12 сағат бұрын
21 сағат бұрын
Күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
Пікірлер
@TheQqpv8rq 11 сағат бұрын
私は好きなデザインだなぁ～！他にない感じだから！
@katotakashi4561 19 сағат бұрын
僕の友達は1989式のＦＺＲ250rを最近まで乗ってたし僕の叔父は20年医女前に死んだじいちゃんがいつ買ったのか知らないけどカブを未だに乗ってる
@shinnobouken_tsukikage 2 күн бұрын
初見😊 ちっちゃくても愛と根性で乗りこなすw 納車の時ってめちゃ楽しいですよね〜 Ltwinの乗り始めに振動で手が痺れた頃も有りましたが…それが良い♪って感じてました😊 Vtwinも同様なんですね！ ご安全に‼︎
@gashiume.bike.channel 2 күн бұрын
Lも90度Vも構造は近いですしね！味があって良いエンジンです！
@shinnobouken_tsukikage 2 күн бұрын
@@gashiume.bike.channel ま！同じなんですけどねw 配置によるLなのかVなのかだけとは理解してますが…😅 sv650は何も無い…刺激もないところが良いところって気もします Ltwin時代は過激さが魅力でした🤗
@gashiume.bike.channel Күн бұрын
ドカに比べればマイルドですね！味付けの濃い目薄目めで人によって好みは別れますね！
@shinnobouken_tsukikage Күн бұрын
@@gashiume.bike.channel sv650好きですよ😊 でも…長く乗ることを考えると普通過ぎて…😅 何かしら特徴が秀でていて欲しかった！です
@gashiume.bike.channel 22 сағат бұрын
その辺は人によって感じ方が違いますからね。ドカティに乗ってる方からしたら個性がないと感じるかもしれませんがSVに個性を感じてる人もいらっしゃいます。愛される部分があるからこそ形を変えずにずっと続いてると思いますね。
@xleverage05 2 күн бұрын
お世話になっております！ 企業案件のご案内を差し上げたいのですが、どちらからご連絡すればよろしいでしょうか！ご確認のほど、よろしくお願いいたします🙇
@gashiume.bike.channel 2 күн бұрын
ありがとうございますm(__)mXかインスタとアカウントにメッセージを頂ければ助かります！ インスタはガシウメで検索すれば出てくると思います！Xは@kashiwaotokoで検索すれば出てくるかと！
@soichiro0802 2 күн бұрын
消耗品の観点はなかったです
@gashiume.bike.channel 2 күн бұрын
ゆったり運転は全ての消耗品に影響しますね！
@まだ蒼いオジちゃん 2 күн бұрын
パワーボックスパイプはいいですよ。 低中速のパワー特性と排気音メリハリが少し良くなって、ノーマルマフラーがそのまま使えるし、パイプの曲げも芸術的です。
@gashiume.bike.channel 2 күн бұрын
そうなんですね！今度本人に伝えてみます！
@日本猫クロ-m8d 3 күн бұрын
私の使い方だと250ですね😅ジクサーにも乗ってましたがもし違うバイクに乗ってたらSX買ってたかも知れません(笑)
@gashiume.bike.channel 2 күн бұрын
どちらも長所の違う良いバイクですね！
@クマクマ-c2b 3 күн бұрын
カッシーさん、お疲れ様です( . .)" バーエンドの所のミラーって、どうなんですか？見やすいんですかね( 'ω')? 私はCBRなので付けれないですが😅
@gashiume.bike.channel 3 күн бұрын
これに関しては車体差と個人差があるのでなんとも言えませんが大体は視線移動が増えて見にくくなります(^_^;)特に下出しは見にくいですm(__)mほとんど見た目で付けてますね。バーエンドにすると一気に車体が低く見えてスタイリッシュになりますし。ただバーエンドミラーで結構大事なのがミラーの上端部がライト含めたハンドル周りで1番高い位置に有ると一気に不格好になります。セパハンはだいたい大丈夫なのですがバーハンだとスクリーン等をつけてないと結構デザインが浮きますね(^_^;)なのでそういう場合下出しにつけますね！
@クマクマ-c2b 3 күн бұрын
@@gashiume.bike.channel なるほど🤔 見た目は大事派です（笑） 自分もノーマルミラーは好きではなかったので、社外品に交換しましたが…微妙に見ずらくはなりましたが('-')....
@ぽこ助 2 күн бұрын
下出しはハンドルも変えないと見にくいままですね。
@t-heart6799 3 күн бұрын
エキパイうつくしいですね～！ 動画と直接関係ないですがエキパイってどうやって磨いたらいいんでしょうか、おすすめあれば教えていただきたいです～
@gashiume.bike.channel 3 күн бұрын
僕はそんなにこまめに磨くタイプではないのですが、メッキングというやつが高いけどめっちゃ綺麗になりました！
@masayasu1326 3 күн бұрын
ノーマルしか試乗したことないので、このXも乗ってみたいです。改めてSUZUKIの良心的な価格設定にも魅力を感じますね
@gashiume.bike.channel 3 күн бұрын
複雑な構造のVツインエンジンをこの値段で出してくれるのはほんと良心的ですね！
@red1105 3 күн бұрын
中華ミラーのクランプボルトを完全に外して少しマイナスドライバーでコジたら入りませんか?
@gashiume.bike.channel 3 күн бұрын
動画外でも色々試してみたんですけど無理でした(^_^;)
@酎ハイ先輩 3 күн бұрын
純正と比べてウエイトが軽くなりそうなのでハンドルの振動が増えませんか?
@gashiume.bike.channel 3 күн бұрын
まだしっかり走り込めてないのでまた報告させてもらいます！ただ僕の場合ミラーが大きくなったのでそんなに変わらないかと思ってます！
@酎ハイ先輩 3 күн бұрын
ご返答ありがとうございます 私はデイトナではない社外品を付けているのですが 高回転域の振動で長距離走行は手が疲れてしまいます インプレ期待しております
@multivac1206 3 күн бұрын
納車おめです。SV650Xはバックステップまたはバックプレートを導入した方がむしろポジション楽になりますよん
@gashiume.bike.channel 3 күн бұрын
ありがとうございます！伝えてみます！
@まだ蒼いオジちゃん 2 күн бұрын
私はAmazonで某メーカーのコピー品のバックステップを装着しています。 ハンドルとのマッチングは良くなりました。
@gashiume.bike.channel 2 күн бұрын
セパハンにはバッグステップが合いますね！
@まだ蒼いオジちゃん 2 күн бұрын
@@gashiume.bike.channel ポジション変更が可能なタイプを選ぶと自分に合ったところにセッティングが出せるのが利点です。 なお、チェンジの稼働部がステップと同軸だと転倒してしまうと応急処置して運転できないので別軸がgoodです。
@テレ-l3d 4 күн бұрын
XSR900お久しぶり！
@gashiume.bike.channel 3 күн бұрын
ちゃんと定期的に乗ってますよ！今8000km超えました！
@由夫横溝 4 күн бұрын
アクティブのセパハン付けると若干ハンドル近くなり楽になります。逆にステップも後ろに下げて上に上げた方が乗りやすくなります。あまり前の方に座るとお尻が痛くなるので後ろに座った方が良いのですが、ちょっときつそうですね。排気音は、アクセル閉めたときの音がすごく気持ち良いです。
@gashiume.bike.channel 4 күн бұрын
一応あれから長距離も乗ったようですが今のところお尻は痛くないそうです！かなり前傾になってお尻ではなく股で乗っているからでしょうね！
@まぬちゃ-b5h 4 күн бұрын
乗り出し80万代は安いですね！ スズキさん凄いっす
@gashiume.bike.channel 4 күн бұрын
コスパではスズキに勝るものなしですね！
@SV650S-WR-KO 4 күн бұрын
納車おめでとうございます🎉 現行のエキパイは美しいですね 私もシンプルに走りを楽しめるSVは気に入ってます。 ライダーがサボるとそのようにしか動かないというか。 ただ一体になれて走れた時は最高です😊 SVシリーズで一つ残念なところは、グラディウスなどありましたが、2016年までは国内販売が不振だったことでしょうか。 スポーツV2エンジンとしては優秀なので残ってもらいたいものです。 しかし、SVなくなったらスズキのラインナップはスカスカですね…。だいぶ心配
@gashiume.bike.channel 4 күн бұрын
ありがとうございます！Vツインはもぅスズキだけなのでなんとか残って欲しいのですが、SVはEURO5+に適応させる予定がないらしく長くとも2026年の11月までしか生産しなさそうです(^_^;)このミドルという扱いやすい排気量でのVツインが良かったんですけどね~
@天サボテン 4 күн бұрын
SV650X良いですね！このヘッドライトカウルめっちゃ好きなんですよね〜 息が長いですが、エンジンやスタイリングをブラッシュアップしながら続いたシリーズですね 息が長いシリーズはほとんど変えずに適応させながら続く場合が多いので、珍しく思います
@gashiume.bike.channel 4 күн бұрын
そんな名作もそろそろ終わるという噂！名残惜しいですね(^_^;)
@山脈おむすび 4 күн бұрын
無印良品乗ってます。 今日も150ｋｍ程走って来ました。
@gashiume.bike.channel 4 күн бұрын
アップハンでたのエンジンを楽しんでみたいですね！
@Ken2ar5 4 күн бұрын
やっぱSV650のエキパイは芸術品
@gashiume.bike.channel 4 күн бұрын
それな！
@user-rk4hx1jk1c 4 күн бұрын
このチャンネルみて惚れて 私もs1000GX買いました。 乗って走ると直立姿勢になるので お尻が痛くなるのですが、 痛くならないですか？ 私だけなのでしょうか？
@gashiume.bike.channel 4 күн бұрын
嬉しいお言葉！直立してると痛くなりやすいですね(^_^;)僕はプレミアムシートで多少緩和されました！
@フォーエバーaちゃん 4 күн бұрын
sv650xとcb650r で迷ってて、在庫関係でcb650r を買いましたけど、どーしても乗ってみたくて2回ほどレンタルしました笑めちゃくちゃ良いバイクでした！！
@gashiume.bike.channel 4 күн бұрын
CB650Rも良いバイクですね！ミドルは各社個性的で楽しい！
@キナール 4 күн бұрын
さすがに同時所有はしませんでしたが、X買って2年後に無印に乗り換えました。 SVのエンジンは最高のフィーリングです！
@gashiume.bike.channel 4 күн бұрын
なかなかのSV好きさんですね！
@ridermt4264 4 күн бұрын
20年ほど前、初めて買ったバイクがグース350でセパハンでした。 それ以降、アップハンドルしか乗ってないので今やったら無理かもです😅 ヤマハのミドルツインしか乗った事ないのでスズキのＶツインも興味あります。
@gashiume.bike.channel 4 күн бұрын
スズキのVツインは気持ち良いですよ！エンジンのフィーリングだけなら個人的にはヤマハのミドルより好みです！
@いいあじ-w1e 4 күн бұрын
値引きを聞くとVストローム買った人にクリティカル ご納車おめでとうございます
@gashiume.bike.channel 4 күн бұрын
ありがとうございます！SVは特に安いですね！
@MT-zu4gc 4 күн бұрын
超厚底ブーツで問題解決。
@gashiume.bike.channel 4 күн бұрын
あんまり厚底すぎると降りた時歩くの大変そう(^_^;)