂

[@Драныйкот-я6и]

Как всегда , спасибо за опыт.Подскажи можно ли установить добавочные пружины в перья не снимая ломы с траверс,а просто ослабив в креплении,не сливая масло.С сальниками и маслом всё ок,а вот пружинок мне тоже не хватает.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Да, конечно можно. Нужно открутить верхнюю крышку от штока, снять пружину, кинуть туда дополнительную и собрать обратно. Только стакан нужно все время держать вертикально и башмаки не снимать, чтобы перо из стакана не выскочило.

[@МаксимВалериевич-х5б]

а помыть мотык перед ремонтом было западло???Или песок который будет литеть в мотор будет личебным???????!!!!!!!!!!!!!!

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Это же колхоз, какой мыть. А вообще все что нужно я протер и ни одной песчинки внутрь не попало!

[@МаксимВалериевич-х5б]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ ето не колхоз.Ето не нужный пиздёж())))))

[@Александр-б5л1у]

А сцепление на 4 пружины не пробовал? Есть какой-то эффект, ресурс?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Это было давно, тогда ещё такого сцепления не выпускалось. Сейчас у меня уже другой мотоцикл.

[@r1co84]

получается нет подходящего троса Nibbi для замены штатного?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Да, все верно

[@mister5012]

Из какого материала сделан барабан сцепления? Можно ли в нем переварить шлицевую часть? Нужно для самоделки!!!

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Алюминиевый сплав. Может нормально не завариться.

[@nitro7865]

Привет подскажи где пружины такие заказать или аналог чтоб подходили на zr 250?

[@Безшлема-п3ю]

Подскажи что даёт замена пружин? Есть-ли отличия от родных по размерам и числу витков? На сколько они жестче? И ещё ты писал, что на лифане была регулировка зазора между штоком и грибком внутри двигателя. Влияло ли это как-нибудь на работу сцепления?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Пружины прежде всего отличаются материалом - он более стабильный к нагреву и сохраняет упругие свойства. Число витков и диаметр проволоки если и отличаются то незначительно. Касательно жесткости там интересный эффект. Они сначала чуть мягче, зато когда сжимаешь - жесче в конце. Про регуль: прям вау эффекта после замены пружин не случилось, но свободный ход стал намного стабильнее и только после сильного перегрева мотора ход увеличивается. Еще граница срабатывания стала очень четкая - это позволило удлинить рычаг для легкого выжима без потери качества работы сцепы ( плавность включения передач и нейтрали) На усилие выжима замена пружин не повлияла Лифан: там замена пружин прям радикально ощущалась. Сцепление стало легче и при этом четче. Нейтраль ловилась на раз в любой ситуации. Касательно регулировки зазора - она там нужна была в силу конструктива. Рычаг на двигателе был с другой стороны от корзины и передавал движение через шток. Регулировка состояла в том чтобы выставить зазор по штоку. На регуле рычаг со стороны корзины и он давит на грибок и конструктивно там всегда будет зазор, который не нужно регулировать внутри - он легко регулируется снаружи положением рычага.

[@Безшлема-п3ю]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ спасибо за подробный рассказ! Я сейчас борюсь со сцеплением на своём китайце. Уже заменил внешнюю корзину из-за большого люфта на шлицах. После замены люфт уменьшился более чем в два раза(можно посмотреть у меня на канале). Работать сцепление стало тише, но до конца скрежет не ушёл. Правда сейчас проявляется намного реже (пока не могу понять от чего зависит).Теперь собираюсь заменить внутреннюю часть корзины вместе с дисками и подшипником и отдельно куплю пружины. Меня еще не покидает мысль, что выемка на штоке не совсем соосна с валом КПП. Если это так, то при выжиме грибок может наклонять корзину.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

@@Безшлема-п3ю если нет соосности, , тогда будет биение на ручку сцепы передаваться. Проверь еще нет ли выработки/канавок в шлицах внутреннего диска на который металлические диски одеваются. Скрежет и посторонние звуки кстати могут еще от бендикса также быть.

[@александррыбачев-ж4у]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ здравствуйте, можете пожалуйста дать ссылку на ручки легкого выжима о которых вы говорите в начале видео с авантиса? НА алишке не пойму какие это именно, там их куча

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Смотри, что есть на AliExpress! Складные гоночные тормозные рычаги сцепления 360, ручка с защитой от падения, экономия труда ДЛЯ CRF YZF BOSUER M2 M4 M5 M6 KAYO K6 T6 KEWS KLX KTM за 2 071,06 ₽ - уже со скидкой -43% sl.aliexpress.ru/p?key=LpTNZFP

[@МаксимВинокуров-ж5м]

Это не к теме но у меня сломался задний диск. Где вы покупаете запчасти или диски на 18?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Я купил передний диск ( колесо в сборе) в daysen, правда пришлось втулки перетачивать под нашу ось. Качество на порядок выше, он реально крепче и до сих пор ни одной вмятины и натянутые спицы! Задний я бы там же купил, но родной пока держится! Если что на сайте регульмото задний диск или колесо в сборе тоже продается.

[@gtnz0102]

А сцепление как отрегулировал? Там же в корзине пружины крутить надо или здесь не так?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Здесь в корзине нет регулировок - только свободный ход на рычагах выставил и все. В корзине зазор типа сам конструктивно задан. Кстати изза того что нет регулировки в корзине, на 177 моторе например часто горит сцепа, т.к. шток изза китайских дефектов изготовления может постоянно поджимать сцепу. И некоторые этот шток точат. И поэтому нельзя прокладку удалять.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

У меня был раньше лифан 250 б вот там шток в корзине регулировался

[@gtnz0102]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ понял, спасибо

[@gargantuan-wb1br]

О мембранной пружине что нибудь слышал?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Да, у ктм такая, но у китая же такой нет:)

[@дмитрийкульков-и2м]

А почему мотоцикл не помыли перед заменой?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Я ленивый и не делаю лишнего. Протер вокруг по месту разъема. Грязь не попала.

[@ПавелТкачев-к9ф]

Дружище, будь добр, дай ссылку на пружины, в закрепленных не работает.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Привет! К сожалению в России их нет в наличии. Можно на ebay купить. www.ebay.com/itm/154630132118?epid=1837321696&_trkparms=ispr%3D1&hash=item2400ac9196:g:bRwAAOSw0wNhU1Tw&amdata=enc%3AAQAGAAACkPYe5NmHp%252B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsStEKTPzZMfQmny3knR97t0A0vgERriNrP4A88ZKI31rekivQV24YyrMYMfxG3SPAeSQeLDMIsHfjYmprCjhgTTg5GkPYco1zM3Z%252Fal%252FwZ%252B51UDM69RksrYlUqKWqEx1gnS8RBWh6Src04heXaB2EvVGZR%252BnCj%252ByGiObXzCs%252B7s3N02GISn2TAvUeGJGV4tTfkoug7DAjvyVB8QEOnhKU%252BzMr9hqhw7%252FV0mxEK4Qq6RJaIzw0mjvo4TB1TWJsk8nLkdLaGwHv1gbPrKsPdncSqJZWtJy2rjCH%252F2MAhk1Z7IudJ5wn2yZhWukOCeDc8Q7l9QIjbsohGk4h8A4wgpAQZFgj64lU36W%252BzOR3T%252Fy4032mpBRpqtrMqsdzvpSapJPDOuzQDjQRbg2guB6pX%252BUVw6qkZt5483F8vC7YkjJKu784IwlKfD4FWHjtsXCPBL7CPz9KA6yRVzqAA%252BT28pZzX9ASPFHWNJh7XOWcwQEgYWWTxwD%252FRIWf4x5cffj06hFLWZrtLslrpVcnT1NDQOI08%252Fg1ZdBovBp7UENVx0IOuXuQmBNtICs9E6%252BNUmlaCYsiCusXuOg30Lbe0wWUmowHZ9ujPgPnNmseL00%252FHH7%252B9MvyahGgZXTPLQy%252FCcazMarPaixhuungXeO3E6HyrpmD98chMS7mL4sGiR4ZG7jttMA%252F%252BgsU0gJx%252FghYHWMahgUXY5PxujKS9KUf8Fe6p5EYKeUu2CV48XyEaQ0bD1IsKVfSJeOLAnnMs0bHuYue9JnQvbTn1k6xZ080GuhDL2592tnhM5qp2DCBI34g9vLMbwF9YZHeYBGu1ZZP7vqaBGRXD%7Cclp%3A2334524%7Ctkp%3ABFBM9Lyy8cNf

[@J0kER1976]

дык ты-же поставил пружины, на 15% более сильные (stronger, а не softer than original) чем оригинал. так что 15 усилия на ручке ты добавил пружинами, а потом 30 (ну или сколько там, надо считать рычаг) убавил удлинением тяги.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Пружины поставил усиленные, чтобы сцепление четко хватало, мне их работа очень понравилась на лифане250б, меньше от температуры зависят и четко и прогнозируемо схванывают. А потом, да, рычагом уменьшил усилие. После пружин усилие субъективно не сильно увеличилось, а вот после замены троса и удлинения рычага все стало очень даже ничего В целом результат

[@J0kER1976]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ усиленные пружины стоит ставить если текущих не хватает (сцепа буксует при определенных условиях). Я про то, что ты, по сути, комплексом мер добился облегчения усилия н арычаге не на 15% а на 30%, на часть из них ты нивелировал установкой более злых пружин.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

@@J0kER1976 здесь ты прав. Просто я решал разные задачи в разное время. Сначала мне не нравилось что сцепление постоянно гуляет и его нужно все время регулировать. Поставил усиленные пружины и эта проблема ушла. Потом мне не понравилось, что рычаг слишком тугой и я решил проблему легкого выжима. А на видео это как бы один комплекс в одно время, хотя было как я описал выше

[@J0kER1976]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ А масло в движок какое льешь? Просто напомню, масло должно соответсвовать jaco ma2 - масла для двигателей с мокрым сцеплением. от обычных масел отличается отсутвием присадок, уменьшающих коэффициент трения. грубо говоря, менее скользкое, чем обычные.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

@@J0kER1976 eni iride 10w60

[@dimasshaurma]

А у тебя мотор ZS 172fmm-3a, 172fmm-5, или простой 172fmm? Просто не понятно разные ли у них пружины сцепления, просто могут не подойти

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

У меня простой 172fmm

[@ДмитрийТ-п7ж]

Да здравствует колхоз!

[@ssk_1930]

Почему после смены дисков сцепление нажимается очень легко настройки трусика не трогал?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Сцепление стало легким после замены тросика и удлинения лапки выжима на двигателе

[@АндрейТрофимов-ю1г]

Добрый вечер, твой подписчик. Не подскажешь на регуля зад 120 резина войдёт? Хо, у митас купить а на 110 нет размера

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Да, у меня стояла 754 120/90 18.

[@goodnike31art98]

Привет , подскажи 167 мотор постоянно ведёт сцепление, диски менял , что не так ? Что может быть ?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

В этом моторе достаточно слабое сцепление в том числе по конструкции. Начать нужно с того, что оно даже исправное уходит, когда нагреется ( а воздушка очень быстро греется). От простого к сложному: 1. На холодном двигателе будет вести масло пока не прогреется 2. Нужно на холодную регулировать чтобы вело, тогда на горячую свободный ход не уйдет в проскальзывание 3.Далее могут деформироваться от перегрева металлические диски это не видно глазами 4. затем могут "отпуститься" пружины неравномерно и будет перекос 5. ну и наконец вишенка на торте этого сцепления выработка под шайбой между корзиной и ротором ( пакетом дисков с пружинами и тарелками) изза этого сцепление не может выжаться как бы ты его не регулировал. Можно добавить металлический диск ( чтобы пружины поровнее работали) и ещё одну шайбу между сцеплением и ротором.

[@sasha_11q1]

Привет подскажи сколько стоит трос и есть смысол его меня? Легче станет выжимать?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Все зависит какой сейчас трос стоит. Если новый, ты его проверил, он чистый и правильно проложен - то большой разницы нет первое время. Просто простой трос очень скоро начнет изнашиваться и подклинивать, а хороший подольше прослужит и его легче промыть, т.к. там есть разъемное соединение. Кажется я его за 250 руб купил. Нибби. Есть еще Отом

[@freerider8774]

5w в вилку не жидковато будет? Ты какое заливал?

[@freerider8774]

А все нашел ответ сам) в твоих видгсах

[@turbo2058]

Какие именно пружины? Там по ссылке их тьма с разными размерами

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

yandex.ru/products/offer/KNNEBbmnNwhbFZDG_WLr9A?text=%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D1%8B+%D0%92%D0%B0%D0%B7+01%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B0&rs=eJxNyb1ugkAAAGDS0QcwnRrHLiailOiIcDTHIYj8CLcQFeHAOxALIjyNj9qYONy3fvPnh_E1Gnt-UsVV-qef2n2poDt28x4qn8JE-BZevwxFoyp1hGXDv2hlFGwCs-Few2vJPmyAS2_39hKDXImQwj2yLLA-stLqyFHH2m-8N28r_qMlbFKvrwcKt0QSO-_8E3PP5N0UtNlOd2qCruFQhJpjcp-nEBdskU3rrUpkE1g-7Sj316EldkOHLAkiY_ZYLZjHHO4D4qr2vG_UrkDSGdQJglB8_z8rM0yP&

[@kainfersis2237]

Что скажешь про гидравлическое сцепление?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Плюс что само регулируется, минус - не очень надёжно для гонок, выпирает, да и сама конструкция хлипковато выглядит.Я себе решил не ставить. Тросик надежнее

[@ВаняШевелев-э2х]

Привет 👋 можешь подсказать , я подложил в корзину сцепление ещё один стольной диск .. но теперь передачи бывают не включаются

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Привет! Нужно настроить свободный ход сцепления и убедиться что тросик не тянется и не заедает. Также от нагрева сцепление уводит и его постоянно приходится корректировать, особенно после затычных мест. Лучше поставить регулирувку с удобным барашком

[@ВаняШевелев-э2х]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ дело в том что у меня после Настройки сцепления пропал свободный ход .. ручки стоят asv . Подскажи ещё какое масло лил в регуля

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

@@ВаняШевелев-э2х если пропал - выстави его регулировкой. Масло eni 10w60

[@xddddd52]

а если ставить ручку с алиэкспрэсса, то куда девать подсос? Как с ним быть

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Я собирался колхозить отдельный кронштейн или поменять ручку на карбе без троса. Но потом когда понял что ручка с Алика мне не подходит, проблема отпала

[@Безшлема-п3ю]

Здравствуйте! Недавно купил китайца б/у со 166 мотором. На покатушке обнаружил неприятный скрежет из мотора при травлении сцеплением, обычно при заезде на горки. Сильно слышно на второй передаче, после прогрева мотора. При простом разгоне с быстрым переключением передач тишина. Попадались на форуме сообщения о подобной проблеме, говорят - конструктивная особенность корзины сцепления. Вы с таким не сталкивались?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Нет, не сталкивался.В любом случае это повод снять крышку с проверить что там с корзиной ( это просто сделать). Еще проверь цепь, она может при нагрузке задевать за что-то.

[@Безшлема-п3ю]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ сегодня снял корзину, кроме люфтов ничего больше не обнаружил.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Нужно проверить еще маленький подшипник куда грибок опирается, ну и диски на всякий случай на предмет износа, если вдруг не проверил.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

А так самое простое получается проверил ( сцепление и цепь)остаётся коробка, а это двигатель половинить.

[@Валентин-г8ч]

Приветствую. У меня проблема со сцеплением. Может не правильно настроел, но все же. В общем по началу пока еду переключаются передачи нормально, позже, когда сцеплением подольше работать начинаю появляется проблема с переключение передач. Тяжелее переключаются, а нитралку вообще не возможно поймать, пока не заглушить движок. С чем может быть связано не подскажешь? Заранее спасибо!

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Похоже на то что сцепление нагревается и появляется свободный ход. Это для китая нормально. Проверь свободный ход на холодную и на горячую. Скорее всего ты увидишь что на горячую ход на ручке больше. Лучше выставить свободный ход на рабочую температуру двигателя( но не на перегретый двиг), но имей в виду что пока мот не прогреется сцепа может проскальзывать и нужно не нагружать сцепу в это время

[@Валентин-г8ч]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ понял. Спасибо. Сегодня попробую поднастроить по Вашей рекомендации. А пружины новые, которые рекомендуете по ссылке, могут решить проблему?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

@@Валентин-г8ч могут, по крайней мере мне помогло

[@Валентин-г8ч]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ Полет нормальный. Всё заработало. Спасибо тебе добрый человек) Пружины тоже заказал. Ещё в пути. И ещё вопрос немного не по теме. Не могу найти в каком ролике видел ифу про цепи. Стоит родная, но хочу ещё купить на запас. Эта растягивается, может из-за того, что учучь вилли делать для преодоления препятствий. Какую посоветуешь. Может не дорогую и чтобы на сезон хватало или наоборот подороже .?

[@vasiliypalkin4465]

Привет очень интересная информация, спасибо. Подскажи, а что по факту в большей степени облегчило выжим: пружины, трос или рычаг? Я поставил гидравлику, стало лучше, но может быть после замены пружин будет ещё кучерявей) Кстати на 172-м гидравлику можно без проблем ставить, месторасположение достаточно удобное и при падениях практически безопасно для гидроцилиндра, т.к. он находится в глубине.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Пружины нужны только для того, чтобы сцепление работало четко и имело запас по выжиму, т.к. после удлинения рычага этот запас пропадет. А если запаса до этого не было - передачи начнут плохо переключаться, а нейтраль вообще нереально будет поймать. Пружины выжим не сделают легче, может даже наоборот. Если сцепа работает нормально и запас на ручке есть ( нейтраль ловится даже с не до конца выжатой ручкой) то можно смело удлинять рычаг на двигателе, что я бы в случае с гидравликой сделал бы. Легче в два раза не станет, но процентов на 20 усилие снизится. Кстати рука эти 20процентов очень даже чуаствует

[@vasiliypalkin4465]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ спасибо, значит в моём случае потенциал тюнинга практически иссяк) но в принципе гидросцепа меня почти устраивает

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

У меня получился суммарный эффект. Т.к. я удлинил рычаг у двигателя на 20%, то трос разгрузился( трение на нем стало меньше т.к. нагрузка стала меньше). И в итоге в сумме нагрузка на ручке сцепы существенно уменьшилась по ощущениям на 30-40%. Если сцепление у тебя работало нормально без глюков, то начал ты все правильно - с троса ( заменив его на гидролинию). А я начал с пружин, т.к. у меня глючила сцепа и нейтраль гуляла. Потом я заменил трос и только в самом конце удлинил рычаг.

[@absMaster21]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ после удлинения рычага , рабочий ход на руле увеличился или нет? На стоке рабой зол оченьималенький Хочу увеличить его с помощь рычага

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

@@absMaster21 да, увеличился - раньше в самом верху резко хватало, теперь от середины серая зона и вверху окончательно хватает.

[@r_mgn6247]

Привет, артикул пружин можно или от чего они?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Там в описании к видео есть ссылка ukasport.ru/motochange/?wh=spare&item=8236

[@Chistozvonov4444]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ по этой ссылке нет товара

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

@@Chistozvonov4444да к сожалению они пропали из продажи, если только с eBay заказывать ebc csk002 www.ebay.com/itm/301570990216?hash=item4637082088:g:06MAAOSw7aBVDuF6

[@lifeenduro7319]

Заменил диски сцепления, и рычаг стал очень туго выжиматься, собрал все правильно, в чем может быть дело?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Это очень странно. Может рычаг стал не перпендикулярно тросику или перекос в креплении рубашки. Еще если диски были очень сильно изношены то поставив новые диски - натяг пружин должен увеличиться, но так чтобы это прям было заметно не думаю. Начни с рычага и тросика.

[@lifeenduro7319]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ я брал новый мот и даже когда он с салона выехал с новой сцепой не было таких проблем, вот теперь думаю что не так, собрал просто в обратной последовательности. А нет разницы какой стороной ставить металлические диски?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Нет разницы нет. А свободный ход тросика настроил?

[@lifeenduro7319]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ дело было вечером, установил просто как раньше стояло, сегодня буду пробовать регулировать)

[@Вячеслав-л2б4з]

Корзина может иметь износ от фрикционных дисков, так называемая гребенка, где ребро диска давит на корзину передавая крутящий момент. Если выроботка 1мм и более диски при выжиме будет подкусывать и увеличится усилие выжима.

[@alexandre_parhim]

Если при удлинении флажка ,сцепа начала быстро расслабляться при активной работе ,дело в удлинённом флажке и нужно укорачивать ?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Нет, удлиненный флажок наоборот разгрузил трос и он должен меньше растягиваться. Возможно проблема с тросом. Также это сцепление при активной работе резко уводит и нужно его постоянно подкручивать. Это связано с конструкцией корзины. Трос здесь не играет роли. Лучше сцепу на холодную настроить так, чтобы она недовыжималась. Тогда на горячую будет норм.

[@alexandre_parhim]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ тросик новый ,выжим лёгкий под один палец из за длинного флажка ,но только после флажка начались эти проблемы )вначале на холодную все настроено хорошо ,тоже самое произошло и у знакомого ,оба на 174 моторах ,весьма интересно

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Думаю что этот феномен связан скорее всего с тем, что сцепой стали работать активнее в серой зоне, т.к. изза удлинения флажка серая зона стала шире, сцепление больше проскальзывает и перегревается. Вообще сцепление на 172/174 не приспособлено для работы в серой зоне и очень быстро кончается. Я под конец уже старался не пользоваться сцепой и по возможности использовать низы, т.е. старался все заехать с полностью отпущенным сцеплением, пусть даже и на минимальных оборотах.

[@Виталик-и4ч]

В конце ты прикладываешь рычаг черный лёгкого выжима, почему его не установил?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Он мне не понравился по форме - он под один указательный палец, а я все время их меняю. Указательный, средний или оба.

[@bigfoot6646]

Здравствуйте, только замена пружин дало какой-нибудь результат?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Замена пружин дала четкость работы, новый тросик и удлинение рычага на двигателе- легкость выжима

[@СашаИваненко-к7ь]

Делал такое,не работает,не выжимается до конца сцепа...

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Сцепление на 172 это лотерея. Кому как повезет. У меня товарищ на брз откатал по харду более 100 моточасов на оригинальном, был счастлив и в конце концов его спалил. Купил новые диски - ведет, купил сцепление в сборе с корзиной - все равно не так как было. Еще провод из клеммы вылетел на чертовой тропе. Психанул и теперь ищет японца или австрийца в бюджете до 300 :)

[@АндрейТрофимов-ю1г]

Есть размеры головки?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

22

[@юрийГагарин-ы3о]

А что даст если постаить только эти пружинки на сцепу?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Сцепа будет чуть лучше работать ( меньше проскальзывать), но ничего радикально не улучшится. Выжим станет чуть туже. Сцепление 172 это слабое место - нужно его беречь и по возможности везде проезжать ходами на пониженной передачи без сцепления. Как только начинаешь травить - оно сгорает. Это я слишком поздно понял.

[@юрийГагарин-ы3о]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ Я езжу по дороге вообще,грязи он и такого всего невидит.Просто после пробега в 15 км ручка сцепы имеет огромную болтанку,на холодную такого нет

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Тогда наверное в пружинах нет смысла. Свободный ход появляется из-за того что с прогревом меняются зазоры, а трос не меняется. Это проблема всех тросовых приводов. Варианта два: 1) на холодную сделать преднатяг, так чтобы когда прогреется был нужный ход ручки. Т.е. настроить свободный ход на горячую. Но на холодную нужно аккуратнее газовать, чтобы не проскальзывало 2) поставить гидравлический привод. Он уже сам будет выбирать нужный зазор и на холодную и на горячую. Этот привод в лесу можно сломать ( он торчит), а вот по дорогам нормально.

[@shruz05]

На усилинных пружинах выжим труднее становится?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Разница практически не ощущается

[@susanin_mx]

А вот этот рычаг, который в начале показал, он под короткие пальцы видимо не очень?😅

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Он мне вообще не понравился. Либо мягкий, но не выжимает, либо очень тугой.

[@susanin_mx]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ я имел в виду по длине вылета, как кнему пальцами тянуться, там вроде есть винт чтобы немного его "взвести", он работает?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Да есть, можно как хочешь отрегулировать,ближе у рулю поставить, но при этом уменьшится ход. Там весь смысл в том, что переставим на легкое положение ты проигрываешь в ходе, соотвественно нужно ручку макс.от руля ставить, чтобы сцепа выжималась нормально.

[@susanin_mx]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ меня она больше интересует с точки зрения удобства под 2 пальца, текущей мягкости мне достаточно.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Мне она показалась вообще не удобной. Родная и то была удобнее.

[@gftgum9253]

Где пружины в сцепления покупал?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

В драйбайке, но похоже они вообще пропали. От yamaha virago 250

[@НикитаКраев-л8з]

Пружины дали свои плоды?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Больше всего помогло поставить новый смазанный тросик и удлинение рычага. И очень важно ставить хорошие диски сцепления, не дешёвый нонейм, лучше оригинал зонгшен или хотябы отом.

[@НикитаКраев-л8з]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ , рычаг на валу выжима? Просто тросик и так новый только поставил отом, смазал, как вы и сказали китайский рычаг ничем не помогает, штатный как по мне справляется лучше. Но есть один момент рама у меня стоит меньше, не полноразмерная, и трос получается в 3 изгиба лежит, иначе либо глушак цепляет либо ни как

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

@@НикитаКраев-л8з да, именно рычаг на валу выжима. И нужно постараться пропустить трос без изгибов - их на самом деле есть несколько вариантов по длине, наверное от Кайо к1 может подойти на короткую раму.

[@НикитаКраев-л8з]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ, да дело не в тросе а в штатных местах крепления, то есть если прокладываешь без изгибов, то трос изначально как отходит от нижнего крепления уходит на большой изгиб в 90⁰ , наверное единственное что можно придумать это очень длинный трос и делать большую дугу, чтоб не цепляло выхлоп. Все равно сейчас посмотрю как другие протягивают трос на коротышах и попробую что-нибудь сочинить. Кстати чем варили рычаг, в смысле какой там метал? Чтоб железо с алюминием нечайно не сварить😁

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Рычаг у меня был стальной, покрытый хромом и сварился без проблем углекислотой полуавтоматом

[@ДенисДенчик-д8з]

Ручка которую ты купил не шляпа, я поставил и реально лёгкий выжим стал. Цена качество, хотя можно было и дешевле

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Возможно это зависит от мотика, мне больше не понравилось, что она под указательный палец рассчитана - я к такому был не готов.

[@arturch2725]

Где такую крышку сцепления найти?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Это вроде как стандартная крышка от 172 мотора.

[@arturch2725]

​@@ЭНДУРОКОЛХОЗименно такой формы надо и желательно черный

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

regulmoto.ru/catalog/zapchasti/zapchasti_dlya_mototsiklov/dvigatel/kartery_i_kryshki/26771/

[@юрийГагарин-ы3о]

Кто подскажет после того как двиг прогреется то ручка сцепы очень сильно болтается.Что надо может сделать,кто что посоветует

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Это нормально, так у всех. Нужно изначально настроить чуть внатяг трос, тогда с прогревом болтаться не так сильно будет

[@юрийГагарин-ы3о]

А вот такой еще вопрос.Поменял стальные диски на утолщенные.Получился пакет 29мм,говорят это норм.Но вот появился какой то писк при троганьи,при прогреве почти неслышно.Еще когда прогреется то передачи стали очень туго включаться особенно вторая.Сейчас заказал новые фрикционы еще.Может что посовету ете?@@ЭНДУРОКОЛХОЗ

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

@@юрийГагарин-ы3о я бы проверил зазор между корзиной готовом сцепления. Они отделяются шайбой, которая создаёт зазор на выжим, и бывает что в роторе или корзине появляется износ и зазор сокращается. В этом случая при выжиме ротор начнет задевать корзину. Можно подложить что-то или менять корзину/ ротор если есть износ. Вообще сколько человек знаю, все имеют проблемы со сцеплением 172, после того как поменяют оригинал. Я для себя сделал вывод, что если есть возможность, то лучше менять целиком в сборе, иначе потом начинаются танцы с бубном.

[@юрийГагарин-ы3о]

В сборе это новые мет.диски и фрикционы?просто я купил утолщенные мет дискм.@@ЭНДУРОКОЛХОЗ

[@юрийГагарин-ы3о]

Еще вопрос.Поставил диски новые,но при выжатом сцеплении крутится колесо,Регулировать тросиком пробовал,ничего не помогает.Может диски еще притрутся?@@ЭНДУРОКОЛХОЗ

[@iluh818]

Что за сальники , можешь скинуть ссылку где заказывал

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/salnik_perev_41h54h11_1957342674?

[@iluh818]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ спасибо большое

[@tor4867]

Симпатизирую твоим логическим построениям!) Хотя, может быть, лучше было укоротить рубашку у троса? А вот я решился на гидравлику, сейчас едет частями! Китай для того и есть, чтобы на нем было все самое нарядное и цветное, не путать с радужным, в отличии от всего серого и стокового у "нормальных" мотоциклов, ну ты со своим БНВ знаешь тоже!) Тем более комбинируя диаметром поршеньков на гидравлике можно добиться нужного "рычага"!

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Гидравлика хорошее решение, поддерживаю! Мне было жалко денег и хотелось побыстрее что-то сделать:) Напиши потом как и что получилось, интересно!

[@tor4867]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ Да почему дорого? Решения есть от даже тысяча за машинку, ты же затратил полторы на ту, с коротким курком... А я заказал даже радилку))) всего за 3! Вот красота будет!) За то и обожаю китай и еще возможность колхозить по страшному... Ну ты в курсе!)

[@LevGorbenkoMalar]

Первым делом нужно мот мыть, да и вообще любую технику перед разбором, особенно когда лезешь в двигатель.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Согласен, поленился помыть:)

[@lynch8110]

А рубашку подрезать не судьба? надо что то колхозить обязательно?. Просто берёшь и срезаешь рубашку. болгаркой или бокорезами. чутка помучиться. зато не колхозить ничего

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Так канал называется эндуроколхоз:) А рубашку не могу подрезать, т.к. по длине рубашки как раз все норм! Если подрежу, натянется или вообще не хватит

[@SamSebeServis]

Ты где купил сальники и пыльники по 100 рублей? Я куда ни зайду 1500...

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

В имакс мото, но кажется там уже нет:) Вот ссылка, позвони, может еще есть www.imaxmoto.ru/ Вот нашел комплект, получается по 125 руб за 1 сальник или пыльник www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/salniki_honda_cb_400_salniki_41_-_54_-_11_1387325912?

[@deniscustom1023]

Какие сальники и пыльники идут на нашего зелененького друга? Тоже хочу заморочиться, вилка только начала потеть((( скоро потечет, а еще сезон не начался

[@vremy-pokazhet]

Досмотрел до момента в говнище грязным потом и тряпочкой в перчатках 🤦, что?

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Сорян. Я уже понял что народ бомбит от ковыряния в двигателе,если при этом мот не помыт. Выводы сделал, но видос перезаливать не буду:)

[@KREC]

😂 по ходу придётся снимать самому как сделать легкий выжим с дешёвой ручкой

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Давай!

[@lynch8110]

Мойте мотики перед ремонтом. Чуть не блеванул

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Простите, но не всегда есть возможность вымыть мот, особенно зимой. А кататься хочется:)

[@Mihail_Korovkin]

Возьми безмен электронный накинь петлю и замерей усилия. Я не понимаю какую центрифугу ты там снимаешь? Может обгонную муфту? И последнее - я в шоке от культуры работы - грязный двигатель в гараже... Ну ладно на приролде. Академик Королёв сразу бы уволил.

[@ЭНДУРОКОЛХОЗ]

Если честно лень безменом мерить. Для меня показатель что могу одним указательным пальцем всю треннировку или соревнования выжимать - теперь могу:) Центрифуга - это центробежный масляный фильтр. Я место разъема тщательно протер от грязи. С Королевым может ты и прав, но я мот пока только на деревья запускаю. Хотя пуляет он как ракета:))

[@Mihail_Korovkin]

@@ЭНДУРОКОЛХОЗ Кедр, кедр, я Заря, -Молодец! Успехов!!