AXIAL JEEP CJ7 / 313mm - RC Crawler Unboxing & Testfahrt mit der DIG Funktion

[@Crazy-RC-Crew]

Tolles Video danke dafür! Puh 550€ was die Lizenzen an Kohle fressen. Die Kiste wäre ohne Lizenz bei 300-350€ ohne 2 Gang, ohne Portale und ohne sperrbare Diffs. Keine Frage ein schönes Auto aber viel zu teuer! Für 379€ gibt es nen Crosstrail ^^

[@RCplamodel]

Cool RC,😃 great offroad adventure, awesome video❗✨👍

[@WaXrRCTVAmbroseWilliams]

Thanks 😊

[@Rc.Kasper]

Den will ich auch, is mein Favorit dieses Jahr 🤔 bin aber noch ein bisschen geizig 😅

[@julienkocamekik7289]

Sehr schöner Jeep, gutes Video. Grüße aus NRWs Landeshauptstadt 👍

[@WaXrRCTVAmbroseWilliams]

Gruß zurück und danke dir ☺️✌️

[@tk-rc]

Optisch definitiv ein sehr gelungenes Auto. Axial unterliegt da halt leider doch den Horizonpreisen, die ich persönlich etwas zu hoch finde. Das Auto schreit ja aber nach einer Fahrerfigur. Wie immer schön vorgestellt, auch wenn das Auto mich so erstmal nicht abholt. ABER ich freue mich schon riesig auf Dich und den 29. in Huddene! LG aus Nord Baden-Württemberg

[@mk3_black_hawk]

Optisch find ich ihn echt gut, bin gespannt was du damit noch machst. Und vor allem was er kann im Gelände.

[@1500chessie]

Schöner Wagen, könnte mir gefallen. Der Aufbau ist bis auf Details identisch zum Early Bronco. Du sagst nichts über das Getriebe, ist es das 2 Gang vom Bronco ? Mich störte damals das man das Getriebe selbst demontieren musste um dem den Sperr Dirstanzring zu entfernen. Erst dann konnte man voll beide Gänge gebrauchen. Würde den Standard Motor durch einen Fusion SE oder Pro ersetzen, dann erwacht der Wagen richtig zum Leben. Der Preis ist heftig , gegenüber einem TRX 4.

[@OberlandRC]

Den Aufwand für den 2. gang kann man sich leider sparen. Zumal man dann einen weiteren Servo sowie eine andere Fernsteuerung mit mehr Kanälen benötigt. Der Unterschied vom ersten zum zweiten Gang ist nämlich viel zu gering. Ich finde den Preis auch echt sehr hoch, aber für ein so schönes Fahrzeug muß man wohl tiefer in die Taschen greifen.

[@1500chessie]

@@OberlandRC ja der Unterschied ist zu gering, das ist beim TRX 4 besser gelöst. Warum dann nicht das Getriebe vom Basecamp einbauen, dann könnte preislich noch was gehen.

[@OberlandRC]

@@1500chessie Da bin ich voll bei dir! 👍🏻

[@WaXrRCTVAmbroseWilliams]

Von einem 2-Gang Getriebe ist bei dem Modell keine Rede. Auch der Hinweis das das Optional geht - fehlt. Ist mein erster Axial, woher soll ich das wissen und welche Rolle spielt es hinsichtlich dem Unboxing? Ist ja kein Hätte - Würde - Wenn & Aber Content. Hard Fakts und gut is 😀✌️ Viele Grüße

[@1500chessie]

@@WaXrRCTVAmbroseWilliams Naja, finde schon das es was mit der Vorstellung zu tun hat. Und ja beim Early Bronco fehlte auch dieser Hinweis und wurde von mir nur auf dem YT Kanal von Axial entdeckt. Bleib dabei, andere Firmen machen das wesentlich besser. Gruß.

[@eprohoda]

goood night~yeah! useful !adios! 😌

[@M_i_n_d_W_a_r]

Tolles Video...schöner Crawler, aber der Preis schreckt mich persönlich etwas ab.

[@alfredtetzlaff7764]

Leider RTR… Wird echt Zeit für richtige Bausätze

[@WaXrRCTVAmbroseWilliams]

Gibt dich genug „richtige“ Bausätze 😅 ich versteh es nicht ganz 🤭

[@Hans-JürgenBlatt]

Bob immer der Preis Trx ist teuer das Auto ist super der kostet 539 hardbody von anderen Hersteller 100 Euro also ich Kauf ihn mir

[@100Prozent-Objektiv]

Man muß den Axial mit Traxxas vergleichen,und Die Karosseriehalterungen des Traxxas sind im Vergleich zum Axial wesentlich besser! Den beim Axial erfordert es das Umdrehen des Fahrzeugs, um die Karosserie zu befestigen. Der Axial könnte aufgrund des hinten angebrachten Akkus bergauf nach hinten kippen, da das Gewicht des 3S-Akkus nicht unerheblich ist und im Gegensatz zum mittig angebrachten Akku der bei Traxxas bei Axial nach hinten versetzt ist. Dies stellt einen Nachteil dar. Das Design des Axial ist akzeptabel, jedoch bietet er im Vergleich zum Traxxas für den gleichen Preis zu viele Nachteile und keine wirklichen Neuerungen. Das einzige erwähnenswerte Feature ist die alte DIG-Funktion, die jedoch nicht als innovativ angesehen werden kann da sie zeit jahren verbaut ist. Die Details an der karosserie sind im Vergleich zu einem Bronco 2021 ein witz,da bringt es auch nichts,wenn man die Türen öffnen kann. Das Punktesystem ist nicht ausgereift. Nach Ihrem Punktesystem wird der Axial immer den zweiten Platz belegen, da ihm nur ein Punkt zu den maximal möglichen erreichbaren Punkten fehlt. Ausstattung 3. Aussehen 4 Fahreigenschaften 3.

[@WaXrRCTVAmbroseWilliams]

Dadurch das das Punktesystem zum ersten Mal zum Einsatz kommt, kann das noch ausgebaut werden und ja, für mich wird das ein Platz 2 auf Dauer sein, ich finde ihn richtig gut. Ihre Bewertung ist auch okay, interessant wäre nur ob der Wagen ihnen zur Bewertung auch vorliegt 🤗 kann ich so aus der Ferne nicht beurteilen. Aber danke fürs Feedback und viele Grüße

[@OberlandRC]

Prinzipiell ein schöner Kommentar. Aber die Aussage mit den fehlenden Details Gegenüber einem 21er Bronco kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. Wir haben mit dem CJ7 ein offenes Fahrzeug mit komplettem Interior, Sitzen, Käfig, Türen, Lichtschalen und vielen kleinen Details. Der Bronco ist eine geschlossene Lexanhaube. Ab Werk hat der auch nicht mehr zu bieten an Details. Das Lichtset muß man für teuer Geld dazu kaufen. Die Bauart mit Interior bringt es eben mit, daß der Akku hinten sein muß. Bei 3s reichen aber 2200mAh locker für 1,5 Stunden Fahrspaß, die sind nicht wirklich schwer. Wenn man ein schönes Scaliges Fahrzeug haben möchte, muß man einfach ein paar Abstriche hinnehmen. Wenn rein die Performance im Vordergrund steht, ist das hier generell eher nicht das Richtige.

[@speedy8020]

Leider ist Aussehen nicht alles, ich bin enttäuscht über die Technik und kein Platz um wirklich gute Technik zu verbauen. T... kann das viel besser und kostet auch nicht mehr. Ich habe ein halbes Jahr auf dieses Fahrzeug gewartet, hätte ich direkt gewusst was mich erwartet würde dieses Fahrzeug nicht in meinem Fuhrpark stehen. Preis absolut zu hoch.

[@OberlandRC]

Hier werden einfach Äpfel mit Birnen verglichen. Es ist doch selbstverständlich, das in einem offenen Fahrzeug mit komplett ausmodelliertem Interior wenig Platz herrscht. Das kann man doch überhaupt nicht vergleichen mit einer geschlossenen Lexanhaube samt durch lackierter Fensterscheiben. Aber das ist Jedem mit gesundem Menschenverstand von vorne herein klar. Was möchtest du denn da an Technik einbauen? Platz genug für eine Fusion und einen zusätzlichen Schaltservo ist da allemal. Ja für diese Soundbox ist da natürlich kein Platz. Zum Glück, diese Dinger klingen so oder so furchtbar und nerven wie die Sau! 😂 Sorry, aber mich nervt einfach, daß alles permanent mit dem TRX4 verglichen wird, obwohl es einfach nicht viel gemeinsam hat.

[@andreas4279]

Genauso sehe ich das auch. TRX holt mich überhaupt nicht ab. Deswegen kommt meiner morgen in Rot. Wer braucht schon offene Diffs 😅

[@speedy8020]

Leider kosten die Birnen genauso viel wie die Äpfel, mehr möchte ich zu deiner Antwort nicht mehr sagen außer das ich seit 30 Jahren Rc Modellbau betreibe und schon Modelle für Tamiya gebaut habe, da sind viele noch auf der Brennsuppe daher geschwommen.

[@OberlandRC]

@@speedy8020 brauchst dir nix drauf einbilden, ich mach schon über 30 Jahre Modellbau. Umso mehr wundert mich deine Aussage!

[@WaXrRCTVAmbroseWilliams]

Naja, also wer die gängigen CJ7 Modelle kennt, da gibt es bedingt durch seine Bauweise nie viel Platz unter der Karo. Ich hab schon den Killerbody Warrior auf einem Element Chassis gebaut und den TWS CJ7 ebenfalls. Und in beiden Fällen kannst nur den relativ unkomplizierten Weg einer Fusion gehen und dann war’s das doch schon. Nen Empfänger kriegst immer unter und der servo hat seinen Platz. Daher 🤗 empfinde ich das etwas anders, aber so hat halt jeder seins 😊 viele Grüße