НЕОБЫЧНЫЙ МОПЕД! Знаешь? Оказывается были и такие

#мопедВерховина4 #ретромото #ОлегАС
В этот раз покажу очень необычный мопед Верховина. Не спешите делать выводы, какая это модель. Все не так просто. Давайте вместе разбираться.
Ну а всю Коллекция мопедов Львовского мотозавода ЛМЗ за всю его историю можно посмотреть здесь • ВСЕ МОДЕЛИ Львовского ...
Вся коллекция мопедов Верховина за всю историю • Все поколения мопедов ...
Какую МОТО и ВЕЛО технику ВЫПУСКАЛИ на территории Украины за 100 лет • Крупнейшая КОЛЛЕКЦИЯ 1...
Крупнейшая КОЛЛЕКЦИЯ 100 ретро МОТО- и ВЕЛО- за 100 лет • Крупнейшая КОЛЛЕКЦИЯ 1...
В чем ОТЛИЧИЯ мопеда Верховина-4 от Верховина-3 • В чем ОТЛИЧИЯ мопеда В...
Интересные ФАКТЫ о мопеде ВЕРХОВИНА-6 СПОРТ • Интересные ФАКТЫ о моп...
Еще один редчайший мопед "Верховина-ТУРИСТ" • УНИКАЛЬНАЯ коллекция в...
ВЕРХОВИНА-АВТОМАТИК: некоторые ФАКТЫ о мопеде • ВЕРХОВИНА-АВТОМАТИК: н...
Самый "ЗЛОЙ" МОПЕД из всех - "Карпаты-КРОСС" • САМЫЙ "ЗЛОЙ" МОПЕД из ...
Что осталось от Львовского мотозавода ЛМЗ • ЧТО ОСТАЛОСЬ от Львовс...
Подписаться на канал:
/ @olegac
Публикации в соцсетях:
/ oleg.omelnytskiy
/ olegomelnytskiy
www.drive2.ru/...

[@ЮжныйСевер-к7о]

Каждая " Верховина " это мечта каждого пацана из 70 - х 👍 Мне купили в 79 - м " 6 - ю " ( 226 рублей ), до сих пор на ходу.

[@vovanpop]

Все сельмаги были завалены этим хохляцким корявым говном , а вот «Риги», «Мини»«Стелла»«Дельта» разлетались как горячие пирожки

[@MrCrocodil61]

Рига.. по качеству была лучше..,’говорю из собственного опыта

[@ВалентинПетров-л4в]

@@MrCrocodil61 полностью согласен.И двигатели рижские были лучше.

[@romanpoddubny3349]

​@@MrCrocodil61у Риги спицы лучше

[@romanpoddubny3349]

​@@ВалентинПетров-л4вш 57 хорошее двигло у меня на верховине 4 стоит бешеный апарат

[@Death.to.banderlogs]

Самый красивый мопед из всей линейки Львовских мопедов. Помню, как я в детстве с отцом катался на 4 Верховине тёмно-вишневого цвета. Этот специфический запах двухтактной техники. Это были незабываемые воспоминания.

[@наталиянижник-ш2п]

Им ещё можно было легко буксировать велосипедиста.Велосипедисту было стремно но лучше чем крутить педали на жаре.)))

[@МихаилШемаев-ч4ш]

Помню восторг после первой поездки на Верховине 4. В 1975 году было 13 лет , когда осуществилась мечта. Спасибо моему деду. За несколько лет пройдены тысячи км по Карельскому перешейку. Мопед легко тащил двоих пацанов по 50 кг. Небольшой толчок при старте и поехали. С одним седоком развивал скорость до 55 км/ч. Через канавы, непроездные лужи можно протащить на руках или толкая. Из минусов-слабая сталь (низкая марка) на обеих звездочках. Ну ещё тросик газа перетирался в районе ручки ,и, всё-таки, повышенный нагрев двигателя. При уходе в армию законсервировал его по инструкции эксплуатации. И так он простоял лет 35, пока в гараже его не обнаружил племянник. И теперь уже он гоняет по Тверским лесам, получая не меньше удовольствия, что и я когда- то. Мопед до сих пор в родной краске и отличном состоянии.

[@romanpoddubny3349]

​@@наталиянижник-ш2птак походу все делали поцанвой😊

[@СергейЧудный-ч1ж]

Верховина спорт,круче только Симпсон 3х скоростной.

[@НиколайВергунов-п6ш]

Про последнюю фразу , ,, Многие из вас этого никогда не видели , улыбнуло , Это вы молодые может и не видели , а для нас пацанов 70х это реальность , мы пацанами ездили на ЭТОМ !

[@АлександрМурашев-н4п]

У меня была такая один в один! Я на гайки крепления задн оси колеса приварил полдюймовые трубки одел резинки! Подножки! Гонял с сынишкой!

[@uxmaks91]

Верховина - мечта всех живших в СССР. Это редкая модель, переходная из 4 в 5. Теперь полностью вижу оригинальную реставрацию. Молодцы ребята, честно говоря отвёл душу. Душу вложили. Такая эксклюзивная 5 была у немецкого старика в нашем городке. Пока я был в СА дед уехал в Германию и по ходу забрал с собой мопед. В 83 или в 82 году мне товарищ предложил прокатится Верховина 6 с редким окрасом цвета " детской неожиданности" и хром на крыльях был в крапинку малинового цвета. Или заводчане пошутили или для истории редкость создали. Полгода в культоварах простояли 6. Народ гонялся за красными. Впрочем это уже эпоха. Ещё раз спасибо за эмоции и десткие воспоминания.

[@лебединский-е1ы]

Верховина 3. Был у меня такой. 1972г. Отец оставил, 172руб. стоил. Он себе Москвича купил. Весь двор завидовал! И все хотели со мной дружить и покататься!

[@shevchco6664]

Отлично!!! но это Верховина 5

[@СергейСтародубцев-ж2е]

@@shevchco6664 он больше на 4-ку похож .только руль и крепление переднего крыла от 5-ки .

[@pyoterpashenko9186]

Это Верховина 4 с длинным сидением - бардачёк у тройки сидение короткое у пятёрки бензобак горизонтально лежит на раме

[@СергейГосударевВоропанов]

Была 3-я, педальная. И радовала и мозг выносила. Конструктор для начинающего механика.😀

[@Ideivdelo22]

Мопед красавец, и Саша ,мастер-реставратор, просто молодец!

[@ЕвгенийБеляев-р1к]

Олег, большое спасибо за очень интересное видео, за Ваш труд и Вашей команды! Исследования истории мототехники, проводимые Вами, отличаются тщательностью и вниманием даже к самым, казалось бы, мелким и простым деталям. Александру моя благодарность за предоставленный мопед, за титанический труд по его реставрации и пополнения коллекции. Удачи в этом полезном и очень увлекательном деле!

[@ЕвгенийЗабанов-т6ф]

Третья. У однокласника на даче такой был - в гору не тянет , педали крутишь - неудобно , приезжаешь уставший , довольный , ноги гудят. Начало восьмидесятых. - велосипеды, мопеды , газульки - хорошие воспоминания! Уедем с Олегом на озеро рыбачить а она там сломается ...и толкаем её по очереди а его дача на горке , а его отец ( покойный ныне дядя Ваня , глухонемой был) смотрит на нас уставших , улыбается и палец большой показывает мол , молодци и жестами - плохо отремонтировали - сначала надо хорошо сделать а потом кататься а сейчас чай, отдыхать , огород докопаю и помогу - всё будет хорошо. А дядя Ваня пока жигули не купил на дачу на этой верховине ездил за 40км от дома.

[@technic_43]

Сколько интересных фактов Вы раскапываете! И не притянутых за уши, а реально подтвержденных. Каждый выпуск чем-нибудь да удивит)

[@НиколайМясников-ю9я]

Эта Верховина шла с движком S-57, а с движком S-58, там стоит кикстартер а не пидали и бак под сидением крепится, а не наклонный! Хотя на этом движке предусмотрена перестановка с пидалей на кикстартер! В правой крышке картера вставляется специальная пробка заглушка алюминиевая! Переставляли, знаем, пройденный этап! Мне 16 годиков было, когда я имел подобную технику! Это был 1976 год! Вот было время! Улетели годки, вместе с мапедами, не догонишь, а какое было время у-у-у! Современные детки этого ни когда не поймут. У них гаджет в руках, больше их ни чего не интересует! Ладно спать надо ложиться! Удачи всем!

[@СергейГуртовой-к3я]

Здравствуйте! Реставрация пятой Верховный, произведена на отлично! Добавлю, на ручке тормоза и сцепления были платикоые законцовки в виде шарика.. Там на ручке видно сжатое место на законцовке рычага, куда и одевался этот шарик. Но я думаю, данный владелец и реставратор об этом знает. Спасибо за интересный контент!

[@АлександрМедведь-р2ь]

Верховина 4 Сыроежкина. С Одесской киностудии.

[@сергейбурдейный-л7н]

Сыроежкин ездил на Верховина 3.

[@АлександрМедведь-р2ь]

@@сергейбурдейный-л7н ошибаетесь!)

[@ИванКутько-щ6ф]

Мне тоже почему-то сразу "Электроник" на ум пришел!...

[@АндрейВячеславович-г6ь]

У сыроежкина тройка☝️😁😁😁

[@сергейбурдейный-л7н]

Нет,4,

[@НиколайВергунов-п6ш]

Да , такие мопеды были , мы в 70х пацанами катались на таких , двухскоростной , переключение передач на левой ручке руля , запуск двигателя педалями как на мотовелосипеде ..Верховина 2 , 3 , 4 , говорят были и дальше модификации , но дальше я уже не следил за ними , так как вырос с мопедов и пересел на свой первый мотоцикл Минск , потом были и другие , закончил мотоциклёрство на ЯВЕ , причём их было две , сначала была одна , украли , купил другую . Тогда Явы были сильно популярны у молодёжи и их воровали некоторые . А ещё были в то время наряду с мопедом Верховиной , мопеды Рига 16 , их тоже было много у пацанов того времени .

[@МаксимДудаев-ъ7х]

Любая Верховина была мечтой мальчишек из 80-х. Это был самый крутой, надежный и красивый мопед. Сказать честно, я завидовал друзьям, у которых были мопеды, а особенно "Верховина". В 13 лет отец мне подарил мотоцикл Ковровец 175. Но ездить я на нем мог только в деревне, на даче. Как правило один. А одноклассники, у которых были мопеды, могли собираться в Москве и уезжать купаться, кататься, когда захотят.

[@ЮрийМамонов-я3л]

Верховина была хуже Риги. Рига был безотказный мопед.

[@СергейСтародубцев-ж2е]

А мне купили в 72 году а в 75 г .я её променял на Ковровца без доплаты .

[@АндрейИванов-в4э9б]

Действительно Риги были надежнее, удобнее, крепче и более скоростными.

[@КоляМищенко-ь1е]

Первыми были Верховина-3, с велосипедами медалями, для запуска двигателя. Переключение передач на левой ручке руля. Первая--вверх, вторая--вниз. А данный экземпляр, какой-то гибрид, какой то умелец собрал со всего света комплектующие. Верховина-3 выпускался с начала 70-х, (70-71).

[@rost2935]

Первая Верховина - это МП-043, вторая МП-046, третья - МП-048

[@ВладимирШостак-с9у]

У меня былв "Верховина 3 " . Купил её в 70ом году после 7го класса на почти заработанные мной деньги ! Дед доложил недостающее 30 рублей .Стоила она 180 рублей Он же по своим каналам (Заслуженный учитель УССР) и купил . Дефицыт страшный был . Тем более они только начались выпускатся . Классная техника !!! Правда покатался на нём всего два года !! После 9го класса , за занятое второе место в соц соревновании по уборке урожая по Криворожскому сельскому району мой комбайнёр получил приз - тяжёлый мотоцикл , а я красненький " Минск " !!! А колёса от той самой Верховины до сих пор в работе !!! Отчим их на возык поставил .

[@ВладиславПавлов-ю1д]

Первая поездка на таком и была,Верховина-4 у соседа,мне 13 лет было!Дед посмотрел,что могу ездить и купил Карпаты,счастью не было предела ,1983 год!Все окрестности маленького курортного городка на нем исколесил и два раза добирался к ночи из за поломок сцепления,за что получал от всей родни,а дед только хмурился!

[@БорисФролов-з5б]

Что здесь необычного? Еще вконце 50-тых и начале 60-тых в СССР продавались чехословацкие мопеды "Stadion 22","Stadion S11" имопеды Ява50.Они были очень красивые и надежные.В СССР купили лицензию на выпуск моторовS-50 иу нас в городе на одном из заводов выпускали такие 2-х скоростные моторы и отсылали их и в Ригу,львов,где уже выпускали 2-хскоросной мо.пед

[@yuriykurta5740]

Це Верховина-4 Львівського мопедного завода. Такий мопед маю ще з 1973 року випуска. Працює іще і зараз використовую я та мої внуки . Мені 60 років . Мопед служить вірою та правдою.....

[@АндрейВасильев-ж5ж]

Почему четыре? Пять!

[@ЛеонидВоднев]

Мне сейчас за 50, когда ходил в детсад, учился со старшим братом ездить на таком, или подзабыл, наверно у меня назывался рига, 2 скорости , радости не было предела, не высокий, до педалей доставал, единственная проблема для ребёнка была - Где взять бензин, хоть вообще с бензином тогда проблем не было.

[@РоманСергеев-д1щ]

У меня была заветная мечта в детстве - это Верховина 5. У нас данный мопед пользовался огромной популярностью и поэтому в Спорттоварах и ВелоМото магазинах их раскупали очень быстро. В 1977 году, мне родители купили Ригу - 12, жёлтого цвета с чёрными полосками и удлинённым сидением. Тоже неплохая техника была, девчёнок на нём катал😂

[@МихаилМанякин]

С

[@МихаилМанякин]

Была у меня Верховина 3 техника не очень хорошего качества,то скоростя летели ,то муфта. А вот Рига -12 ,у нас в наше время ценилась и качество было на высоте!

[@ВалерийБелан-б4ц]

Работяга с запахом нашего детства.

[@АлексейСССР-н2ф]

Это Верховина 4 .Затем изменили бензобак и стала верховина 5.Багажник зря изменили на верховине 5 , 6 .

[@СергейМейзу-и8я]

У меня и сейчас стоит живая "4-ка" а мне 61...Храню как раритет.

[@СергейГребенкин-я9т]

Привет! Мне 62, храню Ригу- 12.

[@4877JZ]

Мне 58 Рига 22

[@МихаилМанякин]

Мне 64 ,в детстве две Верховины 3 убил...

[@dock_su]

верховина предел мечтаний пацанов той эпохи!

[@stell33.stell33]

Эх.... Была у меня 3-я Верховина. Покатался я на ней..... Мотор, да, полное...но, но постепенно потроха его я заменил на рижские - стал гонять, как надо.

[@АлександрАлександров-л2ц3я]

Да. Это именно пятерка. У моего отца была Верховина 6 если не ошибаюсь с двигателем Щ-58 а мне в 12 лет купили Рига-11 Ох и намучился я менять катушки зажигания :) И бак был с небольшим недостатком, при езде в горку с небольшим количеством бензина в баке, глохла. Но была внешне очень интересной и красивой зелено-золотистого цвета :) В 12 лет я был королем двора :) Хотя и считалось круто иметь Карпаты

[@МаксЛиндер-ф8п]

У моей пятерки сердце было родное, это по сердцу 4-ка чем 5-ка.Мучился ,пока на v-50 не поменял,все время бился икрой,там кикстартер был ,причем вперёд .Но надёжность удивила ,когда разобрал при пробеге больше 2500,офигел от колечек ,они были около 1 мм толщиной в радиальном сечении.Кукурузу на баке в мешок и домой😂.!!!Самая удачна компановка после Стеллы.

[@vladimirtalizin514]

По дизайну , мой любимый у Верховины и Карпаты , считаю лучшим из всего что было в СССР

[@СтаниславПетренко-о4м]

В детстве в 70 ганяли. Двухскоростной на руле.

[@rusbeg1409]

Самый красивый мопед всех времён и народов . В возрасте лет 11 , купил выжатый , нерабочий за 25 руб. в году эдак 76-ом . Восстановить невозможно , запчастей нет , через год продал за 20 руб . В 15 лет мне купили новый мотоцикл " восход " 3 . Но на всю жизнь мопед так и остался в памяти , как несбыточная мечта

[@ЛеонидДергач-ж7в]

Видел в детстве у соседа это не редкость в то время!

[@АлександрМинаков-э1ч]

Да, это Верховина 4, а у моего пахана была Верховина 3, там сидение поменьше, я тоже на нем катался, а потом мои братаны младшие катались, тогда у меня уже ЯВА была, а у пахана мопед дельта, вот такая была в то время мототехника.

[@shevchco6664]

Это Верховина 5, об этом и видео, это переходная Верховина 5

[@АлександрМинаков-э1ч]

@@shevchco6664 Да я понял, я коммент писал ещё до того как видос посмотрел. Я и не знал про пятёрку, знал тройка, четвёрка, и шестёрка уже с кикстартером была, и всё.

[@PS-gd1wk]

Стоит Верховина 6. Снял тряпочку,протер пыль и поехал. 1977год. Это поездки из прошлого в реальность.

[@Роман-д4б4ч]

Сыроежкин на нём гонял)))))! А у меня были Верховина спорт. Эх, нонешней детворе этого не понять, как это было круто!

[@Грамазека-о4н]

У нас в продажу редко попадали, были в основном "Рига", "Карпаты", но и убивались они за 2-4 месяца, поэтому все старались докопить на мотоцикл "Минск", тот чуть получше был.

[@danilmikhel2947]

Как всегда все на высшем уровне👍 У меня есть верховина 6 ранняя походус двигателем ш-57,изначально думал что кто то сам поставил двигатель. При детальном изучении пронял что это так и было с завода

[@OlegAC]

Были такие ранние Верховина-6. В 77 году шли в первые месяцы

[@vladimirklimov6313]

На фотке "Верховина 3" У нас называлась "Пробка 3" (Верх Вина")

[@Dormidont882]

Очень хотелось в детстве Верховину 3 или Ригу 4 , но стоили они 180 руб , так что купили Ригу 7 за 117 руб.

[@ДмитрийАдамов-ъ2к]

Понятно почему после верховины 5 пошел лютый брак. Оказывается и внедрение было с трудностями. Видимо износ оборудования, всеобщее настроение тогда...

[@АндрейФролов-у2з]

Неужели нашли,мопед Сыроежки на?

[@vladimirmirgorod2319]

У меня Верховина 4, в убитом состоянии, пробую восстановить. Львовский завод! На снимке разница! С моей верховной только рулем. Руль здесь как у Риги

[@СергейСтародубцев-ж2е]

Эту Верховину собрали .из того .что было .

[@ВиталийЧеров]

По креплению руля было понятно что это 5 модель А умения на 4 были хромированные крылья .

[@iGoreBlood]

Это маленькая Ява моего пацанского времени, обожаю!!!!!!!!

[@Садовод-ъ6э]

У моего старшего брата такой был ,на ставок гоняли на нём 👍👍👍🤝

[@АлександрЗапутряев-я2о]

Мне, родители, такой купили, когда к нам в Воркуту приезжал Косыгин в 73 г.

[@EuroDJ]

Было бы здорово, если бы ещё для наглядности рядом.. прям рядом в одном кадре не мотая камерой поставили четвёрк и новю пятёрку, чтоб можно было визульно сравнить прям по деталям с этой переходной моделью... рассмотреть обе вилки.. оба багажника итд итп ) ... называется найди 10 отличий )

[@Uryu8927-i5b]

У моего деда была _Верховина",я на ней катался.Мнебыло десять лет,но у друга была “Рига-5',она была белого цвета и была симпатичней.

[@коткот-ф7ъ]

что за модель не знаю но выглядит ОБАЛДЕННО ...современной технике подобного дизайна не хватает ...

[@ИванИльин-ъ2ъ]

Это - Верховина - 4удобен ,вынослив, ВЕЩ увидел 29 января 2024.Томск . Иван

[@ТоляПисарев-ш4х]

Помню такие пятерки. Были пятые с прямыми баками и крылья хромированные, только с высокими бортиками. Мотор не помню, какой с завода, 57 или 58 - у нас у каждого не по одному мотору было. Себе на шестерку ставил одно время 57-й, окна на цилиндре вручную растачивал и топливный жиклер на карбюраторе с круглым поплавком (такой лучше регулировался) - бежал до 70км/ч! Ставил поршень трехкольцовый - тянул очень хорошо, но больше 40 км/ч не развивал. Но лучше всего были ранние спортивные мопеды с движками, S-51 и S-52 с большими ведомыми звездочками (вроде Рижского завода) - на них звездоки меняли на нормальные, так те бегали намного резвее, движки что-ли форсированные с завода были...

[@Tolkowpereq]

7 классе купил Верховину ,эх радость было

[@СергейСергей-з2и3т]

Отец купил мне Верховину 5 с прямым баком, на педалях в 1977г, стоила вроде 220руб. Мозг выносила конкретно, у пацана Рига, та хорошая была. Ностальгия!

[@АлексейФурман-г1ъ]

У деда такой был в кладовке, я его тырил и катался пока бензина хватало. А потом закатывал.

[@MasterVoxRecordsss]

Верховина 5, переходной перед прямым баком (мото50). У меня точно такой был с нуля в 1975 году

[@СергейДорошенко-ъ3к]

Это "верховина-4", в детстве мне купили "верховину-3", хороший мопед, но у "риги-4" было три кольца на поршне, компрессия лучшие! 😊

[@СергейТихомиров-г7з]

Верховна автоматик, возможно... У самого была 5-тая, именно с удлинённым баком, на 7,5 л...

[@НиколайНечаев-ч6й]

Да, мечтал о таком, в то время, но увы не сбылась😢

[@ВладимирИванин-ю8ь]

Пятая у меня была,бак был от руля до сиденья. На семь литров.

[@ОлексійПеліпенко]

Мой первый мопед, но уже в новом кузове. Хотя мне попал закатаный, ездил обходчик в мелиорации. Потом был нулячий Карпаты. Неубиваемый. С электронным зажиганием. Вот это был аппарат.

[@ЮрийОтришко-я3с]

Всё так , только у меня была 76 года , но задний и передний щитки были хромированы . Документы могу показать .

[@ЕрланКасымов-г4м]

В детстве всегда мечтал а таком мапеде 👍

[@СергейМатвеев-х3х]

Р:ига3

[@shuravidrug5456]

Да это ретро,у меня был такой в детстве Верховина 3 выносливый хороший аппарат .....

[@НиколайНиколаенко-н6о]

У тройки одинарное сиденье !

[@Манул-ч4э]

Была Верховина 6. В 1982 мне купил отец. Это было счастье для меня . Не убиваемый мопед. Мотор- Ш52. У друга были Карпаты, мотор Ш-52 . Все остальные мопеды, которые выпускались выпускались и продавались населению- отстой полный. Я имею ввиду новые модели (Верховина 7 и т.д.)

[@СергейЗавьялов-ч2г]

Ш58 был двигатель на шестерке. На 7й модели ш62. Оба были у меня. 82-84 год.

[@Манул-ч4э]

@@СергейЗавьялов-ч2г да ш-58 я ошибся. Мне 56 .стал многое забывать .

[@ОлександрЧабан-б3й]

У нас был такой же формы. "Верховина-3".

[@АлександрВасильевич-ф3и]

На ручках сцепления и переднего тормоза нет пластмассовых колпачков в виде шариков!

[@ТакНужно-в5ч]

Сидушка, кстати, не родная,на Верховине 3 была маленькая, одноместная, как на мопеде Рига ( д6-8)

[@КонстантинКишко-п4я]

Здесь Шауляйский мотор, на Верховины зачастую ставился Ковровский.

[@ОлеХ-у8г]

А помните был такой чехословацкий мопед Яветта? Или Явета. Не помню точно. У нас во дворе был. А рядом стоял мотоцикл Панония.

[@613FF]

Чезета

[@ВладиславЗубенко-л8к]

Даже не знал о том что есть Верховина5. Ездил на 3, 6 и 7... Эх детство...

[@OlegAC]

Для этого и существует канал. Рассказываю о всем, что было

[@shevchco6664]

​@UCekgbYNCU6evFgo1jujC8hQ Вы ошибаетесь в том что в 75 году можно было нарисовать таких печатей сколько угодно, а самое главное: с какой целью? Приведенный документ в данном видео называется ПАСПОРТ, в нем завод производитель указывает номера агрегатов - рамы, двигателя и штампом указывает комплектацию - например с зеркалом или наклонный бензобак или крашенные крылья. Торгующая организация в этом ПАСПОРТЕ ставит отметки о приемке, продаже, гарантии и тд, они тоже в этом ПАСПОРТЕ есть. Наличие большого количества записей/штампов/подписей и конкретно данной заводской печати/штампа в ПАСПОРТЕ как раз и подтверждает как его подлинность так и то что эта верховина 2.153 имела особенную комплектацию, которая полностью подтверждена ее внешним видом - например наклонный бензобак. Все указанное в видео документально и фактически подтверждено. То что касается рукодств по эксплуатации, в которых размещают либо фото, либо схематично нарисованы, либо есть графические рисунки моделей то это многотиражные издания которые НЕ МЕНЯЮТ из за обновлений или изменений внешнего вида мопедов. Верховина 5 прошла эволюцию от 4 ой до 6 ой модели постепенно меняя все узлы и агрегаты при этом она использует одно и то же руководство по эксплуатации с одними и теми же изображениями (Для примера могу привести следующее: В руководстве Мокик Карпаты тираж 91 года фото мопеда с большой прямоугольной фарой а фактически фара менялась с большей на маленьшую; В руководстве Мокики Карпаты и Карпаты спорт тираж 81 года нарисован двигатель š-58 при этом Мокик комплектовался - Ш58, š62, v50) поэтому руководство по эксплуатации не может быть ссылкой на единственную комплектацию а только как на одну из них. Также приведу Вам цитату из рукодства: "В СВЯЗИ С ПОСТОЯННОЙ РАБОТОЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ИЗДЕЛИЯ В КОНСТРУКЦИЮ МОГУТ БЫТЬ ВНЕСЕНЫ ИЗМЕНЕНИЯ, НЕ ОТРАЖЕННЫЕ В ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ" Капроновые наконечники, задний катафот и некоторые другие компоненты для видео на данную модель не устанавливались, они есть в наличии. Этот канал для любителей мото-истории и экспертов, здесь нет бизнеса, критику всегда подтверждаем фактами, если их нет то учимся у тех у кого они есть. По моим ощущениям Вы попали не в ту группу, все Ваши рассуждения ничем не подкреплены, Ваш слэнг, в этом посте и по этому поводу: "нарисовать сколько угодно" "присесть года на 3" " вешать лапшу на уши" "армия лохов" "армяне на рынке" относит Вас в другую категорию - посмотрите фильм Джентльмены удачи на персонаж Савелия Крамарова у которого друг запросто мог червонец нарисовать - возможно Вы узнаете себя.

[@timeforward1192]

Красивая , но беда в том что маломощные ;

[@МаріяЛукянова-к9ю]

Большая просьба дать информацию по двухцилиндровой паннонии Р20, есть возможность купить, почти в отличном состоянии нужно поменять только резинки и пластик, пробег меньше 1 000. В интернете информациии практически нет, подходят ли тросики от Т5 и вообще что подходит от Т5. У меня однаТ5 рабочая и две на запчасти. Зарание благодарен.

[@МихаилМанякин]

У моего батьки была Паннония ,такая хрень ,ох и мечился он с ней особенно коробка,помню вилки из строя вызодили-сыромятина была.

[@ДмитрийМилейко]

Добрый вечер мопед сероежкина Верховина 5 хорошое видео умёня Карпаты новые.

[@yuridetochkin6397]

Мой товарищ свободно ставил ее на козу...Сохранилась даже фотография с 76 года.

[@romanpoddubny3349]

Я тож ставил и цепь порвал😂 илюлей получил за понты от бати

[@РусланМахкамов-ф7в]

У меня была такая только Рига 4 один в один хороший Мопед из нашего детства а Верховина 5 была с пеналкой то есть без педалей у моих друзей были все виды Мопедов последний был Верховина СПОРТ глушак под сидением проходил

[@logistik7796]

Сц.ка! Эксперты мамкины, мля... 😂 Да вы просто всемирный заговор раскрыли. Браво! (К реставрации вопросов нет. Сделано хорошо.)

[@ЮрийИванович123регион]

В моей молодости рига 16 считалась круче , всегда мечтал о такой , но в 16лет мне купили минск 115 вот это вещ на все времена.

[@ozzeek]

Если говорить о переходных моделях, у меня есть Верховина-7 с трапецидальными катафотами по бокам фары и силуминовыми табличками на баке, шильдик нечитаем, к сожалению.

[@Дмитрий-е3ю1й]

Тройка её старшая сестра низкий руль седло для одного человека ручка на тройке круче она имеет окошко с указателем передач колеса тоже разные. Ну терка видна что переходная ручка кпп от Карпат и у вас нет калпачков на ручках сцеплени/тормоз. А так мапедос красота)!.

[@iGoreBlood]

Мопед из фильма приключения электроника.

[@sharnhorst367]

Какой секрет,когда две скорости?Мой братишка 10-летний собрал мопед из разных -всё упиралось в две скорости.Для дачи-самый раз,но по горизонтали,иначе руки отрываются-- первая-вторая!

[@АлексейГригоренко-и9м]

Ерховена 3 или 4.непродуманая задняя вилка. Движок усилить подшибники каленвал пабольше да 80 кубов надо. А вапще надо сережный мопед делать вилки путевые трех скоростные движок пабольше памошней.

[@henry_gregor]

:-) Мечта 70х любого пацана.:-)

[@jonaslandsbergis311]

Имел такой, с двигателем Ш-62. Отвратительное свойство - это колёса. Обрывались спицы, на заднем не держал правый подшипник. Впоследствии модифицировал под колёса от "Риги" и двигатель V-50. Если кто не знает, у риги на звёздочке был свой подшипник. Ш-62 был отвратительного качества. Прекрасный мопед, этакая маленькая "Ява" с прочной рамой и надёжной задней вилкой. Эксплуатировал практически круглый год, в месяц примерно по 400 километров. Досаждали постоянные неприятности с сцеплением. В целом остались очень приятные впечатления. После десяти лет эксплуатации отдал новому хозяину.

[@Евгений-ъ6ш1п]

Верховина 4 случайно не из фильма ли приключения Электроника?

[@vasiaprosto3255]

Всех водитеьей ,,верховин,, мы назавали ,,гибонами,, .😂

[@СергейБасалов-г9ш]

У меня есть кое какие запчасти для верховоны может нужны?

[@КайратАлпысбаев-ы4щ]

У нас был мопед с братом старшим рига 16. Изготовитель заркане звайсне ,,,,гоняли страшно на нём 70 выжимали. двухскоростной супер 1980 году

[@ВячеславБондаренко-ъ3ш]

Вообще Верховина пять была уже без педалий. А Верховина 6 была с ножным переключением передач.

[@ВалерийСтановкин]

Класс, так держать! Молодец

[@1...757]

Самая классная Верховина была, когда на неё ставили мотор от 3-х скоростной "Макаки".

[@glideromega]

вообще то в первом кадре Верховина 3. Пятая Верховина была с горизонтальным баком и без педалей, с кикстартером.

[@TKSERG]

А был ещё "Карпаты" у моего друга был в 1969.

[@klientklient6086]

У меня был Верховина -5 С никилироваными крыльями и горизонтальным баком ёмкость 7,5 литра. Здесь багажник от четверки и задние амортизаторы от Риги 12.

[@shevchco6664]

Задние амортизаторы родные - от Верховина 4-5 - багажник так же от Верховина 4-5, вся интрига в наклонном баке, он был только на 3 их и - 4 ых верховинах. Именно он и является "эксклюзивом" на этой переходной версии так же как и крашенные крылья

[@СергейТихомиров-г7з]

Такой же был у меня, на день рождения подарили, в 12 лет!

[@johnybluesblues3967]

Внешне, нарядная 4-ка.

[@Сергей1970-х1н]

Неужели это Сыроежкинская ,,Верховина" ?

[@volodiafordsiera5969]

Мне больше нравился "Рига" с кикстартером.У него откидывалось седло и открывался глубокий бардачок.Штампованная рама тянулась назад, облегая верх крыла и багажник крепился к раме.Сзади стояла заглушка,под те же болты крепления багажника.Я в заглушку завальцевал резьбовые буксы вместо крепления гайками и заглушка стала легкосъемной и добавилась ещё полость для инструмента ,запасной камеры или аптечки.

[@СергейСтародубцев-ж2е]

У это Вкрховины .то же сиденье откидывается и в нем бардачек .только оно длиннее Роговского в два раза и это лучше чем у Риги ..

[@ivankvashin9108]

У маня была Верховина в 80х годах от неё только крылья остались, так вот сталь такая что сверло хрен берет, что за соль я не знаю, сделал одно колёсный прицеп, теперь ездить с ним не знаю как, полиция кидается отбоя нет!