Portal Energy - Производство зарядок для электромобилей

Телеграм-канал с честным разбором бизнесов:
bit.ly/3d2U1a0
Мой Instagram: / zaya4ello
Мой VK: zayats_pavel
Мои бизнесы:
Представитель мобильного оператора YOTA - 70 точек в 40 городах России.
Сеть КиберАрен Feniiix.GG: feniiix.gg/
Доставка товаров из Китая: taobao.ru.com/
Логистика из Китая: svktrade.com/
Таймкоды:
00:00 - Типичный день электромобилиста
03:01 - Производство
04:16 - Немного истории
06:58 - Самая популярная зарядная станция
08:44 - Сколько производили станций год назад и сейчас?
09:39 - Какая себестоимость?
11:36 - Как можно на этом заработать?
14:46 - "Ты продаешь то, на чем сам не зарабатываешь!"
16:39 - Отзыв партнера
17:43 - Сколько станций продано?
18:10 - Что если станция сломается?
19:41 - Как быстро можно вернуть инвестору деньги?
21:10 - Есть ли субсидии?
23:38 - "Есть 2 партнерские программы"
24:54 - Какая доходность?
Всем привет, с вами Заяц Павел! Сегодня мы поговорим про зарядные станции для электромобилей. А чтобы получить ответы на волнующие многих вопросы, мы обратимся к компании «Portal Energy». Какие объемы продаж станций? Как принимаются решения о размещении станций? Насколько этот бизнес прибыльный? Об этом и многом другом - в новом видео! Приятного просмотра!

[@fainferofainfero7523]

Saliut vsem pozitivnim entuziastam. ot vsei dushi ❤

[@Hcuguvigugugjvugug]

Спасибо что рассказали про крутой убыточный бизнес

[@user-hn3on1wo4n]

Не стандартная модель для России: делать то что даст прибыль не прямо сейчас, а с перспективой на будущее.

[@Zaya4ello]

Тут нечего добавить )

[@zaura256]

Была, была идея сделать собственную медленную сеть в г. Махачкала. Чинуша "зарядил" 50 000 взятки за каждую станция. Поставил для себя во дворе и забыл.

[@Zaya4ello]

Классика российского бизнеса )

[@CheRaPaha]

Классное видео. Знаю Петра лично с момента как он загорелся этой идеей. Невероятно увлеченный и погруженный в эту тему человек. За это время он сделал огромный шаг.

[@Zaya4ello]

Да молодец Петя

[@user-zd3ss4vy1y]

Судя по тем условиям, в которых собирают зарядки, есть большие сомнения в том что они работают

[@user-ov5nk3fl3m]

СПАСИБО ВАМ - УМНЫЕ МАЛЬЧИКИ. Купила себе электричку , заряжаюсь и радуюсь , что не шума то меня нет ни чада. ВСЕМ ЩАСТЬЯ. 👍🤓🦆🍓🍓🍓

[@Zaya4ello]

Да , электричка кайф 😎

[@user-ke8wx4mt2r]

Отличный выпуск ! Искренне Успеха ребятам !

[@Zaya4ello]

Спасибо Виктория

[@nickeastern5831]

Очень детализированная инфа в выпуске , Паха респект 👍

[@Zaya4ello]

Спасибо Никит )

[@logistika66]

Просто молодцы! Удачи вам ребята!

[@Zaya4ello]

Спасибо

[@user-yr9gz4vd5v]

Выпуск 🔥🔥🔥

[@Zaya4ello]

благодарю

[@Eugene_Ivanov]

Отличный выпуск 👍

[@Zaya4ello]

Жека как всегда спасибо )

[@user-xb3rl7mz8t]

Какой пробоозовател посоветуете

[@Sobyanin229]

Классный фонарь- не разу такого в жизни не видел установленного! Валентину ТеслаВТуле привет. Эта станция спасла меня по пути на юг ❤ Павел, так ты в МСК поставил в итоге станцию? Куда приехать зарядиться?

[@aurorallc6714]

Отпускная цена для ЮЛ и ФЛ разная. Меньше чем за 9 рублей не знаю где можно забирать мощность (как юрику, это же бизнес). Для субсидий требования поменяли: срок ввода в эксплуатацию 2022 - 90кВт (3 хвоста, CCS2, Chademo и китайский GB/T). C 2023 года -120кВт. Распределение мощности между портами динамическое, порты АС по желанию (необязательны). Но тех.присоединение должно быть в любом случае не менее чем 149кВт.

[@Zaya4ello]

полезный коммент, спасибо. а вы в теме ?

[@aurorallc6714]

@@Zaya4ello Да, у меня несколько станций и оформляются локации для развития. Но как бизнес с финансовой отдачей это рассматривать нельзя, насколько понимаю это и в Европе субсидируется. Все строят сети в расчёте на M&A либо надежды на апргейд автопарка каршеринга и такси до электричек

[@Zaya4ello]

кстати, субсидии же запустили в России - что скажете ?

[@aurorallc6714]

@@Zaya4ello да, можно брать но есть ньюансы) Требования к станциями остались (для ввода в 2021 году - от 90кВт, для ввода в 2022 году - от 120кВт, 3 хвоста и GBT обязательно). Но станция должна быть установлена исключительно в границах "многофункциональных зон автодороги М4". Что это за зоны - не знаю даже распорядители субсидии на уровне областей, запросил разъяснений в ГК Росавтодор. В целом выглядит история выглядит так что субсидию планирую раздать собственниками сетевых АЗС (скорее всего окажется что многофункциональная зона - это как раз там где расположены АЗС с фудкортами). Да и стоимость станций в конфигурации "под субсидию" получается космос, китайский ящик с CCS2 на 120кВт можно привезти за 1,5млн без всякой субсидии.

[@abdukachek]

Здравствуйте! Продавать электричество(получается перепродавать) предпринимателям в РФ нельзя , как выкручиваетесь, как оыормляете и сколько налога с прибыли плотите?

[@baglanyendibergenov8858]

Молодцы

[@strroman1774]

Хорошо бы поместить сайт фирмы раработчика станций о котором речь в ролике, Петя и его компания

[@mastaq92]

добрый день. не увидел у вас и поэтому спрошу. как поступать с защитой УЗО? В соответствии с DIN VDE 0100-722 каждая точка подключения (розетка) должна быть защищена УЗО с номинальным током утечки I∆n ≤ 30 мА. Кроме того, должны быть приняты меры, обеспечивающие защиту при возникновении постоянных токов утечки если они больше 6 мА. При больше чем одном зарядном устройстве, у вас их всегда 2 необходимо вышеустановленное УЗО типа В, т.к. DC токи утечки, в случае повреждения изоляции, будут суммироваться. Вышеустановленное УЗО типа А не будет выполнять защитные функции.( Извините за длинный текст. но мы переводит весь парк авто в организации на электро и мне это актуально) как правильно поступить?

[@user-ko9hy3kn7e]

Сделайте пожалуйста относительно не дорогой, рабочий переходник с CHAdeMO/CCS 2 на китайский GB/t. Теперь что есть сейчас в продаже стоят от 140000₽. Это позволило бы владельцам китайских электромобилей путешествовать между городами.

[@user-re4xl1jm3s]

Не кабеля, а кабели.))

[@Zaya4ello]

Спасибо 😉

[@user-hn3on1wo4n]

Ещё интересный момент. Я не электровоз, и я думал что прикол электрички в том чтобы заряжать её бесплатно или почти бесплатно.

[@Zaya4ello]

когда у тебя нет денег и ты покупаешь самый дешевый ниссан лиф, в котором нет технологий (и он всеравно интереснее ДВС авто), то да - основной мотив людей (но тоже не у всех) - экономия на зарядках, налогах и тп. Если ты покупаешь Теслу и прочие авто уже серьезные так скажем электрички, то там явно дело не в экономии - это уже философия, стиль жизни, технологии ! Там оч много плюсов в электричке на самом деле.

[@user-gf1xv9ug3n]

@@Zaya4ello какой там стиль жизни!? Понты московские? Это просто машина,при чем дизайн у нее ущербный, а отъехать от большого города на ней это проблема да ещё за такие деньги гемор себе создавать и тем более заряжать ее это как заправить бензином экономичный ДВС !!!

[@user-xb3rl7mz8t]

Лучше Илона маска некто не придумал зарядную станцию ❤

[@user-kn2vk3tw1u]

А если возить с собой бензиновую электростанцию? Она потянет зарядку?

[@Zaya4ello]

думаю что нет, либо станция должна быть оч мощная + так как это прицеп, то он будет еще жрать энергию Теслы )

[@user-kn2vk3tw1u]

@@Zaya4ello ну раз у нас нет сервиса , то голь на выдумку сильна.

[@iAlfizik]

с учетом КПД передаточных звеньев такой системы, у тебя не хватит места на машине, чтобы возить запас бензина. Вообще-то, с головой лучше дружить.

[@JekaMandra]

Нужны dc трехфазные маломощные ccs2

[@imp2463]

Аналитика будет за месяц или больше? По переменке 2-3 машины берут 22квт ) жду не дождусь уже отчета со всеми цифрами , затраты на монтаж, аренда места , стоимость кВт по чем вам продают, ну и конечно за вычетом билинга) думаю у вас с 1 проданного кВт будет рубля 3 в кармане😅

[@Zaya4ello]

Вся правда будет в телеграм-канале, можете не сомневаться цифрах, которые буду показыть

[@aurorallc6714]

Проехал через UA транзитом в Венгрию в феврале, в славном городе Мукачево (Закарпатская область) предварительно присмотрел АС столб на 22кВт, хотел встать на ночь. Ну и обломался - потому что внезапно выяснилось что там все таксисты на Рено Зои (с чаржером 22кВт), возле каждой станции тусят заряжаясь по очереди (машин 6 точно было). Посоветовали ехать на окружную и встать на DC. Вот так неожиданно было, всегда считал что на АС можно без проблем зависнуть на ночь а таксистам кроме чадемо ничего не нужно. 3 рубля с 1 кВт так и выходит, вопрос чтобы затраты окупились до того как станция сломается)

[@Andrewirbis03rus]

а в Благовещенске кажется так и не поставили!!! в Германии есть, а в Благовещенске нету!!!

[@Zaya4ello]

))))) в Свободном есть кстати )

[@user-zq8fv9rl1h]

поставил ,заряжаться-пошел спать,остальные обламываются

[@user-zz6ql3il4r]

В Таджикистане поставлят будуд зарядники

[@iAlfizik]

Павел, это мелко. Предлагаю зарядку сделать мобильную, а не строить обьекты недвижимости.

[@user-ye1lb1xq5o]

Концепция утопическая😢. Надо менять саму концепцию электромобилей: компактный авто с съемным аккумулятором.

[@archangel1738]

Едешь на в всех парах на последнем заряде, на зарядку а там место занято с машиной ДВС, и ждёшь когда машину уберут :(((

[@Zaya4ello]

звонишь и не более чем за 15 минут ее увозит эвакуатор на штрафстоянку )

[@user-wd4rd4up2u]

Здравствуйте. Объясните дураку, не совсем понимаю. Все аккумуляторы в электричках требуют постоянного тока, наша сеть в России даёт переменный. Т.е. все зарядки преобразуют 220/380 переменного в постоянный. Почему станции делятся на постоянного и переменного тока?

[@portalenergy7628]

В сети переменный ток, в аккумуляторе постоянный. Преобразователь либо на борту машины и тогда станция переменного тока и дешевая, но медленная. Либо преобразовать на борту станции, и тогда она постоянного тока большая, дорогая, но быстрая

[@user-wd4rd4up2u]

@@portalenergy7628 ок. Спасибо

[@amkneznaika]

Почему никто из таких компании не выходит на биржу получая инвестиции и зарабатывая на услуге зарядке.

[@Zaya4ello]

потому что пока они оч маленькие и в России скорее всего крупный бизнес поглотит это дело типа МТС и прочих, но всеравно будут такие ребята типа Пети кто тоже займет нишу . а до биржи оч долгий путь, часто 10 - 15 лет и если звезды сошлись !

[@AleQSandrRodionov]

В России жить не рентабельно, особенно пользоваться электрическим автомобилем.

[@Zaya4ello]

у меня тесла и я ей очень доволен, есть еще авто на двс, но за него сажусь крайне редко и уже подумываю продать и взять жене тоже электричку:)

[@AleQSandrRodionov]

@@Zaya4ello рад за Вас! Все правильно!

[@user-gf1xv9ug3n]

@@Zaya4ello лучше себе ещё одну купи! Жене жене 🤦

[@abdukachek]

цех по производству электрооборудования сплошь покрыт дсп😂

[@user-fu6yk5wf8b]

> смотрите стандартный кейс оу рили? мэээн, гад дэээмн! вай ты не юзаешь рашн ворд случай? это мэйби тренд или самфинг другое? я финкаю, что ты лук лайк дамб эсс, мэээн, когда спикаеш слово кеееейс.

[@Zaya4ello]

итс джаст ё опинион

[@user-fu6yk5wf8b]

@@Zaya4ello я симпли оставлю это хиар kzbin.info/www/bejne/gaLHaJ5re5KMeKs

[@user-zq7te5sv5g]

Зачем нужны зарядки для электромобилей в стране, где только единицы смогут позволить себе электромобиль ещё лет 100?

[@victori8093]

ниссан лиф можно купить за +-500т.р. это к слову самый массовый электромобиль в России.

[@user-zq7te5sv5g]

@@victori8093 посмотрел объявления, 500к за машину, которой 10 лет или больше. Отличный вариант, согласен.

[@victori8093]

@@user-zq7te5sv5g эта 9-10 летняя машина по комплектации, надёжности, экономичности не имеет конкурентов. сейчас убитые калины и гранты по 350-500т.р. продают. нужно брать без пробега по РФ, с аукциона, тогда и качество будет хорошее. к сожалению у нас из-за климата и реагентов машины убиваются быстро. В Японии, Германии машины очень хорошо сохраняются, так что не нужно смотреть на возраст, нужно смотреть на состояние.

[@user-zq7te5sv5g]

@@victori8093 так-то да, неплохой вариант, но средняя зарплата в России около 30к. Немногие могут позволить себе машину даже за 500к.

[@Zaya4ello]

Ой ну ладно вам ) по 2 машины на семью у многих. 500к точно люди могут позволить на Авто ) А кто хочет и кому действительно нужно заработает на хороший Авто и купит ! Эдектрички из Китая скоро заполнят рынок )

[@Urbancat22]

какой смысл рассказывать про ребят в Питере? вы осметили во сколько вам разрушительная документация обойдется? Это как минимум цена хорошей зарядки (1,5-2 мульта), а где то и подороже!!!! И не нойте когда 20 рублей с ваз зарядка берет, вы бы знали сколько это все Г стоит!

[@Urbancat22]

p.s. Кстати у меня машина на GBT и хрен найдешь зарядку быструю, все всегда занято! В Москве! Платные! остальные порты чиадемо, тайпы все свободно!