ПРОБЛЕМА СКОЛЬЗЯЩЕЙ ФИЗИКИ, САМЫЕ ПРОДВИНУТЫЕ КАТСЦЕНЫ и КАНОНИЧНАЯ МАШИНА в MOST WANTED

[@SEDOVSKY]

UPD 15.04.2023: В сеть выложили катсцены без машины и как можно увидеть, хромакея там не было ВООБЩЕ: kzbin.info/www/bejne/n6PcnKtppqpnfNU Рекомендую заскочить ко мне в телегу, я там запостил небольшое дополнение, на этот раз про автомобиль героя в катсценах из NFS Carbon. Вам точно понравится то, что вы узнаете, ну или как минимум удивит) t.me/sedovsky

[@zngru]

Я что-то не уверен что в ролике MW именно AUDI мелькает - уж очень замыленное эффектами видео.

[@SEDOVSKY]

@@zngru Ну ты покадрово пересмотри этот момент)

[@takeruxwp]

Расскажи про реально лучшую часть NFS: Need for Speed: Hot Pursuit 2 (2002)

[@khristoforivanov7600]

Да не бомби не будет этого говна в России

[@flashsentryfrarchive324]

@@SEDOVSKY сможешь а ближайшее время сделать обзор всех трёх игр Project CARS? Как сделать - напиши мне в личке вк...

[@justchannel1570]

В жизни бесконечно можно смотреть на 3 вещи, как течет вода, как горит огонь, и как атмосферно Седовский делает ролики по нфс

[@oldschoolracinggames5729]

Лучшие и худшие NFS в серии: мнение эксперта kzbin.info/www/bejne/i3bYi2erZbp0r6s

[@oldschooldriver]

Самые топовые видео по NFS на моем канале. Скоро спецвыпуск.

[@Cuterebound]

канонисная тачка это начальный кобальт сс, присмотритесь на форму кузова и обивку салона

[@loz6730]

Про открываемые ползунки - так ведь было и в МВ, и в прострите, купил двигатель - тогда можешь настроить, купил трансмиссию - можешь ставить передаточные числа и тд

[@SEDOVSKY]

Да, ну посмотрим, как оно будет реализовано.

[@PiIotKa]

11:34 то чувство, когда в Heat такой переключатель уже был и назывался "Контроль тяги". Я без скольжений так всю игру на выходе прошел и не испытал дискомфорта. В онлайне все же скольжение было нужно, трассы проходились быстрей, но никто не мешал сделать занос на торможение а не на даблклик газа.

[@SEDOVSKY]

Лол, а рили. А почему он так называется непонятно О_О?

[@Playerok_1.0]

@@SEDOVSKY ну кстати, с переключенным на тормоз дрифтом, контролем тяги и максимальной прижимной силой и управляемостью РЕАЛЬНО можно пройти повороты без заносов

[@payback6373]

@@Playerok_1.0 только не на всех машинах, насколько помню авертадор и эво10 в принципе в настройке на грип не поворачивают

[@e2rormacro925]

т.е. вы рили считаете, что машина, которая едет по рельсам это то, что нужно?

[@redd1xs]

@@e2rormacro925 а вы рили у себя в городе каждый поворот в дрифте проходите?

[@DavranIbragimov]

Всегда восхищался практически эксклюзивной задумке показа реальных роликов вместе с твоей личной тачкой в NFS 2015, хотя знал конечно же как это было сделано. Сама идея и её воплощение на высоком уровне. Особенно когда увидел это в первый раз играя вживую, а не на видео в Ютуб.

[@thathyze]

Проблема модели управления последних игр серии в том, что занос происходит не благодаря реальным физическим процессам вроде силы трения и смещения центра тяжести, а благодаря простейшему скрипту, который просто переключает режимы "полный грип" - "управляемый занос", и каждый режим опирается на свои законы, а не общие. Второй фактор - это мир игры. В Hot Pursuit весь мир сделан с учётом дрифта, там нет ни одного резкого 90-градусного поворота, все - плавные и закруглённые, что с лайтовой системой дрифта и даёт приятный симбиоз. В последних же играх серии начали про это забывать и основаная на дрифте модель управления чувствуется не к месту в городских пейзажах и слишком узких загородных дорогах

[@АлександрКальников-ж2ц]

Не смотря на то, что я проводил много времени в старых нфс по типу u1,2/mw, я не ощущаю дискомфорта с физикой в новых частях. В последних частях геймплей подталкивает на прохождение поворотов сохраняя максимальную скорость с использованием дрифта. Поэтому сброс скорости перед поворотом как на 11:00 ломает задумку разработчиков, ибо они не расчитывали, что кто-то будет играть как в пожилые части. Аркадно, соглашусь, но нфс и не строит из себя автосим с максимально правдоподобным управлением. Хорошо, что разработчики все же решили прислушаться к комьюнити и собираются в анбаунде сделать настройку для отключения функции дрифта по одной кнопке, что, наверное, хорошо, раз за 10 лет никто так и не смог привыкнуть к новой системе

[@timurborbashev8396]

Про Ауди в НФС Мост Вантед было интересно... Насчёт нового НФС есть опасения, что игра будет как и прошлые игры. Единственной новизной аниме эффекты и тюнинг.

[@Roboterbenutzer682]

Я постоянно слышу, от фанатов NFS одно и тоже, добавляют что-то новое, игра говно потому что не MW, не добавляют ничего нового, игра говно потому что нет ничего нового, никакой новизны.

[@timurborbashev8396]

@@Roboterbenutzer682 я не считаю новые части плохими... Просто они все однообразны и ничего нового в них нет. Я люблю играть до сих пор в НФС Андерграунд (обе части, но предпочтение отдаю первому), в НФС Шифт первый, также люблю в НФС Hot Pursuit. В эти игры приятно возвращаться, а новые ничем не цепляют...

[@ARTNFS]

Я предпологаю, чем больше у них бюджета на "Need For Speed" финансово уходит, тем хуже выходит в конце концов эта игра. Всё дело в деньгах. Я даже не знаю зачем они купили "Codemasters" или всё было на оборот "Codemasters" вербовались у Electronic Arts - не знаю к чему это всё пошло... Где-то Я читал, что "NFS" никогда не будет больше прежним и скорее всего всё так у будет - игры будут современными, а к этому хочешь привыкай или отвыкай... Короче говоря: Деньги рулят наш мир, а не какие-то водилы типа вас, меня или разработчики. Надежда у меня всё ещё есть, крохотная, но есть, что со временем всё будет лучше - Я просто не знаю, когда это время настанет!

[@Behruz120]

@@Roboterbenutzer682 меня тоже такое раздражает

[@nodly93]

@@Roboterbenutzer682 ну, например, мне практически во всех нфс на фросбайте не нравится управление, доходит до абсурда, когда в аркадных симуляторах машина управляется проще и предсказуемее.

[@conqueror6787]

Я считаю, что проблема дрифта нфс, как раз в том , что он убивает ощущение скорости. Вернее даже не так , сам факт что машину можно легко контролировать вызывает раздражение. Раньше было интересно, особенно в карбон или прострит , что с машинами нужно бороться. Ты не можешь залететь на скорости 200кмч в поворот под острым углом , особенно на каком-нибудь маслкаре. Ощущение того , что тебе нужно уметь управлять авто заставляло тебя сильнее погружаться в игру. Сбрасывать скорость, рассчитывать угол заноса. Сейчас же брейк ту дрифт полностью ломает эту атмосферу и играть становится не интересно.

[@РикиДюдя]

Седой, солидарен. Скольжение должно быть тогда, когда ты его требуешь. Что-то наподобие Driver: San Francisco. Ну и этот коммент как знак того, что я поставил лайкосик и хочу помочь в продвижении

[@oldschooldriver]

Самые топовые видео по NFS на моем канале. Скоро спецвыпуск.

[@Ahsegve]

8:31 Подобная вещь уже есть в серии, скорее всего речь идёт о прижимной силе и прочем, как это было в том же МВ, где для доп настроек на машину приходилось ставить спойлера, кузовные наборы и т.д

[@Zedemix]

Не знал, можно поподробней?

[@Ahsegve]

@@Zedemix В паузе есть пункт "регулировка" или чет такое. Ну и если посмотришь спидраны по МВ то сможешь заметить что спидранеры обычно ставят какой-нибудь спойлер дабы открыть эти настройки

[@trqb2864]

А сам после того, как прошёл на Фиате Пунто, я, понял, что игру можно пройти хоть на пожарной машине, потому что Catch Up он и в Африке Catch Up

[@Kirvun]

у меня были моменты когда "кетчуп" глючил и я вообще не мог догнать соперника. Тогда я брал слабую машину и проходил гонку))

[@trqb2864]

@@Kirvun я обнаружил кетчуп, когда я через редактор гаража сделал максимальный кобальт с уникальными запчастями и гонял с Сони против его гольфа, я, обнаружил, что не выиграл его на круг, а его ведро разгонялось до 320, что портит всю атмосферу в мост вантед.

[@F0x_Hunter]

Как по мне лучшее сочетание аркадной физики и камеры в серии GRID. Там даже на клавиатуре Power sliding легко, удобно и приятно контролировать.

[@Woody_2018]

Интересный микс из историй получился. Мне понравилось. Лайкос.

[@ИгорьСвиридов-щ9к]

Касаемо резкого входа в занос. Это в некоторой степени реалистично, т.к. при РЕЗКОМ нажатии на педаль газа, особенно на заднеприводной автомобиле, избыточный крутящий момент может привести к заносу задней оси. В дрифте этот приём называется "перекладка в газ" когда ты сбрасываешь газ, затем раскручиваешь мотор одновременным нажатием педали газа и сцепления. А как мы все прекрасно знаем, системы ручного контроля тяги в nfs отродясь не было.

[@vladimirlarin7183]

Но не на скорости 200+ же! Это наоборот супер нереалистично, и вымораживает

[@ИльяОлеговский]

А зачем эта реалистичностью в НФС ? Вон ГТ7 , или Корса есть как Симы там куда уж реалистичнее .А НФС это аркада должна просто быть приятной и аркадной тут реализм в ущерб удобству некому не упёрся

[@lyrexz1495]

Вот противно играть в игру, где ты не чувствуешь машину. Я удалил нфс сразу после того, как у меня переднеприводный сивик вдруг в повороте начал боком ехать

[@Kigan82]

@@vladimirlarin7183 тебе скинуть резкие постановки в дрифт на 200 км/ч? Или сам нагуглишь?

[@4E6OKCAPCKuu-nEHEK]

Я покупал на ПК NFS 2015 (2016) когда она там появилась, и первой машиной выбрал Honda Civic на переднем приводе. Покупая игру думал, что она вернулась к истокам и будет по управлению похожа на старые части. Как же я ошибался. Если Civic на переднем приводе ещё более-менее управляемой была, то все остальные крутые тачки идут с задним приводом, и это просто неуправляемое нечто, и приятной игру на остальных машинах не назвать, поэтому всю игру прошёл на Civic. И это очень раздражает, ибо для меня NFS, это постоянное улучшение, а потом смена авто, а как-то всю игру на одной и той же тачке проходить, ну такое себе.

[@fralex6937]

04:21 здесь проще узнать машину не по отражению на BMW, а по радиаторной решетке, форме передка

[@KindredTOREADOR]

И тут встаёт вопрос! Если были озвучены А4 и А3 то где мать вашу ТТ?

[@Kuzsim]

@@KindredTOREADOR Хотябы на морду ауди ТТ посмотри, а потом уже сравнивай с другими марками А3 и А4 и тогда назревает вопрос чем они похожи внешне?

[@KindredTOREADOR]

@@Kuzsim при кузовной отделке 3 уровня у тебя будет идентичная решётка радиатора. Не спорю, А4, и А3 тоже заслуживают внимания, но полное отсутствие ТТ мне не понятно!

[@Aeralise]

6:57 Тут все таки скорее просто хромак был, а не ротоскоп, судя по шумности маски в движущихся объектах - просто края немного не доработали. Хотя в остальном, по части того, чтобы реальный кадр и CG были однородными, получилось довольно хорошо. Мне даже кажется, что такой реалистичный графон в игре в целом сделан ради такого эффекта в катсценах с живыми актерами. И да, возможно, оно действительно вышло дороже, и поэтому в последующих частях графика какой бы более технологичной не становилась, но по виду реализма до 2015 они не дотягивают

[@cerberxxx1481]

2-ой андеграунд и карбон + руль с педалями = это что-то с чем-то даже сегодня( если моды на графон добавить,то остальные гоночные игры могут пройти в и на .....)

[@trqb2864]

После того, как мой брат прошёл Эрла (это тот перс на Митсубиси Лансер Эволюшен) с его извилистыми трассами на своей Ауди А4 практически как стоячего я, понял, что в гонках мне делать нечего.

[@SergioMorelloo]

Там есть немного рандома, я на нем запоролся и тоже на ауди, но где то на 3 разе он просто не захотел выигрывать). Причем я так понимаю это чуть ли не самый сложный босс в игре, остальные давались легче чем выполнение пари к этим боссам.

[@qorland8738]

@@SergioMorelloo Для меня он всегда был самым сложным.

[@SergioMorelloo]

@@qorland8738 Ну по ощущениям на нем надо было и заканчивать игру)). Когда дошел до топ 5 черного списка уже что то подустал, потом через силу добил остальных боссов. Эрл по моему девятый, и самый сложный он как мне кажется именно из за извилистой трассы, которую надо заучивать.

[@alexanderivanov1337]

@@SergioMorelloo в мост вантеде боты едут в зависимости от тебя, если на старте ты уедешь вперёд то он начнет тебя прессовать, а если ты пустишь его вперед то он будет еле ехать итд.

[@shaurma8742]

@@alexanderivanov1337 Но ЭРЛ просто давит газ в пол! И оставляет тебя без шансов!

[@deltaheavy2094]

Насчёт того, что детальная настройка поведения машин будет открываться со временем а не будет доступна сразу: Мне кажется они хотят сделать систему запчастей как в Форзе - чтобы детально настроить поведение тормозов, например, нужно будет установить самую продвинутую версию детали и тогда ползунки откроются, а эти самые более продвинутые запчасти надо будет открывать с репутацией как в Хит

[@Kigan82]

Про новый нфс говорят только про новую кастомизацию и эффекты не потому что хотят недостатки скрыть, а потому что нет в игре ничего нового, относительно прошлой части, а продать игру надо, так все разработчики презентуют новые части, делая акцент но новых элементах. А то презентации выглядели бы так: "короче, игра такая же, как и прошлая, только мы тут пару новых свистопердедок добавили. Старую вы уже плохо покупаете, поэтому мы выпускаем "новую" игру. Слышь, купи!"

[@ARTNFS]

Вот это интерпретация достойная и если бы это было правдой и все бы это знали, тогда бы все разрабы ничего получать не стали - как же это всё изменило бы NFS! o.0

[@Kigan82]

Я от испанского стыда чуть не умер, когда ты про мост вантед говорил. Там вообще разные машины в разных роликах. Говорить о том, что нужно проходить на какой-то конкретной-это пиздец) разработчики не могли сделать по-другому, а отличительные черты конкретных машин скрыть не получится. Но ты правильно подвёл: если бы была возможность, сделали бы, как в нфс 2015. Ну, спасибо, теперь не могу развидеть хреновый хромокей в нфс 2015!) В воспоминаниях он казался идеальным))

[@SEDOVSKY]

Снизь разрешение игры и может быть он снова станет идеальным)) А с Мост Вонтем ещё кек в том, что там ведь по сути катсцен очень мало и вот в начале мы(герой) сидим в БМВ, затем в абстрактной синей машине и уже в предфинальной катсцене в Ауди т.е. по сути только 3 машины) И я же не сказал, что проходить именно на определённой надо, я сказал, что проходить можно на РАЗНЫХ, а вот финальную гонку мы должны завершить вот уже на определённой машине)

[@Kigan82]

@@SEDOVSKY нет, не должны) игрок должен ехать финальную гонку на любой машине. Взяли для катсцены машину без сильно выделяющихся характерных черт в дизайне, просто чтобы показать, что ещё рядом машина игрока. Выдавать за задуманное то, что было сделано из-за технических, временных, финансовых и других трудозатратных ограничений. Типичный Седовский) Давай, предложи вариант, как сделать красивую катсцену и не показывать машину игрока. Опять со съёмкой из салона? Эту проблему решили в карбоне 3д модельками персонажей. Для нфс в 2007 это было круто, но сейчас смотрится сильно устаревшим, в отличии от натуральных съёмок в мост вантед.

[@SEDOVSKY]

@@Kigan82 Пчел, ну я опять же дальше в ролике говорю ведь, что да, самого понятия "Каноничной машины" там нет, я просто решил из этого разогнать такую тему, потому что это прикольно и интересно)

[@Kigan82]

@@SEDOVSKY интересно, но форма, в которую завернул, неудачная и немного кринжовая.

[@kortano]

@@Kigan82 там нет такой кринжовости, сколько твоей духоты бебра

[@DmitryTomat]

8:29 я подумал они имеют ввиду обновления мода, что со временем, в новых версиях будут добавляться новые настройки 🤔

[@nodly93]

Ауди А4 в MW 2005 прекрасный аппарат, благодаря полному приводу со старта улетает, ещё копам сложнее в коробочку зажать

[@ВладимирГерасимов-с3ш]

Split second - построена на "скользящей физике", она там реализована правильно, и можно делать заносы под 2000м. Каеф.

[@Mr.Salaga]

Черт возьми, как же я с тобой согласен на счет того что практически никто не уделяет внимание охриненным катсценам из нфс 2015, лично я их дико обожаю и хотел что бы во сех играх где это возможно создавали катсцены с реальными актерами, а на счет скользящей физики, лично меня эта физика бесит тем, что машина не чувствуется так сказать объемной в управлении, хз как это объяснить, коротко говоря из-за этой физики я не чувствую машину.

[@Gordon0FreeMan]

3:16 ЛамборГини ГаЙАрдо! Антонио Маргаретти!

[@deoniskrauze2536]

Именно из-за Мост Вонтед я полюбил супру А-80, как то раз её выбил в гонке боса и так она мне понравилась, что с тех пор люблю её, ну и приятно что Пол Уокер царство ему небесное, тоже обожал супру А-80, кстати именно его белая А-80 была в конце 6 или какой там был последний Фарсаж с ещё живым Полом Уокиром.

[@nefal]

Касательно нового трейлера и скользящей физики в нём: в трейлере показывают новый режим, который завязан на трюках и дрифте. Логично, что машина будет там пускаться в занос при любой возможности, ведь она, блин, настроена на это)) Поэтому судить физику в Андбаунде пока что рановато, ждём ещё каких-то трейлеров или уже полноценные рецензии ближе к релизу.

[@SEDOVSKY]

Надеемся на лучшее, рассчитываем на худшее)

[@a-x-l4148]

Хочешь расскажу секрет))) В хите можно отключить дрифт, включаешь контроль тяги и детали под максимальный грим. ВСЁ!

[@kompotique]

Дрифтовая физика отлично работала в гонках по классической схеме от критерион - она была вплетена в игровой процесс, под такую и никакую другую физику строились уровни/миры. Это тройка игр Burnout Paradise, NFS HP2010 и Rivals. Затяжные слаломы, широкие автобаны, машина "плыла" по трассе, плавно перетекая из поворота в поворот по "тапу" на тормоз или броску газа в ноль. Ручник же использовался для резкого и экстренного изменения направления - в основном при игре по сети. И начиная с mw12 уже было видно, что эта слингшот-физика не работает на условной карте-Городе, где не такие широкие дороги и преобладают повороты под 90 градусов, которые можно плавно продрифтить только по очень хорошей гоночной линии с попаданием в апекс, но вам будут мешать трафик и объекты на карте. По моему мнению, отсюда пошла проблема "шашечки или ехать" - или вы подстраиваете карту под более плавные заносы, или жестко перекладываемся в кварталах города через ручник. Нет в общем целостности между тем КАК машина себя ведет и ГДЕ она при этом едет. И кстати, фанатам классической физики мв05 - попробуйте ради интереса хоть раз в опенворлде ОСТАНОВИТЬСЯ. А потом начать движение. До скоростей около 80кмч игра будет симулятором дрожащего в тарелке желе. Это слабая часть многих нфс - неадекватное управление на низких скоростях

[@emhyrvaremreis1990]

Прохожу сейчас Heat и купил GTR.Настроил его в быстрой настройке и поставил запчасти с резиной для трассы и черт возьми неужели нормальное вождение практически без скольжения.Капец как радует я с Silvia сразу перепрыгнул и реально кайфую сейчас)))С 15 года не испытывал ничего подобного.Да скольжение незначительное есть но оно более менее органично чувствуется.Надеюсь в следующей части все не похерят😅

[@deerone]

Эх, какие же у тебя кайфовые видео в плане монтажа и озвучки. Перед сном смотреть самое то!

[@TheShveyn04]

Разработка игры была отложена на год в марте 2021 года, когда Criterion приостановила разработку своей игры Need for Speed, чтобы помочь DICE и находящейся в разработке Battlefield 6, которая позже будет названа Battlefield 2042. (К сожалению, Battlefield 2042 уже провалилась, из-за негативные отзывы. Там были много багов, недоработанные текстуры, и так далее.)

[@Stateskii]

Скользящая физика это уже второе имя этого канала

[@darwin7916]

Урааааа обзор гоночек а не кино. Не буду шутить про нид фор спиддд😎😎😎😎

[@uplusss]

Согласен с автором, бесит когда в любой непонятной ситуации машина в дрифт пускается

[@Zakon_by]

Ну кстати да, в отражении, я почти уверен все-таки А4, синяя, никогдав не замечал, но это находка, прям хорош

[@jk2noob511]

самый приятный занос для меня остался в NFS hot pursuit 2 , а лучшее управление во всех nfs играх до NFS carbon включительно

[@QuantumSingularUzbek]

6:01 смотрю Андора и всё думаю, где же я её уже видел.

[@РустамБаталов-е6у]

Седовский!Огромное спасибо за твои труды!Каждый ролик про нфс для меня как праздник)

[@AlikMoshik]

Когда прочитал, что ты собираешься связать мв, 15 и анбаунд думал, что будет про то что бмв была в 2005, 2015 и в новой это именно та машина, которую надо будет вернуть по сюжету

[@ARTNFS]

Мне тоже так показалось и будет интересно, какую марку там придётся вернуть, и как долго будет длится история...

[@АлексейЕрмохин-у7у]

Очень верно сказал про навязчивое скольжение везде, где только можно. В MW 2005 была та самая плавность. Было ощущение реальной машины, хотя ты четко понимал что физон аркаднейший. Сложно полюбить новые игры серии NFS когда процесс вождения в них омерзителен и неприятен.

[@djif1357]

В мост вонтед слишком не скользящая физика)

[@MCior12]

@@djif1357 с ручником суперскользящая, но и медленная, конечно)

[@antonelmevor952]

В нфс 2015 мне скольжение лично заходило, особенно нравился тот заезд, где ты по спиральной эстакаде поднимаешься наверх) в payback я помню что дофига дрифтовый заезд гонял чтобы карточек накопить для прокачки, в принципе ок. Но в целом в отрыве именно от дрифт заездов физика совершенно не доставляла, не знаю, без удовольствия как то катаешься. Напротив, где прям с диким кайфом было кататься, и физика была в меру скользящая - HP 2010 - как раз таки было то, о чем говоришь - машина плавно входила в занос, что прям доставляло удовольствие. А прибавить сюда кусок трассы через горы или побережье + дождь + cinema от бенни бенасси - ну просто прелесть. И уж в конце концов нфс'у наверное не стоит куда то в реализм уходить, а оставаться максимально аркадным, возможно ближе к форзе хорайзон куда то. Ну а если уж хочется реализма - у ЕА целые codemasters есть, никто не мешает сделать условный NFS Shift 202X с лютым хардкорным геймплеем на реализм и заделом на киберкотлет

[@RyanCooperGames]

Я сейчас решил перепройти нфс 15 года на руле, вот на руле я начал получать от игры удовольствие

[@SergeyF48]

Я так же проходил NFS Most Wanted на Mercedes-Benz SL500, и сразу же обратил внимание что , в финальной гонке с Рейщером, на борту BMW M3 отражение синий Audi A4. Потом ,второй раз, перепроходил игру на Audi. ))

[@_N1k_]

Всё по факту говоришь про Анбаунд, а то некоторые уже с ног до головы облизали игру, которая ещё не вышла, и уверяют что она будет 100% отличной. Пока не будет хотя бы нормального, реального геймплея, что-то утверждать про то, какая она будет охрененная - вообще бессмысленно) И про физику конечно всё верно, уже просто достал этот вездесущий дрифт, как будто машины вообще не умеют ехать прямо.

[@akasektor]

Аудюха, прикинь. Кто бы знал.

[@review4181]

весь мост вонтед как то прошел на лексусе 300 ) самом первом) натягивает всех боссов как здрасти)

[@OpenGamer-m8k]

Хит неплохая игра,мне очень нравится графика да и сеттинг,но вот эти неуместные срывы в занос это просто боль.Спасает то,что я на геймпаде играю и на нём не так всё плохо. Ещё дрифт,я не знаю,может это у меня руки не под дрифт заточены,но машина с конфигом под дрифт скользит хуже,чем при прохождении поворотов в кольцевых или спринте. Буквально приходится бороться с машиной.Сначала ты борешься за то,чтобы она наконец сорвалась в скольжение,а потом за то,чтобы она наконец поймала зацеп.

[@AlexKrowson]

Для меня проблема физики последних НФС в том, что теряется смысл играть на геймпаде. Зачем аккуратно нажимать на газ курком, когда можно тупо нажать на стрелочку на клаве и машина все повороты пройдет. До The Run было интересно играть даже на клавиатуре

[@ДавронБуронов-к1и]

У тебя занос стоит на газ, если его переставить на кнопку тормоз, то при перегазовке тебя не будет заносить… это можно настроить, ты сам выше читал. И это с 2015 года можно переключать, если не ошибаюсь.

[@ДенисСаранин-м1и]

По нфс 2015 этому внимание уделяли ещё до релиза и сразу писали что накладывают актеров на декорации

[@BuuHaruk]

4:10 Да! Наконец-то это заметили! ,)

[@lastbrexth]

2:45 более чем уверен, что это мазда

[@DieOrDiy]

Проходя MW 2005 первый раз, я на гонке с Рейзором тоже обратил внимание на обвес, но я тогда подумал на ауди тт, так как у нее был схожий комплект. И второе прохождение, если можно назвать каноничным, я начал именно на ней. И только сегодня увидел отражение на кузове BMW🙈

[@IGOREKHissin]

Да вот тот самый блогер который сказал про физику игры ))) спасибо ))) согласен со сказанным, действительно mw 2005 года и U2 Были играми детства, но они были понятными в управлении, это можно было прочувствовать, а не эта топорная физика, надеюсь в unbound это исправят

[@lzhec6694]

Помнится мне, как я получал удовольствие от НФС. Но стоило мне поиграть в форзу, всё, больше не могу играть во что-то другое...

[@Sn4kEee]

Ну частично реализм в скольжении есть, ведь чаще всего машина после перегазовки(даже не спидометре) едет в отсечку, тогда колеса прокручиваются и машину заносит, только это скорее будет почти не управляемый занос

[@Hegecat]

Насчёт того, почему никто не показывает грип физику: хотел упомянуть, что одной из важнейших фишек являются эффекты, и одним из самых важных эффектов является дым, т.к. ты можешь не юзать нитро, не прыгать, ничего не делать и просто стартануть на клаве с места и у тебя буксанут колёса, а в дрифте это видно ещё лучше, плюс дрифт эффектнее. Второй момент, не знаю как вам, а мне лично надоедает ездить на одной машине в принципе и я их часто меняю, плюс разрабы говорили (на момент написания коммента) что для того, чтобы закончить неделю(вроде) нужно несколько машин, я веду к тому, что эффекты будут разные, машины разные (ну или нет если тебе нравится покупать пять Е46ых) И всего этого будет много и круто

[@Hegecat]

P.S. этот коммент также относится к предыдущему видео по анбаунду, мне прост лень его копировать

[@Hegecat]

P.P.S. насчёт скучных прыжков дописать забыл, в трейлере показывали режим, суть которого заключается в дрифте, прыжках и сбивании всего подряд, хотя всем скорее всего плевать на меня и моё мнение, так что всем досвидания

[@Hegecat]

P.P.P.S. забыл (опять) дописать про утюги в МВ, которые прыгали как по команде и только там, где надо и про спидбрейк, который подходит больше под какой нибудь шутер типо ультракилл, и то только после убийства босса какого нибудь, хотя так как там сделано тож круто, т.к. дрифт мне, как человеку который не осилил подземки, разыскиваемого и (из-за бага) углепластик, т.к. мне надоело (кроме углепластика) кажется гораздо менее навязанным чем "замедли время чтоб повернуть"

[@Hegecat]

P.P.P.P.S. да я сам начинаю чувствовать что говорю бред

[@Hegecat]

P.P.P.P.P.S. мне нравится пост скриптум 🙂

[@_-GIGA_CHAD-_]

*5:47** Это изи ну естественно если знаешь как это делается… Просто там стоит допустим ,что то что напоминает сиуэт машины и создаётся трекинг для того ,что бы машина стояла там где надо… А персонажи сделаны слоями ,что бы их в нужных местах накладывать поверх машины вот и всё¡!¡ 🚬🗿👍*

[@illia162]

04:10 я помню я еще малым был, когда узнал в финальной катсцене А4ую, у меня ещё тогда была кривая пиратка и почему-то вылетала в конце финала, я психанул продал все машины с гаража и попытался сделать 1 в 1 ауди, думал что поможет)

[@VenomSward]

Mw на тачках боссов, пока не открывал мустанг. Потом все уники на него и больше не слезал. Мне веселее рейзора "побить его же тачкой".

[@wlast_on]

Поиграл я в этот юнайт. Мои машины начинает колбасить на относительно высоких скоростях вплоть до неуправляемости при малейших подруливаниях.

[@WapUAs]

Проблема это когда на шипы наехал, на 5-м уровне розыска. А это КАТАСТРОФИЩЕ!

[@SergioMorelloo]

Ох, как раз прошел недавно весь Most Wanted на черной ауди именно без внешнего тюнинга.

[@NinjaChoke]

Седовский вот только сейчас понял, что из тебя хороший стендапер получится))

[@n1tforr]

Я кстати когда выигрывал машины боссов сразу ехал в мастерскую и переделывал их под себя)

[@vsasvsos7158]

После НФС 2015 ни одну катсцену не воспринимаю всерьёз в гонках)

[@ДмитрийЖбанов-д2т]

11:08 если авто задне- или полноприводное, тем более, если оно заднемоторное, то ИРЛ так и будет. У автомобиля есть держак, пока ты выдерживаешь тяговый газ. На заднем или полном приводе "перегаз" приведет к избыточной поворачиваемости - т.н oversteer (занос), "недогаз" (резкое отпускание акселлератора) - к недостаточной - т.н understeer (снос). В Payback и Heat очень мало переднеприводных. Так что в целом все вполне реалистично (для аркады).

[@ИгорьПономарев-й7ч]

Последний раз нормальная физика в нфс была в райвалс, потом пошел полный треш. Насчёт катсцен, да в 2015 они дорогие и прикольные, но персонажи несут такой бред что воспринимать это было сложно. Уж лучше переигрывание как в мост вантед или карбон. Про новый нфс, персонажи просто уродливы, да ещё эти блевотные эффекты из тик тока что вызывает диссонанс с реалистичной игровой графикой. На нормальную физику я и не надеюсь.

[@TwELvE848]

Я обожаю проходить мост вантед на стартовом гольфе, а у боссов выбивать запчасти, так к концу игры у гольфа будет лучшая управляемость в игре, так как при максимальной уравляемисти у него есть преимущество от других машин в короткой ходовой и его меньше заносит, вход во все повороты быстрее Рэйзора обеспечен, минус один(хотя это наблюдается почти у всех машин) на змейках на большой скорости может перевернуться на бок на секунду

[@densislexus2352]

Ага, расскажи это субару импрезе)

[@Zakon_by]

8:35 имеетсчя ввиду меню настройки управления как в нфс 15, а способы инициации заноса будут доступны из основных настроек или из быстрого тюнинга находу

[@tenkmotorola8114]

если в игре будет много музыки Ракима - это будет единственный из новых NFC, где я не буду отключать музыку....обычно она совсем не стильная

[@axeriano]

Поигрываю в Forza Horizon 5, как по мне там управление отменное, захотел - ручник, захотел - без него. Вот бы они отдельный режим с ментами добавили :))

[@redd1xs]

Проблема каноничной тачки в том, что в отражении на БМВ одна машина, похожая на Ауди, а зеркала и интерьер при виде из салона - к Ауди вообще отношения не имеют. Плюс в пререндере зеркала синего цвета, в то время, как все машины в игре с черными зеркалами при любой раскраске, и центральная часть бампера типа Ауди, причем по виду явно сток - она черная, в то время, как сток решетка радиатора что у А3, что у А4 в игре с хром-пакетом.

[@ИльяТарушкин-ь4п]

2:38 это rx 8, сравните даже, внутри точь в точь так же как и в ней

[@alexeybait]

"Почему мне не нравится.. почему... почему..." " - Может, потому что ты мудак? - Да? Я как-то не подумал. Хорошая версия. Многое объясняет" (с) О чём говорят мужчины.

[@SerJRockeR96]

Самые классные каст сцены были в NFS 2015. Мне она больше всего нравится из последних NFS

[@vasyangamer2232]

Не просто должны на ауди победить. Эта машина хоть и может иметь фулл техническую прокачку, но она должна быть абсолютно без бамперов, спойлеров и винилов и полностью черной. Вот тогда будет канон

[@evgasha_stream]

Всегда фанател в детстве с Мурселаго и стремился на ней играть до конца, ну еще Порш Каррера хорош

[@zngru]

Я что-то не уверен что в ролике MW именно AUDI мелькает - уж очень замыленное эффектами видео

[@fearlessfenko]

мега харош! Просто великолепное твоё творчество.

[@kologmen]

хоть я вспомню про отличные 2 части нфс шифт, у меня нет особых претензий к управлению в этих играх. Гонки, что надо.

[@rassolplay]

то чувство когда форза горизонт ушла за горизонт вперед от всех нфс, вот физику бы от туда авто и тюнинг из старых нфс, огромное количество авто хотя бы более 500 штук, и графику пожирнее под 3070, музыку динамическую и драйвовую и будет кайф

[@gbsygbsy9638]

Хорош! Давай чаще.

[@ИльяЕнин-т4в]

У меня теперь вопрос , если в нфс мост Вандее понятно на какой машине он победил рейзора, то насчет карбона не понятно на какой он побеждал боссов?

[@VioletLeman]

поправлю, насчёт скользящей физики, ты чувствуешь не машину а сам скоростной поток, почему плавно и входишь в повороты, физика не очень то и хорошая в нфс, но ощущение плавности и скоростного потока просто автоматически тебе подсказывает где дрифт использовать а где нет) Почему и не нравится скользящая физика, из-за того что ты теряешь поток

[@crowbarplay9388]

5:01 ты пробывал взять другую машину? Может разрабы ставят твою вначале катсцены а потом она проигрывается с актёрами

[@Alex-hg4vw]

Там всегда а4

[@dawrench53]

В Racing Lagoon отличные катсцены, просто глянь.

[@vladvulcan]

Ну хз насчёт пререндеренных катсцен в НФС МВ... перед каждой гонкой с боссом там ролик проигрывается, как машины на старт становятся, и там-то как раз машина меняется в соответствии с твоим тюнингом.

[@IDK-xd5jo]

По поводу музыки очень хочется процитировать одну из фраз Понасенково: "Блллять!" Как же в Heat атмосфера кринжа надоела... Ещё и здоровье и машины есть... Я из тех, кто брал любую машину и дрючил погоню хотя бы до 4 уровня в Undercover полчаса-час, "а большего мне и не надо". Да и в серии MW так делал, люблю эту тему. В общем, если эти две детали исправят, а кастомизация там в любом случае на уровне, это для меня 8/10 и покупка на турецком аккаунте по не самой большой скидке. В Heat копы были прям нормальные для меня, но машина быстро разбивалась, саунлтрек - фигня, да и локация скучная (хотя бы не Forza Horizon 4).

[@СергейКуприянов-ь6с]

Поиграйте в NFS The RUN и просто кайфуйте от управления я переигал раз 10 наверное, и просто зависал в мультиплеере когда он был доступен, часов 200 накатал жаль что эта часть игры осталась недооцененной

[@very_cool_2617]

В МВ финальную погоню ты будешь проходить на мерседес сл 500, баг игры версия 1.3

[@alexeywolf100]

Интересное видео, спасибо!

[@Doofenshmirtz.Evil.Inc.]

По-моему артефакты уж слишком характерные и их очень много, так что уверен, что это ротоскоп

[@yemao1852]

Кстати, раньше НФС продвигали красивые девушки, то Анбаунд какой-то репер. Как там его? Сасап... Ватсап...

[@ARTNFS]

Со временем всё меняется... даже трейлеры всё короче и короче показывают - не знаю в чём там дело. Ты прав в этом деле. Мне хотя лично это нравится тоже...

[@Sh_Vlad]

По фарам и куске морды видно что, это А4. Причём в стоковом кузове.

[@cRa21]

Меня бесит что в дрифте колёса не повернуты в сторону заноса