Не выключается вентилятор охлаждения радиатора. Куда копать, что делать? Mini Cooper

[@Dmitriy152]

Как всегда узнал для себя несколько новых нюансов о которых даже не задумывался. Полезный обзор, спасибо. Лайк

[@sevas1]

Приветствую Дмитрий. Благодарю! Как всегда, рад видеть Ваш комментарий)

[@Kosta32-v4v]

Как всегда вся четко и понятно!!! Нужно курсы делать по обучению автожле не задумавался мне кажется было бы много желающих как ты все четко объясняешь!!!

[@buchmd]

Спасибо, как всегда интересно и по делу!

[@sevas1]

Здравствуйте. Благодарю 🤝 немного затянуто получилось, но думаю ничего страшного 🙂

[@ЭгембердиАмиров]

Красавчик знает свое дело

[@sevas1]

Приветствую. Спасибо Вам за отзыв 🤝

[@romankarpachev6003]

Хейтеры - завистники😂 У них руки не с того места растут поэтому тролят настоящих мастеров! Ещё раз благодарю тебя за подробное объяснение! Удачи тебе в работе и побольше клиентов! Молоток!

[@sevas1]

Приветствую ✊спасибо на добром слове 🤝 🙂

[@НиколайРусс-п6у]

Отличная работа!!! ;)

[@sevas1]

Здравствуйте Николай 🤝рад увидеть Ваш комментарий. Спасибо ✊

[@НиколайРусс-п6у]

@@sevas1 здравствуйте, Владимир! Рад вашему новому видео! ;)

[@sevas1]

К сожалению сейчас нет возможности делать ролики чаще, но это пока)

[@РусланНикитин-б9е]

Отличная работа

[@sevas1]

Благодарю) 🤝

[@ARB94]

Классный видео ролик

[@viktorvve508]

Много людей путают на БМВ релюхи,вставляют туда обычные,бывало даже мозги не выдерживали, ещё по моему на деу вентелятор тоже включается такой релюхой

[@sevas1]

Здравствуйте, согласен с Вами. Ладно если предохранитель сгорит, а если питание пойдёт мимо предохранителя, так и ещё на управляющий минус какого нибудь блока, то совсем плохо дело будет.

[@vadeg1000]

Не только дэу

[@sergmarcha]

Представляю, что приходит чел к мастеру и говорит, "поломка-э..... мозги не выдержали" 🤣 мастер: "у кого?"

[@sevas1]

Знаю, что ещё на фордах такие стоят.

[@sevas1]

😂😂😂 У мастера точно не выдержат.

[@romankarpachev6003]

Полезное видео спасибо

[@sevas1]

Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв ✊

[@andrejostap9019]

Даже не стоило и показывать очередь на ремонт,на то они и хейтеры, чтобы говнять любые дела....

[@sevas1]

Приветствую. Согласен, думал вырезать этот момент, но почему-то решил оставить)

[@Dmitriy152]

@@sevas1 Хорошо что не вырезали фрагмент. Это ещё раз доказывает ваш профессионализм. К плохому спецу люди не поедут.

[@sevas1]

Этим дереволазам всё равно ничего не докажешь, даже фактами😂

[@andrejostap9019]

@@sevas1 Так они только и ждут оправданий,доказательств,и и.д. , чтобы в , очередной раз,захейтить.

[@sevas1]

Это да, не могу не согласиться. Подпитывать их не стоит, это точно.

[@ЮрийИвасенко-л4й]

Лайк 👍

[@sevas1]

Приветствую 🤝 Спасибо Юрий 🤝🙂

[@ИбрагимКаджебаев]

Красава

[@sevas1]

Здравствуйте. Благодарю ✊🙂

[@Vadim_L.A]

спасибо

[@sevas1]

🤝🙂

[@AlexandrBratsk]

Лайк 🤝

[@sevas1]

Приветствую. Благодарю 🤝🙂

[@egornerv7683]

Мог бы сделать и нарезку из небольших ремонтов.

[@sevas1]

Приветствую. Делал такое как-то. Нужно будет опять повторить. А так, обычно люди в основном ищут только видео с конкретными неисправностями своих авто.

[@АлександрПетров-н9г9н]

Полезный обзор .А в обратном порядке -когда не включается?

[@sevas1]

Здравствуйте. В каждом конкретном случае бывает по разному. Обычно первым делом можно перемкнуть силовые контакты реле и посмотреть, сработает ли вообще вентилятор. А дальше уже проверять питание управления и датчик температуры. Бывают совсем непростые ситуации, но на данном автомобиле система не слишком сложная.

[@kolxozn_electrician_22]

😁 BMW нас не перестаёт уделять с реле. У них всегда через...

[@sevas1]

Ага)) и не говорите. Лишний раз лучше всегда перепроверить, а то могут и те, и те быть.

[@ovcinnicovdenis9763]

Добрый вечер вапрос Рено трафик по дачик.распредвала на раземе тесторам на два провада питание 14в импульс в + 15в

[@sevas1]

Здравствуйте. Извините, немного не понял. Скажите, а в чём собственно вопрос?

[@ovcinnicovdenis9763]

По коду дф119 не магу понять по датчику или по праводки

[@ovcinnicovdenis9763]

Клиент говорит что менял датчик

[@sevas1]

У Вас там три провода, на одном из них должна быть масса "-", на втором "+" (бортовое напряжение ~12v), а на третьем опорное напряжение, примерно 5 вольт. Мерить нужно с отключённым датчиком, включённым зажигание и заглушенным мотором. Если питания все на месте, то далее проверяется импульс при помощи осциллографа. Если осциллографа нет, то только подменять датчик на заведомо рабочий.

[@ovcinnicovdenis9763]

Ок .спасиба

[@romannevazno5147]

👍

[@sevas1]

🤝

[@КонстантинРус-е5и]

Спасибо. Как работаешь - в основном клиент оставляет авто или есть клиенты, которые настаивают на присутствие при ремонте?

[@sevas1]

Приветствую. В основном оставляют и уезжают. Редко когда присутствуют. Иногда, если не уезжают, то ждут в комнате ожидания.

[@ДмитрийР-ф4ф]

👍А вдруг моторчик вентилятора жрать стал больше?))

[@sevas1]

Такое конечно не стоит исключать, но мне кажется тогда бы сгорел предохранитель. А так, горят реле и разъём самого вентилятора, это обычное дело.

[@ДмитрийР-ф4ф]

@@sevas1 Это я так, что бы тень сомнения посеять.))

[@sevas1]

Всё правильно, нефиг расслабляться))

[@Володимир-ь3я]

Добрий вечер,а у меня после прогрева двигателя в движении включаються вентилятори чем больше давлю на газ тем сильнее молотят,при остановке останавливаються, ошибок на приборке нет,что может бить уже и не знаю куда копать.Может ви что нибудь подскажете?Тигуан 2:0 ТSI.Благодарю за совет.

[@sevas1]

Здравствуйте. На VAG такое может быть по разным причинам. Например датчик давления фриона неправильно даёт показания (завышает) и блок управления двигателем пытается снизить давление за счёт принудительного охлаждения. Лично я сталкивался с такой похожей проблемой на Тиуане как у Вас, неисправен был блок управления вентиляторами, причём он встроен непосредственно в сам вентилятор и ошибок на приборной панели тоже не было, но были в памяти блока управления вентиляторами (зависит от года и комплектации) . Ещё был случай, замыкал датчик качества воздуха, но там как правило вентилятор останавливатся только если заглушить двигатель. Вам всё таки сначала нужно сделать диагностику и узнать номер кода ошибки, причём смотреть нужно не только в блоке управления двигателем, но и в блоке климат-контроля, так как ошибки по вентилятору очень часто могут быть именно там, по этому и на панели нет ошибки.

[@alexanderbasargin1214]

Привет! У меня такая же мини! Заметил что когда глушу двигатель вентилятор ещё на полную какое то время работает-это нормально? Спасибо!

[@sevas1]

Здравствуйте. Да, это нормально для Вашего авто.

[@alexanderbasargin1214]

@@sevas1 ок! Якстати узнал как выводить температуру на приборном - мудрено шибко но можно!

[@AlekseiMolebnov]

А если все целое не расплавлены а венты не включаются только перемычкой

[@СаятСемейханов]

Здарова, можете оставить ссылку на лопаточки

[@sevas1]

Здравствуйте. Без проблем ozon.ru/t/8RndjQJ

[@СаятСемейханов]

@@sevas1 спасибо, в Казахстан нет доставки пишет(

[@sevas1]

Жаль конечно( мне кажется, что Вам тогда будет проще с Али заказать.

[@Igormaier-n9d]

Салам ва Алейкум

[@DenisnVRN-36]

Добрый день, частенько приезжают авто после капиталки, говорят посмотрите по электрике, что то работает не очень двигатель. Не всегда удаётся найти причину, не хватает мотортестера сильно, чтобы поставить диагноз и отправить назад на капиталку. Вы не пользуетесь мотортестером? Я всё думаю покупать или нет

[@sevas1]

Здравствуйте. Да пользуюсь, хоть и редко. Но он очень хорошо выручает, как раз в подобных случаях про которые Вы говорите. Конкретно у меня в пользовании мотор-тестер MT Pro 4.1

[@АндрейГладких-ж3й]

У меня Постоловский , очень хороший мотортестер

[@sevas1]

Это очень хороший осциллограф 👍🏼, наверное даже лучший, но и очень дорогой.

[@OlzhasD]

[@rass7033]

Здравствуйте, хотел бы узнать почему винтелятор не отключается он включается как положено но работает долго а в пробке ваше не отключается всё заменил даже капиталку заделал двигателя подозрения есть на ЭБУ

[@rass7033]

До 90 г падает и не отключается а если за глушитель двигатель а потом завести то вентилятор уже не работает

[@sevas1]

Здравствуйте. А какой именно у Вас автомобиль? Марка, год выпуска. И детали ли Вы диагностику, если да, то какие есть коды ошибок?

[@rass7033]

@@sevas1 ваз 2110 2006г по елемке смотрел ошибок не показывает

[@rass7033]

@@sevas1 по приборам если смотреть то до 90 падает температура не отключается вентилятор а если снять фишку с датчика вентилятора и поставить на место то откулючится вентилятор

[@rass7033]

@@sevas1до 90 падает температура вентилятор работает за глушиш мотор потом заведешь вентилятор уже не работает

[@papandra5593]

Добрый день, Вы в каком городе?

[@sevas1]

Здравствуйте. Я нахожусь в городе Севастополь.

[@papandra5593]

@@sevas1 понял, далековато)))

[@papandra5593]

@@sevas1 прошлым летом был в Вашем городе, хорошо, тепло)))

[@sevas1]

Приезжайте ещё)

[@АлександрПетров-н9г9н]

Датчик включення вентилятора как и в форде стоит в термостате

[@sevas1]

Здравствуйте. Системы в принципе идентичны, но бывает по разному. Бывает, что нет отдельного датчика на включение вентилятора, а стоит один общий датчик температуры, который передает сигнал на блок управления двигателем, а тот в свою очередь отслеживает температуру антифриза и давление фреона, и при необходимости даёт команду блоку вентилятора, на сколько процентов мощности его включить. То есть, бывает так, что в блоке двигателя ошибок нет, а вентилятор работает постоянно, тогда нужно искать ошибки в блоке климата. Либо смотреть в потоке данных и искать аномальные значения датчиков.но опять же, зависит от конкретного автомобиля. Есть современные форды, а система стоит аналоговая)

[@АлександрАлександров-ж4и7й]

. На VAG-group вентилятор не выключается - аварийная ситуация. Но это при включенном зажигании и на малых оборотах. Да-а... Видать у немцев совсем плохо стало с легирующими добавками. А именно они входят в состав сплава силовых контактов. Вот они и добавляют их только-только "чтобы до ворот доехал". Это лишний раз подтверждает, что немецкий автопром кончился. (Не успев начаться) Говно они делают, короче. Еще Гитлер договаривался о поставках редкоземельных металлов со Швецией, Британией и США по-моему. Видать кончились на складе. Владимир, а вы прогреваете в помещении мотор? А CO вас не беспокоит? Напрасно, батенька. Это страшный яд.

[@sevas1]

Здравствуйте. Согласен с Вами полностью. Начали экономить даже на мелочах. Раньше на вентилятор стояли силовые рели и даже они со временем выходили из строя, что уже говорить об этих тогда.

[@-poxyist.]

Да.... вот тягомотина

[@sevas1]

Ну да.