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軽くてハイパワー!2ストを倒すためにメーカーが本気で作ったオートバイ『VT250F INTEGRA』が最高すぎた!!
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ねこかず
Күн бұрын
Пікірлер: 163
@dgmc7212
11 ай бұрын
埼玉医大と254じゃん地元すぎて泣ける
@taikei676
2 ай бұрын
初めて買ったゼルビス、30年経ちますがエンジントラブル一切無し。36馬力とは言え、流石のホンダさん、13000回転から始まるレッドゾーンを悠々に超えて回ります。しっかりメンテし続け一生乗ります!
@user-lu1oh5e
11 ай бұрын
ねこかずさんの初バイクがVTZだったとは、現在高校生でちょうどVTZを納車したばっかなのですっごい親近感湧きました。 v型エンジン最高です
@user-xr3rg3cp6z
11 ай бұрын
高校生でVTZは渋すぎる。センスとても良いと思います。
@nekokazu
11 ай бұрын
おめ!!いい色買ったな!!!!!
@RIO-uribou
11 ай бұрын
今回の動画でこのバイク惚れました。 絶対に金貯めてこのバイク買います!
@user-is6le2ek8g
3 ай бұрын
とりあえず、エアクリーナーはもう手に入らないです・・
@ducasc-reig01
11 ай бұрын
去年の今頃vtz250が 門司港で壊れて トランポ待ってたら ねこかずさんに 声かけてもらった。 写メも撮らせてもらって ありがとうございました。 vtz250治して乗りたくなって来た。
@600cbrrr
11 ай бұрын
ネタ全開な感じがねこかず動画って感じでいいね👍
@imokenpi-kz9fp
11 ай бұрын
マジこの時のゴテゴテ俺すげぇだろってステッカー文字書いてあるの好き
@TheShue777
11 ай бұрын
2型以降のVTは確かに250とは思えないほど速かったよね~
@user-dt5se6kf8k
10 ай бұрын
VFR400乗ってた時に友達がVT250インテグラ乗ってて一度借りていろは坂を走ったけどVFRより乗りやすかった記憶が有りますね。
@f1n4l19
11 ай бұрын
高回転からめっちゃスピード出るのが、マジでたまらんよな
@hiroro5595
11 ай бұрын
初代VTに乗って、やたら回るエンジンに感動した思い出、その後色々なホンダのバイクに搭載され長く使われた名機ですね。ホンダさん、このV型2気筒を復活させましょうよと言いたい。
@superblackhawk.44
5 ай бұрын
VT系エンジンは日本人エンジニアだから造れたエンジンだと思います。 海外のエンジニアではこの緻密なエンジンを組み立てる事はできないでしょう。 海外企業で生産された部品の精度も悪いでしょうから。(>_
@MsRADAC
11 ай бұрын
当時はVTだらけだったよw 残念ながら、絶対的な加速はRZには敵いませんでしたが、ピーキーでトルクの谷に悩ませされるRZに比べれば、フラットトルクなVTはダントツに乗りやすかったと思います。
@user-rf2eg2lv5x
11 ай бұрын
初めて買ったバイクがVT250Fでした。30年前か。懐かしいですね。
@user-ut8uc3wf1l
11 ай бұрын
今 59歳ですが最初のチェンジバイクか先輩から10万円で譲ってもらったVT250fでした😂 大阪から東京まで走ってクラッチレバーが無くなってバイク屋さんに無償で直してもらったのもなつかしい思い出です 😊 バイク屋さん ありがとうございました😂
@user-xm3lt6zp1v
11 ай бұрын
20年前にバイク便でVT乗ってました。 本当頑丈でパワーあって良いバイクですよね😊
@user-ji6yr4lf2s
11 ай бұрын
最初の挨拶めちゃ好き☺️ オートバイめちゃカッコ良い!!
@takebouki777
11 ай бұрын
埼玉感。嬉しい。今回のバイクは、デザインが活かす。かっこいいです。 😊
@user-ir8nt6zs7q
11 ай бұрын
言ってた伏線とはこの事だったかー!! インテグラ格好いい! 4stながら軽量ハイパワーで最高に楽しいバイクですね!
@LanternoftheWarner
11 ай бұрын
私は日本語は話せませんが、このビデオのエネルギーは伝染します
@nekokazu
11 ай бұрын
ありがとうございます!✨🥺🥺
@user-dw6jk4vh1h
11 ай бұрын
85年式ですね。 私も以前乗っていましたが、軽くてとても乗りやすくて最高の相棒でした。 エンジン不調がなければずっと乗っていたかったです。 両側のオプション生きているんですね!
@user-dw6jk4vh1h
11 ай бұрын
あ、時計は残念ですが、ついているだけでレアですね。 シートカウルの収納もそこそこあってとても優等生でしたね。
@user-ey9sx2gh1t
11 ай бұрын
いつも動画楽しみに観てます。 VT250は乗った事は無いのですが、好きなアニメの映画で「ボビーに首ったけ」という映画で主人公が乗っていたバイクがVT250だったのが思い出されます。
@user-oo5rb2ty9m
11 ай бұрын
自分も最初のバイクはゼルビスというVTの派生系のバイクでした! 当時は金もなく整備が不十分だったにも関わらずエンジンは全く不具合なく長いこと走ってくれました!
@taikei676
7 ай бұрын
私は大学生で新車のゼルビスを購入し、10万キロ越えで今(50歳)でも快調に走っています。買ってから1年位で盗まれたりしてボロボロ状態でも運良く見つかりましたが、暴走族が盗んでいた様でセンタ―スタンドやマフラー、カウル類も全て外されていましたが、どうにかバイト代で純正に戻しました。しかしこのV2エンジン、族が結構吹かしていたと思うんですけど、約30年間エンジンの壊れ無し!修理は電気系(いきなりヘッドライトが切れる→スタータボタンを走行中にちょい押しで復活繰り返すも右ハンドルスイッチ交換。)や前後ホイールベアリングとハブダンパー交換、高いものでブレーキディスクローター位です。バイク屋さんも、ホンダがこんなバイク作るから新車が売れないとぼやいていましたよ(笑)。速さでは2ストキラーなんて言葉がありますがVT(4スト全て)では絶対に勝てません。ですが、上手な方であれば峠で4スト4気筒に良い勝負ができますよ。トルク特性で、登りの立ち上がりが割と強い(4気筒は高回転を上手にキープしないといけない。) ゼルビス壊れたら何買おうか?VTR?でもタンク小さいし、5速ですし、センタ―スタンドも無い。こうなると、スズキのVストロームかなぁ($・・)/~~~ 馬力下げてでも、ゼルビスのような2気筒出してください、ホンダさま~~!!
@user-fk4uo1of2v
11 ай бұрын
MC08後期、タイガースカラー乗ってましたねぇ。。。 コケて割れたカウルを素人FRPで直してドコドコなのによく回ってエンジンは丈夫で本当に楽しかったバイクですねぇ。。。 懐かしい😢😢😢
@PP-sy3uf
9 ай бұрын
VTZ乗ってましたねー! セパハンなのに深砂利の林道楽しかったなー! ロンツーの楽しい奴でした!
@haruki_u
11 ай бұрын
ねこさんっ!まったく同じ限定モデル、友人が乗ってます🏍 250とは思えないほど峠をヒラヒラ進んで行く素敵なマシンですね( ´∀`)bグッ!✨
@mmnnmmcc
11 ай бұрын
むかーし昔に、バイク屋さんに集まってたお兄さんが乗ってたような懐かしいーって気分がドンと来ました☺️やっぱねこかすさん似合いますねぇ〜😊
@user-cm3to1yv5p
5 ай бұрын
今年定年になる叔父が20歳頃に乗ってたVT250Fインテグラ。 レストアしてる途中ですがパーツが少なくてまだまだ進んでいません💦
@user-ci9du1sm8v
11 ай бұрын
1:03 泣いちゃっ…たァ!!!
@tyatya0201
11 ай бұрын
VTR250乗ってた時期ありましたが燃費良くてトルクで乗りやすいバイクでしたね!ただ5速なので高速道路で巡航するのがしんどかったです(笑)
@user-kz5zk7ei5p
11 ай бұрын
お疲れ様です!自分は、バイクの免許を取った時、姉が乗っていた初期型VTに乗ってました。
@user-fc2xw8kv1d
11 ай бұрын
大学で人生初バイクにvtz乗ってますめちゃめちゃ乗りやすくて最高です!
@Go-go-vx9kp
10 ай бұрын
VTZ250です 乗り続けて19年 さすがにゴム類劣化で2次エア吸いやこの酷暑のせいかレギュレターがやられたくらいでノントラブル あっち系の改造されてしまうバイクだけど、正統派スタイリッシュに乗ってるw
@user-im9ju6ng2t
11 ай бұрын
私も最初のネイキッドがVTZでした。高速道路でスピードメーター振り切るくらいスピード出ました。
@user-wk6hb7dp8n
11 ай бұрын
2ストならRZRの時代だから、なかなか頑張ってた方なんですかね。 この後5年で恐ろしいほど性能が変わる時代。
@user-zd9ye3cf5j
11 ай бұрын
かっこいいな〜ねこかずさんがのったらさらにかっこいい!自分はvtr250mc33FIモデルに乗っています!一年で10,000キロ走りましたがまじで壊れないし加速えぐいし頑丈ですね!ただシートが硬くてお尻が痛いです泣 ビキニカウルつけたらめちゃくちゃかっこよくなりました!
@nobee-sz9kc
11 ай бұрын
名車やな、街乗りには最適やな
@mukku_rider
11 ай бұрын
高校を卒業して初めて買った中型バイクがゼルビスだったなぁー ホント、良いバイクだった👍
@user-zu1uz6dp4v
10 ай бұрын
友達が乗ってました、この2型のインテグラ。私は主様と同じくVTZに乗ってましたが、インテグラの方がカウルが利いて高速や自動車専用道路では楽そうでした。 あの空前のレーサーレプリカブームの時代に私はカウルなしのVTZを選び、直列・V型・2気筒・4気筒などよく理解せずに選んだせいで、納車直後の帰り道に「フォーン」って音じゃなく「ドコドコ」という音だったのでひどくショックを受けたのはいい思い出🤣。 しかしそのショックをはすぐに忘れるぐらいに気に入りました。VTは本当によかった、出来る事ならまた乗りたいですね。
@su8568
11 ай бұрын
VTはいいよね! バッテリーあがっても、押しかけでエンジンをかけていた記憶が残っています。
@Eccentric-Rider
11 ай бұрын
近所の大学生が卒業する度にVT貰ってました 整備して少し乗った後、後輩君達が来て買っていく... そのサイクルで3巡したバイクはVTだけでしたね笑 最高で同時期に6台所有してたバイクも、VTだけですね
@sy2897
6 ай бұрын
懐かしいです😂 33〜4年前、知り合いのお姐さん❤から貰い受けて乗ってました。 低速だとそういう図太い音ですが、高速道路でぶん回すとびっくりするほど高音になるので、壊れるんじゃないか?とドキドキしながら走ってました。 頑丈だったんですね!😮
@user-gm5eg5jp5m
11 ай бұрын
3:36 モリワキ(森脇)ではなく MORI(モリ)タンデムバーです!
@user-sv1zp8rz5w
11 ай бұрын
私はvtzとvtrで迷ってvtr250にしました!後悔は全くありませんでした🤤
@junfanjkd3
11 ай бұрын
4スト250cc40馬力今じゃ考えられないパワー VTZに今年の6月まで乗っていました、良いバイクでした~😄
@masatsp02
11 ай бұрын
スパーダに10年乗ってる。 なかなか手放せない。
@kensuke2
Ай бұрын
VT-250F (2型) 10代の頃、乗ってました~ 懐かしいです 免許取得時 すでに型遅れで 新車で32万円ぐらいでした (1987年) 峠で破壊して、バイク便のバイトして、あとから 阪神カラー に替えました★
@user-fu3nv1ij4c
11 ай бұрын
もうめっちゃ近所走ってて嬉しい😂
@user-ys5pi8kr8n
8 ай бұрын
インテグラやっぱカッコいい‼️ インテグラではないですが、今年の6月にVT250Zを納車しました‼️ HONDA Vツイン堪能してます😊
@user-tr4df1px7e
5 ай бұрын
初期型セカンドZと当時乗り継ぎました。 懐かしいです。
@user-ez6dm7gu5w
11 ай бұрын
カッコいい造りのマシンですねねこかず君、イキイキしてました✨✨ねこかず君見てると昔のバイクに乗ってみたくなります♪
@upland382
25 күн бұрын
まさにこれに乗ってた!
@user-su2cu2tu4e
11 ай бұрын
最近FE買いました 全域でトルクあるのがいいですね! ちょっと気になるのは古いバイクなので今のバイクに比べて乗車姿勢が体にあっておらず、 シート高低いのにステップ位置が高いので、長距離走ると膝が悲鳴を上げ始める・・・
@user-xy5kg2mv5j
11 ай бұрын
僕の初めてはスパーダでした… 音もいいしめっちゃ乗りやすかった その後R1-Zになった時乗りこなすのに苦労しました…笑
@dqndqn4711
11 ай бұрын
たしかにバイク便全盛の頃はほとんどがVT系だった。 彼ら渋滞でもすんごい勢いですり抜けして、あの真似は出来ないなと思いました。
@user-un8mf5dj7b
11 ай бұрын
40年前に乗ってました。入門バイクとしては最高ですね。当時は4スト400や2スト250に馬鹿にされてましたけどね。
@_yousan9436
3 ай бұрын
一回乗ったことが有るが。 バランスが良いと言うか、街乗りから峠攻め、ツーリングまで熟せるって感じだったな。 言い換えると、「突出したところがない優等生」だ。 加えて「Vツイン」ってのが、VTインテグラの魅力だったと思うよ。
@pb6839
11 ай бұрын
Honda really released a V-twin 250 that revved to 13500rpm and then gave it a rear drum brake. 🤣
@asgardstrand4317
11 ай бұрын
2ストには太刀打ちできない劇トロバイクだったぞ
@PIROPIROOON
11 ай бұрын
仰るとおりの思い出しかない。
@orange8917
11 ай бұрын
僕も初めての中型はスパーダやったけどよく回るエンジンに軽い車体でほんとに楽しいバイクやったなぁ
@xaxcesg
11 ай бұрын
VTシリーズはゼルビスのってたなぁ 重かったことだけ覚えてる
@20090707jda
11 ай бұрын
ねこかずさんが最近使用している装備類の紹介を見たいです。 ブーツやグローブ、ウェアなど
@user-hs9vw5nu4m
11 ай бұрын
F2H型の43馬力はパワフルでしたね👍
@pon8579
11 ай бұрын
今進行形で初期型vt250f乗ってます!
@irvine94c
11 ай бұрын
私の初代もVTZ250でした。 下はスーパーカブ、上はジェット機の43馬力仕様87モデルでした✨ 具合は良くなかった…
@JEDAYOB
7 ай бұрын
2スト派には・・恐るに足りませんな・・とても懐かしい昭和時代バイク好きの一言・・。
@user-cg7uz3bt1s
11 ай бұрын
高校の担任がこれで学校に来てました。 懐かしい😮
@11XY
3 ай бұрын
漫画のbe free思い出した
@user-nSm3tCdJv7a
11 ай бұрын
当時VTのサウンドがたまらなく良かったです 乗ってみたかったバイクの中の1台です この動画は初めて見るのに既にグッドマークがついてましたw
@user-lp9yn7xr4l
11 ай бұрын
これ親戚の家の車庫に眠ってていまおじさんが復活させようとしてて、もう乗らないっぽいのであわよくば僕が貰えるかもしれないのです!
@cosy-kojima01
11 ай бұрын
懐かしいバイクだぁ てか、口数の多さがVT愛を感じるわw
@user-rq2tu6tx3l
11 ай бұрын
現在22歳社会人です。 去年VT250FE フル純正 レッドを購入し乗ってました 暇な時パーツなど探していますがマフラーも当時物になると5万超え!新品でも4万〜5万ほどします。 MORIタンデムも4万〜6万ほどします。 つい4日前に事故に会い、現在は保険屋との比率で話し合っている段階です。 綺麗に治ってくれるといいな😅
@user-ut8uc3wf1l
11 ай бұрын
ねこかずさんの運転スキルを育ててくれたバイク なんですね〜 僕もそうです、ちなみに10万円は先輩が修理に掛けてくださったお金です😂 実質タダで譲ってもらいました いつ手放したか覚えてない😢 レストアされて乗られてたら嬉しいな😂
@min08101
8 ай бұрын
ゼルビスに乗ってますが音も良いし加速もいい、良いバイクです👍
@user-pg6cl3uc8b
11 ай бұрын
コレコレ!マジで格好良い!初代もイイいけどコッチもイイ!マジで欲しいインテグラ!\(^o^)/
@aky6423
5 ай бұрын
江川達也先生の BE FREE! を思い出す…昭和の香りwww
@user-ib9op4pm3m
11 ай бұрын
自分本当はカウルなしのVT250乗る予定だったの思い出した笑笑
@user-ks9ze7ko1y
11 ай бұрын
初期型のVT250Fに乗ってました^_^(懐かしい) エンジンはトルク感が有って低速から高回転まで使いやすく、ハンドルもクイックで、峠でも結構早かったです。 ただ、カーブではハンドルが内側に切れ込む傾向で、Fインボードデスクの効きもいまいちで、調子に乗りすぎると怖かったですね^^; 現在はMC21も乗ってます。
@ns1daisuki
11 ай бұрын
親が乗ってたー!! 懐かしい!
@user-td2nr4ni3
11 ай бұрын
NS250RやCBR250のハリケーンみたいなカウルのVT250ですね👍👍👍👍👍👌かっこいいです。 そして車にもある名前。
@user-pu7xv1jv2g
11 ай бұрын
この個体俺の友達が乗ってたやつやわ 純オプのインナーカウルと計器俺つけたもんwww
@hikkix1059
11 ай бұрын
これから車体価格上がるとみて、まだ眠らせておこう。
@desmodue
9 ай бұрын
VTいいよね…FG乗ってたけどインボードディスクブレーキ以外は不満が無かった。
@user-hu2fw8sz4y
11 ай бұрын
寿命で壊れたり物理的に壊したりしたけど,勝手に壊れたのはレギュレータくらいだったか丈夫なバイクだった。 ブイーンってVTエンジン音がこんなに懐かしく感じる日が来るとは
@gtr6576
11 ай бұрын
VT250凄いですね‼️
@user-ub6wb5yk9c
11 ай бұрын
今見ても良いデザインですね‼️👍 こういう昔のカッコ良いデザインのままで中身を最新のものにしたバイクなんかか新しく売り出されてもいいんじゃないか?と思いますがね?🤔
@user-gt5sv2qh7k
11 ай бұрын
友達がレストアすると、このインテグラ安く手にいれましたが・・今だに(笑)。 言いかた悪いが 250ccのカブですね(笑) 扱いやすい 壊れない(日頃のメンテナンスですが) 燃費もそう悪くはないと。 私は、1983年に初期型VTを新車でおろして 今だに乗ってます。 古いのである程度壊れますが(笑)。 高速道路120キロ巡行できます(余裕)。 ホンダのV型2気筒いいですね。 初期型 2型で確認したんですが エンジンから出てる充電系かな?配線 なぜか湿気でコネクターが 腐りかけてるのが多いので・・・ あとなんせ古い キャブのエアージェットかな Oリングが劣化してアイドリング不良も(2次エアー吸い)? まあ 部品代は 200円程度かな・・・それに気がつくまで かなり・・(笑)。
@dorirami_
11 ай бұрын
最近のネットミーム取り入れてくれて嬉しいですねぇ〜↑↑😂
@Myo31DF_souther
11 ай бұрын
自分も初中型がVTZ250で、人生唯一の新車バイク。自分のVTZはリアウインカーが別体式のヤツなので、ねこかずさんのとは年式違うかも。
@user-fo4my1cm1n
11 ай бұрын
免許取って最初のバイクがゼルビスでした。250V型エンジン扱いやすかった。
@jkjeep6695
11 ай бұрын
懐かしいし綺麗なVTですね!私も乗っていましたがヤマハのFZ250(フェザー)が 販売されて、友人が購入しましたが、直線でブチ切られました。 その後、NS250Fを購入!さすがに2スト、メチャ速かったけれど、乗ってて楽しかった のはこのVTでした。
@nekokazu
11 ай бұрын
VTはトコトコのんびりツーリングも出来て楽しいんですよね! 雰囲気が大事ですね〜♪ NS250Fもすごくいいオートバイですねー!✨
@ya2522
5 ай бұрын
この前初めてのバイク(VTR250)をヤフオクで買いました。 冷却水漏れてました😢
@user-ld5xn6st5o
11 ай бұрын
ねこかずさん久しぶりです。
@taka250f
8 ай бұрын
VT250FEで北海道をキャンプツーリングしてました😊 何故かハリケーンのセパハン付けて(笑)
@user-id1um7uk2q
9 ай бұрын
ジムカーナでは良いタイム出してますよね。ちょう低速コーナーが得意なバイク
@mkunn21th
10 ай бұрын
ペリカンロードと言う漫画で、主人公がVTZでTZRをぶち抜くシーンがありました😂 私もVTスパーダに乗ってますが、街乗りなら十分過ぎるスペックです😊(あれは売り出す時期を間違えたな💧)
@daichan2775
11 ай бұрын
カッコいいですね! V型サウンドが良い!! ちなみに部品はどのくらい出るんだろう?
@user-is6le2ek8g
3 ай бұрын
コレ、初代(FC)のインテグラじゃなく、2代目(FE)のインテグラですね。初代は赤フレームとメーターの造りがさらにイカしてます!(その代わり、車体ちっちゃめで35PSですが・・)
@KT-uu2ed
11 ай бұрын
楽しい投稿ありがとうございます😄 私も初めて買ったバイクが発売して間もなくの初期型VTでした😄 でも2ヶ月位で川にダイブ!オシャカですわ😅 ま、凝りもせず今でもバイク乗ってますけどね! 所で、ねこかずさんも◯越進出したんですね~
@EruMewlet
7 ай бұрын
リミッター無いからレッドゾーン超えて回るのが好きだった
@user-sr3bm7zw6x
11 ай бұрын
ヒカマニ登場だね、高評価します
@user-oo3ke4py1j
9 ай бұрын
ホンダはF1のエンジンの技術あるから本来V型エンジン超得意分野だったけどコスト重視のメーカーだったからあんまり作らなかったみたい 作ろうと思えばNSRやらVFRやらNRやらとんでもないの作れたけどねー
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