NEO Камаз - настоящий 6х6 для Чукотки

[@antiq_johns]

Если в тундре бак повредит на льду, есть второй, а иначе кирдык

[@zaharsamusov2054]

Ещё из-за косячной функции переливания, трубки мёрзнут. А в ручную зимой холодная в Чукотке наверное.

[@ЕвгенийНильга]

Этого марата на работу по знакомству взяли, настолько плохо знать мат.часть.

[@ПавелЭлектрег]

Так все по разному используют баки. Товарищ в одном баке возил зимнюю, в другом арктическую солярку. На арктической машина ночью работала. Другой товарищ считает что раздельные баки это безопасность на бездорожье, потому что можно их пробить или оторвать.

[@uraishenco765]

чистая правда. еще четкое понимание сколько осталось топлива.

[@ERROR.401]

Арктическа соляра это и есть зимняя

[@ГриняСССР]

@@ERROR.401 , нет,они разные

[@ГадкийЯ-б7я]

@@ERROR.401 здрасьте жопа новый год. Арктика это Арктика а зимняя это зимняя. Абсолютно разный вид топлива

[@ERROR.401]

@@ГадкийЯ-б7я ОБОСНУЙ...ДЛЯ МЕНЯ, ВСЮ ЖИЗНЬ ЖИВУЩЕГО НА ЧУКОТКЕ ,В ЧЕМ РАЗНИЦА МЕЖДУ ЭТИМИ ДВУМЯ ВИДАМИ СОЛЯРЫ ? ЧТО ИХ РАЗНИТ?

[@Doctor46Vol]

Слишком много электроники, много что расположено внизу. До первой коряги в болоте кароче. Для северов онли ЯМЗ-236/238 с механическим ТНВД.

[@dimagolovatov8804]

Особенно мачевина , насосы трубки все внизу за передним правым крылом, это первое что отлетит с первым хорошим снегом.

[@СашаДеревинский]

Как в той же Норвегии или на Аляске люди без ЯМЗ-236/238 живут и ездят на машинах с электроникой?

[@TheCoka1n]

@@СашаДеревинский ну посмотрите как на севере в экстремальных условиях они двигаются...

[@СашаДеревинский]

@@TheCoka1n ну как то двигаются?В Норвегии мои знакомые на европейских тягачах ездят.При чём Евро-6 уже у них.Да и на Аляске вряд ли хоть один ЯМЗ-236/238 найдёшь.

[@fanat701]

@@СашаДеревинский А еще в Щвейцарии дороги классные и в Люксембурге)))

[@Dishynk]

Мы избавились от всех 43х камазов. Взяли трехлетнем ивеко односкатники в северном исполнении . Год без проблем полностью . Катаем Якутия и север амурской области .

[@ДмитрийВолков-о7э]

Камазы делают из магнитогорского металла. У нас в Магнитогорске для этих целей построили 2агрегата непрерывного горячего цинкования.

[@Маай-в2щ]

Почему просто площадку за кабиной не сделали под запаску, тем самым из за дзк не поставишь бак больше. Работал на Чукотке Певек-Билибино. Переметает дорогу просто жуть. Топливо должно быть с собой с избытком. Вся эта хрень снизу отлетит. Это делали те, кто далёк от условий эксплуатации в тех краях. До Эндыбала он походу не доедет без ремонтов.

[@vytautaskekys]

Вы как всегда на УРОВНЕ ! Спасибо за обзор всякой техники, предназначенной для Севера Россий! Всегда интересно смотреть!

[@UralSpecTrans]

Спасибо Вам что с нами!

[@ricardosuarez8023]

Brilliant! Nice truck. I understood Kamchatka. No more. Thanks for posting.

[@ВадимПетрович-с4й]

Работаю на 65206. 2019г бачек гура старый камазовский, мочевина подогревается антифризом но мы её отключили

[@АлексейМорозов-щ5ц]

Я вот не представляю как они на Чукотке в тундре будут варить алюминиевые баки! Тем более что они висят низко и защиты не имеют. На серийных машинах с полным приводом такие баки ни ставят не зря. Тем более что алюминий варить даже в городе дорого и проблемно.

[@soyuzavtosfera]

Шины классные! 14.00R20 Continental - такие Камаз - Мастер использует. У нас в Сургуте популярный размер. И шины именно Континенталь отлично себя показывают как на песке, по бездорожью и на щебне!

[@YYX-u7g]

Не 16R20? На мазе были 16. На льду держали чётко.

[@boomzoomovich]

@@YYX-u7g 16r20 больше и выше ГП.

[@boomzoomovich]

@@war68code вопрос не в цене техники, а в грузоподъемности. Скажи зачем машине с грузоподъемности задней оси 8т иметь резину с несущей способностью 5т или 6,3т? Ответ очевиден-смысла нет, а кроме того это еще и очень дорого. А вот для машины с 13т осями смысл уже есть. Вот потому такую резину туда и ставят.

[@сергей-т9ь5к]

Говно а не резина. Не идёт она по песку узкая режет закапывается

[@lakidif3377]

У нас на период зимников из самосвалов Ман и Мерседес переделывают тоже в седельные тягачи и ставят на односкатную резину Кама 1260

[@ГадкийЯ-б7я]

На зимник из самосвала делают седельный тягач? А потом обратно? Это же геморрой постоянно переделывать и переоформлять технику.

[@lakidif3377]

@@ГадкийЯ-б7я на них у нас и ДОПОГ ещё делают т.к. идут под вывоз НСЖ

[@Максиван-ц7в]

Про сетки ,Константин очень тонко подметил. Машина 8миллионов стоит,и такой колхоз.😞

[@ЕвгенийМигун-р5х]

Классная техника для северов

[@Кирилл-н1г1ь]

Двухконтурный гидроусилитель руля с двумя независимыми гидронасосами это обязательное требование безопасности на всех четырехосных машинах. Один насос вращается от двигателя, а другой насос работает от выходного вала кпп

[@ДенисШишов-я8з]

Видел уже во Владивостоке у нас этот КамАЗ с прицепом, летел в порт, на погрузку на судно. Скорей всего уже на пути в Чукотку, судно в четверг ушло.

[@харизполотов-к5п]

Я не русский но знайю кто продал Аляску а этот вроде взрослый человек незнает даже карту а Татары молотцы

[@ВячеславЗевальдт]

Прицеп лежит на крыльях? На каком бугорке крылья отвалятся?

[@mskchannel8795]

Я бы у него машину не купил... его вообще походу поймали на дороге и попросили рассказать про авто))))

[@ЛюбовьБарановская-з7р]

Спасибо🙏💕 огромное за информацию✊ так держать себя всегда✌✌✌

[@LoneWolf-jj9bf]

Правый бак всегда заправлял "арктикой", а левый был "расходником". И можно всегда перекачать из бака в бак, переключив кран "обратки". Очень удобно....

[@Саня4320]

Преимущество раздельных баков в том , что когда кончается в 1 баке соляра можно переключить на 2 и доехать ,а в которых равномерно кончается это плохо когда на 1 баке едешь душа спокойна что 2 бак залит на запас а когда равномерно все кончится и все встал а там переключил на 2 и поехал

[@ruslanpuhaev9484]

По цене я думаю мерседес зетрос и вольва FMX 6X6 не на много дороже а в качестве я думаю камаз им явно уступает

[@ИльяМурашко-ж6м]

Ближайший конкурент етого камаза "мазман".

[@trudov68]

На кразах было так баки раздельные начинали работать на дальнем правом баке...левый выхлопом прогревался обратка подогревалась через радиатор

[@АлексейСмирнов-я9ъ2ю]

По той же причине, что и на военной технике, продавцы хрендовы. Если система общая, дырка и пиши пропало, раздельный, ну в общем поняли.

[@89BUNKER89]

Оля ! Ты только за кадром... давай выходи в кадр! Без тебя скучно 😀

[@ЛехаЯ-н8в]

Ну хоть спальник для северов ставить стали ато наверное думают что водитель отработав восемь часов идёт в гостиницу ночевать. А гостиницы там на каждом повороте

[@pofig-pljashem]

Стабилизаторы - на дорогах необходимая вещь, а вот на бездорожье - зло, очень ограничивают геометрическую проходимость в части артикуляции мостов.

[@boomzoomovich]

При полной загрузке он и так проходимец так себе. Так что пофиг

[@Вадим-д7у5н]

Я фольксваген вчера купил с кабиной лада веста х

[@iCatKong]

Два бака это как два двигателя в авиации, для надежности. Бывает и три бака, точнее, третий это просто большая емкость без всяких примочек для хранения и перевозки.

[@МаксШахпазов]

Молодцы так держать мне нравится ваша передача

[@John_Aaa]

Интересно кабина от 5490 с высокой крышей на этом вездеходе в верхний габарит поместится?

[@boomzoomovich]

На 14R20 думаю в габарите будет, а вот на 16R20 не факт.

[@dima-78ant]

От КАМАЗа, рама, коробка и раздатка только. Обалденный КамАЗ.

[@Enduro_ktc]

Блин ваще крутой КамАЗ. У меня большой автопарк камазов именно тягачей. Буду все продавать и заказывать у этих ребят такие машины!

[@yuriyklemm8086]

У ЭТОГО КАМАЗА В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ ЖАЛЮЗИ ПЕРЕД РАДИАТОРОМ, ЧЕРЕЗ БРОД ПРОЕЗЖАЕШЬ И СОТЫ РАДИАТОРА НЕ ТАК ЗАБИВАЮТСЯ РАЗНОЙ ГРЯЗЬЮ И БАК ПОВЫШЕ ЗА КАБИНОЙ А ГЛУШИТЕЛЬ СМЕСТИТЬ., ПОД БАКИ ТИТАНОВЫЙ ЛИСТ 5мм. ЧТОБ НЕ ПРОБИТЬ.

[@nikolashev6003]

Потому что если на зимнике пробьешь один бак , можно было переключить и пользоваться вторым ! Иначе хана .

[@dimagolovatov8804]

Машина конечно хорошая , если есть где её хорошо обслуживать . А для наших северов обычно официальный диллер, это сам водитель, не слишком ли сложно для него данная техника???

[@dimagolovatov8804]

Кабина да явно просторнее аналога 43118

[@tuymand9963]

Чёт жесть цена лучше взять МАН или лучше добавить и Volvo fmx)

[@erdem6463]

В Вольво пластик дубовый

[@tuymand9963]

@@erdem6463 но всяко лучше чем на этом камазе😂

[@ДмитрийРумянцев-ь2й]

На мочевине обычно подогрев идёт от антефриза и электроподогрева (сдвоенный вариант)

[@ЮрийКоротченко-ь1ч]

В 800л баке, 100 литров на остатке уже без полезны как в моем случае. А был бы второй маленький можно было ехать еще)

[@МаксШахпазов]

Посоветуйте у меня на камазе на баках стоятт такие же крышки и они постоянно от нагрева под солнцем остовляют разводы от соляры грязные пятна по бакам на баках менял резинки внутри непомогает???

[@АндрейРассказов-д7т]

На камазе 65221 65222 65225 двигатель v образный у них расположен насос гура в развал блока. Как на стадых камазах

[@boomzoomovich]

Риат на них же ставит 8,9 камминсы там явно не в развале

[@АндрейРассказов-д7т]

На камансе сбоку блока расположен а в основном у них. V образные двигатели.

[@ЖирковПетр-л6д]

Баки раздельные, потому-что на севере в наледи вырывает баки, если один бак вырвешь есть 2 бак

[@ЛичныйОпыт-г8с]

Баки у бакора хороши с гарантией и хорошими перегородками на мане испытано

[@denic1980]

Надо было спросить,не бьёт ли передний кардан об траверсу на неровностях .

[@назимкадыров-о7б]

В баках подогрев есть?

[@Paul-mt4wc]

Всё правильно, возле мусорки ему самое место

[@ILNYR84]

Подогрев мочевины не жидкостью??? Ага, а зачем тогда 4 трубки на бачке этом?)))) Не мешало бы матчасть подтянуть)насос Гура на коробке??? Тоесть когда выжато сцепление руль не повернешь???

[@ИванКолмаков-м3б]

Дедушка старый,если чё-подскажите в комментариях!

[@valerijsberiluks2100]

AdBlue откачивается назад для того чтобы оно не кристаллизавалась в распылительной форсунки и трубках

[@milord032]

Ближайшей конкурент ивеко даже ивеко полутше

[@ДмитрийВолков-о7э]

Костя, Оля! Привет! Лайк и репост!

[@gariknikitin1612]

Готов на золотой карете Екатерины прах возить За то что продала Аляску А то пришлось бы там служить! 😀😀😀

[@pofig-pljashem]

После отключения массы, штатного (кроме принудилова, но тогда ошибок навыскакивает кучка), ещё 4 минуты "продувка" системы впрыска мочевины идёт и только потом масса выключается полностью.

[@ВладимирКамаз-б1м]

Пжд 14 чем не устроил?

[@СергейЗахаров-с3о]

Есть такие ,тягачи в сургутнефнегазе гоняют

[@александрчерепанов]

И как они там? Есть отзывы

[@сергей-т9ь5к]

@@александрчерепанов гоняем мочеевина отключена двс задушен не везёт он кабина голая дубу Даш зимой если не утеплить раздат ка говно флянцы болтают Я в мороз за 30 глючит электросистема. По прямой по трассе пойдёт не более

[@ЕрхатИспергенов]

Делают раздельные чтобы солярка на подъёме и спуске не убегала . Это же элементарно мужики 😉😉😉

[@СергейДВ-ч7з]

))))Улыбнуло,машина работает ,но какое то время стоит и не трогается с места,так обычно бывает когда утечки воздуха с тормозной системы.....

[@somebodyunknown7145]

В Сургуте пару месяцев назад видел подобный тягач СНГ.

[@АнтонПупкин-щ5я]

Каталога запчастей есть ? Скиньте ссылку

[@Igor-dg4nz]

Приветствую. Это что же получается, выжали сцепление и ГУР перестал функционировать ? Сказать что это ДИЧЬ, это ни чего не сказать? Куда делся стандартный насос ГУРа который ставится на Мерседесовском моторе у обычного КаМАЗа 5490 ? или это очередной "манаЖер", который нифига не владеет мат частью?! П.С. так и не стало ясным чего эти ребята придумали с этим КаМАЗом аж на 2 миллиона !?

[@pofig-pljashem]

Нет , по логике привод гура будет от вторичного вала КПП, т.е. даже с заглохшим мотором колёса (на нейтрали в КПП) будут крутить вал КПП, а тот в свою очередь насос гура....

[@YYX-u7g]

Может это всё же дублирование?

[@dmitrymgdn3150]

@@pofig-pljashem А на месте, с выжатым сцеплением останемся без ГУРа? Валы в коробке то стоят. Может он все таки что-то напутал?

[@pofig-pljashem]

@@dmitrymgdn3150 да это скорее всего именно дублирующий насос,( примерно как на "сороконожках" МЗКТ - второй насос на заднем мосту стоит), тут видимо гур переменной производительности. Надо как будет время на нашем новом манипуляторе глянуть, почти та же модель только 6х4.....

[@1express46]

Если Автомат коробка 6/6 вездеход я куплю new

[@ЕвгенийЗезегов-я1т]

октября 1867 года Аляска перестала быть Русской Америкой и присоединилась к территории США. Александр II продал часть Северной Америки за небольшие по тем временам 7,2 млн долларов золотом. Позже в недрах Аляски обнаружили залежи нефти. Сегодня этот суровый и малозаселенный край, богатый золотом и нефтью, является третьим по доходности штатом США, тем временем в России многие кусают локти, мечтая о возвращении Аляски, хотя никаких оснований для этого, по мнению историков, нет.

[@назимкадыров-о7б]

Красавчик!!!

[@ТимаТима-т1н]

Сколько уже машины с этой кабиной выпускают,а на 6х6 никак поставить не могут на заводе,бред !!!

[@boomzoomovich]

Этак кабина для Камаза уже прошлое, вот потому на неё и не перевеши всю линейку. На камазе уже анонсировали разработку вездеходов на односкате под кабину К5, скорее всего серии 6522( 65221,65222,65224).

[@skat72]

потому что на Севере заглох -замерз! два бака в два раза больше шансов выжить, что то с одним баком-есть второй....., один пробил или замял, заглушил, переключился на второй

[@АртёмБелоконь-з4о]

Kamaz классный !!! 🤔😃👍

[@ThuGelani]

По факту переобули в односкатку и прикрутили седло))) А говору столько ...

[@cedrikviktot]

Анекдот: "Как чукча Камаз покупал" )))

[@ПашаГурьев-р3ю]

Марат ничего не знает . Такая у НАС молодежь

[@Enduro_ktc]

Сказали же что приехал представитель предприятия не не инженер и технический специалист.

[@ДиванныйЭксперт-м3щ]

Первые цифры в индексе это полная масса авто,вторая мощность двигателя делённая на 10 и округлена.

[@boomzoomovich]

Округляют они кстати странно двигатель 428 лс написано 42, а по идее должно быть 43.

[@ПолинаТерещенко-ш5х]

Короче на нем от камаза шильдик

[@Пользовательаватар]

Так это ж и хорошо. Не на говне то ездить татарском. А тут мерс как ни как

[@MisterCat-o8g]

На сайте бы посмотрели об этом КАМАЗе - информации больше бы получили ,чем от четырехглазого,такое ощущение ,что его вообще без образования взяли ,диплом в институте и то лучше защищают. Подогрев для мочевины механический , скручивать провода на морозе такое себе .

[@ВячеславЗадворочнов]

Не я бы на этом недоделанном даже у нас в Яутии невер-- ‐--якутск не пошёл !!! Чисто реклама ! Взял бы этот рёкламщик да и проехал б.невер якутск Гдето в декабре ! тогда в Якутске можно и рекламу снять !!!

[@tuymand9963]

Я думаю проедет запросто, ну если конечно в нем нету прям очень сильных косяков( например с утеплением и подогревом) все таки это 6х6 а не 4х2 которые там все время пробки создают зимой(

[@Пареньизнарода-г8в]

в основном баке датчик топлива в дополнительном само топливо датчик топлива смотрит вниз значит надо топливо перекачать с запасного в основной принцип КОЛЫМБАКА всем привет

[@АртемСабков-ю8е]

Где на Чукотке он мочевину будет брать!???

[@ВладимирБабич-э6д]

Помочится в трусы и отожмёт

[@Максиван-ц7в]

Олени помогут

[@ЕржанКазмагамбетов-п5я]

Ну и где рубить запчасти к нему если он эксклюзив

[@АртурКизляр-я6б]

В Сургуте таких камазов полно

[@АртурКизляр-я6б]

В Сургуте, компании Сургутнефтегаз есть и дву скатные и одно скатные под тралы пришли 428 лошадей а под полу прицепы 401

[@milm.38rus]

Добрый день Константин! Ещё баки делают в таком исполнение чтоб пробив один во втором топливо останется. И есть хоть надежда доехать до цивилизации.

[@Kostya5490]

На 5490 первого исполнения акб также и 2 бака по 400литров стоят.

[@Пользовательаватар]

Они стоят везде. Как закажешь так и поставят. У меня стоит один на 800 а второй на 400

[@Kostya5490]

@@Пользовательаватар не спорю . А вот на нео 5490 один на 600

[@Пользовательаватар]

@@Kostya5490 так у меня нэо. Там с завода идет правый на 795

[@ИванГришанин-с5д]

Крепление запаски нужно усилить .Заводская слабая от тряски ломает!

[@vadimtalipov584]

Теперь понятно почему контейнеровоз такого цвета .

[@Кирилл-н1г1ь]

Константин, пневмоподвески без стабилизаторов не бывает, на пневме ккак правило, сами оси П-образной формы выполняют роль стабилизаторов поперечной устойчивости.

[@СашаДеревинский]

Это не так.Вспомни автобусы Икарус.Ты там стабилизаторы видел?Я нет.Оси-стабилизаторы это тоже ересь.Должно быть жосткое крепление к раме.Тогда стабилизатор работает.Ось какой бы формы она не была к раме жостко не крепится.

[@Кирилл-н1г1ь]

@@СашаДеревинский Александр, про Икарус я с Вами спорить не могу, по о тому, как эта техника мне не знакома. А вот все современные полуприцепы с осями BPW, SAF HOLLAND, SCHMITZ CARGOBUL, у них у всех П-образной формы оси, в ось интегрирован стабилизатор поперечной устойчивости. Тоже само магистральные автомобили MAN с передней пневмоподвеской у них передняя ось п- образноной формы, задняя верхняя реактивная штанга Х- образной формы, таким образом верхняя реактивная штанга выполняет роль стабилизатора поперечной устойчивости. Я на этих машинах 15 лет работаю, немного изучил их устройство.

[@Кирилл-н1г1ь]

@@СашаДеревинский Автомобиль Mercedes Actors, у него нижняя реактивная штанга п- образная, где переднии концы жесткость закреплены к кронштэинам рамы, а заднии к балке моста. Автомобиль SCANIA, где переднии концы полурессор жёсто закреплены к раме, а средняя их часть к балке моста, чем не стабилизатор. По этом с полной уверенностью заявляю, что пневмоподвески без стабилизаторов поперечной устойчивости, не бывает в природе. Это обсурд. Машина просто на просто перевернётся на первом же повороте.

[@СашаДеревинский]

@@Кирилл-н1г1ь ось прицепа и стабилизатор это разные вещи.У прицепа поперечный уклон только за счёт деформации сайлентблоков которыми полурессора или "гусак" к раме крепится.Верхняя реактивная Х-образка держит мост от вращения вокруг своей оси и бокового смещения.Это даёт большую жосткость конструкции в сравнении с А-образной тягой т.к. нагрузка идёт 4 сайлентблока а не на три.Но что мы говорим о машинах у которых очень маленькие поперечные ходы подвески.

[@СашаДеревинский]

@@Кирилл-н1г1ь и моё наблюдение-у меня прицеп-штора.Выпуск ещё 2008 год.Сайлентблоки ещё родные.Хорошо видно как при проезде неровностей у него рама винтом скручивается.А вот контейнера и самосвалы с более жосткой рамой меняют эти сайлентблоки довольно часто.Нагрузка на них больше и их раздавливает.Ещё жёсткость рамы вылазит в виде ломаных полурессор или кронштейнов крепления осей к раме.Не приходилось мне видеть самосвалов с хорошим пробегом у которых эти места были бы не варены.В этом случае стабилизатор мог бы частично разгрузить сам узел рессора-сайлентблок-кронштейн.

[@ГадкийЯ-б7я]

А что может быть проще то? Это же север, пробить бак на раз два, так что раздельно и делают. А остаться без топлива на зимнике....

[@Paul_Siebert]

Екатерина II продала Аляску.

[@UralSpecTrans]

Нет!!!

[@imbotjamesbot894]

Продала - это когда бабки, а когда бабок нет - отдали за долги :)))

[@Ужасныйужос]

"Надо еще автомат ставить"... ага. И пулемет.

[@КириллЕрмолов-ш4г]

Зачем на прицеп стабилизатор, есть прекрасная система EBS от wabco, у которой уже предусмотрена система против опракидывания электронная, которая прекрасно работает.

[@СашаДеревинский]

ЕBS это электронная система тормозов.А стабилизатор гасит поперечные колебания автомобиля или прицепа(крены) при деформации упругих элементов подвески.Так что это совсем разные вещи.

[@ЭдвардИльясов-з9й]

Второй носос можно использовать для перекачки д/т.

[@ДмитрийПопов-к9э]

А если такое шасси с илососом взять.какая цена вопроса?

[@UralSpecTrans]

Надо считать!!! Телефоны: 8 [phone] (многоканальный) 8 [phone] (многоканальный) 8-800-775-33-00 (бесплатные звонки по РФ)

[@iCatKong]

Аккумуляторы долго не проходят, в неудачном месте они. Их заебашат через пару недель ледовых гонок.

[@СергейПономарёв-н5н]

Привет аккумуляторы также разположены как кировцев маленькая проблемка по зарядке аккумулятора следить за ними .

[@СергейПономарёв-н5н]

Меняю местами почему то сверху в низ и нижней на верх .

[@СТАРЫЙДЕД-в3и]

@@СергейПономарёв-н5н Не путай паралельное и последовательное соединение АКБ. На Кировцах паралельное(12в), и только запуск 24 через контактор, и соединение АКБ через контактор, что влекло ,,недозаряд" правого АКБ.

[@СерегаКурган-е7з]

переключатель указателей топлива наоборот должен работать

[@СергейСеменов-ч6щ]

Видел уже на трассе такие камазы.так что это не единственный экземпляр

[@UralSpecTrans]

Односкатный?

[@СергейСеменов-ч6щ]

@@UralSpecTrans да кабина мерс,двигатель мерс,6*6 мосты китайские односкатная ошиновка.в сургуте много таких.

[@UralSpecTrans]

Понятно. Спасибо

[@АлексейКруопис-д9к]

Где их откопали видать сразу супер специалисты оба сразу. Баки на первой серьезной яме оторвет и защиты не какой. Да еще много чего. Это просто мой личный опыт работы на лесовозе и даже не на северах. Просто бла бла бла. Полное гов. ..но их водила вспонит после первого рейса и в лутьшем случае просто на Х. ..уй пошлет

[@Иванрусский-з1ш]

А как же структуры....для них как шли с кабиной старого образца так и будут

[@АльбертИсл]

Резина контик 🤛💪🚜✌

[@АнтонАлексеевич-х2р]

Для Чукотки "балкона" на лобовое стекло не хватает ( защита стекла от гравия ).

[@ГадкийЯ-б7я]

Старый дедовский способ лампочка на 1 2 вольт в бак . и все отогреется

[@Kolima2712]

Приветствую, а если потавить акб которые рядом друг с другом и ресивера под ними и бак увеличить в литрах

[@ДиванныйЭксперт-м3щ]

Бампера делает не Мерседес,а Камаз,на Аксоре бампера другие.