Ne Nedir? | Soğutma Sistemi Nasıl Çalışır? | Hararet

[@yasaryerkabartan9625]

Bu bilgiyi anlatimi inanin para verseniz kimse anlatmaz bilgilendirmez bunlari normal kanallarda yayinlasinlar rekor kirar

[@SeyfiDembedem]

Merhaba. Aracım yaz mevsiminde dur-kalk'larda sürekli hararet yapıyor, sürekli 100,110 hatta "motor aşırı ısındı" uyarısı bile verdiği oldu. 2001 Xsara. Radyatör tıkanıklığı, soğutma sıvısının yetersizliği, sistemde kaçak olması, termostat arızası dışında sorun olması mümkün mü? Üç farklı usta gördü, ikisi sorun tespit edemedi. Birisi de motor üst kapakta hava kaçtığını, soğutma sistemini şişirdiğini söyledi. Üst kapak açılacakmış 2500 lira tahmini masraf verdi. Bu ne demek oluyor? Sıvının devirdaim olduğu tesisata motordan sürekli hava basıncı gelince soğutma sıvısı motora hiç giremiyor mu? Bilginiz varsa paylaşırsanız sevinirim.

[@mustafasenel9518]

@@SeyfiDembedem yedek su deposu ve kapağını kontrol etmek en basit yöntem

[@ridvansoyakin4140]

Bu adamları dinleyince bizim ustaların ne kadar cahil olduklarını anlıyorum

[@mehmetsalihcoban8606]

Yanliz Sizin gibi Ilgisi olan kisilerin dikkatini çeker.

[@FV4005_HESHERMAN]

reis sana bir sorum olacak umarım cevap gelir arabanın eski arabaların radyatör hızı devre bağlı demiştin birde araç yokuş aşağı süzülmeli demiştin soğuması için benim yokuştan 2000 devirmi yoksa 9000 devirdemi inmem daha doğru olur çünkü 9000 devirde benim anladığım kadarıyla fan çok hızlı dönecek ya radyatördeki hava daha hızlı soğur diye düşünüyorum öyle olurmu ?

[@bugraozunlu6459]

10 nuamara 5 yildiz fakat keşke radyatör kapağını yada soğutma sıvısı dolum kapağını açmayın diye uyarsaydınız hala yapanlar var çok tehlikeli bir şey kimsenin yaşamaması dileğiyle

[@MoTab78]

Katılıyorum, önemli bir konu. Umarım yorumunuzu arkadaşlar beğenerek üst sıralara taşır da bilmeyenler bu bilgiyi öğrenmiş olur.

[@xcnkya]

Ne olacağını bilmek isteyenlere de anlatayım daha önce şahit oldum uzaktan izliyordum engel olamadım kapağı açınca yüzüne kaynar su fiskirmisti adamın yanına gidip söylemeye de geç kalmıştım şu an halen hastanede tedavi görüyor eli yüzü haşlanmış durumda

[@xwaltranx]

bizim lada (aslında zaz, tek kapı) vardı su kaynattıkça kapak fırlatırdı, gidip yeni kapak alırdık :D tabi o buhar yüze yada ele gelirse geçmiş olsun çok büyük hasar verir.

[@ozgela]

5 sene önce gerizekalı (aslında ileri zekalı, bunlar fazla şey bildiğini sanmaktan oluyor) kuzenimin doğan slx i varken başına gelmişti. Ehliyete yeni yazılmışım bana biraz pratik yaptır demişim. Araç devamlı 1.viteste dur kalk yaptırmayı öğretiyor vites geçişlerini gösteriyor bu sırada da sık sık rölantide çalışıyor. Araba hararet yaptı haliyle. Hararet göstergesi olmuş 110. Arkadaş bi güzel sağa çektirdi bana. (Tabi araçla ilgili pek bi bilgim yok o zamanlar, daha kötüsü ne yapacağı konusunda hiç hiç bir fikrim yok bilsem belki engel olabilirim, o ne yapıyorsa doğrudur bi bildiği vardır diye ses etmiyorum.) Araba yıkarken kullandığı temiz bezlerden birini alarak kaputun başına geçti. Ulan zaten kaynıyor, basınçlı su nasıl bir akıl sana o kapağı açtırır ki? Ben bu anları uzaktan ağır çekim versiyon izliyorum tabi. Derken vatandaş bu kapağı açıyor açmasıyla birlikte suyun fışkırması, vatandaşın geriye doğru sıçraması ama aynı zamanda suyun sağ kolunun üstüne sıçraması da bir oluyor tabi. Şansı varmış yüzüne gelmedi o anda su. Kolu 2 hafta yanıktan dolayı su toplamış şekilde gezdi acısını az çok tahmin edersiniz, sonrası bilindik. Hala izini taşıyor kolunda hayatı boyunca mükemmel bir ders olmuştur o anı ona da bana da. Simdilerde oraya dövme yaptırıp kapatmak istiyorda bakalım. Hayırlısı.

[@halilalp4551]

@@ozgela Ahahah aynisinin tipkisi benim basima gelmedi Allahtan uzak durmusum o sudan sjdjj

[@bulentbektas3773]

Açık açık diyebilirim bu kanal kadar yararlı içerik sunan başka kanal yok.Emeğinize sağlık.Helal olsun.Takipçisiyiz.

[@uurnut]

Anlatan Adamlara ek olarak başka alanlarda çok kanal var. Bknz. Murat Şen ve daha niceleri.

[@bulentbektas3773]

Yanlış anlaşıldım galiba. Murat hocayı bilirim. Daha nice güzel insan var yararlı içerik yapan. Ama Anlatan Adamlar otomotiv dünyası için en azından bizim binek araçlarımız için başka yerde bulunmayan çok yararlı içerikleri sunuyor. Yoksa ilgili olduğum bir çok alan ve kanal var.

[@uurnut]

Sİze tamamen katılıyorum. :)

[@metehan959]

Arabalar hakkında hiçbir şey bilmezken yaklaşık bir ay önce başlayan merakım sayesinde kanalınızı keşfettim ve en azından teorik olarak bir sürü şey öğrendim. Kanalınız ilgilenenler için çok faydalı ve dolu bir kanal. Öğretici tavrınızdan taviz vermeden oldukça samimi bir şekilde anlattığınız videoları izlemeden bile beğeniyor, videolarınızı sabırsızlıkla bekliyorum. Bir de nasıl tanıştığınız, araba merakınızın nasıl başladığı ve ilk arabalarınızı nasıl aldığınız hakkında bir vlog ya da soru cevap videosu gelirse severek izleriz. Güzel içeriğiniz için teşekkürler umarım bu yolda büyüyerek kararlılıkla ilerlersiniz. 👏💪💯

[@aslangormez5342]

Bildirim geldiğinde hep Aldatan adamlar diye okuyorum😀

[@abdullaher566]

Sizi izlemeye başlamadan önce bindiğim her arabaya "bişey olmaz, araba bu kolay kolay bozulmaz" derdim...Artık her konuda paranoyağım saolun fsdafads :D

[@Onur941]

Abdullah Sahi abartılı olmadıgı sürece en mantıklısı

[@abdullaher566]

onur uçankuş tabi canım şaka yapıyorum 👍😀

[@Onur941]

CBR Fireblade mazda rx8 sebepsiz hararet yapıyor ama fiyat performans olarak en taşşaklı araçlardan biri

[@Onur941]

CBR Fireblade hiç bulaşmadım o rotor işlerine 90 binde 2004 var bende cihaz efsane konfor hız falan akıyo yag yakması var bir çok yag eksiltiyo

[@Onur941]

CBR Fireblade öyle turbo kaldıran rotoru türkiyede zor bulursun ayrıca 2 den fazlası nasıl sıgıcak onuda merak etmiyor degilim arabanın ilginç bi çalışma sistemi var bujiler lastiklerin orada motor yumurta gibi duruyor ön tarafı sökünce o aracı modifiye edicek parça zor bulunur türkiyede

[@KerimGeldi]

Usta mühendis kökenli olduğunuz için bu işi hakikaten bilen çok az sayıda adamdan birisiniz. Birsürü video yapan var youtube video çöplüğüne doğru gidiyor, fakat sizin bilgilendirici videolarınız gerçekten çok dolu. Bana araçlar hakkında çok şey kattığınızı söyleyebilirim, birçok videonuzu izledim. Başarılarınızın devamı dileğiyle, kolay gelsin..

[@nihatulu]

Fin diyince akla gelen ısı transferi dersi ve oluşan nefreti bile geçirecek kadar güzel anlatıyorsunuz. Bildiğim şeyler de olsa dinlemek zevk :)

[@bulentdogan7187]

3 yil lisede motorlu araclar okudum 2 yil unv otomotiv okudum gercekten sizler bu KZbin felan harcaniyorsunuz unv derslere girmeniz lazim..

[@Dejenere16]

Herkesten duyduğumuz ama yanlis olan hurafeleri bilimsel yöntemlerle açıklığa kavusturan koca yurekli insanlar sizleri keyifle izlemeye devam ediyoruz Allah yolunuzu acik etsin iyki varsiniz 😊

[@leventkircalk]

Bu yaz motoru yakmadan gezmemi saglayan videodur. Esimin araba bozuldu benim is icin kullandigim kucuuk hacimli aracla tatile gittik ve yukten dolayi hareret yaptı. Kalorifer taktigi ile rampalari cikabildim. Cok sagolun.

[@mehmetgenc1263]

Ben senelerdir bu taktikleri yapıyordum bilmeden etmeden özellikle Hareret yapınca Isıtıcıyı açmayı kendi mantığımla çözmüştüm deneyerek harbidende dogrusu buymuş teşekkürler Anlatan adam😁

[@ReSSaM7467]

Son olarak aracınızın hararet yapmasını engellemek istiyorsanız yaz kış mutlaka antifriz kullanın. %50 antifriz 50 saf su olmak üzere motoru korozyondan kirden pastan tıkanmadan korur ve kaynama sıcaklığı 140 derece civarıdır.

[@sunsetsail7866]

Kaloriferi açıp harareti düşürmek çok akıllıca gerçekten şehir içi trafikte her zaman uyguluyorum çok başarılı çok çok teşekkür ederim değerli bilgilerinizi birikimlerinizi paylaşmanız çok güzel takipteyiz

[@metindeviren6564]

Sıcaklık soguktami soguktami olmalı yazin yazın hararet yaparsa sıcaklığami getirmeliyz

[@enesturan6831]

Dün gece aracımız (2009 Ford Focus) hararet yaptı, bugün tamir ettirdik, devirdaim pompası arıza yapmış. Ve ben bu videoyu bugün izliyorum :’)

[@cemo_cemo_]

Yıllarca bize yanlış öğretmişler meğerse. Çek kenara sakın sürme, rölantide bırak, soğumasını bekle... Valla aydınlandım. Çok teşekkür ederim.

[@lazertutancocuk]

ilk videonuzdan beri ilgiyle takip ediyorum.arabadan hiç anlamayan biri olarak artık sanayiye gidince ustaya brifing verecek duruma geldim. çok teşekkürler.

[@Tayron2121]

Helal olsun iyi anlatmışsınız.

[@dota2turboman989]

yeni nesil araçlarda pek olmaz ama eski nesillerde özellikle performanslı ya da yüksek devirli kullanımdan sonra başınıza gelebilir yapacağınız tek şey yüksek vites alçak devir devam etmek hızla motor sıcaklığının düştüğünü görürsünüz bizim 98 mıtsubıshı canter yokuşta yüksek devirde ayılır bayılırdı bu taktikle hemen düzeltirdik :D

[@black.eagle.1903]

Yüksek vites alçak devirde devirdaim de düşük dönme hiziyla calisacak. Yüksek devirde ise daha hızlı dönerek daha çok su devirdaim edecek. Hangisi mantıklı ki

[@eraysarica3180]

UÇAK BAKIM BÖLÜMÜNDE OKUYORUM SİZİN VİDEOLARİNİZ İZLEMEK COK ZEVKLİ SONUNA KADAR DEVAM BAŞARILARINIZIN DEVAMINI DİLERİM.

[@furkanyucel1248]

Hocam sizinde izniniz olursa sormak istediğim 1-2 soru var bana twitterdan @furkan_yucel adresinden ulaşır mısınız?

[@eraysarica3180]

@@furkanyucel1248 Twitter kullanmıyorum burdan yazabilirsiniz

[@furkanyucel1248]

@@eraysarica3180 Otomotiv Teknolojisi veya Uçak Teknolojisi (2 yıllık) okumayı düşünüyorum, DGS bölümlerinde her iki kapıda aynı yere çıkıyor. Okurken bir yandan DGS sınavına da çalışacağım ağırlıklı bir şekilde. Sizin etrafınızda Otomotiv Teknolojisinden veya Otomotiv Mühendisliğinden yolunu çizen bir yakınınız oldu mu? Bana hangisini tercih etmemi tavsiye edersiniz.

[@eraysarica3180]

@@furkanyucel1248 soyle ki etrafımda bana yol gösterebilecek yakınım olmadı uçak bölümü ağır bir bölümdür İngilizce gerekmektedir yani tavsiye veremem hersey sende bitiyor ben mesela otomotivi tercih etmedim uçağı sevdiğim için yani hangi meslek sana daha yakınsa onu tercih etmelisin

[@furkanyucel1248]

@@eraysarica3180 tek problem İngilizce olsun :) teşekkür ederim. Önemli olan mesleğin geleceği

[@Ferid.memmedli.1991]

Bu kanal 5 mln dan az olmasina sasirdim bu haksizlik... Adamlar lazimli her kesin isine yarayan melumat hazirlayir. Zehmetlerinin haqqin vermek lazim

[@dogusalkis3235]

Kolay kolay hiçbir kanalı sıkı takip etmem ama siz başkasınız. Gerçekten “bilgi” sahibisiniz konuştuğunuz konular hakkında. Diğer kanallar gibi kulaktan dolma saçmalıkları anlatmıyorsunuz

[@erencoban1020]

Abi ben anlamıyorum slaym videosu çekenlerin 2 3 milyon aboneleri var o kadar yararlı içerik üreten adamlar bilgi paylaşan insanlar. 200 bin anca bundan şunu anlıyoruzki bizim milletimiz öğrenmeye kapalı keşke anlatan adamların 10 milyon abonesi olsa

[@ramazankaraca4912]

5:24 eski nesillerde de ara konumlar var! Cıvanın ısınıp soğumasıyla çalışan termostat, cıva ısındıkça yavaş yavaş açılıp az az sıvı göndermeye başlar. Motor çok ısınınca ve sıvının sıcaklığı arttıkça cıva daha fazla genleşip termostatı daha çok açacaktır. Böylece ara konumlar mekanik olarak sağlanmış olur.

[@S_Rider41]

Videoyu beğenmeyenler "anlayamayanlar". Gayet güzel bir anlatım olmuş. Elinize sağlık.

[@NitroCharger]

Bu videodan sonra aracıma obd bağlayıp tork ile ölçümledim. En çok 92 derece sıcaklığa çıktı, rampa aşaği ise en cok 85 dereceye düştü. Kanalımda videosu var. Motor lpgli olmasına rağmen soğutma sistemim gayet başarılı. Aynı denemelerisiz değerli arkadaşlarında yapmasını tavsiye ederim :)

[@seometinyazar8214]

Anlatım çok iyi, görseller çok iyi. Bu alanda bu kadar iyi anlatan içerik bulmak çok zor. Elinize sağlık.

[@cerrahpasal4990]

Nasıl teşekkür edeceğim bilemedim. Bu bilgileri çoğu kişinin öğretmeyeciğine eminim elinize emeğinize sağlık.

[@raziakay3405]

Bu videolar mühendislik derslerinde kullanılmalı. Hocalardan iyi anlatıyorsunuz. Teşekkürler

[@selahattindemirel232]

Mühendislik derslerinde bilim ve fen anlatılır. Videodaki gibi %30 verimli motordan 300 birime 100 birim enerji alınamaz. Üfürükçülere inanmayın lütfen. Aklın ve bilimin gerçekleri okulda ögrenilir.

[@elgunoruczade2983]

Ehliyet dersinde öyretmene sizin kanalın videolarını izleyelim dedim o günden beri sizin vidolarınızı açıyor öyretmen.Bu soğutma sistemide yarınki dersimiz yarın izlicez

[@AhmetAlegoz]

"öğretmen" olacak o, "öyretmen" olsaydı duramazdınız. :-)

[@ibrahimkuru3910]

Antifriz çeşitleri, değişim süresi ve değişimi ile ilgili bir video yaparsanız güzel olur. Çok fazla bilgi kirliliği var.

[@ferhataydemir6548]

Buraya ekleyeceğim birkaç ekstra bilgi olacak. Kışa girerken ve ilkbaharda mutlaka hortumları ve bağlantı kelepçelerini kontrol etmek gerekir. Kışın büzülmeye uğrayan ve ilkbaharda genleşen hortum ve bağlantı kelepçeleri su kaçağı yapıyor. Hortumlar özelliğini yitirip katılaşmışsa mutlaka değiştirilmeli. Kelepçelerin geniş yanak kelepçe takılmasını öneririm. Ustalara fazla güvenmeyin. Bu kontrolleri kendiniz yapın. Yoksa tüm hortum ve kelepçeleri 100 lira tutacak bir araçla yolda kalırsınız sonra 300-400 lira masrafa girersiniz. Bu güzel paylaşım için teşekkürler.

[@furkandag3118]

Adamsınız kardeşim. Sizi izleyerek kendi aracımda soğutma sistemindeki borulari keşfettim ve kendim değiştirdim.

[@jeyhungurbanov4609]

sizi izlemeden once araba hakkinda cok seyi bildigimi dusunuyordum, yanilmisim. emeyinize saglik!

[@Hilmi_Selim]

Teşekkür ederim. Çok hayati bir bilgi. Bu olay benim başıma geldi ısıtıcıları kullanarak aracın yükselen hararetini bir müddet durdurmustum.

[@Excalibur0631]

6:30 verilen bilgi yanlış... bilhassa yokuş çıkıyorsanız,yolun sağına çekin. devirdaim pompasında sorun yoksa-pompa suyu motor içinde gezdirecek. çok kısa sürede hararetin düştüğünü göreceksiniz. bir ay evvel yaşadım....Ancak yokuş aşağı inerken zaten hararet anında düşer. Ek olarak 8:00 tam doğrudur.

[@CerBeRuS45841]

gerçekten kralsınız ya en ince ayrıntısına kadar anlatmışsınız

[@onurinan2578]

Üstad. Bu noktada bi ekleme yapmak lazım. Aşırı zorlama sonucu hararet oluşmuşsa dediğiniz yapılabilir ancak. Araç durduğunda yapılacak önemli noktalar var. Radyatöre su serpilebilir. Eğer genleşme tankının kapağından kaynaklanan bi sorundan hararet oluşmuşsa mutlaka kontrollü bi şekilde tankın havası alınmalı.

[@fikretdagdelen8139]

Hamgi konuda bilgi verirseniz verin okadar guzel anlasilir dilde ve dogru bilgiler veriyorsunuzki güven duydugum nadir kanallardansiniz. Helal sun diyorum ve sizleri kutluyorum. Onlarca konuda son noktayı siz koyuyorsunuz. Okadar çok bilgi kirliligi varki. Siz hep böyle temiz kalın olurmu. Emeginize ağzınıza sağlık.

[@picolinapica9460]

Usta ağzına sağlık insanların anlayacağı şekilde anlatıyorsun

[@hasancakir8601]

Tek kelimeyle HELAL OLSUN. Mühendisliğin hakkını veriyorsunuz.

[@muslumyilmaz1054]

Bu kadar faydalı gerçekçi ve işe yarar videolarınız için türk milleti adina size minnettariz :) :) adamsınız :)

[@LeventKeskin-xc1ii]

Harikasın hocam bilgi için teşekkür ederim. Ben genelde araç hararet yapmaya yakın bir petrole çekip kontağı hemen kapatıyorum. Kontok açıkken veya kapatırken fanım çalışıyor. Doğru yapıyorumdur umarım.

[@yusufsahilliogullari5452]

Hocam ağzına sağlık gerçekten çok doğru ve net bir anlatım yapmışsın.

[@ugurmagdala604]

En güzel yorumlari sen yapıyorsun ustam diline sağlık .cansın

[@muratsaglam1405]

Kesinlikle alaninda tek bu kanal

[@emrhcaglar]

Beklediğim bi konuydu

[@ersanonalan7821]

Bu adamlar harbi işini biliyor teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için başarılarınız daim olsun

[@ozcanmevcut]

Güzel bilgiler için teşekkürler. Radyatör kapağının sıcakken asla açılmaması gerektiğini de belirtmek lazım. Çok tehlikeli bir durum bu.

[@bilalkahraman8839]

Gayet güzel mantıklı ve bilinçlendirici bir anlatım.

[@gsboromir]

Sanırım bu kanaldan Baska adam gibi takip etttigim Bi kanal yok. İyiki varsınız. Lütfen daha cok içerik üretin

[@erenergur1731]

Bu kanal adamdir

[@kursatemre9934]

Yeminle sizin sayenizde araba tamircisi oldum kolay kolay sanayiye gitmiyorum. Kanalınız ve anlatma şekliniz süper her videonuzun sıkı takipçisiyim. Umarım hep böyle kalır. Başarılar İyi çalışmalar... 😊😊

[@saitdinc535]

Abi keşke şu videoyu 2 hafta önce yapsaydınız :D Arabanın radyatör kapağında hafif şekil bozukluğu varmış o yüzden çok az su kaçırıyormuş uzun yolda ara ara hararet ibresi çok az kalkıyordu en sonunda çözümü kapakta bulduk. Ama olsun yine de çok iyisiniz, like :)

[@duranuysal]

6:22 Bize tam tersi anlatılmıştı. Aracım hararet yapsa durdurup(stop etmeden) soğumasını beklerdim. Ama öğle değilmiş.

[@muhammedisakavurkac6369]

ehliyet kurslarında öyle öğretiliyor. bende dediğiniz gibi biliyordum. hatta videoyu izlemeyi düşünmedim bile ama teknik bilgi ne vardır derken pratik faydalı bilgiye ulaştık çok şükür

[@isgtech2807]

Ellerinize sağlık teşekkür ederim bazı videolarınızı 2. Bazen 3. Sefer izlediğim i farkediyorum. Soğutma suyu motorda hangi kanalları izliyor nasıl soğutuyor hep merak ederim. Ben onu görebilirim sandım ama hala merak ediyorum :)

[@namik38]

Yokuş yukarı çıkarken hararet yaparsa ne yapmamız gerekir? Kontağı kapatalım mı açık mı kalsın ? Kontak kapanırsa motor sıcak olduğu için bazı hareketli parçalar birbirine yapışabilir diyenler oldu. Açık kalsa kontak hararet düşmez diyen videolar var. Kafam karıştı en iyisi arada bir hararet göstergesine bakmak yükselmeden önlem almak

[@mustafapehlivan6373]

şu fanın açılması konusunu yağ soğutma sistemli araçlarda kesinlikle yapılmaması gerekiyor ben bir kere yaptım elektrik arıza ışığı yandı fandan gelen ısı kabloları eritmiş ve ustam yağ soğutma sistemli araçlarda bu yapılmaz demişti

[@mehmetk9267]

Son zamanlarda internette yorum sayfalarında en çok sorulan soru, hibrit araca LPG takılır mı ve takılır ise ne kadar güvenli olur. Hibrit araçlar zaten az yakıyor. Fakat 4 lt fabrika verisi şehir içi 7 lt ye çıkıyor. Bu konuyla ilgili bir video yaparsanız harika olurdu. Kolay gelsin...

[@cyberguyv6257]

Abi paddle shifter'ların nasıl çalıştığını anlatmış mıydınız? Anlatmadıysanız sonraki videonun konusu bu olabilir mi? :D

[@kemalayaz1991]

8:30 Adanalılar beğendi

[@yagizfarukural]

Hocam gercekten dislike amaci nedir youtubede ben bu kanalda dislike hakedecek bir sey bulamadim. adamlar kar amaci gutmeden 10dk video bile yapmayip 9.42'de birakiyorlar ya en basitinden...

[@dogrucu_davut]

yağız faruk ural üstelik reklam da koymuyorlar

[@evrenerkose2631]

27 dislike conta yakanlar :)

[@muratguler5273]

Galericiler, tamirciler ve çok bilen abilerimiz dislike atıyor, diye tahmin ediyorum.

[@elvinxelilov4118]

Burda anlattıklarınızı çok daha detaylı bir şekilde anlattığınız bir video serisi yaparsanız 👏👏👏

[@aydnaksoy7756]

SIZLERIN SAYESINDE OLDUKÇA BILGILENIYORUM TEŞEKKÜRLER ANLATMAYA DEVAM ADAMLAR :)

[@resityaman4470]

Usta bey,çok bılımsel ve guzel analatımız ve güzel görüntelemelerınız için sıze teşekkür edıyorum.

[@mehmetocaker2972]

Konuya hakim oluşunuz, Animasyonlar harika olmuş emeğinize sağlık

[@LeventKeskin-xc1ii]

Kaloriferi açmak mantıklı teşekkür ederim.

[@achfighter]

Lada Samara'nın radyatör fanı çalışmadığı için Temmuz ayında Sabuncubeli yokuşunu kaloriferi açarak çıktığımızı hatırladım. Sürücü bu kötü durumdan etkilenmesin diye tüm sıcak havayı yolcu koltuğunda olan ben üstlendim. Arabadan indiğimde etlerim yenecek kıvama gelmişti. 🙂

[@kdraknc]

Yanlış olan doğrularımı değiştirdiniz resmen 👏

[@huseyindayanr8767]

Sonsuz sevgilerini iletiyorum ne güzel resimlerle belirtmissiniz teşekkür ederim dostum selam OLSUN

[@yuruyenadam54]

Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim, Bayır çıkarken hararet yaparsa ne yapılmalı.

[@MustafaKayaa91]

Hazır soğutmadan hararetten bahsetmişken conta hakkında da bilgi verirseniz çok iyi olur.

[@okansen5493]

Evet soğutma sıvısı hâlâ sistemeyse kontak kapatmamak ve arabayı sürmek lazım ama su biryerden kaçmış sistemde su kalmamışsa , sistemde hava varsa, veya termostat kapalı konumda kitlendiyse Arabayı sürmek daha büyük zarara yol açar.

[@muratdemrel06]

ağustos ayında 42 derece sıcak havada uzun yolda radyatör fanım bozulmuştu. hareket halinde olduğumdan sallamamıştım varınca hallederim demiştim ama trafik sıkıştı ve o anda fan aklımdan çıktı. tahliye tankından buhar atmaya başlayınca camları açıp o havada kalorüferi dayamıştım sonuna kadar. ufacık kalorüfer radyatörü koca motoru normal sıcaklığa indirmeye yetmişti :D bu arada araba accent era, göstergede hararet göstergesii yok. çok ısınınca kırmızı, çok soğukken mavi yanan 2 tane lamba var sadece.

[@tarihciabi4930]

Bundan sonra bence hava soğutmalı motorların mantığı ve şişmeyi anlatırsanız süper olur.

[@TheGrande34]

HARİKA BİLGİLER GERÇEKTEN ÇOK FAYDALI BİR VİDEO OLMUŞ EMEĞİNİZE SAĞLIK..

[@murataksum6148]

Bu gibi konulara değindiğiniz ve bu kadar güzel anlatım yaptığınız için ne kadar teşekkür etsek az :) keyifle ve merakla takibe devam

[@furkancora2974]

Abi kralsınız ben lise 3 ögrencisiyim motor bölümü okuyorum bunlar çok faydalıı

[@selimyusuftoyfan7063]

Nerdesin Tuğberk hocam özlettin bea:)

[@celikberkay7]

Elinize sağlık, yine özenle seçilmiş cümleler, harika anlatımdı. Soğuyan suyu tekrar gönderirken şanzıman yağını soğutmak için hx'e uğrayabilmesine değinilebilirdi belki, nacizane öneri :)

Çok başarılı tebrikler, eklemek istediğim hararet sebepleri arasında hiç dikkate alınmayan bir sebepte egzoz tıkanması veya elyaf basması. Buda motoru sıktığı için özellikle yazın hararete ve conta hararet sebepidir teşekkürler...

[@osmanyagci1653]

Merhaba , lutfen jant’lar ve onlarin agirliklari nasil performance kazandirir ve arabayi nasil etkiler onu anlatir misiniz ?

[@KaptanPc]

Sağ üst köşeden tıklayıp izleyemedim :/ 0:55

[@ozanozturk5399]

bende, neden acaba

[@safalanfilan6506]

@@ozanozturk5399 videoyu editleyen adam kaza geçirmiş o yüzden yok. Geçmiş Olsun :(

[@serkankaykc7521]

Bazı hurafeleri de sayenizde öğrenmiş oluyoruz.

[@ozanozturk5399]

Motor kapalı ve kontak açıkken devir daim pompası da çalışır mı? Eğer sadece fan çalışıyorsa radyatörde olduğu yerde hareketsiz duran suyu soğutmanın motora ne faydası olacak?

[@miraczengin9227]

Reis harika anlatmışsın yine ağzına sağlık

[@ufukates93]

bu videoluk güzel bi konu ve anlatım dı ağzına sağlık abi . ..

[@ahmetseymen3637]

halkı bilgilendirdiğiniz için teşekkürler iyi ki varsınız

[@yunusemre-uk2cz]

en etkili yöntem ve bizzat kullandığım hararet yaptığında motoru durdurmayıp rolantide iken radyatörün peteklerine doğru su dökmek 30saniye ile 1 dk içerisinde sıcaklık 90 derecenin altına düşücektir.

[@hidayetsimsek5302]

Direksiyon titremesi nedenleri konusunda video olabilir. (Ayrıntı: Lastiklerin suçlandığı direksiyon titremesi için defalarca rot ve balans yaptırdım. Diskler amortisörler direksiyon kutusuna bakıldı, sorun yok deniyor. En sonunda lastikler değişti. Titreme hala devam ediyor. 100 km sonrası direksiyon simidinde bir kaç mm lik sağ sol yönde kafa sallama tabir edilen sallantılar oluyor. Şikayetim önemsiz görünebilir ama diğer aracımda aynı hızlarda hiç bir sorun yok, ok gibi gidiyor

[@tevfikarayc1352]

Direksiyon milinizde Bozukluk yamukluk veya boşluk olabilir. Jantinizda problem vardir balans tutmuyordur

[@sandorcle5766]

araç kazalı mı

[@fatihserdarozsayiner6483]

Aksları dışarı alarak kontrol ettirin.

[@fatihserdarozsayiner6483]

Bir de cantları merkezleyen konik plastik, teflon veya polyamit yuvarlak pullar vardır. Yoksa tekerlek takılırken merkezden kaçabilir. Ön den çeker arabalarda uzun aks üzerinde balans ağırlığı vardır.(bazı arabalarda) yerinden kaçmış aks balansını değiştirmiş olabilir.Kolay gelsin,selamlar.

[@Hawkeye1001]

Akslara baktırın, aks kafasına ve miline ya komple değişir yada sadece kafası ayrıca çukur ve tümseklerde sanki alt takım bozukmuş gibi ses de yapar.

[@ramazankaraca4912]

9:10 fanın çalışıp suyu soğutması önemli değil! Önemli olan soğuyan suyun motora ulaşması. Bu da ancak motor çalışırken gerçekleşir.

[@Abdurrahman-vr4rx]

videolarınız ve seçtiğiniz konular çok iyi,

[@Kurdnoo]

İlk defa sizin her videonuzu unutmadan beğenmeye çalışıyorum 😍

[@oktayakkaya1596]

İstekli bir şekilde izlettiriyorsunuz , arabalar konusunda daha da fikirler edindik , teşekkürler 👋🏽

[@sefarg7811]

Video için teşekkürler yalnız 06:37 de aracı rölantiye aldığımızda radyatörün arkasıdaki fan çalışıp hava akışına devam etmeyecek mi ? Dolayısıyla motor minimun devirde en az ısıyı üretecek fakat soğutma sistemi tam güç çalışıp daha hızlı soğuma olmayacak mı?

[@emresaricaoglu9406]

Fren kaliperlerinin disk üzerinde konumlandırdığı yerler önemli mi? Ağırlık merkezine bir etkisi mi var ?

[@caglarpeker5083]

Çok güzel şeyler öğrendik yine teşekkürler

[@abdullahberk6571]

Kalite on numara

[@MoTab78]

Videoda bahsettiğiniz dururken rölantide çalıştırmama konusu bana pek akla yatkın gelmedi. Araç dururken rüzgar olmaması doğru ama radyatör fanı çalışmaya devam eder (ki bir çok arabada stop edince fan da durur) bir de daha önemlisi aracı stop ettiğinizde devridaim pompası da duracağı için araç içi fanı çalıştırmanın da bir faydası olmayacaktır, çünkü her iki sistemin radyatöründeki su soğutulsa da motorun içine pompalanmayacaktır.

[@MoTab78]

Bu arada yanlış anlaşılmasın, videolarınızı beğenerek izliyorum ve anlattığınız her konuda gerekçelerine de yer vermenizi takdir ediyorum. Haliyle sırf eleştirmiş olmak için değil, gerçekten benim kafamda oturmadığı için belirtme gereği duydum.

[@mustafasenel9518]

Eğer sistem doğru çalışıyorsa pompa kirilmamis fan, termostat açmış ise radyatör deposunda su varsa rolentide motor soğur ama bunlardan biri arızalı veya eksikse motoru durdurup kaput açmak daha mantıklı.

[@yakupakkelle]

modifiyenin resmiyetteki yerini ve yapılan hangi değişiklikleri ruhsata geçirebileceğimizi ve de bu işin yaklaşık ne kadara mal olacağı ile ilgili video yaparmısınız ?

[@cancoksezgin8418]

kardeş sen yanlış geldin burası ünal turan zibidisinin kanalı değil.

[@yakupakkelle]

@@cancoksezgin8418 modifiyeden anladığın amasörleri kesip bi jant takmak ise kastettiğim modifiyeyi yanış anlamışşın kardeş.

[@metehan959]

@@cancoksezgin8418 gayet sorulası bir konu bence. Yerinde olduktan sonra, kimseye zararı yoksa yasalardaki yerini de bilen birinden dinlemek iyi olur aslında