НЕ сравнительный обзор Renault Duster и УАЗ Патриот.

НЕ сравнивая НЕсравнимое, или художественный фильм о том, насколько похожи внедорожники стоящие одинаково!
Долгожданное "видео по запросам". Его съемки шли с переменным успехом аж 1.5 месяца! Пожалуйста, не судите строго ;)
Мой обзор моего Патриота, с которого все и началось: • УАЗ Патриот 2017. "Как...

[@СергейБаскаков-ч2п]

Мне нравится Патриот!!!

[@sergefog]

Молодцы парни, мне что на Патриот что на Дастер как-то монопенисуально но снято отлично! Вот так нужно - человек с идеей в голове модет снять сюжет на мобильник и получится у него лучше чем у иного на проф. оборудовании! Ну и для тусовки, если бы я хотел купить жып за лям я бы взял Патриот и не спрашивайте почему. Просто.

[@PavelKabanovA]

Спасибо первому комментатору за позитивный отзыв!

[@alexsandrkazakov6416]

Молодцы парни,все верно сказано, отличный видос! Все эти" логан- мобили "непонятно для кого делали . Вообще не понимаю как такие "ДатСёры"покупают?

[@ИванИванов-р4ь7з]

Alexsandr Kazakov, а для чего вот такие Патриоты покупают? У меня не Дастер, просто я не понял суть данного видео, оправдать свой Патриот и обгадить Дастер. В чём смысл?

[@Dereven_SKY]

@@alexsandrkazakov6416 миллионные продажи по всему миру дастера говорят сами за себя. Только мое ИМХО - дастер должен быть дизельным, впрочем как и Патрик

[@pavelshalaginov2553]

Видео снято прикольно! Хотелось бы только на будущее посоветовать какой нибудь блютус - микрофон, слушать будет на порядок приятней. Ну а как бывший владелец логана, хотевший в своё время пересесть на дастера, но по воле случая пересевший на x-trail могу сказать слеюущее. Что логан, что дастер это компромисс, хорошая надёжность за относительно не большие деньги, но с совершенно провальной эргономикой. На логане по трассе, при моём росте 191 см, уже через 60 километров просто затекала нога. Выручил рецепт с одного из форумов, в виде подкладывания шайб под крепления сидения. В итоге на логане отъездил 3 года, после него x-trail показался просто венцом эргономики, но по геометрической проходимости ему к сожалению далеко даже до дастера. А самое смешное, угадайте с трёх раз на что я пересел с x-trail, на котором тоже отъездил 3 года. Этой машиной оказался Патриот, 2017 модельного года! И если раньше, мне бы даже в голову не пришло купить уазик, то сейчас несмотря на все мелкие недоработки, это совершенно другая машина. Как уже бывший владелец x-trail (кузов t-31), могу сказать что эргономика нового уазика, настолько хороша, что даже придраться то и не к чему.

[@PavelKabanovA]

Микрофон это мое больное место сейчас, активно ищу пути решения. Вот "разговор двух друзей" получилось на микрофоны петличные записать, а потом что то сломалось... Все будет!

[@50HA50]

Пашка молодчага!!! Контент видно на глазах улучшается!!! Паша давай объединяйтесь с Витей Берченко и Михаилом Подольновым, делайте заявку в УАЗ, отдел по работе с блогерами (если таковой имеется) и дуйте на завод!!! Снимать как собирают УАЗы!!! Вы ведь блогеры владельцы данных авто, к вам обязаны пойти на встречу!!! К сведению на КАМАЗе такое практикуется!!! УДАЧИ ТЕБЕ!!!

[@ПавелПавлов-б7г]

Всегда от дастероводов слышал что уж что что, а эргономика у дастера куда круче патриотовской. Ну раз так, значит так, поверил на слово и забыл. Тут значит видеоудар Питерского Академика, который очень лестно отозвался об эргономике дастера, показывая на все её недочёты с иезуитскими приколами, заставил меня вспомнить убеждения дастероводов.Но ведь правда, регулировка зеркал под рычагом ручника - это чудно! И вот значит второй обзор, где эргономику дастера критикуют.... больше таких нет, у всех дастер идеальная машина, лучший собирательный образ всех времён и народов. Автору спасибо за объективность.

[@glaux2131]

Неистово плюсую! Как человек ездивший на дастере и владелец Патриота. Вывод поддерживаю: если ездите на пикники, дастер будет предпочтительней. А на дальние расстояния в какую-нибудь Монголию - Патриот. Брать б/у Паджеро опасно, можно встать где-нибудь и без запчастей.

[@eddiballov3480]

Привет Паша!За классное видео спасибо!!! Правильно говоришь,не надо сравнивать УАЗ и Дастер.Это совершенно разный тип авто. Дастер универсальный авто на все случаи жизни(не экстремальный). В нем заложены все те ходовые качества и неходовые(клиренс, малогабаритность) ,которые помогают в относительно неудобных местах не напрягаться мыслью,что не проедешь или заденешь днищем и повредишь авто.Он дает больший спектр,чем седаны и прочие легковые авто(в том числе выезды на природу). Про Каптюр скажу:он больше берет наружной внешностью,но вот по удобству поспорю. Когда садишься на передние сиденья сразу головой упираешься в сильно наклоненную стойку ветрового стекла. Задние пассажиры еще более стеснены по широте и высоте потолка.Ростом выше среднего бьешься головой об потолок. Ну и все кнопки ему достались от Дастера(кроме приборной панели и мультимедиа,она от Сандеро и Логана нью).Цена заставляет переметнуться на Дастер, так как Каптюр в разы дороже. На вторичке Дастер почти не теряет в цене, а это тоже плюс. Я ведь шел покупать Патриот(был в моей жизни УАЗ-козлик, с индексом 31512(тот же 469).Но дилеры пытались новое авто 2015 года протулить мне за цену 2016(я искал его в феврале 2016 года,чтоб со скидкой,но новый 2015)На уступки не хотели идти,пока я не развернулся и не пошел из центра на выход(хотел брать за наличку).Вот и купил я Дастер в предпоследней комплектации за 781000.(тоже пытались навороты протулить,но я не в первой уже,все отбил лишнее и скидку еще пробил на 20000,поэтому купил за такую цену Дастер)Купил ,потому,что просто пошли на уступки и не пытались юлить.Не получилось с уазом(хотел лимитед). Рост у меня 192. Но на неудобства не жалуюсь(хотя согласен в некоторых просчетах ,они у Дастера есть.Причем и сборка двигателей нашими заводами желает быть лучше). Надеюсь доведут на УАЗе Патриот до логического конца(особо напрягает быстро ржавеющий кузов,а ведь это серьезная и дорогая деталь авто.Хоть и хвалятся новыми(давно всем известными) технологиями))))покраски кузова. С братом вскрыли все подкрылки и обшиву,уже в арках и часть на дверях ржа чуток пошла на новом авто.Не говорю уже за раму. Хочется,чтоб хорошую идею Патриота не испортили качеством и ценой. И оставили разные варианты комплектаций,чтоб не казаться ущербным в 21 веке.

[@Dereven_SKY]

надеюсь у вас дастер дизель?

[@ruslanforester6868]

Окончательно решил для себя брать Duster) спасибо за видео

[@ЗвездныйСкиталец-р9р]

Павел, видео отличное! Теперь интересно было бы посмотреть такой же НЕ сравнительный обзор, упомянутого Соболя и Патриота, ...очень интересно.

[@GarazhSpeca]

Потдерживаю. Хочу купить дастер за его надёжность и проходимость потому что более не могу **баться с машиной. задрало. задолбало...и всё такое.постоянно ломается ну прямо непрерывно....на каждый вопрос про тачку всегда говорю да вот надо сделать (что то новое).. мой пример-уходило масло -ага масленный потдон- пракладочка герметик ....2 месяца опять масла....нет..оказалось датчик давления протёк .как?хз....поменял --2 месяца..нет масла что за ....датчик....поменял.....2 месяца..новый масл фильтр травит.прикручен но проспускает....*ка...купил новый ...3 месяца ....датчик опять ...да ё****ый в нос.....ещё 2 месяца .......мотор засран ......щас опять уровня нет......куда ну куда ......что за хня......с поршневой то проблем нет и голова норм но вот непрерыные проблемы всю душу бесят.....открывая капот я знаю что найду новую беду и готов просто избавиться от этой телеги

[@barsik983]

Виталий Мерзляков как я тебя понимаю, сам с этими телегами уаз-нива-шнива всю жизнь мудохался, сел в даську и вот уже четвёртый год катаюсь и радуюсь жизни, раньше даже и не знал что такое бывает, когда машина требует только топливо)

[@rs111]

Обзор то, что надо. Смотрел на одном дыхании))) Молодцы, парились, старались.

[@АлексейСутягин-щ7у]

Шикарно снято и задумано :) Но заметно пренебрежение к дастеру прям сильно :) Хорошо, что я патриотовод, а то бомбовый люк не закрывался бы прям :) Но, тем не менее, согласен со всеми тезисами, потому и не взял дастер. Не понимаю логики некторых людей, которые ругают патриот за мелочёвку, берут дастер и начинают "мириться" со всеми его приколами. У уазика то косяки вылечиваются раз и навсегда, а у дастера то остаются насовсем эти просчёты корявые и никуда не денешь их :)

[@PavelKabanovA]

Это видео на объективность и не претендует! читай дисклеймер ;)))

[@надеждаиванова-ф3ь6п]

Питерский судя по уровню развития на гелеке передвигаешься во влажных снах?

[@АндрейЛапин-ч8ж]

ЧЕЛОВЕК скажи, а какая машина по твоему мнению не говно?

[@ПавелПавлов-б7г]

Питерский уже писал в других топиках, что на древнем, ржавом и праворуком корыте ездит.

[@ДмитрийДмитрий-о5т]

Алексей Сутягин это какие же касяки у дастера да еще и не лечатся которые ??? Насмешил а вот уаз это карыто которое рассыпается и ржавеет прямо с новья

[@МихаилПанков-и2ю]

Молодец, продолжай в том же духе! Это твоё!

[@СергейПолитов-ь3ъ]

Павел, привет. Спасибо за видео, скажи пожалуйста у меня при переключении на 3ю передачу как то жестко с небольшим ударчиком я бы сказал включается скорость, машине 2 недели, как у тебя ?

[@kolchexeshnikov6138]

По мней очень хороший автоблогер, из одного его видео узнал о дастере столько нового, чего не узнал из 7 просмотренных мною видео. А информации мне нужно много, ибо выбираю авто не для себя, а для отца. Немного улучшить качество съемки, оставаться таким же креативным и честным, и тогда спокойно сможете конкурировать с топовыми обзорщиками, очень понравилось, хотелось бы побольше таких обзоров от вас!

[@PavelKabanovA]

Спасибо за поддержку! Рад что смог помочь. Можешь еще посмотреть про Соболь, про Korando и новый Патриот, они тоже в похожем "ключе" сняты. ))

[@nikas277]

Интересная короткометражка. Убедительно, спокойно так, без ненужных междометий и словесных связок, Паша рассказывает о фактах. Понравилось как аргументировано человек выражает своё мнение. Спасибо Павел за проделанную работу. P.S. румынский внедорожник ARO увидел впервые в 1991 году, на Пермской ТЭЦ 6. Аскетичный автомобильчик.

[@PavelKabanovA]

Пожалуйста! Не забывай рекомендовать друзьям! ;)

[@АртемСуворов-ж5г]

вопрос такой: а что если взять в сравнение патриоту корейские ssangyong kayron или rexton. спасибо.

[@PavelKabanovA]

Про ссанг енги я уже снял видео, не совсем про Kyron, хотя он там и упоминается, а про Korando, но темнеменее.

[@АртемСуворов-ж5г]

Pavel Kabanov да, я смотрел это видео, но мой интерес в том чтоб увидеть обзор или сравнение или на конец обзор сравнение этих двух авто. конкретно кайрона. по тому что, как мне кажется цена в максимальной комплектации в на сайтах авто салонов у них разнится в 200-300 тыс. оба они рамные. в общем думаю они близки.. и конкуренцию патриоту может составить. заранее спасибо.

[@PavelKabanovA]

Артем Суворов Правильнее сказать "мог", так как не выпускают и не продают давно уже к сожалению.

[@DorVneDor]

По эргономике Дастера - включение попогрея на сиденье - очень удобно (опускаешь руку и сразу попадаешь на кнопку, не надо искать ее глазами перед тем как нажать), буквы АКПП - тоже не имеет значения, т.к. включение передачи происходит на ощупь (но самый большой косяк - можно вытащить ключ из замка зажигания если на паркинге не стоит), не сказал про подрулевой джостик магнитолы - который все хаят, но на самом деле он очень удобный, претензии к правому пассажиру - надуманы, отодвигай сиденье и сиди удобно, регулировка ремня - регулировка как регулировка, у меня в БМВ и такой нет)).. Но! "претензий к АКПП нет" - жутко тормозная и жрущая (за столько лет так и не смогли победить "затуп" на второй скорости в районе 4 тыс. оборотов), передаточные числа подобраны так, что 100 км/ч уже 3 тыс. оборотов, конструкция руля тоже крайне неудачная - постоянно приходиться сидеть с вытянутыми руками (либо нужно регулировка по вылету, либо просто обод руля выдвинуть за подушку ближе к водителю). Что касаемо Патриота - давно хочу его как вторую машину, но издалека нравится, в салон залезешь - нравится (особенно сейчас с новым рулем и панелью), но как заведешь - это ужас какой-то, сидишь как в ГАЗ-53, вибрации пугают.. Хотя решается скорее всего другими подушками двигателя.. Жду очередной модернизации). В итоге - Дастер машина которую можно использовать на повседнев в сложных климатических условиях (снег, грязь), для размеренных водителей. Патриот - как второй авто, или для эксплуатации в более сложных условиях (хз как на нем каждый день ездить), в связи с этим для меня загадка - нафига ему 18-е диски?..

[@МихаилСилин-л5с]

Павел, здравствуйте. Согласен почти со всем, но вот про настройку зеркал Вы не правы... Очень удобная настройка, именно под правую руку, потому что позволяет перенастраивать на ходу, левая рука на руле, правая ложится на ручку ручника и кончиками пальчиков шевелите джойстик на любой скорости... Попробуйте ка на ходу хотя бы в Патре менять руки для работы с рычагом коробки передач, подстройкой зеркал левой рукой и рулением.... Не спешите опровергать, просто попробуйте...

[@PavelKabanovA]

Многократно подстраивал на ходу зеркала и не только на Патриоте - никаких проблем. А вот в новом Дастере уже регулировка перенесена на место слева от руля!! Так что даже Renault не считают что под ручником это удобное положение.

[@МихаилСилин-л5с]

Все таки перенесли... мне под рычагом нравилось, а вот жене, - нет, ей длины пальцев не хватало, приходилось поднимать рычаг...

[@ilnursirajetdinov6732]

регулировка под ручником в принципе логична, т.к. настройку зеркал и сидений нужно производить до начала движения.

[@Михаил-т3ю9д]

Подрулевые на дастере - удобная штука, скучаю по ним когда пользуюсь обычным мультирулём

[@sibcamper]

Павел, молодец :) так держать!

[@PavelKabanovA]

Спасиб!

[@2109-j3h]

руль стерся потому что его делают в Ульяновске

[@spinningmari-el1686]

насчет эргономики--- сиденья удобные, и боковая поддержка присутствует... 1000к в 1 присест и никакой усталости....пассажиры с зади тоже только хвалят) регулировка зеркал регулируется во время остановки, по правилам... тоже никаких неудобностей нет...мультимедиа да, не на том месте... по поводу каптюря да хороший автомобиль, но в эргономике кроме закрытого парога ничего нет... багажник маленький, свесы... и вообще смотрится как приподнятый сантадер степ вэй. Спасибо за обзор, очень нравится твой ход мыслей во всех видео!

[@PavelKabanovA]

Вот на счет сидений и удобства, тут реально не могу принять! Извини. Мы ездим втроем постоянно. За день по 100-250км пробеги (по работе), все 3-е в один голос признаются, что очень сильно устали от посадки в конце дня. Сзади я тоже считаю что поудобнее немного, но шумнее. Однажды после работы сели к напарнику в его Тойоту чтобы дальше по делам своим поехать и только сели, тут же оба переглянулись - "нифига себе, как удобно бывает!" Чисто на контрасте сработало. Хотя тойота у него древняя и ушатанная.

[@spinningmari-el1686]

не буду спорить, может для 3-4 взрослых мужчин есть дискомфорт, я передвигаюсь с семьей. Говорю только свои впечатления, владею дастером год, компелетация Luxe Privelege 2.0AT 4*4 май 2016...

[@SergeyTiret]

Еще совсем нет упоминания, что водитель под 100 кг весом практически полностью "просиживает" сидения за 40 т.км.

[@ИванПатриотов-э4й]

Единственный за все время вменяемый обзор касаемо этой темы ! Все остальные обзоры блекнут на его фоне, тупое сравнение , то с лухари сегментом то с недовнедорожниками достали ! Я всегда говорил в коментах ,что патр , сравним либо с рэнглером либо с дэфом но в разы дешевле и поэтому вне конкуренции . Все сказки ,что патр не комфортен , хрень , прокатитесь на генетическом брате ,дэфе .

[@PavelKabanovA]

Льстец ))))

[@ПетрЕрышов]

Он тебе правду написал. Лайк обоим!

[@МаксимНеволин-н5у]

цена - его единственный плюс перед ними. во всем остальном они его превосходят во много раз и только глупец не может или не желает это замечать. я понимаю, что для собственного психологического спокойствия, говоришь вот он большой, дешёвый проходимый, теперь с подушками, климатом, мультимедиа -лучшее предложение на рынке. Но будьте честны сами с собой, очень сырая машина, очень много недоделок, на которые производитель закрывает глаза. И когда люди начинают писать, что это отличная машина, чуть чуть доработать, легенда, на эти недостатки можно не смотреть то создается впечатление, что они не окружающим пытаются обЪяснить, а себя уговорить или себе доказать что Уаз лучше чем прадо.

[@PavelKabanovA]

Максим Неволин А кто сказал "лучше чем прадо?"

[@МаксимНеволин-н5у]

просто встречал в обзорах владельцев уазов и некоторых отзывах, что уаз лучше чем прадо потому, что дешевле: по размерам не уступает, лучше лазит в грязи и ломается редко (видимо имея ввиду поломки при которых автомобиль в обще перестает ехать). и ремонт дешевле.

[@Dereven_SKY]

Очень актуальное сравнение. Только модели выбраны неудачно! Я пока в УАЗе не вижу альтернативы своему Дастеру с дизельным мотором 6МКпп. Хотя патриот в автоматом заметный скачок вперед, осталось нормальный дизель поставить, да и кузов посовременнее и будем ПАТРИОТАМИ. А пока, 6,4л/100км рулят, и жопа не устает как ни странно, несмотря на короткие подушки. А бибикалка на баранке - пиздец как неудобно после Дуси - постоянно рука срывается на других авто и сигналю )). Патриот выигрывает размером и проходимостью...других плюсов пока не вижу

[@dzmitrydurasau8565]

Павел, поехали в Магадан. Я на Дастере, вы на Патриоте. По дороге и сравним. Как раз скоро лето, сезон отпусков начинается - где-нибудь в июле.

[@PavelKabanovA]

Не могу далеко от дома (по времени). Работа, семья и т.д....

[@dzmitrydurasau8565]

При чем тут сталинизм. 3 тысячи грунтокок туда и столько же назад покажут кто есть кто.

[@Андрей-я8к6л]

Павел обзор норм! Я как владелец патра , хотелось бы видеть по больше механики, устранения косяков, тест резины, подтеки масла, и.т.д. У меня патр прошел 39000 ссыт раздатка, ссыт клапанная крышка , все вроде поменял будем смотреть и раньше я писал по поводу зеркал (их дребезжания) есть вариант как с этим бороться ?

[@PavelKabanovA]

На данный момент у этого Дастера пробег около 30 000 а у моего Патриота в 2 раза меньше. С Дастером пока ничего не случалось, но он и с асфальта не съезжает. Про свой авто рассказываю обо всем в своих видео. Скоро очередная поездка в сервис и прохождение ТО. Про зеркала - есть идея как решить проблему, но нужно зеркало (его корпус) над которым не жалко экспериментировать.

[@ЛеонидГреков-э6ч]

павел а вот к примеру собираюсь менять машину и не могу решиться патриот или дастер, в патриоте привлекают габариты и то что салон большой а в дастере надежность, что скажете по поводу надежности патриота?!

[@PavelKabanovA]

Обо всем что я могу сказать по своему Патриоту я снимаю видео )) Ну вообще не фонтан конечно, но больше к качеству чем к надежности претензии. Почему не выбираешь среди реальных конкурентов дастера??

[@ЛеонидГреков-э6ч]

мне патриот в принципе нравиться,и планирую качественную и высокую машину в районе миллиона и тут у меня только дастер и патриот!

[@PavelKabanovA]

Дастер не высокий, это раз. А его конкурентов в той же ценовой категории я в видео называл. Как минимум Kaptur не чем не хуже, а Creta и Haval ближе к Патриоту по размерам и массе.

[@SkorikKirill]

хоооочууу патрика 2017, но боюсь его ))) с его салоном как с газелью не будет?)не развратится ли он в погремушку )

[@PavelKabanovA]

За новый салон еще никто незнает, а предыдущий неплох был, не гремел. УАЗ это двигатель подвеска и трансмиссия в первую очередь. Салон вменяемый.

[@SkorikKirill]

о боги, меня надо просто брать и вести к дилеру =) я чем больше думаю о нем и смотрю всякие критинические обзоры, тем больше очкую ;):)

[@PavelKabanovA]

А с другой стороны, прикинь как ты себя почувствуешь когда с первой неисправностью или косяком при сборке столкнешься?! Тут нужно с трезвой головой

[@SkorikKirill]

да все что связано с гарантией меня особо не пугает, у меня были разные машины, сейчас пока в процессе сбора денег на крутой рамник ) езжу на приоре... так что не знаю, патриот в топе или еще собирать минимум 500к на что-то подобное, в видео твоем очень крутой момент - это взгляд снизу(из дастера) на патриот! примерно как я из приоры:):) поэтому эти паркетники я не рассматриваю, шило на мыло менять не хочу, куда заедет та же крета или дастер я и на "пузотерке" заеду....

[@PavelKabanovA]

Посторонние шумы не гарантийный случай, коррозия только сквозная, все регулировочные работы - платные...

[@Shard_MAN]

Уссался, когда он к Уазику подъехал :))) Хотя себе бы купил Дастера, реально прочувствовал крутизну УАЗа.

[@gribuser]

собирай вещи, черный воронок из Авторевю выехал за тобой

[@MOR1M0T0]

2:52 с тремя ногами это просто бомба, рассмеялся в голос!

[@PavelKabanovA]

Жалко мало кто замечает, я был уверен что классная шутка вышла! ))

[@ezhikleha9466]

Половина придирок по эргономике обусловлены Вашим большим ростом (судя по видео около 1,9 м.), я являюсь владельцем Дастера и при росте в 1,7 м. никаких проблем не испытываю. Мой друг ездит на Патриоте и для него при его росте 1,88 тоже Патриот удобнее.

[@PavelKabanovA]

У меня ровно 1.80м

[@iliyalebedev1975]

Хорошее "не сравнение" получилось. Павел, скажи, а сколько Патрик кушает реально в городе и сколько по трассе? ЛАЙК!

[@PavelKabanovA]

Сколько по трассе узнаете через пару недель. А в городе у каждого свой расход, нельзя так оценивать.

[@iliyalebedev1975]

:( Ушёл от ответа :(

[@PavelKabanovA]

Ну я скажу сейчас что минимум, по трассе, в районе 9л, а потом, когда через пару недель выясню наверняка, окажется что 8 или наоборот 11! Будет ли такой ответ сейчас тебе полезен?

[@iliyalebedev1975]

Pavel Kabanov Всё... включил режим ожидания ))) У нас в Беларуси разница в цене между Патриком и Дастером значительно больше, чем у Вас и не в пользу Патрика (((

[@mihaelsemenov3569]

Илья лебедев Виктор Берченко писал что 11-12 по трассе это если в пределах разумного ехать в городе 15-17

[@smailovskim]

Автор молодец! Очень хороший обзор. Хотя я поклонник и владелец Нивы и Уаза. Но ты молодец,что не обгадил другой автомобиль,а реально всё по полочкам разложил.

[@AlfaRomeovich]

А причем вискомуфта на 22:10? У Дустера многодисковая муфта. И насчет испытания на 22:36 - аналогично будет вести себя любой полноприводный автомобиль без межколесной блокировки. В редких случаях ESP помогает перебросить момент на стоящее на асфальте колесо.

[@Lexxikare]

Павел, отличное видео!!! спасибо большое, только вам стоит поработать над качеством звука и видео, а в остальном шикардос, продолжайте, развивайтесь!!

[@АлексейТарасов-ъ5я]

молодец! Очень интересно снято. спасибо) ждем новых историй...

[@jungle0776]

Видео не смотрел, почитал комментарии - уже бомбануло! Дастер - фантастер по любому!😜

[@РоманРоман-м7п]

Вы тут комментаторы такие все крутые...болтать каждый может. Возьмите машины, и снимите свое видео, а мы потом все сравним...... А Павел молодец, видео приличное!👍

[@Bercut-27]

Обзоры раз от раза становятся лучше, конкретно в этом, нам, которые в раздумье, "что же взять?" стало понятно "кто есть кто". Команде респект. Сумели отделить кефир от сметаны.

[@monstr103]

с юмором, так как надо!!!! палец вверх!

[@PavelKabanovA]

А подписка? ))

[@monstr103]

Pavel Kabanov подписался)))

[@PavelKabanovA]

Я не сомневался в тебе никогда! ;) Не забывать друзьям советовать, проверю... или нет.

[@АндрейСалмин-э1и]

обзоры это твое ) очень по моему адекватно и все по полочкам!

[@slavayashin]

Анализ толковый. Добавлю: нечетная шкала спидометра - европейский стандарт. Видимо, для экономии не стали перерисовывать.

[@TeplotaRazvlekyxa]

вооот это видео, снято потрясающе.

[@polkanpolkanoff]

из альтернатив забыл про лендкрузер 70ой серии. их до сих пор выпускают мелкой серией (вроде как в австралии) и под заказ он доступен. за цену не скажу, не имел желания купить, потому не спрашивал. куча американцев по типу субурбана ещё, но там полный привод редкость и цены совсем уж неадекватны.

[@ДенисРыбкин-э3й]

70 официально в России не продают.

[@mihaelsemenov3569]

polkan polkanoff если его везти будет как 200

[@mihaelsemenov3569]

polkan polkanoff Тахо/Сабурбан,Эксплорер/Экспедишен не совсем внедорожники,даже больше кроссоверы хотя и большие,есть Джип Рэнглер Рубикон на раме и мостах

[@gently1213]

Видос крутой! ) Спасибо!

[@stumplay7303]

Всегда интересно!

[@gor2996]

5й год на дастере всё отлично, у меня товарищ уазиками с салона банчил, говорит, что первый бы орал, чтобы я к этому г...гну "уаз" не приближался...они на гарантиях уже повесились, бывает и 15км от салона не отъезжают - обратно на галстуке притаскивают

[@ДмитрийТимофеев-к5х]

А дастер не дизельный? А то такой спидометр характерен для дизельных автомобилей

[@PavelKabanovA]

Нет, бенз 2.0

[@ДедМазай-ф8х]

По увеличению тяги, странно. Увеличивать колёса. Вечным двигателем пахнуло. А не уменьшать? Момент на ступице разделить на радиус колеса, больше что ли будет? Ежели на УАЗ поставить задние колёса от Белоруся 1,5 м диаметр ,скорее шестерни срежет , в грязи естсн,по асфальту то поедет. Разъясните?

[@PavelKabanovA]

Разъясню. Вообще не то считаешь совсем. Речь шла о повышении проходимости, а она (проходимость) повышается в первую очередь увеличением колес. Слово "тяга" было в контексте сцепления с поверхностью. Сила с которую может развить двигатель и сила которую можно реализовать в пятне контакта не одно и тоже! (Это к вопросу о ходах подвески) Для примера любой современный вездеход-болотоход - гигантские колеса из супер мягкой резины на сверхнизком рабочем давлении. Двигатели установленные на них, зачастую, по своей мощности не превышают 60л.с. и ведь хватает! Все дело в трансмиссии. УАЗовские мосты это, по сути, Dana44, и спокойно держат 33" колеса, с усиленными полуосями >35" Мосты у Дастера, ну... это ... Логан. Нет раздаточной коробки, и т.д. Стало понятнее?

[@schepuda]

Ну все нормально. Обе машины стоят плюс-минус одинаково (ну может сейчас, в 2019, Патриот с АКПП несколько дороже). Поэтому и по сумме потреб. характеристик в машины будет положена ровно одинаковая куча. Но состоит эта куча при этом из разных составляющих. У Дастера это большая доделанность, беспроблемность на каждый день. Но взамен - ниже класс, комфорт, вместимость, огрехи в эргономике. У Патриота все наоборот: больше автомобиля за свои деньги, может позволить более тяжелое бездорожье, но за это расплачивается мелкими косяками-недоделками, более прожорлив и в чем-то менее пригоден в качестве ежедневной поповозки для работы.

[@АлександрЛебедь-т3х]

Спасибо, обзор поднимает настроение, посмеялся от души!

[@МаксимЕвстигнеев-и1ж]

По дребезжащему зеркалу- поменял автосервис - коллеги обходите компанию ттс Уфа УАЗ стороной бодяжники работать не умеют. Заехал в ладью Авто Уфа сказал на счёт зеркала и перетертых проводов. Они вскрыли дверь и выяснили что почек проводов водительской двери короткий и по этому порвался - временно починили удлинив провода и заказали новый Пусек проводов. А зеркало было закреплено на верхний болт а нижние были не затянуты. Затянули - зеркало не болтается

[@PavelKabanovA]

У себя проверял, все прикручено, протянуто на совесть. Тем не менее....

[@tormizor]

Ржал в голос, спасибо! :)

[@blagrbyt]

Жестко летишь по академику ящеру.

[@ЮрийДегтярев-м3д]

если вам минимально То зачем тогда смотреть ролик у меня патриот 2017 в качестве альтернативы тоже рассматривал дастер отпугнули размеры салона как по мне единственный недостаток патра перед дастером расход топлива и качество производства

[@_sergeevich5827]

это уже два недостатка.

[@ПавелПавлов-б7г]

На сколько больше, на столько больше и ест. Можно дастер с рено твинго сравнить и сказать что дастер невероятно прожорливый.

[@doracetv9039]

И как патриот 2017 в эксплуатации?

[@maksluch21]

Зеркало в казырьке ,что бы посмотреть все ли слёзы счастья вытер😂

[@MitinOlegIgorevich]

Отличное видео!

[@Mihail-y6n]

Паха с твоим подходом к бездорожью ты мосты гнешь а дастер на пополам разорвешь 🙌

[@PavelKabanovA]

)) Но! Я сломал - я починил! (скоро финальное видео о поломке)

[@Mihail-y6n]

Pavel Kabanov 👍

[@rendalflegg]

А можно записать в плюсы хорошие дизельные моторы у Дастеров? Расход, который в 2, а то и 3 раза меньшее чем на Патриоте? И еще одно, когда заходишь в видео Павла, который приобрел Патриот, в течении месяца выложены 3 видео с темами "Патриот, обкатка, ПОЛОМКА", плюс ко всему "Протечка, дребезг"...и это на новой машине! А полазить по другим каналам, так там такого про Патриот насмотришься...данные факты тоже надо учитывать, если сравниваешь машины с примерно одинаковыми ценниками...

[@PavelKabanovA]

Да не надо эти машины сравнивать!! На Патриоте тоже дизель есть (был до недавнего времени). Расход у дизеля да, ниже, но цена выше, топливо дороже (в сравнении с 92-м), обслуживание дороже. Я знал что покупаю, я не где НЕ говорил что Патриот мега-супер тачка, лучшая в мире! Мне нравится, меня, ПОКА, устраивает. Рассказывать вам о недостатках и поломках продолжу.

[@rendalflegg]

Да я как бы без камней в чей-то огород) просто сам выбираю сейчас что купить, и уперся в итоге в Патриот и Дастер на дизеле...вот и рассуждаю...

[@PavelKabanovA]

Ну вот а ты почему между этими 2мя выбираешь? Почему не рассматриваешь перечисленные в видео автомобили? Цена та же +- Конкретно для тебя чем выбор "конкурентов" обусловлен?

[@rendalflegg]

Да ценником в основном...по трейд-ину хорошую скидку делают только на них...нужен обязательный полный привод, а у китайцев его нет, ну за редким исключением, типа марки Haval, но там ценник уже за лям..Шевроле Нива, ну там мотор ни о чем и по салону слишком простоват...Террано тот же дастер, только дороже...на Джимни уже ездил 2 года, для семьи очень мало места и мотор слабоват дял трассы...экоспорт страшный как жизнь моя)) да и ценник тоже на 200-300 т.р. больше...вот и остается выбор, как я и написал вначале...В Патриоте я просто балдею от салона и новых опций с рейсталинга последнего, но большой расход, слабая надежность, жесткая подвеска на мелких кочках, да и качество сборки местами(ну типа дребезга пластика, скрипа сидений и т.д.) отбивают все желание его брать...а в Дастере присутсвуют все минусы, которые ты подробно изложил, но большая надежность, тяговитый мотор и малый расход очень радуют...вот как-то так и мучаюсь с выбором)

[@PavelKabanovA]

Haval H2 (1099 000)? Creta (от 970 000)? Kaptur ?

[@mudha7504]

Хоть один человек сказал нормально, что "Дастер" - это не внедорожник.

[@alexpon1981]

думал, каптива совсем бабский автомобиль

[@Prostobukvy]

Да если даже умеешь ездить по говнам, никакая "охуительная каптива" или лоховской говнодастер не поедут там, где поедет Патриот. А за 700 действительно оуенная каптива - гниль и старьё.

[@ДенисКолосов-т8о]

Да кто с этим спорит..Я купил Дастер, машина на 95% эксплуатируется по шоссе, иногда на рыбалке по грунтовке проехать, на бордюр заехать, зимой по снегу и колеям.Ну за лям нету просто аналогов, рамное все за границей 2х млн начинается. Патриот.. ну нет автомата и надежность не внушает доверия..да и здоровый он очень,а с парковками проблема-)

[@ЯсныйПерец-б8ж]

+Александр Питерский. Хуесли, ага !

[@Михаил-в9р4о]

Правильное видео! Спасибо Павел.

[@Temnila029]

Снято прикольно но всёж, как то по детски-колхозно. Довольно однобоко и в принципе моно-спектакль))) Думаю, раз личный автомобиль патриот, что заявлено в начале ролика то мы предполагали, что будет обзор худо бедно вне дорог и особенности этих машин. А тут обычный вполне прикольный обзор пузотёров, точнее дастера, а патриот каким боком хз))) Хотя вы точно подметили, что это два паркетника (в этих годах выпуска), если смотреть с этой точки зрения то все мои претензии сняты))) Хотя лично мне интересна конкретика, а не расположение прикуривателя и срок замены девочек в салоне

[@VadimChell]

может дастер и неудобный-некомфортный в сравнении с патриотом, но если у тебя нет желания или возможностей постоянно ковыряться в машине и у тебя нет необходимости в настоящем полном приводе, то дастер выигрывает.

[@КонстантинПопов-г2щ]

Блок регулировки зеркал под ручником на дастере это может и не совсем удобно, но их настроил один раз и забыл...

[@PavelKabanovA]

В новом Дастере эту проблему исправили, теперь под ручником управление круиз-контролем ))

[@КонстантинПопов-г2щ]

@@PavelKabanovA а вот это уже реально неудобно

[@PavelKabanovA]

@@КонстантинПопов-г2щ На самом деле будь это единственная странность эргономики, вопросов бы не было, но, как я и сказал, это авто просто кладезень реношных приколюх ))

[@КонстантинПопов-г2щ]

@@PavelKabanovA ну с этим согласен, у моей сестры альмера была.

[@ivanroslove3835]

тестил патриот ездил долго на новом что то его по дороге на скорости шатает как шлюху по бродвею рулём кручу как на газ 53 Подрулевую аж страшно на скорости становится и устал сильно, а колея попадется вообще жесть. Дастер намного маневреннее и как влитой на дороге. мне сказали патриот же рамный жип на мостах, хотя я просто думаю он не для скорости а для бездорожья. но сьехав в грязюку чето там включили проходимое и вдруг жопа стала обгонять перед, что тоже мне не понравилось . у дастера проще и легче. и тут я понял что патриот для ещё большего бездорожья имхо

[@alexcross3868]

Классный юмористически-познавательный фильм!

[@Altru1stA]

Общее у них соотношение цены и качества. Один брутальный внедорожник за миллион, но с кучей косяков по мелочам, второй за миллион, менее брутальный внедорожник, но более комфортный и качественный.

[@PavelKabanovA]

На счет "более комфортный" я бы поспорил, да и не один я! Как ни как, я каждый день внутри обоих езжу!

[@ПатриотРФ-и6с]

Я думал будет полноценный обзор патриота и дастера, но этого не увидел. Хотел узнать побольше об патриоте 17 года

[@PavelKabanovA]

Ну спрашивай. Про отличия от предыдущего я уже рассказывал (ссылка в описании), в остальном та же машина что и прежде. А это видео о наболевшем.

[@ПатриотРФ-и6с]

Хотелось бы больше узнать про мотор. С какого хрена там оказалось 134л.с?? Или завод просто начал писать это с 17 года? Может во всех 40905 134 л.с., а может и больше

[@ДенисРыбкин-э3й]

чего всегда докапываются до лошадей в ПТС. 128 или 134 не сильно влияет на налоги. Прошивка решает сколько будет по факту.

[@PavelKabanovA]

А я больше сказу. Моторы то не УАЗ а ЗМЗ, зайди на сайт ЗМЗ и посмотри какая мощность у него по их мнению, удивишься ))) (>140)

[@ДенисРыбкин-э3й]

Совершенно верно, и на стенде в реале меньше 140 не слышал чтобы снимали.

[@dimardjiojr6437]

Старичек )) а ты сравни сколько денег он(владелец дастер) потратил на ремонт и сколько ты за 100 0000км. а потом скажи сколько у тебя свободного времени чтоб еб....я с этим ульяновским чудом вместо того что бы наслаждаться жизнью. я тебе про уаз такой обзор снять могу )) что это будет не обзор а позор! и поверь мне я знаю что такое уаз, у меня были все УАЗы (469, хантер, баханка, патр, новый патр). И когда я сдал по гарантии новый купленный уаз 2016 года, я точно решил, что этот гнилой недоработанный ,не надежный, сарай я больше не возьму ))). Но это сугубо мое мнение которое я не навязываю. Согласен , кто готов тратить свое время на ремонт и обслуживание Патра, тот его возьмет. Я НЕ ГОТОВ!!!! я хочу ездить на машине а не заниматься с ней сек...ом .

[@PavelKabanovA]

DimardJio Jr Так я уже давно снял такой обзор про Патриот. (ссылка в описании) Про надежность дастера я сказал, в чем проблема?

[@dimardjiojr6437]

Все ок) просто показалось предвзятое отношение ) без обид)))) свежи воспоминания патрика )))) поэтому горячо реагирую

[@GarazhSpeca]

Потдерживаю. Хочу купить дастер за его надёжность и проходимость потому что более не могу **баться с машиной. задрало. задолбало...и всё такое.постоянно ломается ну прямо непрерывно....на каждый вопрос про тачку всегда говорю да вот надо сделать (что то новое).. мой пример-уходило масло -ага масленный потдон- пракладочка герметик ....2 месяца опять масла....нет..оказалось датчик давления протёк .как?хз....поменял --2 месяца..нет масла что за ....датчик....поменял.....2 месяца..новый масл фильтр травит.прикручен но проспускает....*ка...купил новый ...3 месяца ....датчик опять ...да ё****ый в нос.....ещё 2 месяца .......мотор засран ......щас опять уровня нет......куда ну куда ......что за хня......с поршневой то проблем нет и голова норм но вот непрерыные проблемы всю душу бесят.....открывая капот я знаю что найду новую беду и готов просто избавиться от этой телеги

[@ИгорьСычев-ь3ж]

DimardJio Jr "Старичок", ну ты и мазохист. Обсир...ешь УАЗ, а сам столько их перепробовал и только в 16 году понял, что это гавно. За себя, горемыка, не обидно. Луюблю таких писателей. Сам баран, но упёртый.

[@alekseiivanov7915]

У меня второй по счёту Дастер, скажу прямо, качество упало, но Патриот я всё равно брать боюсь)))) сегодня в салоне полазал, посмотрел сварку рамы и был в шоке, его что синяки варят по пьянке, в капотном отсеке он весь в гроздях сварки)))) Если честно, то Дастер подорожал сильно и я банально не хочу тратить такие деньги, но ввиду убогости качества Патрика наверное всё таки возьму лучше Шевиниву за 650, резину и бокс на крышу))))

[@andreynilov3651]

имею во владениях дастер и уаз. это разные машины!!!! дастер для дачи, но в городе приемистый. Уаз мощный и неуклюжий. А вот проходимость по сугробам у дастера не хуже патриота. я про родной клиренс. Поскольку у дастера стоит распределение крутяшего, а у уаза нет (стали ставить после 2017г). Но двигатель дастера мертвый по сравнению с уазом. УАЗ для рыбалки, а дастер для пенсионеров ездить на дачу. Ну и уаз можно тюнинговать, а дастер нет. Как то так. Надо сравнивать одинаковые по классу машины. У меня есть ещё каптива, так она дастер порвет и по проходимости, по дури и комфорту. Но её жалко, не дешевая тачка. Но вот их надо сравнивать а не бегемота со слоном.

[@ВладиславТрофимов-т6ы]

Отличный обзор, спасибо

[@harping34]

Интересно когда Соболь 4х4 обновят. Может тогда достойная альтернатива будет.

[@PavelKabanovA]

Сложно сказать, вот Газель Next хороша, но у нее независимая подвеска и рулевая рейка. Как ни крути а 4х4 будет в бескапотной компоновке на зависимой подвеске, а значит проблемы с развесовкой и, опять же, прямая рама. Так то я немало отъездил на 4х4 "газелях/соболях" )))

[@raismaskov]

Гениально!!! :-)

[@MrWeter22]

Про расход топлива Вы умолчали, или забыли сказать в сравнении, и отсюда цена эксплуатации на каждый день + часто встречающийся ремонт... Может Вам и кажется, что машины разные, однако одинаковая цена (тут ещё Ниву Шеви можно приплести) волей-неволей навевает на сравнение, хотя бы как городской или загородный автомобиль... Бездорожье да, УАЗик вне конкуренции... Спасибо за обзор! P.S. А не знаете: 1) Кто-нибудь делает и ставит на Дастер увеличенный объёмом топливный бак, а то его явно не хватает... 2) Почему муфту на Дастере поставили ТАК далеко от коробки передач (там выходит, что вал от коробки к муфте ПОСТОЯННО крутится, что приводит к повышению расхода топлива, причём он крутится на любом режиме)?!

[@PavelKabanovA]

1. Не знаю, не интересовался. 2. Обычное для кроссовера дело - муфта около дифференциала и вращающийся кардан.

[@nikcheshir8551]

Имеется в пользовании Патриот 2016 г в и Дефендер с прбегом 80 тыс км. По удобству, вместительности и ништякам Дефендер капец как отстает от Патриота. На 70 тыс км Деф начал сыпаться как старые жигули, причем цены на даже незначительный ремонт фантастические. Многие запчасти на Деф нужно ждать. В Дефендере везде щели, ни одна из дверей не закрывается плотно. Посадка водителя вплотную к двери. Даже не знаю чем Деф лучше Патриота. Разве что мнимыми понтами, что это Лэндровер и дохрена стоит.

[@foxik_studio]

maladez vse pravelno spasibo za rolik interesna

[@HabarMan1]

После 7 лет на ниве и на Ужазе, однозначно выбрал Новый Дастер 17 года в версии люкс привиледж, полный привод с механикой, на бензе.. Даже не задумываясь... Обзор был про то, что дастер говно , а патр заебись ? Хаха, так давайте посмотрим через 3 года.

[@Korsi1234]

HabarMan1 ха ха ха дастер гавно ха ха ха

[@spinningmari-el1686]

а да забыл про подлокотник!!! Это плюс что его нет! Подлокотник прямая дарога к проблемам с позвоночником!

[@ald4826]

НО самый неприятный момент в Duster, о котором мало кто знает, это отсутствие усилителей жёсткости в стойках кузова! Вот например видео на котором жестянщик радуется этому (см. с 13:06 всего минуту): kzbin.info/www/bejne/iZOrZ56CZ99srtk Т.е. жуткая экономия которая очевидно стоила кому-то жизни!

[@MrHan9999]

Всем привет.. У меня такая проблема нужен дельный совет машина стояла на охранке УАЗ патриот 2016 г водитель ушел с ключем после смены мне нужно было открыть машину ждать водилу не вариант взял у дежурного запасные ключи с пульта открыть не смог открыл с ключа начала орать сигнализация я открыл капот и снял клему аккумулятора после чего не стал его одевать пока не приедет водитель со своими ключами ну беда в том что после этого его ключь тоже перстал работать не снимается охранка не работают стеклоподъемники не открывается задняя дверь вообще что бы не орала сигнализация отключили клаксоны на табло мигает замок навесной ))) Чем лечить и как кто знает помогите...

[@PavelKabanovA]

Я честно хз, но есть вроде как программа УАЗ Асистанс, можно позвонить и приедут помогут, а на крайняк к дилеру отвезут бесплатно.

[@МаксимНеволин-н5у]

Самый главный плюс дастера, дающий ему просто ОЧЕНЬ,ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ большое преимущество, перед Уазом - его потрясающая надежность, можно забыть про любые ремонты до 100-150 тыс километров. И не надо тут говорить, что уаз для настоящих мужиков, которые по локоть в масле, по колено в грязи крутят гайки на патриоте в городе, в поле и даже в болоте. Автомобиль, тем более новый , не должен доставлять проблем в владельцу проблем до истечения 3 лет (хотя бы 1,5-2). Единственное преимущество уаза - его размер.(внедорожные качества сравнивать не будем тк. уаз внедорожник, а дастер все же кроссовер, который боле имение лазает по небольшой грязи)

[@PavelKabanovA]

Максим Неволин Ну вот Берченко на своем предыдущем Патриоте проездил 2 года и не чинил ничего. Потом поменял на новый Патриот.

[@PavelKabanovA]

Мне только сегодня рассказали о том, как человек купил дастер и поехал на нем на дальняк с грузом (исключительно в багажнике!), по возвращению у него убежал сход-развал, поехал делать, ни как не выставляется!! Оказалось кузов порвался!!! Сзади стойки кузова от крыши отошли! Машине 2 года, на гарантии и под кредит... Всякое бывает.

[@MrBigben200]

Берченко за 2 года даже 30 тыкм не наездил. Это я так, для объективности.

[@Артем-м9у3э]

Почему у тебя 3 ноги на 2:52

[@artdizain1988]

Геннадий 😂😂😂 я и не заметил что их 3

[@PavelKabanovA]

Нууу! Это что, так НЕ заметно??! А я старался... думал круто придумал.... А оказывается никто и не замечает....

[@PavelKabanovA]

Типо сижу нога на ногу на ногу, так много места для ног )))

[@artdizain1988]

Pavel Kabanov молодец, хорошо придумал. 👍

[@ilia6275]

Ребята на Дастерах, я вижу как вы проезжаете лежачих полицейских. У меня бабушка быстрее ходит. С такой ездой никакая машина ломаться не будет. =) Может где-то есть дастеровод убивающий машину так же, как уазовод или нивовод? Лично не встречал.

[@Mihail-y6n]

а патриот конечно красавец но шумы трансмиссии и большой расход отталкивают от покупки

[@PavelKabanovA]

Есть такое.

[@severmama]

MIKHAIL SIYANOV ставьте газ

[@DefKoleso]

Что значит большой расход? 2100кг любая жрет столько же

[@Mirynin]

Молодец "выпятил" все мелочные недостатки дастера на первый план а теперь по существу :) 1. 50-70 , 90-110 это очень удобно и ты это знаешь (предельно допустимые км/ч город-трасса без штрафов ) 2. На руле есть выбор круиза и ограничителя скорости на многих авто так. 3. Блокировка дверей, а что не так ? на Киа Сид также и ничего с детьми очень спасает и да у многих водителей привычка закрывать двери на ходу. 4. По акпп, по себе или своей жене-подруги (если есть) , других судить не надо. 5. По проходимости- за "такую цену" не на той не на этой машине в серьезное внедорожье 99 % купивших не сунуться ,а гипотетическое сравнение оставь "большим детям " а у меня длиннее ,а у меня толще. 6. И вообще зачем сравнивать несравнимое ?, так как люди выбирают и покупают сравнивая данные авто , давай за тебя отвечу ? И тот и этот автомобиль для определенных типов людей стремящихся к свободе путешествий , вылазок на природу , думающих как легко на таких авто зимой заехать во двор, который ушлепки из УК и не думали чистить. При выборе дастер или уаз а было у меня их 4 штуки выбор мой пал на дастера ,мой выбор -комфорт (кто ездил на Патриоте на дальняк с скоростями за 100 меня поймет ,как бы эта машина не рулилась а в напряжении держит ,а всему виной что ? -большие ходы подески )) ) , экономичность (взял дизель), потому что Патриот это машина которая со временем потеряет гораздо больше в цене и надежности , стоимость владения Патриотом несравнимо больше чем дастером, если ты конечно не хозяин бензоколонки и чудак который будет держать у себя такой авто в стоке. Пысы. Предлагаю сравнить эти авто после пяти лет владения и не внутри а снаружи )) Пысы .Скучаю я по нему (( , стоил бы дешевле в районе 650-700 взял бы, как второй , но за такие деньги нет уж увольте.

[@PavelKabanovA]

Я то не против! Видео развлекательного характера! 1. чеж у других то не так? Типо самые умные? Мне лично все равно. 2. есть, а выключатели на центральном тоннеле почемуто, хотя на руле еще полно места было. 3. не так то, что она не на своем месте, как и многое другое. Это как огонь и лед, их рядом не хранят. Зачем было ее туда ставить а не на блок стеклоподъемников как у большинства? 4. Тоже не вижу причин иначе подписать. Более того, не я заметил этот "косяк", мне на него указали. мне, опять же, как и тебе - пофиг. 5. Не вижу проблем загонять эти машины в грязь. Хантре только в автосалоне стоит дешевле, обслуживать его дороже. Достаточно посмотреть оф. прайс лист на ТО. Проблемы с рулежкой никак не в ходах подвески, это вообще не связано, а в конструкции рулевого, ни одна машина с передней зависимой подвеской не рулится лучше. Наш дастер (2л бензин) пока жрет, в среднем, 10л/100, это при нашей рабочей езде, до этого ездили на Патриоте 12г, дизель на те же расстояния и в таком же режиме работы, жрал 9л летом и 11 зимой.

[@Mirynin]

У меня вот тоже последний патриот был дизель 2013 г. , думал буду экономить , и ездить путешествовать :))) , при поездке на море 2,5 т.км в одну сторону это было нечто , от вибрации , жара в ногах который я как думал убрал , думал с ума сойду , но к слову пережил он эти 5 с лишним тысяч км. нормально , за исключением шланга гидроусилителя который от вибрации выломало в штуцере в 700 км от Краснодара , еле нашёл его ,слава богу в городе у официалов он был.

[@ДенисРыбкин-э3й]

на дизеле жар в ногах? эт какой же дизель там стоял

[@СавваФедотов-ы3ж]

Павел, Вы забыли , что на Дастер ставят отличный дизель 1,5 с расходом 5-7 л. Его ставят на десяток других моделей, в т.ч. и на МВ Ситан.

[@Mirynin]

Денис Рыбкин , змз 51432 , под полом в центре возле КПП стоит пламягаситель , так вот он нагревается так что если окно приоткрыл береги тапки , оплавятся

[@MrVovang]

мне нравится твоя линия. но зафиксируй оператора.

[@sergeysmitt5893]

Скотчем)))

[@MrVovang]

Sergey Smitt не, приварить к раме), скотч не поможет )

[@ВиталийГильмутдинов-и6ф]

Классный видос !

[@АлексейЮренко-ъ5е]

Ну а на практике на слабых грунтах дастер едет лучше за счёт веса, а дастер на 29'' колёсах объезжает стоковый патриот почти везде, и даже хода подвески не мешают, ибо в движении вывесился и сразу вернул сцепление

[@maksimunzhakov9753]

ага бля проедь ходом через какую нибудь колею - оставишь пол машины на одной пол на другой🤣 начнешь ходом ездить он у тебя разлетится через недельку, я уже молчу что на уазе можно ставить экстрим резину 33-35 катки и этот выродок недоприводный сглотнет не один раз

[@idconst]

Один заставляет страдать везде и всегда, но проходимее, второй надежнее, с комфортом легкового авто, по грязьке прет отлично, геометрия одна из лучших среди кроссоверов и жрет почти в 2 раза меньше. Что бы выбрать, учитывая, что 90% времени ездишь по асфальту? ... ))) Вот реальное сравнение... kzbin.info/www/bejne/nWOrZaSNhc2Eh7s

[@danyloivanov7352]

Дастер - машина для путешествий. Универсал, на котором одинаково хорошо себя чувствуешь в городе, на трассе и на бездорожье. Клиренс 21 см, отличная подвеска, дизель на 6-ступке, AWD, ESP, межосевая блокировка до 80 км/ч, максималка 170 км/ч, комфортная 130-140 км/ч - за такую цену конкурентов у него нет. Самый главный косяк Дастера - слабый кузов. Патрик - машина для грязи. Но дизель зачем-то убрали, а бензин слабо тянет на низах и кушает прилично. В городе еще туда-сюда, на трассе караул. Обгон фуры на груженом Патрике это почти цирковой номер. Дубовая подвеска хороша бездорожья, но пятой точкой чувствуешь каждый камешек. В общем, специфическое авто. kzbin.info/www/bejne/nWOrZaSNhc2Eh7s

[@nail.bibikov]

На седьмой минуте началось землетрясение)))

[@woodoohunter]

по поводу шкалы нечетной на приборке, 5 лет мучался от этого на пежо партнер типи, видимо у французов свое ппд, раз так делают

[@romanfrancuz8982]

а ховер почему не сравнивают ?

[@PavelKabanovA]

Сказал же о нем, его не выпускают и не продают, как и кайрон ((

[@romanfrancuz8982]

как не выпускают выпускают тока теперь он HOWER а не HOVER завод разморозили скоро будут в продаже под заказ уже есть

[@PavelKabanovA]

Ха! Не знал, занятно. Если будут в Черкеске выпускать, качество будет даже хуже УАЗа... Ну и раздатка TOD не лучшее решение. Хотя я всеми руками ЗА возврат на рынок!

[@romanfrancuz8982]

В Липецтке Там все та же раздатка будет как и у старого у меня к ней претензий нет сам катаюсь на ховере Вот статья почитай newsinfo24.ru/v-rossiyu-vozvrashhayutsya-ramnye-vnedorozhniki-hover/

[@АндрейАмпелонов]

А ведь до патре у тебя была нормальная машина, хоть и немолодая. Догадываешься, к чему я клоню, к вопросу о "конкурентах уаза"?)))

[@Простаярыбалка-ц2ф]

Супер!!!

[@alexfam2677]

Ждём сравнения с 15-летним прадиком. Все меня упрекают: "зачем нового патриота взял? надо было 15-летнего прадика брать".

[@hunterkompp]

класс обзор! подпись!

[@vasyapupkin1267]

Эргономика Дастера?... А что насчёт эргономики УАЗа? Эти Кнопки кнопки на центральном туннеле, которые невозможно уверенно включить/выключить не только в движении, но и просто при солнце! Если блокировка дифа и пр. внедорожные фишки там ещё можно терпеть, то подогрев сидений/руля/лобовухи выключать приходится именно в движении! Это я молчу про смещённый вправо педальный узел УАЗа!

[@PavelKabanovA]

А можно поподробнее, что именно мешает включить, скажем, подогрев руля на ходу?

[@ДмитрийШавандин-б5б]

молодцы, со звуком ещё поработайте

[@PavelKabanovA]

Больное место, занимаюсь. Пока так (((