Ne faites jamais ça, c'est trop dangereux 💥💨💨

Dans cette vidéo, je vous explique comment procéder au montage dans moteur, pour transformer votre vélo en vélo électrique.
Celui-ci est un moteur BAFANG BBS02, le montage est identique pour un BBS01, un BBS02B, ou un BBSHD...Les prix d'un kit comme celui-là est entre 700 et 800€ sur aliexpress, d'autres marque sont disponibles où le montage est à faire de la même manière. Par exemple les TSDZ2 de Tongsheng, Visible dans une autre de mes vidéos.
Il faut compter environ 5 à 6 heure pour un montage, un peu moins pour un monteur aguerri.
Au plaisir de vous partager d'autres vidéos.

[@MsArtho]

Je plaide personnellement pour qu'il y ait plus de vélos dits rapides (appelés aussi Speedbikes). Mais qu'ils soient équipés d'une boîte de vitesse éventuellement automatique ; on commence à en voir de plus en plus. Qu'il puissent ainsi rouler selon les limitations indiquées le long des voies à 30 ou 50km/h en agglo. Et à 70km/h abord agglos et inter-agglos entre autres sur les routes. Le cas échéant ils pourraient être autorisés à emprunter les pistes cyclables en roulant à 25km/h voire moins à 18km/h. Mieux ou en plus : je suis pour la généralisation de la poignée d'accélération (ou gâchette) qui présente un réel intérêt pour la mise en sécurité du cycliste qui sera alors très vite hors de portée de la voiture ou même du camion derrière lui. Et donc quittant un stop, feu tricolore ou encore entrant sur un rond point, un coup de gâchette et le vélo est propulsé sans que le cycliste n'aient à zigzaguer par ailleurs ; phénomène induit par le pédalage. C'est aux utilisateurs à solliciter les services de l'État à l'homologation. Car nous ne pouvons à la fois souhaiter avoir des engins qui roulent plus vite d'autant si l'on est disposé à les substituer à l'automobile. Mais dans le même temps ne pas interpeller les responsables politiques sur ce réel besoin de VAE-rapide qui soient digne de ce nom.

[@vincent6824]

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