НЕКРУХИ №22 Kawasaki Z1000SX. Любовь по расчету

[@MotoDizzy]

У меня зэдка третьего поколения 2018 года , за шесть с половиной лет накатал 60000 км (езжу круглый год ) . Моторы довольно надёжные и в исправном состоянии не едят масло , проходят 150000 + км при должном уходе (рекомендую менять масло каждые 6000км с фильтром хотя в мануале 12 ). На 42000км при проверке клапанов обычно не требуют регулировки . По косякам : 1. В третьем поколении были частые проблемы с дроссельной заслонкой (мне меняли по гарантии , повезло что вылезла ошибка до конца гарантии) . 2. Так же для любителей ездить с нагруженными кофрами и пассажиром есть плохая новость - срезает два крайних болта из четырёх на сабфрэйме(хвосте)и хвост падает на колесо . Лечится заменой на титановые болты или частой ревизией . 3. Сама рама из алюминия , а вот рёбра боковые которые держат мотор из обычного железа и в них есть дренажное отверстие которое со временем если не уследить начинает гнить . 4. Стоковые слайдеры хлипкие и плохо держат удар . 5. Иногда залипает моргалка , лечится разборкой и чисткой контактов . Касаемо сиденья , в третьем поколении оно стало мягче и комфортнее чем во втором , в четвёртом ещё улучшили пассажирскую сидушку .

[@jyolandos]

Купил на днях эту же модель 2018 года, мот пушка, свет огонь, двигатель тянет как паровоз как на низах, так и на верхах

[@badboy78551]

У з1000 слабый мотор.

[@ЕвгенийСедов-ж6ж]

Взял как первый мот в этом году,эмоции от байка конечно колоссальные,сезон пролетел мгновенно,внешка/динамика/тормоза песня.Мот довольно таки высокий,посадка то что нужно,с ростом 192 дискомфорта никакого ре ощущаю,со стороны выгляжу тоже отлично,вообщем не мот а сказка,жду след сезона 🤤 Кто смотри в его сторону как первый мотоцикл,в принципе могу советовать,но голову всегда при себе держите)

[@MB190EVO]

Мотик отличный Из болячек сталкивался с вылетающей четвертой

[@ZOV-wi1vg]

Супер. Мотоцикл мечта поэта

[@ВасилийПетрович-ъ3р]

Спасибо за обзор!!!

[@dviniarskis6665]

Может zx12r будет

[@0992timik]

Можно еще добавить пункт "удобство обслуживания". Ну типа не превратится ли в квест поиск какой-либо запчасти (радиатор, сцепления и тд) или не нужно ли будет весь мотоцикл разбирать, чтобы поменять свечи

[@moto090]

Можно убрать музыку когда говоришь?

[@turukmaktu6430]

Имею такой 2015 г красно-черный норм. байк едет тормозит всё как надо делает... но, расход 6-7 литров-это нереально!

[@badboy78551]

7 литров это большой расход?

[@Vlad_Isaev]

Сусанин, спасибо за очередной обзор! Не знаю, интересно ли тебе это и есть ли вообще время, но... Было бы круто увидеть твой обзор и мнение на некрухи скутера. Особенно будет интересно узнать про варианты за 500$ для работы в доставке и тп.

[@susanin_by]

Спасибо! У нас они не модные, мало у кого есть

[@gum8603]

Купил себе неделю назад 🎉🎉🎉🎉синий с черным бомба

[@eugeneisel6904]

3:07 для снижения центра-масс

[@ОнотолеВассерман-ф8т]

Был у меня такой мот, для города норм, на трассе мотает потоками от фур как велосипед. На первых двух поколениях свет полная фигня - галогеновый и на ближний горит одна фара, при включении дальнего загорается вторая. Да, еще достают вибрации, хоть не езди на 5-6 тысяч оборотов. Сейчас взял себе H2 SX - валит зачетно, вибраций нет совсем, есть квикшифтер и модная TFT приборка.

[@АлександрШевченко-п3э]

По-моему дрозд очень верховой мот. А Кава для города хорош и для трассы не плох. Кава более универсальный. Субьективно.

[@susanin_by]

Что для меня было самое заметное что кава меньше, легче, более маневренная и юркая, управляется на ходу намного лучше и почти не уступает в мощности

[@badboy78551]

Смотря что считать верховым.

[@КраснаяИкра-г5э]

Они из разных эпох, 1100 из конца 90x

[@nafanja-xx5et9lf1v]

Молодцом

[@DomiK11-11]

Моя кава 2013 г в , пробег уже 62 тыс. Супер надежный, кроме шин и цепей со звездами масла фильтра свечи,ничего не менял и не ремонтировал. А вибрации они не значительные как и на всех мотоциклах.

[@dextermorgan9109]

а есть у Вас возможность снимать Yamaha FZ8, Suzuki GSR750 и Kawa Z750\750R\800 и сравнивать по таблице

[@justDan27]

"Некруха" 2014г.) что тогда у меня, если 2005 год?))))))

[@MrVenomist]

17:20 нюрбургринг)))

[@NikolaiNigilist]

"Ну вроде да..., ну вроде лучше, ну да, классный, но... Ну сложный вопрос... Ну немножко влюблён, ну немножко разочарован...." Весь обзор автора терзают противоречивые чувства. Иногда думаю пересесть со Стрит Трипла на него. Будет ли он комфортнее по посадке? Будет ли он сильно скучнее или веселее?

[@susanin_by]

посадка немного посвободнее, ветрозащита лучше конечно, заметно тяжелее но это не мешает особо. Мотор скучнее, но значительно мощнее, плюс не надо выкручивать при пенсионерском перемещении. Если за город выезжать и вообще дальняки то да, если чисто по городу тусоваться с работы на работу и на шаву то особо смысла нет. Да, чувства противоречивые, потому что в первый раз когда снимал и камера запорола мне прям было очень весело, а во второй раз уже "ну хороший мотоцикл" без особых эмоций как то

[@NikolaiNigilist]

@@susanin_by спасибо за ответ!

[@innersight3684]

Назови рубрику "некрозавры".

[@XyJIuGaN88]

Подскажите пожалуйста, подойдёт ли на рост 195?

[@susanin_by]

тут я бы лучше версус смотрел

[@XyJIuGaN88]

@@susanin_byблагодарю за совет. Но вот внешне конечно сх больше нравится. Сравню, примерюсь.

[@susanin_by]

@@XyJIuGaN88 да, слушать советы из интернета плохая идея, своей заднице точно виднее) сх не тесный, но версус прям высокий и просторный я думаю будет комфортнее. едут они похоже, хотя сх конечно рулится на порядок лучше и компактнее

[@ТимурАхмедов-х9к]

Блин у меня выбор fz1 или 1000sx, до этого был fz6

[@susanin_by]

если вопрос в деньгах не стоит то 1000sx я бы выбрал

[@ВоваСигайло]

Пересел с fz1 на z1000sx, Ощущения: посадка комфортна и примерно одинакова, фазер значительно более провоцирует на скорость, характер спортивный, все веселье когда крутишь и визжишь мотором, динамика на верхах ураганная. У Z1000 тяга на низах и серединке, передачи короче, крутить больше 7 тысяч кайфа нет, начинается вибрация, хотя привыкаешь и если нужно крутишь до отсечки. Фазер легче на месте, его легче развернуть на подножке и толкать назад, на ходу фазер ощущается тяжелее, рулится хуже, на малых скоростях валится в поворот. Z1000 рулится легко как велик на всех скоростях, на трассе в повороты с ней не надо бороться. На каве очень легкое сцепление, и полегче втыкаются передачки, если не довтыкать пару раз попадал в ложную нейтраль. На Fz коробка хоть и потяжелее но больше четкая и точная чтоли, нейтралка идеально включается. Fz жрет побольше, разгон за 200кмч на фазере гораздо увереннее и стабильнее и по динамике и по поведению подвески, Кава на 200+ уже чуть расхлябана и скисает. Тормоза на Fz острые хватают от малого прикосновения для трассы огонь на Каве размытые более дозированные удобнее в городе. По итогу Fz более брутален, ощущается более надежным крепким на трассе как паровоз, он долго пугает своей мощью и верхними оборотами. К Z1000 привыкаешь, он дружелюбный и для опытного водителя скучноватый , легко выпригивает вперед со светофоров, на нем больше хочется маневрировать и хулиганить чем стрелять по прямой.

[@susanin_by]

@@ВоваСигайло со всем согласен, может только насчёт прям вот 200+ не могу сказать, на каве так не ездил, но она вроде бы должна быть аэродинамически более правильная. Фазер где то до 180 устойчивый и все ок, после 180 в поворот бывает уже болтает (но у меня кофр и ветровик). На прямой где то 220+ уже тоже разгружает морду и стремновато

[@punkrock2710]

@@susanin_by "После 180 в поворот бывает уже болтает "... "но у меня кофр и ветровик" (-_-)

[@567978089]

Есть такой в паре с bmw f650gs. Езжу в основном по городу на нем. Про хорошие дороги правда, не любит он стыки, мелкие ямки и т.д. Не совсем нравится посадка: на бак не ляжешь, но и вертикально не поедешь - спина все время в напряжении. Плечи и голову задувает будь здоров. Кстати, прикольно то, что зеркала рассекают поток воздуха, который идёт на руки, и от этого в кисти дует не так сильно. Выглядит классно, тоже в зелёном цвете... Не плохой мот, но есть лучше.

[@susanin_by]

Про посадку, и зеркала та же самая тема на фазере кстати)

[@Atac-88]

Короче я понял, ты ездишь как пенсионер и все обзоры такие. скажем "тухлая" езда, что литр что два.

[@АндрейПечерских-к6к]

Чувство что наложил разговор на видео портит впечатление

[@12EasyRider70]

Очень интересное заявление - "Этот мотоцикл для приличных стран"., то есть Беларусь не приличная страна. Ну ну...

[@susanin_by]

поворотистые дороги с хорошим покрытием у нас по пальцам двух рук можно пересчитать

[@Vlad_Isaev]

17:21 дурик на дороге

[@stefanjazzvodka5668]

хоть бы динамику показал , а то едешь как пенсионер все видео , ни о чем , не провоцирую на бездумную езду но разок показать как он может можно

[@Atac-88]

это что, прикол? ты всю дорогу ехал 70 км и рассуждал как мот едет? вот нахрена такой обзор.

[@РусланБ-л4у]

в городе ограничение по скорости же, вы шо ?

[@ЛайкПодписка-у9ц]

Глянь у меня в шортсах как едет кава z1000 практическитот же SX только крутится движок чуть больше и без пластиковой морды и yamaha FZ1s у меня их два и скажу что сравнивая с ямаху с файзером и что он говорит файзер не едет видать у него такой файзер, у меня с малыми пробегами до 20к херячат что ямаха что кава с любых оборотов, только ямаха всё равно быстрее на максималку разгонял 285 а кава 267 и всё, а SX если 250 поедет с последних сил и то хорошо, SX лучше файзера только видом и движок не такой горячий в остальном файзер обсыкает кавасаки.

[@susanin_by]

про не едет я поясню что "в гражданских условиях", максималкой мерятся это точно не мое и не про оба мотоцикла этих в принципе. да, конечно, фазер едет, но его для этого "едет" надо выкручивать и держать в третьей четверти оборотов. Да, фазер быстрее очень много чего, но кайфа в этом как для меня немного, мне больше нравится как отдают мощность моторы зетки и того же дрозда - когда тебе не надо 8 тысяч, а достаточно 5

[@Atac-88]

@@susanin_by я не про максималку, я хотя бы про среднюю скорость. ты не ездишь вообще, при том что я сам не гонщик вощемто.

[@gum8603]

Только свет гавно