Это бессмысленно, но круто! | Самые ПОПУЛЯРНЫЕ автомобильные МИФЫ В КИНО!

[@SEDOVSKY]

Дополнение, на которое мне справедливо указали в комментах, спасибо: 1.В полицейских машинах устанавливают бронепластины в дверях, так что им(полицейским) можно за ними укрываться, но вот в случае обычных машин лучше не надо)) 2. Довольно много комментариев, что АБС не уменьшает тормозной путь, и это странно, потому что одни эксперименты говорят, что да, а другие с точностью наоборот. Что теоритические, что практические. Видео, кадры из которого я показывал, одно из самых популярных на ютубе и я бы не стал его вставлять, если бы до этого не проверил его достоверность, в общем странно всё это. Нужно было бы мне всё же добавить титр, что в каждой машине ДОЛЖНА стоять АБС, но это на практике далеко не так. 3. Завести машину от пары проводов можно, но либо очень старую либо нужно разворотить часть салона)

[@StefanFlyer]

Да и в целом само существование бронированных автомобилей намекает, что обычные не то чтобы хороши для защиты от пальбы.

[@АнтонСоболев-ж2т]

Разрушители мифов. Не разрушители легенд.Мифов. Mythbusters. Myth-миф.

[@SEDOVSKY]

@@АнтонСоболев-ж2т сути не меняет) ну и когда в моём детстве их показывали по ТВ, переводили как "Легенд", так привык)

[@АнтонСоболев-ж2т]

@@SEDOVSKY да сори. Посмотрел и увидел что реально многие переводят так. Можно закрывать форточку)

[@CTPAHHIK-X]

с 70-х абс устанавливается не на всех машинах, он только начал тогда устанавливаться

[@yemao1852]

3:00 - уши у этого мифа растут из кадров, где полицейские укрываются за дверьми. Только вот в полицейских машинах в двери вставляются бронепластины как раз для этого.

[@Apchi112358]

Либо у тебя кибертрак)

[@bishop_one]

Это вроде бы лет 10 назад стали так делать

[@CMEPTHUKnsk]

отсюда же растут и мифы про непробиваемые межкомнатные двери и деревянные столы) шутка) просто так было всегда, и, если по сюжету нужно, чтобы пулю остановила монета или зажигалка в нагрудном кармане - она её обязательно остановит)

[@SHRAMtlt]

Причем не броне пластину, а кевларовый лист, поэтому пистолетная пуля максимальна.

[@Boris_the_bullet_dodger]

вообще не совсем так изначально прятались банально потому что за дверью не известно где ты точно находишься и пуля не факт что пролетит прямо, и если есть вариант стоять столбом в поле или стоять за дверью, даже без брони, дверь будет лучше.

[@fragiquerence]

самое удивительное, что я узнал из ролика это то, что кто-то думает, что закись работает как ракетный двигатель, выбрасывая реактивную струю из выхлопа 😅😅

[@АлександрПиков-л2е]

Ну что поделать, мы - я и другие люди, далеки от автомобилей, играя в NFS и смотря Форсаж, думал что включая з.азота у машины +20 000 тыс.Лошадиных сил, и она становится как ТАНК по мощности ))

[@fragiquerence]

@@АлександрПиков-л2е не все обязаны знать тонкости работы автомобилей, тем более тюнинга, к этому вопросов нет. Думать, что закись делает двигатель мощнее, чем на самом деле это нормально, думать, что от закиси будет огонь из трубы это тоже нормально. Но вот мысль о том, что машина превращается в ракету и едет не за счет вращения колес, а на реактивной тяге это прям очень сильно) я не в обиду, просто мне такое в голову раньше не приходило)

[@АнтонКрятов-о2х]

даже в детстве не было мысли о том, что от нитроса машина превращается в ракету (хотя, кстати, в "Призрчном гонщике", вроде бы, как раз так и было сделано, когда ГГ через вертолеты прыгал и включил нитро уже В ВОЗДУХЕ... но могу и ошибаться - давно смотрел). А вот про 100500 лошадей - это и игры, и фильмы заставляют верить. А вот про взрывоопасность закиси и правда можно вспомнить

[@mundrog]

У торетто именно так и плюс 20000 лошадок и машина в танк превращается)))​@@АлександрПиков-л2е

[@timurozerskyi]

Ну на самом деле цвет выхлопа поменяется, так как уже состав смеси в цилиндрах будет другой. Впервые окись азота начали применять немцы во второй мировой. Так вот даже там делали немного по другому выхлопные трубки

[@суборбитально-летящий-эчпочмак]

Ещё популярный в аниме миф с машинами, что если человека сбивает грузовик, то человек попадает в фэнтезийный мир, заводит гарем, побеждает владыку демонов и в общем чувствует себя замечательно.

[@SEDOVSKY]

Бляору))

[@ДаниилЛюбимцев-ж4ж]

А с чего ты решил, что это миф?) Просто оттуда, никто не захотел возвращаться из 2D и гарема, в наш бренный мир)))

[@redhair256]

@@ДаниилЛюбимцев-ж4ж Да даже если и вернуться, а есть и такие историии, кто им поверит? Да и от гарема 2D девок так просто не убежишь...

[@vladvulcan]

не понял прикола

[@redhair256]

@@vladvulcan Есть целый поджанр в Аниме и манге, Isekai называется. Или по нашему - попаданцы. Стандартная завязка таких историй, что ГГ погибает в нашем мире и попадает в другой, где он крут, любим и ТД по списку. Заезженным клише этого жанра стало, что ГГ попадает под грузовик или поезд. Как говориться, что бы наверняка получить травмы не совместимые с жизнью.

[@dawsen2827]

Седовский: Начиная с 70-х годов у всех машин есть ABS Лада Гранта 2023 в базовой комплектации: ну да ну да, пошел я нахер

[@cuh33]

Потому что чел ы машинах не разбирается. Изобрели то её может и в 70х, но ставили её не везде. У брата опель был 94 года чтоли, не было там абс.

[@arthra6590]

Автор сказал "у машин", а какое отношение к машинам (автомобилям) имеет Гранта?

[@СерёгаМазаненко]

Я тоже хотел про наш автопром написать и АБС😅

[@psy_spray]

Шёл 2024 год, староверы всё ещё считают смешными шутки про автоваз... мда

[@Shinkorenich]

Контрпример - в 2021 у гранты в базе было АБС, а в 2024 - санкции

[@MadDjentah]

Не важно, работают или нет автомифы- Семья, вот что главное😊

[@wheelson8315]

9:37 "С начала 70-х годов у всех машин есть abs" Это точно да? Пойду в своём Ланосе 2008 года поищу, должен быть))

[@X3MT]

ну что, нашёл?

[@PashaMustang]

не у всех ланосов есть абс, это доп@@X3MT

[@kedj7094]

Гранты без импортных запчастей 23 года без абс и усилителя руля )

[@Dmitry_Kiselev]

«Скрещивание пары проводков» наверное самый популярный миф об автомобилях в киноиндустрии

[@СельскийРаботяга-э5г]

Почему это миф? До стартера ток идет по проводам от замка зажигания. Замок зажигания состоит из контактной группы, которая смыкает контакты внутри себя. Контакты смыкаются с помощью поворота ключа. Если нет ключа, значит, что достаточно разобрать замок зажигания, вытащить контактную группу и просто знать, какие провода «скрещивать» между собой, чтобы подать питание на ЭБУ, чтобы от ЭБУ сигнал ушел дальше по «органам» автомобиля: стартер, бензонасос, катушки зажигания и тд

[@СельскийРаботяга-э5г]

Например, ваз 2110 можно угнать с помощью одной кнопки включения габаритов. Ее нужно снять и внутри сомкнуть 3 контакта, от чего она запустится. Машину можно запустить даже с помощью отвертки под капотом, сомкнув + и массу

[@redhair256]

Это инфа просто сильно устарела. Почти вся автоклассика так угоняется. Правда там еще руль клинить будет, но кого это остановит?

[@Gordon0FreeMan]

@@СельскийРаботяга-э5гОй блин, умник! У меня была 2110, её можно так завести, только если нет иммо или он отключён (у меня был отключен, но стояла сигналка, которая отключала провод + зажигания после замка). Но после этого надо ещё свернуть блокировку руля. А на стартере замыкается не + на массу, так только аккум и провода испортишь, а замыкается постоянный плюс с аккума (идет напрямую на стартер) на втягивающее. Либо на + мотора стартера. Но опять, если есть иммо хоть обзамыкайся стартер, не заведёшь, пока не отключишь иммо. "До стартера ток идет по проводам от замка зажигания." нет, ток идёт напрямую от аккума на стартер, а в замок идёт провод втягивающего реле в стартере. И на счёт "какие провода соединить", в переднеприводных Ладах на замке всего 3 провода, постоянный +, + после зажигания и + на стартер. А вот в классике было кажется 5 проводов, не зная какой куда сразу не разберешься, если рвать и скручивать провода. В семье в 90 был запор, там когда сломался замок сняли клеммы и соединяли так, но там было 4 провода, 3 соединяешь для зажигания и 4 на стартер прикладываешь. Но это запор 70 годов, сейчас уже тяжелее найти машину, которую можно вот так просто скрутив провода угнать.

[@LihMeh]

Когда был молодой, у меня была 11я (ВАЗ 2111), мне было инетересно копаться, я все в ней знали умел. Иммобилайзера у меня не было, завести проводками я ее мог, но когда поедешь, нельзя поворачивать руль до конца, а то руль заблокируется :)

[@evgasha_stream]

Добавочка про механическую коробку и торможение двигателем: можно просто отпустить газ и(!) машина начнет довольно быстро сбавлять скорость, ну а далее по мере показания скорости на спидометре уже снижать передачи…но это в случае, если, к примеру, вы на длинных прямых участках трасс за городом, или дороге в городе, где не требуется моментально понижать передачи

[@g777ok]

Нихрена она быстро не тормозит! Дизельная - получше, бензиновая - практически нет. Ездил я на Камаз 4310, там тормоз в городе нужен был только для экстренного торможения. А на бензиновых легковых автомобилях простое отпускание педали газа на скорости даёт лишь небольшое сопротивление движению автомобиля. Понижение передачи даёт гораздо лучший эффект, но далёкий от работы тормозной системы. Если ехать на бензиновой легковушке 90км/ч на высшей передаче и отпустить полностью педаль газа, то за 100м автомобиль сбросит около 4-5км/ч. А если понизить передачу и отпустить педаль, то за 100м скорость может упасть на 10-20км/ч. Что также не сильно эффективно, когда тормозная система позволяет за это расстояние полностью остановиться. На дизельном автомобиле в этом плане получше, но всё равно не то... Я лично проверял на своём автомобиле двигаясь с горки, держу определённую скорость педалью газа, выключаю зажигание, а машина как гудела, так и гудит! Чувствуется очень небольшое снижение скорости. Отпускаю педаль газа, сопротивление автомобилю чуть больше стало, но всё равно не то... Включаю зажигание и скорость вовсе практически не падает. Переключаю передачу на пониженную, отпускаю газ и сцепление - машина только тогда начинает хоть как-то замедляться. При отормаживаниях на съездах с трассы, я применяю торможение двигателем и понижение передач совместно с рабочей тормозной системой. Так меньше перегреваются и изнашиваются тормоза(со 100км/ч до 40км/ч). Эффективность торможения от этого не страдает, зимой меньше шанс на блокировку ведущих колёс.

[@g777ok]

На первой и задней передаче, да будет быстро замедляться, но не на 4,5,6...

[@azrecion]

Это у Вас, наверное, нет (или очень мало) 10% (и более) спусков, а у нас они бывают не только очень затяжными, но ещё и с серией очень крутых поворотов... Поэтому лично для меня вообще большой ошибкой является расчёт на тормоза - полностью полагаться на них точно не стоит, и, по-возможности, всегда стоит тормозить именно двигателем, заранее подтыкая нужную передачу (не экстренно). Автоматов с парт-таймом это касается в равной степени. Надеяться на то, что то же самое получится сделать в экстренной ситуации, точно не стоит.

[@raevskypwnz]

​@@azrecionесли у легкового авто перегреваются тормоза на спусках то это проблема в тормозах и ездить так это как ездить на бомбе. На стоковом неспортивном автомобиле у меня так и не получилось перегреть тормоза на крымских серпантинах, хотя наваливал долго. Если это какой нибудь рамный внедорожник за 2 тонны, вполне возможно, если это не g63 конечно, но на таких и не нужно гонять. Но просто на спусках у легковушки ты никак не перегреешь если твоя система в нормальном состоянии

[@azrecion]

@@raevskypwnz я перегревал - на крутых серпантинах в активном режиме даже с частичным торможением двигателем вообще влёгкую (не до отказа, но по ощущениям и запах почуял). Торможение двигателем на спусках у нас обязательно - надеяться на одни только тормоза никогда нельзя.

[@ruslanshirk7159]

«пулю маленького калибра (менее 9мм) он еще остановит..» У автомата Калашникова пуля менее 9мм, а точнее 5,45мм, и дверь ее не остановит. Там не от калибра зависит, а от начальной скорости полета пули и от порохового заряда.

[@redd1xs]

А еще точнее, от удельной мощности выстрела в джоулях, которая расчитывается в том числе из веса пули. Потому что если ты выстрелишь в дверь 5.45 мм комком жвачки или скомканной бумажки, то вряд ли она прошьет даже внешний лист обшивки двери

[@БезКомпаса-щ8ю]

@@redd1xs смотря какая скорость получится у этой жвачки) На первой космической - не знаю, всё возможно))

[@Spider_frog]

Тут скорее от типа используемого огнестрела, например 9х19 или 9х18 пистолетные скорее всего остановит, а вот от автомата (штурмовая винтовка) 7,62х39 стопудово - НЕТ!!! Или например 5,7 тоже скорее всего не остановит, а уж тем более такую же 9мм но 9х21 тоже скорее всего не остановит! 🙄🤔😏

[@creepin_deth]

​@@Spider_frogтебе про это топикстартер и написал. Эти калибры отличаются между собой количеством пороха в гильзе, т. е. пороховым зарядом. У винтовочного или промежуточного калибра при меньшей пуле скорость пули польше из-за большей навески пороха. У "бронебойных" пистолетных калибров вроде 5,7 такая же история. Маленькая острая пулька и много пороха, из-за этого больше скорость пули и меньше площадь соприкосновения = большая пробивная способность.

[@Makezzila]

Дверь жигули можно пробить с помощью рогатки и металлического шарика, примерно 4мм в диаметре. Я проверял ​@@Spider_frog

[@dimiusko]

В детстве один раз наблюдал, как дед завел "Жигуль", соединив проводки. Но для этого он по меньшей мере час разбирал и собирал руль.

[@vladvulcan]

ахаха

[@АлександрЦеловальников-р8б]

Реалистично и возможно! Лично так заводил "девятку" когда замок зажигания умер

[@alexshepherd1741]

​@@АлександрЦеловальников-р8бя видел, как заводили Камаз, просто вставив в замок зажигания отвёртку.

[@TonySent99]

У меня чтобы завести с проводов шаху уходило минут 10, раза два жизни приходилось пользоваться когда замок зажигания ломался а доехать надо, в одном из случаев пришлось только с блокировкой руля помучится

[@tankistua21]

​@@АлександрЦеловальников-р8б аналогично.

[@charlie_nothing1]

Небольшая поправка. Возможно это было сделано для наглядности примера, но в начале пункта про взрыв бензобака был использован кадр из фильма "Ворошиловский стрелок", где дед стреляет в бак машины и она взрывается... Дед в том моменте использует зажигательные патроны, поэтому произошёл взрыв. В одном из выпусков "Разрушителей мифов" делали опыт с 4 машинами, с разным количеством бензина (не тот что приведён в видео, а другой). Выяснилось, если бак полный, то машина не взорвётся, но если бак будет наполовину полон, то скопившиеся пары теоретически от искры при попадании пули в метал могут воспламенить содержимое бака... Понятно что это работает не так как показано в фильмах, но всё же...😏

[@hikkkami]

У друга был печальный опыт с возгоранием машины сзади, около бензобака как раз Машину спасли, сейчас ездит, всё хорошо, дело было в кз проводки, но суть не в этом После всех разбирательства почему и как это произошло ему сказали - вам очень повезло, что бак был почти полный, и бензин сам себя охлаждал, это во первых, а во вторых в бензобаке было минимальное количество паров этого самого бензина, что как раз могло бы привести к взрыву, если бы паров было больше)

[@ВаняПупков-г9г]

@@hikkkami Правильно сказали . "Лучше всего" взрывается пустой бак , где бенза - лужица на дне .

[@dermit.]

форсаж это вообще сборная солянка, она состоит из автомифов

[@День-добрых-дел]

Полёты меж небоскрёбами, сейф на прицепе у двух машин, прыжки с парашютом на машинах, танк на дорогах общего пользования, массовое "бешенство" машин, запуск в космос. И это ещё не полный список. При этом, персонажи там не умирают. Только делают вид. Чтобы потом эффектно "воскреснуть" 😅 Да что уж там персонажи. Они даже актёров оживляют!

[@ЮрийСикорский-х3х]

@@День-добрых-дел даже Марвел так не умеет, а у них колдун и мультивселенная)

[@alikmanson3822]

@dermit.,Форсаж уже давно превратился в Фильм Жанра Фэнтази.

[@mehtWPD]

Ну сила семьи же 💪

[@RTCCZhuravlev]

АБС работает лучше человека по стабильным покрытиям - смоченный асфальт, асфальт, лёд, бетон. Но не хорошо на нестабильном покрытии, которое может формировать "нагребаемый слой", т.е. в снегу, в песке. Однако современное поколение АБС очень сильно прогрессирует

[@Техномышь]

Видео классное, все более разнообразно последнее время) Только вот если человек на сопелюшечку увлекается автодвижем, либо знаком с вождением лично (просто УЧИЛСЯ в автошколе), он прекрасно понимает столь очевидные вещи. Но главное же получить быстрый дофамин от ахренительной погони на экране :D

[@Immo_Off]

1. на многих авто до 2000 года нет абс 2. во многих японских и американских авто старых нет имошника по заводу.

[@snakeonmoon]

Когда ты укрываешься за машиной, деревянной дверью, перевернутым столом и прочей шлабуденью, смысл вовсе не в том, что преграда остановит пулю (не остановит), а в том, что стрелок тебя не видит и не может прицелиться.

[@dawsen2827]

Поправочка: если ручник электронный, то на скорости он просто не включится до тех пор, пока автомобиль полностью не остановится. Да, это защита от дурака

[@TheMcRide]

А на других машинах это реально дополнительный аварийный тормоз

[@DanilKurkul]

У меня ручник электронный. Если кнопку зажать на скорости, то торможение происходит, без блокировки колес, пока кнопку держишь. Думаю, как раз для случая отказа гидролинии тормозов.

[@TonySent99]

​@@DanilKurkulна первых машинах с электро ручником было два варианта(зависило от производителя) либо ручник не включался пока не остановишься либо он блокировал колеса

[@Иван-п8ш2н]

Лучше бы в руле устанавливали датчик,который от перегара не позволяет завести авто.

[@TonySent99]

@@Иван-п8ш2н поверь не лучший вариант, после бокала обычного кваса уже можно не думать о руле, таже фигня касается и большенства ягодных соков, побрился тоже есть вариант что не заведешься. Алкотестер штука не очень надежная, поэтому некоторых водителей и гоняют на мед экспертизу

[@SergeyShumov]

Торможение двигателем состоит из нескольких этапов. Сперва происходит торможение бампером, потом решёткой радиатора с фарами, потом радиатором и только потом двигателем. Также бывает торможение двигателем об асфальт, но это к тому мифу, что машина способна хорошо прыгать и потом спокойно ехать....

[@ИванКрылов-у2х]

Это база, спасибо за творчество, Седыч ;)

[@thestolbhunters]

Ахахахах, я никогда не думал, что закись азота работает "как ракета". Из-за NFS Most Wanted в раннем детстве я вообще думал, что ТО, что идёт из фонарей машин при ускорении и даёт это ускорение😅

[@Автору90лет]

а это всего лишь имитация размытия :/

[@VenomSward]

Аналогично.

[@MikhailOsipenkov]

Забавляет ещё то, что в Most Wanted закись выравнивает машину, если ту заносит))

[@thestolbhunters]

@@MikhailOsipenkov ага, хотя я в BeamNG проверял, по-сути такое возможно с очень маленьким шансом и на очень зацепистой резине

[@VenomSward]

@@MikhailOsipenkov да. Это приём называется Nitro Cornering. С аппекса дать ускорялку если, движок игры превращает на секунду машину в утюг на рельсах)

[@ДенисАньенко-ч5ы]

Половина из этого было очевидно, но видео интересное. Хотелось бы увидеть ещё что-то подобное👍 Как минимум, есть еще несколько косяков, которые породил в основном форсаж. 1) Сцена с гарпунами в восьмой части. Лысый на плимуте перетянул сразу пять машин. Сценаристы это объяснили мощностью двигателя. В реальности, при любой мощности такое не позволит сделать вес. Это касается и сцены с сейфом из пятой. Если он тяжелее, то они его никогда с места не сдвинут. 2) В четвертой части показали, что закись азота взрывается. Лысый там оставил её распыляться в салоне. Насколько мне известно, закись азота не взрывается. Детонация одной машины от другой, кстати, тоже миф, который есть не только в форсаже. 3) Ещё фильмы нам пытаются рассказать, что умелый водитель на задней передаче может обогнать машину, которая едет на передней. Очень распространенный миф, который был и в форсаже и в "малыше на драйве" и много где еще.

[@TrasherFCR]

10:25 Вот именно, что на многих (но не всех) *современных* авто стоит иммобилайзер. И это стало относительно недавно. А в фильме Терминатор какие года ??? Тогда машину реально можно было завести, скрутив 2 провода и один замкнуть кратковременно (на стартер который). Сейчас-то еще куча таких машин встречается (старых), которые можно так завести. Кст, на личном опыте узнал на примере ВАЗ 2112, что даже если у авто есть иммобилайзер, то можно просто придти со своим контроллером (ЭБУ), на котором иммобилайзер отключен, поставить свой контроллер и завести двигатель. Вот такая вот дыра в этой системе. Надеюсь исправили.

[@redhair256]

Самое смешное, что машины с пробитым баком таки взрываются, хотя и не часто. Последовательность там примерно такая, что разлившийся бензин загорается и уже потом происходит взрыв. Если кто незнает, взрывается не сам бензин а его пары. Попросите сварщика вам бак заварить...

[@SEDOVSKY]

Ну эт уже немного другая ситуация получается, не бум и взрыв, а сначала вот как ты описал)

[@redhair256]

@@SEDOVSKY Ну, как бы и да и нет. Если в баке будет совсем чуть чуть бензина, он может еще как рвануть. Я был свидетелем забавного ЦП. Забавного, по тому что никто не погиб, но было эффектно. На станции перекачки топлива из ЖД цистерн заметили что на мойку пригнали одну цистерну из которой не слили все топливо и мойщики не придумали ничего лучше чем слить остатки в ливневую канализацию. В другом месте был ремонт и в эту же канализацию летели брызги от сварки или искры от ""болгарки".... Долбануло знатно. Люки от ливневки находили в сотнях метров от мест где они стояли.

[@SEDOVSKY]

@@redhair256 ахуенна))

[@РустамМазуренко-м9й]

Про АБС и торможение - бредятина, про закись азота вообще топчик: "впрыск закиси азота приводит к насыщению кислородом камеры сгорания что приводит к увеличенному крутящему моменту который приводит к ускоренному вращению КОЛЁС" )))) аффтар блондинка тепличная, прям как Данила и Герман из "даёшь молодёжь".

[@TrasherFCR]

8:29 при адекватном торможении двигателем ничего не будет негативного! Можно еще и выключить зажигание для более быстрой остановки. Я когда-то давно использовал резкое торможение двигателем для срыва задней оси в занос (на заднеприводном авто). Просто с 4й или 3й передачи переключаешься на обычно 2ю и резко бросаешь сцепление в нужный момент. Но вот тут как раз высокие нагрузки и можно что-то сломать в трансмиссии... но у меня ничего не сломалось. Наверно вовремя перестал так делать 😁

[@horizonrock797]

По поводу стекл. В современных авто ценового сегмента так скажем "повыше", все стекла триплекс. И люк тоже😅

[@ГригорийЖолудев-ц8о]

Да даже не в современных, а 30+летних есть триплекс и на боковых, 2е стекла так называемые, для шумоизоляции ставились (и это не штучный вариант)

[@Raven21251]

В ауди ку7 видел на стекле пассажирской двери трещину. Удивился. Опустил стекло, посмотрел внимательно. И действительно, триплекс.

[@azrecion]

Да, в обзорах блогеры их называют "двойными стёклами". А по сути, да, это и есть триплекс (2 стекла + слой плёнки).

[@gakiddo]

@@KSTKST-xr6wdлобаш тоже сыпется. Там одни и те же стекла, каленные, которые разбиваясь превращаются в нечто подобное шарикам. Просто лоб двойной и склеен пленкой. Боковые , если это стеклопакеты, бьются как лоб в паутинку.

[@ЛёхаАртёмов-ь9ш]

Лобовуха не каленое стекло. Иначе были бы не сколы, а сразу замена!

[@StadmanWork]

Молодец-действительно затронул необычную тему, спасибо-мне понравилось! Как обычно, то что красиво смотриться-надо использовать для крутости в экшен моментах(фильмы, игры, клипы).

[@MattWorld]

Арсений, ну на счет прыжков - тут наверное миф не так однозначен. Да, у машины с переднемоторной компановкой - морду будет тянуть вниз, логично, так как мотор спереди. НО - машины с заднемоторной никто не проверял. Да согласно физике она и прыгнет изначально заметно хуже, и сразу же задницу потянет вниз, но все же. А если и мы начнем рассматривать еще и электромобили, у которых моторы не то что бы много весят, а основной вес сосредоточен по площади днища - то и машина будет стараться приземлиться пузом на землю. Ну и ходовке конечно после этого совсем кранты, как и батарее На счет стекол - я тоже не совсем согласен. Да, оригинальные зеркала на машине действительно триплекс, но, если стекло меняное (например поставили дешевый китай), то оно запросто может быть обычным Так же насчет торможения с ABS и без ABS. С70-х годов стали ставить ABS а машины, да, но только на те, которые были богаты на комплектацию (в пример можно привести любую старую тачку). И нет, в фильмах нисколько для эффектности показывают резкое торможение, а просто потому, что в случае аварийной ситуации ты действительно будешь тормозить педалью в пол подсознательно (дай бог конечно, что бы таких ситуаций не происходило) насчет зажигания автомобиля - тоже не правда. Машину можно завести без ключа скрутив несколько проводов, по сути замок зажигания именно эту функцию и выполняет - замыкает провода между собой в момент поворота ключа в замке. Так же как например и устанавливает не штатная сигнализация на машину - путем подводки управляющих проводов к замку зажигания. И даже иммобилайзер (который часто есть в СОВРЕМЕННЫХ машинах от этого не спасает) так как без ключа машина все равно заведётся - но сразу заглохнет, либо же заглохнет при попытке поехать (такое часто бывает, когда например в брелоке иммобилайзера садиться батарейка и машина не может опознать ключ). НО, есть другое ограничение от такого простого доступа к автомобилю - механический блокиратор руля, с ним можно столкнуться, когда крутишь руль в машине, без ключей - замок зажигания просто закусывает руль в одном положении, и всё

[@BriGandCat]

при падении эл кара на батарею, думается что все внутри покроются корочкой.. прожаренной корочкой не любят батареи такого... кстати и сейчас П/Прицепы тормозят в пол... может и есть самые новые что через "пробег", но когда экстренно то именно в пол

[@alexshepherd1741]

Есть и среднемоторные автомобили, это как раз спорткары, которым нужен баланс. А ещё есть ралли, там машины облегчают и догружают так, чтобы создать идеальную развесовку. На каждое колесо приходится примерно одинаковый вес, поэтому машины в ралли так хорошо приземляются после прыжка.

[@ГлебКолупаев-э2в]

Ура, в комментах человек который шарит

[@hondas_insights]

Ускорение свободного падения не зависит от массы падающего тела, так что все части машины будуть падать одинаково, независимо от того где расположен мотор и какая часть тяжелее. Морда начинает падать раньше потому что опора под передними колёсами исчезает раньше. Пока задние колёса нажодятся на опоре появляется крутящий момент, который придаёт машине вращение и дальше в полёте она продолжает вращаться. Думаю эта ситуация будет одинакова для машин с любой компоновкой.

[@FX-09]

Душнила

[@Olenipy]

Ооо, видос годный. Про триплекс у Кинокоса узнал, у него это одно из любимых упоминаний)

[@766Alexx]

Едем с батей на 412 москвиче. Из под впереди идущего камаза вылетает булыжник. Лобовое осыпается в салон. Кинопостановка? Не, не думаю...

[@egorpl4499]

Либо камень был большой, либо стекло херовое

[@СлаваРинейский-р7н]

Да отличный ролик, всем смотреть! человеку грустно без просмотров

[@ОлегМорозов]

"начиная с 70-х годов ... " ржал в голос ))))))))))) Расскажи это владельцам отечественного автопрома )))) Хотя речь идёт про автомобили )))

[@SEDOVSKY]

Да бля, я уже понял, что накосячил тут и даже в закреп этот момент указал, да камон))

[@НикитаМороз-ж1ю]

1. АБС не сокращает тормозной путь, иногда даже наоборот увеличивает. Эта система нужна для другого, чтобы при торможении сохранить управляемость. 2. Старую машину без иммобилайзера а действительно можно запустить проводами. Совсем старую, с карбюратором, вообще можно запустить, ткнув отвёрткой в стартер.

[@RTCCZhuravlev]

Про стекла, если стекла тонированные, то они тоже не стремятся разлетаться сразу. Просто идут трещинами и частично осыпаются.

[@alexshepherd1741]

Ну да, тонировка же это просто плёнка. Он она точно не удержит стекло на месте, оно всё равно отвалится.

[@RTCCZhuravlev]

@@alexshepherd1741 пленку рекомендуют клеить для защиты стекол от воришек, которые разбивают окна. Можно полиуретановой пленкой затянуть, так там ударом даже молотком порой не трескается, только каким либо острым предметом точечно бить и то стекло не стремится осыпаться, а будет все в трещинах на своем месте.

[@konarider26]

9:37 - "начиная с 70х у всех машин есть АБС" У меня поло 2011 года без АБС, я ездил на Форд Гранада 80х годов (тоже без АБС), плюс в старых автовазах, да и некоторых новых в бедной комплектации тоже нет АБС. Так что далеко не на всех машинах это есть

[@Vatochnik2007]

Красавчик что рассказал про торможение двигателем.

[@ПппАаа-р9ф]

ну наконец-то. хоть, кто то сделал на это видос

[@mike-stpr]

1) При прыжке с трамплина машина необязательно помнет кузов. Машина падает мордой вниз только потому, что передние колеса начинают падать раньше задних и потому она (как монета) начинает вращаться вперед. Специальные трамплины это компенсируют и машина падает на все четыре колеса одновременно. Другое дело, что полюбому амортизаторы промнутся до упора и либо сломаются, либо защита картера ударит в асфальт (с пробитием или без, как повезет). 2) Если отказали тормоза -- достаточно сбросить газ и машина начет резко тормозить. Это работает с любой КПП. Ручник на скорости не так просто выжать (да и опасно это), но можно им помочь двигателю. В общем тут больше проблема паники и непонимания работы систем автомобиля, чем самой возможности остановиться. 3) Странно, но ничего не сказано про типичный штамп в автомобильных погонях, когда водитель постоянно переключает передачи для ускорения. В реальной же жизни максимальная передача достигается достаточно быстро и дальше идет медленный набор скорости уже на ней. То же самое можно сказать про езду на двух колесах в некоторых фильмах -- для этого нужно блокировать дифференциал, что раньше умели мало какие серийные легковые автомобили (сейчас ситуация исправляется, но в любом случае это неполезно для подвески, да и бескамерка может легко разбортироваться от такого). Так же классикой является пинание догоняемой машины сзади (в бампер) и сбоку (в двери). В фильмах это делается, видимо, чтобы потянуть время погони, ведь если просто ударить сбоку в задний угол кузова -- машину развернет и она упадет в кювет, и никакой веселой погони не случится :-) А вообще могу вспомнить два интересных факта по поводу всех этих "ляпов", которых некоторые (не всегда умные) любители ищут в художественных произведениях: 1. В одном интервью наш один из наших самых известных постановщиков трюков дал такой ответ "Я прекрасно знаю, что жигули не может пробить цистерну, для фильма в ней было вырезано довольно большое отверстие, закрыто бумагой под цвет и начинено взрывчаткой. Но зато какой зрелищный кадр получился! Ведь фильм это немного магия, немного сказка, немного сон -- то, каким бы мы хотели видеть обыденность, если бы нам не мешали законы физики!". 2. Также видел очень занимательный авиа-тред, где один писатель написал примерно такой черновой текст: "герой бежит от погони, видит военный вертолет и вспоминает как в детстве его отец-летчик учил его летать на гражданском вертолете. Он прыгает в этот вертолет, взлетает и, зависнув в воздухе, стреляет по преследователям из пулеметов". В треде он спрашивал спецов, реалистична ли эта ситуация? Спецы сказали "нереалистично, т.к. вертолеты все разные, нельзя вот так просто запрыгнуть в любой и поднять его в воздух!". В результате пришлось оставить этот ляп, т.к. если писать реалистично, получилось бы так: "герой бежит от погони, влезает в вертолет, три дня читает мануал дециметровой толщины, пока погоня вежливо ждет на лужайке пока он освоит эту модель вертолета, поднимется в воздух и расстреляет их там". Выводы ясны, имхо СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 🙂

[@johnathanjois8096]

Миф про двери иногда оправдан: полицейские США и ФБР прячутся за дверями машин при обстрелах. У них в дверях стоят бронепластины для такой защиты. Обычная машина да, не защитит человека. Как и полицейская машина годов 80-ых(в те времена двери были обычными)

[@SEDOVSKY]

Да, согласен, нужно было добавить про это субтитр=\

[@progame5857]

так можно по ногам стрелять...🤣 ноги то видно.

[@alexshepherd1741]

​@@progame5857по ногам попасть сложнее, плюс, очевидно, далеко не все преступники знают, что двери бронированные. Да и защищают они разве что от пистолетного калибра. Взять обычный калаш, и он по-любому пробьёт эту броню.

[@baryshnikov.dmitriy]

Спасибо Седовский. Хоть ничего нового не узнал, но твои ролики всегда приятно посмотреть. Почему твой канал не популярный? Твой канал самый любимый для меня. И твои фильмы топ!

[@mehmetgunduz1186]

Sedovsky я про прыжки на авто 3:47 там обычная машина на обычной подвеске и на обычных пружинах поломается и ремонт дорогой или восстановлению не подлежит

[@thecastiel2668]

Арсений, спасибо за то, что продолжаешь радовать нас своим творчеством и делиться своим мнением. Это лайк, господа!

[@Leks-707]

По поводу закиси азота. Я когда был мелкий, тоже думал, что ускорение происходит за счет пламени из выхлопа машины. Но нет. На самом деле корень у этого есть. Когда машины тюнят, ставят прямые выхлопы. Чтоб добиться минимального сопротивления для выходящих газов. Плюс еще всякие фишечки. И получается, что бывают моменты, когда пламя из двигателя вырывается через выхлоп. Если посмотреть всякие стритрейсерские сходки, там часто это снимают. Ну а в форсаже просто наложили одно на другое для зрелищности. Как бы ни хаяли форсаж за нереалистичность, все таки в съемках участвовало много автомобильных фанатов и экспертов)

[@bezobrazniy_kitb]

не путай антилаг с банальной форсункой в выпуске

[@Leks-707]

@@bezobrazniy_kitb не путай прямую и обратную зону днс

[@Leks-707]

Не путай прямую и обратную зону днс

[@BriGandCat]

топ гир, где кларксон на ламбе ехал... в туннеле его ламба изрыгала пламя! видимо тоже "миф"

[@alexshepherd1741]

Ты так и не начал понимать больше в автомобилях) То, что ты говоришь - это антилаг. Когда часть топлива не прогорает и вылетает зажженным через трубу. Нитро - это закись азота, которое смешивается с бензином в камере сгорания, и выделяет так много энергии, что просто не успевает прогореть, и вылетает через трубу в виде синего пламени. Машине ГЛУБОКО НАПЛЕВАТЬ какой формы будут трубы и куда они будут направлены, это просто выхлоп, он никак не помогает машине набирать скорость.

[@LihMeh]

Отличная рубрика! Надо ещё! Предлагаю тему: нереалистичность в порно, что девушки не делают в реальной жизни (точнее, делают только специально подготовленные девушки в определенных условиях)

[@ДаниилЛюбимцев-ж4ж]

Боюсь, что Ютуб такое не пропустит)))

[@Gordon0FreeMan]

@@ДаниилЛюбимцев-ж4жА это уже повод подписаться на бусти!

[@Yurkidze]

9:20 Такие флешбеки из детства словил, чтож пойду пересматривать. :)

[@Xtonior]

Помнится в NFS: Underground 2 было сообщение от Рейчел про торможение двигателем

[@_Pro100Marishka_]

Триплекс кстати стали ставить на автомобили в частности как бы и не так давно , даже на копейках уазах стояли обычные калёное стекло , а у американцев на многих стояли обычные стекла , это уже потом начали триплекс делать. Да и кстати многи машины особенно старые американцы да и не только стоят обычное каленое стекло в наше время , оно легче в производстве и дешевле ...

[@Petrovich-Kun]

А как же миф про "купил идеальный ВАГ и тратиться будешь только на бензин и страховку"? )

[@alexeypolovinkin2128]

Это видео про киношные мифы, а не Ютубовские😀. Тут всё логично. Но вот про ABS во всех авто с семидесятых годов - это косяк косяков. Прямо их император.

[@cortesvirless5196]

На автомобилях с электронным ручникос можно заэать кнопку торомоза на 3-5 секунд, и включиться режим экстренного торможения, и тогда даже, подключиться абс и система стабилизации

[@vitaliy_rnd]

Тема очень хорошая, автору спасибо, очень увлекательно и легко смотреть))

[@Shinkorenich]

Многое верно но есть ошибки: 1. Калибр оружия ≠ пробите пули. Пример: 7.62*39 от АКМ гораздо пробивнее 9*19 пистолетного, но пробитие зависит от порохового заряда. Пример: патрон 12.7*99 от пулемёта М2 и 12.7*55 от РШ 12. 2. Окись азота NO² работает не так. Она позволяет "впихнуть" в цилиндр двигателя больше кислорода, а значит, сжечь больше топлива. Конечно, все ещё сложнее, но впринципе так тоже правильно. И ещё миф про окись азота ты не упомянул: она не добавляет столько мощи двигателю, как в кино, она повышает мощность не более чем на 5-15 процентов, в зависимости от объёма двигателя, и да, на V8 того же Чарджера Р/Т "нитро" эффективнее, чем на Р6 супры или ская

[@user-gr1bg8mv5o]

Насамом деле полезный ролик так держать!

[@soulshade9820]

Интересный ролик! Про торможение двигателем очень полезная инфа, не знаю зачем, но даже запомнил это. Правда за руль я вряд-ли когда сяду))

[@ISAYEVStudio]

Интересная тема))получил удовольствие))

[@Li0nSam]

На вариаторе (CVT), как и других АКПП, тоже есть торможение двигателем. Например, оно работает и в обычном режиме D (drive), когда просто отпускаешь педаль акселератора (но скорость снижается очень медленно на низких скоростях машины). При наличии Ds / S (drive sport, режим Sport) торможение двигателем уже проявляется более заметно на любой скорости, т.к. электроника старается поддерживать обороты около 3000 для отзывчивости на педаль акселератора. И у КПП остаётся (всегда есть) режим, именуемый у разных производителей по-разному: 1, L, B (самое нижнее положение), означающее, собственно Brake (в тех же Daihatsu), т.е. торможение двигателем. Особенно помогает при длительных спусках на серпантинах, когда тормоза можно запросто перегреть и потерять. Аналог первой передачи на МКПП, включать на скорости выше 60км/ч не рекомендуется.

[@JPG_Just_PC_gamer]

Твои киношные придирки + авто это ядерная смесь. Как человек, с раннего детсва увлекающийся авто, не верил в киношые автотрюки. Спасибо, что энциклопедию сделал для людей.

[@AKDrive-po3yj]

Как водитель авто с роботом могу сказать - тормозить двигателем на нем можно, потому что робот - это автоматизированная механика. Нужно переключить в ручной режим и скидывать передачи. Торможение будет не таким эффективным как на механике (электронное управление дросселем потому что мешать будет), но остановиться можно

[@zinnai911]

Ипать куда ты пропал, давненько видео от тебя не было или ютуб шалить! Щикарнооооо)

[@oldfigtim9654]

Хоть "один такой особенный", но всё же ролик для закрепления как для начинающего водителя и просто иметь ввиду большую часть вещей, как они в реальности работают - довольно полезно. Спасибо за видос, буду не один раз смотреть, ибо может не только эти мифы существуют 😁.

[@medvedart93]

Так-то всё по делу, НО! Про пару проводков. Была у меня газель 2010 года (да, я понимаю, что это не совсем нормальная машина) и вот когда у меня на трассе отрыгнул замок зажигания и я заглох, я именно скручиванием проводков её завел и поехал дальше))) двумя скрученными проводами включил зажигание, а еще двумя коротил стартер. Глушил путем размыкания фишки))) так что угнать тачку без иммобилайзера реально изи катка. Но таких помоек в наше время осталось мало, ты прав)) И на льду бывало я с АБС ехал точно в зад другой машине, пока не дерну ручник и не заблокирую колеса. АБС это все таки больше про занос/снос во время торможения (чтобы прямо ехать при торможении на скользком покрытии), а не про уменьшение тормозного пути

[@ilyautkin550]

В кино можно таранить кого хочешь и как хочешь. А вот один мой корешь пытался скрыться с места ДТП и в итоге смог доковылять лишь до ближайшего двора. Потому что при столкновении машина получает повреждения, не только декоративного характера, и останавливается.

[@Страшок-х7ь]

Молодец. Ролик мне понравился. Подписка. Сделай ролик если не в ЛОМ тебе про то как в фильмах при перестрелке делают дырки в авто и стенах здания такие реалистичные.Буду благодарен тебе да и не только я, многие хотели бы узнать эту кухню спецэффектов изнутри.

[@levharagezyan4596]

10:30 --- работает, просто берешь, выкавыриваешь замок целиком из гнезда в панели, и в принципе даже можно ничего не обрывать (например на классике старой), и тупо руками его прокручиваешь и заводить. На более современной где нет имобилайзера, досиаешь, соединяешь в ручную провод питания насоса, потом ещё пойдешь + на стартер и все.

[@ИльяЯкуба-з1э]

Спасибо Арсений, что ты один такой особенный!

[@noneinby5798]

Еще одно маленькое уточнение. Впрыск закиси азота не приводит к увеличению количества кислорода (если только Вы не говорили о количестве атомов кислорода в единице объема). Увеличивается количество окислителя. Теперь в процессе используется не только молекулы кислорода, но и молекулы закиси азота (в котором есть атом кислорода). Сорри за небольшую придирку, но малость покоробило из-за старой привязанности к химии. :)

[@he11cat13]

При прыжках на авто не только страдает подвеска, но и радиаторы покидают чат, затем перегрев и клин мотора. Ах! А если еще и картер достанет асфальта, тотал мгновенно..

[@kyoshohunters]

Хотел было подушнить, да написать пару поправок, но Вы сделали прекрасный ролик, видно что проведена большая работа, поэтому просто оставлю этот коммент для продвижения) спасибо за интересный контент!

[@Dark_Axe]

Как говорится "На скорости 150км в час врубаешь R, чтобы вклбчить режим ракеты"😂

[@Woody_2018]

Как всегда интересная тема для ролика. Было круто и интересно. Так держать!

[@GWG_GameChannel]

*Специально же в кино и играх делают эффектно. Но ролик интересный*

[@DrBear812]

Есть прекрасный фильм, называется Угнать за 60 секунд... только 1974го года. Последние минут 30 фильма чисто погоня за желтым Форд Мустанг. И, если не учитывать вылет мустанга с дороги при котором он боком передним левым колесом влетает в столб и ломает подвеску, после чего авто пришлось ремонтировать... да и в целом этот эпизод был незапланированным, и является ошибкой каскадеров. То в остальном авто честно выдержало все невзгоды погони, в том числе и финальный прыжок через авто, после которого при приземлении у авто согнулись лонжи и почти сломало авто пополам. Честно, не помню, был ли авто подготовлен специально для съемок, но если и да, изменения были явно не экстримальные. Если не ошибаюсь, после съемок авто осталось у режиссера, а после его смерти еще какое то время было у его жены. И авто оставалось на ходу.

[@WOLF66977]

Всё не было зря!Было очень интересно,не смотря на то,что я не автомобилист.

[@vovka_tankist]

Отличный ролик! Побольше бы таких...

[@alexshepherd1741]

Насчёт нитро, мне было это ещё известно со времён FlatOut 2. Там на одном пикапчике выхлоп выходил прямо из капота и смотрел вверх. При использовании нитро, из этих труб валил огонь, и естественно, машина ускорялась, её не прижимало к земле)

[@zngru]

Насчет закиси азота. Там прибавка мощности от 20 до 150+ лошадиных сил. Максимальную скорость это ненадолго увеличит, но сам разгон сократится незначительно.

[@РоманФиль-ц4щ]

Спасибо за ролик 😊 очень понравилось

[@arperch]

С одной стороны интересно, с другой стороны присутствуют незначительные ошибки в объяснениях. В целом всем кому интересно предлагаю посмотреть подобный контент у асафьева, но там конечно привязки к кино нет

[@delaybeats5628]

Боже упоси

[@romapower6312]

Офигенный видос, спасибо тебе 💪💪 я много чего нового для себя узнал, с меня лайк 👍

[@mixed5OO]

Так приятно видеть, как ты улыбаешься в конце) Пойду телегу твою посмотрю:) О, есть идея! В следующем ролике, когда будешь показывать тг и бусти, не скролль страничку а покажи часть контента оттуда Типа превью) когда ты рассказал что там у тебя - стало любопытно, но некий «тизер» точно стоит сделать🤔☝️🔥

[@antonink1444]

Кто вообще мог такое подумать про закись азота, реактивный еффект ) Точно не сам придумал эту дичь на ходу?

[@VASHKB]

Крутой ролик. Желаю ему длинный хвост просмотров, даже если он сразу не соберёт просмотры)

[@fox123kukoverove4]

Ты объяснил более понятно и интереснее чем учитель в автошколе

[@bswramarama4386]

Фильм на то и фильм чтобы было зрелищно. А на тему автоугона я бы поспорил, замок зажигания сначало замыкает контакты которые идут на реле подачи питания всей машине, а потом замыкают контакты управления стартером. Поэтому теоретически скручиваем 2 проводка, потом третьим заводим машину.

[@HunterCavalry88]

В разделе про прыжки необходимо было показать оригинальный фильм "Угнать за 60 секунд", а не ремейк. Там хорошо видно, что происходит с машиной при прыжке. Даже сам Тоби Халицки, который сидел за рулём, получил травму позвоночника и до конца жизни прихрамывал.

[@KB_KamOK]

Бензобак: Трассирующие боеприпасы используются довольно часто в автоматическом оружии, для корректировки ведения огня, так что в реальности, поджечь бак используя довольно стандартную набивку (4 обычных 1 трасса), в принципе можно, но в фильмах поджигают обычными. (а так же существуют бронебойно-зажигательные боеприпасы). Но стоит учесть огромное НО. Горят пары, а не жидкость, так что если бак наполнен до краев, поджечь его будет практически нереально. (тушили зимой, примерно при -35, горящее полено в бочке с керосином, естественно ничего не происходило, так как паров просто нет. Двери: Уже писали, миф пошел из за полицейских машин в которые ставят бронепластины. Летающая машина: Корректировать угол полета автомобиля можно газом и тормозом, колеса работают как гироскоп, так же важна развесовка и сам момент отрыва. Так же очень сильно влияет на стабильность прыжка и полета антикрыло, без него авто почти всегда будет "клевать" носом. На раллийных гонках это отлично видно, как могут убраться или пройти идеально один и тот же трамплин две одинаковые машины. Тормоза: Торможение двигателем - да, НО. как бы это не было странным, но в реальности машина ведет себя не совсем так как в играх, и эффективно оттормозится не получится, единственный вариант это санчала понизить передачу, сбросить скорость и потом заглушить двигатель на передаче, но это чревато полной потерей контроля над авто. Но тормозной путь будет несколько сотен метров. Ручник - во многих новых машинах это именно стояночный тормоз и его не включить на ходу, только олдскульный "рычаг катапульты". АБС, по собственному опыту, помогал сократить тормозной путь всегда, но в большинстве случаев выручал именно тем, что сохранялся контроль над автомобилем. Про стекла все сказано верно, про провода и нитро ничего сказать не могу.

[@NoName-sn8bp]

Спасибо за контент. Ламповые у тебя видосы.

[@neonneondemons6843]

Я спустя 3 месяца увидел этот видос в рекомендациях! Но я всегда рад твоим роликам! Подпишусь на телегу шоб не пропускать)))

[@abobus280]

У Utopia Show есть рубрика "Ты бы никогда такое не загуглил" И там частенько мелькают опровержения мифов, конечно там все не ограничено только автомобильной тематикой, но все же.

[@abobus280]

Но видос все равно прикольный, лайк прожал.

[@JamesSunder]

Кстати, по поводу ABS. В третьем Крепком орешке, где свои фантазии и косяки, это момент учли. Там Уиллис спрашивает у героя Джексона, сможет ли тот вырубить защиту. И он правда выдирает какие-то провода, что позволяет машину отправить в резкий занос. Вот так вот. :-) А еще там двери даже грузовиков не спасают от пистолетных пуль (правда, выпущенных с близкого расстояния).

[@МаксимИванов-б3ф]

По поводу взрыва от выстрела в бензобак. В первом кадре ты показал кадр из Ворошиловского стрелка. Если я не ошибаюсь, то там главный герой использовал зажигательные патроны)

[@ИванИваныч-н3у]

Про АБС конечно посмешил, с 70-х годов везде ставят, ага)

[@StrashnoeEbalo]

Оооооо, "Автогонщики Наскар". Один из тех мультов, который лучше не пересматривать будучи взрослым, как бы он в детстве тебе не нравился.

[@Horrificdoom]

7:27 Двигатель такой: А меня за что?)

[@РоманКузнецов-п1п]

Ставлю лайк. В рекомендациях видео появилось, а значит оно интересно не только мне.

[@Leks-707]

Откройте окно, ща будет душно) 9мм это большой калибр. Штурмовые винтовки (которые часто используют в кино) стреляют куда меньшими калибрами: 7.62, 5.45, 5.56. Да, есть калибры крупнее 9мм. Но это уже крупнокалиберное оружие, которое на так часто появляется в кино. И вот как раз таки если дверь может остановить пулю 9мм, то пулю калибра 7.62 выпущенную из ак-47 скорее всего не остановит. 7.62 калибр меньше чем пистолетный 9мм. А суть в том, что не калибр решает пробить дверь или нет. Отчасти да, но все таки нет) Решает форма пули, масса, количество порохового заряда, оружие из которого сделан выстрел.

[@МаксСоколов-п4й]

Работал каскадёром, и могу сказать смело, все сказанное в видео, является правдой

[@lvllog8217]

👍 совсем не зря! Очень классный ролик! (Водитель с более чем 20-и-летним стажем)

[@DrDrews-zc2ds]

Действительно интересное видео, спасибо

[@tomuf3336]

На автоматической коробке в мануальном режиме невозможно скинуть скорость при предельных оборотах, она просто не измениится. Однако на том же автомате, в большинстве случаев, торможение двигателем работает если просто отпустить газ, хоть и далеко не так эффективно как на механике, но через какое то время она остановится.