HONDA CBF1000. Спокойный литр, который я хотел купить.

[@andryelensky269]

Взял себе такой литр после обзора джета на CBF600. Очень доволен аппаратом. Не надеялся на обзор на литр от джета. Ура!

[@johnyrus77]

Я себе CBF 600 взял как раз опираясь на обзор Джета) искал правда Хорнет. Мот огонь!

[@funnyfunny130]

@@andryelensky269 у меня тоже так же. Мне ещё понравилось, что литр инжектор, когда 600 за такие же деньги такого же года карб.

[@anna-yj4mg]

CBFы лучшие моты для жизни.

[@funnyfunny130]

Только я купил такой мотоцикл и вышло видео! Офигеть! Смотрю с радостью😊

[@dagger_home2717]

У меня сбф 1000 первого поколения. Уже более 7 лет езжу на нем. Что могу сказать - он ровный, он на повседнев, он комфортный, он может дать отклик эмоций при желании, он твой надежный товарисч. Резина реально не сильно стирается, цепи-звезд хватает надолго. В расходке экономен. Не знаю как на 2, на 1 поколении слабое место генератор, я 2 раза перематывал, со 2 раза удачно езжу 4 год. На 6к оборотов есть начало вибраций в ногах. Выше 230 ехать уже некомфортно, можно, но не надо, особенно с кофром. На нем ехать не устаёшь, в пробках рулится неплохо. Недоцененный мот...

[@Jet00]

скажи, у первого поколения тоже шумное стекло?

[@dagger_home2717]

@@Jet00 на 160 да. Но мне показалось что на обзоре не родное стекло.

[@Jet00]

форма родного, просто тонированное

[@dagger_home2717]

@@Jet00 возможно я ошибаюсь. Замечу только, что я редко технику меняю, поэтому особо сравнивать не с чем. До этого сб 750 была, а в 94 иж юпитер 5) Долгий перерыв, только после 30 снова сел на мотоцикл. Спасибо за контент, давно подписан)

[@МихаилСветлов-ь4с]

​@@Jet00 У меня такой мот. Я почти уверен что передний ветровик не родной

[@Rider929rr]

Джет ,ты мой кумир уже очень много лет.Все твои видео смотрю с огромным удовольствием.Купил себе мотик,сбр 929рр,только из-за твоего видео где ты на 600ки катаешь со своим вторым номером.Моя жена со мной не катает,но впечатлений от видео хватило на всю жизнь!!!!

[@Rider929rr]

Спасибо за лайк. С новым годом😀🎉🎉

[@flasher6480]

Этим летом купил себе первого поколения в дополнение к своей cb500. Брал для трассы/дальняков. После моего поллитра это совсем другое дело - он просто создан пожирать километры, комфортный и мягкий, широкое сиденье и прямая посадка, стоит на трассе как вкопанный и уверенно едет туда куда ты его рулишь, ветер ему пофиг. Мотор приятно тяговитый и ровный. Для моего небольшого роста (173) ветрозащиты хватает полностью. Есть конечно нюансы - для меня он тяжеловат, на околонулевых скоростях пару раз чуть не завалил. Но стоит только чуть набрать скорость, он становится невесомым и очень покладистым в плане управления. Я привык на мотоцикле иногда проехать и по лесной тропинке, на этом я пару раз попробовал и категорически решил больше так не делать, он абсолютно не годится, еще и клиренс безобразно маленький (даже лежачие цеплял). Ну и таскать 250кг бандуру на себе удовольствие сомнительное. cb500 в этом плане универсальнее.

[@Gusar_911]

Ура! Дождался обзор на Cbf 1000, единственное это 2 поколение, а у меня CBF 1000A 2008 года, купил в 2020 с 3-мя кофрами из Испании через Беларусь за 390 т.р. с пробегом 32 тыс, сейчас 41 тыс 😅😅 обкатка))) кайфовый мот и очень простой

[@funnyfunny130]

Я сейчас купил 2006г в за 500тр 26000км)

[@user-yeBan4ik]

@@funnyfunny130 где брал ?

[@funnyfunny130]

@@user-yeBan4ik в Краснодаре и Москве продают без пробега по россии. Растаможивают на тебя мотогараж777

[@Gusar_911]

@@funnyfunny130 пздц....я чекал свой, ~650-720 ....ахринеть

[@СергейХодаков-о3н]

4 года и 2 тыс км?

[@АрамАвджян-е8й]

Наконец-то джет снова и снова с японцем.

[@ВладиславК-ф1о]

Я купил себе CBF600 откатал 4 сезона. Кайф Мот! И литр мне не нужен. Из всех плюсов самый офигенный плюс, это то что во всем диапазоне оборотов - равномерный крутящий момент. 👍 Абсолютно спокойный и мягкий движок! Можно ехать с самых низов, как на машине. Вообще нет необходимости крутить движок.

[@Abaddon_Revenge]

у меня был Fazer 600 2001 года, 95 сил, паровоз моё почтение, в городе с 60 на 6й тянул :D

[@EclipseR1000]

Это пока на литре не поездишь, тоже взял прокатится хорнет 600 чуть не заревел какой он вялый только где то там наверху когда раскрутишь че то жизнь какая то.

[@063vladimir]

Владею 600кой, ездить конечно можно, но если гонять в толпе , то крутить очень нужно, потому что лошадок все таки маловато при таком объеме. И да, беда с запчастями в наше время на все биферы. Особенно с кузовней жопа. Не дай бог кому то попасть в дтп! Я это прошел) и не только я)

[@EclipseR1000]

@@063vladimir зато есть куда расти, я после своего только один вариант вижу а там 1.2 ценник

[@063vladimir]

@@EclipseR1000 вот и дело в том, что цены ебанутые....

[@maksimmukhin6175]

Ура! Наконец-то обзор на мой мотоцикл. Обзор на 100% объективный. Готов подписаться под каждым словом. Заднее колесо 160 выглядит менее круто, но при этом он очень легко рулится и по пробкам ездить легко. Мощность не выдающаяся, но достаточная и тяга на всем диапазоне оборотов. Он спокойный и удобный, можно ездить часами и спина вообще не устает. На моем CBF-1000 потребление 6,5 литров на 100 км.

[@Иван-ч1ц9р]

Как же я долго ждал у вас на канале обзор про этот Мот сейчас буду смотреть с удовольствием))

[@СтаниславНиколаев-р6ч]

CBF1000 первого поколения, мотик супер, откатал первый сезон, очень дружелюбный и не разу не подвел. Резину поменял на пилот 6, держит отлично, сразу чувствовалась огромная разница с пирелли. Поставил дуги и противотуманки, теперь и защита и свет как у современных аналогов. Менять не собираюсь, очень нравится четыхцилиндровый характер мотора и его пронырливость в городе. За обзор спасибо, вспомнил летние покатушки 👌

[@Fear701]

Обожаю Ваши обзоры, особенно замеры скорости))))

[@in_tense1746]

Ай, прям как ждал от тебя видео на этот мот:) поставил шершня на зимовку и задумался в будущем о CBF

[@anna-yj4mg]

Действительно - просто надежный , верный мотоцикл . Что еше для жизни надо.

[@ВладГанус-н3х]

Спасибо за обзор.На cbf 600 sa пластик не вибрирует и от литрового отличаеться,лучше подогнан и красивее.И ветрозащита лучше.Хотелось бы ваше сравнение с капотированой версией услышать,а не с нейкедом,ещё и французом изуродованым.😂Хотелось бы обзора на капотированую версию,а также на NC 700 DCT первой генерации.Кстати на нейкед версию cbf600 и на новую nc 750 на вашем канале наибольшее число просмотров.Очень интересные обзоры у вас.Респект.👍👍👍👍👍

[@SlavaBosna]

про задний баллон и согласен, что широкое заднее ухудшает маневренность, в то же время 160-я "резя" охотнее срывается в боковой занос, где-нить на кольце или когда закладываешь в повороте, 180-я более терпеливая к этим маневрам, про то что седло регулируется меня прям впечатлило.

[@TerraInc.]

Один из лучших мотоциклов. Хотел такой когда-то.

[@Sergey4471]

Когда покупал себе такой выбор был между ним и фазером, выбрал его и не жалею. Достался с широким задним колесом всё думал почему его прям тяжело в поворот закладывать, откатал резину и поставил 160 и ура мот не узнать😂 . Проехал на нем уже 70т и менять не хочу очень нравиться

[@Jet00]

Надо ещё в уме держать, что у CBF диск 5", и даже не 5.5'', и широкая шина точно не будет шире, она просто принимает неправильную форму.

[@РомаАртемьев-х8б]

@@Sergey4471 вибирал между cbf 1000 и фазером. Выбрал фазер - 4 года и 110000 не жалею

[@ИгорьД-н3ч]

Выбирал между CBFом и Фазером. Фазер победил. 10г, красный монстр. Хонда показалась без эмоций. Хотя он действительно удобный, но для этого у меня есть машины)))

[@Sergey4471]

Не я один с таким выбором был🤣🤣🤣

[@selykbiker]

взял фазер пару лет назад,тоже хороший мот,они вроде одноклассники

[@АлександрМекко-в1м]

Держи тебе лайк дружище, как раз такой ищу, пока безрезультатно

[@ЕвгенийЯковлев-о5е]

Один Я продал. ❤

[@sakhalinrider2962]

Я тебя услышал! Я тебя понял! Я тебя поддерживаю! Буду искать такой. Для воздуха чисто проехаться вечером купил Баджадж Доминар новый😂 На более дальние расстояния и леса в мае купил "Voge 650 DSX" 😊 А вот Хонду эту рассматриваю давно! Спасибо за обзор! ТЫ ПРЯМ КАК РАЗ ВОВРЕМЯ вышел с озбором в конце сезона, когда всё дешевеет 👍🔥❗❗❗❗ 🤜🤛

[@alexpapadopoulos9170]

Был первого поколения. Был очень доволен.... Сейчас дрозд на карбах.... Доволен ещё больше )

[@jevgenijrogozov9410]

У меня точно такой, только я ещё поставил кучу тюнинга и кофровую систему Givi, с трёх кофров, сидло гель ,дуги и т.д. в целом да очень хороший и сбалансированный мотоцикл, с малым расходом и неплохой динамикой.

[@nikitaratushnikov9044]

Спасибо большое, я просил его обзор, поскольку рассматриваю его к покупке. Именно от 2010 года. Только в комплектации с бозовыми кофрами

[@ВладимирБотин-с1е]

Моя мечта! Буду брать)!

[@shlemenkov]

Наконец-то, очень недооцененный мотоцикл! Спасибо за обзор, лайки не глядя!

[@bkmz740]

@Jet00CBR, Спасибо за видео!

[@ishild]

299 тыс подписчиков, надеюсь пробъёшь этот ограничитель ))

[@ВсегопоМаленьку-и7ь]

Молодец Джет , сбф 600 купил , конечно с этим не сравнится, но думаю будет получше любой двустволки нс 700 например или китайских воджах , но литр создан две звдницы возить , а 600 ка одну и желательно не толстую )))

[@ApsuVital]

Всё относительно. Нс700 лучше по экономичности топлива. А у девиля ветрозащита и кофры, плюс он с низов тянят отлично и булькает выхлопом, так как в-образный. А 600ка бодрей едет, и звук жужащий.

[@skuf-r7o]

Почти 300к успехов. Мне все же больше нравится fz-8.

[@raimisar630]

Jet огонь, его обзор на 600ку и поставил точку на выборе мотоцикла, был на 70 % склонен к CBF 600,но после просмотра обзора без вариантов купил себе CBF 600 SA 2008 года, до сих пор в нём всё так...управляемость,тяга,звук....

[@baronpampa1647]

Как-то решил я продать свой V-strom 1000 '18г.в. - поднадоел мне Vтвин с его заморочками, да и вообще, как сказал один режисер - любовь живет три года(с) 😉, ну т.е. сезона. А потом хочеться чего- то другого. Например - рядную четверку ;) А до V-strom я имел сбф600-ку, но полсезона - мот не по мне, как для новичка ок, но никаких чувств езда на нем не дарит. И вот сел я на сбф1000, проехался...и передумал продавать V-strom! Итог: сбф литр - такой же, как и 600ка. Ноль емоций, но бодрее. п.с. сугубо имхо!

[@Bruno-nr4fw]

Спасибо за приятный и спокойный обзор.

[@fonzerelli5191]

Интересный аппарат, но каждому своё. Сколько людей, столько и мнений. Сам дроздовод, и точка. Не хочу его менять на другой. Джет, когда же ты запилишь хороший обзор на каву zx12r? А то давно не было лютых пушек на обзоре. Всем двухколёсным ровных дорог, попутного ветра и полного бака.

[@taueron_v]

Бедные Пайк Пики и спортухи со своими 190-200 баллонами, совсем не рулятся. )) Спасибо за обзор.

[@killer777909]

Прекрасный мотоцикл. Отличный дизайн, которого сейчас, субъективно, уже не делают. Я бы такой с радостью взял, если бы у меня была компетенция для выбора БУ техники. Вот бы его снова начали выпускать.

[@ПавелСтупнев]

Я тоже после обзора jeta взял CBF 600 в том году 2008 года все как он сказал очень даволен 12000 за сезон накатал на нем, мот огонь,рассматриваю cbf1000 который на видео👍🔥

[@SID39]

Отличный мот, добротный обзор ! )

[@ivananatolich1083]

Скользячку легко можно словить в повороте и на 180-м колесе. Здесь дорожное покрытие решает. Ну и резина должна соответствовать типу дор. покрытия и быть прогретой и желательно свежей. Я после покупки своего бандита (1250) довольно быстро осмелел (обнаглел), ну прикольно же закладывать в поворот по самые подножки, и завалил мот на осенних листьях. Дуги еще не стояли, поэтому протер крышку генератора, оторвал заднюю подножку, и спойлер тоже улетел оторвав при этом своими креплениями часть лобового стекла. Кстати пластик только слегка покорябал (а мот полностью капотированый - FA версия). Так что дуги и экип рулят . Не будь экипа, еще бы и сам покорябался. Кстати на бандите на мой взгляд или вернее для моего роста ( 185) ветрозащиты явно не хватает даже с высоким стеклом, кроме того посадка какая то более приближенная к спорту, (по подножкам) но это видимо, как раз для того чтобы его можно было круто укладывать в поворот. После дорожной класики (типа CB400 ss) к этому приходится привыкать в смысле работы коробкой. У CBF 1000 вроде посадка попрямее будет. Хотя не ездил, не знаю.

[@КонстантинМоноков]

Согласен, что очень спокойный мотоцикл, т. к. не провоцирует лишний раз откручивать ручку газа. 1,5 года откатал на этом мото, однако окружающие водители ТС не отличаются спокойствием и адекватностью. Летом попал в ДТП, поворачивал с главной налево и меня сзади догнал крузак, как итог более трёх месяцев на больничном.

[@pirozhok1337]

Был такой же Cbf, 4 года владения. Всё-таки по трафику он ну такой себе. Не хватает выворота руля. Но самый большой минус для меня это как раз таки комбинированный тормоз. По неопытности разложился на гравейке. Нажал на задний тормоз и вилка клюнула и рука закусилась на ручке газа. Было бы лучше, если б при нажатии на передний тормоз притормаживало заднее колесо, а не наоборот. В остальном шикарный мотоцикл. С большим теплом вспоминаю.

[@ЕвгенийЯковлев-о5е]

Так при нажатии переднего тормоза, притормаживает задний😊🤝 abs combo.

[@063vladimir]

Владею сейчас 600кой, хочу именно второго поколения литр, цены сейчас конечно конь.... Конечно за эти деньги хочется, плюшек, трекшн, электроники какой то. Но это хонда, а хонда это как Тойота, сразу плюс к цене из-за модели. Дай бог возьму литрушку)

[@GruschevidnoeNechto]

Да, хороший и универсальный мотоцикл. Нормальную резину срывать не должно, по износу - тоже зад ходит дольше переда (в моем случае). Минусы - мягкая ходовка, но в рамках его назначения - всего хватает. Главный его косяк - лампа индикации дальнего света, её слепящий эффект перекрывает почти все плюсы от включения этого самого дальнего.

[@Poleaxerus]

Джет сними свое фирменное красивое видео про ktm 1290 super duke r очень интересно же

[@Iwillbeback-dv3ws]

Благодарю, лайк авансом)

[@Maxxximussss]

За камеру отдельное респект🎉

[@DjMaN93]

Получается, из преимуществ перед FZ1 только комби-брейк, гидравлика на сцеплении и звук мотора. В остальном уступает. Рад, что в итоге выбрал яму.

[@Jet00]

CBF комфортней и расход меньше но. Fz1 больше впечатляет. А дальше кому что важней

[@Addy_RUS]

CBF 1000 изначально был сделан, как бюджетный мотоцикл, поэтому у него все сделано в угоду удешевления

[@supermaxim1337]

Я выбирал себе мотоцикл между CBF1000 и Бандитом 1250S. В итоге взял бандит, из-за эластичности мотора и в целом больше понравился по приборке, по посадке. А, ну и из-за заднего колеса, конечно:)

[@ВячеславАвдюхин]

Он вообще не рулится по сравнению с сбф

[@supermaxim1337]

@@ВячеславАвдюхин ну наверное. Чем-то приходится жертвовать:) Наверное cbf1000 и fz1 это больше про спорт, а бандит про круизирование с возможностью навалить на любой передаче.

[@Jet00]

Cbf это точно не про спорт. Это тот же бандит 1250, только рулится как 600, но и тянет чуть хуже.

[@ВячеславАвдюхин]

@@Jet00 бандит не то что не рулится, он вообще сопротивляется, и тормоза хуже, на сбф в принципе тяги для одного хватает , едет бодро на 6 передаче с 60 км в час))

[@РусИч-т4щ]

Тоже выбираю между ними, но напрягает, что оба нераспространённые, и сообщества владельцев ВК мертвые. Из-за этого есть опасения по поводу запчастей, какой-то помощи и т.п.

[@Vsevolord98]

Сравни или сделай обзор на suzuki gsf1250s

[@ZOV-wi1vg]

Я всё ждал от хонды Blackbird номер 2,не дождался, взял BMW K1300S.

[@Jet00]

я б тоже его взял

[@vladimirvoevodich623]

Чтож ты не дождался, это же VFR1200 (причём лучше FD)

[@ZOV-wi1vg]

@@vladimirvoevodich623 не, нет в нём задора и души

[@Tenerist1200.]

Кстати, можно монетку на холодный двиг поставить и заводить, она не упадёт)) Проверено))

[@clawbass888]

Кайфовый мот, хороший мотор, хоть и немного вибронагружен более чем я бы хотел. Ну понятно мотор от CBR всё же. Этот мот дедушка класса спорт-турист и вдохновил меня купить потом Yamaha Tracer 9. Похожие у них настроения, но Трейсер конечно более хулиганистый.

[@nickgt2702]

Любопытно, у Трейсера больше тяги и подрыва на низах чем у CBF1000 или нет ?)

[@clawbass888]

@@nickgt2702ну у Трейсера с 3500 он тянет, весь сок с 5000 до 8000 примерно. Он быстрее крутится, ну понятно движок свежее. Поэтому он ощущается приятнее, возраст всё таки, как ни крути, хоть и CBF очень приятный мот.

[@nickgt2702]

@@clawbass888 приятный) В этом видео мой бывший мот, продал недавно. На новый сезон планирую Трейсер 9 ))

[@clawbass888]

@@nickgt2702 хороший выбор, я где то за год с небольшим намотал 18 тыс на Tracer 9 GT и очень доволен мотом

[@nikolaykovalev2996]

Лайк перед просмотром

[@ViktorsSuhanovskis]

Комфортный, универсальный мот,особенно радует регулируемое сиденье подойдёт и для малоросликов у меня 1.68 см не обламываюсь

[@ar1stocrat95]

Поздравляю с покупкой камеры. Неотъемлемая вещь для мотоблога.

[@ivanes_rr]

а подножки передние и задние от хорнетов 1998-2006гг. с задними беда, стирают посадочные места и начинают брякать, оригинальные 3-4тысячи стоят)

[@anna-yj4mg]

Колесо правильное 160 . Ставил 180 , фигня получается. Ухучшение управляемости ощущается. 160 прекрасно справляется , вопросов нет.

[@radiolubitel123]

У меня сузуки бандит GSF1250. В полуобтекателе, так вот при просмотре обзора у меня сложилось впечатление, что речь идет о моём бандите. Заднее колесо у меня 180 но управляется как велосипед.

[@Vsevolord98]

Поддерживаю.бандит топовый. Только трогаешься и сразу сотня кг испаряются. Расход топлива вышел 4.7 при 110 Кофры боковые на 40л и центральный на 47. Установил доп стекло и подогрев пуск и кайфую

[@Motorider98]

Отличный байк, с мотором от спорта. На любой передачи едет, можно с 2й трогаться.

[@РоманКузнецов-п1п]

Здравствуйте. Спасибо за обзор. Писал огромный комментарий про cdf, его сравнение со своим мотоциклом и про то, что можно сейчас приобрести за его стоимость, но случайно закрыл и всё удалилось. Напишу кратко. Во-первых, мотоцикл хорошо выполняет те задачи для которых создавался. Во-втоpых, сам не являюсь владельцем данной модели т.к. она мне не подошла по росту (я высокий). Езду на Yamaha tdm 900a 2010 года. В-третьих, сейчас рынок заполняется китайскими, индийскими и прочими мотоциклами по стоимости, равными 12- летнему cbf в хорошем состоянии. И тут вопрос выбора, мы хотим новое и красивое или старое и надёжное. Ответ на этот вопрос каждый даст себе сам. P.s. если у Вас появится возможность взять на обзор Yamaha tdm 900a последних лет (2007-10 года) воспользуйтесь ей и сравните мотоциклы т.к. CBF и TDM хоть и разные, но фактически одноклассники. P.p.s. Выбирая мотоциклы я дважды хотел купить Хонды разных моделей и один раз Триумф. В итоге деньгами дважды проголосовал за Ямаху и одир раз за китайский мотоцикл.

[@slavyanin91]

Если будешь в следующем сезоне в Ростове , могу дать fz8 2015года на обзор, думаю он будет похож по характеру , но по интереснее по подвеске

[@85klopik]

Немного дополню как всегда шикарый обзор. 1) стекло тут не родное, возможно из-за этого шумит больше, 2) мотор достаточно тяговитый, от 60 км/ч можно ехать на 6й передаче, 3) цепь здесь 530я! По этой причине она обычно живёт больше 30 тысяч километров, 4) минимальный расход которого я смог добиться, это 4.5 литра. В городе - 6 литров, трасса при скорости 130+- примерно 5.2 литра, 5) в 2013м году у офицалов он стоил менее 500 тыс. рублей. (я обладатель этого мотоцикла с 2013 года)

[@Jet00]

владелец говорит стекло полная копия родного, только тонированное

[@85klopik]

@@Jet00 да, верно. Давно поменял на Puig (от шума не сильно помогло, больше 130 всё равно ехать не комфортно, рост 179), потому мне показалось что оно немного шире сверху чем родное.

[@ДимаДима-ц9н]

а посадка без наклона?

[@85klopik]

@@ДимаДима-ц9н , посадка у меня получается с не большим наклоном вперёд (в верхнем положении сиденья чуть больше, в нижнем - чуть меньше), но это будет сильно зависеть от уровня сиденья и длины рук.

[@Jet00]

Наклон помогает ехать в расслабленном положении против ветра. Прямая посадка имеет смысл на мотоциклах с ветрозащитой как у голды или гуся

[@uriyurich]

Так, после твоего обзора скорее всего на него поднимется цена, так что кто присматривает-берите скорее

[@АлексейПронин-р2ъ]

Я ремонтирую мотоциклы.Имел дело с обслуживанием трех cbf1000 - все жрали масло, на некоторых была кривая компрессия, видимо болячки фаера их не миновали. Но мопед нереально ламповый по характеру, чисто для европейских пенсионеров

[@VanStyle1995]

Что хонда жрет масло вообще не привычно слушать как-то))

[@alexkhvan3081]

Jeeeet ❤❤❤❤❤ самый классный

[@zir537]

Пожалуйста обзор на FJR1300 последнего поколения на механике

[@alex7672]

Jet когда покатушки будут с некитосом?

[@VanStyle1995]

А теперь ждём весной обзор на 1250 бандита для сравнения пока на сбф впечатления ещё свежие будут))

[@ДмитрийШалышкин-у7е]

Моя мечта. И я её исполню!!!

[@SlavaBosna]

Я предположу что данный мотоцикл выпущен в угоду европейским правилам допуска водителей до "кубатуры" где есть многочисленные подкласс "А" категории и на слишком мощный мотоцикл ты сядешь не ранее 30 лет (читал что в Германии так), поэтому он "задушен" заводом изготовителем и заточен под покупателей жаждущих "литр". 100 сил для 250 кило, плюс кофры и прямая посадка....ну такое себе будет ускорение, разве что не убьешься раньше времени, доедешь до Чикаго и обратно как говорится.

[@crimplay9363]

Я в свое время выбирал cbf 600 или xj6, выбрал ямаху из за разницы в цене 30%. А после взял bmw s1000xr, который сейчас стоит примерно на 300 тыс больше, но он во всем будет на голову выше.

[@SpeedFireARL]

чтоб снять сферу нужна камера с тремя объективами

[@bestmoments6226]

У меня был этот мотоцикл, ездил на нём по Норвегии, хороший надёжный но ужасно скучный. Хорошие тормоза

[@mhaerkself9045]

Хоть ты и не фанат нейкеда, но обзор на сб650р или литр хотелось бы от тебя глянуть

[@crossfire6154]

Интересно по ощущениям что будет лучше CBF1000 или CB1300SB

[@Максим-ж9ц4з]

у меня был первого поколения нравился, хотел купить второго но купил сб1300 тоже нравиться и еще прошлый владелец на него поставил автосмазчик, допсвет, стекло и сиденье

[@Максим-ж9ц4з]

@constantinekharlamov2487 ну в сравнении с сбф чувствуется что прибавил в весе но только когда его тягаешь, больше момента а так очень похоже едет

[@etherlord4135]

Ой, Рыцари Сидонии, окей, лукас.

[@Yamaha99999]

Го обзор на SUZUKI GSR 750 I Honda CBR650F 2018

[@Chapaev1305]

Честно говоря не пойму назначение этого мотика, если можно взять Болдор, может конечно этот рулится лучше, но Сибихой управлять как великом

[@Miga72]

Когда на FJR 1300 будет обзор!!!???

[@AirsoftteamDecuriaPrima]

Хороший мот, тоже на него смотрел, но взял сб1100 в итоге

[@николайниколаевич-з2ф]

Джет какой щас у тебя мот? Рыжика продал и вроде все обзоры только или я чето пропустил

[@Dexter-uo1ii]

Интерестно как там хадит Никасиль?

[@bifer]

Офигенный мот, владел таким два сезона, но стало скучно на нем. Экземпляру из ролика не хватает нижнего плуга и выхлопа, и тогда прям совсем ляля будет))

[@Максим-ж9ц4з]

@@bifer как по мне нижний плуг мешает беги ставить, дуги важнее

[@bifer]

@@Максим-ж9ц4з нижний плуг улучшают ветрозащиту в ногах и +100 к внешнему виду. А падает мот не сильно больно, пластик крепкий

[@Максим-ж9ц4з]

@@bifer ну не знаю я джимхану катал и одна из причин продажи сбф была та что на него не было нормальных дуг ( я про первое поколение)

[@helloslayer666]

Врятли продувают в аэротрубе, когда уже сто лет есть CAD и симуляция аэродинамики, гидродинамики. Это и быстрее сделать, и намного дешевле, сохраняются результаты симуляции на будущее - и самое главное можно быстро отредактировать модель, по результатам симуляции аэродинамики. И уже отдать модель, для изготовления матриц на производство.

[@openidqd]

Я выбирал откупил buell xb12xt. Из электроники только мозги, из датчиков только лямбда и дпдз. Жутко остро управляется, крайне предсказуем при открытии газа, прёт хорошо. И можно тошнить, как на хурлее. Конечно тут я преувеличиваю, так как это первый литровый мотоцикл после мда и сравнить не с чем 😂

[@АртемАнтонов-э5т]

Про колесо. Лучше, хуже, это оценочное субъективное суждение. Я не предвзято, надеюсь не вижу какогото недостатка во внешности мотоцикла (а тем более в своей) со стоковым задним колесом

[@Sega3991]

Вот в эти индикаторы на дисплейчиках от тамагочи вы хоть что-то на ходу, с опущенным забралом, можете рассмотреть? Надеюсь хоть спустя 10 лет производители перестали ставить это ушлепище в приборки

[@Роман1-п4ы]

Привет автору, а почему например не хонда сб 1000 r ?

[@MichaMihond]

Юля бесит то что она фара горит, после вфр 800 как будто она перегоревшая 😐

[@Иван-ч1ц9р]

Сделай обзор на бандоса 600-650-1250)))

[@СергейХодаков-о3н]

Все говорят, что рама слабое место Одно радение и под замену Это так?

[@JDrug]

Хороший Хонда. Всем полных баков

[@ar1stocrat95]

Отличное соотношение заплаченых денег к полученному аппарату. Я бы даже сказал что ты получишь больше мотоцикла чем ты за него заплатил

[@andynoon7092]

Ещё не досмотрел... Подозреваю, что он потому и рулится, что колесо заднее уже, но по идее и кушать этот литр его будет заметно быстрее.

[@СергейЕфимов-т9ъ]

Джет, сделай обзор на Suzuki GSX-S 1000 F, мало на него их в сети)

[@Jet00]

Будет через видео GSX-S1000

[@СергейЕфимов-т9ъ]

@@Jet00 Вот я провидец, почти)

[@alexshalyn]

эти камеры 360" давно привлекают внимание у людей - особенно путешественников -обзорщиков))))) одно НО памяти для них требует немерено)))) кейс с флешками это необходимость а не желание)))) жаль мало кто из моих подписок снимает на такое оборудование - хоть на ютубе и валом уже видосов 360 но все равно мало(ленятся)))

[@Васёк-п9ш]

А мне не нравится как она снимает. Рыбий глаз огромный (((

[@Jet00]

рыбий глаз это выбор автора, можно зум выбрать любой, сидя дома.

[@Васёк-п9ш]

@@Jet00 тогда ок

[@Maxxximussss]

Чел заявляет, что колесо, чем шире, тем выглядет лучше, и заявляет, что у него взрослый взгляд на вещи🤦🏻‍♂️

[@kamoglydeshizaraza]

Актуальный Обзор мотоцикла 2010 от топового национального блогера. Что дальше? Нокия? Видеомагнитофоны? Новинки ЭВМ? Журнал Колокол Герцена с горячими новостями? Побег царевны Софьи из монастыря в Анталью? Кривичи против дреговичей? Адам обожрался абрикос вместо яблок, Ева в отчаянии, сатана и Бог в задумчивости.

[@AntonTurajev]

Только не понятно зачем литр, если скоростные ограничения 50\70\90 и трасса 120 в лушчем случае. Взять тех же немцев, те на своих гусях спокойно 130 едут по автобану.И тут автор на проселочной двухполоске - смотрите 150 летит и в коленку можно - нахер это вообще нужно? Херней заниматся на треке можно, а не на дорогах общего пользвования :) А то потом очередные диабло от столба отдирать, берегите жизнь.

[@Jet00]

Я за немцами на испанских серпантинах ещё быстрей поливал. А на треке гораздо быстрей, чем в Испании. Считаешь опасно - не езди. Ты зашёл в чужой монастырь свои проповеди чатать.

[@vladimirrider_frog507]

Это когда у тебя нет литра :)