Ne hajolj le a szappanért, mert megtankolnak - TC HÍradó 2023/03/28 [75.]

[@zsoltpragai5041]

A töltőrobotnak nem csak a mozgáskorlátozottak veszik hasznát, hanem például majd a jövőben megérkezel a munkahelyi parkolóban ahol több autó akar majd töltekezni egy kevés időre, viszont nem egyszerre, hiszen idő lesz bőven, akkor csak beállsz a parkolóba egy másik éppen töltődő autó mellé, elindítod mobilon keresztül a kérelmet , és majd indul a töltés automatikusan , robotizálva. Szép új világ elé nézünk.

[@shark473]

Ilyen intelligens töltésmanagementet már magyar startup is kínál, ami a rádugástól függetlenül csak akkor indítja el a töltést, amikor a másik befejezte, vagy pedig a napelemek termelnek. Valójában "csak" a falitöltő, és a kábel árát spórolod meg.

[@zsoltpragai5041]

@@shark473 Igen igazad van, lehet sok lehetőségen agyalni. Csak az a “ csak” kábel vagy a fali töltő kerül horror pénzbe a mai világban. Viszont a töltőrobot a gépjárművek megfelelő pozicionálása után akár négy autót is képes lehet töltikézni egymás után , pl egy pláza parkolóházában.

[@steverose88]

Vagy kiszállsz a hotel elött, az autó keres parkolót, feltölti, és ha indulsz, ott fog várni az ajtóban lemosva, feltöltve

[@zsoltpragai5041]

@@steverose88 Természetesen, és az idő alatt majd kommunikál az okos hűtővel, és elmegy bevásárolni a tacskóba, úgy sem lesz már lassan emberi személyzet ott sem.

[@tiborcsidei9377]

Én ezer forintból megoldom a tesla kormány problémát ,rá kell tenni egy gyorstekerőt mint a kamionokba és egykézzel lehet vezetni !😁✌

[@ninokarotta]

Csak karbon legyen, mert olcsón nem kell nekik

[@brotschollm]

​​@@ninokarotta Talán a titán, sem töené fel a tenyerét egy teszlásnak. Kell rá talán még egy SEMI felirat bemarva, akkor megeszik konszernes tartozéknak.

[@istvan368]

az azért übermenőő lenne :D és arra is fény derülne, hogy hol a puncimágnes az autoban

[@thhgj8401]

@@ninokarotta Csernator kollégád szólj már ne szivjon, és piáljon be ennyire cikk írás közbe Rolleres cikke bűzlik a fizetett írás felől, degradál nulla tudás mellett. Nem mindenki olyan ahogy leírta. Kérünk egy valós helyesbitő cikket. Így másokat félrevezet, és nem valós színben tüntett fel, manipulálva olvasókat

[@Bertwad]

9:50 a zebrán a bicikliről NEM KELL leszállni. Gyakori tévedés. Ha nem szállsz le akkor nincs elsőbbséged, mert nem vagy gyalogos. Az autóst átkell engedni és utána mehetsz te. De ha már amúgy is ottvan egy gyalogos neki elsőbbsége van a kocsival szemben és akkor már te is áttudsz tekerni. De mivel mindenki siet szerintem az autósok is örülnek ha inkább gyorsan áttekersz mintha áttolnád ha már átengednek. Mondjuk 2x már dudáltak rám, ők nem siettek. Vagy azért dudáltak, hogy toljam ne tekerjem mert nekik is az maradt meg hogy nem szabad tekerni.

[@danieltyerjanszki6259]

Itt az a baj, amikor bokor mögül 25-el megérkezik a bringás a zebrához lassítás nélkül akar áttekerni, az autós nem számít rá, és elcsapja.

[@AndrasGalig]

Kerékpárosként ha zebrán nem szállsz le akkor nincs elsőbbséged (hanem az autónak van elsőbbsége), ha leszállsz akkor meg elsőbbséged van (és az autónak nincs).

[@HammerTC]

@@AndrasGalig Így van. De olyan szabály, amit Karotta említett, hogy le kell szállnod, nincs.

[@HammerTC]

@@danieltyerjanszki6259 Pontosan. Ezért is szállok le mindig, ha forgalom van, vagy nem jól belátható a zebra, és soha, ha nyílt terep, és közel távol sehol egy jármű. (Nem beszélve a lámpával védett zebrákról.) (Már azon a pár helyen, ahol egyáltalán zebrán kelek át az úton.)

[@AndrasGalig]

@@HammerTC Így van. Egyetértek.

[@bossgaming7060]

végre köszönjük a magyar törvényhozóknak

[@Csimbi1976]

És valami fontos kimaradt! A roller és a kerékpár is egy személyes!!! (Kivéve tandem) Gyermeket szállitani kerékpáron csak rögzített, övvel ellátott erre kifejlesztett gyereküléssel lehet.

[@IlleesEndre]

Ez régen volt így. A kerékpár egy olyan, legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és amely hajtást egy legfeljebb 300 W teljesítményű motor segítheti (csak segítheti, és legfeljebb 25 km/h-ig). Például a sörös, forraltboros, sokszemélyes, négykerekű járművek is kerékpárok (ahol persze a vezető nem ihat).

[@Csimbi1976]

@@IlleesEndre Hát persze. Mit nem mondasz. Csak éppen azon 4 db . gyárilag rögzített ülés van. Mint a tandemen, ahogy írtam. Köszi az okos hozzászólást. 😁😁

[@IlleesEndre]

@@Csimbi1976 A megfogalmazásod, miszerint egyszemélyes - tévedés. Az egyetlen kivételként említett tandem - tévedés, de legalábbis pontosításra szorult. Bocs, ha bántja a lelked!

[@milorad_komladic_AI]

Köszönjük!

[@ninokarotta]

Köszi szépen

[@zoltanzoltan275]

Az egyetlen videó, amelynél már akkor dobok egy lájkot, amikor még az elején a reklám megy :) Ha jól tudom holnap lesz az Aventador utódjának hivatalos bemutatója, szóval a csütörtöki TC newsban sok-sok érdekességet , infót várok róla :)

[@ninokarotta]

Résen leszek

[@vanegyperced]

Ugye, ugye!? Én is már elég régóta előre lájkolom. De nem azért, mert Karotta mindig bíztat, hanem mert egyszerűen már előre tudni lehet, hogy LIKE lesz az egész! Köszönjük! :)

[@anemeth9281]

Penteken lesz a kovi hirado 😊

[@bajkonurr]

Köszi, jó volt megint! Fodrászhoz lehet menni megint! 😉🙂

[@The_kvcslvnt]

Szia Karotta! Én ezért tartom otthon a pótkulcsot, mert simán tudok ilyen figyelmetlen lenni. 😉 Amúgy szuper a műsor, szinte az egyetlen, amit rendszeresen nézek. Hajrá, csak így tovább!

[@coree74]

Karotta, Köszönöm!

[@lajostkacs8900]

Rengeteg szabadidőt megspórolsz nekünk ezekkel a hírösszefoglalókkal. Köszönjük. ❤

[@MrAlienhun]

Igen, jól hallottad, (dugó robot), nem a forgalmi dugót gyógyítja, nem a kád dugót veszi ki, s nem a hölgyeket elégíti ki... Hanem a kocsidat. Elnézést kérek, nem bírtam ki :)

[@SzentiD]

Mondjuk 1975-ben 500kg-nyi csomagot 50-80km-re elcipelő Barkas pont elég lehetett volna egy munkanapra a városi csomagos postás munkakörében.

[@ninokarotta]

Igen, nem is ez volt a baj, hanem a megbízhatatlanság

[@anemeth9281]

​@@ninokarotta Vajon hol lehetnek most ezek a villany Barkák? 😂

[@vargajozsef1863]

Csak óvatosan az ittasan rollerezéssel!!! Hacsak a jogszabályok azóta nem változtak akkor az van, hogy amíg közlekedés szempontjából a roller, vagy az elektromos kerékpár kerékpárnak minősül, addig ittasság szempontjából már gépi meghajtású járműnek, amire pedig vonatkozik a zéró tolerancia. Tudom, hisz néhány éve az én jogsimat is egy elektromos kerékpár ittas vezetése miatt vették el. Egyetlen kivétel van, a pedelec kerékpár, amelynek motorja csak rásegít a tekerés során, de önerőből nem képes a járművet mozgatni. Egyébként szuper a műsor, csak így tovább!

[@leeaymi]

Feljegyezve: "Hagyományos kerékpárral menni beb.szni."

[@brotschollm]

​​@@leeaymi Az is rejteget veszélyt. Kolléga tetemes mennyiségű alkohol után, úgy érezte, hogy tud lépcsőn lefelé is tekerni. Érzéstelenítés nélkül meg tudták drótozni a kézcsontjait. Kérdezte, nem e kap valami szert. Válasz:azt már bevette. És ki is bírta, de másnap sajnos, újra kellett műteni, és kapott egy lapot meg pár csavart a drót kevés lett. A lap csavarokkal, évekig az asztalán volt, hátha beugrik neki, hogy ital után nincs bringa. A kocsit megúszta annó 2 év jogosítvány menteséggel. Sajnos futni ugrani se tudott. Azzal gipszet nyert.

[@IlleesEndre]

Szerintem egyértelmű a megfogalmazás: 25-ig kerékpár (nem elektromos kerékpár), fölötte segédmotoros kerékpár. Az elektromos kerékpár csak akkor kerékpár, ha pedelek képességű. Kerékpárt pedig ittasan is lehet hajtani. Viszont a nyolc ezrelékes büntetőjogi határ mindenre vonatkozik.

[@andrasbiro3007]

A balesetnél nem csak az öv a probléma, hanem eleve az hogy nem bírta bevenni a kanyart, ráadásul látszólag száraz úton és jó látási viszonyok mellett. Bármi is volt az oka, mindenképp nagy felelőtlenség kellett legyen, amire nincs mentség három gyerekkel az autóban. Ha már muszály száguldozni megfelelő tudás nélkül akkor legalább egyedül tegye. Akkor is meg tud ölni másokat, de mégis jobbak az esélyek.

[@anemeth9281]

muszáj

[@zsoltcsizmadia1198]

​@@anemeth9281A helyesírás megköveteli a pontos j használatát a muszáj esetében viszont, ebben az esetben üpszilonistának tartom magam, mert ránézve egyszerűen sokjal esztétikusabb elipszilonnal. Persze inkább helyesen írom le, de bármikor felszólalok a külalakja mellet😅

[@IlleesEndre]

@@zsoltcsizmadia1198 Szerintem nem szebb. 😊

[@tamaslaszlo3273]

Az elektromos autók töltésére én a robotporszívókhoz hasonló módszert tudnék elképzelni. Az autó alján lenne kettő darab érintkező, amit akár el is takarhat motorikusan egy műanyag fedéllel, hogy védje a külső behatásokkal szemben, a garázsban/parkolóban lenne ezeknek az érintkezőknek a társuk, amely fölé ha beáll az autó már mehetne is a töltés.

[@Tarikpeti]

Semmi nem tiltja a zebrán való kerékpáros áthaladást. A KRESZ mindösszesen annyit mond, hogy a zebrán a gyalogosnak van elsőbbségé, azaz kerékpárral áthaladhatok rajta, de elsőbbségadási kötelezettségem van. Ha elüt az autó, akkor szabálysértést követtem el, amiért nem adtam meg az elsőbbséget, de nem azért mert ültem rajta. Természetesen ha tolom, akkor gyalogos vagyok, így már csak az autó vezetője kapná a büntetést.

[@zsolta1639]

No offense, de a KRESZ a zebráról nem ír semmit. Csak a gyalogos-átkelőhely-ről.

[@Tarikpeti]

@@zsolta1639 Nagyon frappáns vagy. Szerintem értjük a lényeget. Én nem a BTK-t írom, hanem egy YT kommentet, talán megengedhetem magamnak a köznyelv használatát. Btw a ról, ről, ből stb. toldalékszavakat nem választjuk le kötőjellel. Nem "kivesztem a sört a hűtő-ből", hanem "kiveszem a sört a hűtőből".

[@senorlacatus]

@@Tarikpeti Azért nem lehet biciklizni a zebrán, mert nincs felszerelve kormánnyal, üléssel és pedállal. Ja, és nincs ki a két kereke. 😂

[@jimnorth3904]

Több probléma is felmerül itt a rollerekkel kapcsolatban, ami a kerékpár meghatározásánál szerepel, mint kötelező elem. Az egyik pl a két, egymástól független fék. Itt kapásból elvérzik a legtöbb roller, ugyanis a 25 km/h-s végsebességet tudó rollereken általában csak egyetlen fékkar van, ami vagy az első vagy a hátsó kereket fékezi attól függően, hogy melyik másik kerék a hajtott, mert ugye a hajtott kerék motorféke így nem számít féknek. Aztán ott van a kerékpárok kerekein kötelező legalább egy-egy prizma, ami a rollerek kerekeire eleve fel sem szerelhetőek a fizikai kialakításuknál fogva. Ezeket az apróságokat napestig lehetne sorolni, szóval van még mit finomítani ezen a szabályozáson. De van, azaz pont, hogy nincs egy ennél fontosabb része ennek a Révész Máriusz (aki többek között a kerékpározás és az aktív kikapcsolódás fejlesztéséért és népszerűsítéséért felelős kormánybiztos) és csapata által megszült szabályozásnak. Azt mondták, hogy azért ültek rajta közel 3 évet, mert olyan szabályozást akartak kitalálni, ami nemcsak a jelenleg futó járművekre érvényes, hanem a jövőben megjelenő egyéb hasonló járművekre is érvényes lesz vagy minimális módosítással alkalmazhatók lesznek. Szerintem senki sem jövőbelátó, így a jövőben megjelenő járművekre nem lehet felkészülni. Nézzük a jelent! Én kb hatodik éve használok egy Xiaomi M365 rollert, amit valószínűleg az első között rendeltem Kínából , amikor még nem létezett magyar importőr és már akkor mondtam, hogy mire a rolleresek száma eléri azt a kritikus számot, amikor már megkerülhetetlenek, addigra el kellene készülnie a szabályozásnak is. Ez bekövetkezett három évvel ezelőtt, tehát nem sikerült. Kb 2 éve használok egy monowheel (elektromos egykerekű) járművet, ami külföldön egy nagyon népszerű jármű, ez abból is látszik, hogy sok KZbin csatorna van, amelyik kifejezetten az ilyen típusú járművek tesztelésével foglalkozik. Ezekből ugyanúgy létezik 25-nél lassabb és jóval gyorsabb is, tehát van némi párhuzam a rollerekkel. Én már jócskán a belföldi piac meglódulása után vettem, ami azt jelenti, hogy szintén szabad szemmel jól látható mennyiség fut belőlük az utakon, mégsem foglalkozik a jogszabály ezzel a kategóriával, pedig ez már a jelen egyik járműve. Ezekre aztán végképp nem húzhatók rá a kerékpáros szabályozások, mivel eleve nincs két kerék, így nem lehet egymástól független két féke, tulajdonképpen egy fékkarja sincs, mivel kormánya sincs, így aztán a csengőt sincs hová rögzíteni rajta. És ez egy műanyag burkolattal ellátott kerék, amiből csak az alsó futófelület lóg ki valamennyire, ezért a kerék prizmának sincs sok értelme. Nem is sorolom tovább, csak annyit kérdeznék, hogy akkor most hogy állunk az aktuális járművek szabályozásával???

[@zoltanhackl9062]

Nagyon szép és kívánatos ez az új hyundai. Nem gondoltam volna 20 éve hogy én majd egy hyundai-t szeretnék vásárolni.

[@jarlbalgruufthegreater1758]

Nem tudom mire jó a bér roller, ha nem kocsmából hazamenni. A borárosról taxi helyett 10 km-t bérrollerezek haza Csepelre. Bringa út, zene a fülben, 25 km/h. Fél óra alatt otthon. Még élvezem is.

[@zsuut]

bezzeg blinkee bérlést még józanul se lehet se csepelen, se kőbányán befejezni :(

[@zsuut]

az "alkoholos" bringázás sem megengedett főútvonalon, csak mellékutakon. viszont azok az e-kerékpárok, amik gázadásra el tudnak indulni és nem csak rásegítenek a pedálozásra, azok smkp-nak számítottak eddig (vagy lassú járműnek). akkor most ez is változott? ha az e-roller 45 km/h-nál gyorsabb A kat. jogsival szabályos? és ekvivalensek a kW határok? ami egyébként elég életszerülten: a közlekedési szabályok betartását olyanoktól elvárni, akik se engedélyre, se azonosítóra nincsenek kötelezve. úgy, hogy nem csak az átlag személyautósok szarnak az egészbe bele nagy ívben, de a taxisok, rendőrők, teherautósok és buszosok is rendszeresen durván szabálytalankodnak. persze a bringásokat egyébként a közlekedés többi résztvevője folyamatosan szabálytalanul akadályozza és veszélyezteti. és nem nagyon büntetgetik őket. az is ritkán látszik pl. autóból, mikor a zebránál várakozóknak piros a lámpa, de simán lelépnek szétnézés nélkül a zöldön jövő bringások elé. amúgy a B. kat. kreszben benne van, hogy a kerékpárosok nincsenek vizsgára kötelezve, lehetnek gyerekek, asszonyok, öregek. és ennek megfelelően kell feléjük viseltetni gépjárművezetőként. ja, és olyan meg egyébként nincs is a kreszben, hogy a zebrán nem szabadna bármilyen irányban kerékpározni. olyan van, hogy mikor kinek van elsőbbsége. (suttyó autós dumával pesze annak, akinek megadják) ja, és igen nagy az a szám, mikor én kerékpárosként megállok elsőbbséget adni a zebrán átkelni kívánóknak, az autósok, meg vagy hátulról belém akarnak jönni, vagy csak simán majdnem elütik a gyalogost, mert elhúznak mellettem. szóval... a zebrákkal párhuzamosan meg csak fel kéne festeni egy kerékpár sáv / út átvezetést, és belámpázni, mint pl. az anker köz és az erzsébet tér között. a nappali lámpahasználatot egyébként támogatom. bár baden-würtembergben atom ködben is csomóan mentek full nulla lámpával. ja, nem a bringások. az autósok a bundesen. [ja, és mielőtt jönne az, hogy én valami bringás hülye hippi vagyok. 22 éve van jogsim. ugyan csak B-re (meg M-re 25 éve), de pártízezer km-t már vezettem 3,5 t össztömegű furkonokon meg kisbuszokon (430 tengelytáv, 730 hossz) itt-ott a világban.]

[@balazssimon7179]

szép mentés volt, de április 24. nem péntekre esik :)

[@flippo01x]

dugórobot már régóta létezik, bár még nem próbáltam 🤔

[@IstvanMeszaros-vg7eo]

nekem is ilyen rollerom van , és nincs a biztosító mehanika "elfordítva" így veszélyes" 9:23 :D Bocsi

[@petertakacs8187]

Mindeközben csóri kerék: "..ééésb...z..megkihozpályára....... nyílvángyorsít... najóennyimentemszevasztok........... neeeeeeeeeeeeeeeeeeeee.... bocsiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii....... *néhány másodperccel később, csodával határos módon visszavergődve magát*.... UGYE, AZÉRT JÓL VAGYTOK????" *CUT*

[@ThomasMakai]

Kedves Karotta! Tudom, hogy nem egy tető alatt dolgoztok de erről a piros golfos balesetről nagyon jó lenne megnézni egy Dr. Herpy videót. Ha volna lehetőséged, akkor kérlek javasold. Köszi!

[@Sziszka83]

nincs már dr herpy rendel..... :(

[@ThomasMakai]

@@Sziszka83 Ez a baj... ☹️

[@zoltanvarsanyi1]

Sziasztok! Amikor előszöl láttam az ID BUZZ-t, valahogy furcsa érzésem volt, hogy már láttam ilyet valahol, vagy mire is hasonlít, ismerős volt valahogy… aztán beugrott, hogy a Barkas-ra hajaz egy picit:-) Ezzel csak én vagyok így, vagy más TC hiradó nézőnek is vannak hasonló fura gondolatai?😂 Ezen video után már azt is tudjuk, hogy elektromos változata is volt, tehát némileg igazolva érzem magam:-) Amúgy meg mindkettő német gyártmány. Köszi a színvonalas videokat!

[@mmkriszti]

A robottöltésnél szerintem lesz jobb megoldás, másféle csatlakozó az autó alján, vagy tetején, ami robotkarra van kitalálva. Valami nagy és lapos, vagy hosszú, de nem olyan, hogy egy lukba kell benavigálni egy kábel végével. Ez már gond volt egszer a Tesla robotgyárban, a töltésnél sem ez lesz sztem a legjobb megoldás.

[@Biggieboy1982]

Igen, én is arra gondoltam, hogy valami másfajta töltőcsatlakozó kellene az autó aljára, ami direkt erre van kitalálva és akár nagyobb keresztmetszeten is tölthetné az autót, így nem kell 20 kilós karnyi vastag töltőkábel.

[@stenya]

áramszedőt a tetejére!

[@kollaristvan941]

Tessék csak tolni mindent is a zebrán, mert akkor nem terem ott nagy sebességgel meglepetésszerűen a biciklis a zebrán! (Én gurultam át lassan a zebrán és elcsapott egy robogós, ami két autó közül vágódott ki, szóval csak óvatosan! 😉)

[@Netkuszkusz]

És ezen mennyiben segített volna, ha sétálás közben üt el? Hagyjuk ezt! Sokkal hamarabb áthaladsz a zebrán, ha gurulsz, ezáltal is kevesebb esélyt hagyva a balesetnek. Nincs az az elmebeteg, aki leszáll a trónról, ahonnan jól be lehet látni a környezetet. Nincs is valós ok rá. Tökéletes biztonsággal lehet bringán közlekedni a zebrán és azon kívül is - mellesleg így foglalsz el kevesebb helyet ott, ahol máskülönben a gyalogosokba akadnál el a melletted tologatott járművel. Aki nem képes kikerülni a többi közlekedőt, nem számít a lehetséges felbukkanásokra, esetleg ön- és közveszélyes, az ígyis-úgyis bajt okoz. A leszállás / kacsázva elindulás plusz procedúrája az amúgy is kihívásokkal küzdő bringást / rollerest nemhogy nem segítik, de még tovább súlyosbítják a helyzetét. Ezt a zebrán tolás dolgot - mint a felindult autós kb. egyetlen vitaalapját, amikor semmi más nem jut eszébe egy előtte átgurult bringás ellen, aki a puszta jelenlétével volt képes triggerelni a barátunkat - felejtsük is el egyszer s mindenkorra! Nem lehet eléggé hangsúlyozni, mennyire egy értelmetlen baromság és a haladást tekintve is hatékonytalan.

[@kollaristvan941]

@@Netkuszkusz persze, ne tartsuk be a kreszt, mi baj történhet...

[@Revino05]

Én nem értek ezzel egyet, mivel elég sok olyan elektromos roller létezik, melynél az első kerekénél dinamó található, ami fékezi a rollert, s emiatt szerintem sok esetben biztonságtalanabb is lehet.

[@andrashegedus7341]

Kedves Karotta! Egy 4 kerekű tervezetten 40km/h sebességre képes terepgördeszka esetében ahol 2 hajtott kerék van mégpedig egy oldalon, (ezek motorfékként is funkcionálnak) Hogy kéne megoldanom a 2 független fékkört?

[@brotschollm]

Hát ahogy akarod. Nem kérdezik semminél , hogy nehéz e megfelelni a szabályoknak. Igaz, hogy későn derülnek ki, de itt szerintem ül, az élet nem habos torta.

[@RoBert-ix6ev]

A nagyon erős 'merican személygépkocsi ha hátsó kerék hajtású,miért füstöl mind a 4 kereke abban a szánalmas reklámspotban? Az autópályás balesethez a végén: hogy kontextusba helyeződjön(és megválaszolódjon az "ezt hogy a f.szba?" kérdés), javaslom a "just rolled in" csatornát. Lehet hüledezni.... 😮

[@vagiistvan3065]

Hello Karotta, hello Mindenki! egy kis tobblet infot ha lehetne kapni errol az utolso hirben szereplo szemelyrol? Elore is nagy koszonom !!!! Kitartast mindenkinek pentekig

[@BluesNAU330]

A töltés automatizálása most még uri huncutság, de a robottaxik - ha megvalósulnak - tényleg indokoltá teszik! Vajon miért nem lehet vezetéknélküli (wireless) módban tölteni, mint pld a mobiltelókat???

[@csabaszabo3983]

Jó gondolat, de nagyon nagy lenne az elektromágneses vesztesség ilyen hatalmas teljesítmeny mellett.

[@mmkriszti]

Mert nagy a töltési veszteség (több áramot fizetsz, mint ami belejut az autóba/telóba), a telóknál is, csak ott annyira kicsi az összeg, hogy mindegy.

[@csabaszabo3983]

@@mmkriszti Pontosan így igaz.

[@Zilahi-Branyi_Laszlo]

@@csabaszabo3983 Arról nem is beszélve, hogy a nem célba érő elektromágneses sugárzást is elnyeli valami, mondjuk egy közelben tartózkodó ember teste, csak míg egy telefontöltő teljesítményénél ez elhanyagolható hatás, addig egy 100 kW-os vezetéknélküli töltés során kiszabaduló sugárzás egy közelben tartózkodónak olyan, mintha egy óriási mikrohullámú sütőben lenne.

[@Lazz-1006]

Klassz volt az adás. 😁

[@andrashomoki120]

Kerékpáros, motoros, autós és gyalogosként írok... szóval nehéz ügy ez a gyalogátkelőn történö átkerékpározás. Volt h átbicikliztem a zebrán szétnezve, kb gyaligos tempóban. Eközben rámkiabált egy autós, h toljam a bringát, mert különben legközelebb nem fog átengedni... Amikor toltam... hát volt hogy sürgető, türelmetlen pillantásokat kaptam. Autóval haladva, pedig meglepett, amikor a zebrát megközelítve, hirtelen a gyalogosok sebességének 2x sével átment elöttem 1 bringás. Na ez pl veszelyes is lehet. Hogy mi a megoldás? Én ma már tolom a bringát....igaz ugyan, h ez nekem is kényelmetlenebb, de ugye ez a szabály

[@andrashomoki120]

@Sz. 25 Ebben egyet ertek. Ennek ellenere van aki önkentes rendőrködik, van aki türelmetlen, stb. Ha megallok a zebra szélén, akkor meg az autósok nem állnak meg, átengedni. Szóval nehéz ügy. Szerintem a gyalogos tempóval való átkelés lenne a jó, meghatározás.... ami ellenőrizhetetlen... itt is mint mindenütt, fontos lenne az együttműködés, a türelem és az odafigyelés.

[@KickButobski]

Szia Karotta! Világgazdasági vonatkozások miatt gyakran említek a videóidból, híradóidból kollégáknak, professzoroknak részleteket. Sajnos viszont azért, túl sokszor történik úgy, hogy bizonytalan a memóriám, na és nem is mindig hétköznapi vonatkozású a téma, emiatt szívesen leelenőrizném magam és adnék kredibilis forrást az autóvilági beszólásaimnak. Van arra lehetőség esetleg, hogy dobjátok be a (hír)forrásokat (akár csak linkeket) a leírásba ezentúl? Köszi szépen!

[@Keppelattila]

Kedves Karotta! Először is hálás köszönet hogy hétről hétre táplálod autós és néha egyéb tartalmakkal a szervezetem a tc-híradóval is. Másodszor ez a belső égésű motorral működő autót mégis lehessen értékesíteni 2035 után is, nekem gyanús. Nagyon az az érzésem hogy ez valakiknek nagyon fontos anyagi forrást jelentene, hiszen valahol már lázasan dolgozhatnak azon, miként állítsanak elő viszonylag olcsón nagy mennyiségben "zöld" üzemanyagot, melyet majd biztosan méregdrágán eladnak. Hiszen úgy is megveszik az emberek gondolhatják ők, mert már annyira hozzá szoktak, sőt sokan ragaszkodnak is az eddigi üzemanyagokhoz.

[@IlleesEndre]

Szerintem mindenki a pénzhez ragaszkodik elsősorban, ezért ez működésképtelennek látszik. Igaz, az elektromos autókban is jönni fog majd valamilyen módon a jövedéki adó, tehát ingyen üzemanyag aligha lesz (még saját termelésből sem).

[@petermarcz1915]

Azt az előkészített felületet a NASCAR Cup series-ben használják és a versenyzői berkekben "Awesome Juice"-nak hívják :-D

[@joek1070]

super vagy karotta ...de legkozelebb csinaltass 2 kulcsot a masik kocsihoz ,igy elkerülöd az ajtócsapkodást vagy a mosolyszünetet.

[@karolyandras]

A rolleres változást nem fogja a kutya sem ellenőrizni! Nincs rendőr az utakon, az autójukkal meg nem fognak megállni sebességmérésre. A legtöbb magyar településen nincs kerékpárút, minden biciklis a járdán száguld, azt sem ellenőrzik a nincs rendőrök!

[@szekszizakipanda]

Mi a helyzet a hagyományos, lábbal hajtható rollerekkel? Az minek számít? Tudomásom szerint az nem minősül kerékpárnak.

[@andrasbiro3007]

A töltő bedugásra azóta van jobb megoldása is a Teslának. A humanoid robot. Ez definíció szerint képes rá, és nagy tömegben gyártva olcsóbb is lesz az összes többi megoldásnál. Már csak azért is, mert nincs helyhez kötve, így egy robot is sok autót ki tud szolgálni. Egyébként kicsit csodálkoztam a CCS bedugási nehézségén, de aztán eszembe jutott, hogy én a Tesláét használom, aminek sokkal vékonyabb a kábele és kisebb a feje, így kényelmesen használható. Persze a Tesla saját kábelének még annál is sokkal kisebb a feje, de ezt sajnos már Európában elbuktuk.

[@steverose88]

99%, hogy lesznek Tesla által üzemeltetett parkolóház-suc kombók. Mosás, keréknyomás, töltés, mindent megold majd 1 forintból Optimus

[@zoli9177]

Quadokra minden szabajok vannak? ,49cc és a nagyobbakra?

[@angyalosib]

🙏🙌

[@iys.tms92]

A lassú roller = kerékpár még hagyján. A "gyors" roller = segédmotor na ez a világ legnagyobb hülyesége. Egy ideális világban, ahol elsőosztályú az aszfalt minősége ott is hülyeség lenne kienegedni a rollest a közútra. Én minden nap használok autót és rollert (időjárástól függően), de nem szeretnék autóban ülve egy 30km/h sebességgel, kátyúkat kerülgető ember után kullogni csak azért mert neki ott a helye. Ugyan a 11" kis apró kerekű rolleremmel sem szeretnék mindig a hold felszínéhez hasonlító hepehupás aszfalton az életemért küzdeni. Személy szerint örülök, hogy van végre egy szabályozás, de ennek szinte semmi köze nincs a valósághoz. Egy érdemi fórumot ahol pro és kontra el lehetne mondani, mint aktív felhasználó, hogy kinek mi a véleménye természetesen nem volt. Sok kérdést vet fel bennem az is, hogy ezeknek a járműveknek gyárilag index szinte nincs is. Valamelyike egy pici lámpa sincs, nemhogy FÉKLÁMPA!! Ez megint arról szólt, hogy 2 ember írt 5 mondatot aztán ennyi. Mint ahogy drága kis országunkban ez lenni szokott :/

[@HammerTC]

Cool a póló ;)

[@arnyekangyal]

Tehát, kedves autós közösség, innentől a közúton is számíthattok rolleresekre, hiszen ha segédmotorkerékpár, akkor az úton a helye. :) És itt jön a megszokott, kicsit szakasztikus, kissé kihívó és túkyszemtaposgálós mondatom. Eddig azért ment a sírás, hogy legyen eldöntve micsodák, mostmár hogy megvan viselje mindenki asz erőspaprikával átitatott zsebekendővel való könnytörötlgetést. valamint: "45km/h rolleres vagyok a forgalomban mert mostmár ott kell közlekednem a jogszabály és a rendőrök szerint, és ez itt a jackass a ti kérésetekre" De le lessz ebből autós sírás rívás már látom előre. Mert eddig csak a motorosok és kerékpárosok voltak az ellenségei a legtöbbnek, teremtettek maguknak egy plusz ellenséget az utakra talán a legkisebbet, és legveszélyesebbet mindközül. Mert ott garantált a súlyos sérülés ha fellököd, ráhúzod a kormányt vagy elütöd. És mivel mindenki akinek egy kis esze van, már van kamera a sisakon (nekem is bármilyen kétkerekűn is ülök, a bringától a az e bringán keresztü a motorig , autóba. Az eddigi tapasztalataim szerint , nagyon nagyon sok jogosítvány fog eltűnni ahogyan a rolleresek felfognak az utakon forgalomban tűnni.

[@ampervadasz82]

Én nem igazán értem, hogy mire kéne "könnyet törölgetni", miután ezek eddig is az utakon voltak. Szerintem most kivételesen egy teljesen jó, logikus szabály született, oda lettek besorolva ahova legjobban beillenek: a kisebbek a kerékpárok közé, így legálisan használhatják a kerékpárutat is. Amelyik meg 45 km/h-nál többel tud menni az simán kiérdemli a segédmotoros kerékpár kategóriát, ami ugye már jogosítványhoz (is) kötött. Az nem hiszem, hogy releveáns, hogy egyes autóvezetők legszivesebben mindenki mást kiutálnának a közutakról.

[@arnyekangyal]

@@ampervadasz82 a szabályozást most kivételesen meglepő módon korrektnek tartom. Nem sumzoktak ilyet csinálni. Én csak felvázoltam mit fog hozni. És sajnos releváns, rengeteg tapasztalat az úton a forgalomban és fórum és oldalak böngészésénél messze látszik hogy sokaknak a közlekedésben más részvevők csak eltörölendő gondok. Most jött egy új nekik amúgy, is kifejezetten sokan utálják a rollereket. Az utálat sorrrend: roller, bringa, robogó és nagymotorosok, hétvégi vezetők, öregek ,fiatal huligánok. Kamionosok és tehetautósok. De van egy mindenki felett álló közeg. a Rendőrök , és kamerával felszerelt autósok motorosok bringások akik beküldik a felveteleiket ahova kell. Ez a nagy magyar közlekedési valóság.

[@FellegiZeno]

@@arnyekangyal Én javasolnám a rollerformájú segédmotorosnak a láthatósági mellény kötelezővé tételét(mert szürkületben ki állapítja meg,hogy nemgyalogos)a visszapillantó tükröt és a kanyarodás alkalmávali karjelzést...

[@arnyekangyal]

@@FellegiZeno én az idexet inkább mart ha azon elkezd valaki kalimpálni, az biztos esés, vagy ingatagság kóvájgás az úton "tempónál " . De a mellény ötletet támogaton, eddig is kötelező, illetve ajánlott volt. Ha jól tudom legalábbis nekem még így tanították. Látni és látszani program keretein belül hozták ezt be talán. Csak arra nem emlékszem hogy kötelező nem csak két város vagy falu között. Én nekem felvan pattintva a táskára, az a biztos ha megvan.

[@BattaGab]

Azért azt is hozzátenném, hogy a "nagy" rollerre mostantól kötelező a segédmotorkerékpáros jogosítvány IS. Kíváncsi lennék, hányan hajtanak mostanság ilyet jogsi nélkül...

[@csanadzambo299]

A balesetes videó erősen emlékeztet a "Rubber" című ZS kategóriás horrorfilmre, amiben egy gumiabroncs ámokfut(gurul) és mészárol, a végén pedig rögtön ott van a folytatás, a "Revenge of the Rubber".

[@attilakusztos5103]

Egy kérdésem maradt csak mint Colombonak.Pótkucs?😂

[@martinszucs1164]

Szerintem alapvetően nem gond hogy az elektromos autóknak műhangot adnak, mert sok ember (és köztük én is) túlzottan is hagyatkozik a hallására gyalogosként. Amin javíthatnának, hogy nem egy belsőégésű motor hangjával próbáljanak szédíteni, hanem valamilyen dögös-futurisztikus hangzással.

[@babazsebi1355]

20:51 Mézga Géza , még fiatalabb verzióban , soványabban , szemüveg nélkül :)

[@zoli9177]

Én még a kutyámat is bekötom,! Mindig!

[@romeoring7294]

(Csak úgy hatalmas zárójelben megjegyezném) Hogy szerintem Karotta a te munkádat vennék át legutoljára a gépek mert sterilen adatokat egy autóról bárhol el tudunk olvasni bárhol, vagy steril hírek megtekintéséhez meg nemes egyszerűséggel elég bekapcsolni a TV-t... Hatalmas like a TC híradó ért végre egy híradó ahol igazi hírekkel találkozunk. Nem azt halljuk amit akarunk hallani vagy pont az amit nem!

[@stenya]

az a baj, hogy az AI tud stílust is, ezért mondta a Karotta. Ha körbenézel neten, konkrét festők stílusában tud neked generálni bármilyen képet. Adsz neki 1000 Karotta cikket és lesz egy ezeregyedik...

[@babazsebi1355]

Identitásproblémás rollereknek IS segít a kormány/egy jó kormányra szívesen költ a magáéból az ember....nem lesz itt szükség mesterséges intelligenciára....:DDD

[@elmarflat728]

Karotta, mit értesz az alatt, hogy életszerűtlen szabály leszállni a kerékpárról a zebrán történő áthaladáshoz? a) kényelmetlen b) rossz

[@ujhelyidavid3228]

A biciklit tolva lehet csak a gyalogátkelőn átmenni szabály lehet hogy életszerűtlen de nagyon is ésszerű. Mikor kanyarodó autóval elsőbbséget adsz a gyalogosnak nem számítasz egy suhanó bicikli tempójára ami így nettó életveszély!

[@jdomotori]

A jövő péntekje a szombat.....

[@dp_Engrave]

...és a pót kulcs, hol van? hmmm...

[@zoltanbeladi9332]

11:27 ZG mindenhez is ért! 😜

[@Lordofthememes2]

Szia Karotta! Nagyon király a pólód! Meg tudnád mondani, hol vetted? 😁

[@ninokarotta]

Sajni nincs ilyen több, úgy tudom

[@Laci405]

Az elöl hátul független fék... kb semelyik (max 25-ösön) sincs...akkor most bukta az összes roller? (ha erre valaki tudja a választ, ne tartsa magában pls)

[@akosszabo8870]

Az elsőre hat a motorfék, függetlenül a hátsótól. Általában az erőssége is állítható szoftveresen...

[@Dymon32]

7:38 Skacok melyik totalcar híradóban volt a hátul bekötetlen rész, amikor tesztelték hogy nyomja agyon az első dummy-t? Megvan kzbin.info/www/bejne/p56yl4J9bp2iick

[@apgergo6727]

Multkor 90nel csapattam összkerekes rollerral. Besza behu

[@eszgabor]

Nem úgy van, hogy a zebrán át szabad biciklizni, de maximum gyalogtempóban?

[@janosvad6405]

NEM! Az a járda...😁

[@Ch405S]

Jól tudod. (kerékpárosklub leírja) Nincs ilyen szabály a kreszben, de ha van KÉREM! A lényeg, hogy egy rosszul belátható zebrán ne vágódj át nagy sebességgel mert a kocsis gyalogos keresztező sebességre van felkészülve. Plusz ha kerón ülsz akkor nincs elsőbbséged a zebrán.

[@SzentiD]

Aki lecseréli a Tesla kormányt az megtarthatja a régit vagy úgy jön ki a 700$ hogy kötelező leadni mert beszámítják?

[@gergelymihaly199]

Nem értem az elektromos dodge koncepció működési hangjának ócsárolását, hiszen az egy becsületes működési zaj felerősített formája. Szerintem jól gondolkodva próbálják a dodge identitását továbbvinni. Sokkal több egyénisége lesz a többi csendes EV mellett, teljesen hangtalan suhanás nulla drámát okozna.

[@ninokarotta]

Meglátjuk, én nem szeretem a műhangot semmilyen élvezeti célú tevékenység során.

[@gergelymihaly199]

​@@ninokarotta ezzel egyet értek, én azt állítom, hogy számomra ez átbillen az igazi hang kategóriába, ezért tehát menő. Persze a gyakorlati megvalósításon múlik majd a dolog.

[@andrasbiro3007]

​@@gergelymihaly199 Az autó célja nem a dráma okozása. És pláne városban nagy parasztság szándékosan lármázni. Pont az az egyik nagy előnye a villanyautóknak, hogy csendesek. Én a vezetést is jobban élvezem zaj nélkül. A legjobb éjjel országúton, lehúzott ablakkal, nyitott tetővel, kikapcsolt rádióval. A motorhang élvezete csak egy rossz berögződés, Pavlovi reflex. Azért van, mert az ember megtanulta összekapcsolni a gyorsulással, ami a valódi élvezet forrása. Gyorsan meg lehet szokni a csendes autót, és onnantól nagyon zavaróvá válik a motorhang. Meg egyébként is a megfizethető autóknak ritkán szép a hangja. És ha a hitelesség érdekel, ki kell ábrándítsalak, a legtöbb modern sportkocsinak mesterséges hangja van, mert a modern motorok valódi hangja kellemetlen.

[@zsoltcsizmadia1198]

​@@ninokarotta Nem mondom hogy oda vagyok a mű hangokért, de ha jól csinálnák én leborulnék előtte. Esdeklem a teremtőnek, hogy valaki vegye észre a nagy gyártóknál mi "zajlik" a stat wars első részében a fogatversenyen. Na oda bőven lehet nyúlni, mert az igaz hogy mű, de jó értelemben a leggusztustalanabb géphang áradat. Kicsit mindig bepislantok ha meghallgatom. Szívmelengető😊 kzbin.info/www/bejne/emTEgWeffptmd7s

[@botisaghy3388]

Cihológus: A halálfejes vérkerék nem létezik, nem kell félnie tőle. 1 órával később.....

[@balucaptian787]

Szia Karotta Mi a helyzet a sageway-vel?ami tételezzük fel 25 km/h nál lassabb akkor az is kerékpar szabály betartására kényszerül?

[@akosszabo8870]

A tervezet szerint akár lehet igen is a válasz mert egy tengelyén kormányzott ... "a motoros roller az, ami legalább kétkerekű, egy tengelyén kormányozott, a rajta utazó egy személyt állva szállítani képes, legfeljebb 4 kW teljesítményű motorral meghajtott jármű;"

[@peterhendrik5669]

Miért butaság napfénytetőt kérni egy Challengerhez?

[@anemeth9281]

Mert nem a nezelodesre van kitalalva... Amugy meg jogos

[@steverose88]

Te munkádat nem fogja elvennk, mert én nem egy sima hírműsort akarok, hanem a Te hiradódat 😊

[@davidmolnar6691]

Engem csak az érdekelne, hogy a 70+ km/h végsebességű e-rollerek is SMK-nak minősülnek? Mert ha igen, akkor robogó helyett inkább azt veszek, ne szüttyögjek már 45-tel :)

[@i.rumcajsz8543]

Rollerből a 70+ km/h csak chippelve lehetséges, nem? Úgy tudom a gyorsabbak is 45 körül mennek gyárilag

[@davidmolnar6691]

@@i.rumcajsz8543 Van egy "Elektromos roller 50 km/h+..." nevű csoport facen. Érdemes körül nézni milyen szörnyetegekkel járnak néhányan :) engem csak ezért érdekel a dolog

[@i.rumcajsz8543]

@@davidmolnar6691 hát elég vakmerő dolog ilyen kis kerékkel ekkora tempót menni. Pont a hetekben esett előttem egy rolleres, mert a szlalomozás nem adta ki. Mondjuk az a tapasztalatom, hogy akik ilyen gyors dögökkel csapatnak, azok azért rendesen beöltöznek: fullface sisak, és 1-2 még protektort is használ.

[@ninokarotta]

Gondolom az lesz ezzel, mint az SMK villanyrobeszekkel. Hogy igen, 45 a max, kivéve, ha eljátszod a szamárindulót a dudán és kettőt indexelsz balra, mert akkor felold.

[@janosvad6405]

@@i.rumcajsz8543 : Fenét! A sima 50 köbcisek is tudnak cirka 65 km/h -ig....

[@andrasberkesi4613]

Én csalódott vagyok, nagyon vártam a dugó robotokat, de sajnos csak elektromos autók töltésére szolgáló robotokról volt szó.

[@TheZenoxlson]

Most hogy eldőlt a rollerek sorsa, Kaboo Wolf King GT és a többi akár 100 km/h-t is elérni tudó roller esetén, a legnagyobb megengedett sebesség átlépésére van-e lehetőség ha az illető rendelkezik motor jogsival? Mert a segédmotor 4 kW-ig segédmotor. Utána motorkerékpár, de arra kell rendszám. Most hogy van ez, ha a roller 8kW-ot is meghaladó teljesítmény leadására képes? Mik a lehetőségek? - Zénó

[@zsuut]

látom, nem csak engem érdekel a dolog. bár már csak akkor, mikor én is leírogattam. az a jó, hogy ebből a szabályozásból nekem megint csak a kormány és a közl.hatóság bénázása jön át. de hátha nem tudunk minden infót.

[@milorad_komladic_AI]

17:3o-nál 🤣🤣🤣

[@davidkinorani]

Ez akkor azt jelenti, hogy a 25+kmh-s roller rendszamkoteles, es biztositas is kell ra, ugye?

[@zsoltcsizmadia1198]

Jogosítvány igen, minimum segédmotorra, biztosítás szintén, de rendszám nem kell. Zárójel; Ha gyakori bicajos vagy, amúgy sem árt egy biztosítás mert a mai kocsikban egy rossz irányba elengedett tüsszentés is milliós károkat tud okozni és ezt, ha te elköveted sajnos néha még a zsebnél is mélyebbre kell nyúlni, oda ami már nagyon fáj. 😢 Kellemes gördülést!

[@davidkinorani]

Koszi a valaszaitokat! Utobbi jo gondolat!

[@miklosmolnar5645]

Szia Karotta! Azt akarom kerdezni illetve mondani! Hogy a videó alapú mediában miért van hanyagolva sőt, letojva a biztonságiöv használata? Rengeteg az a videós tartalaom ahol vezetés közben mutatják az illetőt, de az nincs bekötve! Ha annó birtak szólni a dohányzás ellen!! Akkor joggal kerdem hogy ez miatt miert nincs szólva?? Sokkal veszélyesebbnek tartom hisz az utastérven másokat megsebesít akik meg értették ennek a régi de bevállt módszernek a fontosságát! Illetve miért kell az autógyártókanak a biztonsági berendezéseket extra listára tenni? Elég gyomorforgatónak tartom! Utó írat mindig nezem a TC híradót! és azóta mindig lájkoltam is őket! Szia

[@gabordomonkos2448]

Karotta. Szóba került a mondatkörnyezetben a bukósisak, de azt konkrétan nem mondtad el, hogy ha már segédmotorkerékpár a "gyors" roller, akkor arra elvileg kötelező is a bukósisak. Meg ha már itt tartunk, akkor elvileg a jogosítvány is. Vagy nem? Javíts ki kérlek, ha rosszul gondolom.

[@Bandybaa]

Igen, és a biztosítás is.

[@tamasfodor7260]

Nincs potkulcs a másik autóhoz?

[@anemeth9281]

Valszeg elhagyta... Velem is megtortent ez mar parszor

[@Ch405S]

@@anemeth9281 Akkor nincs lopás casco :-)

[@Zsoooooti]

Legalább, a bizti övet bekötöm 1m odébbállás miatt is, na meg az autó is sípol ha nem.

[@tothattilazoltan19]

Ugye ez a piros golfos soha nem fogja visszakapni a jogosítványát?

[@balint.palace]

És mi a helyzet a gördeszkákkal, elektromos gördeszkákkal?

[@sedtoi]

Csak egy kérdés a demon ról... vajon miért égeti a gumit a promo videoban az első kerekeknél, ha csak hátsókerék hajtás van benne ? :D

[@zsoltcsizmadia1198]

Az nem a demon, hanem az elekromos izomautója a dodge-nak (de fáj ezt így leírni) ami ráadásul még nem is létezik csak egy cgi videó. Egyébként 05:10 nél füstöli az első kerekeit a virtuális izomgép

[@robertschaffer596]

NAgyon támogattam hogy az e-rollereket szabályozni kell, még így is hogy magam is rollerezek. Sajna túl nagy volt a káosz és túl sok idióta csapatta felelőtlenül) DE ez a szabályozás ebben a formában lehet hogy egyszerű, de marhaság. Teljesítmény alapján kéne arollereket kategorizálni, nem sebesség alapján. Kb minden kereskedelemben vásárolható roller tud 25kmh-nál többel menni. Lehet őket korlátozni, persze. De ki fogja? Vagy ha majd megállít egy rendőr, gyorsan belovom a limitert. Akik eddig felelőtlenül rollereztek úton és/vagy járdán, azkok ezentúl is így fogják. Illetve ez a szabályozás sajnos csak a rolleresekre hárít felelősséget, de arra nem született megoldás hogy mivel védjük is őket. Értem ez alatt hogy bármennyire is bicajnak tekinthető vagy smk-nak, a köz/főúton való közlekedés velük továbbra is életveszélyes. NEm engednék egy rollert sem úgy közútra hogy nincs dedikált bicikli sáv és autók közt lavíroznak. Túl kicsik, nehezen észrevehetőek a legtöbb forgalmi viszonyban. A rollerek 90%-nak kicsi a kereke, borzalmas a manőverező képessége és a magyar utakon életveszélyesek.

[@elektromosfutesek]

Szia Karotta, már akkor is követtelek benneteket, amikor elhaláloztál a SangYong mellett...:D Mit gondolsz, mikor jut el hazánkba pl az MG7, és az ehhez hasonló kínai autók, amelyek komolyan felboríthatják az EU piacát. MG7: kzbin.info/www/bejne/aaPMhmaJrbR-Y68 Már nagyon megnézném róla a magyar tesztet :)

[@martontoth3352]

Hűha! Ilyen kevés volt a hozzászólás, hogy bekerültem? 😆 sebaj 😀

[@HDCFORLIFE]

18:23 Al Pacino: "you are executing his SOUL!" Erről azonnal ez jutott az eszembe.😅

[@HammerTC]

Az a leszakadt kerék lélekemelő volt! 🤣

[@zoli124mb]

Főző robotot mikor adnak autó mellé!?

[@lbllaszlo2577]

Sziasztok! Nem tudom,hogy valaki írta-e már, de Karottát el kell szomorítanom,ugyanis Áprilisban sem lesz korrekt az adás dátuma! Ugyanis Ápr. 23 Vasárnap lesz. Az emlegetett dátum legközelebb, 2027-ben fog Péntekre esni, de akkor pedig az évszám nem fog passzolni. Bocs... 😉😀😉

[@gaborvargahu]

Én úgy tudom, hogy nem kell leszállni a zebrán, csak akkor nem minősülsz gyalogosnak és nem illetnek meg z elsőbségi jogok.

[@jenomolnar2078]

Azért megint mondtál pár butaságot a biciklis közlekedés kommentelésénél! A besorolás szakrűtlenségéről még sokáig el fogunk vitatkozni, mint az elektromos kerékpároknál, amik még mindig nincsenek tisztázva. Szóval ez egy sokkal komplexebb téma, aminek egy alapja van: a törvényhozás kontár hozzáállása és hatalmas lemaradása! Példaként idehoznám a mopedautó és a quad, meg természetesen a trike-ok mizériáját is. Volt egy jó, érdekes villanypróbálkozás annó, a Puli. Ha utánajársz, szerintem az is megér egy misét!

[@Zsoooooti]

Ha bicajok, akkor kijöhetnek a főútra is ezek is? Ezekkel a kis kerekekkel? Orosz rulett. 👍 Várjuk őket a 11-esen. Életbiztosítás legyen 😅

[@hungarokoszovói]

A nagy tömeg igenis tud látványosan mozogni: kzbin.info/www/bejne/oISvdmRrqZJmeJI Egyébként Karotta, én kíváncsi lennék a véleményedre az elektromos hajtású autó- és motorsportról, szóval még várom a videót, aminek kimondottan ez a témája. :D

[@kinin6157]

A robot-töltőhöz. Pár vilanyautó influencert nyektettem, hogy lízingeljenek már egy csapágyast (kerekesszékest) egy napra, és próbáljanak meg különbőző helyeken tölteni. Ahhoz képest, hogy elméletileg a jövő üzemanyag kútjairól beszélünk, tapasztalatom szerint elég kevés helyen akadálymentes a hozzáférés az amperhez... És ilyenkor kénytelen vagy megkérni egy szimpatikus ̶c̶s̶a̶j̶t̶ járókelőt; - Elnézést, megkérhetném, bedugná nekem?

[@messziroljott1516]

nagyot ment ma is :)

[@eennyi]

Miért nem említi senki, hogy a rolleren nem lehet indexelni? A biciklivel ellentétben a rolleren garantált borulás az egykezes kormányzás. Index nélkül meg hogy kanyarodsz közúton balra?

[@Kress9002]

Vezeték nélküli autótöltésben vannak már érdekes koncepciók, ajánlom figyelmetekbe a witricity céget, bár még nincs kézzelfogható termékük, azért ígéretes a koncepció

[@vkristof01]

Mi az a tojás krumpli izé a koreai lány kezében, ugye nem az jár az autóhoz kulcs gyanánt 🤣 Mindjárt átértékelem a BMW display kulcsot.

[@nagyabonyiattila]

Ugye mindannyian tudjuk, hogy sem a Mustang sem a Camaro nem muscle car?

[@anemeth9281]

Pony car?

[@ninokarotta]

Ennek a vitának lassan 60 éve nincs értelme.

[@anemeth9281]

Attol fugg melyik kivitelrol / motorizaltsagrol beszelunk! en.m.wikipedia.org/wiki/Muscle_car

[@nagyabonyiattila]

@@ninokarotta hogyhogy? Én úgy tudtam konkrét besorolások vannak, a full size sedanok/kupék/kabriók platformjára épített izmos kivételek a muscle car-ok. Az annál kisebbek (4,70-4,80 m) a pony car-ok. Nekem eddig olyan egyszerű volt, mi a csavar?

[@tiborlukacsi6780]

Na itt az ezredik "utolsó" izomautó...már röhögni sem tudok rajta...ja,de...🤣🤣🤣

[@rigofutty5172]

Villany roller identitás? Pontos rendeletet le írná valaki?! Köszi. Miért kérdem? 3 éve felreppenek nyilatkozatok erről, de a jogszabályt nem írja senki.

[@Ch405S]

Még csak 'megalkották' nincs aláírva a nagyok, felelősök által, ezért nincs közkézen. De gondolom pár hét és életbe lép.

[@balintklesch9538]

A minap làttam egy apukàt, egy anyukát egymàs mellett öv nélkül ülni, az anyuka ölében egy egy évesnél fiatalabb gyerekkel.