Need For Speed СКОНЧАЕТСЯ из-за этой ФИЗИКИ! | Что делает управление в гонках приятным?

🔥 Торговая площадка #1
keysforgamers.com/signup/Sedo...
💰 По промокоду
sedovsky скидка 10%
----------------------------
В сегодняшнем видео давайте поговорим про физическую модель в гоночных играх. А именно благодаря чему она нам ощущается приятной и чего именно недостаёт физике в последних частях Need For Speed?
Приятного просмотра!
Бусти: boosty.to/sedovsky
Мой Телеграм: t.me/sedovsky
Моя группа в вк: sedovskygroup
Мой Твиттер: / sedovsky93
Моя инста*: / sedovsky93

[@SEDOVSKY]

🔥 Торговая площадка #1 keysforgamers.com/signup/Sedovsky 💰 По промокоду sedovsky скидка 10%

[@flashsentry_fr304]

Седовский, ты не отметил главную причину, почему люди не хотят покупать данную игру. У NFS Unbound нет свободы действий!!!

[@SEDOVSKY]

Эм, не совсем понял тебя, в смысле?@@flashsentry_fr304

[@flashsentry_fr304]

@@SEDOVSKY объясню: это "Задания для прохождения" а вернее не они сами, кому они нужны. А вот эта гребаная система. Как понимаешь, у человека есть выбор, и в серии игр NFS у игрока всегда был выбор, выполнять задания или забить и разные игры наказывали за это по разному: кто-то лишал очков, кто-то штрафовал на деньги и т.д. и т.п. Но при этом игра не лишала вас перепройти задание карьеры, а значит у игрока была свобода действий. А в Unbound то что? Там работает система "день-ночь" календарного формата, когда одни задания дают в день, потом другие дают в ночь. При этом есть условие чтобы тебя в добавок не арестовала полиция. А если не дай бог ты выполнишь задания и тебя арестуют, то ВСЁ, задания так и останутся невыполненными и в твоём календаре заклеймят твоё прохождение и к ним ты уже не сможешь вернуться!

[@ledsoil7403]

Привет, SED! Хороший видос! Но есть неточности и некоторые моменты недопонимания. Бывает правильно описываешь ситуацию, но не говоришь о том что это частный случай более глобального правила. В общем, если нужно кого-то позаебывать по физике машин и их поведению - пиши. Для видоса или просто так - не важно. Я сам в этом не эксперт, но т.к. увлекаюсь симрейсингом несколько лет и довольно успешно - кое-что понимаю в этом. Удачи!

[@zngru]

CREW ужасна тем что веса и сцепления вообще нет - машина скользит над дорогой как мыло из воды. FORZA 3 и 5 одинаково неприятны в управлении, вижу и чувствую Недостаточную Поворачиваемость.. Почти идеальный баланс реализма и удобства был только в DRIVER SAN FRANCISCO.

[@user-mw3ib9rr8f]

Смотрю я на эти нарезки автогонок из разных современных игр, а в голове всё вспоминается то видео про "бл*ть, я - второй!"). Вот, где истинная физика вождения и эмоции)

[@welunfes]

Чувак, это херня по сравнению с автосимами)

[@X3MT]

kzbin.info/www/bejne/pqumpoNpn6placUsi=lu38iVyV0ae4db1k

[@tigra7201]

​@@welunfes сравнил

[@Combine_C17.OVERWATCH]

слова со звуком😅

[@Velikain]

@@welunfesчувак, это херня по сравнению с реальным автодромом, только мне в аркадных гоночках хочется покататься для веселья.

[@russtranger]

По футажам ощущение такое, что в Unbound у машины поворачиваются не передние, а задние колеса.

[@SEDOVSKY]

Ооооо, точно чел, вот как это можно описать. Но справедливости ради, так не у всех

[@russtranger]

@@SEDOVSKY Ну я в porsche unleashed и первый hot pursuit очень много играл, потом попробовал heat. Я пишу то что вижу и чувствую XDDD

[@user-ot6zy2lv7k]

1:16 Ох уж эти игры на 100-200+ гигов. А раньше 30 Гб Макс Пейна 3 уже казалось запредельным

[@noridus1503]

да я от батлы 3 и резика 6 охеревал, они весили около 16-18 гигов, а макс 30 гигов, да, это конечно было что то...а теперь это мелочь совсем, по сравнению с тем что сейчас имеем.

[@aklyashkin2286]

до 10 - приемлимо. до 40 - окей подожду. больше 80 ужас. исключение гта 5 и рдр2 - онир еально наполненный мир имеют@@noridus1503

[@user-ot6zy2lv7k]

@@noridus1503 Да, эти цифры были огромными, но ладно Баттла 3, ладно там ГТА 4, которая уже тогда прилично весила, но Макс Пейн 3, сюжетная игра, на 30 гигов - для меня это было в новинку. Сейчас это мелочь, конечно. Сейчас столько может весить одно обновление для игры, в котором еще поди разбери что поменялось

[@hitmanlife1698]

Вы очень странные люди, раньше удивлялись и 16 мегабайт, и что? Через 10 лет будете удивляться 200 терабайтными играми)

[@aklyashkin2286]

они уже существуют мв 2019 чекни@@hitmanlife1698

[@nesekuso]

Я бы назвал физику машин нфс не утюжной, а именно рельсовой.

[@user-fp8qv3zi6w]

Ну это скорее в ранних нфс типо мост вантед

[@dispersonalised]

​@@user-fp8qv3zi6w нет, она в анбаунде именно рельсовая, где машина если уходит в дрифт то рывком сходит с этих рельс

[@dispersonalised]

​@@user-fp8qv3zi6w а в старых играх такого не было там всегда управление плавное и предсказуемое, мягкое короче

[@Red_Qube]

Да Да Да, я именно так эту херню и называю... Это полная шляпа, я ВООБЩЕ ПЕРЕСТАЛ ИГРАТЬ В НФС на этих рельсах. Гавнищееее

[@user-if2qi7ee8l]

Они могут сделать шикарную физику и даже добавить отличную настройку подвески и прочих узлов, но оно вам надо? Как показывает андерграунд 2 и шифт 2, то не надо, а значит дело в вас. Если хотите хорошие игры, то перестаньте быть потребителями и начните видеть геймплей. ps. Кто-нибудь из вас настраивал машину в шифте 2 или андерграунде 2 так, чтобы у неё было просто невероятное управление? Нет конечно, оно вам просто не надо, а значит перестаньте ныть и играйте в эту хрень безгеймплейную, потому что ничего другого вам не надо, как бы вы об этом не мечтали.

[@sr2150]

Как игрок В симы, могу сказать, что единственная аркадная гонка, которая приносит удовольствие от вождения и там физика максимально упрощенная симовская, это Форза Хорайзон. Турнам это было легко сделать. У них есть Форза Моторспорт. Хотя у ЕА есть ГРИД. И если бы в НФСах была бы гридовская физики, это было бы нереально круто.

[@sebastian_main]

Ну Анбаунд начали делать до приобретения ЕА Кодмастерс. Может, в будущем Коды будут принимать участие в разработке...

[@R_E_N_D_Y]

Выскажу непопулярное мнение, но мне очень нравилась физика именно в NFS Shift 2. На геймпаде это ощущалось просто божественно, когда в дрифте получалось контролировать машину чуть ли не по миллиметрам. Одна из моих любимых частей, по моему мнению там был хороший баланс между аркадой и симулятором.

[@paulsky6613]

разделяю это мнение, хоть и Про Стрит больше зашел😅

[@R_E_N_D_Y]

@@paulsky6613 потому что Про Стрит не хуже. Но эти игры не принято считать приемниками серии NFS. Правда я не очень сильно помню, какая физика была в про Стрит, потому что играл в первые дни релиза и на Xbox 360, а там возможно были какие-то различия с ПК версией.

[@paulsky6613]

@@R_E_N_D_Y различия были только в графике, особенно на современных мониторах) а так разницы и нет, прошел на ПК, а потом на ПС3 да и на консолях багов не было Баланс такой же, физика та же

[@terllok6899]

А вот бы на движке шифт2 делали привычный нфс про стрит рейсинг, да?) Была бы бомба игруха, а не вот это вот.

[@vladislove1337]

Когда я попробовал Assetto Corsa после Shift 2, я стал плеваться с физики шифта и больше не заходил в него. Я осознал насколько же это дно абсолютно не передающее поведение автомобилей, называть это даже смесью симулятора с аркадой язык не повернётся, это исключительно аркада в сеттинге профессиональных гонок.

[@kompotique]

В последнем нфс машина реально резко меняет поведение в повороте, когда казалось бы нормальный скоростной поворот внезапно переходит в занос. А вот в форзе реально утюг на льду порой, пройти серию поворотов без срыва получается либо на очень низкой скорости, либо конкретно настроив машину на прижим и выставить подвеску.

[@noridus1503]

в Андеркавере такая физика была, тоже то плавно поворачивает, то резко улетает хер пойми куда)) хотя Андеркавер в общем игра недоделанная...

[@fazerdark]

​@@noridus1503но за счëт того, что в андеркавере не делался упор на занос (его там вообще не было), это ощущалось лучше, хоть и походило больше на какой-нибудь Марио карт)

[@eclipsestudiomix]

Годы идут, обзор на физику Driveclub всё ещё жду

[@welunfes]

Сейм. Надеюсь фанатики форзы не понабегут со своими бестолковыми утверждениями, что в FH физика реалистичнее🥴

[@installshieldwizard3017]

@@welunfes Тем временем симрейсеры, наблюдая как форза-бои кому-то что-то пытаются доказывать:

[@Olexandr.Nazhivo]

Плюсую.Очень бесит физика в последних нфс именно из-за непредсказуемых заносов.Я из-за этого бросил играть в Хит и боюсь,что вообще брошу нфс.

[@installshieldwizard3017]

Хит очень играбелен на геймпаде, благодаря газу-тормозу на курках, которыми будешь танцевать в поворотах всю игру. На клаве, наверное, тяжело из-за этого, я даже не пытался.

[@Olexandr.Nazhivo]

@@installshieldwizard3017 в том-то и прикол, что я на геймпаде играю. Машиной очень приятно управлять, но непрогнозируемые заносы раздражают. Вообще странная механика у срыва в занос и, что абсурдно, в дрифте порой бывает наоборот машину сложно заставить скользить.

[@installshieldwizard3017]

@@Olexandr.Nazhivo Поведение машины зависит от установленных запчастей. Я не играю на конфигурации "дрифт", поэтому не сталкивался, да и сам дрифт в этой игре мне не зашел, и я в него просто не играю.

[@BealiGrande]

Для меня физика в Driver San Francisco является эталоном физики машин в видеоиграх

[@IDK-xd5jo]

Помню, как срач по поводу Heat на DTF устроил. Передушнил, местами был не прав, но общая суть та же: терпеть не могу дрифт по кнопочке. Машина не сама в занос уходит постепенно, а резко разворачивается и летит в небытие. Не силён в механике, но у машин в NFS не хватает инерции. Слишком резкая смена направления движения при заносе, которая забивает на то, что было до него.

[@installshieldwizard3017]

На геймпаде хорошо играется. Наверное, игра заточена под консоли изначально.

[@astartes2971]

​@@installshieldwizard3017нет, по сравнению с харайзеном хрень полная.

[@valentinuss86]

@@installshieldwizard3017 да нихрена там не хорошо играется, блевотина конченая этот нфс

[@Beazelundefined]

Даже со странным управлением. Unbound стал моей любимой аркадой в этом году. Постоянно захожу на 1-2 часа покататься с удовольствием

[@KENISEG]

ПРЕДСКАЗУЕМОСТЬ - это то что даёт нам физика, которой нет в новых нфс. чем меньше аркады тем понятнее, тк это. ЧАСТИЧНЫЙ РЕАЛИЗМ - это халфсим, обычная вещь которая есть в гта СА, в нфс мв, и многих бородатых играх. ОНО НЕ ТРЕБУЕТ МНОГО МОЩНОСТИ. ВЕС - то опять же, что даёт физика. если игра не говно (не аркада) то вес он всегда есть и всегда учитывается. и ты говоришь не больше про вес а про инерцию как линейную так и момент вращения. то что у нфс отсутствует полностью. -отход- ну да в нфс всё на костылях, за основу взяли векторное движение. например механика передвижения персонажа, отключили вращение мышкой и добавили инерцию вперед-назад. в общем и целом программисты в ЕА гей-мс полные пососы как и их руководители. они просто разучились. -отход2- НА ЛЮБОМ СРАНОМ ДВИЖКЕ МОЖНО СДЕЛАТЬ ХОРОШУЮ ФИЗИКУ. НА ЛЮБОМ. хватит распространять это дерьмо. -отход3- утюг это форца, да. а новые нфс это трамвай. даже если возьмут другой двиг то те же разрабы сделают ТО ЖЕ говно что и сейчас делают.

[@redd1xs]

Одна ремарка. 5:35. Сень, вот как раз на этом моменте в анбаунде исходя из сравнения, конечно, физика работает визуально как раз гораздо ближе к реальной. Потому что раскачивая на большой скорости авто поворотом руля, ты выбиваешь машину из воздушного мешка, а руление это не просто про направление движения, это про перераспределение веса. Прижимная сила работает от передней части к задней, и когда ты начинаешь раскачивать машину, у тебя передняя часть с тяжелым двигателем все равно продолжает движение в заданном направлении, потому что встречный набегающий поток воздуха не дает сорваться передней оси, а вот задняя часть разгружается и дестабилизируется, и машина начинает как раз вести себя так, как на примере. Этот способ, собственно, и используется в технике инерционного заноса. Попробуй подергать рулем туда-сюда на скорости в 200, поймешь, о чем я.)

[@user-dw1rh6jc3d]

Тоже недавно решил вернуться в онлайн анбанда и могу так сказать: заносы машины очень зависят от тюнинга авто и я не про ползунки хедлинга, а про модификации именно. Например, нужно учитывать какую коробку ты поставишь, на мощьную машину ставить 4 скорости автоматом плохое решение, потому что тебя всегда при заносе малейшем развернет если не успеешь отловить её.

[@valentinuss86]

прикольно, а где логика ? какая нахрен разница сколько там скоростей в коробке, если даже на отпущенном газу машину может развернуть

[@maksimkatOne]

Отличное видео! Ты разобрал четко и понятно то, из-за чего я из части в части бросаю новые NFS - именно из-за такого управления. Нет удовольствия никакого в них играть. Особенно после мягкого и контролируемого в FH. Я это ощущал на уровне подсознания, так как всю жизнь в гонки играю. Только ты это проанализировал, сравнил и вразумительно объяснил. Так всё и есть.

[@alexanderbond8135]

Хочу сказать спасибо автору за раскрытие темы К сожалению , даже зарубежные блогеры не видят этой проблемы А теперь по фактам: - музыка в UNBOUND отвратительная и убивает всю атмосферу - автомобили не имеют веса совсем и разрабам действительно пришлось мастерить кучу костылей чтоб это скрыть, тут и странный дрифт и камера дёргается во время столкновений и всё выглядит как в мобильной игре где физика упрощена - нет рейтингов погонь от полиции , нет спец ивентов с копами , нет смысла злить копов вообще Хотя физика и музыка убивает желание куда то ехать на корню , они вырвали из игры всё веселье с копами. А по поводу физики утюгов попробую обьяснить максимально обосновано на примере форзы: -во время движения по прямой или прохождения поворота на большой скорости, если на дороге встречается неровность , то колёса авто по очереди могут, на мгновение ,оторваться от земли и потерять сцепление , что впоследствии может привести к изменению траектории поворота или вызовут занос , потерю управления и вылет с трассы. Что вынуждает предугадывать и сбрасывать скорость при виде неровностей , особенно на повороте. В UNBOUND такое невозможно так как не предусмотрено физикой. В UNBOUND авто приземляется всегда предсказуемо так как не реализовано индивидуальное сцепление колес , только общее. И потерять сцепление в UNBOUND можно только пустив машину в занос , что является костылём. НЕВОЗМОЖНОСТЬ ПОТЕРЯТЬ УПРАВЛЕНИЕ ОТ КРИВОГО ПРИЗЕМЛЕНИЯ ИЛИ ОТ РЕЗКОЙ СМЕНЫ ПОКРЫТИЯ НАЗЫВАЮТ ФИЗИКОЙ УТЮГОВ. Анимация прохождения неровностей и прыжков есть , а последствия отсутствуют. Извините что пришлось много читать коммент PS. Графика , тюнинг и модели в игре супер и действительно впечатляют.

[@tvoy-gospodin]

Уж не знаю кто-как, а я считал новую физику машин в NFS "утюгами", потому что у утюгов нет колёс. В новых играх серии машины так "несёт", словно у них не колёса внизу, а воздушная подушка. Действительно, заносы в игре происходят не из за условий вождения и поверхности трассы, а по команде системы. Это расстраивает. Раньше, если мне нужно было увести машину в занос, я учился делать это сам. А тут "намыленные утюги на льду" какие-то, резкий рывок и утюг закрутился-завертелся. Кстати, всё это не было бы такой большой проблемой, если бы гоночные трассы остались бы "коридорными", а машины "неубиваемыми". А так, помимо вертлявых машин, еще и возможность улететь с трассы или разбиться о стену дико бесит.

[@nullvlad]

единственная гонка в которую я щас играю это flatout 2

[@vovakotov7958]

Flatout 3 лучше

[@eye0fthest0rm54]

Хз, лично у меня проблемы были наоборот только на стартовых тачках, на которых я в каждом повороте влетал в столб. Но даже на них я к концу первой недели уже научился нормально въезжать (почти) во все повороты. А на середине второй недели, когда обзавелся новой машиной, все стало ещё проще. И так с каждой новой тачкой - скорости вроде повышались, но управляемость становилась только предсказуемее. Хз, мб из-за того, что я обычно не уводил ползунок сильно вправо и сильно влево (в зависимости от машины не более 15% в одну из сторон) и ставил шины исключительно на сцепление с трассой, и это какая-то скрытая мета игры. По грязи меня могло оч сильно кидать в стороны с этими шинами, но даже там все было проходимо - просто движения стиком должны быть прям ювилирными. Тогда и скорость останется, и в неконтролируемый занос не попадешь. В общем, не знаю - я лично уже к середине начал получать дикий кайф и от гонок, и от управляемости. По-настоящему раздражать стали лишь копы - порой ночью, чтобы просто доехать до места сбора, нужно по полчаса уезжать от копов, а потом огородами их объезжать в надежде, что не появится никакой твари под прикрытием у тебя за спиной 😅 Ну и сложности ближе к концу стало не хватать - если в начале потел как мразь за каждое место, за которое ты хотя бы на 250$ в плюс уходишь, то после первой половины игры из-за обилия денег у тебя тачка прокачана настолько, что вопрос стоит разве что "буду я первым или в меня во время погони врежется коп и я вторым приеду?". Ну и половину гонок (особенно дневных) уже даже не запускаешь, тк когда у тебя сгораемая сумма за сессию в районе 100к, идти гоняться за 3к и еще потом полчача с полицейскими бодаться - ну такое)

[@Chekanchik]

Да вот мне физика последнего нфс как-то даже зашла, когда в ней разобрался. Для дрифт машины я ползунок выкручиваю на максимум. А вот для гонок хочу сейчас сделать эксперимент и выкрутить ближе к середине, так как видел билды, где люди дико летают в пауэр слайдах и почти не теряют скорости. Короче, есть ещё с чем в игре поиграться. Но замечу, что физика грипа мне очень зашла. Разработчики видно, что поработали над физикой. Но всё равно я считаю, что физическую модель надо переделывать почти полностью и перелезать с движка фростбайт.

[@__orloff__]

в анбаунде одна из самых крутых физик в современных нфс)

[@KENISEG]

но всё равно говно

[@andreycanon8929]

4:55 Именно поэтому мне зашла оригинальная Мафия на ПК еще в 2002. А потом я послушал интервью Варвы у Логвинова и там он говорит что сильно заморочился чтоб найти характеристики на каждую "табуретку" Чтоб каждая машина чувствовалась по своему.

[@AngelMaX0]

О да, мафия давала невероятный кайф от вождения, как первая, так и вторая. Ни одна ГТА или подобная игра, и близко не стоит к мафии в этой составляющей.

[@nameisalreadytakenbyme]

Эх, твое бы видео перевести и дать разработчикам NFS. Недавно собирали блогеров для якобы грядущей Most Wanted. Но там такие личности неоднозначные, которые чисто на хайпе делают контент, вряд ли они что-то путное сказали бы разработчикам. Вероятно повторится ситуация с NFS 2015 где прекрасна атмосфера Underground, но играбельна лишь c физическим модом Project Rome

[@dedster3164]

Пасиба ютуб, что говоришь мне о новых видео спустя дни после их выхода

[@mgrib3594]

Механика потери сцепления на задней оси несколько сложнее, чем просто: "колёса забуксовали - сцепление кончилось", но это лишь один из вариантов такого события. Я (гоняя в автосимуляторы), гораздо чаще встречаюсь с заносом, как с следствием разгрузки задней оси (вследствие резкого отпускания газа на высокой скорости или ошибки при треил-брейкинге) или после заезда на высокий поребрик (из-за наклона автомобиля пятно контакта покрышки сильно уменьшается). Ну и последними идут простые ошибки с газом на выходе из поворота ("severe skill issue💀")

[@AMD_USER]

Я как большой ценитель Race 07, dirt rally (две части), GT3, asseto forza (до 2012-го года), и прочих всяких дёртов скажу что разгрузка задней оси перед поворотом гораздо эффективнее чем перегазовка в повороте, пускай и сложнее в реализации. Но всё же я уверен что автор юольше напирает на то что на движке от баттОлфилда цпринципе сложно сделать аркадную гоночку, потому даже костыли не спасают (кстати, это объясняет плохое поведение всех тачек в анбаунде если играть на руле)

[@androids55]

А еще на старых нфс многие играли только на клавиатуре,а когда была возможность попробовать даже самый простенький руль с вибрацией ,то даже карбон и про стрит игрались с ощущением симулятора реальных машин...

[@TheEvaMaxKrit]

Akura RSX имеет передний привод. Как на ней в принципе можно дрифтить? А тем более на скорости пускать её в занос. Ещё в Пейбеке такая фигня была. Хонду цивик на переднем приводе нельзя было переделать под дрифт.

[@SEDOVSKY]

А в том то и прикол)

[@installshieldwizard3017]

Дрифт на переднем приводе реален. Пауэрслайд - нет.

[@user-my8pc6cj9x]

Интересные мысли, спасибо!

[@Glitch_Tron.]

Ты кстати испытывал физику в Driver San Francisco?

[@user-hc8vk4nk1k]

не знаю, как он, хотя он ненавидит скользящую физику, но я лично люблю, когда машину заносит при малейшей поворачиваемости

[@Glitch_Tron.]

@@user-hc8vk4nk1k да и тем более там хорошая система повреждений реальных машин

[@nicerdicer1402]

Мне кажется дело ещё в том, что старые игры давали право на ошибку. Если так подумать, если ошибешься в анбаунде, шифте, гриде, тебя просто развернет, ну либо ты впилишься не отторомозившись перед поворотом, и тебя тут же обгонит вся орава соперников. В мост вантеде, андерграунде заставить машину пуститься во все тяжкие пережатым газом или рулем очень трудно, а даже если она "ушла" то она прилетает в скругленный отбойник по краям трассы, да, скорость теряется, но гонку ты от этого не проиграешь. В Pro street тоже это работает, но там как по мне идеальный баланс между симулятором и аркадой, там чувствуется, что ты управляешь машиной, и ошибка может стоить дорого, но для этой ошибки надо или не правильно настроить машину, или просто ехать не притормаживая

[@leight9503]

В андерграундах, правда, есть обратная сторона этого - на максимальной сложности ты будешь намеренно проходить повороты по отбойникам. Иначе там в принципе не победить, т к ИИ читерит на этой сложности. В некоторых URL гонках U2 (например, аэропорт), авто ИИ сбиваются в ком на старте и если ты не обойдешь всех на первом-втором повороте, то гонку можно рестартить сразу. Разумеется, эти повороты проходятся по отбойнику.

[@ZwerChannel]

"Утюг на льду" в играх на самом деле очень реалистичен, ибо у реальных неподготовленных машин веса так же дофига а сцепления так же нифига😂

[@installshieldwizard3017]

Да, но например в ассетто это ощущается креном машины при недостаточной поворачиваемости. Ты понимаешь, на какой скорости и под каким углом колес начинается боковой увод резины и срыв в занос. А в играх с физикой утюга, как в форзе, машина просто перестает поворачивать без видимой на то причины.

[@veitor3230]

​@@installshieldwizard3017Ну не знаю, у меня за 300 часов онлайна в форзе ни разу не было таких ситуаций, чтобы машина прям не поворачивала без причины. Бывали, конечно, блокировки колес из-за больших усилий на тормоз, но тут скорее всего речь идет не об этом. Снос колес в игре есть, это банально видно, если не включая АБС, начать заходить в поворот, а затем войти в фото режим и осмотреть колеса. Конечно, уровень симуляции и не близко, что в компетизионе, но все же

[@justamemory6707]

Ого. Нестандартный обзор на интересную тему?! Лайк и комент!

[@Old_Di]

Оно в принципе проблема нфс в том что машины, за частую, весят как 2 мешка картошки

[@user-gs7td9si7n]

круто. нравится то, что ты физику машин и тд затрагиваешь

[@R3str_]

Просто жеееееееесть, с дерганья машины в грипе прям ахренел 🫠 Nfs c frostbite и Criterion Games, земля вам пухом))

[@speedster176]

Ну по поводу этих моментов с резкой потерей сцепления в онбаунде на больших скоростях , да при этом сложно поймать авто , но все же возможно , в моем случае на больших скоростях при подъёмах или крутых поворотов я просто спускал газ , но а когда я попадал в такие ситуации с потерей сцепления , то просто пытался дозировать педали тормоза дабы выйти из такой проблемы и удавалось ( но повторюсь не всегда)

[@Team-lr6ty]

Мои первые игры НФС: Андерграунд 1(2003), Андерграунд 2(2004), и: Мост Вантед(2005)!

[@thegame-killer]

9:58 открыт новый персонаж:" Водила Седыч"

[@user-jk5mm3ko9g]

Ещё можно взять физику и Most Wanted 2012 года или на крайняк из Rivals, потому что кто бы не говорил, но там физика управления была лучше и машины хотя бы предсказуемыми и в Most Wanted 2012 были такие фишки, как тот же вес автомобиля, и во время приземления подскакивала. В целом физика Most Wanted 2012 была приятной более менее и предсказуемой. А вот повторить физику из старых игр от Black Box уже да, вряд ли получиться

[@valentinuss86]

Ты прям максимально точно описал и мои ощущения от этого "шедевра". Пока всякие пуськи жалуются на всякие спецэффекты и мультяшный стиль, у меня главная претензия- это абсолютно поносная физика. А к непредсказуемости машин добавлю ещё что когда машина проваливается в занос, любой бордюр может стремительно поменять её направление на абсолютно рандомное - она может продолжить идти в заносе, может провалиться в неуправляемый занос, а может выстрелить на грипе в сторону контрруления, после таких приколов игра успешно отправилась в корзину на 10 часу прохождения. Я сам водитель заднеприводной рисовозки, поэтому тоже неплохо знаю как и в каком режиме машина должна себя вести, и согласен что из аркад хорайзон на данный момент наиболее реалистична. В некоторых моментах она даже может посоперничать с GT7, что для аркады вообще удивительно

[@BmikroB]

Арсению респект за разбор нюансов по физону. Получилось коротко, наглядно, и по делу, во всём согласен!

[@installshieldwizard3017]

В Heat как раз такая физика, которая по твоим словам должна быть в аркадной гонке. По крайней мере, в занос само собой ничего не срывается, а на геймпаде играть, выполняя торможение левой ногой и раскачки - одно удовольствие. Более того, по большей части машинам свойственен андерстир, но с ним легко справляться, если есть достаточный опыт в гонках. Вес машины и прижимная сила чувствуется именно так, как надо для аркады, почти как в Прострите.

[@Team-lr6ty]

Дрифт- классная дисциплина, SEDOVSKY! Особенно- в играх: НФС!

[@stikmango2.032]

8:04 в гта са, если накрутить много сцепления (к примеру 1 и 1 на обоих параметрах), но при этом также оставить много мощи, которой хватит чтобы легко проворачивать колёса в букс, то занос будет тоже очень резким, т.к. сцепление теряется не полностью, а частично в виду чего машина таким образом резко меняет напряжение, так как базово у неё много зацепа

[@leshiy_nd]

Не хватает упоминания, что нынешние разработчики недавно приглашали к себе в студию на два дня кучку гоночных стримеров и спидранеров, как тот же KuruHS. Там они попросили идей с критикой и пожеланиями игроков, и чуть ли не первым, что на них вывалили было управление)) Прям видно, что чуваки хотят восстанавливать и совершенствовать NFS и заявлялось даже, что это была не единственная встреча, а только лишь первая. Юху, кароч 🤘

[@sebastian_main]

С тейком про смену движка несогласен. Тут вся беда в руководстве которому нужна простота (мои догадки). Поэтому разные студии делают по-сути одно и тоже. Благодарю за контент!

[@vizorasva7580]

Лучшие части серии: porshe, первый underground, shift. Ну и большие надежды на unbound, но веры и надежды, что его когда-нибудь уже взломают, почти не осталось((

[@Niko22121]

Ещё одна вещь по поводу физики в анбаунде: Как только ты поворачиваешь заезжая на тротуар, машина просто подлетает и теряет всё сцепление в повороте. Но мало того , она ещё в тупую выпрямляется , словно никакой инерции вообще нет. Из-за этого повороты проходить крайне некомфортно. Бывают моменты когда едешь по скоростному шоссе и машину начинает трясти из стороны в сторону , или машина просто начинает пружинить задними колесами. Так же бывают моменты когда одним колесиком наезжаешь на тротуар и машину неестественно, резко заносит. Это всё в совокупности заставило меня дропнуть эту игру. Физика настолько рандомная, настолько дебильная что от неё гореть начинает.

[@davidlvovich8189]

Ни от какой игры (в гоночных жанрах) так не кайфовал, как от второго Андерграунда. Идеальная реакция на управление, ты 100% знаешь, как поведёт себя авто. Можно заставить его танцевать, пройти поворот в 90 градусов на узких улочках идеально под стеночкой, проехать между двух машин просто вильнув в сторону, чётко рассчитать скорость и ускорение, чтобы поравняться с другим автомобилем, даже предсказать поведение машины в случае управляемого столкновения на большой скорости. Это уже чистое творчество и максимальный уровень удовольствия. Да и тюнинг бомбезный.

[@_ShTeFi_]

Как всегда разэбал по фактам. Поэтому я и люблю старые нфс-ки, в них очень кайфово ездить, ощущение автомобиля действительно приятное. Последняя любимая нфс хот порсьют 2010, не смотря на всё же калечность на низких скоростях, но всё же ещё кайфово, было.. Спасибо :)

[@user-pg8po9id9o]

Я на мост вантед остановился)выше уже не то по моему

[@noridus1503]

Если ты про 2005, то да, как по мне лучшая физика там была, очень удобное управление, к которому привыкнуть было легко.@@user-pg8po9id9o

[@vasiliy.mokeev]

Нфс 2010 это как раз про утюги уже, физика для кайфа, а не про реализм вообще. Из аркад максимально реалистичный это Грид

[@bolerman]

Мне в Race driver grid еще нравилась тряска камеры. Последняя часть какая то пресная на тряску. Можешь даже посмотреть видео сравнение последней части и оригинальной RDG

[@ruslanriend]

Приветствую) Последняя гонка в которую я играл была Need for Speed MW, но все равно смотрю твои ролики, поскольку интересно. И вот что я заметил, при повороте, когда автомобиль начинает заворачивать, задние колеса начинают смещаться в сторону постепенно и плавно, но в какой-то момент зад автомобиля делает резкий скачок вправо или влево в зависимости от направления заноса. И вот хотелось бы добавить тебе идею для размышления. Возможно людям не нравится такая физика, потому что очень тяжело предугадать момент этого рывка задней части авто в сторону, поскольку непонятно когда будет этот переход от плавного скольжения до резкого смещения. В общем, если проще, то заносы просто интуитивно непонятны. Словно ты и так входишь в занос и тут кто-то врубает какой-то еще один дополнительный ручник. Если ты это имел ввиду, то извини, значит я плохо понял суть. Повторюсь, в гонки давно не играю, выводы сделал смотря на футажи)

[@SEDOVSKY]

Да, ты правильно меня понял)

[@user-dt5jn5zj7k]

Тут ещё есть момент, мне очень нравится архитектура трасс в мотс вантеде и во втором андерграунде. Широченные хамвеи, узенькие переулочки, подъёмы с прыжками с двух сторон. Я недавно проходил пэйбэк Так и не прошел, но большую часть в 70%. С удовольствием прошел сегмент на внедорожниках, но на остальных что-то больно проходить, срыв колеса сцеплением. В это нереально проходить даже гейпаде без изнасилования.

[@mallus1313]

Возможно так бывает, когда EA заставляет студии делать гонки/RPG/футбол на движке от Battlefield'а?

[@installshieldwizard3017]

Та же ситуация с EA WRC, которая стала портом Dirt Rally 3 на unreal engine, изначально построенная на проприетарном, надежном и проверенном Ego engine.

[@epsilon1709]

​@@installshieldwizard3017а в WRC плохая физика?

[@installshieldwizard3017]

@@epsilon1709 Сомнительно, в сравнении с предыдущей частью. Перенос с другого движка создал и другие проблемы, например с фризами даже на топовом железе. И для своих системных требований графон ну очень посредственный, уровня Dirt 3 в лучшем случае

[@eclipsestudiomix]

А проблема где? Физика авто это набор формул. Её можно реализовать на другом движке. А те , кто отвечают за физику в последних частях просто рукожопы

[@speedster176]

Да и в некоторых гоночных играх тоже есть костыли (главное как они реализованы) , да и по сути нет где то лучшей физики авто , для каждого найдётся своя любимая физика и это нормально

[@T-LaR]

В анбуанд можно настроить полностью управление под себя. Чувствительность, дрифт или грип. В реальности советую поездить на машине хотя бы 300 лс и на трассе туда сюда рулём крутануть. Физика вся относительная, нужны только прямые руки.

[@_ad1err_]

12:45 вспомнил как проходя Unbound построил себе NSX первого поколения и как мне стало плохо от того, как она поворачивала на большой скорости она делала такие же подёргивания, но они были куда больше, как долбаный автобус с заносом жопы 2 метра в сторону

[@Team-lr6ty]

Ждёшь: ремейк игры: НФС: Мост Вантед(2005, 2024), SEDOVSKY(кстати)?

[@Soprotivlenie_Bespolezno]

В ранних NFS, не всех, а начиная с Underground, физику можно описать так: переднеприводный автомобиль, на котором лежит бетонная плита и он крутит задними колёсами в жалких попытках тронуться с места...

[@timurzarifov]

4:40 Нее, тут не согласен, пассажир не знает как себя ведет машина, он лишь периодически ощущает направленное ускорение и толчки от неровностей дороги, т.е. у пассажира в принципе нет обратной связи от машины. На сколько инерционна машина ощущает только водитель, только он замечает сколько времени проходит между воздействием на органы управления и реакцией автомобиля, и какова эта реакция относительно степени воздействия на управление. 10:00 Ой да что ты там знаешь? На 200км/ч что ли по горному серпантину ездишь?🤣 Лично у меня за 11 лет езды за рулём, был лишь 1 случай, когда на 80км/ч на обледенелой дороге в повороте словил небольшой снос задней оси на переднеприводном авто, благо дальше шел прямой участок, и погасить циклическое колебание хвоста из стороны в сторону удалось в нужный момент кратким нажатием на тормоз, рулением (как в роликах про контраварийную езду) погасить не получалось, из-за отсутствия наработанных навыков. Большинство и с такими моментами не сталкиваются, ибо ездят заведомо медленее возможностей городских машин, что и правильно.

[@Bully_Lera-fp8sl]

Красава бро полностью разделяю твоё негодование от физики в нфс.Там сидят люди которые видимо пешком в студию ходят из дома которые никогда не водили авто и понятия не имеют как машина должна себя вести на дороге.На самокатах видимо катают на работу.Да даже в гта 5 и онлайн мне зашла физика,особенно маслкаров там можно контрить изи и на ручнике в поворот заходить с кайфом.Но физика в нфс эт ужас.

[@fazerdark]

Мне кажется главна я проблема в том, что вюо всех играх занос это физика, а в NFS это состояние.

[@stephen18rus]

согласен, из хорайзона перешел в крю никаких проблем не почувствовал. А если запустить анбаунд становится физически больно

[@gslng1]

К концу грустно стало, от осознания того, что следующая игра серии может стать последней, а может даже последняя на данный момент игра является таковой, но за то информативный видос, за одно хоть кто-то указал на то, какая нестабильная физика управления в Анбаунде, в общем классный как всегда видос

[@terllok6899]

Нфс уже мертв лет 10 как. И только новый движек и команда толковых разработчиков может его воскресить

[@Fusion_2018_Martinsville]

В Unbound как и в Undercover машины танцуют тверк... 😂

[@Void_Du]

Обажаю ругательства применяемые в меру

[@MaxPlay3103]

Ооо, ролик о нфс , лайк сразу)

[@alexandersurkov4834]

я до сих пор захожу в The Run покататься. это же единственная нфс в которой я по дефолту катаю от первого лица, так физика становится максимально понятной и предсказуемой, поскольку от первого лица там машину все равно слегка резковато срывает по сравнению с старыми частями или другими гонками

[@evgasha_stream]

Седовски, давай стримы по НФС, уверен меня поддержат!!!!! Ты крут!!

[@Pioneer271]

Не играл но по видео физика выглядит максимально странно

[@EnioSalyeri-sg6sd]

Проще говоря занос будет на любом приводе . Передний , задний ДА ХОТЬ СРЕДНИЙ

[@user-zs4dz3ji7z]

Может физика еще не беда, но саундтрек...

[@Sklayson]

Музыку можно и свою включить

[@user-ri8tx5up7e]

Про форзу хорайзон тоже можно сказать если к ней привык 1 раз то больше пере-привыкать не нужно)

[@stonks5715]

8:39 наиграл в эту игру под 100 часов и тут я бы не сказал что это так работает, скорее этот момент переключения всегда одинаковый(из гриппа в дрифт), а разница только в том что машины у тебя будет плавнее в заносе ехать при настройке больше в дрифт(плавнее ехать в заносе)

[@user-mh8ey3tl7i]

как движок от батлфида завезли так машины в нфс утюгами стали до сих пор как по мне моствантед самая оптимальная по физике управления машиной в линейке нфс

[@DamonMcRay]

Иронично, я как раз перед просмотром этого видео поигрывал в NFS '15 пока игра не ушла на обслуживание серверов. :D

[@Team-lr6ty]

Твой топ-3 икон НФС, SEDOVSKY? Какая из трёх НФС- самая лучшая: Ниссан Скайлайн ГТ-Р(Р34) В-Спец(Эдди), Ниссан 350З(Рэйчел), или: BMW M3 GTR E46 ALMS(Герой)?

[@SinedWOLF]

10:15 - Тогда наверное подрисованные эффекты смотрелись бы совсем не уместно. Если было бы "реалистично" в управлении. Наверное так и задумывалась игра.

[@Gordon0FreeMan]

Физика авто, когда машина едет, а потом её резко срывает в занос мне напоминает какой-то из старых Асфальтов, десятилетний примерно. Там почти так же, там дрифт включается торможением, потому что нет ручника, в дрифте авто лучше заходит в поворот, но просто зайти в поворот с торможением крайне трудно, всё время срывает в дрифт.

[@downhill_longboard_russia]

Ну канешн эту акулу будет колбасить, она поворачивает на скорости 190. Возьми тачку и поверни на ней так😅

[@Lexs168]

Очень хотелось бы чтоб в новой нфс, а тем более если это действимтельно будет ремейк мост вантед 2005, завезли полностью переработанный физон тачек. Ибо еще одну игру так проходить у меня стул не выдержит. Я до сих пор вот уже год почти не могу себя заставить допройти нфс до конца, только потому что опять страдать ну зачем......

[@murdoc6666]

Ну мне кажется что дело не в движке, а в том что в попытке еще более динамичной и аркадной игру сделать, просто встрали физику. У HP 2010 и MW 2012 движок renderware, но при этом физика поведения машины у них схожа с the run у которого уже движок frostbite.

[@user-ft9yn2ft1k]

Поскольку игру делали Criterion games, управление напоминает серию Burnout, где машину могло занести и разбиться, а не на старые серии nfs, толи подсмотрели Asphalt 8.

[@PTI4bYA_LI4HOCTb]

Не соглашусь, в том же Burnout Paradise или NFS Hot Pursuit 2010 машина скользит в заносе очень предсказуемо и её всегда можно вытащить из него, да и трассы в этих играх сделаны под данный физон.

[@PTI4bYA_LI4HOCTb]

Короче разложить машину довольно сложно.

[@SinedWOLF]

8:45 - есть вопросики по ходу видео. Например, а может в реальности так и бывает что на высокой скорости машина от резких манёвров теряет управляемость и в кювет? По вопросу Grip - Drift а чем вы управляете? Я вот всегда катал с клавы но когда подрубил X360 геймпад был приятно удивлён аналоговым управлением. К нему конечно надо привыкать и всё такое, я так и не катал, но игра (NFS MW 2005) вполне позволяет нормально на клавиатуре выруливать.

[@anonr3484]

Я в очередной раз прохожу The RUN и мне кажется, что в этой части очень даже достойная физика. Особенно круто машина чувствуется на шпильках в снежном регионе. Я смог даже повторить трюк Такуми из Инициал Ди: Третья Стадия. А новые НФС я не играл, т.к. комп банально не тянет их

[@flowermoon...]

Я охирел, когда прошел ее за полтора часа🙂

[@AlxVeber-aKaNoviFrance]

да на склонах с полицаями и кучей малой было весело там дрифтить и при этм совершать обгоны

[@OlegSolara]

ловлю себя на мысли, что я не играл в последние части NFS... даже в пиратки

[@Andrew_Igorevich_2191]

Мод на более плавный дрифт уже сделали. Осталось дождаться Project Unite.

[@denzzzlo]

Кто хоть раз гонял коров с поля в стойло, прекрасно понимает физику в современных гонках

[@badplayer3536]

В целом, всё по делу сказал, во многом как обыватель говоришь (я просто автоспортом занимаюсь), но суть правильная

[@TheMakedonyanin]

По сути верно все. Три раза послушал по кругу одно и то же и ни разу не услышал слово "инерция" от человека, который знает как должна управляться машина

[@Sklayson]

Мне в новых частях не нравится то что машина будто прибита к трассе и без тормоза нормально не поворачивает/скользит. И дрифтят машины будто по какому-то заданному маршруту. Вряд-ли проблема в движке. На Unreal Engine к примеру есть как Fortnite с двумя разными аркадными физиками машин и Asseto Corsa Competizione. И EA если надо они могут как угодно переписать свой движок. Я думаю проблема в том что разработчики пытаются повторить физику Hot Pursuit 2010

[@qburanp]

Физика в HP 2010 работала потому что там широченные трассы и этот дрифт по кнопочке выглядел весьма зрелищно (но физика там уже фейковая, если сильно зажать ручник машина поведет себя очень кринжово).

[@4E6OKCAPCKuu-nEHEK]

Из всех современных NFS проходил лишь 2015 года и немного играл в Payback. Физика была везде ужасная, но что помню, все эти игры проходил на переднеприводных стартовых машинах. Их, к сожалению или счастью, можно улучшить до того состояния, что могут и гиперкарам противостоять, но главная причина, почему их не менял - это управление. Передний привод ещё хоть какой-то непонятной, но логике в этих играх подавался, но вот задний привод, это просто игра в угадайку. Ну и само собой ни в эти игры, ни в новые части играть уже вряд ли когда-то буду (если конечно к истокам не вернуться и всё не исправят), а вот тот же Most Wanted бывает раз в несколько лет переигрываю, плюс за это время интересные моды появляются, что тоже интерес к игре продлевает. Хотя играл с модом на улучшение физики в NFS 2015, но всё равно этот мод положение не сильно спас, так как чувствовалось, что это костыли для костылей, ну и плюс город в этой части под мной не любимый дрифт сделан

[@speedster176]

И по поводу сравнения физики гоночных игр , окей сравнения физики онбаунд с зе крю и гридом легенд , но вот с форзой хорайзен немного не корректно сравнивать , так как в хорайзене машины хоть и едут немного по оркаднее но , все же больше пытаются в реализм , так как нфс наконец то решилась вернуться к аркадности , хоть и не без кастылей

[@user-xl6we2bz8p]

Ситуация плачевная конечно с гонками, попробуйте test drive unlimited, Saleem s7 обуздать, вот там реальный кайф. Помимо веса ещё есть прижимная сила кстати, она огромное значение имеет.

[@BogdanZelinschi]

У меня одного ютуб перестао сохранять недавно просмотренные видео в истории, и место с которого я перестал их смотреть?

[@user-pg8po9id9o]

У меня с понедельника история потерялась кусками,ятуб хочет сохраняет,не хочет не сохраняет

[@alexmints4197]

Думаю название не совсем оправдано, ведь при любой физике нфс остается единственной гоночной игрой ориентированной на противостояние полиции. Собственно даже истоки серии начинались с такого противостояния

[@overoveroverover]

Это крутой видеоконтент уровня видеомании или голосовуха в ватсапе под видеоряд без звука?

[@Gamepadka]

Вот полностью согласен, добавить нечего. Прошёл все нфс на максимальных сложностях, решил попробовать эту игру и просто ах..ел. Первый же заезд проехал так плохо, как будто опыта в гонках вообще нет. Через 3 часа игры подстроился и начал приходить первым, но управлением это назвать сложно( Скорее езда по прямой с риском не уйти вовремя в занос и разложиться.

[@thedezerrt8674]

после покупки нфс 15ого года, я ощутил эту физику... кидания резкого в стороны и понял, что больше я в нфс играть не хочу, зачем мне играть в то, где я должен бороться с машиной, а не наслаждаться как это было MW,U2,U,Carbon

[@LK9T9akaSEKTOR]

Ты просто казуал соевый