ネイキッド並みの運動性能！エリミネーター！レンタル300km走行レビュー！#30

レンタルレビューの第30回は話題の新型エリミネーター！個人的にも大注目だったこのバイク！気になる点はかなり曲がれそうなバイクということ！その辺を検証してみます！
前編は車体紹介と主に下道や峠でエリミネーターの運動性を見ていきます！
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[@IzunokuniZ]

せっかく回るエンジン４８馬力ですが、あまり回したくならないですかね、クルーザーは。アメリカとオーストラリア仕様は、ストロークアップ４５１ｃｃで４５馬力だそうで　高回転型より燃費いいでしょうね、レブル４７１ｃｃ４６馬力と　ガチですね。（ちなみに最近Ｚ６５０ＲＳ・６８馬力からＣＬ５００・４６馬力に乗りかえました、２２馬力ダウンで　西伊豆スカイライン回せて自由自在です）

[@gashiume.bike.channel]

じっさいそんなに回さず走ってましたね！やはりクルーザーはのんびり走りたくなります！日本の道は40馬力台くらいが回せて楽しいでしょうね！

[@Pp-rw4ni]

エリミネーター欲しい

[@天サボテン]

走行も音も軽快ですなぁ〜 質感のチープさもないし、ギュッと詰め込んだ感じが良いですね 膝周りの窮屈さはハイウェイペグでマシになるかも？ 自分の場合絶対装着します

[@gashiume.bike.channel]

ハイウェイペグがあればより楽でしょうね！フォアコンキットなどももしかしたら出るかも？

[@fukulele4222]

ハイウェイペグ

[@goo6161]

16:35いい道ですね！どの辺りですか？

[@gashiume.bike.channel]

福井県小浜市のエンゼルラインですね！綺麗な場所ですよ！

[@goo6161]

@@gashiume.bike.channel ありがとーございます行ってみます

[@Ikemen-Zetsumetsu-Keikaku]

おお、CL250買う時に最後まで迷ったエリミネーターではないですか！？バンク角大事なんでCL250にしてよかったです。

[@gashiume.bike.channel]

いうてアメリカンにしてはなのでCLのほうがバンク角あるでしょうね！

[@14deirdre]

カワサキのHPにも品薄の告知…。 先週行ったカワサキプラザでも、入荷未定とのこと…。 乗りたい…買いたい…。

[@gashiume.bike.channel]

プラザは注文が集中するのでかなり待ちが長いみたいです(^_^;)案外プラザ以外の店なら店舗在庫で註文したものが浮いてる事も稀にあるので探せばあるかも？レッドバロン等も店舗ごとなのでたまに人気車種で浮いてる物があって最近エリミネーターが浮いてて友人が即決で契約してました！

[@f20cuc1]

ライダーの体重でバンク角変わってるかも？

[@gashiume.bike.channel]

それはあるでしょうね！サスも下がりますし！あくまで体重78kgの僕が乗っての感想です！

[@windandmotocross]

アメリカンで無かったとはビックリしました。 ドラッグレーサーであればバックステップが似合いそうですね。

[@gashiume.bike.channel]

シートを高くしてバックステップにしてドラッグバーにしたら似合いそうですね！

[@TA-hc5xn]

私はレブル250乗りですが、ちょっと峠でエリミと一緒に遊んでみたくなりましたw(*´ω｀*)

[@gashiume.bike.channel]

レブルのほうが良い部分もあるしライバルと言うより別ジャンルのバイクですね！現行では比較対象がレブルくらいしかないので今回はデータを使わせてもらってます！

[@TA-hc5xn]

ライバル視しているワケでは無いんですが、動画見てフロントタイヤがデカイだけにエリミもコーナー苦戦してるなと感じましたw( *´艸｀) レブルもそうだけど、あのキャスター角であのタイヤのデカさは峠走るの向いてないよねw 250クラスだから笑って許せるけど、400クラスなんだから、せめて倒立フォークにして欲しかったかななんて思いましたw

[@トントン-s5l]

これは売れますよねー😊 見た目も申し分ない上に コスパ良いですもんね！ レブル500 はもちろんのこと レブル250 もかなり喰われるんじゃないですかね🤔

[@gashiume.bike.channel]

こういっては何ですがスペックが近いレブル500は中々厳しいでしょうね(^_^;)装備が格段に良いエリミネーターのほうが安いので

[@カネキン-o5y]

自分もスタンディングしやすいって大事だと思います。 ケツ圧逃がしたり、急な悪路にも対応しやすいですしね。 色々乗ってきた還暦ですが、大きく重いがキツくなり、今はミドル級に乗ってます♪ ミドルでもキツくなった時の乗り換えに良さげですね。

[@gashiume.bike.channel]

止まりたくない人からするとスタンディングが休憩みたいなものですしね（笑）400ccはあらためて日本によく合った排気量だなと思いました！この軽さとパワーなら歳を取っても十分乗れそうです！

[@kumas_holiday]

曲がれるアメリカン‼️ お金がなく免許も取れなかった大学時代に憧れたアメリカンな見た目で山道も走りやすいとは…後編も楽しみです🫡

[@gashiume.bike.channel]

音さえこだわらなければアメリカンの弱点を克服した感がありますね！